<div>[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = LS일렉트릭이 북미 초고압 변압기 대형 수주 소식에 상승세다.27일 한국거래소에 따르면 LS일렉트릭은 오전 9시 50분 기준 전 거래일 대비 4.79% 오른 47만원에 거래되고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/26/2511261119151290.jpg" /></figure>LS일렉트릭은 전날 미국 초대형 민간 전력 유틸리티(IOU)와 4598억원 규모의 초고압 변압기 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약은 동사가 체결한 단일 초고압 변압기 공급 건 가운데 역대 최대 규모다.회사 측에 따르면 LS일렉트릭은 미국 동남부 지역에 구축되는 대형 데이터센터 전력 공급망에 투입될 신재생에너지 발전소에 525kV급 초고압 변압기를 2027년부터 2029년까지 공급한다. 기존 주력 영역이었던 115kV·354kV급을 넘어 더 높은 전압 제품으로 공급 범위를 확장한 점에서 의미가 크다는 평가다.회사는 초고압 변압기 수주잔고가 이번 계약을 반영해 2조원을 넘어섰다고 밝혔다. 전체 수주잔고도 3분기 기준 4조1000억원 수준으로, 4분기와 내년까지 추가 확대가 예상된다.oneway@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/27/2H0M81O9A7_1.jpg" /></figure>현대글로비스(086280)가 글로벌 종합상사와 손잡고 5000억 원이 넘는 대규모 액화천연가스(LNG) 해상운송 계약을 따냈다. 주력인 자동차 운반업을 넘어 가스 운송 등 비(非)자동차 물류 시장에서의 입지를 넓혀나가겠다는 계획이다. 현대글로비스는 27일 글로벌 종합상사 기업과 LNG 해상운송 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약을 통해 현대글로비스는 2029년부터 최대 15년간 약 5800억 원 규모의 안정적인 매출을 확보할 것으로 추정된다.현대글로비스는 계약 이행을 위해 17만4000㎥급 초대형 LNG 운반선 1척을 신규 발주해 운송에 투입할 계획이다. 해당 선박은 한국의 일일 LNG 소비량의 절반 이상을 한 번에 실어 나를 수 있는 규모로 영하 162도의 초저온 상태로 일정하게 유지해야 하는 고난도 기술이 적용된 첨단 저장 설비가 탑재된다.새로 건조되는 선박은 오는 2029년부터 본격적인 운항에 들어간다. 주요 항로는 미국 걸프 연안에서 출발해 전 세계 주요 수요처로 이어질 예정이며, 현대글로비스는 이를 통해 글로벌 에너지 공급망 안정화에 기여한다는 구상이다.이번 수주는 현대글로비스가 추진 중인 '해운 사업 포트폴리오 다변화' 전략의 일환이다. LNG 운송은 초저온 관리 기술과 고도의 안전 운항 능력이 필수적인 고부가가치 분야로 꼽힌다. 현대글로비스는 자동차 운반 중심이었던 기존 사업 구조를 LNG, LPG(액화석유가스), 암모니아 등 친환경 에너지 운송으로 다변화할 방침이다. 이는 지난해 인베스터데이에서 발표한 중장기 해운 사업 비전과 궤를 같이한다.시장 전망도 밝다. 국제에너지기구(IEA)가 최근 발간한 '가스 2025(Gas 2025)' 보고서에 따르면 글로벌 LNG 교역량은 2030년까지 약 3,000억㎥ 늘어날 것으로 관측된다. 이는 2023년 기준 글로벌 교역량(약 7,000억㎥)의 40%에 달하는 막대한 규모로, 향후 에너지 공급망 다변화와 함께 해상운송 수요가 급증할 것임을 시사한다.이에 대응하기 위해 이미 현대글로비스는 가수 운송 시장 진입에 속도를 내고 있다. 현대글로비스는 이미 가스 운송 시장 진입에 속도를 내고 있다. 올해부터 LPG 운반선 1척과 LNG 운반선 1척을 글로벌 시장에 투입해 운용 중이며, 오는 2027년에는 카타르 등 중동 지역 화주사의 물량을 소화할 LNG 운반선 4척을 추가로 인도받을 예정이다. 여기에 이번 계약분까지 더해지면 현대글로비스의 가스 운반 선대는 빠르게 확대될 전망이다.현대글로비스 관계자는 "이번 대형 계약은 회사의 에너지 운송 역량을 글로벌 시장에서 인정받은 결과"라며 "앞으로도 선대를 지속적으로 확충해 LNG 등 에너지 해상운송 시장에서의 경쟁력을 강화하고, 글로벌 우량 화주들과의 네트워크를 확장해 나가겠다"고 말했다.</div>

현대글로비스(086280)가 글로벌 종합상사와 손잡고 5000억 원이 넘는 대규모 액화천연가스(LNG) 해상운송 계약을 따냈다. 주력인 자동차 운반업을 넘어 가스 운송 등 비(非)자동차 물류 시장에서의 입지를 넓혀나가겠다는 계획이다.

