<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/15/2GRJ4SC469_1.jpeg" /></figure>티맵모빌리티는 말레이시아의 커넥티드카 전문기업 아코 테크 및 싱가포르에 본사를 둔 통신사 연합 체인 브릿지 얼라이언스와 3자 업무협약을 체결했다고 15일 밝혔다.3사는 티맵 오토 시스템을 바탕으로 아시아태평양 지역에서 차세대 모빌리티 기술 협력 및 글로벌 완성차 브랜드와 신규 협력 등을 모색할 방침이다. 티맵모빌리티는 차량용 인포테인먼트 티맵 오토를 바탕으로 아코 테크의 차량용 클라우드 및 운영체제(OS)와의 시너지를 극대화한다. 또 브릿지 얼라이언스의 회원사 네트워크를 활용해 다양한 해외 파트너십 확대에도 나선다. 아울러 자율주행 등 차세대 모빌리티 기술 분야에서 협력을 확대하고 글로벌 완성차 브랜드와의 신규 협력 기회를 창출한다.박서하 티맵모빌리티 D&I 담당은 “세 기업이 보유한 전문성과 네트워크를 바탕으로 아태지역의 스마트 모빌리티 생태계 조성에 기여할 수 있기를 기대한다”고 말했다.</div>

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/26/9d1a0902-6517-4f94-b01d-b35d4c67d746.jpg" /></figure>지난 17일 중국 상하이 쑹장구에 조성된 'G60 이노밸리'를 찾았다. 중국판 '스페이스X'를 꿈꾸는 스페이스세일(중국명 위안신·垣信) 본사가 있는 위성인터넷산업 클러스터다. 명칭은 상하이와 윈난성 쿤밍을 잇는 2360㎞의 고속도로명(G60)에서 차용한 것이다.스페이스세일은 지난해 2월 일거에 67억 위안(약 1조3500억원)의 자금 조달에 성공하며 1만5000개 저궤도 위성 발사를 시작했다. 한번 발사에 18개 위성을 궤도에 올리는 방식으로 지난해 8월부터 지난달까지 90개의 위성을 쏘아 올렸다. 올해는 총 648개 위성을 우주에 올릴 계획이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/26/06ed4cbd-6a06-45b3-9616-9a6e4764f5ab.jpg" /></figure>이날 위성인터넷 스타트업들이 입주한 인큐베이터도 찾았다. 꽁꽁 걸어 잠근 문 뒤로 '우주 상용화'를 명시한 지난해와 올해 정부 업무보고를 앞세운 간판이 보였다. 상하이→G60→쑹장을 잇는 위성산업 클러스터의 청사진이었다.스페이스세일은 90개 위성을 기반으로 스마트폰 애플리케이션 서비스를 시작했다. 차이나모바일과 협력해 푸젠성 샤먼의 크루즈선에서 올해 1월 1일부터 위성인터넷을 테스트하기 시작했다.해외 서비스도 준비 중이다. 스페이스세일은 오는 2026년부터 브라질에 위성인터넷 상업 서비스를 제공할 계획이다. 지난해 11월 20일 시진핑 중국 국가주석이 브라질을 국빈 방문했을 당시 양해각서(MOU)를 체결했다. 스페이스 X를 경영하는 일론 머스크와 갈등을 빚은 룰라 브라질 대통령이 국영 통신사 텔레브라스에 중국과 협력을 지시한 덕이라고 한다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/26/ac107d99-2f08-4e90-a30d-dbf71955bd3e.jpg" /></figure>중국 위성인터넷을 대표하는 중국위성네트워크그룹(약칭 星網·싱왕)은 허베이성 바오딩시 동쪽에 있는 슝안(雄安)신도시에 둥지를 틀었다. 최근 방문한 싱왕 본사는 경비가 삼엄했다.위성 사진으로 보면 본사 건물은 회사명에 맞춰 별 모양으로 지어졌다. 일대는 중국의 3대 통신사인 차이나텔레콤, 차이나유니콤, 차이나모바일과 함께 위성인터넷 메카를 이루고 있다.싱왕은 2020년 9월 총 1만2992개의 위성을 갖춘 저궤도 위성 별자리 계획인 'GW 위성군' 계획을 발표했다. 2035년까지 세계 전역을 커버하는 차세대 고속 통신 규격인 ‘6G(세대) 통신’의 실용화를 지원하기 위해서다.지난 11월엔 리창(李强) 총리가 이곳 싱왕 본사를 찾아 신속한 위성망 구축을 격려하는 모습을 중국중앙방송(CC-TV)가 보도하기도 했다. 싱왕은 국유기업 중 26위 규모다.베이징은 민영 기업을 앞세웠다. 민간 상업용 위성의 선두주자인 란젠훙칭(藍箭鴻擊)이 추진하는 훙구(鴻鵠)-3 프로젝트도 그중 하나다. 위성망을 등록하는 국제전기통신연합(ITU)에 1만대 발사 계획을 제출한 상태다. 중국 관영 신화사는 중국이 발사를 신청한 총 위성 대수가 5만1300개에 이른다고 집계했다.이는 스페이스X의 발사 계획 4만2000대를 능가한다. 스타링크는 지금까지 8000대의 위성을 발사했으며 올해 2월 기준으로 7078개가 서비스를 하고 있다. 중국은 지금까지 126대를 발사하며 추격 중이다.문제는 발사 단가다. 재활용 위성을 사용하는 미국은 궤도에 위성을 올리는 비용이 ㎏당 3000달러(약 441만원) 수준이다. 반면 중국은 6만~15만 위안(약 1214만~3035만원)으로 비싸다. 지난 9월 민간 우주기업이 자체 개발한 로켓 '주췌(朱雀) 3호'가 재활용 비행 시험에 성공했지만, 아직 상용화까진 상당한 시간이 걸릴 전망이다.중국은 발사 단가를 낮추기 위해 전자석식 발사를 연구 중이다. 민간 우주회사 싱허(星河)동력이 항공모함의 전자기 캐터펄트(EMALS) 발사 방식을 채용한 ‘구선싱(穀神星) 2호’ 로켓을 오는 2028년 발사를 목표로 개발 중이라는 보도도 나왔다. 구선싱 1호의 경우, 지금까지 19차례 발사해 18차례 성공했다고 한다. 전문가들은 이런 발사 방식이 미·중 저궤도 위성 경쟁의 판도를 바꿀 수 있을지 주목하고 있다.한국도 미·중의 경쟁을 강 건너 불 구경하듯 할 수 없는 처지다. 백용순 한국전자통신연구원(ETRI) 입체통신연구소장은 "5G 통신에선 표준 선점에 관심을 보이지 않던 미국 정부가 6G 통신 주도권 확보를 위해 표준 선점 및 기술 개발에 정부 차원의 지원을 진행하고 있다"며 "6G 위성인터넷 시대를 앞두고 한국은 통신주권 확보를 위해 이미 앞서가는 미국, 중국보다는 유럽 등 제3국가들과 연대를 모색해야 한다"고 말했다.</div>

