<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/01/31/news-p.v1.20250131.7a5079dad8e443ad815e0028fd256584_P1.jpg" />벨 캐나다는 AST 스페이스모바일 블루버드 저궤도 위성을 활용해 스마트폰과 VoLTE 통화를 성공했다고 4일(현지시간) 밝혔다.VoLTE 테스트에는 영상 통화, 광대역 데이터 전송, 비디오 스트리밍, 문자메시지(SMS)와 긴급 경보도 포함됐다.이번 테스트는 스마트폰이 우주공간의 통신위성을 기지국과 같이 활용해 직접 VoLTE 신호를 송수신하는 형태로 진행됐다. 벨은 VoLTE 통화가 캐나다 최초이며 일련의 테스트를 통해 2026년에 상업용 위성 서비스를 시작할 수 있을 것으로 전망했다.상용 서비스는 벨의 자체 지상파 기지국과 통신하며 570만 평방킬로미터를 커버할 예정이다.마크 맥도널드 벨 최고기술책임자(CTO)는 “천연 자원, 에너지 및 환경과 같은 부문의 원격 운영 및 모니터링을 포함하여 중요한 데이터를 제공하고 캐나다 기업에 새로운 효율성을 제공하는 등 기업에 상당한 가능성이 있을 것”이라고 밝혔다.Bell은 위성 기능이 또한 비상 대응 서비스를 강화하고 광업, 임업, 농업 및 에너지를 포함한 산업의 원격 운영을 개선할 것이라고 말했습니다.또한 주거용 고객을 위한 연결성 향상을 예상합니다.AST SpaceMobile CCO인 Chris Ivory는 이번 테스트가 “캐나다인에게 셀룰러 광대역의 이점을 제공”하려는 회사의 사명에서 “획기적인 성과”라고 말했습니다.캐나다의 라이벌인 Rogers Communications는 올해 초 직접 장치 메시징 서비스를 출시했으며 이번 달에 전체 서비스로 전환하고 궁극적으로 앱, 데이터 및 음성 서비스에 대한 연결을 제공하는 것을 목표로 했습니다.박지성 기자 jisung@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251040/art_1759489127265_f3d1c0.jpg" /></figure>(조세금융신문=최주현 기자) 챗GPT 개발사 오픈AI가 일본 대기업 히타치제작소와 데이터센터 송배전 분야에서 제휴했다.3일 니혼게이자이신문 등 현지 언론에 따르면 샘 올트먼 오픈AI 최고경영자(CEO)는 지난 2일 도쿄에서 도쿠나가 히데아키 히타치제작소 사장을 만나 전략적 파트너십에 관한 양해각서(MOU)를 맺었다고 연합뉴스는 전했다.히타치제작소가 오픈AI의 데이터센터 증설에 필요한 송배전 설비 기술 제공에 협력하고 오픈AI는 히타치제작소에 대규모 언어모델(LLM)을 제공해 'AI 에이전트' 공동 개발에 협력한다는 내용이다.오픈AI와 일본 디지털청은 같은 날 생성형 인공지능(AI) 앱 개발 등에서 협력한다고 발표했다.디지털청은 행정 업무에 특화된 AI 앱 개발을 검토할 계획이다.앞서 올트먼 CEO는 지난 1일 서울에서 과학기술정보통신부와 한국 AI 생태계 조성을 위한 양해각서를, 삼성·SK와 각각 글로벌 AI 핵심 인프라 구축을 위해 상호 협력하는 LOI(의향서)를 체결했다.한편 또다른 일본 대기업 후지쓰는 이날 미국 엔비디아와 인공지능(AI) 분야에서 제휴했다고 발표했다.양사는 엔비디아의 그래픽처리장치(GPU)와 후지쓰의 중앙처리장치(CPU)를 초고속으로 연결하는 AI 반도체를 공동 개발하고 AI로 제어하는 로봇 개발에서도 협업을 검토할 계획이다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=최주현 기자) 챗GPT 개발사 오픈AI가 일본 대기업 히타치제작소와 데이터센터 송배전 분야에서 제휴했다. 3일 니혼게이자이신문 등 현지 언론에 따르면 샘 올트먼 오픈AI 최고경영자(CEO)는 지난 2일 도쿄에서 도쿠나가 히데아키 히타치제작소 사장을 만나 전략적 파트너십에 관한 양해각서(MOU)를 맺었다고 연합뉴스는 전했다.

