<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/16/news-p.v1.20251016.91cc56930f9341b794b5e06d72035025_P1.png" />중국 제이드버드디스플레이(JBD)가 1만160PPI(인치당 픽셀수)를 지원하는 마이크로 발광다이오드(LED) 디스플레이를 개발했다.JBD는 최근 '로드러너'라는 새로운 마이크로 LED 디스플레이 브랜드를 출시하면서 이같은 내용을 공개했다. 그러면서 2026년 하반기부터 양산하겠다고 설명했다.이 제품은 실리콘 위 LED를 구현한 것으로, '레도스(LEDoS)'로 불리는 디스플레이다. 반도체를 만들 때 쓰는 실리콘 위에 수 마이크로미터(㎛) 크기 초소형 LED로 화소를 만들어, 작은 화면에 고해상도를 구현하는 기술이다. 이 때문에 레도스는 증강현실(AR) 글라스에 최적화한 디스플레이로 꼽힌다.JBD는 픽셀간 간격(피치)를 2.5마이크로미터(㎛)로 만들었다고 설명했다. 22나노미터(㎚) 노드 실리콘 공정을 채택해 백플레인 전력을 18밀리와트(㎽)로 제한하고 시스템 수준의 에너지 소비를 크게 줄였다고 전했다. 픽셀 피치가 미세해지면서 더 작은 광 엔진 패키지로도 높은 해상도를 구현할 수 있다고 강조했다. JBD는 “'로드러너'를 내년 하반기에 단계적으로 시장에 출시할 예정”이라고 밝혔다.이번 발표는 JBD가 그동안 레도스 상용화에 걸림돌이었던 VGA(640×480) 수준 낮은 해상도와 높은 에너지 소비를 한 단계 극복했다는 의미여서 레도스 상용화에 속도가 붙을 지 주목된다.JBD는 2022년 안후이성 허페이에 9200만달러를 투자, 마이크로 디스플레이 생산 라인을 건설하고 지난해 가동을 시작했다. 현재 전 세계 유일하게 레도스 패널을 양산할 수 있는 능력을 갖춘 것으로 평가된다.JBD는 약 50개 업체에 레도스를 공급하고 있다. 지난해 메타가 발표한 AR 글라스 오라이언에도 JBD의 시제품이 적용된 것으로 알려졌다.김영호 기자 lloydmind@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/09/30/20250930000023_0480.jpg" /></figure>고려아연이 전략광물인 게르마늄 생산 시설 구축에 이어 이번엔 중국의 수출규제 1호 품목이었던 갈륨을 공급하기 위한 공장 신설에 나선다. 19일 업계에 따르면 고려아연은 2027년 12월까지 약 557억원을 투자해 울산 온산제련소에 갈륨 회수 공정을 신설한다. 글로벌 갈륨 시장을 중국이 완전히 장악한 상황에서 고려아연의 이번 투자 결정은 국내 자원 안보 강화는 물론 글로벌 공급망 안정에 기여하려는 것이다. 갈륨은 반도체를 비롯해 ▲태양광 패널 ▲레이저 ▲야간 고글 ▲발광다이오드(LED) ▲고속집적회로 등 첨단산업의 원료로 쓰인다. 갈륨은 지난해 전 세계 생산량(약 762t)의 98.7%를 중국이 담당하고 있어 글로벌 공급망에서 중국 의존도가 특히 높은 핵심 광물로도 꼽힌다. 은산 갈륨 공장은 2028년 상반기 시운전 후 본격적인 상업 가동에 들어가고, 연간 약 15.5t의 갈륨을 생산하는 것이 목표다. 이를 통한 기대 수익은 연 110억원 규모다. 고려아연은 "최근 사내 연구소와 핵심 기술진을 중심으로 고도화된 갈륨 회수 기술 상용화와 최적화에 성공하면서 공장 신설 비용을 줄일 수 있게 돼 충분한 수익성을 확보할 수 있을 것으로 기대한다"고 설명했다. 아울러, 고려아연은 갈륨 생산 공정의 부산물로 또 다른 전략 광물인 인듐을 연간 16t 이상 확보할 수 있어 추가 수익이 기대된다고 설명했다. 인듐은 반도체와 재생에너지 등 주요 첨단산업에 쓰이는 희소금속으로, 중국 의존도가 절대적으로 높다. 공급망 위기 속에 최근 5년간 가격도 약 2배 상승했다. 고려아연은 지난해 기준으로 연간 약 150t의 인듐을 생산하며 전 세계 인듐 수요의 약 11%를 책임지고 있다. 이는 중국을 제외하면 세계 최대 규모다. 고려아연 관계자는 "중국의 수출통제와 전 세계적인 공급망 불안, 첨단산업 경쟁력 강화를 위한 각국의 치열한 전략 광물 확보전 등으로 국가 경제와 안보 측면에서 전략 광물의 중요성이 한층 높아졌다"며 "고려아연은 국내 유일의 전략 광물 허브로서 해당 분야에 대한 투자와 기술 향상 노력으로 기술 자립도를 높이고 공급망 안정에 기여하겠다"고 말했다. </div>

고려아연이 전략광물인 게르마늄 생산 시설 구축에 이어 이번엔 중국의 수출규제 1호 품목이었던 갈륨을 공급하기 위한 공장 신설에 나선다.