지난 17일 중국 상하이 쑹장구에 조성된 'G60 이노밸리'를 찾았다. 중국판 '스페이스X'를 꿈꾸는 스페이스세일(중국명 위안신·垣信) 본사가 있는 위성인터넷산업 클러스터다. 명칭은 상하이와 윈난성 쿤밍을 잇는 2360㎞의 고속도로명(G60)에서 차용한 것이다.

'6G 위성' 우주패권 전쟁…미국 4.2만대 맞서 중국 5만대 쏜다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/27/2GRONGVORX_1.png" /></figure>3200억 원을 들여 한국형 스타링크 인공위성을 만드는 정부 연구개발(R&D) 사업에 한국항공우주산업(KAI)이 주도적으로 참여한다. 과학기술정보통신부와 우주항공청은 ‘6세대 이동통신(6G) 국제표준 기반의 저궤도 위성통신 시스템 개발’ 사업의 3개 세부과제별 주관기관을 선정했다고 27일 밝혔다. KAI는 본체와 다른 기관·기업이 만든 탑재체를 모아 조립해 위성을 제작한 후 발사하는 ‘본체·체계종합 주관기관’으로 선정됐다. 한국전자통신연구원(ETRI)은 전체 사업을 총괄하며 탑재체와 지상국을 개발하고 본체·탑재체 구조를 설계하는 ‘탑재체·지상국 총괄주관기관’, 쏠리드는 표준기반 셋톱박스형 단말국과 안테나 부품 등을 개발하는 ‘단말 주관기관’으로서 사업에 참여한다.6G 국제표준 기반의 저궤도 위성통신 시스템 개발은 올해부터 2030년까지 6년 간 예산 3200억 원을 투입해 위성 2기와 지상국, 단말국으로 구성된 저궤도 위성통신 시스템을 구축하는 사업이다. 스페이스X의 스타링크를 시작으로 아마존, 원웹 등이 잇달아 저궤도 위성통신 시장에 진출하면서 한국 역시 기술 자립의 필요성이 커진 상황이다.정부는 사업 운영위원회를 구성·운영해 과제 책임자 및 관련 분야 전문가들과 사업 수행 과정을 점검·조율하고 조정함으로써 과제가 성공적으로 수행될 수 있도록 지원할 방침이다. 정부는 또 전파법 개정 등을 통해 저궤도 위성통신 관련 제도 정비를 추진 중이다. 스타링크가 조만간 국경간 공급협정 승인을 받아 국내 첫 저궤도 위성통신 서비스를 제공할 전망이다.유상임 과기정통부 유상임 장관은 “국제표준 기반의 저궤도 위성통신에 대한 집중적인 R&D 투자를 통해 산업 경쟁력을 높이고 이동·위성통신 부품기업들의 참여를 확대하겠다”며 “핵심기술과 노하우를 공유하고 출연연구소의 축적된 기술을 민간에 적극적으로 이전·확산하며 우주검증 이력 기회를 제공하는 등 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다. 윤영빈 우주청장은 “민간 기업을 중심으로 글로벌 경쟁력 확보를 지원하기 위해 역량을 집중할 계획”이라고 했다.</div>

