<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/202495-suma1.jpg" />지포스 RTX 5070 판매가 시작되었지만, 엔비디아의 파운더스 에디션의 출시 시점은 3월 말로 연기되었다는 소식이 나왔다.외신들은 엔비디아가 리뷰 공개 몇 시간전에 이같은 내용을 리뷰어들에게 전달했다며, 이같은 결정이 제조사 커스텀 모델의 출시에 영향을 끼칠지는 확실치 않지만, 그동안 상위 모델들이 공급 이슈를 겪어온 것을 감안하면 RTX 5070도 예외가 되긴 어려울 것이란 전망을 내놨다.한편, 엠바고 이후 공개된 리뷰에 따르면 지포스 RTX 5070의 성능은 대략 RTX 4070 Super 급으로 평가되고 있으며, AMD의 동일 가격 모델(MSRP 기준)인 라데온 RX 9070과 직접적으로 경쟁하게 된다.</div>

<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/202453-suma1.jpg" />지포스 RTX 50 시리즈 출시 이후 공급 부족에 대한 소비자들의 불만이 하늘을 찌르고 있는 상황인데, 라데온 RX 9070 시리즈의 물량은 충분하지는 않아도 부족하지는 않을 것이란 전망이다.외신들에 따르면 라데온 RX 9070 XT의 초기 재고는 막 리뷰가 공개된 지포스 RTX 5070을 포함한 전체 지포스 RTX 50 시리즈의 물량 이상이고, 캐나다쪽 리테일 매니저는 RTX 5070에 한정한다면 무려 15배에 달한다는 내용이 공유되었다. 라데온 RX 9070 시리즈의 원래 출시일이 1월 말로 예정되어 있었던 점을 감안하면 그 사이 추가 물량이 공급된 영향이 큰 것으로 추정된다.라데온 RX 9070의 재고 관련 내용은 공유되지 않았지만, RX 9070 XT와 동시 출시되는 상황을 감안하면, 어느정도 차이는 있어도 크게 부족하지는 않을 것으로 예상된다. 지역별로 재고 상황은 다를 수 있지만, 라데온 RX 9070 시리즈의 성능만 어느 정도 경쟁력있게 나온다면 차세대 메인스트림 게이밍 그래픽 카드 경쟁에서 우위에 설 수 있을 가능성도 점쳐볼 수 있다.</div>

지포스 RTX 50 시리즈 출시 이후 공급 부족에 대한 소비자들의 불만이 하늘을 찌르고 있는 상황인데, 라데온 RX 9070 시리즈의 물량은 충분하지는 않아도 부족하지는 않을 것이란 전망이다.

라데온 RX 9070 XT 물량이 지포스 RTX 5070의 15배?

