<div>[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 자세한 뉴스는 곧 전해드리겠습니다."연준이 금리를 인상하지 않을 것""반도제 제조업이 빠르게 미국으로 돌아오고 있다""미국의 공장들은 붐(호황)을 이루고 있다"osy75@newspim.com<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/29/2510291324173651.jpg" /></figure></div>

<div>"한국과 기술협력·유대관계…낙후된 美조선업 협력"한국은 왔지만 캐나다 보러 온 건 아니다”…무역협상 재개 ‘일축’<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202510/1197144_910107_453.jpg" /></figure>도널드 트럼프 미국 대통령이 29일 “미국이 위대한 국가로 다시 부상하고 있고, 한국 역시 마찬가지일 것”이라며 한미 간 경제 협력 강화 의지를 밝혔다. 동시에 캐나다와의 무역협상 재개 가능성에는 “없다”고 선을 그었다.트럼프 대통령은 이날 경북 경주에서 열린 APEC(아시아태평양경제협력체) CEO 서밋 특별연설에서 “한국과 미국은 기술 분야에서 굉장히 적극적으로 협력하고 있으며, 견고한 유대 관계를 유지하고 있다”고 말했다.그는 “미국이 세계 최초로 반도체 칩을 만들고, 한때 하루에 한 척씩 배를 생산했지만 조선 산업이 쇠퇴했다”며 “한국은 조선 산업이 매우 발전했다. 필라델피아 조선소를 인수한 사람이 있다면, 그곳은 세계에서 가장 성공한 조선소가 될 것”이라고 강조했다.트럼프 대통령은 “과거 미국의 조선업이 전임 대통령의 잘못된 정책으로 사라졌지만, 다시 미국 조선업을 부활시킬 것”이라고 선언하며 “미국이 번영하면 동맹국도 번영하고, 인도·태평양 지역 동맹이 강해지면 세계가 더 안전하고 부유해질 것”이라고 덧붙였다.한편 트럼프 대통령은 같은 날 자신의 소셜미디어 ‘트루스소셜(Truth Social)’에 “물어보는 사람들을 위해 말하자면, 우리는 캐나다를 보러 한국에 온 것이 아니다”라는 글을 게시하며, 캐나다와의 무역협상 재개 의사가 없음을 재차 밝혔다.이 글은 트럼프 대통령이 한국에 도착한 직후 올린 첫 게시물로, 당분간 캐나다와의 무역 대화를 중단하겠다는 입장을 명확히 한 것으로 풀이된다.마크 카니 캐나다 총리도 APEC 정상회의 참석차 한국을 방문하지만, 트럼프 대통령은 회담 의사가 없음을 분명히 했다.앞서 트럼프 대통령은 지난 23일, 캐나다 온타리오주 정부가 로널드 레이건 전 대통령의 연설을 인용해 “트럼프의 관세 정책이 미국 경제에 피해를 준다”고 비판하는 TV 광고를 방영하자, 즉각 캐나다와의 무역협상 중단을 선언했다.이틀 뒤에는 캐나다산 제품에 추가로 10%의 관세를 부과하겠다고 발표했다.이에 대해 카니 총리는 “미국이 준비된다면 협상 테이블에 앉을 준비가 돼 있다”고 화답했지만, 트럼프 대통령은 “당분간 만나지 않을 것”이라며 단호한 입장을 유지했다.트럼프 대통령은 이번 APEC 정상회의 일정 중에도 한미 기술동맹 강화와 조선·반도체 협력 확대를 강조하는 한편, 보호무역 기조는 굽히지 않으며 캐나다·중국 등 경쟁국과의 통상 압박 전략을 이어가고 있다.[전국매일신문] 원선우기자wswoo@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

"한국과 기술협력·유대관계…낙후된 美조선업 협력" 한국은 왔지만 캐나다 보러 온 건 아니다”…무역협상 재개 ‘일축’. 도널드 트럼프 미국 대통령이 29일 “미국이 위대한 국가로 다시 부상하고 있고, 한국 역시 마찬가지일 것”이라며 한미 간 경제 협력 강화 의지를 밝혔다. 동시에 캐나다와의 무역협상 재개 가능성에는 “없다”고 선을 그었다.