오픈AI, 日히타치제작소와 '데이터센터 송배전' 기술 제휴

<div><figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20251040/art_17593891377001_fc7726.jpg" /></figure>인더뉴스 이종현 기자ㅣ추석이 다가오면 많은 사람들이 고향을 방문하거나 여행, 휴식 등 각자만의 방식으로 연휴를 즐깁니다. 특히, 올해 추석은 최대 10일의 '황금 연휴'인 만큼 해외여행 또한 활발할 것으로 예상됩니다.해외여행에서 가장 큰 고비 중 하나였던 언어 문제는 AI 기술의 발달로 더 이상 문제가 아니게 됐습니다. 과거 단순한 직역 수준에 잦은 오역으로 실제 활용이 어려웠던 기계 번역과 달리 AI를 기반으로 한 번역기들은 문맥과 뉘앙스까지 번역하는 단계에 이르렀습니다.국내에서 대표적으로 활용되는 AI 번역기는 네이버[035420]의 파파고와 구글 번역이 있습니다. 여기에 유럽에서 출발한 '딥엘(DeepL)'도 한국어 지원이 개선됨에 따라 주목받고 있습니다.네이버에서 2016년 처음 선보인 AI 기반 번역기 파파고는 한국어, 영어, 중국어, 일본어에 더해 스페인어, 프랑스어 등 15개의 언어 번역을 지원합니다. 앱 형태로 출시됐으며 꾸준히 편의성과 기능 개선을 해줌에 따라 국내에서 가장 애용하는 AI 번역기로 자리 잡았습니다.특히, 국내 기업인 네이버에서 개발한 번역기인 만큼 존댓말·반말 구분, 신조어·유행어, 일상 대화체 등을 자연스럽게 번역해 주는 것이 특징입니다.또한 1대1 대화 모드로 서로 다른 언어를 쓰는 상대와 편하게 대화할 수 있으며 사진 속 언어 이미지를 번역할 수 있고 음성 인식까지 지원해 다양한 상황에서 활용할 수 있다는 것도 장점입니다.구글 번역은 다양한 언어를 지원하는 것이 가장 큰 장점입니다. 무려 100개가 넘는 언어를 지원하며 언어 간 번역도 대부분 지원해 다양한 국가에서 활용할 수 있어 범용성이 좋습니다.웹사이트·문서·이미지·음성 등 다양한 포맷 번역에도 능하며 파파고와 마찬가지로 카메라 번역도 지원합니다.무엇보다 글로벌 빅테크 구글에서 제공하는 AI 번역기인 만큼 방대한 번역 데이터를 바탕으로 지속 개선되는 데다 인터넷만 있으면 어디서나 무료로 사용 가능하다는 것도 장점으로 작용합니다.다만 한국어 표현이나 뉘앙스를 완벽히 살리기 어려운 경우가 있습니다. 특히, '한국어→외국어' 또는 '외국어→한국어' 변환 시 어색함이 있다는 평가도 더러 나옵니다.딥엘은 단어 단위 치환보다는 문장 구조와 문맥을 고려한 번역이 강점으로 평가됩니다. 직역을 하기보다는 전체 흐름, 어감, 관용적 표현 등을 고려해 실제 같은 번역을 한다는 호평이 많은 편입니다.하지만 딥엘은 지난해 출시한 최신 AI 번역기인 만큼 아직 누적 데이터가 많지 않고 무엇보다 국내에서 자주 활용되지 않아 한국어 데이터가 부족한 편입니다.그럼에도 꾸준히 한국어 번역 개선이 진행되고 있으며 한국어와 영어 간 번역 품질은 다른 번역기와 비교해도 뒤떨어지지 않는다는 평가도 나오고 있습니다.</div>

인더뉴스 이종현 기자ㅣ추석이 다가오면 많은 사람들이 고향을 방문하거나 여행, 휴식 등 각자만의 방식으로 연휴를 즐깁니다. 특히, 올해 추석은 최대 10일의 '황금 연휴'인 만큼 해외여행 또한 활발할 것으로 예상됩니다.

[주간AI노트] ‘황금 연휴’ 해외여행…어떤 AI 번역기와 함께 할까

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/05/2GZ25WAXJ0_1.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/05/2GZ25WAXJ0_2.jpg" /></figure>미 국방부가 장거리 공대공 미사일을 발사할 수 있는 공중전 능력을 갖춘 전투 무인기(드론) 개발에 속도를 내고 있다. 이 드론은 전투기 무기 장착대 또는 폭격기 내부 무장창에 탑재돼 발사되는 전투 드론이다. 일명, 장거리 미사일 쏘는 드론 ‘롱숏’(Long Shot) 개발 프로젝트다. 미 공군과 해군이 잠재 고객이다.말 그대로 이제는 공중 드론이 최신예 전투기를 잡는 것이다. 이 프로젝트는 미 국방부 산하 연구조직 방위고등연구계획국(DARPA)이 지난 2021년 1단계 사업자로 미 방산업체 제너럴 아토믹스(GA-ASI)社 외에 록히드마틴, 노스롭그루먼과 계약을 체결하고 개발 중이다. 최근에는 공격 드론의 대표격인 ‘MQ-9 프레데터’와 ‘가디언’ 등을 생산하는 제너럴 아토믹스(GA-ASI)社가 2단계 사업자로 단독 선정돼 최종 개발에 들어갔다.이 사업을 주도하는 고등연구계획국에 따르면 이 전투 드론은 적 방공망 위협권 밖에서 드론을 투사해 공대공 미사일을 발사하는 작전 개념의 무인체계다. 저비용·대량 투사가 가능한 무인 전력으로 기존 전투 범위의 유연성을 높이는 게 강점이다.공군이 사용하는 장거리 공대공 미사일 ‘AIM-120D 암람’의 최대 사거리는 160㎞로 속도도 마하 4로 매우 빠르게 공격할 수 있다. 그런데 전투 드론 ‘롱숏’에 암람을 장착할 경우 미군의 공격 거리는 최소한 수백㎞가 더 늘어날 수 있게 되는 것이다.실제로 지난 2021년 제너럴 아토믹스社가 공개한 개념도를 보면 전투 방식을 확인 할 수 있다. 개념도 속 이미지를 보면 전투 드론은 먼저 F-15 전투기에서 발사된 뒤 적진까지 고속으로 날아가 탑재하고 있던 ‘AIM-120 암람’ 공대공 미사일을 적 전투기에 발사한다.전문가들은 “현존 4세대 전투기가 공대공 미사일로 적과 교전을 벌일 때 이 전투 드론을 활용하면 교전 범위가 상당히 확장되고 임무 효율성도 높일 수 있는 것은 물론 유인 전투기의 위험(리스크)를 크게 낮출 수 있다”고 평가했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/05/2GZ25WAXJ0_3.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/05/2GZ25WAXJ0_4.jpg" /></figure>이와 관련 미국이 최근 실전 배치할 공중발진 방식의 첨단 전투 드론 ‘롱숏’의 최신 렌더링을 공개했다. 전투 드론의 교전 범위를 확대한 전투기·폭격기·수송기에서의 운용 가능성을 구체한 것이다.미 군사매체 워존은 지난 9월 24일(현지 시간) 미 제너럴 아토믹스社가 공개한 렌더링을 근거로 롱숏이 F-15 전투기와 B-52 폭격기, C-17 수송기 등 다양한 탑재 기종에서 발사되는 모습을 보도했다.공개된 렌더링은 롱숏의 형상을 상세히 보여주고 있다. 길쭉한 동체와 접이식 주날개, 발사 후 전개되는 소형 귀날개(카나드), 역V형 꼬리 구조가 가장 눈에 띈다.기존 제너럴 아토믹스社는 내부 무장창이나 소형 내부 격납고에서 AIM-120 암람 등 공대공 미사일을 꺼내 발사하는 개념을 제시하며 주날개와 카나드를 발사 후 펼치도록 설계했다. 그러나 이번에 공개된 설계는 내부 수납과 함께 외부 장착도 가능한 설계로 보여진다.전투기 외부 장착대에서 롱숏을 발사할 수 있는 것은 물론이고 대형 폭격기나 수송기에서 하부 장착대 또는 ‘래피드 드래곤’ 같은 팔레트형 투사체계로 다수의 롱숏을 한 번에 투사할 수 있는 모습이다.예컨대 F-15E/EX 계열처럼 외형적 여유가 있는 전술기는 한 대당 1~2기 수준의 롱숏을 장착할 수 있다. 그러나 B-52·C-17 등 대형기는 더 많은 수의 롱숏을 동시 투사해 특정 구역에 공대공 미사일을 더욱 집중시켜 공격할 수 있도록 설계했다. 이를 통해 발사(유인 전투기) 기체는 직접 위협권에 들어가지 않고도 먼 거리에서 표적을 타격할 수 있다.특히 다수의 롱숏을 동시에 투입하면 일시적인 요격망(임시 방공 벽)을 형성해 특정 지역으로 접근하는 적 항공기나 미사일을 조기에 탐지·교전·차단해 아군 핵심자산 보호 및 작전 지속성을 높일 수 있게 된다.미 제너럴 아토믹스社 관계자는 “롱숏은 탑재 기체의 생존확률을 높이고 교전 거리를 확대할 수 있다”며 “탑재 기체가 적 방공망이나 장거리 대공무기 위협권에 직접 들어가지 않아도 롱숏을 표적 근처에 보내 교전하도록 하면 조종사 위험을 줄이고 전력 낭비를 막을 수 있다”고 했다. 그러면서 “현존 4세대 전투기가 작전에 투입될 때 중국과 러시아군의 지대공 미사일망을 뚫을 수 있는 새로운 ‘게임체인저’가 될 것”이라고 했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/05/2GZ25WAXJ0_5.jpg" /></figure></div>

