<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202411/news_1730700453_1425014_m_1.jpeg" /></figure>에쓰오일은 4일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 지난 7월 말에 발생한 파라자일렌(PX) 공장 화재에 대해 "PX 공장에 사고가 있어 생산이 중단됐었다"면서도 "당사가 즉각적인 조치를 수행해 메인공정은 즉시 재가동에 들어갔다"고 말했다.이어 "당사는 Xymax(PX 수율 향상 설비)를 포함한 모든 공정의 정상적인 가동을 조속히 달성하기 위해 노력하고 있다"며 "현재로선 내년 3월쯤 Xymax를 포함한 모든 공정이 정상화될 것"이라고 전망했다.에쓰오일은 지난 7월28일에 발생한 화재로 온산공장 내 제2PX 공정의 가동을 일시 중단한 바 있다.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/05/2DGQ842LLT_1.jpg" /></figure>정부가 설계수명이 다한 원전을 현행 10년에서 최대 20년간 연장하기로 하면서 원전 수명 연장이 보다 원활하게 이뤄질 수 있다는 기대가 원전 업계를 중심으로 커지고 있다.5일 서울경제신문 취재를 종합하면 현행 원자력안전법 시행령 36조에 따르면 10년마다 안전성을 평가하도록 돼 있다. 또 원전을 설계수명 이후에도 가동하려면 만료일 2~5년 전에 원자력안전위원회에 계속운전 신청을 해야 한다. 하지만 문재인 정부의 탈원전 기조 등으로 지난 정부에서 계속운전 신청을 하지 않는 사례가 나타나면서 심사가 지연돼 원전 가동이 중단되기도 했다. 이처럼 연장이 빠르게 이뤄지지 않으면 내년부터 원전 여러 대가 동시에 멈추는 전력 공백 사태가 발생할 수 있다. 원전 발전 공백을 비싼 액화천연가스(LNG)로 메꾸게 되면 발전비용 상승으로 이어져 결국 전기요금 인상 요인으로 작용하게 된다. 국민들에게 부담이 그대로 전가되는 셈이다.실제 지난해 4월 고리 2호기에 이어 지난달 고리 3호기 운영도 중단되면서 원전 10기가 줄줄이 운영이 중단될 위기에 빠졌다. 한국수력원자력에 따르면 7년 이내에 운영 허가 기간이 만료되는 원전은 고리 2·3호기를 포함해 고리 4호기, 월성 2·3·4호기, 한빛 1·2호기, 한울 1·2호기 등 10기다. 이미 운영이 중단된 고리 2·3호기를 포함해 원전 10기가 계속운전 승인을 받지 못하고 운영이 모두 중단될 경우 10년간 약 107조 6000억 원 이상의 천문학적 비용이 발생할 것으로 한수원은 추정했다. 이 때문에 전문가들 사이에서는 계속운전 기한을 기존 10년에서 20년으로 늘려야 한다는 지적이 꾸준히 이어졌다.이번 계속운전 기한 연장 추진으로 원전이 중단 없이 가동될 수 있는 기반이 마련됐다는 평가가 나온다. 무작정 가동을 중단하면 신규 건설 비용 등의 부담이 고스란히 국민에게 돌아가기 때문이다.이런 가운데 미국·일본 등 해외 국가도 계속운전 기한을 20년으로 늘리는 등 원전 수명 연장을 적극 추진 중이다. 윤석열 대통령은 “미국은 원전을 80년간 운영할 수 있고 영국과 프랑스는 안전만 보장되면 기간 제한 없이 운영하고 있다”고 설명했다. 또 전 세계 운영 허가 기간이 만료된 원전 267기 중 91%가 계속운전을 하고 있으며 원전 선진국으로 알려진 미국도 가동 원전 92기의 91%가 계속운전 승인을 받았다.다만 기한을 20년으로 늘리기 위해서는 시행령을 개정하는 절차가 필요하다. </div>

정부가 설계수명이 다한 원전을 현행 10년에서 최대 20년간 연장하기로 하면서 원전 수명 연장이 보다 원활하게 이뤄질 수 있다는 기대가 원전 업계를 중심으로 커지고 있다.

