<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/28/0b4fea15-d056-4960-88ed-cfd32f2f328b.jpg" /></figure>SK텔레콤 해킹 사태로 인한 유심(USIM) 교체 대상자가 2500만명에 달함에 따라 수천t의 온실가스가 추가 배출될 것으로 예상된다.28일 통신업계에 따르면 유심을 교체해야 하는 SK텔레콤 가입자와 이 회사 망을 사용하는 알뜰폰 가입자는 각각 2300만명과 187만명이다.유럽 최대 응용과학 연구소로 꼽히는 독일 프라운호퍼 연구소(Fraunhofer IZM)는 2022년 독일 보안기술 업체 'G+D' 의뢰로 수행한 연구에서 심카드를 생산·운송·사용·폐기하는 전 과정에 걸쳐 229ｇ(이산화탄소 환산량)의 온실가스가 배출된다고 추산했다.이를 고려하면 SK텔레콤과 관련 알뜰폰 가입자 전원이 유심을 교체할 경우 산술적으로 5695t의 온실가스가 배출된다. 국민 약 406명이 1년간 배출하는 온실가스와 맞먹는 양이다.유심은 엄지손톱 크기에 불과하지만 유통 과정에서 이를 보호하기 위해 신용카드 혹은 그 절반 크기의 플라스틱 플레이트가 사용돼 폐플라스틱이 다량 배출된다. 플라스틱은 생산부터 버려지는 단계에 이르기까지 전 과정에서 온실가스를 배출한다.아울러 통신업체의 경우 기업이 소유·관리하는 사업장에서 직접 배출하는 온실가스(스코프1)보다 전력 등을 사용해 간접 배출하는 온실가스(스코프2)가 압도적으로 많다. 통신망을 운영하는 데 많은 전력이 쓰여서다.SK텔레콤의 간접배출을 포함한 온실가스 배출량은 2020년 103만9979t에서 2023년 114만9240t으로 증가했다. 2023년 직접 배출 온실가스 양은 6063t이었다. SK텔레콤은 온실가스 배출을 최대한 줄이는 탄소중립을 2050년 달성하겠다는 계획을 갖고 있다.</div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/04/28/news-p.v1.20250428.50e00c833cf143fcb4ec1e0bda82284d_P1.jpg" />SK텔레콤이 유심 교체에 소요되는 비용을 보험으로 보상받지 못할 가능성이 높은 것으로 확인됐다. 향후 피해에 대한 보장도 제한돼 대부분 손실을 SKT가 감당해야 하는 상황이다.28일 보험업계에 따르면 SK텔레콤은 현대해상 개인정보보호 배상책임보험 상품에 가입돼 있는 상태다. 가입한도는 주계약 10억원, 특약 포함시 최대 30억원으로 설정됐다.개인정보 손해배상 제도는 개인정보 유출 피해 발생시 기업이 소비자에 피해를 보상할 수 있도록 보험 가입 또는 준비금 적립을 의무화한 제도다.개인정보보호위원회는 매출액 10억원 이상, 저장·관리중인 정보주체 수 1만명 이상 기업을 의무가입 대상으로 규정하고 있다. SKT도 이에 해당된다. 기업은 개인정보보호 배상책임 보험을 통해 보험사에 위험을 분산하는 방식으로 소비자 피해 구제가 가능하다.다만 최근 SKT가 진행하는 유심 교체에 들어가는 비용은 모두 회사가 부담해야 할 것으로 관측된다. SKT가 의무보험에 가입하면서도 '위기관리실행비용특약'엔 가입하지 않았기 때문이다.위기관리실행비용특약은 기업이 위기관리를 위해 실행한 조치에 활용된 비용을 보장하는 특약이다. SKT 유심 교체는 개인정보 유출로 인한 피해를 보상한 것이 아닌 선제적 조치다. 보험금이 지급되지 않을 가능성이 매우 높다는 것이 보험업계 해석이다.SK텔레콤 가입자는 약 2300만명이다. 유심칩 원가가 하나당 1000~3000원 수준인 점을 고려하면 수백억원에 달하는 비용을 감당해야 한다는 의미다.향후 개인정보 유출로 인한 실제 피해가 발생해도 SKT가 보험으로 방어할 수 있는 금액은 10~30억원에 불과하다. 특약 제외시 SKT는 개인정보보호법상 최소한도 수준으로 보험에 가입했다. 또 조사 이후 소관기관으로부터 과징금 등 조치가 내려질 개연도 크다.전문가들은 정부가 기업의 개인정보보호 배상책임보험 가입을 의무화했지만, 대부분 기업이 법상 최저한도로만 가입하고 있다고 진단했다.한 보험사 관계자는 “의무기에 기업들이 가입하고는 있지만 최저한도로만 계약이 체결되고 실제 사고가 발생해도 보험사에 청구하지 않는 경우가 많다”며 “사고가 없어서가 아니라 피해를 공개할 경우 평판 손실이 더 크다는 인식이 강하기 때문”이라고 설명했다.한편 개보위는 지난달 '개인정보 손해배상책임 보장제도 합리화 방안'을 발표했다. 개인정보보호 배상책임보험 의무가입 대상을 대폭 축소하고 보장 범위는 확대하는 것이 골자다. 개보위는 새로운 기준 적용시 의무가입 대상 기업이 기존 8만3000~38만개에서 200여개 수준까지 축소될 것으로 분석했다. 사실상 대기업만 의무가입 대상인 셈이다.박진혁 기자 spark@etnews.com, 박준호 기자 junho@etnews.com </div>

