<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/27/20250327000098_0700.jpg" /></figure>최준영 기아 사장이 27일 오후 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 '미국 자동차 관세부과' 관련 민관합동 긴급대책회의에 참석하기 위해 간담회장으로 들어서고 있다. 이번 긴급회의는 미국 정부의 수입산 자동차와 경량트럭 등 관련 부품에 대한 관세(25%) 부과 발표를 대응하기 위함이다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/27/20250327000099_0700.jpg" /></figure><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/27/20250327000097_0700.jpg" /></figure></div>

<div>글로벌 경제·통상 현안 논의WTO·APEC 등서 다자 협력美관세 두고 입장표명은 없어한국과 중국이 1년 4개월만에 상무장관 회의를 개최하고 상호호혜적 협력을 계속해 나가기로 했다. 올해(한국)와 내년(중국) 아시아·태평양 경제협력체(APEC) 개최국으로서 양국은 행사의 성공적 개최를 위해 협력하고, 핵심광물 공급망 안정화를 위한 협력도 확대하기로 했다.<img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202503/29/news-p.v1.20250329.4b89a62068934d61b7178510449ab355_P1.png" />29일 안덕근 산업통상자원부 장관은 서울 중구 롯데호텔에서 왕 원타오 중국 상무부 부장과 ‘한·중 상무장관 회의’를 개최했다. 왕 부장은 오는 30일 서울에서 열리는 제13차 한·일·중 경제통상장관회의를 참석하기 위해 방한했다. 양국 상무장관간 양자 회의는 2023년 11월 미국 샌프란시스코에서 개최된 이후 1년 4개월여 만이다.양국 상무장관은 글로벌 통상환경 변화에 대응한 협력 방안과 통상 현안에 대한 논의를 진행했다. 양측은 양자 뿐 아니라 자유무역기구(WTO)와 APEC 등 다자무역체제에서도 상호호혜적 협력을 계속해 나가기로 했다. 특히 우리나라는 올해, 중국은 이듬해 APEC 개최국으로서 통상장관회의 및 경제행사의 성공적 개최를 위해 협력해 나가기로 합의했다.또한 앞으로도 양 부처가 핵심광물 공급망 안정화를 위한 협력을 확대하고, 상호 진출기업 애로를 해소하기 위해 지속 소통·협력해 나가기로 했다. 특히 양국은 국장급 ‘공급망 핫라인’과 ‘수출통제 대화체’ 등을 통해 양국의 공급망 조치·정책 현황에 대해 지속 공유할 예정이다. 아울러 장쑤, 광둥, 산둥, 랴오닝 등 중국 내 주요 지방정부와의 협력도 더욱 활발하게 추진해 나가기로 했다.이날 회의는 ‘상호관세 부과 예고’ 등 미국이 최근 무역긴장 수위를 확 끌어 올린 상태에서 진행돼 이목을 끌었다. 다만 이날 한·중 양국은 미국의 관세 조치에 대한 공식 입장은 대외적으로 내놓지 않았다. 양측은 한·일·중 경제통상장관회의에서 일본과 3국 협력 방안에 대한 논의를 진행할 예정이다.</div>

한국과 중국이 1년 4개월만에 상무장관 회의를 개최하고 상호호혜적 협력을 계속해 나가기로 했다. 올해(한국)와 내년(중국) 아시아·태평양 경제협력체(APEC) 개최국으로서 양국은 행사의 성공적 개최를 위해 협력하고, 핵심광물 공급망 안정화를 위한 협력도 확대하기로 했다.

韓·中 상무장관회의 개최···“핵심광물 공급망 협력 강화”

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/30/250330111705648_w.jpg" /></figure>[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 안덕근 산업통상자원부 장관이 30일 오전 서울 중구 대한상공회의소 국제회의장에서 열린 제13차 한·일·중 경제통상장관회의에서 모두발언을 하고 있다. 2025.03.30 mironj19@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 안덕근 산업통상자원부 장관이 30일 오전 서울 중구 대한상공회의소 국제회의장에서 열린 제13차 한·일·중 경제통상장관회의에서 모두발언을 하고 있다. 2025.03.30 mironj19@newspim.com.