<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/202466-sumDSC01514.jpg" />2월 마지막 날, 오랫동안 기다려온 AMD의 라데온 RX 9000 시리즈에 대한 정보가 공개되어다. QHD 급 가격으로 4K 경험을 제공한다는 내용을 전면에 내세운, 쉽게 말해 이번에도 가성비를 추구하는 것이 라데온 RX 9000 시리즈의 특징이다.라데온 RX 9000 시리즈는 기존의 xx90, xx80 모델없이 이번에 발표된 라데온 RX 9070 시리즈가 최고 사양 모델인, 기존 제품군 중에서 메인스트림 모델까지만 출시되는 것으로 알려졌다.다음 세대를 위해 기운을 모으기 위해 잠시 쉬어가는 모델로 볼 수 있는데, 2월 말 발표 당시 공개된 아키텍처와 플랫폼 업그레이드에 대한 내용에 이어, 이번 기사에서는 실제 성능을 점검해 보겠다.라데온 RX 9000 시리즈 아키텍처 관련 내용은 기존 보드나라 기사를 참고하기 바란다.<h2>지포스 RTX 4070 시리즈 대응, 라데온 RX 9070 XT/ RX 9070 시리즈</h2>라데온 RX 9070 시리즈는 지포스 RTX 4070 시리즈에 대응하는 모델로, 2월 말 발표 당시 라데온 RX 9070 XT는 지포스 RTX 5070 Ti에 대응한다. 라데온 RX 9070은 자연히 지포스 RTX 5070 또는 RTX 4070 Ti에 대응하는 포지션이다.라데온 RX 9070 XT 네이밍상 메인스트림급 모델임에도 라데온 RX 7900 XT에 대응한다고 발표된데다, 공식 가격(RX 9070 XT 599달러 | RX 9070 549달러)을 감안하면 경쟁 모델 및 전 세대 모델 대비 높은 가성비를 기대할 수 있다.한가지 불안한 점은 레퍼런스 모델없이 제조사 커스텀 모델만 출시되는데다, 현재 환율과 엔비디아 신제품의 물량 부족 사태가 AMD 라데온 RX 9070 시리즈에서 재현될지 여부다. 이들은 제품이 출시되는 3월 6일 이후 확인할 수 있을테니, 본 기사에서는 실제 성능을 점검한다.<h2>XT와 Non-XT, 기가바이트 라데온 RX 9070 시리즈 2종</h2>라데온 RX 9070 시리즈는 레퍼런스없이 제조사 커스텀 모델만 출시되는 관계로, 이번 기사에서는 제이씨현에서 국내 공식 출시하는 기가바이트의 라데온 RX 9070 시리즈 제품, 기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현 모델과 기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현 두 모델을 이용해 테스트했다.기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현(좌)기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현(우)두 제품 모두 팩토리 오버클럭된 제품으로, 기가바이트의 독특한 윈드포스 쿨링 솔루션을 기반으로 발열을 해소하며, 쿨링팬은 독수리 날개의 공기역학 디자인에서 영감을 받아 쿨링 성능을 최대 12.5% 향상 시킨 호크 팬(HAWK FAN)이 탑재되었다.중앙 팬의 회전 방향을 양 측면의 팬과 반대 방향으로 설정해 쿨링팬 사이에서 발생하는 난류를 최소화해 소음과 쿨링 성능을 개선한 Alternate Spinning, GPU 온도와 로드율, 전력 상태에 따라 팬 동작을 결정하는 3D Active Fan 기술도 적용되었다.기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현(좌)기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현(우)두 제품 모두 금속재 백플레이트를 이용해 PCB 보호와 함께 냉각 성능 개선을 위한 스크린 쿨링 디자인이 적용된 것도 특징이다. 기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현 모델의 백플레이트의 'AORUS' 브랜드 로고에는 ARGB LED가 심어져 있다.기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현(상)기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현(하)기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현은 쿨링팬 프레임에 원형 ARGB LED와 측면 'AORUS' 로고, 쿨링팬과 측면 돌출 부위에도 ARGB LED가 심어져 있고, 기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현은 상단 측면에 제조사인 'GIGABYTE' 로고가 슬라이드 형태로 심어진 ARRGB LED를 제공한다.기가바이트 라데온 RX 9070 시리즈 모델 2종에는 나사 고정형 그래픽 카드 지지대 연결을 위한 나사 홀이 모두 제공된다. 이중 기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현 모델에는 해당 나사홀을 활용하는 지지대가 번들된다.기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현(상)기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현(하)기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현 모델은 세 개의 8핀 보조전원 커넥터, 기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현 모델은 2개의 8핀 보조전원 커넥터를 갖췄다.각 보조전원 커넥터에는 해당 커넥터의 이상 유무를 직관적으로 표시해주는 디버그 LED가 심어졌고, 고성능 | 저소음 듀얼 바이오스 전환 스위치도 제공한다.기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현(상)기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현(하)한편, 기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현과 기가바이트 라데온 RX9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현 모델은, VRAM과 전원부 발열을 써멀블록에 전달하기 위해 서버급 써멀 컨덕티브 젤을 사용했다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/163dZfjxqGM?si=M6U6InQhGWHzGOEL" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>'젤' 이라는 이름처럼, 일반적인 써멀패드보다 액상에 가까운 물성을 보이기 때문에 제품 분해시 사방으로 퍼지기 쉽고, 이후 재 조립시 밀착성이 낮아져 냉각 성능 저하로 이어질 수 있기 때문에, 이번 기사에서는 제품 분해를 하지 않았다.기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현과 기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현 그래픽 카드의 온도와 전력 소비량을 측정했다. 결과 확인 시 라데온 RX 9000 시리즈와 비교를 위한 지포스 RTX 시리즈 모두 제조사 커스텀 모델이며, 라데온 RX 7900 XT는 레퍼런스 모델인 점을 감안하기 바란다.기가바이트 라데온 RX 9070 시리즈의 온도는 트리플 쿨링팬과 써멀 컨덕티브 젤, 호크 팬 디자인 등의 영향으로, 풀로드 시에도 50℃ 중반으로 안정적인 수준을 유지한다.GPU 온도 및 시스템 소비전력 테스트에서, 듀얼 바이오스를 지원하는 그래픽 카드는 모두 '고성능' 바이오스를 선택한 상태에서 진행되었다.소비전력은 전체 시스템을 기준으로 기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현은 경쟁 모델 대비 적절한 수준을 보이지만, 기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현은 레퍼런스 기준 RX 9070 보다 84W 높은 TDP 스펙 영향으로 상당히 유독 높은 것으로 나타났다.따라서, 라데온 RX 9070 XT를 가시권에 놓고 있다면 자신의 PSU 출력이 충분한지 미리 점검해둘 필요가 있다. 참고로 제조사인 기가바이트 홈페이지의 상품 설명에 따르면, 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현의 권장 PSU 출력은 850W, 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현의 권장 PSU 출력은 750W이다.기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현(좌)기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현(우)이번 기사에서 살펴본 기가바이트 라데온 RX 9070 시리즈의 출력 포트 구성은 듀얼 HDMI 포트와 듀얼 DP 포트로 동일하다.기가바이트 라데온 RX 9070 게이밍 OC 제이씨현 그래픽 카드에는 퀵 가이드만 제공되며, 기가바이트 라데온 RX 9070 XT 어로스 엘리트 제이씨현 그래픽 카드에는 앞서 언급한 그래픽 카드 지지대에 더해, 제품 구매 후 30일 내 등록시 1년 보증 기간 추가 내용을 안내장, 육각형의 어로스 뱃지가 추가 제공된다.</div>

2월 마지막 날, 오랫동안 기다려온 AMD의 라데온 RX 9000 시리즈에 대한 정보가 공개되어다. QHD 급 가격으로 4K 경험을 제공한다는 내용을 전면에 내세운, 쉽게 말해 이번에도 가성비를 추구하는 것이 라데온 RX 9000 시리즈의 특징이다.