트럼프 “한국은 세계에서 가장 성공한 조선국가 될 것”

<div><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202510/1196522_909436_3011.jpg" /></figure>두산에너빌리티 주가가 상승세를 보이고 있다. 28일 오전 10시 28분 기준 현재 전 거래일 대비 +1.34% 오른 8만 3,000원에 거래되고 있다. 거래량은 397만 2,887주다. 두산에너빌리티 주가가 한·미 원전 협력인 '마누가'(MANUGA) 기대감에 이날 주가가 상승했다. 이는 한국 정부가 한·미 무역 협상에서 원전 협력인 '마누가'를 협상 카드로 검토 중이라는 보도 영향으로 풀이된다.이에 대해 정혜정 KB증권 연구원은 보고서에서 "미국은 중국에 대한 경쟁 우위 확보를 위해 미국 주도의 공급망 구축에 주력할 것으로 보여 협력 강화 시 정치적 우호 관계에 있는 동시에 건설 경험이 있는 국내 원전주의 추가 수혜가 기대된다"고 말했다.또한 "미국은 지난 5월 도널드 트럼프 대통령의 원전 확대 행정명령 발표 이후 신규 원전 건설을 빠르게 진행 중"이라며 "중심이 되는 웨스팅하우스의 원전 공급망 구축과 재건이 절대적으로 필요한 상황에서 핵심 기자재 제작을 담당하는 두산에너빌리티에 대한 수혜가 예상된다"고 덧붙였다.그러면서 목표주가를 8만9천원에서 11만원으로 올렸다.[전국매일신문] 김주현기자joojoo@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

두산에너빌리티 주가가 상승세를 보이고 있다. 28일 오전 10시 28분 기준 현재 전 거래일 대비 +1.34% 오른 8만 3,000원에 거래되고 있다. 거래량은 397만 2,887주다.

[특징주] 두산에너빌리티 '마누가' 기대감 속 '상승'

