<div>지포스 RTX 5090의 리뷰가 공개된 가운데, 성능과 직접적인 관계는 없지만 주목할 점이 한가지 확인되었다.<img src="https://file.bodnara.co.kr/webedit/news/2015/1737682680-a1.png" />테크파워업을 비롯한 해외 리뷰어들에 따르면 이번 지포스 RTX 5090 리뷰 중 핫스팟 온도가 255℃로 비정상적인 수치가 기록되었는데, 이는 지포스 RTX 5090의 핫스팟 센서를 이용할 수 없기 때문에 벌어진 일이다.RTX 5090 뿐 아니라 RTX 5080 역시 핫스팟 센서를 지원하지 않기 때문에, GPU-Z의 개발사인 테크파워업 측은 다음 주 RTX 5080 리뷰 및 제품 판매 이후 업데이트될 GPU-Z 최신 버전에서는 해당 정보를 표시하지 않을 예정이다.한편, 핫스팟은 각종 온도 센서 중 가장 높은 온도를 표시해주는 기능으로, 쿨러나 워터블록의 정렬 상태를 분석하는 용도로 활용되었는데, 엔비디아에서 핫스팟 센서 기능을 완전히 삭제한 것인지, 단순히 접근용 API를 제공하지 않아 이후 사용할 수 있을지, 현재로서는 확실치 않은 상황이다.</div>

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20250104/art_17376156681232_062dfd.jpg" /></figure>최근 한국에 상륙한 중국 1위 전기차 제조사 BYD의 아토 3에 각종 품질 문제가 제기되고 있다. 23일 업계 등에 따르면 중국 전기차 제조사 BYD의 아토 3 모델이 낮은 가격 등으로 관심을 끌었으나 품질 문제로 소비자들의 선택을 받지 못하고 있다.중국 현지에서는 공조기 작동 시 송풍구를 통해 흰색 가루가 나오는 이슈가 다발적으로 발생한 바 있다. 업계 전문가들은 해당 결함의 원인이 '공조기 필터'에 있을 것으로 보고 있다.또 불과 3년 전 출시된 차량임에도 불구, 차체에 부식이 발생한 사례도 보고됐다. 펜더, 범퍼 등 차체 전면부 주요 부품 볼트 체결부에 녹 발생한다는 것이다. 해외 커뮤니티에서는 휠 베이, 도어 부분에서도 부식이 된 사례도 전해졌다. 이동 중 도어 잠금이 해제되는 아찔한 사례도 있었다.이 밖에 아토 3에 사용되는 리튬인산철(LFP) 배터리의 극저온 효율이 리튬이온 배터리 대비 떨어져 영하 10도 이하에서 격차가 더욱 벌어지기도 한다는 지적도 나온다.아토 3의 저온 주행 가능 거리는 복합 309km로 상온(321km) 대비 크지 않지만 이는 환경부 저온 주행 거리 측정 환경이 영하 5~10도이기에 가능하다는 것이다. 또 전압차가 큰 LFP 배터리 특성상 급속 충전보다는 완속 충전이 권장돼 효율이 떨어지기도 한다. 소프트웨어 계통의 오류도 나타났다. 운행을 마치고 전원을 껐을 때 라디오가 저절로 켜지는 결함이 다수 확인된 바 있다. 애플 카플레이로 지도 앱 사용 시 경로 음성 안내가 제공되지 않는 오류도 발생했다. 이 외에 순정 12V 배터리의 잦은 방전과 18~24개월 내외의 짧은 수명이 문제점으로 지적됐다.해당 소식을 접한 네티즌들은 "싼 가격으로 고민했지만 결함이 너무 많다", "국산차 결함과는 비교가 안 되는 수준" 등 부정적 반응을 보이기도 했다. [ 경기신문 = 박민정 기자 ]</div>

최근 한국에 상륙한 중국 1위 전기차 제조사 BYD의 아토 3에 각종 품질 문제가 제기되고 있다. 23일 업계 등에 따르면 중국 전기차 제조사 BYD의 아토 3 모델이 낮은 가격 등으로 관심을 끌었으나 품질 문제로 소비자들의 선택을 받지 못하고 있다.