고려아연, '갈륨 공장' 울산 신설···2028년부터 年 15.5t 생산 목표

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2023/06/09/news-p.v1.20230609.e936b8c2bd9448bd91379aa7e0e7517c_P1.jpg" />삼성SDI가 '사이드터미널' 배터리 양산 준비에 돌입했다. 사이드터미널 배터리는 기존 상단에 위치하던 양극과 음극 단자를 양쪽 측면에 배치한 새로운 각형 배터리다.19일 업계에 따르면 삼성SDI는 구형 배터리를 생산하는 헝가리 괴드 1공장 생산라인 일부를 사이드터미널 배터리 생산 용도로 개조하는 작업을 진행하고 있다.최근 관련 장비 발주도 이뤄졌다. 장비 반입과 구축, 시운전 등 일정을 고려하면 2027년부터 본격 양산이 이뤄질 전망이다. 삼성SDI 사이드터미널 배터리의 첫 고객사는 폭스바겐으로 파악됐다.터미널(단자)은 배터리를 외부와 연결하는 전기 접점으로 이 단자를 통해 전류가 이동한다. 양극 단자를 통해 배터리에서 전류가 흘러나오고 음극 단자를 통해 전류가 되돌아온다.사이드터미널 배터리는 기존 상단에 위치하던 양극과 음극 단자를 양쪽 측면에 대칭으로 배치한 각형 배터리다. 단자가 상단에 위치한 배터리는 톱터미널 또는 단방향, 측면에 위치시킨 배터리는 사이드터미널 혹은 양방향 배터리라고 부른다. 사이드터미널 배터리는 기존 톱터미널 배터리 대비 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 있기 때문에 내부에 더 많은 용량을 채울 수 있는 것이 장점이다.또 상부와 하부에 모두 냉각판을 설치하는 이중 냉각 방식으로 효과적인 열관리가 가능하고 균일한 전류 흐름으로 배터리 사이클 수명을 개선하는 데에도 유리하다.가로가 긴 형태로 배터리 탑재 공간 높이를 낮춘 차량 설계 시에도 사이드터미널 배터리를 고려할 수 있다.기존 삼성SDI가 생산하던 톱터미널 배터리는 전류 이동 경로가 짧아 저항을 감소시키는데 유리하고 패키징이 용이해 생산성을 향상시킬 수 있다는 특징이 있다.삼성SDI가 톱터미널에 이어 사이드터미널 배터리로 제품 라인업을 확대하려는 것은 완성차 업체들의 다양한 폼팩터 수요에 대응하기 위한 것으로 풀이된다. 완성차 회사 입장에서는 같은 각형 배터리라도 배터리 길이, 높이, 출력 등을 차량에 맞게 최적화할 수 있다.업계 관계자는 “톱터미널 배터리는 내부에 불용 공간이 많은데 사이드터미널 구조로 가면 내부를 효율적으로 채워서 쓸 수 있기 때문에 에너지 밀도 측면에서 장점이 크다”면서 “신규 생산 제품으로 기존 대비 생산 공정과 부품이 달라지는 만큼 생산 단가를 빠르게 낮추는 것이 경쟁력을 확보하는 데 관건이 될 것”이라고 말했다.정현정 기자 iam@etnews.com </div>

삼성SDI가 '사이드터미널' 배터리 양산 준비에 돌입했다. 사이드터미널 배터리는 기존 상단에 위치하던 양극과 음극 단자를 양쪽 측면에 배치한 새로운 각형 배터리다.

삼성SDI, 헝가리 '사이드터미널' 설비 투자 개시…폭스바겐 공급

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/13/news-p.v1.20250313.1eda0d0fc0d14d6ba68ce148e16dbdf0_P1.jpg" />정부가 양자컴퓨팅 분야 주도권 확보를 위해 초전도와 중성원자를 동시에 공략하는 '투트랙 전략'을 가동한다.19일 양자컴퓨팅 업계 등에 따르면, 과학기술정보통신부는 초전도 양자컴퓨팅 분야에 총 153억 4200만원 연구개발비를 투입한다.초전도 방식은 현재 가장 활발하게 개발되고 있는 양자 플랫폼이다. 하지만 높은 오류율로 실용화에 애로를 겪었다.이에 정부는 양자컴퓨터의 연산 신뢰도를 획기적으로 높일 '양자오류정정(QEC)' 핵심 기술 확보에 연구 역량을 집중한다. 세부적으로 △실시간 오류 측정을 위한 고속·고신뢰도 큐비트 상태 측정과 피드백 기술 개발 △양자 하드웨어에 최적화된 오류정정 부호화·복호화 알고리즘 개발 등을 추진한다.또한 제한된 큐비트 연결성을 극복하고 물리 큐비트 자원을 효율적으로 사용하기 위한 차세대 양자정보처리프로세서(QPU) 아키텍처 설계와 실증 기술 개발에 나선다. 장기적으로 대규모 양자컴퓨터 구현에 필수적인 자원 효율성을 확보한다는 계획이다.중성원자 양자컴퓨팅 분야에는 총 326억원을 투입한다. 중성원자 방식은 큐비트 규모 확장성이 뛰어나고 큐비트 간 연결 제어가 유연해 대규모 양자컴퓨터 개발에 유리한 플랫폼으로 평가받는다.최종 목표는 1000큐비트급의 대규모 중성원자 QPU 플랫폼을 국내 기술로 개발하는 것이다. 이를 위해 큐비트의 대규모 생성·저장·재배열 기술과 같은 핵심 제어 기술을 확보하고, 이를 실제 동작할 수 있는 QPU 시스템으로 통합 구현하는 데 집중한다.특히 글로벌 기술 트렌드에 맞춰 기존 알칼리 원자를 넘어 '알칼리 토금속' 계열 원자를 활용한 차세대 큐비트 아키텍처를 도입해 기술 경쟁력을 높일 계획이다.사업들은 양자 플래그십 프로젝트 일환이다. 이 프로젝트는 개별 요소기술 개발에 그치지 않고, 세부 과제들이 유기적으로 연계되도록 설계됐다. 양자컴퓨팅 업계는 환영의 뜻을 나타냈다.한 양자컴퓨팅 기업 관계자는 “막대한 초기 투자와 불확실성으로 민간이 단독으로 나서기 어려웠던 분야에 정부가 '가뭄의 단비' 같은 마중물을 부어준 셈”이라며 “단순 자금 지원을 넘어 1000큐비트급 국산 QPU라는 명확한 목표 아래 산학연이 함께 뛰는 협력 체계를 구축한 것은 국내 양자 생태계를 한 단계 도약시키는 결정적 계기가 될 것”이라고 평가했다.류태웅 기자 bigheroryu@etnews.com </div>