5년 만에 개최된 한·일·중 경제통상장관회의

<div><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20250330/PYH2025033002540001300_P4.jpg" />(서울=연합뉴스) 이슬기 기자 = 중국이 지난 29일 열린 한중 상무장관회의에서 자국산 철강재에 대한 한국 측의 무역구제 조치를 거론하며 우려를 표한 것으로 나타났다.산업통상자원부 무역위원회는 중국산 저가 철강재의 국내 유입에 따른 피해를 막기 위해 중국산 후판에 최대 38%의 반덤핑 관세를 부과하기로 했다.이어 중국·일본산 열연강판에 대해서도 저가 공급에 따른 국내 산업 피해 여부를 조사하기 위한 덤핑 조사에 착수한 상태다.산업부 관계자는 30일 언론 브리핑에서 "3국 경제통상장관회의를 계기로 양자 회담(한중·한일)이 열렸고, 이 과정에서 사전 의제 조율을 통해 중국산 철강재에 대한 한국 측의 무역구제 절차가 논의됐다"며 "중국 측은 회의에서 이에 대해 관심을 전했다"고 말했다.안덕근 산업부 장관은 이와 관련, "공정하고 투명하게 객관적인 조사를 진행 중"이라며 "모든 이해관계인의 방어권을 보장하고, 조사 절차가 공정하게 이뤄지도록 하겠다"고 밝혔다.중국 측의 이 같은 발언은 보호무역주의에 대한 우려를 표명하는 과정에서 나온 것으로 알려졌다.이날 열린 한중일 경제통상장관회의에서 3국 장관은 최근 흔들리는 글로벌 통상 질서 속에서 자유무역주의와 다자무역주의 회복이 필요하다는 데 공감대를 형성했다.이 같은 기조 속에서 중국은 한중 장관회의에서도 중국산 철강재에 대한 한국의 제재를 보호무역주의의 일환으로 보고 우려를 표명한 것으로 보인다.중국 상무부는 이날 홈페이지에 올린 보도자료를 통해 전날 서울에서 열린 한중 상무장관회의에서 왕원타오(王文濤) 상무부장이 "중국과 한국은 모두 자유무역과 다자주의의 수혜자이자 수호자"라며 "지역 및 다자 틀 안에서 협력을 강화하고 한중일 자유무역협정(FTA) 협상의 조속한 재개를 추진해 다자무역체제를 공동 수호하고 지역 경제통합을 촉진해야 한다"고 발언했다고 전했다.wise@yna.co.kr(끝) </div>

(서울=연합뉴스) 이슬기 기자 = 중국이 지난 29일 열린 한중 상무장관회의에서 자국산 철강재에 대한 한국 측의 무역구제 조치를 거론하며 우려를 표한 것으로 나타났다.