한국 상륙한 'BYD'…해외에선 결함 덩어리? 품질 문제로 '들썩'

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/01/22/news-p.v1.20250122.75b02a655f1a4072ab8b5f0ac3d18ca8_P1.png" />애플이 올가을 출시 예정할 것으로 보이는 '아이폰17 에어'의 후면으로 추정되는 사진이 유출됐다.21일(현지시간) IT매체 맥루머스에 따르면 IT팁스터 마진 부(MajinBu)는 자신의 엑스에 아이폰17의 프로토타입 이미지를 공개했다.공개된 사진에서는 상단에 가로로 길쭉한 카메라 모듈이 있는 한 쌍의 아이폰 셸을 확인할 수 있다.카메라 모듈 왼쪽에는 단일 후면 카메라용 원형 컷아웃이 있다. 오른쪽에는 LED 카메라 플래시와 작은 마이크 구멍을 확인할 수 있다.애플은 오는 9월 아이폰17 에어를 비롯해 아이폰17 프로, 아이폰17 프로, 아이폰 17 모델을 출시할 것으로 전해졌다.애플 전문 분석가 궈밍치에 따르면 아이폰17 에어의 두께는 5.5mm로 역대 가장 얇은 아이폰이 될 것으로 보인다. 아이폰16 표준 모델의 경우 7.8mm다.앞서 제프 푸 연구원은 아이폰17 에어가 알루미늄 프레임, 페이스ID, 4800만 화소 단일 후면 카메라, 2400만 화소 전면 카메라, 애플 인텔리전스를 위한 8GB 램을 탑재할 것으로 전망했다.이원지 기자 news21g@etnews.com </div>

애플이 올가을 출시 예정할 것으로 보이는 '아이폰17 에어'의 후면으로 추정되는 사진이 유출됐다. 21일(현지시간) IT매체 맥루머스에 따르면 IT팁스터 마진 부(MajinBu)는 자신의 엑스에 아이폰17의 프로토타입 이미지를 공개했다.

유출된 아이폰17 에어 후면 패널 보니… “카메라홀은 하나”

<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/201604-suma1.jpg" />지난해 중순, 해외 매체와의 인터뷰를 통해 블루레이 디스크 생산 중단 계획을 알린 소니에서 관련 내용을 공식 발표했다.발표에 따르면 소니는 2025년 2월을 기준으로 블루레이 디스크를 포함해 MD, 기록용 MD 데이터, 미니 DV 카세트 전 모델의 생산을 종료한다.이번 결정은 스트리밍과 디지털 다운로드 방식으로 컨텐츠 판매, 유통 과정이 디지털화되고, 백업 매체로서도 USB 드라이브 및 SSD, HDD의 대용량화로 인해 블루레이 디스크 등의 매력이 낮아진 것이 큰 요인으로 분석된다.한편, 지난해 관련 소식을 전한 매체에 따르면 소니는 이번 미디어 생산 중단 계획의 일환으로 공장직원 250명 해고와 조기 퇴직 계획을 마련 중이었다.</div>

지난해 중순, 해외 매체와의 인터뷰를 통해 블루레이 디스크 생산 중단 계획을 알린 소니에서 관련 내용을 공식 발표했다. 발표에 따르면 소니는 2025년 2월을 기준으로 블루레이 디스크를 포함해 MD, 기록용 MD 데이터, 미니 DV 카세트 전 모델의 생산을 종료한다.