현대글로비스, 글로벌 종합상사와 5800억 규모 LNG 운송 장기계약

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/27/2H0M8JG8PQ_1.jpg" /></figure>방산항공·우주위성 기업 제노코(361390)는 누리호 4차 발사가 성공적으로 이뤄지면서, 주탑재체인 차세대중형위성 3호에 자사가 개발한 X-band Transmitter가 탑재됐다고 27일 밝혔다.차세대중형위성 3호는 한국항공우주산업(KAI)이 개발한 516kg급 중형 실용위성으로, 우주과학 연구와 우주기술 검증 임무를 수행한다. 위성은 고도 600km 태양동기궤도에 투입되며, 누리호 이륙 807초 후 가장 먼저 사출되는 구조다.제노코가 공급한 X-band Transmitter는 위성이 촬영한 고해상도 영상을 RF 신호로 변환해 지상국으로 전송하는 핵심 장비다. 제노코는 해당 장비를 국내 최초로 국산화한 기업으로, 최대 720Mbps급 고속 전송 기술을 확보하고 있다. 이번 3호기에는 위성 요구 사양에 맞춘 320Mbps급 모델이 적용됐다. 앞서 1호기에도 동일한 장비가 탑재돼 운용 레퍼런스를 충분히 축적한 상태다.올해 제노코는 KAI 자회사 편입을 마무리했다. 회사는 자회사 편입 이후 KAI 위성사업 내 역할이 점차 확대될 것으로 보고 있다.제노코 관계자는 “누리호 4차 발사 성공을 계기로 당사 장비에 대한 관심이 더욱 높아지고 있다”라며 “KAI와의 위성사업 협력 구조가 강화되고 있어 향후 참여 범위가 확대될 것으로 기대한다”라고 말했다.</div>

방산항공·우주위성 기업 제노코(361390)는 누리호 4차 발사가 성공적으로 이뤄지면서, 주탑재체인 차세대중형위성 3호에 자사가 개발한 X-band Transmitter가 탑재됐다고 27일 밝혔다.

제노코, 누리호 4차 발사 성공…차세대중형위성에 'X-band Transmitter' 탑재

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/27/2H0M7OHV65_2.jpg" /></figure>한화에어로스페이스(012450)가 누리호 4차 발사 성공 소식에 프리마켓에서서 강세를 보이고 있다. 민간기업이 발사체 전 과정을 주도한 첫 사례라는 점에서 우주사업 성장 기대감이 주가에 반영되고 있다는 분석이다.27일 넥스트레이드 프리마켓에 따르면 이날 오전 8시 52분 기준 한화에어로스페이스는 전 거래일 대비 4.71% 오른 나타내며 91만 2000원에 거래되고 있다. 누리호 발사가 정상궤도 안착에 성공했다는 소식이 전해지자 투자심리가 유입된 영향으로 풀이된다.누리호 4차 발사는 이날 새벽 전남 고흥 나로우주센터에서 이뤄졌다. 발사 후 탑재 위성들이 목표한 궤도에 모두 진입한 사실이 확인되면서 발사 성공이 공식화됐다. 기술 검증 성격이 강했던 초기 발사와 달리 이번에는 실제 위성을 운송하는 본격 임무가 수행된 만큼 의미가 크다는 평가가 나온다.특히 이번 발사는 한화에어로스페이스가 발사체 체계종합 기업으로서 설계·제작·조립·운용 전 과정을 주도한 첫 사례다. 그동안 항우연 주도 체제였던 발사체 개발 구조가 민간 중심으로 전환된 이후, 단일 기업이 전 공정을 수행한 건 이번이 처음이다.증권가에서는 이 점이 주가 상승을 이끌 것으로 기대하고 있다. 발사체는 개발비가 크지만 반복 발사 시 수익성이 급격히 개선되는 구조를 갖고 있다. 한화에어로스페이스가 향후 위성 발사 서비스 시장에 진입할 수 있는 기반을 마련하게 되면 향후 발사 차수 확대와 해외 수주 가능성까지 기대할 수 있다.누리호에 실린 위성 규모가 확대된 점도 주가 기대감을 키우는 요인이다. 단일 기술실증을 넘어 다수의 위성을 궤도에 투입할 수 있다는 점은 발사체 성능과 신뢰도를 입증한 것으로 해석된다. 이에 따라 관련 데이터·통신·관측 산업과의 연계 가능성이 부각되면서 우주 인프라 시장 전반에 대한 기대가 형성되고 있다.정부가 향후 차세대 발사체와 심우주 탐사 사업을 추진하겠다는 계획을 밝힌 점도 한화에어로스페이스에 호재로 작용하고 있다. 정부 중심 사업 구조에서 민간 참여 비중이 확대되면 발사체 산업은 항공·방산 부문과 함께 신성장 축으로 자리 잡을 가능성이 있다. 한화에어로스페이스가 기존 방산 경험과 발사체 운영 역량을 모두 갖춘 기업이라는 점이 재평가되고 있는 이유다.</div>

한화에어로스페이스(012450)가 누리호 4차 발사 성공 소식에 프리마켓에서서 강세를 보이고 있다. 민간기업이 발사체 전 과정을 주도한 첫 사례라는 점에서 우주사업 성장 기대감이 주가에 반영되고 있다는 분석이다.