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>인도의 러산 철강 수입량, 韓·中·日에 못 미치지만 증가세로는 크게 앞질러 인도 정부, 중국산에 '세이프가드' 관세 부과...러시아산, 중국산 대비 20% 저렴해 [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 인도의 러시아산 철강 구매가 늘고 있다. 서방의 제재로 판로를 잃은 러시아가 가격을 낮추고 인도 등 아시아로의 수출을 늘리고 있기 때문이다.28일(현지 시간) 인도 매체 민트는 러시아가 3년 만에 인도의 상위 5대 철강 공급원에 진입했다고 보도했다.인도 정부 자료에 따르면, 인도가 지난 6개월 동안 러시아로부터 수입한 철강 완제품 수입량은 12만 7800톤으로, 인도의 철강 공급국 순위에서 4위를 차지했다.9월까지 12개월 동안의 러시아산 철강 수입량은 전년 동기 대비 107% 증가하며 베트남, 네팔, 대만, 독일 등으로부터의 수입량을 앞질렀다. 인도의 러시아산 철강 수입량이 아직 한국·중국·일본산 철강 수입량에는 미치지 못하지만, 수입 증가세 면에서는 이들 국가를 앞서고 있다. 4~9월 한국산 수입량은 2% 미만의 증가율을 보였고, 중국산과 일본산은 각각 48%, 45% 감소했다고 매체는 지적했다. 특히 인도의 러시아산 특수강 의존도가 크게 높아졌다.인도가 4~9월 러시아로부터 수입한 특수강은 약 5만 300톤(t)으로, 전체 철강 완제품 수입량의 약 40%를 차지했다.반면 중국에서 수입한 특수강은 전체 철강 완제품 수입량 75만 5100t의 10%에 못 미친 7만 900t에 그쳤다.매체는 인도와 러시아간 무역 관계가 심화하고 있는 가운데, 인도의 변압기 및 전기모터용 전기강판 수요가 증가하고, 서방의 제재로 수출에 어려움을 겪는 러시아가 가격을 낮춰 인도 등으로의 수출을 확대하면서 인도의 철강 공급원에 변화가 나타났다고 지적했다.매체에 따르면, 지난 2022년 4~9월 러시아에서 인도로 선적된 철강은 9만 6300t이었고, 이 중 특수강은 1100t에 불과했다.2023년 같은 기간 인도의 러시아산 특수강 수입이 2만 6000톤으로 감소했지만, 2024년에는 전기강판 수요 증가에 힘입어 6만 1600t으로 두 배 증가했다.소식통들은 러시아산 철강 수입 가격이 중국산보다 최소 20% 낮다고 설명했다. 인도 정부가 자국 철강 산업 보호를 위해 중국산 철강제품에 대해 부과한 12%의 세이프 가드 관세를 반영한 결과다. 실제로 올해 4~9월 인도의 러시아산 철강 완제품 수입액은 약 2억 960만 달러(약 3015억원)로 전년 동기 대비 46.2% 감소한 것으로 나타났다.전년 같은 기간 수입량이 올해 수입량의 절반 수준인 약 6만 1600t 수준이었지만, 수입 가격은 3억 8940만 달러에 달했다.일각에서는 러시아산 철강 가격이 추가로 조정될 수 있으며, 특히 자동차용 철강이나 열간 압연 코일(HRC) 등의 대인도 수출 증가 가능성을 배제할 수 없다고 전망한다.시장 정보 회사 빅 민트(BigMint)는 "러시아가 올해 인도의 주요 HRC 및 특수강 공급국 중 하나가 된 것은 중국보다 약 3% 낮은 가격 경쟁력 덕분"이라며 "러시아산 HRC 수출 가격은 t당 약 465달러로, 중국의 480달러보다 매력적"이라고 지적했다.빅 민트는 "인도의 수요 증가와 낮은 가격이 러시아의 대인도 수출에 유리한 환경을 조성했다"며 "중국을 비롯한 아시아 공급업체로부터의 수입이 감소한 상황에서 러시아는 더 저렴한 가격과 품질로 시장 점유율을 확대할 수 있었다"고 설명했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2022/03/23/2203230823503080.jpg" /></figure>hongwoori84@newspim.com</div>

인도의 러산 철강 수입량, 韓·中·日에 못 미치지만 증가세로는 크게 앞질러. 인도 정부, 중국산에 '세이프가드' 관세 부과...러시아산, 중국산 대비 20% 저렴해

러시아, 3년 만에 인도 제4위 철강 공급국 돼..."印 수요 증가 속 가격 우위 뚜렷"