미 국방부가 장거리 공대공 미사일을 발사할 수 있는 공중전 능력을 갖춘 전투 무인기(드론) 개발에 속도를 내고 있다. 이 드론은 전투기 무기 장착대 또는 폭격기 내부 무장창에 탑재돼 발사되는 전투 드론이다. 일명, 장거리 미사일 쏘는 드론 ‘롱숏’(Long Shot) 개발 프로젝트다. 미 공군과 해군이 잠재 고객이다.

美드론, 공대공 미사일 쏴 전투기 잡는다…사거리 수백㎞ 늘어나[이현호의 밀리터리!톡]

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>지난달 촬영 최신 위성사진 분석 결과 활발한 활동 확인발사장 남동쪽 L자형 부두 신설…대형 바지선 접안 가능[워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 북한이 평안북도 철산군 동창리 서해 위성발사장(동창리 발사장)에서 새로운 로켓 엔진 시험을 준비중인 정황이 포착됐다. 북한 당국이 파병 등 우크라이나 전쟁을 지원한 대가로 러시아로부터 정찰위성과 발사체 개발을 위한 기술 지원을 받은 것으로 알려진 가운데 추가 위성 발사를 준비중인 징후여서 주목된다.3일(현지시간) 미국 워싱턴DC의 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS) 산하 '분단을 넘어(Beyond Parallel)'에 따르면, 지난달 27일 촬영된 최신 위성사진 분석 결과 서해 위성발사장 전반에서 활발한 움직임이 확인됐다. 수직엔진시험대 주변에서 트럭과 대형 크레인 등의 움직임이 포착되는가 하면, 배수 흔적 등이 확인돼 엔진 시험 준비가 이뤄진 것으로 추정됐다. 앞서 6월 말 촬영된 위성 사진에서는 주변 나무와 풀 등이 소각된 모습이 확인돼 엔진 출력 시험이 이뤄진 것으로 보인다. 다만 이번에 포착된 움직임은 대규모 엔진 시험 준비가 아니라 단순 시설 유지 및 보수 작업일 가능성도 있다고 SCIS는 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/03/2510032213217130_w.jpg" /></figure>위성사진 분석 결과, 그 동안 서해 발사장에서는 기존 발사대를 현대화하고 대규모 지하 시설을 건설하는 작업이 주로 이뤄졌지만, 최근에는 새로운 수평 조립동과 연구시설로 추정되는 건축물, 그리고 L자형 부두 등 추가 시설 건설로 개발 우선순위가 이동한 것으로 나타났다. 특히 최근 1년간 가장 두드러진 현상은 발사장 남동쪽에 L자형 대형 부두가 신설된 것으로 2022년 착공한 부두와 해안도로가 지난 6~7월께 완공됐다. 3년에 걸친 공사로 약 350m의 정박 공간이 조성돼 향후 바지선을 통해 대형 크레인이나 미사일 관련 설비를 이전할 수 있게 됐다고 CSIS는 평가했다.CSIS는 이러한 움직임이 북한의 대형 우주발사체 발사 준비와 직결된 것으로 전문가들이 보고 있다고 전했다. 북한이 우크라이나 전쟁 지원의 대가로 러시아로부터 정찰위성은 물론 위성 발사체 개발과 관련한 기술적 지원을 받았다고 한국 국가정보원이 평가했다는 것이다. 막대한 인적, 재정적 자원이 위성 발사장에 투입되고 있는 점은 김정은 국무위원장이 향후 안보와 과학, 국제적 위상 강화를 위해 위성 발사에 강한 의지를 갖고 있음을 보여 준다고 CSIS는 지적했다.dczoomin@newspim.com</div>