SK텔레콤이 유심 교체에 소요되는 비용을 보험으로 보상받지 못할 가능성이 높은 것으로 확인됐다. 향후 피해에 대한 보장도 제한돼 대부분 손실을 SKT가 감당해야 하는 상황이다.

[SKT 유심 해킹사태] '유심 교체' 보험으로 보상 못 받는다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/27/2GROOWJFTG_1.jpg" /></figure>유영상 SK텔레콤 대표가 해킹에 따른 가입자 유심(USIM) 정보 유출 사건과 관련해 직접 사과를 하고 후속 조치를 약속했지만 2300만 가입자들의 불안감은 잦아들지 않고 있다. 급기야 27일에는 한덕수 대통령 권한 대행 겸 국무총리가 해킹 사고 관련 긴급지시까지 내렸다. 정보기술(IT)업계에서는 당분간 유심 재고 부족으로 전국 SK텔레콤 대리점에서 유심 교체 오픈런이 이어질 것으로 내다봤다.관련업계에 따르면 주말 동안 전국 SK텔레콤 대리점은 유심 교체를 위해 방문한 가입자들로 북새통을 이뤘다. 정보보호 전문가들이 당장 정보가 악용될 가능성은 높지 않다고 평가했지만 가입자들은 불안감을 떨쳐내지 못하고 유침 교체를 서둘렀다. 앞서 유영상 대표는 지난 25일 기자간담회를 통해 전체 가입자에게 사과하고, 전국 대리점과 공항 로밍센터 등에서 유심을 무료로 교체해 주겠다고 약속했다. 이미 자비로 유심을 교체한 가입자에게는 해당 비용을 환급해주기로 했다.문제는 교체 비용보다 물량 수급이다. 원가 기준으로는 전체 가입자가 유심을 교체한다는 가정 하에 교체 비용이 700억~800억 원 정도 소요될 것으로 추산되지만, 수요가 한꺼번에 몰릴 경우 이를 맞추기가 사실상 어려운 상황이다.SK텔레콤 관계자는 “유심 무료 교체를 시작하는 28일 오전 10시 전까지 최대한 물량을 확보하려고 한다”며 “고객들이 몰려 물량 부족이 발생하면 교체 예약 신청을 받을 계획”이라고 말했다.유심 교체 뿐 아니라 명의도용 방지 서비스 이용 수요도 폭증했다. 이로 인해 이날 SK텔레콤 가입자가 패스(PASS) 앱에 접속하면 서비스 지연 안내 공지가 뜨기도 했다.2300만 명에 달하는 SK텔레콤 가입자들의 불안과 불만이 커지자 한덕수 권한대행은 "과학기술정보통신부를 중심으로 방송통신위원회, 개인정보보호위원회 등 관계 부처는 조속히 국민 불편 해소에 전력을 다하길 바란다"고 긴급지시했다. 아울러 한 권한대행은 "과기정통부는 이번 사건에 따른 국민들의 불편과 불안이 조속히 해소될 수 있도록 유심 보호서비스 가입·교체 등 해당 사업자의 조치의 적정성을 면밀히 점검해야 한다"고 강조했다. 이와 함께 사고 원인 조사 결과를 국민들에게 투명하게 알리고 관계 부처들에게 현 정보보호 체계를 철저히 점검하고 개선할 것으로 지시했다.</div>

