<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/04/03/rcv.YNA.20250403.PAP20250403061801009_P1.webp" /></figure>도널드 트럼프 미국 대통령은 2일(현지시간) 국가 별 상호관세를 발표하면서 한국과 일본의 자동차 관련 비관세 장벽을 거론하며 “적보다 우방이 더 나쁘다”고 말했다.트럼프 대통령은 이날 백악관 로즈가든에서 진행한 상호관세 발표 행사에서 유럽연합(EU), 인도, 태국 등의 미국산 오토바이에 대한 관세를 언급하다가 “한국, 일본과 다른 매우 많은 나라가 부과하는 모든 비(非)금전적 (무역)제한이 어쩌면 최악”이라고 밝혔다.그러면서 “이런 엄청난 무역장벽의 결과로 한국에서 (판매되는) 자동차의 81%는 한국에서 생산됐으며, 일본에서 자동차의 94%는 일본에서 생산됐다”고 말했다. 미국산 자동차가 한국과 일본에서 판매가 저조한 이유로 무역 장벽을 문제삼은 것이다. 그는 “도요타는 외국에서 만든 자동차 100만대를 미국에 팔지만, 제너럴모터스(GM)는 (일본에서) 거의 팔지 못하고 포드도 매우 조금만 판다”고 말했다. 그러면서 “많은 경우 무역에 관해서는 적보다 우방이 더 나쁘다”고 덧붙였다.트럼프 대통령은 한국이 미국산 쌀에 대해 물량에 따라 50%에서 513%의 관세를 부과한다고도 주장했다.</div>

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202504/news_1743627013_1480824_m_1.png" /></figure>도널드 트럼프 미국 대통령이 한국과 일본의 비관세 장벽이 최악 수준이라며 각각 25%와 24%의 상호관세를 부과했다.폭스뉴스에 따르면 트럼프 대통령은 2일(현지시간) 백악관 로즈가든에서 진행한 ‘미국을 다시 부유하게’ 행사를 통해 “한국과 일본의 비관세 무역 장벽이 최악 수준이다”며 “엄청나게 불리한 무역 관행의 결과로 한국은 미국에서 판매되는 자동차의 81%를 자국에서 생산한다. 일본도 94%를 자국에서 생산한다”고 지적했다.이어 그는 “도요타는 외국(제3국)에서 만든 자동차 100만대를 미국에 팔고 있지만 제너럴모터스(GM)은 일본에서 거의 팔지 못하고 포드의 판매량도 미미한 수준이다. 무역 관행은 동맹국이 적국보다 더 나쁘다”고 덧붙였다.트럼프 대통령은 상호관세를 부과하는 것이 역사적인 일이라고 강조하며 관세가 발효되면 미국은 다시 부유해질 것이라고 설명했다. 그는 이날이 ‘해방의 날이라고 말하면서 “내 생각에 이것은 미국 역사상 가장 중요한 날 중 하나”라고 설명했다.이날 트럼프 대통령은 직접 표를 연단에 서서 각 나라에 부과한 관세율을 열거했다. 표에 따르면 미국은 중국에 34%, 유럽연합(EU)에 20%, 베트남에 46%, 일본에 24%, 인도에 26%, 한국에 25%, 태국에 36%, 스위스에 31%, 인도네시아에 24%를 부과했다. 반면 영국과 브라질, 싱가포르 등에는 상대적으로 낮은 10%의 관세율을 책정했다.</div>

도널드 트럼프 미국 대통령이 한국과 일본의 비관세 장벽이 최악 수준이라며 각각 25%와 24%의 상호관세를 부과했다. 폭스뉴스에 따르면 트럼프 대통령은 2일(현지시간) 백악관 로즈가든에서 진행한 ‘미국을 다시 부유하게’ 행사를 통해 “한국과 일본의 비관세 무역 장벽이 최악 수준이다”며 “엄청나게 불리한 무역 관행의 결과로 한국은 미국에서 판매되는 자동차의 81%를 자국에서 생산한다. 일본도 94%를 자국에서 생산한다”고 지적했다.