운전기간 연장하면 향후 10년간 107조 절감 효과

<div><figure><img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202411/04/news-p.v1.20241104.4e22cf119608425486ae0b31889470b4_P1.png" /></figure>와이씨켐은 공시를 통해 지난 7월 보관창고 화재는 전액 가입된 보험으로 처리된다고 4일 밝혔다.회사 측에서 파악한 피해 금액은 42.6억원 수준이며 3분기 보고서의 영업 외 비용으로 반영된다. 그러나, 보험금 수령을 통해 영업 외 수익이 다시 잡히기 때문에 실제 이로 인한 재무적 부담은 거의 없다고 할 수 있다고 회사측 관계자는 전했다.와이씨켐 관계자는 “이번 사고를 반면 교사로 삼아 안전과 예방을 강화할 수 있도록 최선을 다할 것”이며 “전 임직원들은 유리기판을 비롯한 반도체 소재부품 사업에 매진해 기업가치 제고와 주주이익 극대화를 위해 노력할 것”이라고 말했다.이상규 기자</div>

와이씨켐은 공시를 통해 지난 7월 보관창고 화재는 전액 가입된 보험으로 처리된다고 4일 밝혔다. 회사 측에서 파악한 피해 금액은 42.6억원 수준이며 3분기 보고서의 영업 외 비용으로 반영된다. 그러나, 보험금 수령을 통해 영업 외 수익이 다시 잡히기 때문에 실제 이로 인한 재무적 부담은 거의 없다고 할 수 있다고 회사측 관계자는 전했다.

와이씨켐 “창고 화재 보험처리로 재무적 부담無…안전·예방 계기삼을 것”

<div>샌타애나 강풍과 낮은 습도로 산불 위험이 커지고 있다. 일부 지역에서는 전력 차단 가능성도 제기되고 있다. 4일 국립기상청에 따르면 샌타애나 강풍은 7일(목)까지 이어질 전망이다. 산악 지역에서는 최대 시속 70마일의 돌풍도 예상된다. 남가주 에디슨(SCE)사는 강한 바람으로 장비가 손상돼 화재가 발생할 가능성을 줄이기 위해 일부 지역에 공공 안전 전력 차단 조치를 시행할 수 있다고 밝혔다. LA카운티 3만5600 가구, 오렌지카운티 8100가구 등이 추가 전력 차단 가능성이 있는 지역에 포함됐다. 한편, 샌타애나 강풍은 9월부터 5월 사이 자주 발생하는 뜨겁고 건조한 바람이다. 차가운 공기가 산을 내려오며 압축돼 기온이 상승하고, 이 과정에서 매우 건조해진다. 강한 바람은 산악 통로와 계곡을 지나며 속도가 빨라져 산불 위험을 더욱 높인다. 정윤재 기자 </div>

샌타애나 강풍과 낮은 습도로 산불 위험이 커지고 있다. 일부 지역에서는 전력 차단 가능성도 제기되고 있다. 4일 국립기상청에 따르면 샌타애나 강풍은 7일(목)까지 이어질 전망이다. 산악 지역에서는 최대 시속 70마일의 돌풍도 예상된다.

남가주 강풍 산불 위험 커져…일부 지역 전력 차단 가능성

<div>[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = SK이노베이션은 4일 진행된 3분기 실적 콘퍼런스콜에서 "정유 부문은 2027년 이후부터 양호한 마진 확보가 가능할 것"이고 밝혔다.SK에너지 관계자는 "환경 규제와 설비 노후화로 인한 폐쇄로 2027년 이후 순증설 규모는 매우 제한적일 것"이라며 "현재 시점에서는 중동산 원유보다 미국, 캐나다산 원유의 경제성이 소폭 우위에 있다"고 설명했다.이어 "현재 원유 비중의 20~30%는 미국산"이라며 "원유 도입 전략으로 중동산 장기 계약 원유를 안정적으로 도입하는 한편 중동발 리스크를 면밀히 모니터링하며 공급선 다변화, 최적의 포트폴리오를 구성하겠다"고 덧붙였다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/07/21/2407210930089020.jpg" /></figure>aykim@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = SK이노베이션은 4일 진행된 3분기 실적 콘퍼런스콜에서 "정유 부문은 2027년 이후부터 양호한 마진 확보가 가능할 것"이고 밝혔다.