유영상 SK텔레콤 대표가 해킹에 따른 가입자 유심(USIM) 정보 유출 사건과 관련해 직접 사과를 하고 후속 조치를 약속했지만 2300만 가입자들의 불안감은 잦아들지 않고 있다. 급기야 27일에는 한덕수 대통령 권한 대행 겸 국무총리가 해킹 사고 관련 긴급지시까지 내렸다. 정보기술(IT)업계에서는 당분간 유심 재고 부족으로 전국 SK텔레콤 대리점에서 유심 교체 오픈런이 이어질 것으로 내다봤다.

불안 커지는 SKT 가입자…유심교체 수요에 재고부족 사태

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/04/28/news-p.v1.20250428.309b0f6dfe3e472b91d45ec801b889c5_P1.png" />제이알(JR)에너지솔루션이 이차전지 전주기 위탁생산(파운드리) 공급망을 구축했다. 기존 전극에서 배터리 셀 제조까지 위탁 생산 고객사를 확보하며 성장 동력을 강화했다.오덕근 JR에너지솔루션 대표는 최근 전자신문과 만나 “배터리 셀을 생산하기 위해 기존 전극 이외에 조립과 활성화 공정 라인까지 건설했다”며 “국내외 고객사 10곳 이상을 확보, 최근 배터리 셀 라인 본격 가동에 돌입했다”고 밝혔다.JR에너지솔루션은 오 대표가 지난 2022년 설립한 기업으로, 배터리 파운드리 사업을 전개한다. 배터리 파운드리는 반도체 설계 전문(팹리스) 기업의 물량을 TSMC·삼성 등 위탁생산 업체가 제조하는 것과 유사하다. 뛰어난 설계 기반으로 투자 비용을 줄이기 위해 주문을 받아 생산해주는 방식이다.회사는 충북 음성 공장에 500메가와트시(MWh) 규모 전극 생산 라인을 조성, 지난해부터 가동에 들어갔다. 배터리 제조는 '전극-조립-활성화 공정' 등으로 구분되는데, 양극과 음극 극판을 만드는 전극은 생산 과정 중 가장 앞단에 해당한다.전극이 기술 난도가 높고 투자 비중도 높아 JR에너지솔루션이 집중했던 사업 분야인데, 최근 조립과 활성화 등 배터리 셀까지 저변 확대를 결정했다.오 대표는 “여러 고객사에서 배터리 셀까지 만들어 달라는 요구가 많아 사업을 확장하기로 했다”며 “70억원을 투자해 공조 시설을 갖추고 조립과 활성화 공정 장비도 반입, 연간 15만개의 셀 생산 능력을 확보했다”고 설명했다. JR에너지솔루션은 이달 중순부터 조립 공정 라인을 가동, 배터리 셀 생산을 시작했다. 활성화 공정 라인도 이달 말부터 순차 가동할 계획이다. 차세대 배터리 시제품 제조 및 양산 중심으로 사업을 수주했다.오 대표는 “에너지저장장치(ESS)나 도심항공교통(UAM)용으로 차세대 리튬이온 배터리 수요가 많은데, 생산 시설이 없는 기업은 위탁생산을 맡길 수밖에 없다”며 “전기차용 배터리 수율 확보가 어려운 업체에서도 JR에너지솔루션을 찾고 있다”고 말했다.회사는 증가하는 배터리 파운드리 수요 대응을 위해 전극 생산 능력을 확장할 방침이다. 하반기부터 2호기 증설에 돌입, 생산 능력을 1기가와트시(GWh) 늘릴 방침이다. 내년 초부터는 전극 생산 능력이 1.5GWh로 기존 대비 3배 늘어나게 된다.JR에너지솔루션은 배터리 팩·모듈 영역에도 진출했다. 지난해 배터리 팩·모듈 제조 전문업체 지분 57%를 인수, 사명을 'JR배터리시스템'으로 바꿀 예정이다. 이차전지 밸류체인에서 '턴키 서비스'를 구축한다는 포석이다.오 대표는 “전극·셀·팩·모듈 등을 모두 공급, '배터리 토털 솔루션 프로바이더'로 도약할 수 있다”며 “진정한 배터리 파운드리 기업으로 자리매김하겠다”고 강조했다.음성= 이호길 기자 eagles@etnews.com </div>