3200억 원을 들여 한국형 스타링크 인공위성을 만드는 정부 연구개발(R&D) 사업에 한국항공우주산업(KAI)이 주도적으로 참여한다. 과학기술정보통신부와 우주항공청은 ‘6세대 이동통신(6G) 국제표준 기반의 저궤도 위성통신 시스템 개발’ 사업의 3개 세부과제별 주관기관을 선정했다고 27일 밝혔다. KAI는 본체와 다른 기관·기업이 만든 탑재체를 모아 조립해 위성을 제작한 후 발사하는 ‘본체·체계종합 주관기관’으로 선정됐다.

‘한국형 스타링크’ 위성 개발 KAI가 주도한다

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/04/25/news-p.v1.20250425.1e0638117c04421999141b0424847b32_P1.jpg" />월드IT쇼(WIS) 2025 행사가 역대 최대 규모의 해외 수출 성과를 거뒀다. 전세계 주요 기업, 바이어의 참가가 늘면서 국내 우수 기술기업의 해외 판로 개척을 이끄는 핵심 무대로 자리매김했다는 평가다.한국무역협회가 24일부터 25일까지 진행한 '글로벌 ICT 바이어 수출상담회'에서는 총 2억2800만달러 규모의 수출상담이 이뤄졌다. 지난해 상담액 1억7000만달러를 훌쩍 웃도는 역대 최대 규모다. 실제 계약추진액은 1억580만달러에 달한다.참여 기업 규모도 대폭 늘었다. 이번 수출상담회에 참여한 국내 정보통신기술(ICT) 기업은 전시기업을 포함해 183개사로 집계됐다. 해외에서도 영국, 중국, 베트남 등 12개국에서 45개사가 참여했다. 영국 소프트캣과 일본 후지소프트, 인도네시아 텔콤셀 등도 WIS 2025 현장을 찾았다.국내 ICT 기업과 각국 바이어는 일대일 상담을 통해 잠재적 투자와 협업 기회를 모색했다. 이틀간 성사된 상담건수는 679건에 이른다. 작년에는 640건의 상담이 이뤄졌다. 매출이 10억달러가 넘는 빅바이어가 절반 가량 참여한 덕분에 굵직한 계약이 다수 성사됐다.수출 상담 품목도 인공지능(AI) 융합 기술과 로봇, 지능형 모빌리티, 보안, 디지털 트윈, 헬스케어 등 ICT 전 분야를 총망라한다. 초소형 탈중앙화 데이터센터 솔루션인 '나노데이터센터(NANODC)'를 선보인 국내 IT 기업 제타큐브는 중국 생성형 AI 서비스 '딥시크'에 결제 서비스와 장비를 수출하는 성과를 거뒀다. 중국 측 바이어인 쓰촨 클라우드 텐푸 테크놀로지는 제타큐브와 만나 200만달러 규모의 딥시크 결제 서비스 수출 계약을 추진하기로 했다.제타큐브가 이번 WIS에 전시한 탈중앙화 물리 인프라 네트워크인 DePIN은 딥시크 R1 모델을 단독 설치해 운영할 수 있는 단독 서버를 제공한다. 이번 수출상담을 통해 딥시크 결제서비스와 나노 DC 장비 제공을 위한 협력을 맺었다.제타큐브 관계자는 “바이어와 실질적 협력 논의로 자사 기술의 글로벌 시장 확장 가능성을 높일 수 있었다”면서 “중국 시장에서의 수요와 규모를 고려할 때 전략적 파트너십으로 발전할 여지가 크다”고 말했다.마이데이터 거래 플랫폼 '마이디'를 운영하는 에스앤피랩은 싱가포르 시장에 헬스케어 관련 서비스를 수출하는 성과를 거뒀다. 계약추진액은 10만달러다. 에스앤피랩은 싱가포르 바이어인 마이메드볼트와 상담을 진행한 결과 의료 건강 데이터 결합 분석 기반의 하이퍼케어 서비스에 대한 기술협력 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결하는데 성공했다.회사 관계자는 “바이어가 마이디 서비스 기능 및 구조에 높은 관심을 보였고 현지 시장에 맞춘 공동 기술개발과 서비스 현지화를 적극 희망했다”면서 “향후 정식 계약으로 진전될 것으로 기대한다”고 말했다.WIS 2025는 17개국 450개 기업·기관이 참가하는 명실상부한 글로벌 ICT 행사로 발돋움했다. 작년과 비교해 참가국 수가 2배 가까이 늘었다. 올해는 수출상담회 뿐 아니라 국내 기업의 해외 수출 촉진을 위해 북미와 중동 등 주요 대륙의 국가별 투자유치 정책과 혜택을 소개하는 글로벌 진출 투자설명회도 열렸다.박준호 기자 junho@etnews.com </div>

월드IT쇼(WIS) 2025 행사가 역대 최대 규모의 해외 수출 성과를 거뒀다. 전세계 주요 기업, 바이어의 참가가 늘면서 국내 우수 기술기업의 해외 판로 개척을 이끄는 핵심 무대로 자리매김했다는 평가다.

