<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/28/news-p.v1.20251028.2ec792e464f84969b122b8775aa4051c_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/FvZ1WE3ivGc?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>중국 BYD가 2000만 원대 전기차 '돌핀 액티브'를 국내 출시하며 전기차 시장의 가격 경쟁을 촉발할 것으로 보인다. 돌핀 액티브는 국내 최저가 전기차로 예상되며, 연내 판매가 가능할 전망이다. ▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.이효선 기자 bluehs@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/29/2GZD84TDL2_4.png" /></figure>현대차(005380)그룹이 수소·전기차와 목적기반차량(PBV)을 차량을 앞세워 '수입차의 무덤'으로 불리는 일본 열도를 공략한다. 2001년 일본에 진출한 현대차는 도요타 등 현지 완성차 브랜드에 강한 선호도를 가진 소비자의 벽에 부딪혀 8년 만에 시장에서 철수한 바 있다. 하지만 최근 내연 기관차 경쟁을 과감히 포기하고 일본 브랜드들이 약한 무공해차량(ZEV)과 PBV 틈새 시장을 파고 들며 재도전에 나섰다.현대차·기아(000270)는 29일(현지시각)부터 일본 도쿄 빅 사이트에서 열리는 ‘재팬 모빌리티쇼 2025’에 참가한다고 밝혔다. 행사는 11월 9일까지 이어진다. 현대차·기아가 재팬 모빌리티쇼에 모습을 드러낸 건 각각 12년, 20년 만이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/29/2GZD84TDL2_5.jpg" /></figure>현대차는 올해 4월 새롭게 출시한 수소전기차(FCEV) '디 올 뉴 넥쏘'를 일본 시장에 최초 공개했다. 1998년 국제통화기금(IMF) 외환위기 당시 시작된 최초의 수소전기차 개발 프로젝트 '머큐리 프로젝트'부터 현대차그룹의 수소사업 브랜드 'HTWO'까지 현대차의 수소 기술 개발 여정도 함께 소개했다.현대차는 세계 수소전기차 시장을 주도하고 있는 기술력을 바탕으로 일본 시장에 승부수를 띄우겠다는 전략이다. 넥쏘 1세대 모델 이후 7년 만에 나온 디 올 뉴 넥쏘는 제로백(시속 0km에서 100km 도달 시간) 7.8초에 5분 내외의 충전 시간으로 최대 720km까지 주행 가능한 성능을 갖췄다. 내년 상반기 일본 시장에 정식 출시할 예정이다.현대차는 이와 함께 대표 전기차인 아이오닉 5와 소형 SUV 전기차 인스터(국내명 캐스퍼 일렉트릭) 확정형 모델 인스터 크로스, 인스터의 콘셉트카 인스터로이드를 내놓았다. 인스터는 4월 일본 출시된 후 인기를 얻고 있는 모델이다. 일본자동차수입협회에 따르면 1~9월 현대차의 일본 시장 누적 판매량은 인스터의 판매 힘입어 759대까지 올라 지난해 연간 판매량(618대)을 이미 넘어섰다. 현대차는 현재 일본에서 인스터를 비롯해 코나 EV, 아이오닉 5, 아이오닉 5 N을 판매하고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/29/2GZD84TDL2_6.png" /></figure>기아는 이번 전시에서 회사의 최초 전동화 전용 PBV인 PV5를 일본에 처음 선보이며 EV밴 시장 진출을 선언했다. 기아는 2030년까지 신차 판매 비중의 30%를 전기차로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소 중립 정책에 따라 EV 밴 수요가 점차 증가할 것으로 예상됨에 따라 PV5의 빠른 투입을 결정했다. 넓은 실내 공간과 전용 소프트웨어 솔루션을 갖춰 일본 고객들이 요구하는 다양한 비즈니스 환경을 충족시킬 수 있을 것으로 전망된다. PV5의 ‘플렉서블 바디 시스템’은 차체, 도어, 테일게이트 등 주요 부품을 퍼즐처럼 모듈화해 최대 16개의 바디 구성으로 확장할 수 있다.PV5는 현재 우리나라와 유럽에 출시됐으며 2026년 일본을 포함한 아시아, 중동, 아프리카 등으로 판매 지역을 확대할 계획이다. 기아는 특히 일본 내 PBV 시장 진입을 위해 현지 유력 종합상사인 소지츠와 신규 법인 ‘기아 PBV 재팬’을 설립했다. 2026년 딜러 8개와 서비스센터 100개 구축을 시작으로 일본 전역에 판매 및 서비스 네트워크를 확대해 나갈 계획이다. 2027년에는 후속 모델 PV7 출시도 준비 중이다. 김상대 기아 PBV비즈니스사업부장은 “단순한 신차 출시를 넘어 일본 사회에 새로운 모빌리티의 모습을 선보인다는 데 의미가 크다”며 “PBV 사업 조기 안정화를 이뤄내 일본 사회가 직면한 환경문제를 함께 해결하고 신뢰받는 파트너가 될 것”이라고 말했다.현대차그룹의 일본 시장 전기차 판매량은 아직 전체의 1~2%대에 불과하다. 시장조사기관 SNE 리서치에 따르면 올해 상반기 일본 내 전기차(BEV 기준) 판매량은 총 2만9857대로 닛산이 1만1695대(39.2%)로 가장 많았고 테슬라 5542대(18.6%), 미쓰비시 2637대(8.8%), BYD 1782대(6.0%) 순이었다.</div>