정부가 양자컴퓨팅 분야 주도권 확보를 위해 초전도와 중성원자를 동시에 공략하는 '투트랙 전략'을 가동한다. 19일 양자컴퓨팅 업계 등에 따르면, 과학기술정보통신부는 초전도 양자컴퓨팅 분야에 총 153억 4200만원 연구개발비를 투입한다.

정부, 480억 투입 '초전도·중성원자 투트랙'으로 양자컴퓨팅 기술주권 확보

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/17/news-p.v1.20251017.2fa52011939b482193f14c894848d494_P1.jpg" />마이크로웨이브로 플라즈마를 발생시켜 청정수소를 만들어 낼 수 있는 기술이 국내 실증을 넘어 해외 현지 상용화를 앞두고 있다.윈테크에너지는 현재 경기도 안산에서 75㎾급 시설로 실증 중인 '마이크로웨이브 플라즈마 기반 수소·카본 생산기술' 시설을 완공하는 동시에 캐나다 알버타까지 확대해 500㎾급 플랜트를 이르면 내년까지 준공할 예정이라고 19일 밝혔다.원테크에너지가 독자 개발한 '마이크로웨이브 플라즈마 기반 수소·카본 생산기술'은 이산화탄소(CO₂)를 배출하지 않는다. 또한 천연가스는 물론 액화천연가스(LNG), 바이오가스, 잔사유, 갈탄 등 다양한 에너지원에 적용할 수 있는 것으로 알려졌다.이 기술은 탄화수소를 마이크로웨이브 플라즈마로 분해하는 방식으로 나노탄소와 수소를 만들어낸다. 기술의 우수성을 인정 받아 캐나다 H2SX와 계약을 체결했고, 안산 약 3300㎡ 부지에서 가동될 500㎾급 플랜트를 캐나다 알버타에 모듈형으로 이송·구축한다. H2SX는 캐나다 알버타 지역에서 천연가스를 공급받아 약 3500㎡ 부지 모듈형 플랜트에서 수소를 생산하고 부산물인 카본은 배터리 계열사 EVSX에 제공한다.윈테크에너지는 천연가스 기반 캐나다 청정수소 플랜트 프로젝트 실적을 앞세워 천연가스 매장량이 풍부한 북미, 유럽 등으로 시장을 확대한다는 구상이다.수증기개질(SMR) 등 기존 방식은 수소 1㎏ 생산 과정에서 CO₂가 12~14㎏ 배출하지만, 새로 개발한 방식은 CO₂ 배출량이 3.6~6.7㎏에 불과하다. 열분해 에너지 전달 효율 또한 기존 방식 25%에 비해 80%로 우수하고, 분해 반응속도 또한 매우 빠르다. 원유 정제 후 남은 잔사유를 활용해 플라즈마를 생성하는 '토치(Torch)'도 직접 개발했다. 별도 촉매제도 필요없어 공정 유지비를 크게 낮췄다는 평가다.국내·외 바이어들은 기존 수소생산 방식과 달리 CO₂를 배출하지 않는다는 점에 주목하고 있다. 청정수소는 정제·압축해 수소충전소, 화학공장 등에 판매할 수 있다. 부산물인 카본블랙은 타이어 원료로, 카본나노튜브(CNT)는 전지의 도전체로 활용되는 등 고부가가치 원료로 활용할 수 있다. 회사는 다양한 종류의 자원에 기술을 사용할 수 있는 만큼 선진국에서부터 개발도상국까지 다양한 시장에 활용될 수 있을 것으로 보고 있다. 또한 AI 시대 늘어나는 전력수요에서 '재생에너지 100% 달성(RE100)' 목표 달성 등 청정수소발전의 핵심 동력 역할을 할 것으로도 기대하고 있다.박정철 윈테크에너지 대표는 “마이크로웨이브 플라즈마 기반 수소·카본 생산기술은 부산물 생산 과정에서 탄소가 발생하지 않아 탄소포집·저장(CCS) 비용이 필요가 없다”면서 “안산과 알버타에 500㎾급 플랜트를 이르면 내년까지 각각 준공하고, 2027년까지 1㎿, 2㎿, 5㎿까지 스케일업하며 캐나다뿐 아니라 천연가스를 자체 생산할 수 있는 다양한 국가로 사업 모델을 확대하겠다”고 말했다.이준희 기자 jhlee@etnews.com </div>

마이크로웨이브로 플라즈마를 발생시켜 청정수소를 만들어 낼 수 있는 기술이 국내 실증을 넘어 해외 현지 상용화를 앞두고 있다. 윈테크에너지는 현재 경기도 안산에서 75㎾급 시설로 실증 중인 '마이크로웨이브 플라즈마 기반 수소·카본 생산기술' 시설을 완공하는 동시에 캐나다 알버타까지 확대해 500㎾급 플랜트를 이르면 내년까지 준공할 예정이라고 19일 밝혔다.