[WIS 2025]수출상담액 2.3억달러 역대 최대…해외 판로 개척 마중물 됐다

<div><figure><img src="https://www.domin.co.kr/news/photo/202504/1512225_699104_1944.jpg" /></figure>농촌진흥청(청장 권재한)은 우리나라가 유엔 아·태 지속가능한 농업기계화센터(UN CSAM) 집행이사국에 처음 선출됐다고 27일 밝혔다.UN CSAM은 UN ESCAP 지역 기구 중 하나로, 2012년에 발족해 농업기계화 및 기술 혁신을 통한 지속 가능한 농업 개발과 빈곤 감소를 목표로 활동하며, CSAM 집행이사국은 당연직(중국) 포함 9개 국가로 구성됐다.이에 따라 농촌진흥청은 한국을 대표해 2025년부터 2028년까지 3년 임기 동안 9개 집행이사국과 함께 공식 활동을 펼친다.구체적으로 △추진 전략 수립 및 이행 지원 △재정 현황 점검 △추진 사업 평가 및 자문 △국제기구, 지역기관, 비정부 조직, 민간 기업 등 다양한 이해관계자와의 협력관계 구축 등 중요 임무를 수행할 예정이다.농촌진흥청은 이번 선출이 우리나라가 아·태 지속가능한 농업기계화센터 회원국으로서 지역 공개 토론회(포럼) 및 연례회의 등에 적극적으로 참여해 농업기계화와 기술 혁신에 기여해 온 점이 반영된 결과라고 평가했다.권재한 농촌진흥청장은 “농촌진흥청은 집행이사국 활동 중 하나로 회원국 대상 훈련 프로그램 개설, 우리나라 농기계 기술 개발 경험을 전수할 계획이다”며 “다양한 민관 협력 사업을 발굴, 우리나라 농기계 수출을 적극 지원하고 나아가 국제사회에 우리 농업기술이 널리 확산할 수 있도록 힘을 모으겠다”고 말했다.왕영관 기자저작권자 © 전북도민일보 무단전재 및 수집, 재배포 금지</div>

농촌진흥청(청장 권재한)은 우리나라가 유엔 아·태 지속가능한 농업기계화센터(UN CSAM) 집행이사국에 처음 선출됐다고 27일 밝혔다. UN CSAM은 UN ESCAP 지역 기구 중 하나로, 2012년에 발족해 농업기계화 및 기술 혁신을 통한 지속 가능한 농업 개발과 빈곤 감소를 목표로 활동하며, CSAM 집행이사국은 당연직(중국) 포함 9개 국가로 구성됐다.