현대차(005380)그룹이 수소·전기차와 목적기반차량(PBV)을 차량을 앞세워 '수입차의 무덤'으로 불리는 일본 열도를 공략한다. 2001년 일본에 진출한 현대차는 도요타 등 현지 완성차 브랜드에 강한 선호도를 가진 소비자의 벽에 부딪혀 8년 만에 시장에서 철수한 바 있다. 하지만 최근 내연 기관차 경쟁을 과감히 포기하고 일본 브랜드들이 약한 무공해차량(ZEV)과 PBV 틈새 시장을 파고 들며 재도전에 나섰다.

현대차그룹 수소차·PV5 앞세워 열도 공략…친환경 '틈새 시장' 노린다

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20251044/art_17617173480455_1c2b52.png" /></figure>기아가 2026년 상반기 일본 EV 밴 시장에 본격 진출한다. 첫 PBV(목적 기반 모빌리티) 모델인 PV5를 앞세워 일본 정부의 탄소중립 정책에 대응하고, 현지 파트너인 소지츠(Sojitz)와 함께 PBV 전문 법인 ‘기아 PBV 재팬’을 설립한다.29일 기아는 일본 도쿄 빅 사이트에서 열린 ‘2025 재팬 모빌리티쇼’에서 PV5를 일본 시장에 처음 공개하고, 2026년부터 본격 판매를 시작한다고 밝혔다.이번 진출은 기아가 PBV를 글로벌 시장으로 확장하려는 전략의 일환이다. PV5는 이미 한국과 유럽 시장에 출시됐으며, 향후 중동·아시아·아프리카 등으로 판매 지역을 넓힐 예정이다.기아는 지난해 일본 종합상사 소지츠와 현지 판매 계약을 체결하고 ‘기아 PBV 재팬’을 설립했다. 양사는 탈탄소 사회 실현을 목표로 협력하며, 2026년 첫 해에는 딜러 8곳과 서비스센터 100곳을 구축할 계획이다.김상대 기아 PBV비즈니스사업부 부사장은 “이번 일본 진출은 단순한 신차 출시를 넘어 일본 사회에 새로운 모빌리티의 방향을 제시하는 의미가 있다”며 “PBV 사업을 조기 안정화해 일본 사회가 직면한 환경 문제 해결에 기여하겠다”고 말했다.PV5는 전용 플랫폼 ‘E-GMP.S’를 기반으로 한 중형 전동화 밴이다. 넓은 실내 공간과 ‘플렉서블 바디 시스템(Flexible Body System)’을 갖춰 차체, 도어, 테일게이트 등 주요 부품을 모듈화할 수 있다. 이 시스템을 통해 최대 16가지 차체 구성을 지원하며, 일본 시장의 다양한 비즈니스 환경에 맞는 맞춤형 솔루션을 제공한다.또한 PV5는 4,695mm의 전장과 1,895mm의 전폭, 회전반경 5.5m를 확보해 좁은 도로가 많은 일본 환경에서도 효율적인 운행이 가능하다. 차량은 V2L(Vehicle-to-Load)·V2H(Vehicle-to-Home) 기능을 갖춰 재난 시 비상 전력원으로도 활용된다.기아는 내년 PV5 패신저와 카고 모델을 먼저 출시하고, 이후 휠체어 접근성을 강화한 PV5 WAV와 캠핑 콘셉트 모델 ‘PV5 슈필라움 글로우캐빈’을 순차적으로 공개할 예정이다.이번 재팬 모빌리티쇼 전시관은 ‘공간을 자유롭게, 비즈니스를 자유자재로’라는 주제로 구성됐다. PV5의 다양한 라인업이 전시돼 승객 탑승, 화물 운송, 교통약자 이동, 캠핑 등 다양한 활용성을 강조했다.기아는 일본 EV 밴 시장에서 PBV를 통해 고객 맞춤형 이동 솔루션을 제시하며, 현지 유통망과 기술력을 결합해 지속가능한 모빌리티 생태계를 구축할 계획이다.[ 경기신문 = 강혜림 수습기자 ]</div>