윈테크에너지 '마이크로웨이브 플라즈마' 기술로 글로벌 청정수소 시대 연다

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>샤오펑, 연내 전기차 판매량 목표치 89% 달성 로보택시∙AI칩∙로봇∙플라잉카 'AI 라인업' 강화2026년 AI 생태계 구축 본격화, 제2성장 기대 글로벌화 전략 가속, 지속성장에 대한 낙관론 이 기사는 10월 17일 오후 3시55분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <2026년 AI 생태계 구축 본격화①② '제2성장' 기대 '中 샤오펑'>에서 이어짐.◆ AI 라인업4. AI 칩 '투링' 생태계 구축투링(圖靈∙Turing)은 샤오펑이 독자적으로 개발한 범용 AI 칩으로, 2024년 8월 23일에 시제품 생산에 성공했다. 이 칩은 AI 자동차, AI 로봇, 플라잉카(Flying Car) 등 다양한 분야에 동시에 적용할 수 있다.해당 칩은 40코어 프로세서 설계를 채택했으며, 샤오펑이 독자적으로 개발한 듀얼 신경망처리 장치(NPU)와 특정 도메인 아키텍처를 탑재했다. 단일 칩의 연산 성능은 기존 칩 세 개에 해당한다.스마트 드라이빙 시스템 측면에서 칩 한 개로 L3+ 수준의 고급 자율주행을 구현할 수 있으며, 두 개를 조합하면 L4급 자율주행을 지원할 수 있다.참고로 자율주행 기술은 6단계로 나뉘는데, 레벨1(L1)은 '운전자 지원' 단계, 레벨2(L2)는 '부분 자동화' 단계, 레벨3(L3)는 '조건부 자동화' 단계, 레벨4(L4)는 '고도 자동화' 단계, 레벨5(L5)는 '완전 자동화' 단계다. 레벨0(L0)은 '비자동화' 단계로 운전자가 모든 운전을 해야 하기 때문에 자율주행 범주에 포함되지 않는다.투링 AI칩은 올해 2분기 양산돼 이미 샤오펑 G6과 G9 모델의 스마트 드라이빙 시스템에 탑재된 상태다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/17/2510170402521380.jpg" /></figure>◆ 잘 나가는 中 자동차, 고속질주 이어진다중국 전기차 시장의 지속적인 수요 확대와 해외시장에서의 빠른 영향력 확장세 등은 샤오펑의 성장을 지탱해주는 핵심 배경이 되고 있다.올해 들어 중국 자동차 시장에서는 특히 신에너지차(전기차, 플러그인 하이브리드, 수소차 등)의 안정적인 성장세가 뚜렷하게 나타나고 있다.중국자동차공업협회(CAAM)가 공개한 데이터에 따르면 올해 3개 분기(1~9월) 중국 자동차 산업의 주요 경제지표는 두 자릿수의 성장률 기록했다. 구체적으로 1~9월 자동차 생산량과 판매량은 각각 2433만3000대와 2436만3000 대로, 전년 동기 대비 각각 13.3%, 12.9% 증가했다.특히 신에너지차는 자동차 산업 성장의 절대적 주역으로 부상했다. 1~9월 신에너지차 생산량·판매량은 모두 1100만 대를 넘어섰으며, 전년 동기 대비 30% 이상의 증가율을 기록했다. 신에너지차 신규 판매량은 전체 신규 자동차 판매의 46.1%를 차지했다.중국승용차연합회(CPCA)의 통계에 따르면 9월 전국 승용차 소매 판매량은 224만1000 대로, 전년 동기 대비 6.3%, 전월 대비 11% 증가하며 사상 최고치를 경신했다.CPCA 추이둥수(崔東樹) 사무총장은 4분기 전망에 대해 "정책적 지원과 강한 성장세가 이어지며 자동차 시장은 안정적 확장세를 유지할 것"이라면서 2025년 성장 전망을 상향 조정할 것이라고 밝혔다.단기적으로는 신차 시장에서 강력한 경쟁력을 갖춘 모델이 잇따라 출시되면서 인기 제품이 빠르게 판매량을 늘리고, 이러한 거래 활력이 소비 수요를 지속적으로 자극할 것으로 내다봤다. 또한, 2026년부터 시행되는 신에너지차 구매세 감면 정책 조정('전면 면제'에서 '절반 감면'으로 변경)이 연말 소비자들의 구매 집중 현상을 유도할 것으로 예상했다.이와 함께 9~10월 성수기 도래, 연말 완성차 제조사의 판매량 확대 전략이 맞물리며, 신에너지차와 수출의 '양대 축' 성장이 더욱 확대될 것으로 예측했다. 