[컨콜] SK이노베이션 "2027년 이후 정유부문 양호한 마진 확보 가능할 것"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/04/2DGPQH08I9_1.jpg" /></figure>부산항만공사(BPA)는 항만 크레인 설비보전 통합관리 플랫폼 기술개발 사업에 착수했다고 4일 밝혔다.항만 크레인은 화물 하역이나 이동에 필수적인 장비로 선박에 컨테이너를 싣고 내리는 안벽 크레인과 부두 내 장치장에서 컨테이너를 옮기는 트랜스퍼 크레인으로 나뉜다.부산항에 설치된 안벽 크레인은 북항 47대와 신항 92대를 합친 139대다. 트랜스퍼 크레인은 북항과 신항에 458대가 있다.현재 북항과 신항 터미널마다 정비 일정에 맞춰 엔지니어가 방문 점검하고 있으나 각종 항목 관리가 수작업으로 이뤄지는데다 관리 시스템이 분산됨에 따라 설비보전 업무의 효율성이 떨어지는 실정이다.이 같은 점을 해결하고자 BPA는 관련 기업인 아이피엘엠에스와 컨소시엄을 꾸리고 정부 과제에 응모했고, 그 결과 항만 크레인 설비보전 통합관리 플랫폼 개발에 나서는 토대를 만들었다.향후 2년 간 국비지원금 2억6000만 원을 포함한 6억 원을 투입할 계획으로, 신항 3부두(운영사 한진부산컨테이너터미널)에서 현장 테스트를 진행한다.이 사업을 통해 항만 크레인의 설비보전 기준정보, 정비 계획·결과 관리, 예비품 관리, 인도물 관리 등 보전 업무 전 주기를 포괄하는 통합 데이터베이스(DB)와 설비보전 디지털 통합 플랫폼을 구축한다는 게 BPA의 계획이다.디지털 트윈 기술을 활용해 설비의 디지털 도면, 3D 설비 부품정보, VR(가상현실) 원격정비 등의 기능도 개발할 예정이다.BPA는 이 플랫폼을 도입하면 설비의 고장 및 정비에 따른 가동 중단 최소화, 최적화된 유지보수 전략을 통한 비용 절감, 재해발생 예방 및 신속한 원인 파악이 가능해질 것으로 기대한다.BPA 관계자는 “이번 통합관리 플랫폼 구축이 부산항의 스마트화를 앞당기는데 크게 기여할 것으로 내다본다”며 “앞으로도 중소기업에 대한 기술투자와 협력을 확대해 상생의 항만 생태계를 더욱 강화하겠다”고 말했다.</div>

부산항만공사(BPA)는 항만 크레인 설비보전 통합관리 플랫폼 기술개발 사업에 착수했다고 4일 밝혔다. 항만 크레인은 화물 하역이나 이동에 필수적인 장비로 선박에 컨테이너를 싣고 내리는 안벽 크레인과 부두 내 장치장에서 컨테이너를 옮기는 트랜스퍼 크레인으로 나뉜다.

BPA, 항만 크레인 설비보전 통합관리 플랫폼 구축 착수

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/05/2DGQ6JEPSY_3.jpg" /></figure>경부고속선 철도에 전기공급 장애로 열차 5대가 멈춰 서면서 운행이 10분가량 늦어지는 일이 발생했다.5일 코레일에 따르면 이날 오전 10시 53분께 경부고속선 광명역 상하선에서 전기공급 장애가 발생해 KTX를 포함한 열차 5대가 정차했다.정차한 열차들은 코레일 측의 조치로 전기가 끊긴 지 12분 후인 11시 5분께 운행을 재개했다.이로 인해 오전 10시 32분 서울역에서 출발한 KTX 열차가 전등이 꺼진 채 갑자기 멈추고 14분 지연운행하는 등 다수의 승객들이 불편을 겪었다.코레일 관계자는 “열차들은 10분 정도 운행에 지장을 겪었다”며 “전기공급 장애 원인은 조사 중”이라고 밝혔다.앞서 지난해 6월에도 평일 낮에 경기 고양과 서울을 잇는 경의선 철도에 전기공급이 끊기면서 KTX와 일반 열차가 최대 3시간 20분가량 지연되기도 했다.</div>

경부고속선 철도에 전기공급 장애로 열차 5대가 멈춰 서면서 운행이 10분가량 늦어지는 일이 발생했다. 5일 코레일에 따르면 이날 오전 10시 53분께 경부고속선 광명역 상하선에서 전기공급 장애가 발생해 KTX를 포함한 열차 5대가 정차했다.