AMD 라데온의 사생결단 의지,기가바이트 라데온 RX 9070 시리즈

<div><figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20250310/art_17410813776977_3c3822.jpg" /></figure>【 청년일보 】신상품 심의를 개시도 하기 전 배타적사용권 신청을 두고 적잖은 잡음을 야기한 바 있는 메리츠화재가 상품을 보강, 재정비해 이른바 판매 독점권 획득에 다시 나선다. 당초 손해보험협회 신상품심의위원회(이하 손보협회 신상품심의위)는 지난달 27일 열린 신상품심의위에서 메리츠화재가 신청한 펫 보험 상품에 대한 배타적사용권 신청을 두고 심사에 나설 예정이었으나, 일부 보험사의 반발이 심하자 메리츠화재측에 상품을 보강해 다시 제출할 것을 요구했다. 이를 두고 일각에서는 심의위가 상품 보강을 요청, 다시 제출해줄 것을 요구한 것이 매우 이례적이란 점에 주목, 또 다른 관심을 야기하고 있다.5일 손보업계 등에 따르면 이날 손보협회 신상품심의원회는 메리츠화재의 펫보험인 ‘(무) 펫퍼민트 댕좋은/냥좋은 우리가족 반려견/반려묘보험2501’과 라이나손해보험의 ‘(무)더핏 나만의 종합보험(갱신형)’에 대한 배타적사용권 부여 여부를 심의할 예정이다.배타적사용권은 특허권의 일종으로, 특정 상품에 대해 최소 3개월에서 최대 18개월 동안 독점적으로 판매할 수 있는 권한을 주는 제도다.특히 이날 심의가 이뤄질 신상품 심의를 앞두고 메리츠화재가 신청한 펫 보험에 대한 배타적사용권 부여 여부가 관심을 끌고 있다.메리츠화재의 경우 당초 지난달 27일 열린 신상품심의위에서 심사가 이뤄질 예정이었으나, 심의 개시 전부터 일부 보험사의 반발이 나오는 등 잡음이 일자 심의위가 상품을 보강한 후 다시 제출토록하는 등 일정을 연기했기 때문이다.손보업계 한 관계자는 “손보협회측에서 메리츠화재가 제출한 배타적사용권 신청에 대해 상품을 보완해 다시 제출할 것을 요구했다"면서 "메리츠화재가 이를 수용해 상품 보완을 거쳐 다시 배타적사용권 심의를 신청한 것으로 안다"고 말했다.일각에서는 심의 일정이 이례적으로 연기된 배경을 두고 메리츠화재가 신청한 펫 보험상품이 심의 기준에 총족하지 않는다는 일각의 지적에 다른 것으로 해석하고 있다.메리츠화재가 신청한 펫 보험은 반려동물의 치료비를 건별로 지급하는 것이 아닌 연간 의료비의 합산액을 기준으로 일괄 지급해주는 것이 특징이다. 또한 유병력 있는 반려동물의 경우 기존 보험사들이 인수를 거절하고 있는 반면 메리츠화재는 유병력 반려동물도 간편심사로 인수했다는 점에서 유용성이 높다는 분석도 나온다.하지만 일각에서는 연간 보험금 지급 방식 및 유병력 인수 가능한 간편심사형을 도입한 것만을 두고 독점권을 부여할 정도의 심의기준에 충족하지 않는다는 지적이 제기됐다. 즉 배타적사용권 부여 기준인 독창성, 진보성, 유용성 등을 확보하지 못했다는 지적이다. 구체적으로는, 메리츠화재가 업계 최초로 도입했다는 연간 의료비 총액 기준으로 보험금을 지급하는 급부방식은 이미 지난 2022년 한화손해보험이 배타적 사용권을 획득한 'LIFEPLUE 소득안심 건강보험'과 동일하다는 지적이 나온다. 또한 이 같은 급부방식은 보험가입자의 도덕적 해이와 과잉 의료행위를 유발 할 수 있어 지난해 금융당국이 판매 중지를 권고한 내용인 만큼 유용성 역시 떨어질 것이라고 주장하고 있다.특히 유병력 인수에 대해서도 기존 인보험에서 판매 중인 간편심사 보험상품에서 적용하고 있으며, 단지 보장대상(피보험자)을 사람에서 반려동물로 단순 변경한 것에 불과하다고 혹평했다.보험업계 관계자는 “통상 배타적사용권 심의 일정이 연기되는 경우는 이례적”이라며 “일부 보험사의 강한 반발에 손보협회측이 이를 의식해 상품을 보강한 후 다시 제출할 것을 요구, 일정이 조정된 듯 하다”고 말했다.이어 "상품 심의를 한 후 평가 기준에 충족이 되지 않아 탈락되면 탈락되는 것이지 상품을 보강해 다시 제출하라는 것도 납득이 되지 않는 점"이라며 "특혜 시비를 야기할 수 있는 만큼 신상품심의위의 운영 상의 미흡함을 보여준 사례"고 꼬집었다.이와 관련 보험업계 한 상품담당 임원은 "메리츠화재가 신청한 펫보험의 경우 유병력 반려동물에 대한 간편심사 인수는 유용성 측면에서 높이 평가할 만하다"면서 "다만 독창성과 진보성 평가에선 높은 점수를 받을 수 있을지는 애매한 측면이 있다"고 평가했다. 【 청년일보=신정아 기자 】</div>