소니, 블루레이 디스크 생산 중단 공식 발표

<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/201568-suma1.jpg" />지포스 RTX 50 시리즈의 초기 물량이 심각하게 부족하다는 소식이 이어지고 있다.여러 외신들에 따르면 일부 지역에서는 RTX 5090과 RTX 5080의 가격이 공급 부족으로 인해 이미 MSRP 대비 두 배 가격이 형성되어 었으며, 2분기까지도 공급 부족이 계속될 수 있다고 언급되었다. 상위 모델의 공급 부족은 하위 모델인 RTX 5070 시리즈에도 영향을 끼칠 가능성이 이야기되는 중이다.UDN에 따르면 북미 시장의 한 판매상에 제공된 첫 RTX 5080은 단 20장, RTX 5090은 한 장도 받지 못할 정도로 물량이 부족한 상황으로, 벤치라이프에 따르면 이러한 공급 부족은 생산 기지가 위치한 중국의 설 연휴를 비롯해 엔비디아와 파트너사간의 소통 문제도 영향을 끼쳤다고 전했다.한편, ZOTAC 코리아의 공식 쇼핑몰인 탁탁몰의 공지에 따르면 RTX 5090의 입고일이 2월 중순까지 지연될 수 있다는 가능성과 함께 RTX 5080의 입고 일정을 확인 중이라는 내용을 알려 출시 물량이 부족하다는 외신들의 내용에 힘을 실어주고 있으며, 일부 쇼핑몰에서는 RTX 5080 예약을 위해 코어 울트라 200S 시스템(CPU, 메인보드, 메모리, SSD, 최소 850W PSU, 윈도우)를 구매하도록 유도하고 있다.</div>

지포스 RTX 50 시리즈의 초기 물량이 심각하게 부족하다는 소식이 이어지고 있다. 여러 외신들에 따르면 일부 지역에서는 RTX 5090과 RTX 5080의 가격이 공급 부족으로 인해 이미 MSRP 대비 두 배 가격이 형성되어 었으며, 2분기까지도 공급 부족이 계속될 수 있다고 언급되었다. 상위 모델의 공급 부족은 하위 모델인 RTX 5070 시리즈에도 영향을 끼칠 가능성이 이야기되는 중이다.

지포스 RTX 5090과 RTX 5080 공급 부족 2분기까지?

<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/201600-suma1.jpg" />AMD 라데온 RX 9000 시리즈의 원래 출시일은 1월 23일이었다는 기존 정보를 뒷받침해주는 자료가 나왔다.AMD의 일부 지역에서 라데온 RX 9000 시리즈를 바로 이용할 수 있다는 내용의 프로모션 이미지가 공개되었다. 현재는 AMD 관계자를 통해 라데온 RX 9000 시리즈가 3월 중 출시를 위해 성능 최적화 및 FSR4 지원 타이틀을 위한 파트너사들과의 협력을 진행 중이라는 내용이 알려졌다.결과적으로 최소 한 달 반 이상의 기간이 연기된 것인데, 라데온 RX 9000 시리즈의 출시 지연 이유로는 경쟁사인 엔비디아의 지포스 RTX 50 시리즈 가격이 가장 큰 요인으로 꼽히는데, 현재 알려진 라데온 RX 9070 XT의 MSRP 가격은 479달러이다.</div>

AMD 라데온 RX 9000 시리즈의 원래 출시일은 1월 23일이었다는 기존 정보를 뒷받침해주는 자료가 나왔다. AMD의 일부 지역에서 라데온 RX 9000 시리즈를 바로 이용할 수 있다는 내용의 프로모션 이미지가 공개되었다. 현재는 AMD 관계자를 통해 라데온 RX 9000 시리즈가 3월 중 출시를 위해 성능 최적화 및 FSR4 지원 타이틀을 위한 파트너사들과의 협력을 진행 중이라는 내용이 알려졌다.

