<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/12/03/news-p.v1.20251203.2bef7993a968427c950bd59e7e0e46f1_P1.jpg" />기아가 유럽 택시업체에 EV3를 처음 공급했다.기아는 유럽 택시업체 스팁 시티 택시에 EV3를 공급했다. 스팁 시티 택시는 EV3 택시 총 100대를 도입할 예정으로, 우선 30대를 기아 유럽 법인을 통해 확보했다.스팁 시티 택시는 유럽 발칸반도 북마케도니아 택시 회사다. 북마케도니아에 판매되는 택시는 친환경차 인증과 상업용 택시 판매를 위한 인증 절차를 충족해야만 한다.기아는 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV3로 전기차 인증과 택시 판매를 위한 두 가지 인증 절차를 완료했다.EV3는 가장 작고 저렴함 소형 SUV로 긴 주행 거리와 빠른 충전 속도를 제공하는 것이 특징이다. 최상위 모델인 롱레인지 모델은 81.4㎾h(킬로와트시) 배터리를 탑재해 1회 충전 시 501㎞를 주행한다. 350㎾급 충전기로 급속 충전하면 30분 만에 배터리를 80%까지 충전할 수 있다.EV3는 10월까지 유럽에서 6만1870대가 판매, 올해 판매 목표 8만대를 초과했다.김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202512/04/660dc9b7-92f7-41f1-aa6b-e83c60f5bd94.jpg" /></figure>중국에서 스마트 커넥티드카(ICV)가 새로운 성장 기회를 맞이하고 있다.중국 당국은 2027년까지 3개의 1조 위안(약 207조원)대 소비 분야, 10개의 1000억 위안(20조7000억원)대 소비 섹터를 구축한다는 내용의 정책을 발표했다. 그중 1조 위안대 소비 분야 중 하나로 ICV 산업이 중점 배치된 것이다.최근 몇 년 사이 중국에서 신에너지차 열풍이 거세다. 신에너지차 생산량은 지난 2020년 약 140만 대에서 2024년 1300만 대 이상으로 증가했다. 생산량이 크게 늘면서 시장 규모도 9배 이상 성장했다. 최근 조사 결과 올 10월 신에너지차 판매량이 전체 신차 판매의 51.6%를 기록하며 처음으로 절반을 넘어섰다.자동차 시장 성장 및 수요 다원화에 발맞춰 공급 측면의 품질 향상도 가속화되고 있다.중국은 인텔리전트 캐빈, 자율주행, 네트워크 클라우드 제어 등을 포함한 스마트 커넥티드카의 완전한 산업 체계를 구축했다. 또한 고성능 컴퓨팅칩, 다중 모드 감지, 스마트 엑스 바이 와이어 섀시가 대거 적용되고 있다. 인간-컴퓨터 상호작용, 협동 인식 등 기술은 세계 최고 수준이며 L2(부분적 자율주행)급 승용차 신차 판매 비중이 60%를 돌파했다.기업들의 투자 확대와 기술 개발에 힘입어 품질이나 성능 역시 눈에 띄게 개선됐다. 대표적으로 전기차 평균 주행거리가 500km에 육박하고, 배터리 가격은 30% 낮아진 반면 수명은 40%, 충전 속도는 4배 이상 향상됐다. 나아가 전기차 충전소와 배터리 교환소 등 인프라도 한층 보완됐다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202512/04/5bd644b4-40b3-482e-96f6-80ea68f7dd8d.jpg" /></figure>한편 자동차 기업들은 소비 업그레이드에 발맞춰 산업을 업그레이드하고 양질의 제품으로 다원화된 소비자의 수요를 충족 시키는 등 노력을 기울이고 있다. 우선 개성 넘치는 젊은 층을 겨냥해 링파오(零跑·Leap Motor)는 소형 가족용 순수 전기차 쿠페형 Lafa5를 출시하고 '10만 위안(2000만원)'대 가격으로 외관부터 성능, 지능, 품질까지 모두 갖췄다.주행 안전성을 강화하기 위해 지리(吉利·Geely)자동차의 지커(極氪·Zeekr)9X는 섀시 제어에 AI 알고리즘을 통합하여 가속도계, 노면 인식 레이더 등 43개의 감지 장치를 통해 실시간으로 도로 상황과 운전 의도를 파악한다.웨이라이(蔚來·NIO)는 에너지 서비스 체계를 구축해 지금까지 전 세계 8400여 개의 충전 및 교환소를 건설해 충전 편의성을 제공하고 있다.푸빙펑(付炳鋒) 중국자동차공업협회 상무부회장 겸 비서장은 자동차 구매 장애 요인을 해소하고 신에너지차 보급을 확대하는 등의 일련의 조치로 자동차 소비 시장이 더욱 활기를 띨 것이라고 전했다.출처 신화통신정리 차이나랩</div>