기아가 2026년 상반기 일본 EV 밴 시장에 본격 진출한다. 첫 PBV(목적 기반 모빌리티) 모델인 PV5를 앞세워 일본 정부의 탄소중립 정책에 대응하고, 현지 파트너인 소지츠(Sojitz)와 함께 PBV 전문 법인 ‘기아 PBV 재팬’을 설립한다.

기아, PV5 앞세워 일본 EV 밴 시장 진출 선언

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/28/news-p.v1.20251028.873dde22971746c8b9f9b36f65508768_P1.png" />샤오미가 7000mAh 초대형 배터리를 탑재한 보급형 스마트폰 '레드미15 5G'를 국내에 선보인다. 국내 정식 유통 스마트폰 중 가장 큰 배터리 용량을 갖춘 모델이다. 국내 대용량 배터리 스마트폰 시대를 여는 신호탄이 될지 관심이 쏠린다.28일 업계에 따르면 샤오미코리아는 오는 30일 레드미15 5G를 국내 출시한다. 출고가는 26만9000원수준이다. 국내 정식 유통 스마트폰 중 처음으로 7000mAh 대용량 배터리를 탑재한 모델이자 샤오미코리아가 한국 시장에 선보이는 아홉 번째 스마트폰이다.레드미15는 자급제 전용 모델로 나온다. 샤오미 온·오프라인 매장과 주요 오픈마켓을 통해 유통된다. 통신사와의 별도 제휴 없이 출시되는 만큼, 요금제 선택의 제약 없이 사용할 수 있다는 점을 강조할 예정이다.레드미15 5G의 가장 큰 특징은 7000mAh에 달하는 대용량 배터리다. 삼성전자 갤럭시S25 울트라(5000mAh), 애플 아이폰17 프로 맥스(5000mAh)보다 2000mAh 더 크다. 대용량 배터리 모델로 분류되는 갤럭시 와이드7(6000mAh)과 비교해도 1000mAh 많다. 일반 플래그십 스마트폰과 비교하면 40% 이상 큰 수준이다.전 세계적으로도 7000mAh에 달하는 배터리를 탑재한 스마트폰은 드물다. 현재 글로벌 기준으로 배터리 용량이 가장 큰 모델은 약 8000mAh를 탑재한 '아너 파워5G' 정도다. 중국 내수 시장과 일부 해외 국가에서 7000mAh급 스마트폰은 보급화 단계다. 샤오미, 비보, ZTE 등 주요 중국 제조사들은 실리콘 기반 배터리 기술을 활용해 6000~7000mAh 대용량 배터리와 고속 충전을 기본 사양으로 채택하고 있다.삼성전자도 이같은 흐름에 대응해 갤럭시 스마트폰에 실리콘 탄소 배터리를 적용하는 방안을 연구 중인 것으로 알려졌다. 실리콘 음극재는 기존 흑연 대비 에너지 밀도가 이론상 10배 이상 높아 차세대 배터리 소재로 주목받고 있다. 다만 배터리 팽창 위험이 높고 생산 단가가 높은게 단점으로 지목되고 있다.레드미15는 국내 출시 스마트폰 중 최초로 18W 유선 '리버스 충전' 기능도 지원한다. 스마트폰을 보조배터리처럼 활용해 무선 이어폰, 스마트워치, 다른 스마트폰 등을 충전할 수 있다. 삼성전자 갤럭시 시리즈가 무선 방식으로 타 기기 충전을 지원하는 것과 달리, 샤오미는 USB-C 포트를 이용한 유선 충전 방식을 채택했다.한편 샤오미는 같은 날 1만2000mAh 배터리를 탑재한 태블릿 '레드미 패드2 프로'도 선보인다. 이 제품은 최대 27W 고속 충전을 지원하는 '보급형 태블릿'이다. 리버스 충전 기능도 탑재돼 스마트폰이나 주변기기를 충전할 수 있다.남궁경 기자 nkk@etnews.com </div>