중, 한중 장관회의서 '중국산 철강재 무역구제' 우려 제기

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/30/2GQG3RFGCQ_1.jpg" /></figure>경북 구미 국가산업단지에 입주한 자동차·전기전자 부품 제조업체 A사가 최근 법원에 기업회생을 신청했다. 어음을 갚지 못해 당좌 거래가 정지된 지 불과 이틀 만의 일이다. 과거 특허 기술을 기반으로 정부의 기술혁신형 중소기업(이노비즈) 인증을 받았고 2023년 기준 연간 매출액이 300억 원에 이를 정도로 성장했지만 최근 국내에 불어닥친 미국발(發) 관세 위기를 피할 수는 없었다. A사 관계자는 30일 “법원에서 회생 절차 개시 결정이 나 현재는 회생 계획 인가 결정을 기다리고 있는 상태”라며 “수주 물량이 급격히 물면서 경영이 어려워졌다”고 토로했다.한국 경제의 버팀목인 제조업이 흔들리고 있다. 특히 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 폭탄이 현실화하면서 수출과 수주가 모두 감소하는 이중고가 나타나고 있다는 게 국내 제조업체들의 하소연이다. 그나마 위기에도 어느 정도 견딜 수 있는 체력을 갖춘 대기업들은 상황이 괜찮지만 상대적으로 규모가 작은 부품 업체들은 생존 위기에 직면해 있다는 게 전문가들의 지적이다. 특히 자동차 부품사들의 경영난이 심각하다. 경남 김해 소재 자동차 엔진 부품 제조업체 B사도 이달 중순 당좌 거래가 정지당했다. A사를 포함해 이달에만 자동차 부품 제조업체 2곳이 약속한 기한 내 어음을 갚지 못해 부도가 난 것이다. 당좌예금은 수표·어음을 발행할 수 있는 기업의 ‘마이너스 통장’이다. 통상 부도가 2번 이상 발생하면 당좌 거래가 정지된다. A사처럼 기업 회생 절차를 밟거나 폐업하게 되는 것이다.문제는 ‘트럼프 관세’가 아직 본격적으로 시작되지도 않았다는 점이다. 앞서 도널드 트럼프 미국 대통령은 26일(현지시간) 모든 수입 자동차에 대해 4월 2일부터 25%의 관세를 부과하겠다는 내용의 행정명령에 서명했다. 자동차 부품에 대해서는 5월 3일을 전후로 25%의 관세를 적용하기로 했다. 한국무역협회에 따르면 지난해 한국의 대미 자동차 부품 수출액은 82억 2000만 달러(약 12조 원)로 전체 자동차 부품 수출액의 36.5%에 달했는데, 이 수출 분이 고스란히 타격을 받게 되는 셈이다. 이항구 한국자동차산업연구원 연구위원은 “현재 내수도 부진한데 수출까지 감소하면 국내 부품업체들은 고사 위기에 처할 수밖에 없다”고 지적했다. 안덕근 산업통상자원부 장관도 27일 개최한 자동차 산업 긴급 회의에서 “(관세 적용 시) 완성차 회사뿐만 아니라 부품 기업의 어려움이 특히 클 것으로 예상된다”고 우려했다.미국이 한국에 상호관세를 부과할 경우 자동차뿐만 아니라 반도체, 의약품 등 제조업 전반이 장기 침체에 빠질 수 있다는 우려도 제기된다. 통계청이 4일 발표한 ‘1월 산업활동 동향’에 따르면 이미 1월 제조업 생산은 전년 동월 대비 4.2% 급감한 상태다. 2023년 7월(-6.6%) 이후 1년 6개월 만에 가장 큰 폭 감소한 결과로 생산이 줄면서 제품 출하까지 7.4%나 감소했다. 한국경제인협회가 매출액 기준 600대 기업을 대상으로 조사한 4월 제조업 기업경기실사지수(BSI) 전망치는 92로, 1년 1개월 연속 기준선인 100을 하회하고 있다. BSI 전망치는 기업 경영 전망을 가늠하는 지표로, 100보다 낮으면 경기를 부정적으로 본다는 의미다. 스탠더드앤드푸어스(S&amp;P) 글로벌은 최근 2분기 아시아태평양 경제 전망 보고서에서 한국의 올해 경제성장률을 기존 2%에서 1.2%로 0.8%포인트나 하향 조정하고 “미국의 관세 정책이 지속될 경우 한국 경제는 장기적인 어려움에 처할 수 있다”고 경고하기도 했다.이에 정부는 다음 달 초 자동차 산업 비상 대책을 시작으로 연내 석유화학 산업 경쟁력 제고 방안, 소부장 경쟁력 강화 기본계획 등을 내놓는다는 계획이다. 한경협 관계자는 “최근 반도체, 자동차 등 우리나라 주력 산업이 전례 없는 위기를 맞고 있다”며 “정부가 보조금, 세제 지원 등의 산업 지원 방안을 미국, 일본 등 경쟁국 수준으로 마련해야 한다”고 강조했다.</div>

경북 구미 국가산업단지에 입주한 자동차·전기전자 부품 제조업체 A사가 최근 법원에 기업회생을 신청했다. 어음을 갚지 못해 당좌 거래가 정지된 지 불과 이틀 만의 일이다. 과거 특허 기술을 기반으로 정부의 기술혁신형 중소기업(이노비즈) 인증을 받았고 2023년 기준 연간 매출액이 300억 원에 이를 정도로 성장했지만 최근 국내에 불어닥친 미국발(發) 관세 위기를 피할 수는 없었다. A사 관계자는 30일 “법원에서 회생 절차 개시 결정이 나 현재는 회생 계획 인가 결정을 기다리고 있는 상태”라며 “수주 물량이 급격히 물면서 경영이 어려워졌다”고 토로했다.