한국, ‘유엔 아시아·태평양 지속가능한 농업기계화센터(UN CSAM)’ 집행이사국 첫 진출

<div>건자재 업계, 향후 유망한 로봇 시장 출사표페인트 업계, 이차전지 시장 진출 본격화[서울=뉴스핌] 송은정 기자 = 건설경기 침체가 장기화되면서 직격탄을 맞은 후방 산업들이 신사업 진출에 속도를 내고 있다. 업계는 기존 사업과 연관성이 크지 않은 부문으로 돌파구를 모색 중이다. 건자재 업계는 로봇 사업에 출사표를 던졌다. 이들은 향후 유망한 로봇 시장에 뛰어들어 실적 성장 흐름을 이어간다는 전략이다. 페인트 업계는 이차전지 시장 진출을 통해 신사업에 박차를 가하고 있다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/25/2504251724144810.jpg" /></figure>◆ 건자재 업계, '로봇' 시장에 출사표26일 업계에 따르면 KCC는 최근 AI와 AMR 기술 결합한 자율주행 도장 로봇 '스마트캔버스'로 물류 시장 선점에 나섰다. 스마트캔버스는 수평면 도장 작업을 자동화한 첨단 로봇이다. 도장 로봇은 지난해 국내 최초로 개발된 모델이다. 회사 측은 현재 도장 현장의 자동화 확대를 위해 관련 시장의 흐름을 살피고 있다.유진그룹은 로봇자동화 사업 및 서비스 로봇 등 기존 사업 군을 기반으로 로봇 시장 진출 확대를 적극 추진하고 있다. 이를 위해 올해 상반기에 신설 예정인 AI 연구소를 중심으로 로봇 개발과 자동화 솔루션을 위한 핵심 기술 개발을 위한 집중적인 연구와 투자를 확대해 나갈 계획이다.회사는 지난해 12월 중국 소방 로봇 선도 기업 궈싱즈넝과 전략적 파트너십 체결 이후 이달 초 산불 진화 방재 로봇의 실증 테스트를 성공적으로 완료했다. 현재는 올해 상반기 내에 국내 환경에 맞게 제품을 상용화하는 것을 목표로 양사가 공동 특허 출원과 상용화를 동시에 추진 중이다.삼표그룹은 자율주행 로봇 주차로 신사업을 본격적으로 확장 중이다. 삼표는 자동 주차 로봇을 상용화했으며, 계열사 에스피앤모빌리티를 통해 자동주차 로봇을 활용해 기계식 주차장을 대체할 수 있는 자동 로봇 주차 시스템 '엠피시스템'을 선보였다. 에스피앤모빌리티는 삼표그룹이 스타트업 셈페르엠과 합작 설립했다.건자재 업체들이 로봇 사업에 뛰어드는 것은 로봇 시장의 성장성 때문이다.유진그룹 관계자는 "로봇 산업은 4차 산업혁명의 핵심 분야로, 기존 산업과의 융합을 통해 기존에 없었던 새로운 비즈니스 모델을 창출할 수 있는 높은 잠재력을 지니고 있다"라며 "미래 성장 동력 확보 차원에서 전략적 가치가 매우 큰 분야"라고 설명했다.KCC 관계자는 "현재 시장 자체가 자동화 무인화가 대세다 보니 그에 대한 시장이 확대가 되고 있고, 기업들도 트렌드에 맞게 준비하고 있다"라며 "업계도 무인화 자동화 등 업무 효율성을 이끌어내고 프로세스를 개선하는 시장을 찾아 나서는 것이 아닌가 싶다"고 말했다.◆ 페인트 업체, '이차전지' 소재 분야로 확대페인트 업체들은 축적해 온 기술력을 이차전지 소재 분야로 확대하고 있다. 페인트 산업과 이차전지 소재 산업은 '표면 처리'와 '코팅'이라는 공통 기술 기반을 가지고 있다. 특히 이차전지용 분리막, 전극, 캔 등 다양한 부품에 적용되는 고기능성 코팅 소재는 도료 기술과의 접점이 많아, 기존 페인트 업체들의 진입 장벽이 비교적 낮고, 기술적 확장성도 크다. 업계는 이를 미래 성장 동력으로 보고 적극적으로 사업을 육성 중이다.노루페인트는 지난해 이차전지 관련 소재를 공개했다. 기존 도료 사업에서 쌓아온 정밀 화학 기술과 코팅 기술을 바탕으로 이차전지용 소재 시장 진출을 추진하고 있다. 특히 고기능성 보호 코팅 소재 분야는 당사 기술력과의 시너지가 높다고 판단했다. 중장기적으로는 차세대 배터리 소재 시장 확대에 맞춰 사업을 단계적으로 확장해나갈 계획이다.회사는 올해부터 이차전지 분야에서 실적이 나올 것이라 기대하고 있다. 현재 주요 고객사들과의 테스트 및 검증 과정을 거치고 있으며, 일부 제품은 양산을 시작했다. 지속적인 제품 개발과 투자도 병행하고 있다.인터 배터리 전시회 이후, 노루페인트의 첨단 신소재 부문 매출액은 전년 대비 78.5% 증가하며 눈에 띄는 성장세를 보이고 있다. 또한 올해 해당 부문의 수요가 더욱 확대될 것으로 예상돼 매출이 전년 대비 123.4% 성장할 것으로 전망하고 있다. 이는 전시회 이전인 2년 전과 비교하면 무려 400%나 성장한 수치다.노루페인트는 이차전지 외에도 친환경 건축 자재, 고기능성 스마트 코팅, 바이오 소재, 방산 등 다양한 분야에서 신사업을 다각도로 검토하고 있다. 특히 ESG와 연계된 지속 가능한 소재 개발을 중점 과제로 삼고 있으며 그룹 차원의 중장기 전략에 따라 단계적으로 추진하고 있다.삼화페인트는 화학 원료를 다루는 기술적 노하우를 보유하고 있다. 페인트 제조에는 다양한 화학 원료가 사용된다. 회사는 이러한 노하우를 확장해 고기능소재, 이차전지, 반도체, 정밀화학 등 신규 사업 아이템을 연구 개발하고 있다. 아이템을 상용화하기 위해 신기술을 연구개발하는 동시에 각종 테스트도 함께 진행하고 있다. 이외에도 ▲이차전지 ▲기능성 코팅 소재 ▲전자 재료 ▲ESG ▲AI 5개 분야에서 관련 스타트업과 협업을 이어오고 있다.삼화페인트 관계자는 "신사업 진출은 사업 포트폴리오를 다각화해 대내외 리스크를 분산하고, 차세대 시장을 견인하기 위함이다"라고 설명했다.yuniya@newspim.com</div>

건자재 업계, 향후 유망한 로봇 시장 출사표. 페인트 업계, 이차전지 시장 진출 본격화. [서울=뉴스핌] 송은정 기자 = 건설경기 침체가 장기화되면서 직격탄을 맞은 후방 산업들이 신사업 진출에 속도를 내고 있다. 업계는 기존 사업과 연관성이 크지 않은 부문으로 돌파구를 모색 중이다.