제이알(JR)에너지솔루션이 이차전지 전주기 위탁생산(파운드리) 공급망을 구축했다. 기존 전극에서 배터리 셀 제조까지 위탁 생산 고객사를 확보하며 성장 동력을 강화했다.

JR에너지솔루션, 배터리 셀 파운드리 진출…“고객사 10곳 이상 확보”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/27/2GROPCB60O_1.jpg" /></figure>중국의 희토류 수출제한처럼 주요 자원이 안보와 맞물려 무기화하는 가운데 국내 종합상사들이 핵심 광물 공급망 확보를 위한 투자에 박차를 가하고 있다. 특정 국가 쏠림 현상이 뚜렷한 니켈·흑연 등은 다른 지역 광산의 지분을 적극적으로 매입하는 식이다. 미국과 중국 간 무역전쟁이 격화하는 가운데 각국의 광물 수출통제가 강화될 경우 자원 빈국의 공급망 확보 필요성은 더욱 커질 것으로 전망된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/27/2GROPCB60O_2.jpg" /></figure>27일 업계에 따르면 포스코인터내셔널(047050)은 철강 계열사인 포스코에 철스크랩 국내 사업 부문을 양도하고 받는 약 250억 원을 흑연 등 해외 광물·원료 개발에 투자하는 방안을 검토하고 있다. 그간 포스코그룹의 철스크랩 국내외 사업은 모두 포스코인터내셔널이 담당했다. 그러나 이번 계열사 간 역할 분담으로 포스코의 철스크랩 구매 경쟁력은 높아지고 포스코인터내셔널은 해외 원료 사업 투자에 더 집중할 수 있는 여건이 마련될 것으로 보인다.포스코인터내셔널은 2차전지 전 밸류체인을 구축하고 있는 그룹 전략에 부응해 아프리카 흑연 공급망 투자에 주목하고 있다. 2차전지 소재 계열사인 포스코퓨처엠(003670)은 양극재와 음극재를 모두 생산하는데 음극재 핵심 원료인 흑연은 대부분은 아프리카와 중국에 매장됐다. 특히 흑연 채굴·생산의 경우 자원 무기화를 가속하는 중국 비중이 70%에 달한다. 중국 외 지역에서 흑연을 최대한 확보하는 게 관건인 셈이다.앞서 포스코그룹은 포스코인터내셔널을 중심으로 아프리카 탄자니아 마헨게 흑연 광산을 소유한 블랙록마이닝에 대한 투자(지분율 19.9%)를 단행했다. 이를 통해 포스코인터내셔널은 마헨게 광산에서 채굴된 흑연을 2026년 말부터 연간 3만 톤 규모로 들여오기 시작해 2028년 물량을 연간 6만 톤까지 확대할 예정이다. 포스코인터내셔널은 2023년 캐나다 넥스트소스에너지와 마다가스카르 광산에서 채굴되는 흑연을 장기간 공급 받기 위한 업무협약(MOU)도 체결했다.양극재 핵심 원료인 니켈도 주요 투자 대상이다. 포스코인터내셔널은 앞서 2006년 한국광해광업공단 등과 컨소시엄을 구성해 마다가스카르 암바토비 광산 지분(4%)을 선제적으로 사들여 니켈 공급망을 확보했다. 포스코인터내셔널 관계자는 “흑연을 비롯한 2차전지 광물과 소재에 대한 효율적 투자를 위해 다방면에서 투자비 집행을 심도 있게 검토하고 있다”고 강조했다.LX인터내셔널(001120) 역시 기존 석탄 중심에서 니켈 등 핵심 광물 투자로 방향을 돌렸다. LX인터내셔널은 지난해 1330억 원을 들여 인도네시아 니켈 광산 운영 업체 아디카르티코프라타마(AKP)의 지분 60%를 인수했다. AKP 광산의 니켈 생산량은 3년 내 연 370만 톤까지 확대될 것으로 전망된다. LX인터내셔널은 인도네시아 니켈 광산을 추가로 매입하는 방안을 추진하고 있다.LX인터내셔널은 광물 사업 포트폴리오도 다각화할 계획이다. 향후 구리 등 미래 유망 광물 자산을 인수하기 위해 최근 칠레 광업계 주요 인사들과 만나 공급망 구축을 위한 협력 방안을 논의했다. 필리핀과 호주 등지에서도 구리 광산 매입 후보지를 물색하고 있는 것으로 알려졌다. LX인터내셔널의 자원 부문 자산 비중은 2020년 16.6%에서 지난해 22.4%로 뛰어올랐다.글로벌 보호무역주의가 심화하면서 자원 빈국에는 핵심 광물 등 공급망 확보가 국가 산업 경쟁력을 결정하는 중요한 과제로 떠오르고 있다. 이 같은 기조는 미국과 중국의 무역 전쟁 국면에서 더욱 심화하고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 우크라이나를 상대로 안보 보장의 조건으로 희토류를 비롯한 광물 채굴권을 요구하는 내용의 광물 협정을 추진하고 있다. 중국 역시 미국에 대항할 카드로 희토류를 비롯한 각종 광물 수출통제 카드를 꺼내 들었다. 중국 해관총서에 따르면 올해 1분기 중국의 안티몬과 게르마늄 수출량은 지난해 같은 기간과 비교해 각각 57%, 39% 급감한 것으로 나타났다. 중국은 지난해 12월 갈륨과 게르마늄·안티몬·흑연 등의 미국 수출을 전면 금지했다.</div>