한화에어로스페이스, 누리호 발사 성공에 프리마켓서 4%대 강세[이런국장 저런주식]

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20251148/art_1764287626.jpg" /></figure>솔루스첨단소재는 기획재정부가 주관하는 ‘공급망안정화 선도사업자’로 선정돼 ‘공급망안정화기금’을 지원받게 됐다고 28일 밝혔다.이 회사는 현재 캐나다 퀘백에서 추진 중인 전지박 생산시설 구축에 올해 말부터 약 1억4000만달러(약 2048억원 )의 공급망안정화기금을 지원받을 예정이다.공급망안정화기금은 글로벌 공급망 리스크에 대응하기 위해 마련된 범정부 차원의 정책기금이다. ‘경제안보를 위한 공급망 안정화 지원 기본법’에 따라 핵심 품목의 해외 조달 역량 및 생산 기반을 안정적으로 확보할 수 있도록 지원한다. 이차전지를 비롯해 자동차, 반도체 등 국가 핵심산업의 공급망 강화와 신산업 육성을 목표로 2024년 하반기 출범했으며, 한국수출입은행이 운용한다.솔루스첨단소재는 이번 공급망안정화기금 확보와 더불어 캐나다 전지박 공장에 투입될 추가 재원 조달에도 성공하며 북미 시장 공략에 속도를 낼 전망이다. 이번 공급망안정화기금과 추가적인 수출입은행 및 산업은행 신디케이티드론, 기존 무역보험공사와 캐나다 수출개발공사(EDC) 지원 자금을 합치면 총 3억 달러(약 4389억 원) 규모의 재원을 확보한다.이로써 솔루스첨단소재는 캐나다 전지박 공장의 생산 안정성 확보, 북미 시장 대응을 위한 설비·공정 고도화를 안정적으로 추진할 수 있게 됐다. 퀘벡주 그랜비(Granby)에 건설 중인 해당 생산기지는 2026년 하반기 완공 후 가동을 시작할 예정이며, 생산능력(Capa)은 연산 2만5000톤을 시작으로 시장 수요에 따라 최대 총 6만3000톤까지 단계적으로 확대해 나갈 계획이다. 양산 시점은 2027년으로 예상된다.곽근만 솔루스첨단소재 대표이사는 “어려운 투자환경 속에서 한국 정부와 주요 국책 금융기관의 전폭적인 신뢰와 지원으로 북미 시장 준비를 위한 안정적인 기반을 확보했다는 점에서 큰 의미를 갖는다”라며, “고부가 제품과 기술 경쟁력을 바탕으로 글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화하고 북미 전기차 산업 내 공급망 안정화에 기여해 나가겠다”고 말했다.박혜연 기자 phy@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

솔루스첨단소재는 기획재정부가 주관하는 ‘공급망안정화 선도사업자’로 선정돼 ‘공급망안정화기금’을 지원받게 됐다고 28일 밝혔다.