車부품사 이달만 2곳 부도…"트럼프 관세 타격 이미 시작"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/31/2GQGIXMXEG_1.jpg" /></figure>▲ AI 프리즘*맞춤형 경제 브리핑* 편집자 주 : ‘AI PRISM’(Personalized Report & Insight Summarizing Media)은 한국언론진흥재단의 지원을 받아 개발한 ‘인공지능(AI) 기반 맞춤형 뉴스 추천 및 요약 서비스’입니다. 독자 유형별 맞춤 뉴스 6개를 선별해 제공합니다.도널드 트럼프 미국 대통령의 상호관세 정책이 임박한 가운데 글로벌 투자 환경의 불확실성이 고조되고 있다. 다음 달 2일 발표를 앞두고 더욱 강경해진 트럼프 대통령은 사전 협상 없는 관세 부과 강행 방침을 재확인했다. 이미 국내 자동차 부품사들은 수주 물량이 급감하며 일부는 부도 위기에 몰리는 등 실질적 타격이 가시화되는 양상이다. 금융권에서는 미국 관세와 중국 e커머스의 국내 진출 확대로 자동차 및 유통업에 대한 모니터링을 강화한다. 한국은행은 부동산 대출 쏠림 현상으로 인한 경제 왜곡을 지적하며 BIS 규제 강화 필요성을 제기했다. 불확실성 속에서도 알테오젠은 하이브로자임 플랫폼으로 10조 원 규모의 기술이전 성과를 올리며 K바이오의 글로벌 경쟁력을 입증했다.■ 미국 상호관세 강경 기조도널드 트럼프 미국 대통령은 오는 4월 2일 상호관세 발표를 앞두고 더욱 강경한 입장을 취했다. 트럼프 대통령은 NBC와의 인터뷰에서 “(상호관세와 관련) 더 이상 미룰 계획이 없고 상대국이 우리에게 엄청난 가치를 제공할 의향이 있을 경우에만 협상을 고려할 것”이라고 밝혔다. 또한 참모진에게 관세를 강화하도록 압박하고 있다는 보도가 나오면서 한국과 일본, 독일, 멕시코, 캐나다 등 ‘더티 15’ 국가들에 집중된 고율 관세가 예상된다. S&P500지수는 트럼프 대통령의 강경 발언 이후 1.97% 하락했다.■ 자동차 부품산업 위기국내 자동차부품 제조업체들이 관세 부과 이전에도 타격을 받고 있다. 경북 구미 소재 A사와 경남 김해 소재 B사가 이달에만 당좌 거래가 정지되며 부도 위기에 처했다. 트럼프 대통령은 다음 달 2일부터 모든 수입 자동차에 25%의 관세를, 자동차 부품에는 오는 5월 3일 전후로 같은 수준의 관세를 적용할 예정이다. 지난해 한국의 대미 자동차 부품 수출액은 82억 2000만 달러(약 12조 원)로 전체 자동차 부품 수출액의 36.5%에 달한다. S&P 글로벌은 최근 한국의 올해 경제성장률 전망치를 2%에서 1.2%로 하향 조정했다.■ 금융권 리스크 관리 강화진옥동 신한금융그룹 회장은 미국의 고율 관세와 중국 e커머스 기업들의 국내 진출로 어려움을 겪고 있는 자동차 산업과 유통업에 대한 모니터링을 강화하겠다고 밝혔다. 신한은행의 자동차 산업 관련 대출은 8조 8000억 원으로 연체율은 0.21% 수준이지만 미국의 자동차 관세가 큰 변수로 작용할 것으로 보인다. 유통업 여신은 9조 3098억 원이다. 한편 한국은행은 부동산 관련 대출이 전체 금융기관 신용의 49.5%(1932조 5000억 원)를 차지하는 쏠림 현상을 지적하며 BIS 비율 가중치 조정을 통한 구조적 대출 축소를 제안했다.[글로벌 투자자 관심 뉴스]1. “더 밀어붙여라”…상호관세 앞두고 더 강경해진 트럼프관련기사<ul><li>서울경제, AI로 독자 맞춤형 뉴스 시대 연다… ‘AI PRISM’ 시동</li><li>정보가 독자를 찾아갑니다 …서울경제, 맞춤형 뉴스 ‘AI 프리즘‘ 서비스</li><li>AI가 찾아준 ‘나를 위한 뉴스’… 독자 맞춤형 뉴스 시대 도래</li><li>‘5조 딜’ DIG에어가스, 글로벌 PEF 각축전…공매도 재개·관세 폭탄에 증시 거래대금 6조 ‘뚝‘ [AI 프리즘*주식 투자자 뉴스]</li></ul>- 핵심 요약: 트럼프 대통령이 4월 2일 상호관세 발표를 앞두고 동맹국들의 기대와 달리 사전 협상 없이 ‘선부과 후협상’ 방침을 밝혔다. 워싱턴포스트는 트럼프 대통령이 참모진에게 상호관세를 강화하도록 압박하고 있다고 보도했다. 그는 미국 경제에 스태그플레이션 우려에도 “나는 시장을 보지 않는다”며 강경 입장을 유지했다.2. 車부품사 이달만 2곳 부도…“트럼프 관세 타격 이미 시작”- 핵심 요약: 경북 구미와 경남 김해 소재 자동차 부품 제조업체 2곳이 이달 당좌 거래 정지로 부도 위기에 처했다. 관세 시행 전에도 수주 물량 급감으로 경영난이 가중되고 있다. 통계청 발표에 따르면 1월 제조업 생산은 전년 동월 대비 4.2% 급감했다.3. 박순재 알테오젠 대표 “빅파마, SC제형 도입 필수…年2건 이상 기술이전 가능”- 핵심 요약: 알테오젠이 하이브로자임 플랫폼(ALT-B4)으로 최근 6년간 10조 원이 넘는 기술 이전 계약을 체결했다. 아스트라제네카와 약 2조 원 규모 계약을 체결했고, 지난해에만 1000억 원이 넘는 매출을 올렸다. 특허 기간이 2043년까지로 경쟁사보다 16년 길다는 강점이 있다.[글로벌 투자자 참고 뉴스]4. “부동산 대출 쏠림에 경제 왜곡…BIS 규제 강화 필요”- 핵심 요약: 한국은행이 부동산 중심 대출 쏠림 현상을 바로잡아야 한다고 지적했다. 부동산 관련 대출이 전체 금융기관 신용의 49.5%를 차지하고 있다. 제조업과 부동산·건설업 대출 비중은 지난 2008년 각각 29.2%와 25.1%에서 지난해 24.6%와 29.4%로 역전됐다.5. 진옥동 “美관세·C커머스 공습에 車부품·유통 집중 관리”- 핵심 요약: 진옥동 신한금융그룹 회장이 주주 서신을 통해 미국의 고율 관세와 중국 e커머스 기업들의 국내 진출로 어려움을 겪고 있는 자동차 산업과 유통업에 대한 모니터링을 강화하겠다고 밝혔다. 신한은행의 자동차 산업 관련 대출은 8조8000억 원(연체율 0.21%)이었다.6. 新악의축 ‘크링크(CRINK)’…우크라 종전이 균열 만드나- 핵심 요약: 중국·러시아·이란·북한 등 4개 권위주의 국가가 우크라이나 종전 여부로 결속력이 약화될 수 있다고 WSJ이 보도했다. 트럼프 대통령이 중재하는 휴전 협상 결과에 따라 이들 국가의 관계가 변화할 가능성도 엿보인다. 중국은 한중일 정상회의 조기 개최와 APEC 정상회의 참석 의사를 표명하며 한국·일본과의 관계 개선 시도에 나섰다.[키워드 TOP 5]상호관세, 자동차 부품, 부동산 대출, 하이브로자임, 지정학적 리스크, AIPRISM, AI프리즘<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/31/2GQGIXMXEG_2.png" /></figure></div>