【 청년일보 】신상품 심의를 개시도 하기 전 배타적사용권 신청을 두고 적잖은 잡음을 야기한 바 있는 메리츠화재가 상품을 보강, 재정비해 이른바 판매 독점권 획득에 다시 나선다.

손보협 신상품심의위 "상품 보완해와라"...메리츠화재, 펫보험 배타적사용권 재도전

<div><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20250306/PGT20240905050001009_P4.jpg" />(브뤼셀=연합뉴스) 정빛나 특파원 = 짐 로언 볼보 최고경영자(CEO)가 5일(현지시간) 미국이 유럽산 자동차에 대한 관세를 인상할 경우 일부 모델의 생산지를 미국으로 옮길 수 있다고 말했다고 로이터 통신이 보도했다.로언 CEO는 로이터에 "(관세율이) 10％ 정도라면 대처할 수 있겠지만 25％까지 올라간다면 수익 측면에서 한층 더 어려워질 것"이라고 말했다.현재 유럽산 자동차는 미국 수출 시 2.5％ 관세가 부과된다.그는 이미 미국 내 공장에서 생산을 더 늘릴 수 있다면서 볼보 XC60 혹은 XC90 모델 생산라인을 미국 사우스캐롤라이나주 찰스턴 공장으로 이전하는 방안 등을 고려할 수 있다고 설명했다.스웨덴에서 설립된 볼보는 2010년 중국 지리 자동차에 인수됐다.이 회사는 지난해 유럽연합(EU)의 중국산 전기차 관세를 피하기 위해 전기차 모델 EX30의 생산 라인을 중국에서 유럽으로 옮긴 바 있다.shine@yna.co.kr(끝) </div>

(브뤼셀=연합뉴스) 정빛나 특파원 = 짐 로언 볼보 최고경영자(CEO)가 5일(현지시간) 미국이 유럽산 자동차에 대한 관세를 인상할 경우 일부 모델의 생산지를 미국으로 옮길 수 있다고 말했다고 로이터 통신이 보도했다.

볼보 CEO "美 관세인상시 일부 생산 美로 이전할 수도"