솔루스첨단소재, 캐나다 공장 ‘공급망안정화기금’ 1.4억 달러 확보

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>자동화·스파탄버그 신규 시설이 '성장 엔진'사우스캐롤라이나에 첨단 자동화 시설 착공공급망 안정화 및 자동화 투자 성과 주목 중국 시장 회복과 마진 확대가 주가 상승 변수이 기사는 11월 26일 오후 4시41분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.<우드워드 사상 최고가 ① 항공우주 호황 타고 2025년 실적 호조>에서 이어짐[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = ◆ 자동화·신규 시설 투자로 미래 성장 기반 구축우드워드(종목코드: WWD)는 미래 성장을 위한 기반 마련에도 박차를 가하고 있다. 회사는 자동화 이니셔티브를 진전시키고 사우스캐롤라이나주 스파탄버그에 새로운 시설을 착공했다. 이 시설은 에어버스 A350 스포일러 작동 장치와 일부 산업 제품을 포함한 항공우주 및 산업 부문의 생산능력 확대를 목표로 하고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/27/2511271237095410.jpg" /></figure>스파탄버그 신규 시설은 고도의 자동화와 수직 통합을 특징으로 하며, 정밀 항공우주 제조의 새로운 모델로 자리매김할 예정이다. 이 시설은 생산성 향상과 인력 수요 감소, 미래 성장 지원을 위해 설계됐으며, 장기적으로 회사의 경쟁력을 한층 강화할 것으로 기대된다.경영진은 공급망 안정화와 내부 운영 최적화에서도 진전을 이루었다고 강조했다. 몰입형 교육과 자동화에 대한 투자가 부상 위험을 줄이고 처리량을 늘리며, 핵심 부문 전반의 비용 구조 개선에 기여하기 시작했다고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/27/2511271237095412.jpg" /></figure>회사는 또한 사프란(Safran)의 북미 전기기계 작동 사업을 전략적으로 인수해 수평안정판 트림 작동 기술 등 업계 선도 제품을 기존 포트폴리오에 추가했다. 전기기계 작동 시스템은 기존 유압식 대비 무게가 가볍고 효율이 높아 차세대 항공기에서 각광받는 기술이다.특히 주목할 만한 성과는 에어버스와의 대형 계약이다. 우드워드는 에어버스로부터 A350 기종의 스포일러 작동 시스템 14개 중 12개를 공급하는 업체로 선정되며, 상업용 항공기에서 최초로 주 비행 제어 시스템을 공급하게 됐다. 이는 항공우주 부문에서 우드워드의 기술력과 시장 지위를 한층 강화하는 계기가 될 전망이다.◆ 2026년 전망 '청신호'…주주환원도 강화우드워드는 2026 회계연도에 대해 낙관적인 전망을 제시했다. 회사는 매출이 7~12% 성장하고, 조정 주당순이익(EPS)이 7.50~8.00달러에 이를 것으로 예상했다. 이는 월가 컨센서스인 7.86달러와 대체로 일치하는 수준이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/27/2511271237095413.jpg" /></figure>부문별로는 항공우주 부문 매출이 9~15% 성장하고, 부문 이익률이 매출의 22~23%를 기록할 것으로 예상된다. 산업 부문은 매출이 5~9% 증가하고, 부문 이익률이 매출의 14.5~15.5%에 달할 것으로 전망했다.회사는 약 2억9000만 달러의 자본 지출과 함께 3억~3억5000만 달러의 잉여현금흐름을 예상하고 있다. 높은 자본 지출은 스파탄버그 신규 시설과 자동화 투자에 집중될 예정이며, 경영진은 단기적으로 잉여현금흐름을 다소 제한할 수 있지만 장기적인 수익 성장 기반을 마련하는 데 중요한 역할을 할 것이라고 설명했다.블랭큰십 CEO는 "2026년 가이던스는 우리 부문 전반에 걸친 성장 궤적과 지속적인 운영 규율에 대한 확신을 반영한다"며 "강력한 수요와 수익 확대를 위한 체계적인 실행에 힘입어 성장 기반을 강화했다"고 자신감을 표명했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/27/2511271237095414.jpg" /></figure>주주 환원에도 적극 나서고 있다. 이사회는 향후 3년간 18억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램을 승인했다. 2025 회계연도에 회사는 배당금과 자사주 매입을 통해 주주들에게 총 2억3800만 달러를 환원했으며, 자본 지출에는 1억3100만 달러를 투입했다.재무 건전성 측면에서도 우드워드는 견고한 모습을 유지하고 있다. 회사는 2025 회계연도 내내 1.0배의 레버리지 비율을 유지했으며, 영업 현금 흐름은 4억7100만 달러로 전년의 4억3900만 달러에서 증가했다.특히 주목할 만한 점은 우드워드가 53년 연속 배당금을 지급해 왔다는 사실이다. 이는 시장 변동에도 불구하고 장기적인 재정 안정성을 유지하고 있음을 보여주는 강력한 증거다. 현재 연간 배당수익률은 0.38%로 높지는 않지만, 꾸준한 배당 이력은 장기 투자자들에게 매력적인 요소다.◆ 장기 성장 동력 확보…애프터마켓 확대 기대우드워드의 미래 성장은 항공우주 생산 확대, 자동화 기반 생산성 향상, 용량 및 서비스에 대한 지속적인 투자에 의해 형성될 전망이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/27/2511271237095415.jpg" /></figure>항공우주 OEM 및 애프터마켓 변화 측면에서, 경영진은 기체 및 엔진 제조업체가 안정화되고 생산 속도를 높임에 따라 상업용 OEM 매출 비중이 증가할 것으로 예상하고 있다. 상업 서비스 성장은 선행 구매로 인해 다소 완화될 것으로 전망되지만, LEAP 및 GTF 엔진의 정비·수리·점검(MRO) 활동은 확대될 것으로 보인다.블랭큰십 CEO는 LEAP 및 GTF 엔진 수리 활동이 2026년 말이나 2027년 초에는 기존 수리 매출을 넘어설 것으로 예상된다고 밝혔다. 