샤오미가 7000mAh 초대형 배터리를 탑재한 보급형 스마트폰 '레드미15 5G'를 국내에 선보인다. 국내 정식 유통 스마트폰 중 가장 큰 배터리 용량을 갖춘 모델이다. 국내 대용량 배터리 스마트폰 시대를 여는 신호탄이 될지 관심이 쏠린다.

샤오미 '배터리 괴물폰' 韓 온다

<div>향후 헝가리 라인도 구축 예정 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 에코프로가 국내 업계 중 선도적으로 고전압 단결정 기술을 적용해 최근 기술 검증을 마치고 양산 준비에 들어갔다고 28일 밝혔다. 에코프로는 자동차 주문자상표부착생산(OEM)들의 양극소재 가격 인하 수요에 대응하기 위한 고전압미드니켈(HVM)을 개발해 최근 기술 검증을 마무리하고 라인 구축에 나섰다.미드니켈 양극재는 고용량 전기차 배터리에 쓰이는 하이니켈(니켈함량 90% 이상)과 달리 니켈 함량이 60% 수준이다. 삼원계 양극재의 주요 원료인 니켈의 원가 비중은 70% 안팎으로, 니켈 함량을 낮추면 양극재 가격을 인하할 수 있다.에코프로는 특히 인도네시아 니켈 제련소 투자를 통해 양질의 니켈을 저렴하게 확보할 수 있어 미드니켈의 가격 경쟁력이 한층 제고될 것으로 전망된다. 에코프로는 인니 술라웨시섬 IMIP 산업단지내 4개 제련소에 약 7000억 원을 투자한 데 이어 인근 IGIP 산업단지에서도 약 6만6000톤 규모의 니켈 중간재료를 확보하기 위한 2단계 투자 계획을 수립 중에 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/03/10/2403101224280690.jpg" /></figure>에코프로가 개발한 HVM은 단결정으로 고전압 성능을 확보하고 수명과 안전성을 개선한 게 기술적 차별점이다. 특히 기존 미드니켈 배터리의 약점으로 지적되던 저온 성능까지 크게 개선해 혹한 환경에서도 안정적인 성능을 발휘할 것으로 기대된다.프리미엄 전기차 모델에서 차별화된 하이니켈 기술로 시장을 선도해온 에코프로는 HVM을 활용해 중저가 모델에서도 시장을 확대한다는 전략이다. 에코프로는 글로벌 자동차 OEM 및 셀 업체들과 공급 협의를 진행 중이며 2027년 본격 양산을 위해 라인 개조에 착수했다.에코프로는 미드니켈 생산 기지를 우선 포항에 구축하고, 향후 헝가리 양극재 라인에도 적용해 유럽 OEM을 적극 공략한다는 계획이다.헝가리 공장은 총 면적 44만㎡ 부지에 3개 라인 기준 연 5만4000톤 생산 캐파(CAPA)를 갖췄다. 시장이 확대되면 비슷한 규모 3개 라인을 추가 건설할 계획이다.공보현 에코프로비엠 개발담당 상무는 "자체 개발한 단결정 양극재 기술을 미드니켈 소재에 적용해 높은 전압에서 발생할 수 있는 균열을 줄여 성능을 개선시켰다"며 "단결정은 양극재 입자가 하나의 연속된 결정구조로 이뤄진 소재로 충방전이 반복되더라도 구조가 깨지지 않아 안정성이 높다"고 설명했다.kji01@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 에코프로가 국내 업계 중 선도적으로 고전압 단결정 기술을 적용해 최근 기술 검증을 마치고 양산 준비에 들어갔다고 28일 밝혔다.