중국에서 스마트 커넥티드카(ICV)가 새로운 성장 기회를 맞이하고 있다. 중국 당국은 2027년까지 3개의 1조 위안(약 207조원)대 소비 분야, 10개의 1000억 위안(20조7000억원)대 소비 섹터를 구축한다는 내용의 정책을 발표했다. 그중 1조 위안대 소비 분야 중 하나로 ICV 산업이 중점 배치된 것이다.

[Biz-inside,China] 스마트 커넥티드카가 새 먹거리로…中 자동차 산업 전환 가속화

<div><img src="https://img.joongang.co.kr/pubimg/share/ja-opengraph-img.png" />현대차·기아가 지난달 미국 시장에서 하이브리드차(HEV) 최다 판매 실적을 기록했지만, 마냥 웃지 못하고 있다. 일본 완성차 브랜드가 대대적인 HEV 판매 드라이브를 걸면서 내년부터 격전이 예상되기 때문이다.3일 현대차그룹에 따르면 11월 현대차·기아 합산 HEV 미국 판매량은 3만6172대(현대차 2만377대+기아 1만5795대)로 지난해 11월 2만4296대보다 48.9% 증가했다. 월간 판매량 역대 최고치다. 현대차 팰리세이드(3405대)·엘란트라(국내 판매명 아반떼, 2208대)·싼타페(5664대), 기아 니로(5040대)·스포티지(6385대) 등 가성비 세단이나 실용적인 스포츠유틸리티차(SUV)의 HEV 모델이 많이 팔렸다.같은 기간 전기차 판매는 4618대로 지난해 11월보다 58.9% 줄었다. 지난 10월 인플레이션 감축법(IRA) 세액 공제가 종료되면서 전기차 수요가 HEV로 옮겨온 측면이 강하다. 에릭 왓슨 기아 미국법인 부사장은 오토모티브뉴스에 “우리는 HEV 라인업을 확대해 전기차 수요를 흡수하고 있다”고 말했다.문제는 전통적인 HEV 제조 강국인 일본 완성차 업계가 한 발짝 빠르게 움직이고 있다는 점이다. 토요타는 내년부터 라브4의 내연기관 모델을 단종하고 HEV와 플러그인하이브리드(PHEV) 모델만 판매할 예정이다. 라브4는 올해 1~9월 35만8134대가 판매돼 포드 F-시리즈, 쉐보레 실버라도에 이어 미국 판매 3위를 기록한 인기 차종이다. 토요타는 라브4 기본가격을 3만1900달러로 현대차 투싼HEV(3만2200달러)보다 낮게 책정했다.토요타는 켄터키, 인디애나, 텍사스 등의 공장에서 라브4, 캠리, 시에나 등의 HEV모델을 생산하고 있어 관세(15%) 부담이 없다. 토요타는 미국 내 총 11개 생산공장(2024년 127만대 생산)을 보유 중인데, 9억1200만 달러를 투자해 HEV 라인을 현대화하기로 지난달 결정했다. 혼다·닛산·미쓰비시자동차도 미국에서 차량을 공동생산하는 방안을 검토 중이다.관건은 내년이다. 현대차·기아의 경우 상당수 HEV 모델을 한국에서 생산해 관세(15%) 부담이 있다. 내년 준공되는 조지아주 신공장(HMGMA)에서 인기 HEV를 생산하는 게 해법이지만 국내 생산물량 이전이라서 노조와 협의해야 한다. 이항구 한국자동차연구원 자문위원은 “현지 생산을 빠르게 늘리지 못하면 일본 완성차의 물량전에 밀릴 수밖에 없을 것”이라며 “전략 모델 출시, 노조 설득을 통한 빠른 물량 이전 등을 추진해야할 것”이라고 진단했다.</div>

현대차·기아가 지난달 미국 시장에서 하이브리드차(HEV) 최다 판매 실적을 기록했지만, 마냥 웃지 못하고 있다. 일본 완성차 브랜드가 대대적인 HEV 판매 드라이브를 걸면서 내년부터 격전이 예상되기 때문이다.

