<div><img src="https://img.joongang.co.kr/pubimg/share/ja-opengraph-img.png" />포스코퓨처엠은 14일 글로벌 자동차사와 6710억원 규모의 배터리용 천연흑연 음극재 공급 계약을 체결했다고 공시했다. 계약 규모는 매출 대비 18.1% 수준이다. 2011년부터 음극재 사업을 시작한 이래 최대 규모다. 고객사는 경영상 비밀 유지 차원에서 상호 합의에 따라 공개하지 않았다. 계약 기간은 2027년 10월부터 4년이고, 고객사와 협의를 통해 공급 기간을 연장할 수 있다.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/14/2GZ6C2DWMZ_1.png" /></figure>포스코퓨처엠(003670)이 6710억 원 규모의 자동차 배터리 천연흑연 음극재 공급 계약을 체결했다고 14일 공시했다. 계약 상대는 글로벌 자동차 메이커로 비밀 유지 의무에 따라 구체적인 사명은 공개하지 않았다.</div>

포스코퓨처엠(003670)이 6710억 원 규모의 자동차 배터리 천연흑연 음극재 공급 계약을 체결했다고 14일 공시했다. 계약 상대는 글로벌 자동차 메이커로 비밀 유지 의무에 따라 구체적인 사명은 공개하지 않았다.

포스코퓨처엠, 6710억 규모 배터리 음극재 공급 계약 체결

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/14/2GZ6CJEBW0_1.png" /></figure>중국 정부가 흑연 수출 통제를 강화하로 한 가운데 ‘공급망 탈중국’을 이룬 포스코퓨처엠(003670)이 글로벌 완성차 기업에 천연흑연 음극재를 공급하는 계약을 따냈다.포스코퓨처엠은 14일 글로벌 완성차에 앞으로 4년 간 6710억원 규모의 음극재를 공급하기로 했다고 밝혔다. 공급기간은 2027년부터 2031년까지로 포스코퓨처엠이 2011년 음극재 사업을 시작한 후 가장 큰 규모의 음극재 공급 계약이다. 특히 이번 계약은 향후 협의를 통해 공급기간을 연장할 수 있는 것으로 알려졌다. 이날 포스코퓨처엠이 공시한 내용을 보면 계약기간은 4년이지만 비밀유지를 위한 고객사 공고 유보 기한이 2037년으로 업계에서는 사실상 계약 기간이 최장 10년에 달할 수 있을 것으로 보고 있다. 계약기간이 6년 더 늘어날 경우 공급 규모는 1조 원 가량이 더 늘어난 1조7000억 원에 달할 것으로 추정된다. 아울러 중국 정부가 다음 달부터 흑연 수출에 대한 통제를 강화하기로 한 직후 성사된 것이어서 더욱 주목받고 있다. 지난 9일 중국 정부는 희토류 관련 기술 수출 통제를 강화하면서 리튬 배터리와 양극재, 인조 흑연 음극재도 통제 대상에 포함했다. 해당 품목을 해외로 수출하려면 중국 상무부로부터 이중 용도 품목(민·군 겸용) 수출 허가를 받아야 하며 이를 다음 달부터 적용키로 했다. 문제는 배터리 음극재의 핵심 원료인 흑연의 중국 의존도가 너무 크다는 점이다. 흑연의 중국 생산량은 글로벌 생산량의 79%를 차지하고 있어 중국이 흑연 수출을 줄이면 글로벌 2차전지 산업 생태계는 타격을 입을 수밖에 없다. 2차전지 음극재 시장을 중국 기업들이 장악하고 있는 것도 이와 무관치 않다. 이 때문에 업계에서는 이번 장기 공급 계약이 포스코퓨처엠의 공급망 내재화와 기술력을 글로벌 완성차 업계가 인정한 결과로 풀이하고 있다. 실제로 SNE리서치에 따르면 포스코퓨처엠은 지난해 음극재 출하량 기준으로 세계 11위 기업이다. 1위부터 10위까지 모두 중국 기업임을 고려하면 포스코퓨처엠이 비중국 기업 중에서는 가장 공급 규모가 크다. 중국의 수출 통제가 현실화될 경우 배터리·완성차 기업들에게는 사실상 유일한 대안이 될 수밖에 없다는 분석이다. 원재료인 구형흑연을 중국에서 사서 가공을 거쳐 사용하는 만큼 아직 완전한 공급망 독립을 이룬 상태는 아니지만 그룹 차원에서 진행 중인 아프리카산 흑연 공급이 시작되고 현재 새만금 국가산업단지에 짓고 있는 구형흑연 가공공장이 2027년 완성되면 탈중국 공급망이 현실화될 수 있다는 전망이다. 업계 관계자는 "미·중 무역 분쟁이 격화되면서 다른 글로벌 완성차 기업들도 중국 외 공급망으로 다변화하려는 시도가 계속되고 있다"며 "탈중국에 성공한 포스코퓨처엠과 같은 기업에 대한 필요성은 더 늘어날 것"이라고 말했다. </div>