에코프로, 고전압 미드니켈 양산 착수…제품 다각화 본격화

<div><figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20251044/art_1761612185086_0846b7.jpg" /></figure>인더뉴스 김용운 기자ㅣ기아는 지난 27일 서울 강남구 압구정동에 있는 브랜드 체험관 Kia360에서 쿠팡파트너스연합회와 'PBV 활용 친환경 택배 생태계 조성'을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 28일 밝혔습니다.협약식에는 기아 국내사업본부장 정원정 부사장, 쿠팡파트너스연합회 신호룡 회장(HR그룹 대표) 등 양측 관계자들이 참석했습니다. 쿠팡파트너스연합회는 국내 최대 이커머스(전자상거래) 기업 쿠팡의 배송 전문 자회사인 쿠팡로지스틱스서비스(쿠팡CLS)와 배송위수탁 계약을 체결한 택배업체들의 연합체입니다. 기아는 최근 첫 전동화 전용 PBV ‘PV5’를 출시하며 '차량 그 이상의 플랫폼(Platform Beyond Vehicle)'이라는 비전을 본격 추진하는 것과 함께, 쿠팡파트너스연합회와 기존 내연기관 중심의 택배차량들을 전동화 PBV로 전환하는 데 협력하며 국내 친환경 택배 생태계 조성에 적극 나서기로 했습니다. 기아는 PV5 기획 및 개발 단계부터 택배 현장에 최적화된 PBV 차량의 필요사항을 확인하고, 올해 9월까지 쿠팡파트너스연합회 소속 택배기사들을 대상으로 운영 실증을 통해 PV5의 업무 적합성을 검증했습니다.기아는 PV5 카고 롱 모델을 시작으로 향후 출시될 내장탑차, 카고 하이루프 등 PV5 전 라인업과 ‘PV7’ 등 다양한 PBV 라인업을 기반으로 고도화된 택배 업무 환경에 최적화된 차량을 공급해 나갈 방침입니다. 기아는 택배기사들의 차량 구매 부담을 완화하기 위해 10년 초장기 할부 프로그램인 '롱런 할부' 및 60개월 할부 중 구매 초기 5개월 동안 월 납입금을 부담하지 않는 '5-Zero 할부'를 제공합니다. 기아는 또한 '기아 e-라이프 패키지 Biz' 프로그램을 활용한 충전 컨설팅을 통해 쿠팡파트너스연합회 소속 택배 업체별 특성에 맞는 최적의 충전기 구축, 충전 요금 할인 등을 제공할 계획입니다. 기아 관계자는 "다양한 PBV 라인업을 앞세워 다변화하는 택배 시장의 니즈를 충족하고, 택배업계의 업무 효율성과 생산성 향상에 기여하고자 한다"라며 "쿠팡파트너스연합회와의 협업을 통해 더욱 안전하고 효율적인 택배 업무 환경을 만들어 나가겠다"고 밝혔습니다. </div>

인더뉴스 김용운 기자ㅣ기아는 지난 27일 서울 강남구 압구정동에 있는 브랜드 체험관 Kia360에서 쿠팡파트너스연합회와 'PBV 활용 친환경 택배 생태계 조성'을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 28일 밝혔습니다.