라데온 RX 9000 시리즈의 원 출시일은 바로 오늘, 프로모션 이미지 유출

<div><figure><img src="https://www.venturesquare.net/wp-content/uploads/2025/01/mou-1-2.jpg" /></figure>자동차 진단 및 탁송 전문 벤처 기업 위카모빌리티(대표 정태영, 이승범)와 스마트 모빌리티 선도 기업 튠잇(대표 송영욱)이 전기차 및 내연기관 차량을 아우르는 진단 기술 개발 협약을 22일 체결했다.위카모빌리티 관계자에 따르면 현재 중고차 시장은 전기차의 특성을 반영하지 못한 내연기관 차량 중심의 감가 기준을 적용하고 있어, 소비자와 업계 모두가 불편을 겪고 있다고 말했다. 특히 관계자는 전기차 고유 평가 항목인 배터리 잔존 용량(SOC), 건강 상태(SOH), 절연 성능 등이 배제되어 전기차 거래의 신뢰도가 저해된다고 지적했다.양사는 이러한 문제를 해결하기 위해 전기차와 내연기관 차량 모두에 적용 가능한 통합 진단 솔루션을 선보일 계획이라고 밝혔다. 양사가 개발하는 새로운 솔루션은 전기차 핵심 부품인 배터리와 고전압 시스템을 정밀 진단하고, 핵심부품인 감속기, 구동모터, 인버터 진단 및 고장 코드(DTC) 분석 기능을 제공함으로써 소비자와 업계 모두가 신뢰할 수 있는 데이터를 생성하는 것을 특징으로 한다고 설명했다.위카모빌리티 정태영 대표는 “전세계적으로 전기차 진단에 대한 기술은 아직 정립되어 있지 않는 상황”이라고 말하며 “이번 협약을 통해 개발될 전기차 진단기 및 진단기술로 전기차 중고 거래 시장의 신뢰를 높이고, 전기자동차 산업의 경쟁력 강화에 중요한 계기가 될 것”이라고 밝혔다. 이어서 정태영 대표는 “나아가 글로벌 진단 기술 표준을 선도하는 계기가 될 것”이라고 덧붙였다.위카모빌리티 관계자는 “이번 협력으로 탄생할 진단 기술은 단순히 중고차 거래의 문제를 해결하는 것을 넘어 자동차 진단 기술의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 말하며 “중고차 시장의 신뢰도를 높이고, 전 세계적으로 빠르게 성장하는 전기차 거래 시장에서 소비자와 업계를 연결하는 가교 역할을 할 것”이라고 포부를 밝혔다.<ul><li>관련 기사 더 보기</li></ul><blockquote>소부장 중소기업대전 ‘컴펙스 코리아’ 폐막 “100개 기업 참가”</blockquote></div>

자동차 진단 및 탁송 전문 벤처 기업 위카모빌리티(대표 정태영, 이승범)와 스마트 모빌리티 선도 기업 튠잇(대표 송영욱)이 전기차 및 내연기관 차량을 아우르는 진단 기술 개발 협약을 22일 체결했다.