평일 오전 10분간 멈춘 경부고속선 KTX…전기공급 장애로 지연

<div>[서울=뉴스핌] 이영기 기자 = 유진그룹(회장 유경선)의 모회사인 유진기업은 겨울철 건설현장의 시공 문제를 해결하기 위해 낮은 온도에서도 타설이 가능한 동절기 콘크리트를 개발했다고 4일 밝혔다.유진기업과 계열사 동양이 협력하여 개발한 이번 동절기 콘크리트는 영하 10도의 혹한의 환경 속에서도 콘크리트 양생을 위한 별도의 급열 보온이 필요 없는 것이 가장 큰 특징이다.겨울에는 낮은 온도 때문에 콘크리트의 경화가 지연되거나 내부 수분이 얼어 경화가 중단되는 등 품질 유지에 어려움이 따른다. 특히 영하의 온도에서는 이러한 문제가 더욱 심화되어 건설공정의 지연을 유발할 수 있으며, 구조물의 강도 및 품질에도 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 이에 따라 건설현장에서는 겨울철에도 안정적인 강도 확보와 신속한 시공이 가능한 콘크리트의 수요가 증가하고 있다.유진기업이 이번 출시한 동절기 콘크리트는 조강 시멘트와 특수 화학 첨가제를 활용하여 시멘트의 수화반응을 빠르게 촉진시킴으로써 타설 후 40시간 전후에 5Mpa(메가파스칼) 이상의 압축강도를 확보할 수 있다.이는 기존 제품보다 거푸집 탈형시간을 더욱 단축시킨 것으로, 콘크리트 타설을 늦은 오후에 마친다면 다음날 하루 양생을 거쳐 3일 째 오전에는 거푸집 탈형이 가능하다. 이를 통해 동절기에도 건설 공정을 효율적으로 진행할 수 있으며, 보온양생 공정을 생략하여 시공비용 절감효과까지 누릴 수 있다.시공성 면에서도 개선이 이루어졌다. 일반 슬럼프 규격은 물론, 펌프 압송성과 다짐성이 우수한 중유동 콘크리트도 추가 개발하여 적은 다짐으로도 거푸집 구석까지 채울 수 있어 시공 속도가 빠르고 겨울철에도 인력과 장비 사용을 최소화할 수 있어 효율적인 작업이 가능하다.유진기업은 지난 6월 여름철 고온에서도 유동성을 유지하는 초지연, 초유지 콘크리트 개발에 이어 이번 동절기 제품을 개발하여 사계절 시공이 가능한 제품군을 갖추게 됐다.유진기업 기술연구소 관계자는 "이번 동절기 콘크리트 개발이 건설 현장의 효율성과 품질의 극대화에 큰 기여를 할 것으로 기대한다"며 "앞으로도 사계절 내내 안정적 시공을 위한 다양한 솔루션을 지속적으로 제공할 계획이다"고 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/04/2411040924368140.jpg" /></figure>007@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이영기 기자 = 유진그룹(회장 유경선)의 모회사인 유진기업은 겨울철 건설현장의 시공 문제를 해결하기 위해 낮은 온도에서도 타설이 가능한 동절기 콘크리트를 개발했다고 4일 밝혔다.