기아·쿠팡파트너스연합회 ‘PBV 활용 친환경 택배 생태계’ 조성 나선다

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>올해 인도 증시 5번째로 큰 IPO 될 것 [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 인도 최대 안경 소매업체인 렌즈카트(Lenskart)가 11월 인도 증시에 데뷔한다. 렌즈카트는 인도와 동남아시아 전역에서 맞춤형 안경 수요가 증가할 것으로 예상하면서 "안경계의 아마존"이 된다는 목표다.28일 인도 비즈니스 스탠다드(BS) 등에 따르면, 소프트뱅크·케다라 캐피털(Kedaara Capital)·테마섹(Temasek) 등의 지원을 받는 렌즈카트는 이달 31일부터 11월 4일까지 증시 상장을 위한 기업공개(IPO)에 나선다. 215억 루피(3489억 4500만 원) 규모의 신주 발행과 소프트뱅크·테마섹 등이 보유한 1억 2800만 주의 구주 매각 방식으로 진행될 예정이며 최대 695억 루피(약 79억 달러)의 기업가치 평가를 목표로 하고 있다. 주당 382~402루피로 공모가 밴드가 설정된 가운데, 공모가가 상단에서 확정될 경우 최대 702억4000만 루피(약 8억 달러), 약 1조 1393억 원을 조달하며 올해 인도에서 다섯 번째로 큰 IPO를 기록할 것으로 예상된다고 BS는 전했다. 2010년 온라인 전문 안경 소매업체로 출발한 렌즈카트는 현재 인도에 2067개, 해외에 656개의 매장을 운영하고 있다. AI 기반 시력 검사 기술을 도입해 안과 의사의 부족을 보완하고자 하며, 스마트 안경을 차세대 성장 전략으로 설정했다. 앞서 7월에는 퀄컴과 협력해 AI 기반 스마트 안경을 개발하기로 했다.페유시 반살 렌즈카트 최고경영자(CEO)는 "펌웨어, 하드웨어, 소프트웨어를 모두 갖출 것"이라고 말했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/29/2510291702497460.jpg" /></figure>hongwoori84@newspim.com</div>

[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 인도 최대 안경 소매업체인 렌즈카트(Lenskart)가 11월 인도 증시에 데뷔한다. 렌즈카트는 인도와 동남아시아 전역에서 맞춤형 안경 수요가 증가할 것으로 예상하면서 "안경계의 아마존"이 된다는 목표다.