<div>하반기 건화물선 시장 동향 보고서남미 곡물 작황 개선도 긍정적 요인[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 올해 하반기 건화물선 시황이 회복세를 보이고 있다.철광석 수출이 증가하고 있고, 남미의 곡물 작황이 개선된 것도 긍정적인 요인으로 작용할 전망이다.한국해양진흥공사(사장 안병길) 해양산업정보센터는 올해 하반기 건화물선 시황 변동의 주요 요인과 이슈 전망을 담은 '2025년 하반기 건화물선 시장 동향' 보고서를 28일 발간했다.보고서에 따르면 올해 3분기까지의 발틱 건화물선 운임 지수(BDI, Baltic Drybulk Index) 평균은 1528 포인트로 전년 대비 87% 수준으로 분석됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/28/2510281153453400.jpg" /></figure>하반기의 시황 강세 요인으로는 ▲브라질⋅호주의 철광석 수출 증가▲기니산 보크사이트 수출 증가 등을 꼽았다.반면 운임 하방 요인으로는 ▲중국 부동산 경기 침체 장기화로 인한 조강 감산 ▲중국 석탄 내수 증가로 인한 수입수요 감소 ▲미⋅중간 무역 긴장 등을 언급하며 세계 교역 정체와 지정학적 긴장, 환경 규제 강화로 건화물선 시장의 불확실성이 여전히 상존하고 있다고 분석했다.박종연 해진공 해양산업정보센터장은 "내년에는 글로벌 원자재 물동량 정체, 중국 경기 불황으로 인한 철강 수요 감소, 중국의 석탄 내수 확대 등으로 운임이 하강 국면에 진입할 것으로 예상된다"면서 "노후선 해체 확대와 환경 규제 영향으로 인한 낮은 선대 증가율이 하락폭을 다소 제한할 것"으로 전망했다.한편, 이번 보고서를 포함한 해진공 발간 보고서는 해양정보서비스 홈페이지(kobc.or.kr/ebz/shippinginfo) 및 카카오톡 '한국해양진흥공사' 채널을 통해 확인할 수 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/28/2510281153454371.jpg" /></figure>dream@newspim.com</div>

[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 올해 하반기 건화물선 시황이 회복세를 보이고 있다. 철광석 수출이 증가하고 있고, 남미의 곡물 작황이 개선된 것도 긍정적인 요인으로 작용할 전망이다.

해진공 "하반기 건화물선 회복세…철광석 수출 증가"

<div>韓 조선업계, 대미 진출 가속 후판·도크·정치 변수는 부담[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = APEC 정상회의를 계기로 'MASGA(Make American Shipbuilding Great Again)'가 관세·현지화·방산을 한 묶음으로 결속하는 산업외교 패키지로 부상했다.한국 조선업은 대미 교두보 확대라는 기회를 맞았지만, 미·중 전략경쟁과 정치 이벤트 변동성 그리고 미국 내 공급망 병목이라는 숙제를 동시에 안게 됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/29/251029143058729.jpg" /></figure>29일 업계에 따르면 한미는 APEC 외교 채널을 통해 조선·해운·방산 협력 프레임을 전면에 올려 관세 리스크 완화와 미국 내 생산·정비 기반 확충, 해군 지원함·함정 중심 협력에 속도를 내고 있다.지난 27일 APEC CEO 서밋 '퓨처 테크 포럼'에서는 HD현대와 HII(헌팅턴 잉걸스)의 협력이 재확인됐고, AI·로보틱스·디지털 전환 기반 스마트야드와 무인수상정(USV) 등 차세대 분야를 축으로 미국 조선소 인수·합작 검토가 공개되며 기술동맹의 추진력도 커졌다.HD현대는 미국 방산 업체 안두릴(Anduril)과 AI 기반 무인수상정 개발협약을 맺고 2027년쯤 한국과 미국 시장에서 시제품을 선보일 계획이다.더불어 정부는 MASGA 연계 관세·통상 아젠다를 전면화해 현지화 투자 지원, MRO 협업 촉진, 조선펀드 조성 등 실질 지원을 묶어 입찰 경쟁력을 뒷받침하고 있다.현장의 변화도 감지된다. 한화오션은 필라델피아 조선소에 최소 7000만 달러를 투자해 연간 생산 능력을 1~1.5척에서 10척 수준으로 대폭 확대하며, 자동화 시설 및 스마트 시스템 도입을 가속하고 있다.이 조선소는 미국 내 설계·건조·정비(MRO) 전 주기 거점으로 자리 잡으며 한화오션의 현지화 전략과 미국 내 기반 확충에 탄력을 더하고 있다. 국내 기자재 업체들도 보냉재, 연료탱크, 추진시스템 등 특수 분야에서 선행 수주가 재가동되는 분위기다.2025년 둔화됐던 LNG선 발주는 2026년 대형 프로젝트 최종투자결정 재개 기대가 커지며 반등 시그널이 형성되는 분위기다.하지만 리스크도 여전하다. 조선소가 필요로 하는 후판 공급 부족과 숙련 인력 부족은 생산 지연과 비용 상승으로 이어지고 있다. 미국 조선소의 노후화된 시설과 제한된 도크 수는 함정 건조 역량을 제약하며, 한국 조선업체의 현지화 전략 실행에 현실적 장애물로 작용한다.또 이벤트 의존형 기대는 실물 계약·투자 발표의 유무와 타이밍에 따라 기대–피로 사이클을 키울 수 있다. 특히 트럼프 미국 대통령 특유의 '속도감 있는 메시지'가 관세·조달 규범에 대한 해석 변화를 수반할 가능성도 배제할 수 없다.트럼프 대통령의 즉흥 발언이나 연설 한 문장이 '바이 아메리칸' 요건, 조달 우선순위, 관세 예외·적용 범위의 해석에 즉각적 신호로 작용해 발주·입찰 조건과 납기·원가 전제를 바꿔놓을 수 있다는 의미다.뿐만 아니라 미·중 전략경쟁이 격화할 경우 외교·산업 환경 변화에 따른 불확실성도 커질 수 있다.조선업계 관계자는 "이번 APEC 행사의 시작을 우리나라 조선업계 수장이 열었다는 것은 의미가 크다"며 "특히 트럼프 미 대통령이 방한한 만큼 국내 조선업계는 미국 시장 진출에 긍정적 영향이 있을 것으로 기대한다"고 말했다.chanw@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = APEC 정상회의를 계기로 'MASGA(Make American Shipbuilding Great Again)'가 관세·현지화·방산을 한 묶음으로 결속하는 산업외교 패키지로 부상했다.