이는 항공우주 애프터마켓 구조의 변화를 반영하는 것으로, 차세대 엔진으로의 전환이 본격화되면서 우드워드의 MRO 매출이 크게 늘어날 것이라는 전망이다.산업 부문에서도 지속적인 확장이 예상된다. 회사는 운송, 발전, 석유·가스 분야에서 지속적인 수요를 전망하고 있으며, 지역 서비스 및 업그레이드 제공 확대도 기대하고 있다. 경영진은 지역 MRO 센터에 대한 투자가 고객과의 거리를 좁히고 애프터마켓 콘텐츠를 늘려 반복적인 매출 흐름을 강화할 것이라고 밝혔다.◆ 월가 "추가 상승 여력 충분"우드워드에 대한 월가 애널리스트들의 평가는 대체로 긍정적이다. CNBC 집계에 따르면, 11개 투자은행(IB) 중 2곳이 '강력 매수', 5곳이 '매수', 4곳이 '보유' 의견을 제시했다. 평균 목표주가는 299.76달러로 현재 주가 대비 2.07%의 추가 상승 여력을 시사하고 있다. 최고 목표주가는 335달러, 최저 목표주가는 256.07달러다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/27/2511271237095411.jpg" /></figure>UBS는 25일 우드워드에 대한 매수 투자의견을 유지하면서 목표주가를 303달러에서 329달러로 상향 조정했다. UBS는 "우드워드가 모든 최종 시장과 하위 부문에서 강력한 성과를 내고 있으며, 향후 성장과 마진 확대 가능성이 크다"고 평가했다.UBS는 특히 "우드워드의 애프터마켓 사업이 더 큰 설치 기반과 차세대 엔진의 더 높은 콘텐츠를 확보하는 초기 단계에 있으며, 원래 장비 부문은 애프터마켓 시장을 확장하는 새로운 기회를 확보하고 있다"고 분석했다. 또한 "산업 부문이 강력한 발전 수요로부터 혜택을 받을 수 있는 좋은 위치에 있다"고 덧붙였다.울프 리서치 역시 목표주가를 300달러에서 315달러로 상향 조정하며 '시장수익률 상회' 투자의견을 유지했다. 새로운 목표주가는 2027 회계연도 주당순이익 추정치 9.49달러의 약 33배에 기반한다.울프 리서치는 "4분기 실적이 기대치를 상회했으며, 2026 회계연도 가이던스가 투자자들에게 안심을 주고 있다"고 평가했다. 우드워드 주식은 연초 대비 76% 상승하여 항공우주 부문 평균 성장률 45%와 S&P 500의 15% 상승률을 모두 크게 웃돌고 있다.코이핀 집계에 따르면 월가 애널리스트들은 2026회계연도에 EPS가 7.96달러로 전년 대비 15.46%, 2027회계연도에는 9.19달러로 15.52% 각각 증가할 것으로 추정하고 있다.◆ 리스크 요인도 존재…높은 밸류에이션 부담물론 투자에는 항상 리스크가 따른다. 애널리스트들이 지적하는 주요 위험 요인으로는 우선 공급망 안정화 문제가 있다. 차질이 발생할 경우 생산에 영향을 미칠 수 있어서다. 주요 부문의 경제적 불확실성과 시장 포화 역시 잠재적 위험으로 지목된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/27/2511271237095416.jpg" /></figure>또한 자동화에 대한 지속적인 투자가 기대한 만큼의 수익을 내지 못할 가능성도 있다. 항공우주 및 산업 시장의 경쟁 심화는 마진에 압력을 가할 수 있으며, 석유·가스 및 발전 제품에 대한 수요 변동도 매출에 영향을 미칠 수 있다.울프 리서치는 구체적으로 "항공우주 판매 및 마진 회복 정체, 지속 불가능한 산업 부문 성과, 글로벌 경기 침체가 산업 판매에 미치는 영향, 현금 흐름 증가가 수익 증가 속도를 따라가지 못하는 상황" 등을 하방 위험으로 꼽았다.현재 우드워드 주식이 향후 12개월 순이익 예상치의 약 36배 수준에 거래되는 것은 투자자들이 유의해야 할 부분이다. 25일 종가를 기준으로 포워드 PER(주가수익배율)은 36.9배로 밸류에이션이 높은 편이다. 이는 시장이 회사의 미래 성장에 대해 높은 기대를 품고 있음을 의미하지만, 동시에 실적이 기대에 미치지 못할 경우 주가 조정 압력이 클 수 있음을 시사한다.우드워드의 약점으로는 고객 집중도와 공급망 취약성도 지적된다. 상위 5개 고객이 전체 연결 매출의 약 36%를 차지하고 있어, 이들 관계에 부정적인 변화가 발생할 경우 상당한 매출 손실로 이어질 수 있다. 부품과 원자재를 공급업체에 의존하는 구조는 품질, 수량, 비용과 관련된 위험을 내포한다.◆ 투자 포인트는우드워드의 향후 주가 향방을 가늠하는 데 있어 투자자들이 특히 주목해야 할 포인트는 다음과 같다.첫째, 항공우주 부문의 성장세가 지속 가능한지 여부다. 상업 항공 수요의 회복세가 계속되고 MRO 활동이 활발히 이어질지, 방위 부문의 강력한 주문이 유지될지가 관건이다. 특히 JDAM(합동 정밀 직격탄) 물량 및 가격 추세를 면밀히 살펴볼 필요가 있다.둘째, 산업 부문, 특히 중국 온-하이웨이 시장의 회복 시점이다. 이 시장의 개선 조짐이 나타나면 전체 산업 부문 실적에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다. 반대로 중국 경기 침체가 장기화되면 산업 부문의 발목을 계속 잡을 수 있다.셋째, 마진 확대 추세의 지속 여부다. 우드워드는 가격 실현과 판매량 증가를 통해 마진을 크게 개선했지만, 제조 역량에 대한 전략적 투자와 인플레이션 압력이 상쇄 요인으로 작용하고 있다. 향후 이러한 요인들의 균형이 어떻게 이루어질지 지켜봐야 한다.넷째, 신규 계약 확보 현황이다. 에어버스 A350 스포일러 작동 시스템 공급 계약과 같은 대형 신규 계약이 추가로 확보된다면 장기 성장 전망이 더욱 밝아질 것이다.다섯째, 자사주 매입 프로그램의 실행 속도와 효과다. 3년간 18억 달러 규모의 자사주 매입은 주당순이익(EPS) 증가에 기여하고 주가를 지지하는 요인이 될 수 있다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/sp7Baw2jv2A" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>kimhyun01@newspim.com</div>