‘하브’ 미국판매 49% 늘어도…현대차, 일본차들 보면 ‘심란’

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>이 기사는 인공지능(AI) 번역으로 생산된 콘텐츠로, 원문은 12월 3일자 로이터 기사(Aeva shares soar after deal with European automaker)입니다.[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 실리콘밸리의 라이다(LiDAR) 센서 제조업체 아에바 테크놀로지스(종목코드: AEVA)의 주가가 3일(현지시간) 뉴욕증시 장중 13.17달러로 전일 종가 10.89달러에서 일시 20.94% 급등했다. 회사가 유럽의 한 승용차 제조업체와 독점 공급 계약을 체결했다고 발표했기 때문이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/04/2512040302336690.jpg" /></figure>아에바는 계약 상대방의 이름을 공개하지 않았지만, 모간스탠리와 캐너코드 제뉴이티의 애널리스트들은 지난달 보고서에서 해당 고객이 메르세데스-벤츠일 가능성이 크다고 전했다.아에바는 이번 계약에 따라 자사의 라이다 센서가 중국을 제외한 해당 자동차 제조사의 내연기관, 전기차, 하이브리드 차량에 모두 적용될 예정이라고 밝혔다. 이 센서는 차량 주변을 3차원으로 매핑하고 보행자 등 물체의 움직임 속도를 감지해 자율주행 기능을 지원한다.계약 규모는 공개되지 않았으며, 회사 측은 내년 초 더 많은 세부 정보를 발표할 계획이라고 전했다. 앞서 올해 열린 애널리스트 행사에서 아에바 경영진은 이번 파트너십이 10억 달러 이상의 매출로 이어질 수 있다고 언급했지만, 구체적인 시점은 제시하지 않았다.아에바는 이번 계약으로 자사의 센서가 자동차 업계에서 '레벨 3(Level 3)' 자율주행에 활용될 것이라고 설명했다. 레벨 3 자율주행은 정체 구간이나 특정 고속도로 등 제한된 조건에서 차량이 스스로 주행할 수 있는 단계다.소루시 살레히안 아에바 최고경영자(CEO)는 성명에서 "이번 계약은 승용차 업계가 전 세계 소비자에게 레벨 3 자율주행 기능을 제공하기 위해 속도를 높이는 중요한 전환점"이라며 "이 제조업체는 안전한 레벨 3 구현을 위해 라이다를 필수 기술로 보고 있다"고 말했다. kimhyun01@newspim.com</div>

이 기사는 인공지능(AI) 번역으로 생산된 콘텐츠로, 원문은 12월 3일자 로이터 기사(Aeva shares soar after deal with European automaker)입니다. [서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 실리콘밸리의 라이다(LiDAR) 센서 제조업체 아에바 테크놀로지스(종목코드: AEVA)의 주가가 3일(현지시간) 뉴욕증시 장중 13.17달러로 전일 종가 10.89달러에서 일시 20.94% 급등했다. 회사가 유럽의 한 승용차 제조업체와 독점 공급 계약을 체결했다고 발표했기 때문이다.