여기에 스마트 커넥티드 기술의 고도화와 반내권(反內卷, 업계 내 소모적 과다경쟁을 방지) 정책을 통한 시장 질서 개선도 소비 심리를 지탱할 요인이 될 것으로 진단했다.현지 기관은 수출 측면에서 최근 관세 관련 변수가 단기적으로 영향을 줄 수 있지만, 장기적으로는 중국 제조사의 글로벌 경쟁력 및 다양한 해외 시장으로의 확장 능력에 대해 긍정적으로 평가하고 있다.방정증권(方正證券)은 "중국 자동차 시장은 '금구은십(金九銀十, '금같은 9월·은같은 10월'이란 뜻으로 중추절과 국경절 연휴 기간인 9월과 10월 즈음해 소비 및 투자심리가 개선된다는 뜻에서 나온 말)' 성수기에 본격 진입했고, 수출 성장세가 이어질 것으로 기대된다"면서 "자동차 업종은 장기적이고 안정적인 투자 가치가 있으며, 업계 선두주자 및 미국 노출도가 낮은 기업들을 우선적으로 주목할 필요가 있다"고 강조했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/17/2510170402521381.jpg" /></figure>◆ 3Q 재무실적도 낙관, 연내 목표치 달성률 1위샤오펑은 판매 구조가 지속적으로 개선되며, 이익률도 점진적으로 상승하고 있다.2025년 2분기 샤오펑은 전년 동기 대비 241.6% 급증한 10만3181대의 차량을 인도했고, 영업수익(매출)은 전년 동기 대비 125.3% 증가한 182억7000만 위안을 달성했다. 자동차 부문 매출총이익률(GPR, 매출액에서 매출원가를 뺀 마진율)은 14.3%, 전체 GPR은 17.3%를 기록했다. 적자는 4억8000만 위안으로 축소됐다.상반기 기준으로는 매출은 340억9000만 위안으로 132.5% 상승했고, 순이익은 11억4000만 위안의 적자를 기록해 2024년 상반기 적자액(26억5000만 위안) 대비 축소됐다. 상반기 실적 개선의 일등 공신은 'MONA M03' 모델로 전체 상반기 누적 판매량의 48%를 차지했다.현지 기관은 샤오펑이 올해 3분기에도 실적 개선세를 이어갈 것으로 예상하고 있다. 중국 금융정보 제공업체 차오양융쉬(朝陽永續∙SUNTIME)가 4개 증권사가 내놓은 샤오펑의 3분기 실적 전망치를 통합해 정리한 바에 따르면, 올해 3분기 영업수익은 208억5000만~208억6400만 위안으로 전년 동기 대비 106.4~106.5% 증가할 것으로 예측된다.3분기 순이익은 -4억6900만~-1억4800만 위안으로 지난해 3분기(-18억800만 위안)와 비교해 적자폭이 줄어들 것으로 예상되며, 74.1~91.8%의 전년 동기 대비 성장률을 기록할 것으로 예상된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/17/2510170402521382.jpg" /></figure>신생 완성차 제조사들의 3분기 기준 2025년 연간 판매량 목표치 달성 현황을 살펴보면, 샤오펑은 12개 기업 중 가장 높은 수준을 기록 중이다.샤오펑을 비롯해 립모터(9863.HK)와 샤오미(1810.HK)의 단 세 곳만이 목표치 달성률 70%를 넘어섰고, 나머지 9개 기업은 50%에도 미치지 못했다. 이는 남은 4분기 동안 다수의 신생 완성차 업체들이 목표 달성을 위해 큰 압박을 받을 수 있음을 의미한다.샤오펑의 1~9월 누적 판매량은 31만3196대로 전년 동기 대비 218%의 성장률을 기록한 동시에, 신생 완성차 제조업체 중 3위를 차지했다. 이는 샤오펑의 2025년 연간 판매량 목표치(35만대) 89%에 달하는 수준이다. 다만, 샤오펑은 저가형 모델 판매에 크게 의존하는 구조라는 점에서, 수익성 확대에는 여전히 부담이 따른다는 지적도 나온다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/PjbvX35NalQ" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않습니다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있습니다.]pxx17@newspim.com</div>