중국 정부가 흑연 수출 통제를 강화하로 한 가운데 ‘공급망 탈중국’을 이룬 포스코퓨처엠(003670)이 글로벌 완성차 기업에 천연흑연 음극재를 공급하는 계약을 따냈다.

포스코퓨처엠, 글로벌 완성차에 4년간 6700억 음극재 공급

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/14/2GZ6CR30EJ_1.jpg" /></figure>IBKS제22호스팩(448760)과 합병을 추진 중인 삼미금속은 미국 등 인공지능(AI )데이터센터 전력 수요 급증으로 올해 7월까지 관련 제품 매출액이 전년 동기 대비 30%가량 증가했다고14일 밝혔다.삼미금속은 자체 기술 및 생산설비를 기반으로 발전기용 크랭크샤프트를 공급 중이다. 지난1984년 대형 육상엔진용 크랭크샤프트 국산화에 성공한 후 제품 납품을 시작한 것으로 알려졌다.회사 측은 최근 AI 데이터센터향 발전기 수요가 급증하면서 관련 제품 매출이 증가하고 있다고 전했다. 크랭크샤프트는 AI 데이터센터 등에 적용되는 발전기 엔진 내부에서 동력 전달 및 관성 조절을 통해 출력에 핵심적인 역할을 수행한다.삼미금속은 지속적인 연구개발(R&D)을 바탕으로 국내 최초로 발전기용 대형 크랭크샤프트 상용화에 성공한 후 국내 공급 중이다. 크랭크샤프트는 발전기뿐 아니라 선박,방산 등 다양한 분야에 적용되고 있다.회사 관계자는 "최근 미국이 정부 주도로 AI 데이터센터 건설을 본격화하면서 엔진 등 발전기 수요가 급증하고 있다"며 "HD 현대인프라코어향 발전기용 크랭크샤프트 독점 공급 레퍼런스를 바탕으로 올해 들어 수주가 대폭 확대되고 있다"고 말했다.그는 이어 "하반기 들어 크랭크샤프트 관련 매출이 큰 폭으로 증가하고 있기 때문에 올해 AI데이터센터 관련 실적이 지속 성장할 것으로 기대된다"고 덧붙였다.</div>

IBKS제22호스팩(448760)과 합병을 추진 중인 삼미금속은 미국 등 인공지능(AI )데이터센터 전력 수요 급증으로 올해 7월까지 관련 제품 매출액이 전년 동기 대비 30%가량 증가했다고14일 밝혔다.