<div>위메이드, 90억 어치 가상화폐 해킹 피해'리니지 아버지' 송재경, 엑스엘게임즈 퇴사오픈AI "AI 에이전트로 PC 점차 사라질 것"<figure><img src="https://www.ilovepc.co.kr/news/photo/202503/53366_145317_307.jpeg" /></figure>[디지털포스트(PC사랑)=이백현 기자] 디지털포스트가 아침 주요 ICT 뉴스를 전해드립니다.■ 애플이 5일(현지시간) M4 칩셋을 탑재한 13·15인치 ‘맥북 에어’를 공개했습니다. 아이패드, 아이패드 에어 출시 하루만의 신제품 발표입니다. 미화 가격은 13인치 기준 999달러로, 지난 모델 대비 100달러 저렴해졌지만 원화 가격은 159만원을 유지했습니다. 이는 전날 아이패드 제품군을 출시하며 기존 ‘아이패드 프로 M4’ 11·13인치의 가격을 각각 10만원씩 인상(159만 9천원, 209만 9천원)한 것과 마찬가지로 환율 인상분을 반영한 것으로 보입니다.■ 정부가 2조원대 예산을 들여 2027년까지 GPU 3만여 장하는 ‘국가 인공지능 컴퓨팅센터’ 사업에 100여 곳의 기업·기관이 참여했습니다. 6일 과학기술정보통신부에 따르면 지난달 마감된 사업 참여의향서 접수에서 100개 기관이 서류를 제출했습니다. 국내 클라우드 서비스 기업(CSP) 통신기업 등이 참여의향서를 냈으며 센터 부지 유치를 위해 지자체도 다수 잠여한 것으로 알려졌습니다.■ 블록체인 게임 플랫폼 개발사 위메이드가 90억원치 가상화폐 해킹 피해를 입었습니다. 5일 IT 업계에 따르면 위메이드 자회사 위믹스 재단은 홈페이지를 통해 “2월 28일 플레이 브릿지 볼트에 대한 악의적인 외부 공격으로 8655만 4,860개의 위믹스(WEMIX) 코인이 비정상 출금됐다”고 공지했습니다. 가상화폐 정보 사이트 코인마켓캡에 따르면 900원대에 거래되던 위믹스의 가격은 공시 직후 35%가량 떨어진 570원대로 급락했습니다. ■ 전동킥보드 규제가 강화되며 관련 시장이 위축되고 있습니다. 5일 업계에 따르면 서울시는 주·정차된 전동킥보드 한 대당 4만원의 견인비, 30분 당 700원의 주차비를 업체에게 부과하고 있습니다. 이에 업체들은 견인비와 주차비 등이 매출을 넘어서는 등, 사업에 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌습니다.■ ‘리니지’ ‘바람의나라’ 제작자로 알려진 송재경 엑스엘게임즈 대표가 회사를 떠났습니다. 5일 업계에 따르면 송 전 대표는 지난 1월 사내 모든 직책에서 물러난 것으로 파악됐습니다. 송 전 대표는 국내 주요 다중접속역할수행게임(MMORPG)를 개발한 1세대 개발자로, 1994년 ‘바람의나라’, 1998년 ‘리니지’, 2003년 ‘아키에이지’를 개발했습니다.■ 오픈AI가 AI 에이전트 등장으로 현재의 개인용 컴퓨터(PC)가 접차 사라질 것이라는 전망을 내놨습니다. 4일(현지시간) 스페인 바르셀로나에서 열린 MWC25에서 오픈AI 이사회 의장인 브렛 테일러는 “모든 사람이 화면을 응시하는 습관이 사라지기 시작할 것”이라며, “대화형 AI 출현으로 소프트웨어가 우리가 말하는 방식을 이해하면 컴퓨터와 각종 기기가 사라질 것”이라고 말했습니다.■ 당분간 LG전자의 폴더블 디스플레이 노트북 신제품은 보기 어려울 전망입니다. 5일 공혁준 LG전자 IT CX 담당은 서울 여의도에서 인텔코리아가 개최한 ‘인텔 테크 데이 미디어 간담회’에서 ‘LG 그램 폴드’ 후속작과 관련해 “(폴더블 디스플레이 노트북은)유효한 옵션이지만, 고민하는 영역이기도 하다”고 말했습니다. 지난 2023년 ‘LG 그램 폴드’ 출시 후, 후속작 출시를 결정하기에는 시장의 반응이 아직 크지 않다고 판단한 것으로 보입니다.■ 오픈AI의 영리법인 전환 논의를 중단해 달라는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 가처분 신청이 기각됐습니다. 4일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 미국 캘리포니아주 오클랜드 연방지방법원은 머스크의 가처분 신청이 법적 요건을 충족하지 못한다며 가처분 신청을 받아들이지 않았습니다. 다만 법원은 본안 재판을 신속히 진행할 방침을 밝혔습니다.저작권자 © 디지털포스트(PC사랑) 무단전재 및 재배포 금지</div>

위메이드, 90억 어치 가상화폐 해킹 피해. '리니지 아버지' 송재경, 엑스엘게임즈 퇴사. 오픈AI "AI 에이전트로 PC 점차 사라질 것" [디지털포스트(PC사랑)=이백현 기자] 디지털포스트가 아침 주요 ICT 뉴스를 전해드립니다.

'맥북에어' 999달러 … 미화 ↓, 원화 ↑[디지털포스트 모닝픽]

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/06/news-p.v1.20250306.94e904d0a7994146bc2b0948f663da6a_P1.png" />애플이 최신 M4 칩셋을 탑재한 맥북 에어를 5일(현지시간) 공개했다. 출고가는 159만 원부터다. 13인치·15인치 구성의 스카이 블루·미드나이트·스타라이트·실버 등 네가지 색상으로 나온다.이번 신작은 애플이 지난해 5월 처음 선보인 자체 개발 최신 칩셋 M4가 들어갔다. 10코어 CPU와 최대 10코어 GPU, 최대 32GB 통합 메모리 지원 성능을 갖춘 칩셋이다. 신제품 속도는 M1 탑재 모델 대비 최대 2배까지 끌어 올릴 수 있다. 인텔 기반 맥북 에어와 비교해서는 최대 23배 빠르다.특히 인공지능(AI) 기반 작업 처리 속도를 높여주는 뉴럴 엔진(neural engine)은 애플 역대 칩셋보다 빠르다. 뉴럴 엔진의 연산 처리 능력은 초당 38조 회에 달하고, 애플의 A11 바이오닉 칩에 처음 탑재됐던 뉴럴 엔진보다 60배 더 빠르다. 애플에 따르면 M1 칩 탑재 맥북 에어보다 최대 3배 빠르다. 앞서 애플은 M4에 대해 “강력한 인공지능(AI)을 위한 칩”이라고 설명한 바 있다.애플 AI 시스템인 애플 인텔리전스도 지원한다. 이미지 플레이그라운드, 젠모지, 음성비서 시리 등 애플 인텔리전스 구동에 최적화된 제품이라는 게 애플 설명이다.애플은 이날부터 사전 주문을 받고 이달 12일부터 M4 맥북 에어를 정식 출시한다. 다만 국내 출시일은 정해지지 않았다.가격은 13인치가 999달러, 15인치는 1099달러부터 시작한다. 미국에서는 이전 모델보다 100달러 내렸다. 다만 환율 상승으로 국내 가격은 변동 없다. 13인치는 159만원, 15인치는 189만원부터 시작한다.남궁경 기자 nkk@etnews.com </div>

애플이 최신 M4 칩셋을 탑재한 맥북 에어를 5일(현지시간) 공개했다. 출고가는 159만 원부터다. 13인치·15인치 구성의 스카이 블루·미드나이트·스타라이트·실버 등 네가지 색상으로 나온다.