위카모빌리티·튠잇, 전기차 및 내연기관 차량 진단 기술 개발 협약

<div>[비즈한국] 한화시스템 ‘​전자전(EW) EA’​ 분야 사업이 축소될 것으로 전망된다. LIG넥스원과 ‘​함정용전자전체계-II 사업​’​ ​등 다수의 전자전 수주 경쟁에서 패배한 것이 결정적 요인으로 보인다. 다만 전자지원체계(ES) 분야 사업은 지속적으로 납품하며 건재한 것으로 전해졌다.​<figure><img src="https://www.bizhankook.com/upload/bk/article/202501/thumb/28975-70991-sampleM.png" /></figure>업계에 따르면 한화시스템은 디펜스 일렉트로닉(DE) 부서 안에 EW 분야의 EA 연구개발 인력이 대폭 축소됐다. 한화시스템의 전자전 분야는 적의 통신 및 레이더를 방해하거나 교란해 적의 군사 능력을 무력화하는 데 사용하는데 크게 EA와 ES로 나뉜다. ​EA(Electronic Attack)란 강력한 전파 또는 같은 레이더 패턴의 전파를 방사하여 적의 레이더를 무력화(Jamming)하거나 레이더상에 허상을 만들어서 물리적인 공격을 방해하거나 통신을 교란하는 등 적의 감시, 공격, 통신 활동을 방해하는 공격적인 역할을 한다. 해킹을 통해서 목표물을 파괴하거나 적군의 지휘 혹은 통신 시스템을 장악하는 것도 EA의 일부라고 볼 수 있다.​한화시스템은 전자전 체계사업을 놓고 LIG넥스원과 여러 차례 치열한 경쟁을 펼친 바 있다. 양사는 국내 방산업체 중에서도 감시정찰, 지휘통제통신, 전투체계 등 중복되는 사업 영역이 많아 각종 개발사업에서 여러 차례 맞붙었다. 특히 전자전 공격 분야에서는 소형무인기대응체계(Block-I) 체계개발 사업과 ‘함정용전자전체계-II 사업’에서 경쟁했다. ​우선 약 244억 원 규모 소형무인기대응체계 체계개발 사업에서 LIG넥스원이 한화시템을 누르고 주관 업체가 됐다. 소형무인기대응체계는 전방지역에 배치돼 최전방에서 북한 무인기의 영공 진입을 막을 수 있는 전자전 장비로 최신 기술을 적용한 ‘소프트 킬’ 방식의 한국형 재머다. ‘함정용전자전체계-II 사업’ 수주전에서 LIG넥스원에 밀린 것이 가장 뼈아픈 패배였다. 2029년 이후 전력화되는 한국형 이지스 구축함(KDDX) 등 중대형급 신형함정과 성능개량 함정에 탑재할 예정인 만큼 사업 규모가 ​1조 원에 달했다.한화시스템은 전자전 핵심기술을 보유한 빅텍과 컨소시엄을 구성해 LIG넥스원에 도전했다. 한화시스템의 전략적 파트너였던 빅텍은 ‘소형전자전장비(SLQ-201K)’ 개발기술을 보유한 전자전 전문 기업이다. 빅텍이 개발한 ‘소형전자전장비(SLQ-201K)’는 기존 장비 대비 무게∙가격∙기능∙성능 면에서 뛰어난 경쟁력을 보유하고 있었으며 한국형 차기고속정(PKX), 포항급 초계함(PCC), 호위함(FF) 등에 탑재돼 기술력을 인정받은 기업이다. 하지만 오랜 시간 전자전을 준비한 LIG넥스원에 빅텍과 컨소시엄만으론 벽을 넘기 어려웠다. 결국 LIG넥스원에 수주 경쟁에 밀려 최근 ECM 부분에서 사실상 손을 뗀 것으로 알려졌다. 다만 ES(Electronic Warfare Support) 사업은 현재 잘 진행되고 있다. ES란 적의 네트워크, 통신 등을 감청해 정보를 얻고 적의 레이더 패턴을 획득, 해석, 저장해 목표를 식별하는 것이다. 한화시스템은 전술전자정보수집체계(TAC-ELINT), 소형무장헬기 항공생존체계(RWR) 등 전자전수신체계(ESM) 분야의 강자로 국내외로 장비 수출 및 납품이 잘 진행되고 있다. 특히 필리핀 해군이 운용 중인 300톤급 호위함(Frigate) 3척에 전자전 장비(ESM)와 소나(음파탐지기)도 공급 한 바 있다. 한화시스템 관계자는 “공격이 아닌 탐지/수신 쪽 전자전 지원관련 사업을 잘 수행하고 있다”고 설명했다.​전현건 기자 rimsclub@bizhankook.com[핫클릭]· '1조 9000억' 규모 한국형 전자전기 사업, KAI·대한항공 격돌 · [밀덕텔링] [단독] KF-21 대공병기 '단거리공대공유도탄-II' 형상 최초 공개 · 글로벌 벤처투자 2년 만에 1/4토막…AI 경쟁력 낮은 탓 · "대통령도 장관도 없는데…" 창설 80주년 해군 국제 관함식 연기되나 · MANET 사업, 독자기술 가진 휴니드가 LIG넥스원에 패배한 까닭 <저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지></div>