지난달 촬영 최신 위성사진 분석 결과 활발한 활동 확인. 발사장 남동쪽 L자형 부두 신설…대형 바지선 접안 가능. [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 북한이 평안북도 철산군 동창리 서해 위성발사장(동창리 발사장)에서 새로운 로켓 엔진 시험을 준비중인 정황이 포착됐다. 북한 당국이 파병 등 우크라이나 전쟁을 지원한 대가로 러시아로부터 정찰위성과 발사체 개발을 위한 기술 지원을 받은 것으로 알려진 가운데 추가 위성 발사를 준비중인 징후여서 주목된다.

美 CSIS "북, 동창리 위성발사장서 새 로켓 엔진 시험 준비 가능성"

<div>중국 로봇청소기 업체 로보락이 삼성전자(005930)와 LG전자(066570)를 꺾고 첫 고객 만족도 조사에서 1위에 오르며 한국 시장 선두 입지를 재확인했다. 보안 우려라는 치명적 약점에도 불구하고 압도적 성능을 바탕으로 소비자의 선택을 받으며 한국 시장 지배력을 공고히하고 있다. 또 다른 중국 업체 드리미도 올해 점유율 12.8%로 고속 성장하며 내년 200% 성장을 자신했다.보안 우려 뚫고 1위 재확인한 로보락5일 업계에 따르면 로보락은 '2025 대한민국 소비자만족도' 조사에서 로봇청소기 부문 1위에 올랐다. 로봇청소기 부문이 이 조사에 포함된 것은 이번이 처음이다. 2위와 3위는 삼성전자와 LG전자가 각각 차지했다.로보락이 1위를 차지하는 데는 인공지능(AI) 기반 정밀 센싱과 자동화 시스템, 직관적인 앱 기능 등을 통한 정교한 청소 경험이 주효했다. 현재 로보락은 국내 시장 점유율 1위를 기록 중이며, 대표 제품으로는 5축 로봇팔 '옴니그립'을 탑재한 사로스 Z70과 AI 장애물 인식 기능을 갖춘 플래그십 S9 맥스V 시리즈를 보유하고 있다.글로벌 시장조사기관 IDC에 따르면 로보락은 지난해 전세계 로봇청소기 시장에서 판매량 기준 16%, 매출 기준 22.3%의 점유율을 차지하며 1위를 기록했다. 한국을 비롯해 독일, 덴마크, 핀란드, 노르웨이, 스위스, 터키 등 주요 국가에서도 1위 업체로 자리잡았다.中 드리미 "내년 200% 성장"…공격적 행보로보락의 성공에 여타 중국 기업들도 한국 시장에 대한 공략을 강화하고 있다. 또 다른 중국 업체 드리미도 국내 점유율을 빠르게 높이고 있다. 드리미는 지난 8월 서울 중구의 한 호텔에서 연 기자간담회에서 2026년 200% 성장을 목표로 내걸었다.메기 다이 드리미 한국·일본·호주 지역 총괄 이사는 "혁신적인 기술과 다양한 제품 라인업을 한국 시장에 선보이며 내년 200% 성장하는 것을 목표로 하고 있다"며 "청소기 브랜드를 넘어 폭넓은 제품군을 갖춘 라이프스타일 생태계 브랜드로 도약할 것"이라고 강조했다.실제로 드리미의 국내 가전 시장 점유율은 2024년 4.1%에서 2025년 상반기 12.8%로 1년 사이 3배 이상 급상승했다. 드리미는 올해 4월 서울 한남동에 첫 플래그십 스토어를 열고 10월까지 전국 백화점에 팝업 매장 6곳을 추가로 오픈할 계획이다.보안 취약점에도 승승장구경쟁자인 국내 기업들은 중국 기업들이 보안성이라는 최대 약점에도 약진을 이어가는 데 위기감을 느끼고 있다. 한국소비자원과 한국인터넷진흥원이 지난달 로봇청소기 보안 실태를 조사한 결과, 중국산 나르왈·드리미·에코백스 3개 제품에서 사생활 침해와 개인정보 유출 가능성이 있는 보안 취약점이 발견됐다.모바일앱 보안 점검에서 3개 제품은 사용자 인증 절차가 미비해 불법적인 접근이나 조작 가능성이 있다는 것이다. 또 집 내부 촬영 사진이 외부로 유출되거나 카메라가 강제로 활성화될 수 있다는 우려도 제기됐다.반면 삼성전자와 LG전자는 접근권한 설정과 불법 조작 방지 기능, 안전한 패스워드 정책, 업데이트 정책 등이 비교적 잘 마련돼 있어 종합 평가에서 상대적으로 우수했다는 평가를 받았다.삼성·LG, 안방 사수 총력전초반 승기를 놓친 국내 기업들은 올해 로봇청소기 2세대 신제품 출시로 반격에 나섰다.삼성전자는 2025년형 '비스포크 AI 스팀' 로봇청소기를 선보였다. 투명한 액체도 식별하는 RGB 센서와 적외선(IR) 센서를 복합 적용했고, 어두운 환경에서 가시성을 확보하기 위한 LED도 탑재했다. 배터리 안전을 위해 삼성SDI의 하드쉘 배터리를 사용했으며, 독자 보안 솔루션 '삼성 녹스'로 개인정보를 보호한다.임성택 삼성전자 한국총괄은 "지난해 로봇청소기를 처음 출시해 순식간에 시장 점유율 30%를 기록했다"며 "올해는 1등을 목표로 한다"고 밝혔다.LG전자도 지난 9월 독일 베를린 IFA 2025에서 '빌트인형'과 '프리스탠딩형' 로봇청소기 2종을 공개했다. 세계 최초로 본체와 스테이션 모두에 스팀 기능을 탑재해 청소 성능과 위생 관리를 업그레이드했다. 자체 개발 AI 사물인식 기술로 주변 환경과 장애물을 정밀하게 인식한다.업계는 중국 제품들이 전체 시장의 절반을 차지하고 나머지를 삼성과 LG가 각각 4분의 1씩 나눠 가진 구도로 보고 있다. 올해 1조원을 돌파할 것으로 전망되는 로봇청소기 시장에서 한중 업체 간 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다.</div>