[AI의 종목 이야기] 아에바 21% 폭등...유럽 자동차 업체와 라이다 센서 공급 계약

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 12월5일자 블룸버그 보도입니다.[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 토요타 자동차(7203)가 전기차(EV)로만 구동되는 LFA 콘셉트카를 공개했다.전설적인 렉서스 슈퍼카의 후속 모델로 오랫동안 기다려온 차가 순수 전기 콘셉트로 등장한 것은 다소 의외의 행보다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/05/2512050225252990.jpg" /></figure>세계 최대 자동차 제조사인 토요타는 동시에 새로운 플래그십 스포츠카 역할을 맡게 될 가주 레이싱 GT와 그 레이싱 버전인 GT3도 함께 선보였다. 회사 측은 GR 모델이 2027년 출시 예정이며, 새로 개발한 4리터 하이브리드 트윈터보 V8 엔진에 단일 전기 모터를 조합한 파워트레인을 탑재할 것이라고 금요일에 밝혔다.이번 LFA 콘셉트가 실제 양산에 들어갈 경우, 방대한 라인업의 최정점에 위치하는 최고 성능 차종으로 부상하는 한편 슈퍼카라는 한정된 시장에서 기술력과 자금력을 갖춘 경쟁자로서의 존재감을 과시하게 된다.또한 최근 토요타가 상위 시장에 다시 집중하고 있음을 보여주는데, 얼마 전 센추리(Century)를 벤틀리·롤스로이스급과 겨룰 초고급 브랜드로 재포지셔닝하겠다고 발표한 데 이어 나온 공개이기 때문이다.LFA의 판매량은 토요타의 대량 판매 모델에 비하면 극히 일부에 불과하겠지만, 이런 고급 스포츠카는 종종 브랜드 이미지를 끌어올리고 고객을 전시장으로 끌어들이는 '헤일로 효과'를 가져온다.초대 LFA는 전 세계에 단 500대만 생산되었다. 2010년부터 2012년까지 생산되었고, 출시 당시 가격은 37만 5,000달러에서 시작했으나 현재 가치는 그 두 배 이상으로 뛰어올랐다.shhwang@newspim.com</div>

다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 12월5일자 블룸버그 보도입니다. [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 토요타 자동차(7203)가 전기차(EV)로만 구동되는 LFA 콘셉트카를 공개했다.

[AI의 종목 이야기] 토요타 전기 LFA 콘셉트카 공개

<div>[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 코오롱인더스트리(대표이사 사장 허성)가 수소 사업을 한층 강화한다.코오롱인더스트리는 4일 킨텍스에서 캐나다 수소연료전지기업 발라드(Ballard Power Systems)社와 수소사업협력을 위한 MOU를 체결했다고 밝혔다.발라드는 1979년 설립된 세계적인 연료전지 기업이다. 세계 최고 수준의 고효율, 고내구성 연료전지 기술을 갖췄으며 이를 바탕으로 이동형(버스·트럭·열차·선박), 고정형 발전, 백업 전력 등 다양한 분야에 청정 수소 에너지 솔루션을 제공하고 있다. 코오롱인더스트리는 2018년부터 발라드에 연료전지용 수분제어장치를 공급해왔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/04/2512041504173000.jpg" /></figure>양사는 이번 MOU 체결을 통해 연료전지 시스템의 핵심 구성품인 수분제어장치의 안정적 공급 체계 구축하고 향후 제품 개발 및 성능 향상에 대한 협력을 확대할 계획이다.코오롱인더스트리 허성 사장은 "수소연료전지 시장의 글로벌 선도기업인 발라드와의 MOU는 양사간 전략적 파트너십 강화를 위한 중요한 이정표"라며, "코오롱인더스트리는 앞으로도 수소 시장 확대를 위한 노력을 이어갈 것"이라 말했다.코오롱인더스트리는 30여년 동안 축적한 멤브레인 설계∙제조 기술과 수소연료전지용 분리막 기술 연구를 바탕으로 수소연료전지 분야 사업을 확장해 왔다. 2013년 세계 최초로 수분제어장치 양산 체제를 갖춘 후 글로벌 시장점유율 1위를 지켜오고 있으며 수소연료전지의 핵심인 '고분자전해질막(PEM)'도 2021년 초 국내 최초로 양산설비를 갖춘 후 생산∙판매하고 있다.tack@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 코오롱인더스트리(대표이사 사장 허성)가 수소 사업을 한층 강화한다. 코오롱인더스트리는 4일 킨텍스에서 캐나다 수소연료전지기업 발라드(Ballard Power Systems)社와 수소사업협력을 위한 MOU를 체결했다고 밝혔다.