자동화·스파탄버그 신규 시설이 '성장 엔진'. 사우스캐롤라이나에 첨단 자동화 시설 착공. 공급망 안정화 및 자동화 투자 성과 주목. 중국 시장 회복과 마진 확대가 주가 상승 변수

[GAM] 우드워드 사상 최고가 ② 자동화 투자로 장기 성장 가속화 전망

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/11/26/20251126000073_0480.png" /></figure>허윤홍 GS건설 대표이사가 핵심 신사업으로 육성 중인 국내 모듈러 자회사 자이가이스트(XiGEIST)가 최근 실적에서 '옥에 티'로 지적되고 있다. 다만 정부의 모듈러 산업 육성 기조와 기술 고도화 흐름을 감안할 때 중장기 성장성은 여전히 견조하다는 평가가 나온다. 숫자 읽기자이가이스트 3분기 누적 매출 199억 원, 순손실 17억 원GS건설 전체 매출 9조4669억 원, 영업이익 3809억 원모듈러 공공주택 발주, 내년 3000가구로 확대 계획27일 업계에 따르면 자이가이스트는 올해 3분기 누적 매출 199억 원, 순손실 17억 원을 기록했다. 매출 규모는 최근 3년간 꾸준히 증가했으나 적자를 벗어나지 못했다. 같은 기간 GS건설은 총매출 9조4669억 원(전년 대비 -0.1%), 영업이익 3809억 원(55% 증가)을 기록하며 견조한 흐름을 이어갔다. 자이가이스트는 GS건설이 미래형 주거시장 선점을 목표로 2020년 설립한 프리패브·모듈러 전문 자회사다. 2021년 브랜드 론칭 후 충남 당진에 생산공장을 구축하며 본격적인 사업 기반을 마련했다. 모듈러 공법은 주요 구조물을 공장에서 생산한 뒤 현장에서 조립하는 방식으로 기존 현장 시공 대비 생산성·품질·안전성이 높다는 장점이 있다. GS건설은 모듈러 사업을 단기 수익보다 중장기적 체질 개선과 미래 산업 선점을 위한 투자로 보고 있다. 사업 다각화 전략도 병행 중이다. 목조 중심에서 철골 모듈러로 기술 영역을 확대하고, 단독주택 위주의 B2C 사업에서 공공·기업 발주 시장(B2B·B2G)으로 외연을 넓히고 있다. 최근 자이가이스트가 개발한 철골 모듈러 공동주택 기술은 국토교통부로부터 공업화주택 인정을 획득했다. 기존 국토부의 철골 모듈러 인정 최고층수가 12층이었던 것에 비해 자이가이스트는 18층 규모까지 적용 가능한 기술력을 확보해 시장 경쟁력이 강화됐다는 평가가 나온다. 정부의 정책 지원도 호재다. 이재명 정부는 주택 공급 확대 방안의 하나로 모듈러 주택 보급을 확대하고 있으며, 공사 기간을 20~30% 단축할 수 있는 모듈러 공법을 적극 활용하겠다는 방침이다. 정부는 'OSC·모듈러 특별법' 제정을 추진하며 설계·감리·품질관리 등 기준 마련과 인센티브 제공 방안을 검토하고 있다. 국토부는 그간 연간 1000가구 내외였던 모듈러 공공주택 발주 물량을 내년부터 3000가구까지 확대할 계획으로 시장 활성화를 위한 마중물 역할이 기대된다. 자이가이스트가 초기 투자 단계에서 수익성 부담을 겪고 있지만 정책·기술·수요 확대 요소가 동시에 맞물리면 향후 수익 반등 가능성이 크다는 관측도 나온다. GS건설 역시 프리패브 기술 고도화와 B2B·B2G 사업 확대를 통해 수주 경쟁력을 강화한다는 구상이다. GS건설 관계자는 "대형 건설사 가운데 프리패브 전담 조직을 별도로 운영하는 사례는 흔치 않다"며 "단기 실적보다 미래 건설산업 변화에 선제적으로 대응해 시장을 선도하는 데 집중하고 있다"고 말했다. 박희대 한국건설산업연구원 연구위원은 "모듈러 산업이 성장하려면 초기 공공 발주 확대와 명확한 표준·안전체계 마련이 필수"라며 "특별법 제정과 규제 정비가 패키지로 이뤄지면 모듈러는 주택공급을 넘어 건설산업 혁신을 견인하는 전략 산업으로 자리 잡을 것"이라고 전망했다. </div>