삼미금속 "AI 데이터센터 발전기 관련 제품 매출 증가"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/15/2GZ6SZ9T9B_1.jpg" /></figure>한화에어로스페이스(012450)가 스웨덴에 155㎜ 모듈형 추진장약(MCS·Modular Charge System)을 추가 공급한다. 한화에어로스페이스는 미국 워싱턴D.C에서 열린 ‘미 육군협회 방산전시회(AUSA)’에서 스웨덴 방위사업청(FMV)과 3년 간의 상호협력에 대한 포괄적 기본협약과 1500억 원 규모의 1차 실행계약을 체결했다고 15일 밝혔다.이번 기본협약과 실행계약을 통해 한화에어로스페이스는 내년부터 향후 3년간 스웨덴으로 MCS를 공급하게 된다. 한화가 스웨덴으로 MCS를 수출하는 것은 지난해에 이어 두 번째다.MCS는 포탄의 사거리에 맞춰 추진력을 조절하는 모듈형 장약 시스템이다. 고정형 장약과 달리 운용 유연성이 뛰어나 최근 155mm 포탄과 함께 전 세계적으로 수요가 크게 늘고 있다. 특히 한화에어로스페이스의 MCS는 북대서양조약기구(NATO)의 표준 규격에 맞춰 제작돼 K9 자주포는 물론 NATO의 표준을 따르는 다양한 포병 시스템과 호환이 가능하다.이부환 한화에어로스페이스 PGM 사업부장은 “이번 계약은 한화와 스웨덴 간의 깊은 신뢰를 바탕으로 이뤄낸 실질적인 성과”라며 “세계 최고 수준의 품질과 신뢰성을 갖춘 MCS 공급을 통해 스웨덴 국방력 강화에 실질적으로 기여할 것”이라고 말했다.한화에어로스페이스는 이번 계약을 계기로 북유럽 지역에서 MCS는 물론 K9 자주포와 천무 등 다른 무기체계도 제안하며 방산 협력을 강화해 나갈 계획이다. </div>

한화에어로스페이스(012450)가 스웨덴에 155㎜ 모듈형 추진장약(MCS·Modular Charge System)을 추가 공급한다. 한화에어로스페이스는 미국 워싱턴D.C에서 열린 ‘미 육군협회 방산전시회(AUSA)’에서 스웨덴 방위사업청(FMV)과 3년 간의 상호협력에 대한 포괄적 기본협약과 1500억 원 규모의 1차 실행계약을 체결했다고 15일 밝혔다.

한화에어로스페이스, 스웨덴에 모듈형 추진장약 추가 공급

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/09/24/news-p.v1.20250924.8a4bd1f5449a44f28f9a1355480118b9_P1.jpg" />기아가 픽업트럭 '타스만'의 적재함을 자유자재로 변형할 수 있는 샤시캡(Chassis-Cab) 모델을 출시한다. 레저용을 넘어 1톤 트럭을 대체하는 화물용·캠핑카 등 특장용으로 활용도가 높아질 전망이다.기아는 타스만의 샤시캡 후륜구동(2WD), 사륜구동(4WD) 모델 판매를 위한 국내 배출가스 및 소음 인증을 완료했다. 4분기 국내를 비롯한 호주 등 글로벌 주력 시장에서 샤시캡 모델을 판매할 계획이다. 샤시캡은 뼈대인 샤시(Chassis)와 승객실인 캡(Cab)으로만 구성한 모델이다. 승객실 뒤쪽에 적재함 없이 샤시로만 구성, 적재함 탈거 이후 특장 작업을 진행하던 기존 방식보다 효율적으로 비즈니스 특화 모델을 제작할 수 있다.타스만 샤시캡은 1톤 트럭은 물론 내장 탑차, 캠핑카, 구난차 등 다양한 용도로 차체를 변형해 활용할 수 있어 개인 고객은 물론 법인 고객의 다양한 요구에 부응 가능하다.픽업트럭 샤시캡 모델은 글로벌 픽업트럭 2위 시장인 호주에서 농업용으로 수요가 높다. 타스만 기획 단계부터 차량 개발에 깊게 관여한 기아 호주법인은 샤시캡 모델에 철재로 제작한 적재함을 장착한 모델을 판매한다. 기아는 타스만 더블캡(2열 시트 구성)과 샤시캡 이외에도 승객실을 줄이고 적재함을 확장한 싱글캡(1열 시트 구성)도 추가로 출시, 풀 라인업을 완성할 예정이다.타스만의 라인업 확장과 더불어 호주, 남미, 중동, 아프리카 진출도 적극 추진하고 있다. 타스만은 올해 3월부터 8월까지 6152대를 판매했고, 호주에서는 2500대 이상을 주문받는 등 글로벌 시장에서 1만2000여대가 판매됐다.기아가 제시한 타스만의 중장기 판매 목표는 연간 10만대다. 이를 위해 국내 생산 거점인 화성 공장 이외에 에콰도르 조립 공장에서 내년부터 타스만을 반제품조립(CKD) 방식으로 생산, 남미 시장 공략을 강화한다.정치연 기자 chiyeon@etnews.com </div>