印 안경 스타트업 렌즈카트 "안경계 아마존 될 것"...1조원 규모 IPO 시동

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/29/news-p.v1.20251029.d1a48e2307404d2b857fddf9313bdf2d_P1.jpg" />일본 완성차가 안방에서 열린 재팬모빌리티쇼 2025 현장에서 하이브리드차를 넘어 전기차 패권에 도전하겠다는 야심찬 포부를 밝혔다.글로벌 각국의 친환경차 정책이 가속되는 가운데 내연기관차와 하이브리드차를 넘어 전기차까지 아우르는 '멀티 파워트레인' 전략을 바탕으로 일본차 재도약 시대를 열겠다는 구상이다.글로벌 1위 완성차 토요타그룹은 토요타와 렉서스, 센추리 등 브랜드별로 미래차 시대에 대응할 새로운 중장기 비전을 공개했다. 차별화된 브랜드 전략으로 중국 등 신흥 완성차들의 거센 전기차 공세 속에서 일본차의 자존심을 지켜내겠다는 각오다. 토요타는 세계에서 가장 많이 팔린 베스트셀링카로 꼽히는 '코롤라'의 콘셉트카를 선보이며 새로운 전기차 시대의 개막을 알렸다. 전기차 전환은 50년의 코롤라 역사상 가장 큰 변화의 시작점이다.사토 코지 토요타 사장은 “모두를 위한 차를 표방해 온 코롤라가 지구를 소중하게 생각하는 마음과 멋진 차를 타고 싶다는 마음을 담아 진화하려 한다”며 “배터리 전기차와 플러그인 하이브리드차, 하이브리드차, 내연기관차 등 어떤 동력이든 모두가 타고 싶어 하는 차를 만들자는 철학을 코롤라에 담을 것”이라고 말했다.코롤라 전기차는 '당신에게, 토요타(To You, Toyota)'라는 브랜드 슬로건 아래 토요타의 대표 세단 제품군이 본격적인 전동화 시대로 진입함을 알리는 상징적 신호탄이다. 코롤라 콘셉트는 토요타 최신 디자인 언어를 적용, 브랜드 혁신을 강조한다. 토요다 아키오 토요타 회장은 새 브랜드 '센추리'를 발표하고, 일본 내수 시장에서 최고급차로 군림해온 센추리를 최상위 독립 브랜드로 육성하겠다는 의지를 피력했다. 아울러 센추리 브랜드의 미래를 상징하는 새 콘셉트카 '원 오브 원(One of One)'을 공개했다.아키오 회장은 “센추리는 일본의 마음 '재팬 프라이드'를 글로벌에 전할 브랜드로 성장시키겠다”며 “최고봉이자 격(格)이 다른 자동차를 만들겠다”고 강조했다.혼다와 닛산, 마쓰다, 스바루, 미쓰비시, 스즈키 등 일본을 대표하는 완성차들도 재팬모빌리티쇼에서 전기차 시대를 주도할 신차를 소개했다. 혼다는 내년부터 글로벌 공략을 본격화할 전기차 전용 제품군 '0 시리즈'의 새로운 스포츠유틸리티차량(SUV)인 '0알파'의 프로토타입 모델을 처음 공개했다.0 시리즈는 혼다의 전기차 전용 제품군으로 '얇고, 가벼우며, 현명한(Thin, Light, and Wise)'이라는 개발 철학을 바탕으로 기존 전기차의 한계를 넘어서는 혁신을 추구한다. 전기차의 커다란 배터리와 무거운 차체에 의존하는 구조적 제약에서 벗어나기 위해 경량화·효율화·지능화를 핵심 목표로 한 독자 아키텍처를 적용했다. 닛산은 전동화와 자율주행, 지속 가능성 등 중장기 혁신 전략 '리:닛산(Re:Nissan)'의 방향성을 담은 글로벌 전기차들을 집결시켰다. 부분 변경을 거친 전기 SUV '아리아'와 3세대 '리프'를 중심으로 유럽 전용 전기차인 '마이크라', 중국 전용 전기차 'N7' 등을 소개했다.신흥국 완성차들과의 경쟁 격화로 글로벌 점유율이 하락하고 있는 마쓰다와 스바루, 미쓰비시, 스즈키 등 일본 토종 완성차들도 전기차와 수소 기술을 소개하며 글로벌 친환경차 시장 공략 의지를 드러냈다.일본자동차공업협회(JAMA)가 주최한 재팬모빌리티쇼는 자동차를 넘어 정보기술(IT)과 통신, 로봇 등 다양한 모빌리티 산업군에서 500여개 기업이 참가해 역대 최대 규모로 열렸다.도쿄(일본)=정치연 기자 chiyeon@etnews.com </div>

일본 완성차가 안방에서 열린 재팬모빌리티쇼 2025 현장에서 하이브리드차를 넘어 전기차 패권에 도전하겠다는 야심찬 포부를 밝혔다.

[재팬모빌리티쇼 2025] 日 완성차, 글로벌 '전기차' 패권 노린다

중국 BYD가 2000만 원대 전기차 '돌핀 액티브'를 국내 출시하며 전기차 시장의 가격 경쟁을 촉발할 것으로 보인다. 돌핀 액티브는 국내 최저가 전기차로 예상되며, 연내 판매가 가능할 전망이다.

BYD 2000만원대 전기차 韓 상륙

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