APEC이 여는 MASGA 시대…K-조선, 관세 호재·외교는 숙제

<div>도널드 트럼프 미국 대통령은 29일 "미국이 위대한 국가가 되고 있고 한국도 마찬가지일 것"이라고 말했다.트럼프 대통령은 이날 경주에서 열린 APEC CEO 서밋의 특별연설에서 "한국과 굉장히 기술을 적극적으로 협력하고 있고 유대관계를 갖고 있다"며 이처럼 밝혔다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/29/20251029510968.jpg" /></figure>또한 "미국이 세계 최초로 (반도체)칩을 만들었고, 하루에 하나씩 배를 생산했지만 더 이상을 배를 건조하지 않고 조선산업이 낙후했다"고 말했다.그러면서 "한국은 조선산업이 아주 발전했다. 이 자리에 있는 분 중에 필라델피아조선소를 인수한 분이 있을 것"이라며 "세계에서 가장 성공한 조선소가 될 것"이라고 밝혔다.트럼프 대통령은 "엄청난 생산량을 기록한 조선소였는데 제대로 경영이 안됐고 전임 대통령이 잘못했기 때문에 조선업이 사라졌다"고 주장했다.이어 "다시 조선업을 가져올 것"이라며 "미국이 번영하면 동맹도 번영하고, 인도 태평양 동맹국이 번영하면 세계가 안전하고 부강해질 것"이라고 강조했다.<연합>Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

도널드 트럼프 미국 대통령은 29일 "미국이 위대한 국가가 되고 있고 한국도 마찬가지일 것"이라고 말했다. 트럼프 대통령은 이날 경주에서 열린 APEC CEO 서밋의 특별연설에서 "한국과 굉장히 기술을 적극적으로 협력하고 있고 유대관계를 갖고 있다"며 이처럼 밝혔다.