애플 'M4' 탑재 맥북 에어 공개…가격 159만원부터

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/06/2GQ52NYHSS_1.jpg" /></figure>도널드 트럼프 미 행정부가 돌연 캐나다와 멕시코산 자동차에 대해서만 25% 관세 적용을 한달 미뤄 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 완강했던 트럼프 대통령의 마음을 움직인 건 다름 아닌 농촌 지역의 공화당 지지자들이 사랑하는 픽업트럭이었던 것으로 나타났다5일(현지 시간) 로이터통신은 트럼프 대통령이 GM, 포드, 스텔란티스 등 미국 자동차업체 대표들과 통화한 뒤 미국 내 생산을 확대하는 조건으로 캐나다와 멕시코산 차에 대해서만 관세를 한달 유예하기로 했다고 전했다.캐롤라인 레빗 백악관 대변인은 "'미국·멕시코·캐나다 무역협정(USMCA)' 관련 업계가 경제적 불이익을 당하지 않도록 관세 적용을 한 달 면제하는 것"이라고 설명했다.로이터는 캐나다와 멕시코산 자동차에 대한 관세 적용 연기 결정이 픽업트럭 제조업체 뿐 아니라 픽업트럭 소비자들의 환영을 받을 것이라고 전했다. 그러면서 트럼프의 지지 기반인 농촌 공화당 지지자들을 겨냥한 조치라고 분석했다.미국에서 픽업트럭의 주력 소비층은 농촌의 공화당 지지자들이다. 지난해 8월 자동차 업계 정보업체 에드먼즈의 여론조사에 따르면 픽업트럭 사용자 중에서 공화당 지지자의 수가 민주당 지지자의 두 배인 것으로 나타났다. 즉 미국의 관세 부과로 인해 수입차의 가격이 오르게 되면 픽업트럭을 선호하는 농촌의 공화당 지지자들에게 직접적 피해가 가게 되는 셈이다. 울프 리서치 애널리스트들은 관세 부과 시 차량 가격에 평균 약 3000달러가 더 붙게 되는데 특히 캐나다나 멕시코에서 수입한 모델에는 약 7000달러가 추가될 것이란 전망이 나온다. 정보업체 콘스 오토모티브에 따르면 1월 현재 미국에서 판매되는 풀사이즈 픽업트럭의 평균 거래가격은 6만5000 달러(약 9400만 원)였다.로이터에 따르면 전세계 픽업 트럭의 약 3분의 1이 멕시코와 캐나다에서 생산되고 있다. 두 나라에 생산 의존도가 큰 브랜드일수록 관세 조치로 더 큰 타격을 받개 된다. 미국의 픽업트럭 제조업체 중 제너럴모터스(GM)가 25% 관세 조치에 더 큰 타격을 받을 것으로 예상된다.관세 부과가 유예된 한 달간 자동차 제조업체와 유통사들은 관세 부과에 따른 해결책을 마련하느라 고심할 전망이다. 하지만 결국 세금은 소비자들에게 전가될 것으로 보인다.미시간주(州)에서 혼다와 닛산자동차를 판매하는 태머로프 오토그룹의 제프 태머로프 최고경영자(CEO)는 "제조업체가 비용을 판매업체에 전가하면, 판매업체는 다시 소비자에게 그 비용을 떠넘길 수밖에 없다"고 말했다.완성차 외에 부품에 대한 관세도 자동차 업계의 걱정거리다. 바클레이즈 은행 부석가들은 미국 차량 부품의 40%는 멕시코, 20%는 캐나다에서 공급받는 것으로 추정하고 있다. 또 부품들이 완성차에 조립되기 전 국경을 넘나드는 경우도 있어 국경을 넘나들 때마다 관세가 부과될 것이란 우려도 나온다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/06/2GQ52NYHSS_2.jpg" /></figure></div>

도널드 트럼프 미 행정부가 돌연 캐나다와 멕시코산 자동차에 대해서만 25% 관세 적용을 한달 미뤄 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 완강했던 트럼프 대통령의 마음을 움직인 건 다름 아닌 농촌 지역의 공화당 지지자들이 사랑하는 픽업트럭이었던 것으로 나타났다

美, 멕·캐 수입차 관세 유예 뒤엔 '픽업트럭'이 있다 [글로벌 왓]