기아가 픽업트럭 '타스만'의 적재함을 자유자재로 변형할 수 있는 샤시캡(Chassis-Cab) 모델을 출시한다. 레저용을 넘어 1톤 트럭을 대체하는 화물용·캠핑카 등 특장용으로 활용도가 높아질 전망이다.

기아 타스만 '샤시캡' 나온다…화물·특장차로 활용성 제고

<div>[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 두산테스나는 이사회를 통해 약 1714억원 규모의 유형자산 양수(반도체 테스트 장비 구매)를 결정했다고 15일 공시했다.이번 결정은 반도체 테스트 수요 증가에 선제적으로 대응하기 위한 것으로, 두산테스나는 2026년부터 2027년까지 순차적으로 장비를 도입하고, 반도체 테스트 인프라를 확대해 나갈 계획이다.두산테스나 관계자는 "반도체 테스트 사업분야는 선행투자가 매출성장으로 이어지는 구조"라면서 "이번 투자가 완료되면 향후 중장기적으로 매출과 이익 성장에 크게 기여할 것"이라고 말했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/15/2510151413283950.jpg" /></figure>chanw@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 두산테스나는 이사회를 통해 약 1714억원 규모의 유형자산 양수(반도체 테스트 장비 구매)를 결정했다고 15일 공시했다.

두산테스나, 1714억 반도체 테스트 장비 투자…수요 증가 대응

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/14/2GZ6BWTKCT_1.jpg" /></figure>연간 3만 t(톤) 규모의 이산화탄소(CO2) 포집·활용 기술(CCU)을 상용화하기 위한 실증 시설이 가동된다.과학기술정보통신부는 14일 경기 평택시 수소특화단지에서 CCU 실증 플랜트 준공식을 개최했다고 밝혔다. 플랜트는 현대건설 컨소시엄이 맡은 ‘CCU 3050 사업’의 339억 원 규모 ‘블루수소·탄산 전환 실증 과제’를 수행하는 시설이다.플랜트는 이산화탄소를 액화탄산이나 드라이아이스로 바꾸는 분리막 포집기술 등이 적용돼 1년에 최대 3만 t 가량의 이산화탄소를 처리할 수 있다. 과기정통부는 향후 민간 기술이전과 상업화를 통해 100만 t 규모로 확대 가능할 것으로 기대했다.과기정통부는 내년도 CCU 분야 예산을 정부안 기준 418억 원으로 올해 대비 41% 증액하고 1조 1392억 원 규모의 산업별 CCU 플래그십 프로젝트 사업도 예비타당성 조사를 진행하는 등 관련 지원을 늘리고 있다. 2050년 탄소중립 달성을 위해 기후테크 원천기술 개발을 지속 지원한다는 방침이다.</div>

연간 3만 t(톤) 규모의 이산화탄소(CO2) 포집·활용 기술(CCU)을 상용화하기 위한 실증 시설이 가동된다. 과학기술정보통신부는 14일 경기 평택시 수소특화단지에서 CCU 실증 플랜트 준공식을 개최했다고 밝혔다. 플랜트는 현대건설 컨소시엄이 맡은 ‘CCU 3050 사업’의 339억 원 규모 ‘블루수소·탄산 전환 실증 과제’를 수행하는 시설이다.