트럼프 "한국 25%·일본 24% 관세…비관세 장벽 최악"

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/07/20250307000009_0700.png" /></figure>중국 및 중동의 물량 공세로 최대 위기를 맞고 있는 석유화학 업계가 '트럼프 관세폭탄'까지 덮치면서 울상을 짓고 있다. 석유화학은 철강, 알루미늄, 자동차와 같이 별도의 관세가 부과되진 않았으나 글로벌 수출 위축 등으로 인한 간접적인 관세 리스크를 피할 수 없을 것으로 예상되기 때문이다. 3일 외신 등에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 2일(현지시각) 미국 정부가 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 모든 제품에 25%의 상호관세를 부과한다고 밝혔다. 이는 일본, 유럽연합(EU) 등보다도 높은 수준이다. 국가별 관세율을 살펴보면 ▲중국 34% ▲유럽연합(EU) 20% ▲베트남 46% ▲대만 32% ▲일본 24% ▲인도 26% 등이다. 또한 ▲태국 36% ▲스위스 31% ▲인도네시아 32% ▲말레이시아 24% ▲캄보디아 49% ▲영국 10% ▲남아프리카공화국 30% 등이 적용된다. 국가별 상호관세 발효 시점(한국시각 기준)은 오는 9일 오후 1시다. '트럼프 관세폭탄'은 이미 예견된 상황이었다. 그럼에도 막상 통첩장을 받은 국내 기업들은 우울한 표정을 감추지 못하고 있다. 이는 석유화학 업계도 마찬가지다. 석유화학 업계의 경우 이번 트럼프의 상호관세 조치에서 다행히 직접적인 영향권은 벗어났다. 트럼프 행정부는 철강, 알루미늄, 자동차 등 일부 품목에는 별도로 관세를 매겼지만 석유화학은 사정권에 들어가지 않았다. 더구나 석유화학 업계는 미국에 대한 수출 의존도도 낮은 편이다. 석유화학 제품의 미국에 대한 수출 비중은 약 7% 수준으로 크지 않다. 당장의 직접적인 영향은 크지 않을 거라는 얘기다. 그럼에도 안심할 수 없는 이유는 글로벌 수출 시장이 위축되면 수출로 먹고 살아왔던 석유화학 업계에도 타격이 될 수밖에 없기 때문이다. 특히 그중에서도 수출 의존도가 높은 중국이나 동남아시아 등에 높은 관세가 부과됨에 따라 수출 시장 자체가 악화될 수 있다는 우려다. 앞서 김서연 나이스신용평가 연구원도 "한국 석유화학 수출품은 중간재로, 중국 제조업체들이 핵심 수요처이고 미국은 중국의 주요 수출국 중 하나"라며 "만일 관세 부과로 인해 중국의 수출 경기가 크게 위축될 경우 그 여파로 한국의 대중국 수출환경이 악화할 수 있다"고 지적한 바 있다. 가뜩이나 석유화학 업계는 이미 존폐 기로에 놓여있는 상황이다. 한때 석유화학은 반도체보다 높은 비중으로 우리나라 수출 산업을 이끌어왔다. 그러나 석유화학 업계는 지속된 공급 과잉 등으로 장기 불황에 직면해있다. 중국 및 중동 국가들이 설비를 대규모 증설한 탓이다. 이에 따른 저가 물량 공세로 국내 석유화학 기업들의 수익성은 악화돼왔다. 여기에 이번에는 관세 리스크까지 발목을 잡은 셈이다. 석유화학 업계 관계자는 "미국 수출 비중이 그다지 높지 않아 관세의 직접적인 영향은 별로 없을 것"이라면서도 "문제는 중국이나 동남아시아의 수출 의존도가 높았는데, 이번에 관세를 보면 해당 국가들에 대한 관세율도 높아졌다"고 지적했다. 이어 "이에 따라 수출 시장이 위축되고 전방 산업들이 악화된다면 결국 석유화학 업계도 타격을 입을 수밖에 없다"며 "석유화학 업계가 이미 직면한 업황도 공급과잉으로 어려움을 겪고 있는 와중에 '트럼프 관세'라는 핵탄두가 날아오면서 엎친 데 덮친 격이 됐다"고 토로했다. </div>

중국 및 중동의 물량 공세로 최대 위기를 맞고 있는 석유화학 업계가 '트럼프 관세폭탄'까지 덮치면서 울상을 짓고 있다. 석유화학은 철강, 알루미늄, 자동차와 같이 별도의 관세가 부과되진 않았으나 글로벌 수출 위축 등으로 인한 간접적인 관세 리스크를 피할 수 없을 것으로 예상되기 때문이다.