샤오펑, 연내 전기차 판매량 목표치 89% 달성. 로보택시∙AI칩∙로봇∙플라잉카 'AI 라인업' 강화. 2026년 AI 생태계 구축 본격화, 제2성장 기대

[GAM]2026년 AI 생태계 구축 본격화③ '제2성장' 기대 '中 샤오펑'

<div><figure><img src="https://www.domin.co.kr/news/photo/202510/1532381_729296_493.jpg" /></figure>　“반도체와 LED 기술로 고객 가치와 지속 가능한 미래를 만들어가겠습니다.”　국내 반도체 소자 및 LED 조명 전문기업 ㈜알에프세미(RFsemi)가 축적된 기술력과 혁신적 제품 포트폴리오를 기반으로 새로운 도약에 나서고 있다.　지난 1999년 10월 설립된 알에프세미는 20여 년간 반도체 분야에 집중하며 ECM(일렉트릿 콘덴서 마이크) 칩, TVS 다이오드, LED 드라이버 IC 등 핵심 제품을 공급해왔다.　스마트폰·사물인터넷(IoT) 기기·차량 전장부품 등 다양한 산업 현장에서 알에프세미의 부품은 ‘신뢰할 수 있는 솔루션’으로 자리매김했다.　대표 제품인 ECM 칩은 소형 마이크의 핵심 반도체로, 고음질·고안정성을 제공해 글로벌 스마트 디바이스 제조사들로부터 꾸준한 수요를 확보하고 있다.<figure><img src="https://www.domin.co.kr/news/photo/202510/1532381_729298_493.jpg" /></figure>　TVS 다이오드는 정전기(ESD)와 서지(과도전압)로부터 전자기기를 보호하는 핵심 소자로, 글로벌 IT 및 가전기업의 주요 공급망에서 알에프세미 브랜드의 위상을 높이고 있다.　또한, LED 드라이버 IC는 안정적인 전력 제어와 고효율 구현을 통해 조명 품질을 결정짓는 핵심 기술로 평가된다.　알에프세미는 최근 반도체 기술을 기반으로 한 고효율 LED 조명 사업에도 역량을 집중하고 있다.　공공기관과 지자체, 산업현장에 공급되는 알에프세미 LED 조명은 기존 제품 대비 30% 이상 전력 절감 효과를 제공하며, 유지보수 비용까지 줄일 수 있어 친환경·경제성 두 마리 토끼를 잡았다는 평가다.　특히, 가로등·보안등·산업용 조명 등 다양한 제품 라인업을 갖추며 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있다.　알에프세미는 생산공정의 스마트화와 품질경영 강화에도 속도를 내고 있다.　최신 설비를 도입해 원가 절감과 품질 고도화를 동시에 실현하며, 이를 기반으로 올해 상반기에는 19억원 규모 영업이익을 기록하며 흑자전환 성과를 거뒀다.<figure><img src="https://www.domin.co.kr/news/photo/202510/1532381_729297_493.jpg" /></figure>　반재용 ㈜알에프세미 대표이사는 “반도체와 LED 융합 기술을 통해 고객에게 신뢰받는 솔루션을 제공하고 에너지 절감과 대한민국 산업 경쟁력 강화에 기여하겠다”면서, “앞으로도 지속적인 연구개발 투자와 글로벌 파트너십 확대를 통해 반도체·LED 융합 분야에서 중장기 성장을 이어가겠다”고 말했다.양병웅 기자저작권자 © 전북도민일보 무단전재 및 수집, 재배포 금지</div>

　“반도체와 LED 기술로 고객 가치와 지속 가능한 미래를 만들어가겠습니다.”. 　국내 반도체 소자 및 LED 조명 전문기업 ㈜알에프세미(RFsemi)가 축적된 기술력과 혁신적 제품 포트폴리오를 기반으로 새로운 도약에 나서고 있다.

[‘기술혁신 선도’ 전북 이노비즈 기업] 알에프세미, 반도체·LED 조명사업으로 도약

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251042/art_17608397618181_4a10a9.jpg?iqs=0.26443237293591326" /></figure>다음 주(23∼24일) AI 기술 업체 노타가 코스닥시장 상장을 위해 일반 투자자 청약을 받는다. 노타의 희망공모가는 7600∼9100원이다. 회사 측은 20일 수요조사를 마치고 22일 최종 공모가를 확정한다고 밝혔다.노타는 AI 모델을 전산 자원과 전력을 더 적게 들이면서 구동할 수 있게 하는 ‘AI 경량화·최적화’ 기술을 전문으로 하는 업체다. 경량화한 AI는 대규모 서버가 아닌 스마트폰 등 개별 기기에서도 돌릴 수 있게 돼 AI 및 IT 기기 업계에서 수요가 계속 높아지는 추세다.노타의 기술은 엔비디아, 삼성전자, 암(Arm), 퀄컴, 소니, 르네사스 등 국내외의 유명 AI 반도체 기업과 협업을 통해 다수의 상용화 성과를 냈다. 또한 생성 AI 기반의 영상 관제 설루션 ‘노타 비전 에이전트(NVA)’를 개발해 지능형 교통시스템, 소매 현장, 제조 공장 등에 납품한다. 중동 두바이의 교통국과 시스템을 공급하는 계약을 맺었고 코오롱인더스트리의 김천2공장에도 적용됐다.20∼23일 수요조사를 진행 하는 이노테크는 신뢰성 환경시험 장비를 주로 개발·제조하는 곳이다. 신뢰성 환경시험 장비는 전자제품이나 부품이 온도나 습도·진동 등의 가혹한 조건에서 성능 저하나 결함이 발생하는지 검증하는 장치다. 디스플레이, 반도체, 이차전지, 자동차 등 첨단 제조업에서 양산과 품질 유지를 위해 꼭 필요하다.2019년 삼성디스플레이의 1차 협력사로 이름을 올렸고 삼성전자와 삼성SDI에도 제품을 납품한다. 작년에는 베트남 법인을 설립했고 수출 500만 달러의 성과를 달성한 바 있다. 이노테크의 희망공모가 범위는 1만2900∼1만4700원이다.23∼24일 수요조사인 세나테크놀로지는 오토바이 헬멧과 자전거 등에 쓰이는 무선통신 기기를 주로 만드는 회사다. 2km 이내 거리에서 스마트폰 없이 핸즈프리로 또렷한 음성 통신을 구현해 소음이 심한 거친 환경에서도 주변 일행과 대화할 수 있는 것이 장점이다.자체 브랜드 제품을 개발하는 것 외에 할리 데이비드슨, BMW모토라드 등 유명 오토바이 업체에 제조자개발생산방식(ODM) 기기를 공급해 시장 영향력을 키우고 있다. 이 회사는 카카오게임즈의 계열사였다가 작년 9월 사모펀드 운용사 케이스톤파트너스에 매각됐다.작년 연결 기준 매출액은 1675억 원, 영업이익은 216억 원으로, 탄탄한 실적과 재무 안정성을 갖춘 것으로 평가받는다. 세나테크놀로지는 희망공모가를 4만7500~5만6800원으로 제시했다.헬로티 이창현 기자 |</div>

다음 주(23∼24일) AI 기술 업체 노타가 코스닥시장 상장을 위해 일반 투자자 청약을 받는다. 노타의 희망공모가는 7600∼9100원이다. 회사 측은 20일 수요조사를 마치고 22일 최종 공모가를 확정한다고 밝혔다.