[비즈한국] 한화시스템 ‘​전자전(EW) EA’​ 분야 사업이 축소될 것으로 전망된다. LIG넥스원과 ‘​함정용전자전체계-II 사업​’​ ​등 다수의 전자전 수주 경쟁에서 패배한 것이 결정적 요인으로 보인다. 다만 전자지원체계(ES) 분야 사업은 지속적으로 납품하며 건재한 것으로 전해졌다.​

한화시스템, '전자전 EA' 분야 LIG넥스원에 밀려 대폭 축소

<div>제목 : SK하이닉스, 24년4분기 연결 영업이익 8.08조원, 컨센서스 추정치 부합▶빅데이터의 시대를 앞서가는 투자자의 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문SK하이닉스(연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시) ) 바로가기※ 해당 기사는 인포스탁에서 자체 개발한 인포봇(인공지능)이 작성한 기사 입니다.투자정보 전문AI기자 인포봇 Infobot@infostock.co.kr</div>

제목 : SK하이닉스, 24년4분기 연결 영업이익 8.08조원, 컨센서스 추정치 부합. ▶빅데이터의 시대를 앞서가는 투자자의 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문

SK하이닉스, 24년4분기 연결 영업이익 8.08조원, 컨센서스 추정치 부합

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSZOAYNN_1.jpg" /></figure>가장 특별하면서도 독특한 스포츠카를 제시하는 AC 코브라(AC Cobra)가 엔트리 사양을 위해 새로운 파워 유닛을 적용한다고 밝혔다.브랜드의 설명에 따르면 오는 2026년부터 새롭게 출시될 AC 코브라 GT는 지금까지의 V8 엔진 중심의 파워 유닛 구성에서 탈피하고 더욱 정교하게 조율된 2.0L 엔진을 적용한다고 밝혔다.새로운 2.0L 엔진은 최고 출력 390마력을 낼 것으로 알려졌으며 직렬 4기통의 레이아웃을 갖춘다. 다만 그 기반이 되는 엔진, 그리고 변속기 등의 조합 내용은 언급되지 않아 궁금증을 자아낸다.AC 코브라 측은 새로운 2.0L 엔진을 위해 ‘하이브리드 및 내연기관 부분에서의 글로벌 리더와 함께 협력할 것’이라며 자신감을 드러냈고, GT 차체에 최적화된 패키징 개발을 약속했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSZOAYNN_2.jpg" /></figure>덧붙여 새로운 AC 코브라 GT는 두 개의 트림으로 운영될 것으로 알려졌으며 구체적인 성능 및 주요 사양 등은 언급되지 않았다. 대신 ‘카본파이버 및 알루미늄 섀시’ 등은 계속될 예정이다.더불어 AC 코브라 GT의 판매 가격을 기존 V8 모델보다 더욱 저렴하게 구성, ‘스포츠카 시장’에서 더욱 특별하고, 매력적인 시장 경쟁력을 어필할 것으로 알려졌다. </div>

가장 특별하면서도 독특한 스포츠카를 제시하는 AC 코브라(AC Cobra)가 엔트리 사양을 위해 새로운 파워 유닛을 적용한다고 밝혔다. 브랜드의 설명에 따르면 오는 2026년부터 새롭게 출시될 AC 코브라 GT는 지금까지의 V8 엔진 중심의 파워 유닛 구성에서 탈피하고 더욱 정교하게 조율된 2.0L 엔진을 적용한다고 밝혔다.

AC 코브라, 엔트리 라인업에 2.0L 엔진 도입

지포스 RTX 5090의 리뷰가 공개된 가운데, 성능과 직접적인 관계는 없지만 주목할 점이 한가지 확인되었다. 테크파워업을 비롯한 해외 리뷰어들에 따르면 이번 지포스 RTX 5090 리뷰 중 핫스팟 온도가 255℃로 비정상적인 수치가 기록되었는데, 이는 지포스 RTX 5090의 핫스팟 센서를 이용할 수 없기 때문에 벌어진 일이다.

엔비디아, 지포스 RTX 50 시리즈 핫스팟 센서 제거?

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