이산화탄소 연간 3만톤 포집·활용…CCU 실증플랜트 가동

<div><figure><img src="https://cdn.jjan.kr/data2/content/image/2025/10/15/.cache/512/20251015580251.jpg" /></figure>전북에서 생산된 친환경 트랙터들이 우즈베키스탄으로 첫 수출된다.15일 전북테크노파크에 따르면 전북테크노파크가 수행하는 ODA사업에 참여하는 TYM(대표 김희용, 김도훈)은 익산 공장에서 생산한 CNG(압축천연가스) 트랙터 총 50대(약 30억 규모)를 우즈베키스탄에 수출한다. 이번 수출은 현지 인증, 기술검증, 보급 및 사후관리 체계 구축 등 다각적인 협력을 통해 친환경(CNG) 농기계 보급의 국제협력 모델을 완성한 것이다. 이규택 전북테크노파크 원장은 “전북테크노파크가 추진해온 ODA 협력 사업이 실제 수출성과로 이어진 것은 매우 의미있는 결과이다”며 “향후에도 기업들이 해외시장에 안정적으로 진입할 수 있도록 현지 네트워크, 기술검증, 마케팅 등 실질적 지원을 확대해 나가겠다”고 전했다.저작권자 © 전북일보 인터넷신문 무단전재 및 재배포 금지#전북테크노파크 #트랙터김경수 kks4483@naver.com다른기사보기</div>

전북에서 생산된 친환경 트랙터들이 우즈베키스탄으로 첫 수출된다. 15일 전북테크노파크에 따르면 전북테크노파크가 수행하는 ODA사업에 참여하는 TYM(대표 김희용, 김도훈)은 익산 공장에서 생산한 CNG(압축천연가스) 트랙터 총 50대(약 30억 규모)를 우즈베키스탄에 수출한다.