* 편집자 주 : ‘AI PRISM’(Personalized Report & Insight Summarizing Media)은 한국언론진흥재단의 지원을 받아 개발한 ‘인공지능(AI) 기반 맞춤형 뉴스 추천 및 요약 서비스’입니다. 독자 유형별 맞춤 뉴스 6개를 선별해 제공합니다.

트럼프"연기 없다" 상호관세 임박…“타격 이미 시작” 車부품사 이달만 2곳 부도 [AI 프리즘*글로벌 투자자 뉴스]

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/30/250330134540118_w.jpg" /></figure>[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 김종철 산업통상자원부 통상협력국장(가운데)과 고미야마 야스지 일본 경제산업성 통상정책교섭관(왼쪽), 왕리핑 중국 상무부 아주사장이 30일 오전 서울 중구 대한상공회의소에서 제13차 한·일·중 경제통상장관회의 관련 3국 공동 언론 브리핑을 하고 있다. 2025.03.30 mironj19@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 김종철 산업통상자원부 통상협력국장(가운데)과 고미야마 야스지 일본 경제산업성 통상정책교섭관(왼쪽), 왕리핑 중국 상무부 아주사장이 30일 오전 서울 중구 대한상공회의소에서 제13차 한·일·중 경제통상장관회의 관련 3국 공동 언론 브리핑을 하고 있다. 2025.03.30 mironj19@newspim.com.