중국 로봇청소기 업체 로보락이 삼성전자(005930)와 LG전자(066570)를 꺾고 첫 고객 만족도 조사에서 1위에 오르며 한국 시장 선두 입지를 재확인했다. 보안 우려라는 치명적 약점에도 불구하고 압도적 성능을 바탕으로 소비자의 선택을 받으며 한국 시장 지배력을 공고히하고 있다. 또 다른 중국 업체 드리미도 올해 점유율 12.8%로 고속 성장하며 내년 200% 성장을 자신했다.

韓 1등 공고히 한 로보락…中 “내년엔 200% 성장” 자신

<div>아이디어 낸 유재훈 카이스트 연구원“AI 예측 편향성 문제 해법으로 착안국내 연구인력 유출 막을 대책 필요”“자율주행 자동차를 위한 엔비디아(NVIDIA)의 기술을 기상 예측에 활용한다는 새로운 시도에 우리는 매우 고무된 상태입니다.” <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/02/20251002510497.jpg" /></figure>지난달 24일 제주 서귀포시 국립기상과학원에서 열린 ‘제2회 인공지능 초단기예측 시범 프로젝트(AINPP) 워크숍’에 참석한 제프 아디 엔비디아 수석 연구원은 기상청의 인공지능(AI) 예보 모델을 이렇게 평가했다. 자율주행 자동차를 위한 AI를 기상 예측에 접목한다는 생뚱맞아 보이는 아이디어는 한 카이스트 박사과정생의 발상이었다.AI 비디오 연구를 하는 유재훈(사진) 카이스트 전산학부 연구원은 “기상 예측에 활용되는 레이더 영상이 그래픽 자료이다 보니 이미 수많은 영상 자료를 가진 모델에 접목해보려고 했다”며 “기상 연구자들은 기상과학 내 AI 접목 사례만 보고, AI는 AI 기술만 봐왔는데 이 두 분야를 엮어본 첫 시도”라고 설명했다.기상청과 카이스트는 공동으로 AI 초단기 강수 예측 시스템인 나우 알파를 자체 개발했고 올해 5월부터는 예보관이 현업에 활용하고 있다. 엔비디아의 기술을 접목하는 시도는 AI가 질문을 잘 이해하지 못하고 엉뚱한 결과를 내놓는 경우가 여러 차례 나오면서 시작됐다. 유 연구원은 “질문을 이해하는 입력단과 예측을 실행하는 예측단으로 나눠 모델을 개발했는데, 입력단에 학습된 자료가 7년치 레이더 영상뿐이었다”며 “남서쪽에서 북동쪽으로 이동하는 편서풍대의 영상이 많다 보니 편향성을 갖게 됐다”고 했다.이 아이디어는 AI 분야의 숙제였던 학습자료에 따른 편향성 문제를 해결할 실마리가 되는 것 아니냐는 평가를 받고 있다.유 연구원은 “이것저것 관계없는 정보도 다 알고 있게 했더니 전문성 강한 분야의 편향성이 해결된 것”이라며 “향후 전문성 강한 영역에서 AI의 문제를 해결하는 실마리가 될 것이라는 학계 분위기가 있다”고 전했다. 한반도에서 여름철 많이 나타나는 비구름대의 움직임을 주로 학습한 탓에, 예측 지역 중앙에 저기압이 있어도 무조건 남서에서 북동으로 움직이는 결과값이 나오는 등의 편향성이 해결됐기 때문이다.그는 AI 분야 전문가 양성과 인력 유출을 막을 방법이 필요하다고 당부했다. 유 연구원은 “마이크로소프트(MS)는 AI 연구자가 7, 기상과학자가 3 정도의 비율로 일한다”며 “기상과학원에는 AI 전문 인력이 아예 없어 기술 개발 과정에서 양측을 모두 이해하는 사람이 너무 부족하다”고 토로했다. 또 “해외 빅테크(거대기술기업)들에서 기후위기라는 큰 문제를 풀고자 하는 도전적 시도가 있고, 연구자들이 갈 자리가 있다”며 “국내에선 공공 영역에서만 논의가 되다 보니 임금도, 연구에 필요한 자원도 제약이 분명해 정부와 기업의 투자가 있었으면 한다”고 강조했다.Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

국내 연구인력 유출 막을 대책 필요”. “자율주행 자동차를 위한 엔비디아(NVIDIA)의 기술을 기상 예측에 활용한다는 새로운 시도에 우리는 매우 고무된 상태입니다.”