전북에서 생산된 친환경 트랙터, 우즈베키스탄으로 첫 수출

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2022/06/29/20220629000101_0480.png" /></figure>LS그룹이 글로벌 경기 둔화와 지정학적 불확실성, 주요국 보호무역 강화 등 복합 리스크에도 순조로운 흐름을 이어가고 있다. 주력 계열사 LS전선을 필두로 친환경 에너지와 초대형 데이터센터 등 미래 산업 영역에서 수요처를 선점한 결과다. 적극적인 투자로 신시장에 대비한 구자은 회장의 혜안이 위기 속에도 그룹에 기회를 가져다주고 있다는 평가가 나온다. 전선·전력기기 아우르는 종합 솔루션으로 국내외 수주 행진LS의 저력은 전력 인프라 사업에서 나온다고 해도 과언이 아니다. 주요 계열사가 전선·전력기기 제조부터 설치에 이르는 밸류체인 전 영역에 걸쳐 입지를 굳히며 버팀목 역할을 하고 있기 때문이다. 성과도 눈여겨볼 만하다. 각 계열사가 국내외 주요 시장에서 국가적 친환경 에너지 사업에 뛰어들어 일감을 확보하고 있다. 먼저 LS전선은 지난달 대만 '포모사 4' 프로젝트에 1600억원 규모 해저케이블을 공급하는 계약을 체결했다. '포모사 4'는 대만 해상풍력 개발사 시네라 리뉴어블 에너지(SRE)가 서부 18km 해상에 조성하는 495MW급 단지로, 대만 정부의 해상풍력 상용화 2단계 핵심 사업으로 꼽힌다. LS전선은 2019년 대만에서 첫 해저케이블 계약을 체결한 이래 1단계의 모든 프로젝트에 동참했고 2단계 과정에서도 연속 수주에 성공했다. LS에코에너지는 베트남 전력청(EVN)의 송전망 구축 사업에 합류했다. 지난 5월 작년 매출의 5.2%에 해당하는 총 3300만달러(약 454억원) 규모 계약을 맺고 220kV급 초고압 케이블을 공급하기로 했다. 또 LS마린솔루션은 LS전선과 '한일 해저통신망 구축 프로젝트'에 공동 참여한다. 마이크로소프트(MS), 아마존웹서비스(AWS) 등 글로벌 빅테크가 주도하는 이 프로젝트는 부산과 후쿠오카를 잇는 총 260km 구간에 광케이블을 깔아 통신망을 구축하는 사업이다. 2027년 완공을 목표로 진행된다. 데이터센터 분야에서의 실적도 속속 윤곽을 드러내고 있다. 일례로 LS에코에너지는 베트남 생산법인을 통해 인도네시아 바탐에서 건설 중인 50MW급 하이퍼스케일(초대형) IDC에 버스덕트를 납품한다. 베트남 내수에 머물던 버스덕트 사업을 동남아 전역으로 확장한 첫 사례라는 데 의미를 지닌다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/10/13/20251013000003_0480.jpg" /></figure><h2>신기술 확보에 설비 투자 지속···사업 경쟁력 '껑충'</h2>동시에 LS는 사업 역량을 끌어올리는 데도 만전을 기하고 있다. 신기술을 확보하는 것은 물론 국내외에 생산 거점을 구축하는 등 투자를 아끼지 않는 모습이다. 세부적으로 LS일렉트릭은 국내 첫 500MW급 전압형 HVDC(고전압직류송전) 변환용 변압기 개발의 막바지 단계에 이르렀다. 개발시험에 거래처 검수시험까지 끝내면서 상용화를 앞두고 있다는 전언이다. 해당 기기는 국내에서 개발된 전압형 HVDC 변환용 변압기 중 가장 큰 용량을 자랑한다. 추후 인전 지역 HVDC 변환소에 적용될 예정이다. 아울러 LS일렉트릭은 약 1008억원을 들여 부산사업장에 제2 생산동을 증설하고 있다. 4분기 중 준공과 함께 생산에 돌입하는데, 가동을 시작하면 사업장의 초고압 변압기 생산능력은 연간 1800억원에서 6000억원 수준으로 뛴다. LS전선은 지난 7월 강원도 동해시 해저케이블 공장 내 5동을 준공했다. 이를 바탕으로 HVDC 해저케이블 생산능력을 4배 이상 키우고 아시아 최대 수준의 설비를 갖춤으로써 경쟁력을 보강했다. 이밖에 LS에코에너지는 베트남 해저케이블 공장 건설을 추진한다. 동남아 주요 국가 간 송전망 구축과 현지 정부의 에너지 정책을 조력하려는 취지에서다. 그 일환으로 베트남 국영 에너지기업과의 공동개발협약으로 조인트벤처 설립을 위한 첫걸음을 뗐다. 인허가 절차와 투자 규모, 지분 구조 등의 협의만 순조롭게 끝나면 올해 안에 JV의 문을 열 것으로 점쳐진다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/10/15/20251015000004_0480.jpg" /></figure>친환경 에너지 전환, 데이터센터 구축 수요↑···'호재' 올라탄 LSLS의 공격적인 행보는 글로벌 트렌드에 기인한다. 