유진기업, 겨울철 건설현장 위한 동절기 콘크리트 개발

<div>탱크테크와 협력해 전기차 화재 진압 솔루션 도입[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = SK쉴더스는 소화설비 전문기업 탱크테크와 전기차 화재 대응을 위한 협력에 나선다고 4일 밝혔다.전기차 화재는 10분 이내에 진압하지 않으면 대형 화재로 번질 위험이 높으며, 외부 물 뿌리기 방식으로는 진압이 어려워 빠르고 정확한 대응이 필요하다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/04/2411041003259000.jpg" /></figure>SK쉴더스는 탱크테크의 'EV 드릴랜스'를 통해 전기차 하부에 구멍을 뚫어 냉각수를 직접 주입, 소화 시간을 160분에서 10분으로 단축할 계획이다.김진중 SK쉴더스 융합보안사업부장은 "탱크테크의 전기차 화재 대응 솔루션과 SK쉴더스의 산업안전 분야 사업 네트워크와 노하우를 결합해 시너지를 창출하겠다"고 말했다. 탱크테크는 선박 관련 기술을 기반으로 전기차 화재 진압 솔루션을 개발하고 있다.syu@newspim.com</div>

탱크테크와 협력해 전기차 화재 진압 솔루션 도입. [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = SK쉴더스는 소화설비 전문기업 탱크테크와 전기차 화재 대응을 위한 협력에 나선다고 4일 밝혔다.

SK쉴더스 "전기차 배터리에 구멍 뚫어 10분 내 화재 진압"

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/11/04/news-p.v1.20241104.aa0ca683096443a8bdc1bb00cfdb608f_P2.png" />태성이 반도체 유리기판 식각장비를 개발했다고 4일 밝혔다.김종학 태성 대표는 최근 경기도 안산 본사에서 시연회를 갖고 “인쇄회로기판(PCB)에서 사용하는 고정용 '지그(JIG)' 장치를 활용, 식각장비를 만들었다”며 “유리기판 파손을 방지해 공정 안정성을 높인 것이 특징”이라고 말했다.PCB 제조장비 전문 업체인 태성은 지난해 9월 고객사 요청을 받고 유리기판 태스크포스(TF)팀을 구성했다고 설명했다.약 1년 만에 개발한 장비는 유리기판 최대 약점인 파손 위험성을 낮췄다고 강조했다. 특수 소재의 지그에 유리기판이 올려 장비와의 접촉면을 최소화했다고 덧붙였다.최대 510×515㎜ 유리기판까지 처리할 수 있으며, '구리(Cu) 식각' '티탄(Ti) 식각'뿐만 아니라 약품을 변경해 '전처리'에도 사용할 수 있도록 했다.태성은 식각 장비를 시작으로 유리기판 관련 제품군을 늘려갈 계획이다. 내년 7월 완공을 목표로 건설하는 제2공장을 기반으로 생산능력도 확대할 방침이다.김 대표는 “업체들이 2026년 유리기판 양산을 계획하고 있는 만큼, 내년 하반기 투자 본격화를 예상한다”며 “수요에 대응해 시장을 공략하겠다”고 말했다.유리기판은 향후 플라스틱 기판을 대체할 차세대 기판으로 손꼽힌다. 열팽창계수가 낮아 공정 중 열에 휘거나 모양이 변형될 우려가 적고, 표면이 매끈해 미세회로를 구현하는데 용이하다. 신호 속도와 전력 효율성이 높아야 하는 고성능컴퓨팅(HPC)용 반도체 기판으로 주목받고 있다.박진형 기자 jin@etnews.com </div>

태성이 반도체 유리기판 식각장비를 개발했다고 4일 밝혔다. 김종학 태성 대표는 최근 경기도 안산 본사에서 시연회를 갖고 “인쇄회로기판(PCB)에서 사용하는 고정용 '지그(JIG)' 장치를 활용, 식각장비를 만들었다”며 “유리기판 파손을 방지해 공정 안정성을 높인 것이 특징”이라고 말했다.

태성, 유리기판 식각장비 개발

에쓰오일은 4일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 지난 7월 말에 발생한 파라자일렌(PX) 공장 화재에 대해 "PX 공장에 사고가 있어 생산이 중단됐었다"면서도 "당사가 즉각적인 조치를 수행해 메인공정은 즉시 재가동에 들어갔다"고 말했다.

[컨콜] 에쓰오일 "PX 공장 화재로 인한 생산 중단…내년 3월에 정상화 예상"

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