코오롱인더, 캐나다 수소연료전지 기업과 수소사업 협력

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>[서울=뉴스핌] 최원진 기자= '중국판 엔비디아'로 불리는 캠브리콘 테크놀로지(寒武紀∙한무기∙Cambricon 688256.SH, 이하 캠브리콘)이 내년 인공지능(AI) 칩 생산량을 3배 이상 늘려 화웨이(華為)와의 경쟁에서 우위를 확보하고, 미국 엔비디아의 사실상 시장 퇴출로 생긴 공백을 채우겠다는 목표를 세웠다고 블룸버그통신이 4일(현지시간) 보도했다.사안에 정통한 복수의 관계자에 따르면 캠브리콘은 내년에 약 50만 개의 AI 가속기를 공급할 준비를 하고 있다. 이 중 최상위 제품인 '쓰위안(思元·Siyuan) 590·690' 시리즈가 30만 개에 이를 전망이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/24/2511240417407872.jpg" /></figure>생산은 주로 중국 최대 파운드리인 중신궈지(中芯國際·SMIC 0981.HK·688981.SH.)의 최신 공정 'N+2' 7나노에 의존한다.캠브리콘의 생산 확대 계획은 중국 정부가 올해 들어 엔비디아 제품 사용을 적극적으로 억제하면서 중국 내 AI 칩 업체들이 빠르게 성장하고 있음을 보여준다. 화웨이도 자사 최고급 AI 칩 생산량을 내년에 두 배로 늘릴 준비를 하고 있으며, 신흥 경쟁사인 무어스레드 테크놀로지(摩爾線程·모얼셴청·Moore Threads Technology 688795.SH.)는 5일 상하이 행사에서 자체 칩을 공개하며 시장 점유율 확대를 꾀하고 있다.지난달 엔비디아 젠슨 황 최고경영자(CEO)는 "중국 시장에서 사실상 차단되고 있다"며 중국 업체들의 약진을 인정한 바 있다. 트럼프 행정부가 엔비디아 H200의 중국 수출 허용 여부를 검토하고 있으나, 중국이 수입을 막을 가능성도 배제할 수 없다는 분석이 나온다.이러한 상황에서 캠브리콘은 대표적 수혜주로 꼽힌다. 이 회사는 9월 분기 기준 매출이 전년 대비 14배 급증했고, 시가총액은 2021년 이후 9배가 뛰었다. 관계자에 따르면, 캠브리콘은 향후 몇 년 안에 알리바바 그룹을 포함한 중국 대형 기업들로부터 신규 주문을 받을 것으로 예상된다. 현재 전체 주문의 절반 이상은 바이트댄스가 차지하고 있다.다만 내년 생산 목표 달성 여부는 AI 수요뿐 아니라 SMIC 생산능력 확보가 관건이다. 골드만삭스에 따르면 올해 캠브리콘 칩 생산량은 14만2000개에 불과할 것으로 추정된다. 특히 쓰위안 590·690의 생산 수율이 아직 20% 수준에 머물고 있을 것으로 추산되고, 삼성전자·SK하이닉스의 HBM(고대역폭 메모리)에 의존하고 있는 점도 병목 요소다.블룸버그 인텔리전스의 로버트 리 분석가는 중국 내 AI 칩 공급 확대에도 불구하고 수요를 따라잡기에는 여전히 부족하며, 7나노 공정의 낮은 수율이 당분간 최대 제약이 될 것이라고 진단했다.wonjc6@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= '중국판 엔비디아'로 불리는 캠브리콘 테크놀로지(寒武紀∙한무기∙Cambricon 688256.SH, 이하 캠브리콘)이 내년 인공지능(AI) 칩 생산량을 3배 이상 늘려 화웨이(華為)와의 경쟁에서 우위를 확보하고, 미국 엔비디아의 사실상 시장 퇴출로 생긴 공백을 채우겠다는 목표를 세웠다고 블룸버그통신이 4일(현지시간) 보도했다.