중국의 희토류 수출제한처럼 주요 자원이 안보와 맞물려 무기화하는 가운데 국내 종합상사들이 핵심 광물 공급망 확보를 위한 투자에 박차를 가하고 있다. 특정 국가 쏠림 현상이 뚜렷한 니켈·흑연 등은 다른 지역 광산의 지분을 적극적으로 매입하는 식이다. 미국과 중국 간 무역전쟁이 격화하는 가운데 각국의 광물 수출통제가 강화될 경우 자원 빈국의 공급망 확보 필요성은 더욱 커질 것으로 전망된다.

포스코, 阿 흑연광산 추가 투자…LX도 인니 니켈 공급망 확대

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/28/rcv.YNA.20250328.PYH2025032807460006100_P1.jpg" />#기후위기 극복을 위한 탄소중립 목표 달성을 위해 전 세계적으로 전기차 전환이 가속화하고 있다. 동시에 지난해 8월 인천 청라 아파트 지하 주차장에 발생한 전기차 화재로 인한 '전기차 포비아(공포증)'는 아직도 꺼지지 않고 있다. 대한민국의 높은 인구밀도와 지하주차장 중심의 주거 환경으로 인해 전기차 화재가 대형 재난으로 이어질 수 있다는 우려에 따른 것이다. 본지는 전기차 화재 현황 분석, 기술적 대응, 정부 정책, 표준화 동향을 심층 탐구하는 특집기사를 4회에 걸쳐 연재한다. 본지가 환경부·소방청으로부터 단독 입수한 최근 6년 전기차와 내연차(전기·수소·태양광 제외) 화재건수·등록대수 분석 결과 지난해 전기차 10만대 당 화재 건수는 등록차량 기준 총 11.89건으로 내연차(14.95건)보다 20.47% 적었던 것으로 드러났다.지난해 화재 사고 감소폭 또한 전기차가 내연차보다 컸다. 전기차 10만대 당 화재는 2022년 13.88건에서 2023년 11.35건으로 18.23%(2.53건) 감소했고, 내연차의 경우는 2022년 14.61건에서 2023년 14.47건으로 0.96%(0.14건) 줄어드는데 그쳤다.지난해 차량 화재 절대 건수를 비교해도 전기차는 총 73건으로 전년(72건)과 1.39%(1건) 소폭 늘어났다. 전기차 보급대수는 68만4244대로 전년(54만3900대) 보다 25.80%(14만344대) 급증했지만 화재건수는 사실상 동일했다.반면 지난해 내연차(전기·수소·태양열 제외) 화재는 총 3811건으로 전년(3656건) 대비 4.40%(155건) 증가했다. 내연차 보급대수는 2557만5744대로 전년(2537만1042대) 보다 0.81%(20만4702대) 늘었고, 화재건수도 소폭 상승했다.◇전기차 감소 추세 지속…“올해 1분기 30%대 급감”지난해까지 이어온 전기차 화재 감소추세는 올해에도 지속되는 양상이다.올해 1분기 국내 등록된 전기차 10만대당 화재건수(추정)는 전년 동기 대비 30.80% 급감했다. 지난해 전년대비 31.19% 줄어든 후 30%대 감소세를 2년 연속 이었다.반면 1분기 내연차 10만대당 화재건수는 전년 동기 보다 3.45% 증가했다. 지난해 전년대비 1.66% 감소했다가 다시 늘어났다.