다음주 공모주 일정은?...노타·이노테크세나·테크놀로지 수요조사

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/19/2GZ8MMG93H_1.jpg" /></figure>“유럽에서 탄소 국경세가 도입되면 이산화탄소포집(CCUS) 시장은 상상할 수 없을 만큼 커질 것입니다. 국내 유일의 기체분리막 기술을 활용한 CCUS 연구를 10년 동안 진행해왔고, 내년부터 본격적으로 사업화에 나설 계획입니다.”하성용 에어레인(163280) 대표는 17일 서울 여의도 농협재단빌딩에서 진행한 서울경제신문 인터뷰에서 "탄소중립 실현을 위한 기체분리막 기술 혁신으로 향후 5년 내 매출 5배 성장을 이뤄낼 것”이라고 자신했다.2001년 3월 설립된 에어레인은 중공사(hollow fiber)를 활용해 질소와 이산화탄소 등 기체를 선택적으로 분류하는 국내 유일 기체분리막 솔루션 기업이다. 중공사는 내부가 비어있는 머리카락 굵기 정도 실 형태의 튜브형 분리막이다. 하 대표는 1994년 한국과학기술연구원(KIST) 연구원 재직 시절부터 30여년 동안 한국의 기체분리막 제조 기술 연구에 매진해왔다. 해당 기술은 제조 공정에서 높은 기술력을 요구해 전 세계적으로도 7개 기업만이 보유하고 있다.주력 사업은 질소 발생용 기체분리막 모듈이다. 반도체, 석유화학 등 산업 현장에서 질소는 산소를 차단해 폭발 위험을 방지하고 제품을 유지하는 역할을 한다. 중국 석탄과학연구원과 한국가스공사와 한국수력원자력 등 국내외 에너지 기업들이 에어레인의 질소 발생용 기체분리막 솔루션을 활용하고 있다.특히 전 세계적으로 탄소 중립 실현을 위한 기술 개발과 친환경 에너지 확대가 가속화되면서 기체분리막 수요도 크게 증가하고 있다. 실제 올해 상반기 매출액은 149억 원으로 전년 동기 대비 57% 증가했다. 하 대표는 “급증하는 기체분리막 모듈 수요에 선제적으로 대응하기 위해 올해 7월 SK IET 청주공장을 인수했다”며 “2월 신공장이 가동되면 기체분리막 모듈을 연간 4만 개에서 최대 8만 개까지 확대 생산할 수 있을 것”이라고 전망했다.질소 발생용 솔루션으로 안정적인 성장 기반을 확보한 에어레인은 CCUS와 바이오가스를 신성장 동력으로 제2의 도약을 준비하고 있다.하 대표는 “기체분리막 기반 이산화탄소 포집 기술을 적용해 LNG 기반 연료전지 발전에서 발생하는 이산화탄소를 90% 이상 포집하는 데 성공해 기술력을 실증했다”며 “국내에서 6개 파일럿 플랜트를 운영 중이며 내년부터 본격적인 사업화에 들어갈 계획”이라고 소개했다.바이오가스 분야에 사용되는 기체분리막 시스템에서도 눈에 띄는 성과가 나오고 있다. 바이오가스에서 메탄을 분리·농축해 고동노 바이오메탄을 만들고 연료로 사용하는 ‘바이오가스 고질화’ 작업에 기체분리막 기술이 활용된다.하 대표는 “현재 유럽 2개 회사에서 바이오가스 고질화 전용 제품 평가를 받고 있으며, 중국과 말레이시아에서도 사업을 확장하고 있다”며 “시장 성장 가능성이 큰 중국 내에서는 기술력을 보유한 업체가 없고, 미국·프랑스·독일 등 경쟁사보다 빠른 고객 대응과 짧은 리드타임, 높은 제품 신뢰성을 앞세워 시장을 주도할 것”이라고 강조했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/19/2GZ8MMG93H_2.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/19/2GZ8MMG93H_3.jpg" /></figure></div>

“유럽에서 탄소 국경세가 도입되면 이산화탄소포집(CCUS) 시장은 상상할 수 없을 만큼 커질 것입니다. 국내 유일의 기체분리막 기술을 활용한 CCUS 연구를 10년 동안 진행해왔고, 내년부터 본격적으로 사업화에 나설 계획입니다.”

"국내 유일 기체분리막 기술로 이산화탄소 포집·바이오가스 시장 공략"