노후 전력망 교체와 초대형 IDC 구축 등에 따른 니즈가 맞물리면서 전선과 전력기기 수요가 크게 늘고 있다는 점이다. 공급망 재편의 흐름에도 LS는 오히려 입지를 강화하고 있다는 평가를 받는다. 현대화 과정에서 고품질 케이블에 대한 의존도가 높아지고 있는데, 전세계적으로 이를 받쳐줄 기업이 몇 곳 되지 않아서다. 미국만 봐도 현지 전력망의 절반 이상이 평균 수명(케이블의 경우 30~40년)을 넘겨 교체가 필요하나, 자급 여력이 크지 않아 한국 기업에 맡겨야 하는 실정이다. 우리나라 역시 정부 주도의 친환경 재생에너지 사업이 가시화했다. 대표적으로 서해안 에너지고속도로 프로젝트를 꼽을 수 있다. 신해남부터 태안·서인천을 연결하는 430km 구간과 새만금에서 영흥으로 이어지는 190km 구간 등에 총 620km 길이의 해저 송전망을 매설하는 사업이다. 이재명 정부는 준공 시기를 당초 계획보다 6년 앞당김으로써 'RE100'(재생에너지 100%) 실현에 속도를 내겠다고 약속했다. 업계에선 사업이 본격적으로 시작하면 LS처럼 전력용 케이블과 변압기, 매설 등 토털 솔루션을 갖춘 기업이 수혜를 입을 것으로 기대한다. "미래에 대한 확신과 강한 실행력으로"···구자은 회장 경영철학 주목이와 맞물려 구자은 회장의 경영철학도 재조명되고 있다. 전력 인프라 산업이 호황을 맞기 전부터 경영 전면에서 연구개발과 설비 확충을 진두지휘한 인물이어서다. 평소 구 회장은 긍정적인 마인드와 강한 실행력을 바탕으로 경쟁력을 확보해야 한다고 임직원을 독려해왔다. 설정한 목표와 방향에 대해 스스로 확신을 가져야만 일에 집중하고 성과도 창출할 수 있다는 게 그의 지론이다. '속도 조절은 있어도 축소는 없다'는 발언에서도 이러한 견해를 확인할 수 있다. 3월 배터리 전시회 '인터배터리 2025' 참관차 현장을 찾은 구 회장은 투자 기조에 대한 취재진의 질의에 이 같이 답했다. 특히 "LS가 배터리 소재 투자를 결정한 뒤 본격적으로 사업을 시작하기도 전에 캐즘(일시적 수요 정체)이 왔다"며 "공장이 완공될 시기엔 캐즘이 없어진다고 본다"며 자신감을 드러내 눈길을 끌었다. 이에 LS는 그룹 총수가 펼친 청사진 아래 본업 경쟁력을 키우는 데 주력하고 있다. 구 회장은 2023년 창립 20주년 당시 주력 분야에 이차전지 소재, 전기차 솔루션 등 신사업을 더해 자산 50조원대 기업으로 거듭나겠다는 '비전 2030'의 목표를 제시했다. 최근에도 구 회장은 그룹 내 우수 아이디어 공유회 'LS 퓨처데이'를 맞아 임직원과 소통하면서 지금을 골든타임으로 규정하고 적극적인 대응을 주문했다. 구 회장은 "강대국의 탈세계화, 자국 우선주의 등 세계 질서가 크게 변화하고 있는 상황"이라며 "새로운 산업 질서 속에서 LS의 성패(成敗)도 지금에 달려있다"고 강조했다. 그러면서 "미래를 두려워하지 말고 새로운 산업 질서에 능동적으로 대응해야 한다"며 "LS 퓨처데이에서 공유된 AI, 양자기술 등을 접목한 우수 아이디어가 새로운 국제 정세 변화 속에서도 기회를 포착하고 그 파도를 올라타 미래로 나아가는 이정표 역할을 할 것"이라고 격려했다. </div>

LS그룹이 글로벌 경기 둔화와 지정학적 불확실성, 주요국 보호무역 강화 등 복합 리스크에도 순조로운 흐름을 이어가고 있다. 주력 계열사 LS전선을 필두로 친환경 에너지와 초대형 데이터센터 등 미래 산업 영역에서 수요처를 선점한 결과다. 적극적인 투자로 신시장에 대비한 구자은 회장의 혜안이 위기 속에도 그룹에 기회를 가져다주고 있다는 평가가 나온다.

전선은 무풍지대···LS, 글로벌 리스크에도 '순항'

포스코퓨처엠은 14일 글로벌 자동차사와 6710억원 규모의 배터리용 천연흑연 음극재 공급 계약을 체결했다고 공시했다. 계약 규모는 매출 대비 18.1% 수준이다. 2011년부터 음극재 사업을 시작한 이래 최대 규모다. 고객사는 경영상 비밀 유지 차원에서 상호 합의에 따라 공개하지 않았다. 계약 기간은 2027년 10월부터 4년이고, 고객사와 협의를 통해 공급 기간을 연장할 수 있다.

[Biz & Now] 포스코퓨처엠, 6710억원 규모 음극재 공급 계약 따내

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