올해 1분기 국내 전기차 화재건수 또한 14건으로 전년 동기 대비 12.5% 감소했다. 2023년 17건에서 2024년 16건으로 감소한 후 2년 연속 줄었다.반면 1분기 내연차 화재건수는 893건으로 전년 동기 대비 4.53% 증가했다. 2023년 863건, 2024년 860건으로 소폭(3건) 감소한 후 동일 한 수준으로 감소해 2년 전 수준과 같아졌다.◇전기차 화재 재산피해 증가추세…“단일 건당 피해규모 커”전기차 화재건수가 감소세에 있지만, 대한민국의 높은 인구밀도와 지하주차장 중심의 주거 환경으로 인해 대형 재난으로 이어지다보니 전기차 화재로 인한 재산 피해규모는 오히려 증가하고 있다. 단일 사고당 피해규모가 큰 것으로 풀이된다.지난해 전기차 화재 재산피해액은 55억6541억원으로 전년(14억6398만원)대비 3배 가량(41억143만원) 급증했다. 2019년 2억7002만원에서 2020년 3억6074만원, 2021년 8억7808만원, 2022년 9억1336만원 등 꾸준히 증가하고 있다.내연차(전기 외)의 경우 재산피해 규모가 증감을 반복하고 있다. 지난해 재산피해액은 321억3763만원으로 전년(306억2337만원)대비 15억원 가량 늘었다. 2019년 239억7127만원에서 2020년 254억9626만원, 2021년 242억703만원, 2022년 631억9070만원을 기록하며 등락을 거듭하고 있다. ◇“전기차 화재, 소화보다 예방에 집중해야”전문가들은 전기차 화재는 소방도 중요하지만 스마트제어 충전기, 전기차배터리관리시스템(BMS) 등 예방 인프라 보급 확대에 집중하는 동시에 기존 차량들에 진단 기술을 고도화해야 피해 규모를 줄일 수 있다고 제안했다.한세경 경북대 교수는 “전기차 화재는 단일 사고당 피해 규모가 크기 때문에 단순한 통계만으로는 경각심을 늦춰서는 안 된다”며 “특히 제조사는 브랜드 이미지나 법적 책임과 맞물려 이상 징후를 적극적으로 알리기 어려운 구조에 있기 때문에, 소비자 스스로도 차량 상태를 객관적으로 파악하려는 노력이 필요하다”고 강조했다.이어 “최근 환경부가 스마트제어 충전기 보급 확대, 구형 차량에 대한 BMS 업데이트 등의 정책을 통해 화재 예방 인프라를 강화하려는 방향은 바람직하다”면서 “그러나 신차 중심의 정책만으로는 부족하다. 이미 도로 위를 달리고 있는 차량들에 대한 진단 기술의 확산과 공동체 차원의 위험 감시 체계, 예를 들면 아파트 단위의 공동관제 시스템 도입 같은 접근이 병행돼야 실질적 예방 효과가 가능할 것”이라고 제안했다. 이준희 기자 jhlee@etnews.com </div>

#기후위기 극복을 위한 탄소중립 목표 달성을 위해 전 세계적으로 전기차 전환이 가속화하고 있다. 동시에 지난해 8월 인천 청라 아파트 지하 주차장에 발생한 전기차 화재로 인한 '전기차 포비아(공포증)'는 아직도 꺼지지 않고 있다. 대한민국의 높은 인구밀도와 지하주차장 중심의 주거 환경으로 인해 전기차 화재가 대형 재난으로 이어질 수 있다는 우려에 따른 것이다. 본지는 전기차 화재 현황 분석, 기술적 대응, 정부 정책, 표준화 동향을 심층 탐구하는 특집기사를 4회에 걸쳐 연재한다.