“날씨 예측에 엔비디아 자율주행기술 활용… 새로운 시도” [S 스토리-기후위기 돌파구로 뜬 인공지능 기상 예보]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/05/2GZ25L25CM_1.jpeg" /></figure>삼성중공업(010140)이 풍력을 활용하는 미래형 선박 추진 장치인 ‘세이버 윙’ 개발을 완료했다. 글로벌 해운 규제 강화로 친환경 연료절감장치(ESD)에 대한 수요가 급증하면서 관련 시장의 규모는 향후 5년 동안 2배 넘게 몸집을 키울 것으로 전망된다. 삼성중공업은 세이버 윙 등 기술을 빠르게 상용화해 향후 5년 내 급성장을 이룰 것으로 전망되는 ESD 시장 공략에 나선다는 계획이다.5일 업계에 따르면 삼성중공업은 최근 차세대 선박용 풍력 보조 추진 장치인 세이버 윙의 독자 개발에 성공했다. 세이버 윙은 항공기의 날개와 거의 비슷한 구조로 상·하단부의 압력차로 양력(띄우는 힘)이 발생하는 원리를 이용해 추진력을 내는 친환경 ESD다. 삼성중공업은 지난해 11월 한국선급과 라이베리아 기국으로부터 윙 세일이 적용된 액화천연가스(LNG) 운반선에 대한 기본설계승인(AiP)을 획득한 후 기술 개발에 공을 들여온 것으로 알려졌다. 윙 세일은 2027년 육상 실증을 통해 성능을 검증한 후 상업 생산이 개시될 예정이다.삼성중공업은 세이버 윙과 기존 에너지 저감 제품 간 시너지를 활용해 성장성이 큰 연료절감장치 시장을 선점하겠다는 전략이다. 풍력 보조 추진 장치의 경우 탑재 선박의 연료 효율을 최대 30~40% 이상 높여주는 효과를 낼 수 있는 것으로 알려졌다. 앞서 삼성중공업은 선박 연료 효율을 높여주는 세이버 제품을 적극적으로 해외에 공급해왔다. 선박의 공기저항을 줄여주는 세이버 윈드탭의 경우 올해 2월 인도한 1만 5000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 대형 컨테이너선을 비롯해 현재 41척의 선박에 탑재해 글로벌 선사들에게 인도했다.특히 국제해사기구(IMO)의 강력한 선박 탄소배출 규제가 발효되는 2027년을 기점으로 친환경 연료절감장치의 수요가 폭발적으로 늘어날 것으로 전망된다. 규제안에 따르면 5000톤 이상 선박은 연료 집약도를 초과할 시 톤당 100달러(약 13만 9000원)에서 최대 380달러(약 52만 7000원)의 벌금을 부과 받는다. 한 예로 6만 5000톤급 컨테이너선의 경우 최대 340억 원의 패널티를 부담해야 한다. 글로벌 시장조사기관 리서치앤마켓에 따르면 친환경 풍력보조장치 시장은 2030년까지 약 110억 9000만 달러(약 15조 5000억 원) 규모로 성장할 것으로 전망된다.</div>

삼성중공업(010140)이 풍력을 활용하는 미래형 선박 추진 장치인 ‘세이버 윙’ 개발을 완료했다. 글로벌 해운 규제 강화로 친환경 연료절감장치(ESD)에 대한 수요가 급증하면서 관련 시장의 규모는 향후 5년 동안 2배 넘게 몸집을 키울 것으로 전망된다. 삼성중공업은 세이버 윙 등 기술을 빠르게 상용화해 향후 5년 내 급성장을 이룰 것으로 전망되는 ESD 시장 공략에 나선다는 계획이다.

삼성중공업, '세이버 윙' 개발…15조 풍력보조장치 시장 공략

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251040/art_17595403556952_1b3ca8.jpg?iqs=0.09559475201767542" /></figure>자동차·기계 설비부터 가전까지 활용 가능한 다목적 솔루션360도 분사 밸브와 저취 원료로 편의성과 안전성 강화글로벌 모션 테크놀로지 기업 셰플러코리아(대표 이병찬)가 자동차와 기계 설비 유지보수 시장을 겨냥한 신제품 ‘셰플러 트루파워 다목적 윤활방청제’를 출시하며 자동차 라이프타임 솔루션 포트폴리오를 강화했다.이번 제품은 금속 표면에 얇은 유막을 형성해 녹 발생을 방지하고, 동시에 마찰을 줄여 원활한 작동을 지원하는 스프레이형 윤활방청제다. 체인, 기어, 볼트·너트, 잠금장치 등 마찰과 소음이 잦은 부위에 적합하며, 좁은 틈새까지 침투해 금속 부품을 장기간 안정적으로 보호한다.제품은 360ml 용량의 스프레이 타입으로, 360도 회전 분사 밸브와 접이식 스트로우를 적용해 어떤 각도에서도 손쉽게 사용할 수 있다. 미세 틈새까지 정밀하게 분사돼 먼지, 오염물질, 녹 제거에도 효과적이다. 또한 환경부 산하 한국환경산업기술원으로부터 ‘안전확인대상 생활화학제품’ 인증을 획득했으며, 저취 원료를 사용해 쾌적한 작업 환경을 제공한다.셰플러코리아 자동차 라이프타임 솔루션 사업부 윤오석 전무는 “이번 제품은 자동차 및 기계 설비는 물론, 가전기기 등 일상 속 다양한 금속 제품에도 활용 가능한 다목적 솔루션”이라며 “셰플러는 ‘트루파워(TruPower)’ 브랜드를 통해 부동액, 베어링 그리스, 브레이크 앤 파츠클리너, 차량용 AGM 배터리 등을 선보여 왔으며, 이번 출시로 국내 애프터마켓 포트폴리오를 한층 확대하게 됐다”고 밝혔다.셰플러는 이번 신제품을 통해 자동차 애프터마켓에서 차별화된 유지보수 솔루션을 제공하며, 금속 제품 보호와 성능 향상을 동시에 충족하는 전략적 라인업을 강화하고 있다.헬로티 임근난 기자 |</div>

자동차·기계 설비부터 가전까지 활용 가능한 다목적 솔루션. 360도 분사 밸브와 저취 원료로 편의성과 안전성 강화. 글로벌 모션 테크놀로지 기업 셰플러코리아(대표 이병찬)가 자동차와 기계 설비 유지보수 시장을 겨냥한 신제품 ‘셰플러 트루파워 다목적 윤활방청제’를 출시하며 자동차 라이프타임 솔루션 포트폴리오를 강화했다.