트럼프 "한국과 기술협력·유대관계…낙후된 美조선업 협력"

<div>불확실성 제거에 원화 가치 상승현대차 주가 14%, 한화오션 6% 급등<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/10/29/news-p.v1.20251029.98104b04348d4050995554c03ee3bf94_P1.webp" /></figure>한국과 미국이 29일 관세협상 세부 내용에 합의하자 원·달러 환율도 급락하며 6거래일만에 장중 1420원 밑으로 떨어졌다. 한·미가 연간 투자한도를 외환시장이 감내할 수 있는 범위인 200억달러로 제한하는 데 합의하면서 대미금융투자를 두고 불안심리에 휩싸였던 외환시장이 진정된 결과로 풀이된다. 관세협상 타결로 수혜를 볼 수 있다는 전망에 조선주와 자동차주는 애프터마켓에서 급등세를 보였다.이날 서울외환시장에서 오후 7시50분 기준 원·달러 환율은 전장보다 17.9원 떨어진 달러당 1419.8원에 거래되고 있다. 이날 전장보다 6원 내린 1431원에 주간거래를 마친 원·달러 환율은 외신의 한·미 무역협상 타결 소식이 전해진 오후 6시반 이후 하락세를 보이면서 1425원선에서 움직였다. 이후 정부 브리핑에서 관세협상 세부 합의 내용이 공개되자 이를 반영해 1420원 밑으로 떨어지는 모습을 보였다.환율이 장중 1420원을 밑돈 것은 지난 21일 이후 일주일여 만에 처음이다.정부는 이날 3500억달러 규모의 대미 투자펀드에서 2000억달러는 현금 투자하되, 연간 한도는 200억달러로 제한하기로 했다고 밝혔다. 앞서 이창용 한국은행 총재는 국내 외환시장에서 연간 조달 가능한 외환규모로 150억~200억달러라고 밝혔지만, 미국 측의 요구사항이 연간 250억달러로 알려져 외환시장에 충격을 줄 수 있다는 우려가 컸다. 이를 반영해 원·달러 환율은 지난 23일 장중 달러당 1441.5원까지 오르며 불안한 모습을 보였다.그러나 국내 외환시장이 감내할 수 있는 최대범위에서 투자금액이 정해지면서 외환시장의 불안심리도 해소된 것으로 풀이된다. 김용범 대통령실 정책실장은 이날 브리핑에서 “연간 200억 달러의 한도 내에서 사업 진척 정도에 따라 투자하기 때문에 우리 외환시장이 감내할 수 있는 범위에 있으며 시장에 미치는 영향도 최소화할 수 있다”며 “(한·미 관세협상으로) 국내 외환시장에 신규로 충격을 주는 부분은 없다”고 밝혔다.한·미 관세협상이 타결되면서 조선업과 자동차주의 주가는 급등세를 보였다.이날 넥스트레이드 애프터마켓(오후 8시 마감)에서 현대차는 전장보다 3만5000원(13.97%) 오른 28만5500원, 기아차는 1만1900원(10.48%) 오른 12만5500원에 거래를 마쳤다. 현대차(2.99%)와 기아(1.94%) 모두 정규장 대비 주가가 8%포인트 넘게 뛰었다. 한화오션(0.30%→6.39%), 삼성중공업(0.17%→5.34%) 등 조선주도 애프터마켓에서 상승 폭을 키웠다.이번 합의로 미국이 한국에 부과하는 자동차 관세율이 25%에서 15%로 인하되고, 미국과 1500억달러 규모의 조선업 협력 투자 패키지에 합의하면서 수혜를 볼 것이란 기대감이 작용한 영향으로 풀이된다.</div>

한국과 미국이 29일 관세협상 세부 내용에 합의하자 원·달러 환율도 급락하며 6거래일만에 장중 1420원 밑으로 떨어졌다. 한·미가 연간 투자한도를 외환시장이 감내할 수 있는 범위인 200억달러로 제한하는 데 합의하면서 대미금융투자를 두고 불안심리에 휩싸였던 외환시장이 진정된 결과로 풀이된다. 관세협상 타결로 수혜를 볼 수 있다는 전망에 조선주와 자동차주는 애프터마켓에서 급등세를 보였다.