허윤홍 GS건설 대표이사가 핵심 신사업으로 육성 중인 국내 모듈러 자회사 자이가이스트(XiGEIST)가 최근 실적에서 '옥에 티'로 지적되고 있다. 다만 정부의 모듈러 산업 육성 기조와 기술 고도화 흐름을 감안할 때 중장기 성장성은 여전히 견조하다는 평가가 나온다.

'옥에 티' GS건설 자이가이스트, 모듈러 바람 타고 재도약 시동

<div>금호건설, 수주 낭보 잇달아…한라·DL도 대형 인프라 사업 수주 '예고'정부, 내년 SOC 예산 8% 증액…철도·도시철도·광역철도 등 투자 확대 [미디어펜=박소윤 기자]중견 건설사들이 인프라 시장에서 연이은 성과를 거두며 존재감을 키우고 있다. 장기화하는 주택 경기 침체 속에서 안정적인 매출 기반을 다질 수 있는 공공·인프라 수주를 확대하며 미래 먹거리를 확보하는 모습이다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202511/news_1062125_1764288988_m.jpg" />28일 전자공시시스템에 따르면 금호건설은 지난 26일 한국전력공사(이하 한전)로부터 경기도 평택지역 전기공급시설 전력구공사 2공구를 수주했다. 경기도 평택시 오성면 숙성리~고덕동 일대에 전력공급을 위한 전력구를 구축하는 사업으로, 계약 금액은 1744억 원이다. 지난해 연결 매출의 9.11%에 해당하는 규모다. 금호건설은 올해 대형 인프라 수주 소식을 잇달아 전하고 있다. 지난달에는 한전이 발주한 '500kV 동해안#2변환소 토건공사'를 컨소시엄 주관사 자격으로 따냈다. 총 사업비는 1187억 원으로 금호건설 지분은 75%(890억 원)다. 앞선 9월에는 대구 북구 조야동과 칠곡군을 잇는 총연장 7.97㎞ 규모의 '조야-동명 광역도로 2공구'도 수주했다. 인프라 사업은 리스크는 적고 안정성은 높은 분야로 꼽힌다. 공사 기간이 수년 단위로 길고 발주처가 정부·지자체·공공기관인 경우가 많아 대금 회수 위험이 낮다. 주택 분양 시장처럼 경기 변동에 취약하지 않다는 장점도 있다. HL디앤아이한라와 DL건설도 대형 인프라 사업 수주를 예고하고 있다. 화성특례시는 최근 화성∼오산 고속화도로 건설사업의 2차 사전적격심사(PQ) 서류 접수를 마쳤으며, HL디앤아이한라 컨소시엄이 단독 참여한 것으로 알려졌다. 화성시는 해당 컨소시엄을 우선협상대상자로 지정하는 절차에 착수할 예정으로, 사업계획서 평가는 이르면 내년 2월께 진행된다.DL건설 컨소시엄 역시 인천 중봉터널 건설사업에서 단독으로 PQ를 제출해 사실상 우선협상대상자 지위를 예약한 상태다. 총 4.57㎞ 규모의 대심도 터널 방식 자동차전용도로로, 인천 청라국제도시와 검단신도시를 연결하는 핵심 교통 인프라다. 인천시는 내년 1분기 사업계획서 평가를 거쳐 우선협상자를 선정할 계획이다. 인프라 사업이 실적에 끼치는 영향도 커지고 있다. 금호건설의 토목·플랜트 등 인프라 관련 매출 비중은 지난해 말 32% 수준에서 올해 3분기 38.3%로 증가했다. HL디앤아이한라의 올해 3분기 기준 인프라 부문 누적 수주액은 3332억 원으로, 전년 동기(415억 원) 대비 약 8배 올랐다. 인프라 매출 또한 1분기 212억 원에서 2분기 497억 원, 3분기 669억 원으로 꾸준히 상승하고 있다. 정부의 사회간접자본(SOC) 예산 확대가 확정되면서 향후 수주 기회는 더욱 넓어질 전망이다. 정부는 내년도 SOC 예산을 올해보다 약 8% 상승한 27조4506억 원으로 설정했다. 특히 철도 분야 예산은 7조16억 원에서 8조8411억 원으로 대폭 늘었다. 도시철도 건설에는 7885억 원, 광역철도 사업에는 9476억 원의 비용이 투입된다.한 업계 관계자는 "주택경기 부진이 장기화되면서 중견 건설사들이 인프라 시장에서 돌파구를 찾는 움직임이 뚜렷하다"며 "앞으로 중·대형급 공공 프로젝트에서 이들 기업의 경쟁력이 더욱 강화될 것"이라고 말했다.</div>