금속 보호·윤활 한 번에… 셰플러 ‘트루파워’ 신제품 출시

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>글로벌 물류 시장이 급변하는 가운데, 화물 추적을 넘어 전략적 관리로 진화한 Global Freight Visibility(글로벌 프레이트 비지빌리티)가 핵심 키워드로 부상하고 있다. 윌로그 김용관 영업총괄 부서장은 최근 발표에서 “Cargo Visibility는 단순한 관찰이 아닌 데이터 기반의 전략적 자산”이라 정의하며, 물류 산업이 단순 비용 구조에서 전략 산업으로 재편되는 흐름을 강조했다. IoT 센서, 인공지능 분석, 예측 진단 기술을 기반으로 한 비지빌리티는 화물정시 도착률(OTIF) 개선, 운영비 절감, 리스크 관리 효과까지 입증되고 있다. 하이밸류 화물 증가와 복잡한 공급망 리스크 속에서 글로벌 물류 기업들이 이 기술을 선제적으로 도입하는 반면, 국내 기업들의 대응은 아직 부족한 상황이다. 빠른 성장세와 높은 시장 잠재력을 고려할 때, 데이터 중심의 물류혁신이 기업 경쟁력의 분수령이 되고 있다.<img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251040/art_1759537786325_70f029.jpg?iqs=0.401028037150582" />Cargo Visibility의 등장과 기술적 진화글로벌 물류 산업에서 Cargo Visibility는 오랫동안 단순한 ‘위치 확인’ 수준의 서비스로 인식돼 왔다. 과거에는 선적 위치와 예상 도착 시간, 그리고 해상 운송 항만 정보를 결합해 화물 상태를 파악하는 것이 주류였고, 여전히 상당수 기업들은 이 방식에 의존하고 있다. 그러나 공급망이 복잡해지고 고부가가치 화물이 늘어나면서 이러한 접근은 한계에 부딪혔다. 윌로그 김용관 부서장은 “Cargo Visibility는 단순한 관찰에서 관리와 전략의 영역으로 확장됐다”고 강조한다.실제로 최근의 비지빌리티 개념은 화물이 단순히 어디에 있는가를 넘어, 운송 과정에서 어떤 조건에 보관되고 어떤 충격을 받았는지까지 파악하는 수준으로 발전했다. 이는 IoT 센서와 데이터 분석 기술의 발전이 뒷받침했기 때문이다. 온도와 습도는 물론 충격과 기울기 같은 지표까지 측정할 수 있어, 단순 추적을 넘어 화물 상태를 실시간으로 진단하고 대응하는 체계가 가능해졌다. 더 나아가 과거 해상 중심의 추적은 이제 항만에서 내륙 운송, 라스트마일까지 연결되는 엔드 투 엔드 관리로 확장되고 있다.이러한 변화는 물류 기업이 단순 운송 제공자가 아니라 고객의 공급망 전략을 함께 설계하는 파트너로 변모하고 있음을 보여준다.급성장하는 Cargo Visibility 시장과 산업 수요Cargo Visibility 시장은 그야말로 폭발적인 성장을 기록하고 있다. 올해 시장 규모는 약 55조 원에 달하며, 2034년에는 176조 원까지 확대될 것으로 전망된다. 연평균 성장률 17%라는 수치는 저성장 시대의 글로벌 산업에서 보기 드문 기록이다. 이 같은 성장의 원동력은 고부가가치 산업군에서 비롯된다.바이오산업은 2023년 610조 원에서 2030년 1,006조 원으로 커지고 있으며, 반도체와 배터리, 소부장(소재·부품·장비) 산업 역시 지속적인 확장을 보인다. 특히 배터리 산업은 151조 원에서 548조 원으로, 무려 연평균 20% 성장률이 예상된다. 이런 산업들은 운송 과정에서 기술 유출과 보안 이슈가 치명적이기 때문에, 더욱 정밀한 추적과 관리 체계를 요구한다. 글로벌 물류 기업들은 이러한 흐름에 맞춰 ‘하이테크 로지스틱스’ 전략을 내세우며 하이밸류 화물 운송 시장을 선점하고 있다.김 부서장은 “구글 검색만 해도 글로벌 기업들이 하이밸류 카고 트래킹에 집중하고 있음을 확인할 수 있다”며 “국내 기업은 아직 글로벌 리스트에서 찾아보기 어렵다”고 지적한다. 즉, 한국 물류 업계는 빠르게 성장하는 시장에서 기회를 선점하기 위해 데이터 기반의 전략적 투자가 시급한 상황이다.리스크 현실과 기존 비지빌리티의 한계국제 물류 현장에서 발생하는 리스크는 상상 이상으로 크다. 글로벌 기준 연간 화물 손실액은 69.3조 원에 달하며, 전체 화물의 약 11%가 운송 과정에서 손상되거나 분실된다. 특히 컨테이너 운송만 보더라도 연간 23.6조 원 규모의 손실이 발생한다. 여기에 재고 폐기, 재조달, 회수까지 포함하면 연간 약 226조 원이 공급망 내에서 증발한다. 이는 단순한 비용 손실을 넘어, 기업 신뢰도와 고객 경험 악화로 이어진다. 김 부서장은 “위치·ETA·항만 정보만으로는 전체 리스크의 3분의 1조차 파악할 수 없다”며 전통적 비지빌리티의 한계를 지적했다.실제 사례를 보면, 운송 기사 급정거로 발생한 화물 충격, 장시간 온도 일탈로 인한 의약품 손상 등은 단순 위치 추적만으로는 감지할 수 없다. 따라서 충격과 기울기, 온도와 습도 같은 조건 데이터를 종합적으로 수집·분석해야 손실 원인을 정확히 규명할 수 있다. 이는 곧 데이터 기반 Cargo Visibility가 선택이 아니라 필수가 된 이유다. 단순 추적에 머문 기업과 전략적 가시성을 확보한 기업의 격차는 곧 비용 절감과 시장 신뢰도로 이어지고 있다.데이터와 AI가 만드는 전략적 가치Cargo Visibility의 본질적 변화는 ‘관찰’에서 ‘전략’으로의 확장이다. 윌로그가 제시하는 모델은 IoT, GPS, AIS, 터미널 스케줄 데이터를 융합해 선적지·해상·도착지 전 구간을 추적한다. 이렇게 모인 데이터는 아카이빙과 분석을 거쳐 기업의 의사결정을 고도화한다. AI 기술은 특히 중요한 역할을 한다. 예컨대 강풍 주의보 발령 시 AI가 자동으로 일정을 재조정하도록 권고하는 기능은 경험 의존적 판단을 넘어선다. 이는 단순히 예측 정확도를 높이는 데 그치지 않고, 현장 담당자가 리스크 상황을 신속하게 이해하고 대응할 수 있도록 돕는다. 김 부서장은 “A I의 진정한 가치는 경험에 의존하지 않고 복합적 상황을 빠르게 파악해 리스크를 최소화하는 것”이라고 설명한다.윌로그의 서비스는 단일 이벤트 데이터도 분석 가능하지만, 장기적으로는 패턴을 도출해 운송 경로 최적화로 이어진다. 이는 곧 데이터가 많아질수록 더 정교한 전략 수립이 가능해지는 선순환 구조를 만든다. 글로벌 물류시장에서 데이터와 AI를 결합한 전략은 비용 절감, 고객 경험 개선, 규제 대응까지 아우르는 핵심 경쟁력이 되고 있다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251040/art_1759537786667_bbc63a.jpg?iqs=0.5099194619392383" /></figure>Cargo Visibility의 효과와 기업 성과데이터 기반 Cargo Visibility의 효과는 수치로 명확히 입증된다. 화물 정시 도착률(OTIF)은 87%에서 94%로 개선되며, 이는 고객 신뢰도 제고로 직결된다. 현장 노동 효율은 30% 향상돼 인력 운용 부담을 크게 줄인다. 재고 및 운영비는 20% 절감되고, 특히 콜드체인 운송 품질은 35% 개선됐다. 이는 단순히 비용 절감을 넘어, 민감 화물의 손실을 최소화하는 핵심 지표다.정성적 측면에서도 △폐기·분실 비용 절감 △사전 리스크 관리 강화 △사후 개선 조치 가능성 확대 등 다양한 효과가 나타난다. 김 부서장은 “측정할 수 없으면 개선할 수 없다”는 피터 드러커의 말을 인용하며, 데이터가 곧 혁신의 출발점임을 강조했다. 실제로 윌로그의 고객사들은 커스터마이즈된 데이터 분석 리포트를 통해 운송 과정의 문제를 사전에 인지하고 전략적으로 대응하고 있다. 이는 단순한 효율화가 아니라, 물류가 비용 산업에서 전략 산업으로 전환되는 흐름의 상징적 사례라 할 수 있다. Cargo Visibility는 이제 선택이 아닌 기업 생존을 위한 필수 솔루션으로 자리 잡고 있다.결론 및 전망Global Freight Visibility는 단순 추적 기술을 넘어 물류의 전략적 가치를 창출하는 핵심 요소로 자리 잡고 있다. 하이밸류 화물 증가와 글로벌 공급망 복잡화는 이 기술을 선택이 아닌 필수로 만들고 있다. 글로벌 물류기업들은 이미 AI·IoT를 활용해 선제적으로 시장을 선점하고 있으나, 국내 기업들은 여전히 초기 단계다.물류가 비용 산업에서 전략 산업으로 전환되는 지금, 데이터 기반 물류 혁신에 대한 투자가 한국 기업 경쟁력의 미래를 결정짓는 분수령이 될 것으로 보인다.헬로티 임근난 기자 |* 이 글은 9월 10일 열린 SCM SUMMIT 2025에서 윌로그 김용관 영업총괄 부서장이 발표한 내용을 재구성하여 정리한 것입니다.</div>