[전기차 화재 해법 찾는다] 〈1〉지난해 EV 10만대당 화재 건수, 내연차보다 20% 적었다

<div>공정위 'MS 코파일럿 끼워팔기' 조사 중단과기부 “스타링크 행정절차 마무리 단계”“SNS서 뉴스 차단하자 정치 편향 메시지 확산”<figure><img src="https://www.ilovepc.co.kr/news/photo/202504/54153_147549_5652.jpeg" /></figure>[디지털포스트(PC사랑)=이백현 기자] 디지털포스트가 아침 주요 ICT 뉴스를 전해드립니다.■ SK텔레콤이 사내 시스템 해킹에 유심 무상교체를 선언하면서, SKT 대리점으로 고객들이 몰리는 ‘유심 대란’ 사태가 벌어지고 있습니다. SK텔레콤이 확보한 유심은 약 100만 개로, 다음 달 말까지 500만개의 유심을 추가 확보한다는 방침이지만 가입자 약 2500만 명(알뜰폰 포함)의 교체 수요를 감당하기에는 역부족이라는 시각입니다. T월드 직영접과 공인대리점은 전국에 약 2,600여 곳으로, 대리점 한곳 당 1,000명을 감당해야 한다는 지적이 나옵니다.<figure><img src="https://www.ilovepc.co.kr/news/photo/202504/54153_147550_2216.jpeg" /></figure>■ SK텔레콤이 유심해킹 사태로 가입자 이탈 우려가 제기되자 스마트폰 지원금으로 대응하고 있습니다. 삼성전자 갤럭시 S25 등이 이른바 ‘공짜폰’으로 풀리고 있다는 소식입니다. 28일 업계에 따르면 일부 유통망에서 갤럭시 S25 및 S25 플러스 256GB 모델에 ‘공짜폰’으로 판매되고 있습니다. SK텔레콤으로 번호이동 후 월 10만 9000원 요금제 가입 조건인 것으로 알려졌습니다.■ SK텔레콤 유심 해킹 사태로 발생한 소비자 혼란을 악용해 피싱·스미싱을 시도하는 사례가 발생해 주의가 요구됩니다. 과학기술정보통신부와 한국인터넷진흥원(KISA)는 27일 유 무상 교체나 유심 보호 서비스 등의 내용으로 속여 외부 피싱 사이트 접속을 유도하고 개인정보를 입력하도록 한 사례를 확인했다고 긴급 공지했습니다. 과기정통부와 KISA는 검색 결과 등에 노출되는 사이트 주소가 정상 사이트와 같은지 확인하고, 출처가 불분명한 사이트 접속을 자제해야 한다고 당부했습니다.■ 공정거래위원회가 마이크로소프트의 업무 보조용 인공지능 서비스 ‘코파일럿’을 윈도우 운영체재 및 사무용 제품(MS 365)에 끼워 파는 행위에 대한 조사를 착수했다가, 최근 중단한 것으로 나타났습니다. 28일 IT 업계에 따르면 공정위는 조사 착수를 위해 MS 관계자를 면담한 바 있으나, 챗GPT와 같은 1위 사업자가 있으며, 구글 제미나이 등의 사업자들과 경쟁하고 있다는 이유로 MS에 대한 조사를 사실 상 중단했습니다.■ 지하 핵실험의 지진파 신호가 자연지진에 의해 숨겨질 수 있다는 연구 결과가 나왔습니다. 28일 과학기술계에 따르면 미국 에너지부 산하 로스앨러모스 국립연구소의 조슈아 카마이클 박사 연구팀은 최근 미국지진학회지(BSSA)에 1.7t 규모 지하 폭발을 97% 확률로 식별할 수 있는 첨단 탐지장치도 폭발 100초 내 250km 이내에서 자연 지진이 발생하면 탐지율이 37%로 떨어진다는 분석 결과를 발표했습니다. 지진 신호로 핵실험을 가릴 수 없다는 게 학계의 기존 시각이었으나, 이를 재고할 필요가 있다는 지적이 나옵니다.■ 통신망이 설치되지 않은 오지에서도 통신을 가능하게 하는 저궤도 위성통신 서비스 ‘스타링크’가 연내 국내 서비스를 시작합니다. 27일 과학기술정보통신부에 따르면 일론 머스크가 이끄는 우주기업 스페이스X의 ‘스타링크’ 국내 서비스 행정절차가 마무리 단계를 밟고 있습니다. 한국의 경우 전국에 고속 인터넷망이 구축돼 있어 수요가 제한적일 수 있으나, 항공기나 선박의 경우 유용할 것으로 보입니다.■ 인공지능(AI)이 국가 핵심경쟁력으로 부상한 가운데, 해당 분야의 경쟁이 글로벌 국가 간 권력구도를 재편할 수 있는 중대사항이라고 미국 싱크탱크가 지적했습니다. 미국 싱크탱크 싱미국안보센터(CNAS)는 최근 ‘프로메테우적 경쟁: 세계 질서를 흔드는 미중 AI 경쟁의 위험’ 보고서에서 “20세기 지정학을 핵무기가 바꿨던, AI는 21세기 권력 구도를 변혁시킬 준비가 됐다”고 주장했습니다.■ 페이스북과 인스타그램을 운영하는 메타가 언론사 뉴스를 자사 플랫폼에서 차단하자 허위정보 및 정치적 편향 메시지가 빠르게 빈 자리를 차지한 것으로 나타났습니다. 뉴욕타임즈(NYT)는 지난 21일(현지시간) 이같은 내용을 담은 ‘캐나다 메타 피드에서 뉴스가 차단됐다. 그 공백을 메운 것은 다음과 같다’는 제목의 기사를 발행했습니다. NYT에 따르면 2023년 캐나다에서 인터넷 플랫폼에 뉴스가 실릴 경우 콘텐츠 대금을 지불하도록 하는 정책이 도입되자, 메타는 언론사 뉴스 링크를 페이스북·인스타그램에서 차단했습니다. 그 결과 캐나다 시민들은 정치적 편향 콘텐츠에 더 많이 노출된 것으로 나타났습니다.저작권자 © 디지털포스트(PC사랑) 무단전재 및 재배포 금지</div>