금호건설, 수주 낭보 잇달아…한라·DL도 대형 인프라 사업 수주 '예고'. 정부, 내년 SOC 예산 8% 증액…철도·도시철도·광역철도 등 투자 확대

중견 건설사, 주택 불황 '버팀목' 인프라 시장서 존재감 ↑

<div>이차전지·로보틱스·폐배터리 리사이클링 사업 본격화[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 전력기기 및 이차전지 장비 전문기업 케이지에이는 평택 신공장 준공식을 성공적으로 마무리했다고 27일 밝혔다.회사에 따르면 평택 브레인시티에 마련된 신공장은 이차전지 장비 제조라인과 로봇·모빌리티용 확장 전원 솔루션 생산라인, 전문 연구개발(R&D) 시설, 사무공간 등이 집약된 복합 인프라로 구축됐다. 최근 인공지능(AI) 산업 확대로 피지컬 AI용 전력 기기 및 설비 수요가 증가하는 가운데, 신공장을 중심으로 이차전지, 로봇, 모빌리티, 폐배터리 리사이클링 등 다양한 영역에서 사업 전개 속도를 높여 나간다는 계획이다.특히 케이지에이는 기존 이차전지 분야의 영업활동을 강화하는 동시에 로봇 분야에서는 확장형 전원 솔루션을 앞세워 협력 체계를 넓혀가고 있다. 실제 최근 민테크 측에 차세대 배터리 전극장비를 공급했으며, 다양한 셀메이커를 대상으로 수주 확대에 총력을 기하고 있다. 또 로봇 분야에선 모빈 등 유관 기업들과 전략적 협업 체계를 구축했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/27/2511271437274760.jpg" /></figure>또한 케이지에이는 폐배터리 리사이클링 신사업에서도 국내 지게차 업계를 대상으로 본격적인 시장 형성을 위한 프로모션 활동을 시작했다. 케이지에이의 배터리 복원기는 인공지능(AI)과 배터리관리시스템(BBMS) 등 최신 기술이 접목된 제품으로, 지게차 등 산업용 모빌리티와 데이터센터용 UPS(무정전 전원장치), ESS용 납축전지 복원에 특화돼 있다. 기존에 없던 제품인 만큼 성공적으로 시장에 안착할 경우 안정적 현금창출원이 될 것으로 회사 측은 내다보고 있다.케이지에이 관계자는 "오랜 기간 준비해 온 신공장 증설이 성공적으로 마무리돼 기쁘다"며 "그간 함께해 준 임직원과 여러 관계자분들, 믿고 응원해 주신 주주분들께 감사드린다"고 전했다.그는 이어 "케이지에이는 신공장을 중심으로 새로운 도약을 준비해 나갈 것"이라며 "이차전지, 로보틱스, 자원재생 등 다양한 영역에서 존재감을 더욱 키워나가겠다"고 덧붙였다.nylee54@newspim.com</div>

이차전지·로보틱스·폐배터리 리사이클링 사업 본격화. [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 전력기기 및 이차전지 장비 전문기업 케이지에이는 평택 신공장 준공식을 성공적으로 마무리했다고 27일 밝혔다.

케이지에이, 평택 신공장 준공 완료

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = LS일렉트릭이 북미 초고압 변압기 대형 수주 소식에 상승세다. 27일 한국거래소에 따르면 LS일렉트릭은 오전 9시 50분 기준 전 거래일 대비 4.79% 오른 47만원에 거래되고 있다.

[특징주] LS일렉트릭, 북미 초고압 변압기 수주에 5%↑

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