엔비디아 공백 노린 中캠브리콘, 내년 AI칩 생산량 3배 확대 추진

<div>[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 현대글로비스는 4일 서울 강남구 코엑스에서 열린 '제62회 무역의 날 기념식'에서 60억달러 수출의 탑을 수상했다고 밝혔다.현대글로비스는 2023년 58억 달러, 2024년 59억 달러에 이어 올해 61억달러의 수출실적을 달성했다. 전년도 7월부터 당해 연도 6월까지 세관신고 기준 직수출 실적을 집계한 결과다.현대글로비스의 주요 수출 항목은 자동차 부품이다. 자동차 부품 단위로 수출하는 KD(Knock Down) 방식으로 주로 현대차∙기아 등 완성차 제조 기업의 해외 공장에서 원활한 차량 생산이 이뤄지도록 국내외 협력사로부터 자동차부품을 수급해 현지로 운송 및 판매하는 구조로 운용된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/04/2512041114280400.jpg" /></figure>현대글로비스는 부품의 발주부터 포장, 해상 포워딩을 통한 운송은 물론 현지 항구에 도착한 부품의 내륙운송과 보관까지 KD물류에 대한 종합서비스를 제공해 현지 공장의 생산성 향상에 기여하고 있다.국내는 충남 아산권, 호남권, 울산권 등 3개 권역에서 11곳의 포장장을 운영 중이며 해외에서는 미주와 유럽, 중국, 아태 등 4개 권역에서 16곳의 포장장을 운영 중이다.현대글로비스는 지난해(국내 발 기준) 세계 각국에 있는 완성차 생산공장 17곳에 44개 차종 생산에 필요한 부품 5만7683FEU를 공급했다. 참고로 1FEU는 길이 12m 컨테이너 한 개를 뜻한다.최근에는 현대차그룹 메타플렌트 아메리카(HMGMA) 가동과 더불어 미국 관세부과에 따른 안전 재고 확보를 위해 자동차 부품의 수출량이 증가했다.중고차 또한 현대글로비스의 주요 수출품목이다. 주로 중남미와 중동, 독립국가연합(CIS) 등이수출 대상이다. 현대글로비스는 수입국의 현지 기준에 부합하는 고품질 차량을 공급해 고객과 높은 신뢰도를 구축하고 있다.현대글로비스 관계자는 "최근 미국의 관세 영향 등 대내외 경영환경이 녹록지 않았지만 당사의 유기적이고 효율적인 운송체계를 기반으로 공급망의 유연성을 확보해 수출 성과를 낼 수 있었다"고 말했다. 이어 "앞으로도 글로벌 공급망 안정화와 첨단 물류기술 도입을 통해 수출 경쟁력을 강화할 계획"이라고 덧붙였다.tack@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 현대글로비스는 4일 서울 강남구 코엑스에서 열린 '제62회 무역의 날 기념식'에서 60억달러 수출의 탑을 수상했다고 밝혔다.

현대글로비스, 무역의날 '60억 달러 수출의 탑' 수상

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/12/04/news-p.v1.20251204.f61a210ed8a648128c9351d4ca2bfa37_P1.jpg" />자화전자가 구미 액추에이터 공장 증설에 나선다. 주요 고객사 수요 증가에 따라 스마트폰 카메라에 들어가는 액추에이터 생산능력을 키우기 위해서다.4일 업계에 따르면, 자화전자는 최근 구미 액추에이터 공장 증설 계획을 확정했다. 내년 새로운 공장 건물을 짓고 순차적으로 제조 장비를 반입할 예정이다. 이르면 내년 말 가동이 예상된다.사안에 정통한 업계 관계자는 “자화전자가 액추에이터 생산능력 확대를 위해 증설을 추진하기로 했다”며 “현재 구미 공장 생산능력 대비 100% 이상 확대가 목표”라고 밝혔다.액추에이터는 전기 신호를 물리적으로 바꿔주는 부품이다. 스마트폰 카메라에서는 렌즈를 미세하게 움직여 초점을 맞추거나 손떨림을 바로 잡는 핵심적인 역할을 한다. 최근 렌즈가 커지고 카메라 모듈 구조가 복잡해지면서 액추에이터 중요도가 커졌다.특히 빛이 들어오는 경로를 잠망경처럼 굴절시켜 카메라가 튀어나오는 현상(카툭튀)을 줄이고, 광학 줌 성능을 높이는 폴디드 카메라가 스마트폰에 탑재되면서 액추에이터 중요성과 기술 난도가 높아졌다.자화전자는 글로벌 액추에이터 공급망 핵심 기업이다. 애플·삼성전자 등 유수의 스마트폰 기업에 고성능 액추에이터를 공급하고 있다. 액추에이터 관련 원천 기술을 확보한 것이 주효했다.이번 구미 공장 증설은 주요 고객사 수요에 대응하기 위한 것이다. 자화전자는 구미 공장에서 애플에 납품하는 액추에이터를 생산 중인 것으로 전해졌다. 2022년 액추에이터 생산 라인을 위해 1900억원을 투자한 바 있다.이번 증설은 애플에서 요청하는 물량이 많아지면서 결정을 내린 것으로 풀이된다. 생산능력을 고려했을 때 상당한 금액의 추가 투자가 이뤄질 것으로 관측된다.앞서 자화전자는 베트남 공장에도 투자를 단행했다. 6월과 10월 두 차례에 걸쳐 600억원 이상 출자했다. 모두 공장 부지 매입 등 시설 자금과 운전 자금이 목적이다.자화전자 베트남 공장은 기존 고객사와 함께 중화권 스마트폰 제조사를 겨냥한 생산 거점으로 활용한 방침이다. 고객 저변을 넓혀 성장 기반을 닦으려는 전략이다.업계 관계자는 “자화전자가 대규모 액추에이터 공급 능력을 앞세워 스마트폰 시장 성과를 극대화할 것”이라며 “스마트폰 뿐 아니라 자동차·로봇 등 미래 먹거리 발굴에도 주력하고 있다”고 전했다.권동준 기자 djkwon@etnews.com </div>