한-일-중 경제통상장관회의 3국 공동 언론 브리핑

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/29/rcv.YNA.20250329.PYH2025032901310001300_P1.jpg" />미국의 관세 압박이 최고조에 달하고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 4월 2일 상호관세 발표를 예정대로 진행키로 한 데 이어, 각국에 미국 이익에 부합하는 협상카드를 가져오라고 압박 강도를 끌어올리고 있기 때문이다. 한덕수 대통령 권한대행 국무총리를 중심으로 대미 외교전에 공을 들이고 있는 우리나라도 협상 카드에 고심을 거듭하고 있다.트럼프 대통령의 29일(현지시간) NBC뉴스 전화 인터뷰 등을 종합하면, 미국은 내달 2일 상호관세를 발표하면서 나라별 맞춤형 관세를 공개할 예정이다. 상대국이 미국에 부과하는 관세와 비관세 조치를 고려해 관세 요율을 정한다는 게 트럼프 행정부 방침이다.이 때문에 일본, 중국, 유럽연합(EU), 멕시코, 캐나다, 호주 등 주요국은 자국에 대한 상호관세 발표 전에 미국과 협상에 나선 상태다. 정상 간 통화나 행정부, 백악관, 의회 주요 인사와의 접촉을 늘리면서 미국을 설득하는 데 공을 들이고 있다. 일부 국가는 대외적으로 보복 관세를 언급하면서도 뒤로는 트럼프 행정부와의 협상에 속도를 높이고 있다.대통령이 직무 정지된 상태인 우리나라도 한 권한대행이 직무에 복귀하면서 민관 합동으로 대미 외교전에 총력을 기울이고 있다. 일본, 중국과 함께 무역통상 부문에서 공동 대응하는 카드도 검토하고 있지만, 이보다 미국 내 친한파 인사와 트럼프 대통령 측근 등에 우리 입장을 설명하는 데 주력하고 있다. 이 과정에서 최태원 대한상의 회장(SK 회장)과 정의선 현대차 회장 등 주요 기업인이 정부와 함께 외교전에 동참 중이다. 이런 가운데 트럼프 대통령이 노골적으로 '가치 있는 것을 가져오지 않는다면 협상은 없다'라고 공언하면서 위기감이 고조되고 있다. 트럼프 대통령 취임 후 미국이 우리나라에 요구한 것은 △주한미군 방위비 분담금 증액 △플랫폼법 입법·디지털세 부과 취소 △대중국 견제 협력 △조선업 및 에너지(알래스카 LNG 개발) 협력 등이 대표적이다.결과적으로 한국이 미국에 수출로 흑자를 많이 보고 있으니, 그에 상응하는 것을 미국에 줘야 한다는 게 트럼프 대통령의 논리인 셈이다. 이에 우리 정부와 기업은 트럼프 행정부를 상대로 그간 한국이 미국에 기여한 점을 강하게 어필하고 있지만, 톱다운 형식의 트럼프 행정부의 지휘체계에선 효과가 크지 않다는 지적도 많다.이 때문에 한 권한대행과 트럼프 대통령과의 통화가 이른 시일 내 이뤄져야 한다는 주장도 설득력을 얻고 있다. 정부 관계자는 “한 권한대행과 트럼프 대통령과의 통화는 국익을 최우선으로 한 적절한 시점에 이뤄질 것”이라고 말했다.안영국 기자 ang@etnews.com </div>

미국의 관세 압박이 최고조에 달하고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 4월 2일 상호관세 발표를 예정대로 진행키로 한 데 이어, 각국에 미국 이익에 부합하는 협상카드를 가져오라고 압박 강도를 끌어올리고 있기 때문이다. 한덕수 대통령 권한대행 국무총리를 중심으로 대미 외교전에 공을 들이고 있는 우리나라도 협상 카드에 고심을 거듭하고 있다.

[뉴스줌인]美 관세 압박 최고조..韓, 협상카드 고심

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/30/ee6c2039-99bb-42df-802c-e4e0f6ca5298.jpg" /></figure>다음 달 수입산 자동차에 대한 25% 관세 부과를 앞두고 일부 미국 소비자들이 차량 구매를 서두르면서, 현대차를 비롯한 업체들이 판촉에 나섰다.29일(현지시간) 블룸버그통신 보도에 따르면 현대차 측은 딜러들에게 이번 기회를 흘려보내지 말라며 “기록적인 판매 달성에 초점을 둬야 한다”는 내용의 메모를 보냈다.현대차 측은 메모를 통해 관세에 따른 불확실성을 인정하며 여파를 주시한다면서도, 딜러들에게 현 상황을 판매 기회로 봐야 한다고 주문했다고 블룸버그는 보도했다.미시간주 디트로이트의 현대차 대리점을 방문한 한 고객은 “신차를 보고 있었는데 트럼프 대통령의 정책으로 당초 계획보다 결정을 앞당겼다”며 “신차 가격이 4000∼1만5000달러(약 588만∼2206만원) 정도 오르면 차를 못 살 것”이라고 말했다.미국 자동차 업체 제너럴모터스(GM)도 물량 공급 확대에 나섰다.한 쉐보레 딜러는 지난 사흘간 GM이 평소 한주에 보내는 물량의 2배인 100대가량의 차량을 보내왔다고 말했다.이번 관세로 현대차·기아를 비롯해 GM·포드 등이 미국 밖에서 만들어 미국에서 파는 3만달러(약 4400만원) 미만 저가 모델 시장이 타격을 입을 수 있다는 전망이 나온다.앞서 트럼프 대통령은 지난 26일 수입산 자동차와 핵심 부품에 대해 다음 달 초부터 25% 관세를 적용하겠다고 발표했다.JP모건체이스는 관세 여파로 미국 자동차 가격이 평균 11% 정도 오를 것으로 예상하고 있다.스탠더드앤드푸어스(S&P) 글로벌 모빌리티는 재고 등을 감안하면 두 달 정도 뒤면 딜러들이 관세가 적용된 물량을 판매할 것으로 전망했다.뉴저지주 블룸필드의 한 현대차 대리점 관계자는 뉴욕타임스(NYT) 인터뷰에서 “1∼2달 정도면 관세 영향을 받을 것”이라며 “당연히 우려된다. 가격 영향은 판매량에 영향을 끼칠 것”이라고 말했다.</div>