中企 건자재, 건설경기 침체에 성장세 타격...미래 먹거리 찾기 '사활'

<div>우크라이나 전쟁을 계기로 글로벌 방위산업 시장에서 큰 성과를 거둔 K방산이 새로운 단계로 나아갈 채비를 하고 있다. 단순 무기 판매를 넘어서서 현지에 거점을 확보하고 공동생산을 추진하는 단계에 이른 것이다.한화에어로스페이스는 16일 폴란드 바르샤바에서 폴란드 최대 민간 방산기업인 WB그룹과 합작법인 설립을 위한 텀시트(Term Sheet) 계약을 체결했다. 텀시트는 계약 관련 원칙과 조건을 명시한 합의서다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/25/20250425514739.jpg" /></figure>합작법인은 한화에어로스페이스 51%, WB그룹 자회사인 WB 일렉트로닉스(WBE)가 49% 비율로 출자해 설립된다.폴란드가 도입한 천무 다연장로켓에 쓸 사거리 80㎞짜리 CGR-080 현지생산과 유럽 수출을 추진할 계획이다. 이르면 3년 안에 첫 생산품이 등장할 전망이다.유도탄 생산과 폴란드군 납품이 순조롭게 진행되면, 한국이 개발한 천무 다연장로켓에 폴란드에서 만든 유도탄을 탑재해서 나토(NATO·북대서양조약기구)의 깃발 아래에서 운용하는 형태가 완성된다.K방산이 유럽에 뿌리를 내리는 계기가 될 것이라는 기대가 나오는 대목이다. K방산에 지속적인 수출 기회를 제공, 부가가치를 한층 높이는 효과도 있다.◆유럽과 전략적 방산 동맹 효과방산수출은 특정 지역에 무기를 판매한 뒤 타국의 진출을 막는 진입장벽을 구축하고, 지속적인 장비 및 서비스를 공급해 수십년 동안 부가가치를 얻는 것이 가장 효과적이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/25/20250425514740.jpg" /></figure>이를 통해 체계종합을 담당하는 대기업과 부품 및 서비스를 제공하는 중견·중소기업이 함께 이익을 얻으며 성장할 수 있다.그런 측면에서 볼 때 기존의 K방산 수출은 완제품을 판매하는 일회성 수출 성격이 강했다. 단기간에 성과는 거뒀으나 지속적인 이익 창출은 기록하지 못했다.1990년대 방글라데시에 판매한 호위함 방가반두함은 한국 최초의 군함 수출이었지만, 추가적인 수주로 이어지지 못한 채 방글라데시 시장을 중국에 내줬다. 말레이시아 K200 장갑차 판매도 후속 수출이 이어지지 못했다.T-50 계열 항공기를 인도네시아 등에 수출하면서 후속 지원을 제작사가 담당하는 성과기반군수(PBL)를 구매국과 맺거나 성능개량 사업을 하는 등의 추가적인 이익 창출 사례가 나왔다.하지만 세계 각국이 안보·산업적 측면에서 독자적인 방위산업 기반을 구축하려는 기조가 뚜렷해지는 상황에서 예전보다 더 적극적인 성격을 갖춘 새 수출모델의 필요성 제기됐다. 바로 ‘현지화’다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/25/20250425514741.jpg" /></figure>국산 무기를 구매한 국가에 공장 등의 생산 거점을 만들고, 이를 토대로 해당 국가와의 관계를 더욱 강화해 상호 간에 경제적 이익을 확보하는 것이다.한화에어로스페이스와 폴란드 WB 그룹이 추진하는 CGR-080 유도탄 공동 생산은 단순한 무기 납품을 넘어선 모델이다.폴란드는 러시아의 우크라이나 침공 이후 안보 전략을 재편하고 있다. 군 규모를 확장하는 한편 미국과 한국 등에서 M-1·K-2 전차를 비롯한 첨단 무기를 구매하고 있다.이와 함께 자국 방위산업 기반을 강화하는 작업도 지속하는 모양새다. 해외에서 구매한 무기에 자국산 시스템과 장비를 결합해서 자국 방위산업에 일감을 제공하고 경험과 기술을 축적할 기회를 주는 것이다.실제로 폴란드가 도입한 천무 다연장로켓은 폴란드 젤츠의 8×8 중형전술트럭을 탑재하고 토파즈 시스템의 사격통제시스템을 개량한 호마르(HOMAR)-K다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/25/20250425514742.jpg" /></figure>CGR-080의 현지 생산은 호마르-K보다 한 단계 더 나아가는 의미가 있다.다연장로켓의 핵심은 탑재하는 탄이다. 탄의 성능과 생산 및 운송비에 따라 다연장로켓 위력과 가격 경쟁력이 결정된다.일반적으로 다연장로켓 체계의 총비용 중 탄이 차지하는 값이 전체의 90% 정도에 이른다.한 번에 다수의 탄을 쏘기 때문에 소모량이 매우 많아서 사전에 탄을 대량으로 비축해야 한다. 탄을 자체 생산한다면 그나마 낫지만, 수입에 의존하면 가격은 더욱 오르고 보급 주기도 길어져서 대량 비축이 어렵다.이번 합작은 다연장로켓의 운용 제약을 해소하는 효과가 있다.냉전 시절 옛소련 무기를 썼던 폴란드는 옛소련이 개발했던 122㎜ 로켓탄을 생산·운용한다. 