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251042/art_17608625988596_b10c7d.jpg?iqs=0.7858182004916134" /></figure>대만 소재 금속 프레임 기술 업체 HIMI가 ‘대만 산업주간(Taiwan Industry Week 2025, TIW 2025)’ 현장에서 프레임 제조 엔드투엔드(End-to-End) 전략을 공개했다. 이들은 튜브 절단(Cuttint) 및 절곡(Bending), 압착 성형(Press Forming), 용접(Welding), 조립(Assembly)으로 이어지는 풀스택(Full Stack) 제조 역량과 전기 스쿠터, 전기 자전거 등 e-모빌리티 완성 조립 라인을 전면에 내세웠다.타이중은 대만 제조업의 핵심 지역으로 평가받는다. 이 자리에서 열린 TIW 2025는 하드웨어, 금속, 안전, 냉난방공조 네 개 전시회를 통합한 플랫폼으로 올해 2회차 개막을 알렸다. 350여 참가사가 5000여 제품을 선보였다.슬로건은 '직접 소싱 경험(Experience Direct Sourcing)’과 ‘400여 개 공급사를 한 지붕 아래로(400+ top suppliers under one roof)’로 참관객을 불러 모았다. 현장에는 ESG 혁신 홀(ESG Innovation Hall), 하드웨어 & 수공구 혁신 구역(Hardware & Hand Tools Innovation Area), 스마트 빌딩 자재 구역(Smart Building Materials Area) 등이 신설돼 최신 하드웨어·냉난방공조(HVAC)·스마트 설비 등 솔루션이 공개됐다.아울러 다양한 세미나·포럼과 비즈니스 매칭이 병행돼 타이중 제조 클러스터의 강점을 글로벌 바이어와 현장에서 바로 연결하는 소싱 무대를 만들었다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251042/art_17608625929163_24daa1.jpg?iqs=0.3614332632648004" /></figure>현장에 등판한 HIMI 측은 인터뷰를 통해 “우리는 공구 제조사가 아니라, 금속 부품과 프레임 전체를 설계·가공·용접·조립하는 제조사”라고 정체성을 분명히 했다.사측의 가치사슬(Value Chain)은 원자재 구매부터 절단, 전곡, 판재 압착·성형, 튜브·플레이트 복합 용접 등으로 이어진다. 이 라인을 바탕으로 자전거·이륜차·ATV 등 프레임을 양산하고, 이 중 전기 스쿠터와 전기 자전거는 프레임 생산 뒤 완성조립까지 한데 수행한다.사지잉(Richard Hsieh) HIMI 매니저는 “대부분의 금속 부품을 고객 사양으로 생산·공급할 수 있는 역량이 갖췄다”고 설명했다. 여기에 회사의 차세대 기술 핵심은 로봇 기반의 품질 일관성이다.HIMI는 1994년부터 로봇 용접을 도입해 대다수 프레임을 산업용 로봇으로 용접하고 있고, 최근에는 프레임을 잡고 고정하는 공정, 즉 용접 지그로 소재를 자동으로 올려놓는 공정까지 로봇 적용 범위를 확대했다.여기에 라인 모니터링을 통해 설비와 공정 데이터를 실시간으로 수집·가시화하고, 글로벌 산업 전환 이니셔티브인 ‘인더스트리 4.0(Industry 4.0)’에 부합하는 시스템 연동 체계를 준비 중이다.회사가 제시한 고도화 로드맵은 로봇 용접 표준화, 자재 취급 및 지그 로딩 자동화, 공정·설비 데이터의 체계적 수집·모니터링, 인공지능(AI) 기반 자동 교시(Automatic Teaching) 등으로 이어지는 네 단계다. 사지잉 매니저는 “우리의 다음 단계는 AI가 생산 데이터를 모아 로봇을 자동으로 가르치는 단계”라며 “수동 교시를 줄이고 변화에 더 빠르게 적응하겠다”고 비전을 말했다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251042/art_17608626028873_e3e4a2.jpg?iqs=0.8433511419171198" /></figure>적용 분야는 기존에 다루던 각종 모빌리티 프레임과 튜브·판재 복합 구조물 전반이다. 매니저에 따르면, 바이어 관점의 포인트는 로봇 용접 표준화에 따른 치수 일관성과 조립성 향상, 지그 자동 로딩을 토대로 한 사이클 타임 단축이다.여기에 라인 모니터링과 AI 기반 자동 교시로 이어지는 공정 지능화는 불량률 저감과 초기 세팅 시간 단축으로 직결될 것으로 봤다. 끝으로 사지잉 매니저는 “전기화 모빌리티(e-Mobility) 프로젝트형 수주를 확대하고, 프레임과 완성 조립을 묶은 패키지 제안을 강화할 계획”이라며 향후 비즈니스 방향성을 언급했다.한편, TIW 2026은 타이베이 난강전시센터(Taipei Nangang Exhibition Center)로 무대를 옮겨 다시 열린다. 주최 측은 타이중과 타이베이를 병행하는 운영으로 생태계 근접성과 국제 접근성을 함께 강화한다는 구상이다.헬로티 최재규 기자 |</div>

대만 소재 금속 프레임 기술 업체 HIMI가 ‘대만 산업주간(Taiwan Industry Week 2025, TIW 2025)’ 현장에서 프레임 제조 엔드투엔드(End-to-End) 전략을 공개했다. 이들은 튜브 절단(Cuttint) 및 절곡(Bending), 압착 성형(Press Forming), 용접(Welding), 조립(Assembly)으로 이어지는 풀스택(Full Stack) 제조 역량과 전기 스쿠터, 전기 자전거 등 e-모빌리티 완성 조립 라인을 전면에 내세웠다.

[TIW 2025] e-모빌리티 프레임 ‘풀스택’ 완성 선언한 MIHI

중국 제이드버드디스플레이(JBD)가 1만160PPI(인치당 픽셀수)를 지원하는 마이크로 발광다이오드(LED) 디스플레이를 개발했다. JBD는 최근 '로드러너'라는 새로운 마이크로 LED 디스플레이 브랜드를 출시하면서 이같은 내용을 공개했다. 그러면서 2026년 하반기부터 양산하겠다고 설명했다.

中 JBD “1만PPI 마이크로 LED 패널 내년 양산”

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