다음 달 수입산 자동차에 대한 25% 관세 부과를 앞두고 일부 미국 소비자들이 차량 구매를 서두르면서, 현대차를 비롯한 업체들이 판촉에 나섰다.

"관세 부과 전 차 사자"…현대차 등 車업계 미국서 판촉전

<div>에너지 안보 강연파티흐 비롤 (Fatih Birol) 국제에너지기구(IEA) 사무총장이 27일 일본 이시바 시게루 일본 총리와 양자 회담을 갖고 일본 국내 및 세계 에너지 안보와 관련한 다양한 현안을 논의 했다고 국제에너지기구가 밝히고 있습니다,비롤 사무총장은 3일간의 일정으로 일본을 방문하였으며 무토 요지 경제산업부 장관. 에너지경제연구소 타츠야 테라자와 회장, 등을 만났습니다비롤 사무총장은 이시바 총리와 만나 일본이 새로운 전략적 에너지 계획을 이행하기 위한 노력을 지원하겠다는 국제에너지기구의 약속을 강조하고 일본의 에너지 안보, 기후 및 에너지 산업 경쟁력을 확보하는데 촛점을 둘 필요가 있다고 강조한 것으로 보도 하고 있습니다. 무토 요지 장관을 마나서는 배출량을 줄이면서 저렴한 에너지 가격으로 에너지 안보를 보장하기 위한 일본의 에너지 정책에 대해 논의 하였으며 이와야 다케시 외무성 장관을 만나서는 아시아 태평양 지역과 그밖의 지역에 있어 에너지 안보및 전환에 관한 국제적 협력을 논의를 하였다고 밝히고 있습니다.그리고 비롤 총장은 일본 에너지 경제연구소가 주최한 세미나에 참석하여 현 에너지 시장 상황과 전 세계 국가들이 직면한 지정학적 불확실성과 기술 변화에 직면하고 있는 기존 및 새로운 에너지 안보 과제에 대해 설명하였습니다.비롤 사무 총장은 동경에 머무르는 동안 일본을 국빈 방문 중인 브라질 대통령의 일행 가운데 올리베이라 광산 및 에너지부 장관도 만나 서로의 협력 방안을 논의 했습니다.저작권자 © 한국에너지신문 무단전재 및 재배포 금지</div>

파티흐 비롤 (Fatih Birol) 국제에너지기구(IEA) 사무총장이 27일 일본 이시바 시게루 일본 총리와 양자 회담을 갖고 일본 국내 및 세계 에너지 안보와 관련한 다양한 현안을 논의 했다고 국제에너지기구가 밝히고 있습니다,

비롤 IEA 사무총장, 일본에서 에너지 안보 강연.