관세협상 타결에 환율 1420원 밑으로···조선·자동차주 급등

<div><figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20251044/art_17616280177695_52b577.png" /></figure>인더뉴스 박호식 기자ㅣ삼성자산운용이 한국과 미국 조선 협력 프로젝트 마스가(MASGA) 수혜주에 집중 투자하는 KODEX K조선TOP10 ETF를 신규 상장했습니다.‘미국 조선업을 다시 위대하게’라는 의미의 마스가(MASGA) 프로젝트는 최근 한미 관세협상의 핵심 카드로 떠오르며 한국 조선업의 신성장 동력으로 돛을 달아줄 것으로 기대되고 있습니다.이 ETF는 약 98% 수준으로 마스가 프로젝트 수혜주에 투자합니다. 마스가 키워드 스코어링 방법을 통해 마스가 프로젝트의 주요 플레이어로서 활약이 기대되는 기업에 투자할 수 있도록 설계됐습니다. 특히 국내 조선 BIG4로 불리는 △HD현대중공업 △한화오션 △HD한국조선해양 △삼성중공업에 약 84% 비중으로 집중 투자합니다. 이 4개 대표 기업은 미 해군의 전략적 파트너로 연간 약 20조원 규모의 미 해군 MRO(유지·보수·정비) 시장 진출에 박차를 가할 것으로 전망되는 기업입니다.또한 KODEX K조선TOP10은 국내 조선 섹터 패시브 ETF 최초로 HJ중공업을 편입합니다. HJ중공업은 한화오션, HD현대중공업에 이어 국내 조선사중 3번째로 미 정부로부터 ‘함정정비협약(MSRA)’를 체결할 것으로 예상됩니다. 이에 따라 향후 미 군함 MRO 수주 및 마스가 프로젝트의 수혜가 기대된다는 설명입니다.추가적으로 KODEX K조선TOP10 ETF는 ‘바다 위의 심장’으로 불리는 선박엔진기업에도 가중치를 부여합니다. 최근 친환경 선박 및 노후 선박 교체 수요와 조선업 슈퍼사이클 장기화의 영향으로 선박엔진 부족 현상이 전 세계적으로 심화되고 있어 세계적인 경쟁력을 갖춘 국내 선박엔진들은 평균판매단가(ASP)와 마진 개선으로 호황을 누리고 있습니다.삼성자산운용은 국내 조선업의 슈퍼사이클은 이제 본격화될 것으로 예상했습니다. 노후선박 교체와 친환경 규제에 따른 수요가 지속되는 가운데 북미발 대형 LNG 프로젝트로 K-조선업이 최대 수혜를 입을 것으로 전망되면서 수주 기대감이 한층 고조되고 있다는 겁니다. LNG선은 고부가가치 선박으로 그간 국내 조선 업계의 영업 이익 성장세를 견인했다고 평가받는데, 고부가 선박들이 본격적으로 매출과 영업이익에 반영됨에 따라 K-조선의 실적성장은 지속될 것으로 예상했습니다.문현욱 삼성자산운용 매니저는 “KODEX K조선TOP10 ETF는 친환경 규제와 노후화에따른 선박 교체 슈퍼사이클로 인해 수혜가 예상되는 종목에 집중 투자하는 ETF”라며 “최근 마스가 프로젝트로 날개를 단 K-조선 기업들에 가장 직관적으로 집중 투자할 수 있는 수단이 될 것”이라고 말했습니다.</div>

인더뉴스 박호식 기자ㅣ삼성자산운용이 한국과 미국 조선 협력 프로젝트 마스가(MASGA) 수혜주에 집중 투자하는 KODEX K조선TOP10 ETF를 신규 상장했습니다.

삼성자산운용, ‘KODEX K조선TOP10 ETF’ 신규 상장

[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 자세한 뉴스는 곧 전해드리겠습니다. "연준이 금리를 인상하지 않을 것" "반도제 제조업이 빠르게 미국으로 돌아오고 있다"

[속보]트럼프 "한국과 진지한 파트너...우리는 번창하는 조선업 갖게 될 것"

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