글로벌 물류 시장이 급변하는 가운데, 화물 추적을 넘어 전략적 관리로 진화한 Global Freight Visibility(글로벌 프레이트 비지빌리티)가 핵심 키워드로 부상하고 있다. 윌로그 김용관 영업총괄 부서장은 최근 발표에서 “Cargo Visibility는 단순한 관찰이 아닌 데이터 기반의 전략적 자산”이라 정의하며, 물류 산업이 단순 비용 구조에서 전략 산업으로 재편되는 흐름을 강조했다. IoT 센서, 인공지능 분석, 예측 진단 기술을 기반으로 한 비지빌리티는 화물정시 도착률(OTIF) 개선, 운영비 절감, 리스크 관리 효과까지 입증되고 있다. 하이밸류 화물 증가와 복잡한 공급망 리스크 속에서 글로벌 물류 기업들이 이 기술을 선제적으로 도입하는 반면, 국내 기업들의 대응은 아직 부족한 상황이다. 빠른 성장세와 높은 시장 잠재력을 고려할 때, 데이터 중심의 물류혁신이 기업 경쟁력의 분수령이 되고 있다.

[헬로즈업] “물류가 전략 산업으로…데이터 기반 Cargo Visibility가 답이다”

벨 캐나다는 AST 스페이스모바일 블루버드 저궤도 위성을 활용해 스마트폰과 VoLTE 통화를 성공했다고 4일(현지시간) 밝혔다. VoLTE 테스트에는 영상 통화, 광대역 데이터 전송, 비디오 스트리밍, 문자메시지(SMS)와 긴급 경보도 포함됐다.

캐나다벨·AST스페이스모바일, 위성-지상 VoLTE 통화 성공...내년 상용화 목표

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