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/30/aa0f0627-dc7c-4338-8fab-e18526c15d04.jpg" /></figure>트럼프 정부가 다음 달 2일 관세 정책 중 가장 강력한 ‘상호관세’ 계획을 발표할 예정이다. 한국도 표적 중 하나다. 정부는 다른 국가보다 더 낮은 관세율을 받는 데 집중하고 있다.30일 통상당국은 다음 달 2일 미국이 한국에 상호관세를 부과하겠다는 계획을 발표할 것으로 예상하고 대응책을 마련 중이다. 도널드 트럼프 미 대통령이 지난 26일(현지시간) 기자회견에서 “사람들이 매우 즐겁게 놀랄 것”이라며 ‘모든 국가’에 상호관세를 부과할 것으로 예고했다. 상호관세란 미국이 교역국이 부과한 관세나 비관세장벽에 상응해 매기는 관세를 뜻한다.이에 따라 대(對)미국 최대 수출 품목인 자동차의 관세율은 총 ‘25%+α’가 될 가능성이 열렸다. 오는 4월 3일부터 “미국의 안보를 위협한다”는 명분으로 부과받기 시작할 ‘품목관세(25%)’, 같은 달 2일 “공정한 무역 환경을 만들겠다”는 명분으로 발표될 상호관세(α)를 더한 수치다. 이 ‘+α’는 다른 품목들에도 적용될 수 있다.미국은 일단 한국을 포함한 모든 교역국들에 대규모 상호관세 부과 계획을 밝힌 뒤 각국과 협상을 통해 완화 여부를 결정하겠다는 입장이다. 트럼프 대통령은 지난 28일(현지시간) 기자들을 만나 “그들은 협상을 하기 원하며, 협상을 통해 우리가 무언가 얻을 수 있다면 가능하다”고 말했다. 상호관세 발표 전에 협상이 가능한지에 대해선 “아니 아마도 그 이후”라고 답했다. 이 때문에 통상당국은 4월 2일 상호관세의 구체적인 내용이 발표되는 걸 보고 본격적인 협상에 나설 예정이다.또한 통상당국은 주요한 협상 목표를 변경했다. 당초 상호 무관세를 원칙으로 하는 한·미 자유무역협정(FTA)을 근거로 “상호관세를 면제해달라”고 주장했다. 그러나 이제는 상호관세 부과를 피할 수 없는 만큼 다른 국가보다 관세율을 낮추는 데 집중할 방침이다. 관세를 세게 맞아도 다른 국가보다 덜 맞으면 미국 시장에서 타국보다 유리한 고지를 점할 수 있어서다.정부는 한국이 상호관세를 덜 맞을 이유가 충분하다고 본다. 미 상무부에 따르면 미국이 주요 타깃으로 삼는 10대 무역적자국 가운데 한국은 8위로 하위권이다. 한국 뒤에는 캐나다와 태국뿐이다. 그나마 캐나다는 미국에 불법이민·마약류를 수출한다는 이유로 한국보다 실질적인 우선순위가 앞서는 것으로 분석된다. 또한 지난해 말 현재 한국이 미국산 수입품에 매기는 평균 관세율은 0.79%로 환급까지 고려하면 사실상 0%다. 정부 관계자는 “미국산 공산품에 한정해 보면 정확히 0%”라고 강조했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/30/6a7b0c30-b56c-499d-86ef-4f6f29f6bdec.jpg" /></figure>상호관세 부과를 코 앞에 두고 주요국의 대응은 각양각색이다. 캐나다는 마크 카니 총리가 지난 27일(현지시간) “미국과의 기존 관계는 끝났다”고 선언하는 등 초강경 모드다. 중국과 유럽연합(EU)은 협상 의지를 나타내는 한편 보복을 예고하는 등 강온양면 전술을 펴고 있다. 미국에 친밀한 입장을 유지했던 일본은 보복 가능성을 시사하는 등 다소 차가워진 분위기다. 한국과 대만 정도만 온건한 자세를 유지하고 있다.허윤 서강대 국제대학원 교수는 “한국이 강경하게 나가는 국가보다 대체로 국방력·경제력이 떨어지고 대미 의존도가 큰 만큼 상호관세 발표 전까지 저자세를 유지해야 한다”며 “만일 기대보다 좋지 않은 발표가 나오면 강경 국가와의 공조 가능성을 시사하는 등의 단계적 전략이 필요하다”고 조언했다. 심상렬 광운대 국제대학원 교수는 “강경하게 할 여건이 안 되는데 강경하게 나갔다간 오히려 책을 잡혀 더 큰 화를 당할 수 있다”고 했다.</div>

트럼프 정부가 다음 달 2일 관세 정책 중 가장 강력한 ‘상호관세’ 계획을 발표할 예정이다. 한국도 표적 중 하나다. 정부는 다른 국가보다 더 낮은 관세율을 받는 데 집중하고 있다.

상호관세 부과시 '25％＋α'…정부 "한국 덜 맞을 이유 충분"

최준영 기아 사장이 27일 오후 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 '미국 자동차 관세부과' 관련 민관합동 긴급대책회의에 참석하기 위해 간담회장으로 들어서고 있다.

'美 자동차 관세부과' 긴급대책회의 들어서는 최준영 기아 사장

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