자화전자가 구미 액추에이터 공장 증설에 나선다. 주요 고객사 수요 증가에 따라 스마트폰 카메라에 들어가는 액추에이터 생산능력을 키우기 위해서다.

자화전자, 구미 공장 두 배 증설…“액추에이터 공급 확대”

<div>현대차, 전 거래일 대비 7.23%↑…장중 30만5000원 터치DS증권 "하이브리드·로보틱스 모멘텀 부각…목표가 43만원 상향[서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 5일 현대차가 52주 신고가를 경신했다. 미국 정부가 한국산 자동차 관세를 인하하는 내용을 확정하면서 한미 관세 협상의 불확실성이 해소됐다는 평가가 주가에 반영된 것으로 풀이된다.한국거래소에 따르면 이날 오전 10시 28분 기준 현대차는 전 거래일 대비 2만500원(7.23%) 오른 30만4000원에 거래되고 있다. 주가는 장 중 한때 30만5000원까지 오르며 52주 신고가를 새로 썼다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/13/2501130847077060.jpg" /></figure>앞서 미국 연방정부는 3일(현지시간) 한국의 대미 수출 자동차 관세를 기존 25%에서 15%로 소급해 인하하는 내용을 관보에 게재했다. 이는 지난 4월부터 이어져 온 한미 간 관세 협상의 불확실성을 해소한 조치다. 관세 인하 조치는 지난달 1일 0시 1분(미 동부시간) 기준으로 소급 적용되며 완성차뿐 아니라 주요 자동차 부품에도 동일하게 적용된다.증권가에서도 현대차의 중장기 성장 동력에 주목하는 분위기다. 최태용 DS증권 연구원은 "신차 효과가 집중되며 내년 1분기 미국 하이브리드 점유율과 유럽 전기차 점유율 확대 부각을 예상한다"며 "CES 2026, 밸류체인 가시화, 소프트뱅크의 BD 지분 풋옵션 기한 재도래 등으로 로보틱스가 계속 주목받을 전망"이라고 분석했다. 이어 "지배구조 개편 및 로보틱스 사업 가시화에 따라 디스카운트 해소를 기대한다"며 투자 의견 '매수'를 유지하고 목표주가를 43만원으로 상향했다.rkgml925@newspim.com</div>

현대차, 전 거래일 대비 7.23%↑…장중 30만5000원 터치. DS증권 "하이브리드·로보틱스 모멘텀 부각…목표가 43만원 상향. [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 5일 현대차가 52주 신고가를 경신했다. 미국 정부가 한국산 자동차 관세를 인하하는 내용을 확정하면서 한미 관세 협상의 불확실성이 해소됐다는 평가가 주가에 반영된 것으로 풀이된다.

[특징주] 현대차, 美 관세 불확실성 해소로 52주 신고가 경신

기아가 유럽 택시업체에 EV3를 처음 공급했다. 기아는 유럽 택시업체 스팁 시티 택시에 EV3를 공급했다. 스팁 시티 택시는 EV3 택시 총 100대를 도입할 예정으로, 우선 30대를 기아 유럽 법인을 통해 확보했다.

기아, 유럽에 EV3 택시 첫 공급

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