전 세계에서 오랜 기간 사용된 로켓탄이지만, 하이마스(HIMARS·고기동성 로켓포병시스템)와 같은 서방 다연장로켓에는 탑재할 수 없다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/25/20250425514694.jpg" /></figure>한화에어로스페이스는 천무 다연장로켓을 판매하면서 절충교역으로 122㎜ 로켓탄 탑재가 가능하도록 관련 기술을 개발했다. 이를 통해 폴란드는 급한 불을 껐지만 공격 범위가 더욱 확대된 우크라이나 전쟁의 특성을 감안하면, 멀리 떨어진 표적들을 정밀타격하는 능력도 필수다.CGR-080은 230㎜급 유도탄으로 사거리는 80㎞, 원형 공산 오차(CEP)는 15m 이하의 고정밀 유도 기능을 갖춘 무기다. 천무에는 최대 12발을 탑재한다.수백개의 자탄을 탑재하는 지역제압용 유도탄과 수출·일반용 고폭파편 유도탄으로 구분되는데, 지역제압용은 축구장 3개 면적의 지역을 초토화할 수 있다.발사대에서 쏘아올려져서 비행하다가 폭발하는 일반적인 로켓이 아닌 정밀 유도·비행제어·항법·추적 기능이 결합된 무기다.이같은 첨단 유도탄을 전량 수입에 의존하지 않고 자체 생산할 수 있다는 것은 폴란드가 장기전에 대비할 수 있는 능력을 갖는다는 의미다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/25/20250425514744.jpg" /></figure>러시아와 국경을 접하고 있고, 나토와 발트3국을 유일하게 연결하는 육로이자 러시아와 가까운 수바우키 회랑을 끼고 있는 폴란드 입장에선 매우 중요한 부분이다. 유도탄 생산이 전략적 억지력과도 연결되는 대목이다.한국과 폴란드의 정치적 신뢰를 높이는 효과도 있다. 정밀 유도무기 기술은 고도의 통제를 받는 핵심 기술이다. 이런 기술을 공유하는 건 한국의 방위산업이 폴란드에 이식되는 것과도 같다. 사업적 거래를 넘어선 정치적 신뢰의 고도화가 가능한 이유다.◆글로벌 체계로 진화하는 것은 필수우크라이나 전쟁을 계기로 글로벌 시장에서 빠르게 성장한 K방산은 단순 제품 수출이 아닌 한국식 무기 생태계를 파는 방향으로 전환하는 것을 요구받고 있다.K-2 전차와 K-9 자주포, FA-50 경공격기를 비롯한 국산 무기들이 폴란드 등에 대량으로 수출된 이유는 냉전 이후 위축됐던 유럽 방위산업계가 우크라이나 전쟁 발발 직후 폭증한 무기 수요를 단기간 내 충족하기 어려웠던 것에 힘입은 바 컸다.이로 인해 역내 국가간 ‘내부자 거래’가 활발했던 유럽 국가들은 관례를 깨고 한국과 미국에서 무기를 대량 수입할 수밖에 없었다.하지만 유럽연합(EU)이 지난 3월 ‘방위태세 2030’ 등을 통해 재무장을 결정하고 4년간 8000억 유로를 투자해 안보 역량을 강화하기로 결정하면서 한국과 미국의 무기 수출도 영향을 받을 것이란 관측이 나온다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/25/20250425514745.jpg" /></figure>1500억 유로 규모 공동대출 기금을 맡을 유럽안보활동(SAFE)은 탄약과 드론, 방공, 포병, 사이버 등의 무기를 공동으로 확충하는 역할을 한다. EU회원국 등의 조건이 있으며 비용의 65%를 해당 국가에서 생산해야 한다. 방위산업 분야에서 ‘바이 유러피안’ 기조가 뚜렷해지는 셈이다.막대한 예산이 재무장에 투입되면 라인메탈(독일), 레오나르도(이탈리아), 탈레스(프랑스), 사브(스웨덴) 등 유럽 내 주요 방산업체들의 연구개발과 생산·마케팅 활동은 더욱 활발해진다. 지리적으로 인접해 있어서 후속군수지원이 유리한 유럽 방산업체들이 자금과 기술을 갖추게 되는 것이다. 이는 유럽 내 무기 거래 증가를 촉진한다.한국도 EU의 재무장 전략에 대비할 필요가 있다. CGR-080의 폴란드 현지 생산처럼 폴란드, 루마니아 등 역내 방산 협력국과의 협력을 통해 유럽 시장에 진입하는 전략을 세워야 한다는 것이다.유럽 현지 업체와의 합작 등 현지화 전략을 구사하면 EU의 역내 의무생산 비율을 맞출 수 있다.유럽 방산업체의 경쟁 우위인 지리적 이점을 상쇄시키는 효과도 있다. 이는 유사시 한국에서 장비나 인력을 보내는 것보다 훨씬 신속하게 대응할 수 있도록 함으로써 빠른 현지 후속군수지원과 정비 능력을 갖추게 되는 것으로 이어진다.K방산은 이제 완제품을 판매하기만 하는 단계를 벗어나고 있다. 새로운 기술을 개발해서 제공하고, 구매국과 상생을 할 수 있는 수준으로 진화하고 있다.K방산이 외교적 자산이 되는 것을 의미하며, 지속적인 부가가치를 얻는 기회를 제공한다. 안보·국제정치적 변화에 맞춰 변신을 꾀하는 K방산에 관심이 쏠리는 대목이다.박수찬 기자 psc@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