공정위 'MS 코파일럿 끼워팔기' 조사 중단. 과기부 “스타링크 행정절차 마무리 단계”. “SNS서 뉴스 차단하자 정치 편향 메시지 확산”

SKT 해킹 틈탄 '유심 교체' 피싱·스미싱 기승 [디지털포스트 모닝픽]

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/04/28/news-p.v1.20250428.aa9a017b07884d5e94094b7ad9fdf41a_P1.jpg" />SK텔레콤이 28일부터 유심 무상 교체 서비스를 시작했다. 현장 대리점에서는 오전 10시부터 교체를 시작했고 온라인에서는 오전 9시부터 예약 신청을 받았다. 예약 접수를 받은 T월드 홈페이지와 앱은 시작 전부터 접속 장애를 겪었다. 접속 장애가 발생한 모습.박지호기자 jihopress@etnews.com </div>

SK텔레콤이 28일부터 유심 무상 교체 서비스를 시작했다. 현장 대리점에서는 오전 10시부터 교체를 시작했고 온라인에서는 오전 9시부터 예약 신청을 받았다. 예약 접수를 받은 T월드 홈페이지와 앱은 시작 전부터 접속 장애를 겪었다. 접속 장애가 발생한 모습.

[포토] SKT, 유심 무상 교체 서비스 시작부터 접속 장애

SK텔레콤 해킹 사태로 인한 유심(USIM) 교체 대상자가 2500만명에 달함에 따라 수천t의 온실가스가 추가 배출될 것으로 예상된다. 28일 통신업계에 따르면 유심을 교체해야 하는 SK텔레콤 가입자와 이 회사 망을 사용하는 알뜰폰 가입자는 각각 2300만명과 187만명이다.

SKT 해킹 따른 유심 교체 후폭풍…"탄소 수천t 추가 배출될 듯"

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