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20250310/art_17412378773178_06554f.jpg" /></figure>올해 수도권 레미콘 가격 협상이 4개월째 난항을 겪으며 이날 오후 2시 롯데건설 본사에서 제10차 협상이 진행되는 가운데 협상 타결 여부에 이목이 집중되고 있다.6일 업계에 따르면 지난달 24일 진행된 제9차 협상에서 건설사 자재 구매 담당자 모임인 대한건설자재직협의회(건자회)와 수도권 레미콘 제조사 실무자 모임인 영우회는 가격 조정폭을 놓고 합의점을 찾지 못했다.현재 수도권 레미콘 단가는 ㎥당 9만 3700원으로 협상에서 영우회는 700원 인하된 9만 3000원을 협의회는 3300원 낮춘 9만 400원을 제시했지만 2600원의 차이를 좁히지 못해 결렬됐다.10차 협상에서 건설업계는 원자재 가격 하락과 건설경기 침체를 근거로 레미콘 가격 인하를 강력히 요구할 것이라는 예상이 나온다. 협의회는 유연탄 가격 하락에 따른 시멘트 가격 인하 가능성을 언급하며 시멘트 가격 인하 요인을 반영한 레미콘 가격 인하의 필요성을 주장하고 있다.반면 레미콘업계는 인건비와 운반비 상승을 이유로 추가 가격 인하는 곤란하다는 입장을 고수할 것이라고 알려졌다. 영우회는 전기요금, 인건비, 운반비 등의 상승을 근거로 제시하며 시멘트 가격이 인하되지 않은 상황에서 레미콘 가격 인하의 어려움을 토로하고 있다.10차 협상마저 결렬될 경우 레미콘 수급 불안정에 따른 건설 현장의 공기 지연과 원가 상승 등 건설 산업 전반에 미치는 파급효과는 불가피할 것이라는 분석도 나온다.협상 결렬이 장기화하면 각 건설사는 개별적으로 레미콘사와 협상을 진행해야 하는 상황에 직면할 수 있다. 건설사의 규모와 협상력에 따라 레미콘 구매 가격의 편차를 발생시켜 중소 건설사의 경쟁력 약화로 이어지게 된다.[ 경기신문 = 장진 기자 ]</div>

올해 수도권 레미콘 가격 협상이 4개월째 난항을 겪으며 이날 오후 2시 롯데건설 본사에서 제10차 협상이 진행되는 가운데 협상 타결 여부에 이목이 집중되고 있다.

10차 수도권 레미콘 가격 협상…업계, 협상결과 '주목'