우크라이나 전쟁을 계기로 글로벌 방위산업 시장에서 큰 성과를 거둔 K방산이 새로운 단계로 나아갈 채비를 하고 있다. 단순 무기 판매를 넘어서서 현지에 거점을 확보하고 공동생산을 추진하는 단계에 이른 것이다.

“팔지 않고 뿌린다”…현지화로 진화하는 K방산 [박수찬의 軍]

<div>[미디어펜=박재훈 기자]중국이 지난해부터 100종 가량의 체화지능(실제 환경과 상호작용하는 신체를 가진 인공지능)로봇을 만들어 글로벌 시장의 70% 비중을 차지하게 됐다고 중국 당국자가 밝혔다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202504/news_1010834_1745735890_m.jpg" />27일 연합뉴스에 따르면 관영 글로벌타임스는 두광다 중국 공업정보화부 당국자가 전날 동부 장쑤성 우시에서 열린 포럼에서 "중국은 생산과 공급, 판매를 통틀어 휴머노이드 로봇 제조를 위한 완전한 산업망을 갖춘 유일한 국가"라고 강조했다고 전했다.장쑤성 우시에선 24~26일 중국 전자학회의 주최로 '2025 세계로봇대회-제1회 체화지능 로봇대회'가 열렸다.지난 19일 베이징에서 열린 세계 첫 휴머노이드 마라톤 대회에 이어 개최된 이번 대회는 중국 주요 로봇업체 100여 곳이 참가해 육상·축구·농구 등 경기를 펼쳤으며 당국과 학계, 기업 전문가들이 모여 토론회도 개최했다.글로벌타임스는 이번 대회 참가 로봇 중 남부 광둥성 선전에 기반을 둔 도봇로보틱스의 휴머노이드 로봇 '아톰'에 주목했다.아톰은 '민첩한 동작과 무릎을 곧게 편 보행' 능력을 갖춘 세계 최초의 풀사이즈 휴머노이드 로봇이다. 명령에 따라 초콜릿 상자 조립, 우유 따르기, 악수, 꽃 배달 등 작업을 수행할 수 있다고 리자셴 도봇 대표는 강조했다.리 대표는 "아톰은 자동차 조립 준비와 커피숍 음료 준비, 약국 야간 근무 등 산업 현장에 주로 쓰인다"며 "2024년 80개 이상 국가·지역의 해외 시장에 8만 개가 넘는 협업 로봇을 수출했다"고 설명했다.중국은 지난달 열린 연례 최대 정치행사 '양회'에서 6세대 이동통신(6G)과 휴머노이드 로봇, AI스마트폰·PC와 함께 '체화지능'을 중점 육성 분야로 최초로 지목했다.이 같은 움직임에 대해 중국이 미국과의 무역전쟁이 격화되고 경기가 침체되고 있는 가운데 체질 개선을 위한 '첨단산업 굴기'에 무게를 두고 있다는 평가도 나오고 있다.한편 시장분석기관 헤드레오파드상하이는 중국의 체화지능 시장 규모가 2023년 기준 4186억 위안(약 82조6000억 원)이었으며 AI(인공지능) 기술 혁신 속에 2027년까지 6328억 위안(약 124조9000억 원)으로 성장할 것이라고 전망했다.</div>

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티맵모빌리티는 말레이시아의 커넥티드카 전문기업 아코 테크 및 싱가포르에 본사를 둔 통신사 연합 체인 브릿지 얼라이언스와 3자 업무협약을 체결했다고 15일 밝혔다.

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