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20250310/art_1741138526.jpg" /></figure>포스코퓨처엠이 더 저렴하고, 더 멀리 이동하고, 더 빠르게 충전할 수 있는 전기차를 위한 양·음극재 기술 로드맵을 공개했다.포스코퓨처엠은 5일부터 서울 삼성동 코엑스에서 개막한 ‘인터배터리 2025’에서 기자단을 초청, 양·음극재 기술 로드맵을 밝혔다. <figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20250310/art_1741138516.png" /></figure>먼저 포스코퓨처엠은 전기차 가격을 낮춰 대중화를 이끌, 더 저렴한 소재로 리튬망간리치(LMR), 리튬망간인산철(LMFP), 고전압 미드니켈 단결정 양극재 등을 소개했다. 특히 LMR 양극재는 니켈과 코발트의 비중을 낮추고 상대적으로 저렴한 망간 비중을 65%까지 올려 가격 경쟁력과 성능을 높인 제품으로, 리사이클링 고려 시 리튬인산철(LFP) 대비 활용률이 높고, 에너지 밀도를 최대 30% 높일 수 있다. 포스코퓨처엠은 올해 이 제품의 양산기술을 확보할 계획이다. LFP의 경우 저렴하고 안전해 탑재율이 올라가고 있지만, 중국의 제조 원가가 한국 기업보다 제조원가가 40%가량 낮은 중국 기업도 대부분 적자일 정도로 가격이 낮게 형성돼 있다. 이에 따라 포스코퓨처엠은 미국과 유럽 상황을 살피면서 LFP 진입 시기를 결정할 예정이다.홍영준 포스코퓨처엠 기술연구소장은 “LFP의 경우 리튬 비중이 2% 정도인데, 이를 빼내는 공정 단가가 더 높아 폐기가 문제”이라며 “반면 LMR은 리튬 비중이 8% 정도고, 니켈, 코발트 등도 같이 들어가 있어 리사이클 고려 시 LFP와 동등하거나 더 싼 가격으로 공급할 수 있다”고 말했다. 홍 기술연구소장은 또 “LFP는 용량이 작아 셀을 많이 넣어야 하기 때문에 패키징 비용이 굉장히 많이 들고, 하이니켈은 열폭주를 막기 위한 냉각장치에 돈이 많이 든다. 반면, LMR은 열폭주와 관련된 니켈 비중이 30% 정도로 낮아 열폭주와 패키징 비용을 동시에 줄일 수 있는 솔루션”이라고 설명했다.포스코퓨처엠은 중간 가격대의 전기차용 소재로 니켈 함량을 60%로 낮췄지만 고전압을 적용해 에너지 밀도를 높여 스탠더드급 전기차에 활용할 수 있는 고전압 미드니켈(Mid-Ni) 단결정 양극재도 선보였다.이밖에도 전기차의 주행거리를 늘리기 위해 니켈 함량을 95% 이상으로 높여 에너지 밀도를 극대화한 울트라 하이니켈(Ultra Hi-Ni) 단결정 양극재를 소개했다. 프리미엄급 전기차에 적용되는 소재로 포스코퓨처엠은 2026년까지 양산기술을 확보할 계획이다. 또 흑연계 음극재 대비 저장용량을 5배 높일 수 있는 실리콘음극재(Si-C)는 지난해 5월 데모플랜트를 가동했고 2027년 양산에 나설 계획이다. <figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20250310/art_1741138524.jpg" /></figure>포스코퓨처엠은 음극재 제품과 기술 동향도 공개했다.포스코퓨처엠이 자체 개발해 글로벌 자동차사에 공급하고 있는 저팽창 천연흑연 음극재는 더 빠른 속도로 전기차를 충전할 수 있다. 이 제품은 소재 구조를 판상형에서 등방형으로 개선해 리튬이온의 이동속도를 높이고 부피팽창을 줄였다. 성능 개선을 위한 지속적인 연구개발을 통해 충전 시간을 30% 단축할 수 있는 제품을 2027년부터 양산할 계획이다.또 이 기업은 중국이 우위를 점하고 있는 천연흑연에서 가격경쟁력 확보를 위해 진행 중인 연구개발도 소개했다. 천연흑연 원료의 95%가 중국에서 나오고 있어 포스코퓨처엠이 제조원가를 44%까지 낮췄지만 여전히 격차가 있다. 포스코퓨처엠은 이를 극복하기 위해 천연흑연 원료 다변화 기술 개발에 나섰다.홍 기술연구소장은 “아프리카에서 광석을 구하기도 했지만, 어느 나라에서나 쉽게 구할 수 있고 값싼 원료로 천연흑연을 만드는 기술을 개발하고 있는데, 2년 정도 걸릴 것으로 생각한다”고 말했다.포스코퓨처엠은 미래 배터리 산업의 게임체인저가 될 차세대 배터리인 전고체 배터리 기술개발 현황도 공개했다. 이 기업은 전고체의 중요한 4대 소재(양극재, 음극재, 전해질, 집전체)를 모두 아우를 계획이다. 특히 집전체의 경우 가격을 구리 집전체 정도로 낮춘 새로운 제품을 개발하고 있다고 밝혔다. 구리 집전체는 가격이 싸지만 황 때문에 구리가 산화돼 쓸 수가 없다.홍 기술연구소장은 “현재 스테인레스 스틸 집전체를 쓰고 있는데 10마이크로 단위로 굉장히 얇게 만들면 가격이 비싸다”며, “구리 집전체 정도까지 가격을 낮출 수 있는 새 제품을 올해 결정해 파일럿 이상의 투자를 진행할 것”이라고 설명했다. 그는 또 “앞으로 게임의 룰은 전고체 4대 소재의 콤비네이션을 어떻게 만들어 내느냐에 따라 결정된다”며, “포스코 입장에서 전고체 4대 소재를 다 할 수 있는 능력이 있으며, 누구보다도 최적의 조합을 찾는 부분에서 경쟁력이 있다”고 강조했다.포스코퓨처엠은 전고체 배터리가 2027년 양산되기 시작해 2032년 점유율 2%를 시작으로 점차 상용화될 것으로 전망하고 있다. 포스코퓨처엠은 올해 인터배터리에 참여하면서 ‘미래를 바꾸다(Move on, Change the Future)’를 주제로 지난해보다 25% 넓은 451㎡(약 136평)의 전시 공간을 마련했다. 전시장에는 양·음극재, 리튬, 니켈 등의 샘플과 전기차, 전기자전거, 전동공구 등 자사 배터리 소재로 만든 제품을 전시했고, 대형 버티컬(Vertical) 미디어월과 파노라마 디스플레이를 통한 버추얼(Virtual) 3D 영상을 통해 전시 몰입감을 높였다.박혜연 기자 phy@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

포스코퓨처엠이 더 저렴하고, 더 멀리 이동하고, 더 빠르게 충전할 수 있는 전기차를 위한 양·음극재 기술 로드맵을 공개했다. 포스코퓨처엠은 5일부터 서울 삼성동 코엑스에서 개막한 ‘인터배터리 2025’에서 기자단을 초청, 양·음극재 기술 로드맵을 밝혔다.

포스코퓨처엠 “차세대 ‘전고체 4대 소재’ 아우를 것”

지포스 RTX 5070 판매가 시작되었지만, 엔비디아의 파운더스 에디션의 출시 시점은 3월 말로 연기되었다는 소식이 나왔다. 외신들은 엔비디아가 리뷰 공개 몇 시간전에 이같은 내용을 리뷰어들에게 전달했다며, 이같은 결정이 제조사 커스텀 모델의 출시에 영향을 끼칠지는 확실치 않지만, 그동안 상위 모델들이 공급 이슈를 겪어온 것을 감안하면 RTX 5070도 예외가 되긴 어려울 것이란 전망을 내놨다.

엔비디아 지포스 RTX 5070 FE 출시는 3월 말?

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