"볕드나 했는데"···석유화학 '초상집' 분위기

<div>[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 2일(현지시간) 발표한 상호관세 부과 대상에 자동차 품목은 제외되면서 고조되는 무역전쟁에 시달려온 자동차 업계에 족쇄가 더 추가되지는 않았다.백악관은 이날 성명을 통해 자동차는 이번 상호 관세 대상서 제외됐다고 알렸다. 이밖에 철강, 의약품, 반도체, 목재, 에너지 및 미국에서 구할 수 없는 특정 광물, 향후 무역확장법 232조 적용될 품목과 금괴 등도 과세 대상이 아니다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/27/2503271437230020.jpg" /></figure>이는 상호 관세가 품목별 관세에 합산되지 않는단 의미다. 자동차에 대한 25% 관세는 3일 0시(한국시간 3일 오후 1시)부로 발표된다. 미국은 철강과 알루미늄에 지난달 12일부터 25%의 관세를 부과하고 있으며, 의약품, 반도체, 목재 등은 트럼프 대통령이 관세 부과를 예고한 품목이다.또한 이번 상호 관세에는 무역협정(USMCA)을 맺고 있는 캐나다와 멕시코가 빠졌다. 미국은 USMCA의 적용을 받는 품목은 관세를 부과하지 않겠지만, 협정 적용 대상이 아닌 품목에는 25%의 관세를 적용할 방침이다.미국은 지난 3월 4일부터 마약 펜타닐과 불법 이민자 국경 유입을 문제 삼아 국제비상경제권법(IEEPA)을 동원해 캐나다·멕시코에 25% 관세를 부과하고 있다. 캐나다산 에너지는 이보다 낮은 10%다.다만 백악관은 캐나다와 멕시코에 대한 IEEPA 명령이 종료될 경우, USMCA 적용을 받지 않는 상품에 대해 12%의 새로운 상호 관세가 적용될 예정이라고 덧붙였다.자동차 업계는 상호관세까지 보태질지 모른다는 공포에서 벗어났지만, 업계 전반은 여전히 비용 상승과 공급망 혼란이라는 리스크에 직면해 있다는 지적이 나온다. 완성차 업체들은 최근 몇 주간 백악관을 상대로 관세 적용 대상에서 저가 부품을 제외해달라고 로비해왔다.이날 백악관의 상호관세 발표 후 자동차 업계 주가는 일제히 하락했다. 제너럴모터스(GM) 주가는 시간 외 거래에서 2.5%, 스텔란티스 1.5%, 테슬라는 3.9% 급락했다.wonjc6@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 2일(현지시간) 발표한 상호관세 부과 대상에 자동차 품목은 제외되면서 고조되는 무역전쟁에 시달려온 자동차 업계에 족쇄가 더 추가되지는 않았다.

[상호관세 쇼크] 오후 1시 車 관세 발효...상호관세 적용은 모면

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/03/2GRDLUMMCQ_1.jpg" /></figure>미국이 관세 정책을 밀어붙일수록 소비자 선택권이 줄어들고 공급망이 교란될 수 있다는 관측이 나왔다. 관세를 통해 정치적 지지를 받기는 쉽지만 경제 관점에서 볼 때는 미국의 일자리와 수출역량을 오히려 저해하고 팬데믹 당시처럼 인플레이션이 오르는 결과를 초래할 가능성이 높다는 지적이다.미국 내 물류와 공급망 분야 전문가로 꼽히는 제이슨 밀러 미시간주립대 공급막 관리학 교수는 2일(현지 시간) 뉴저지시티대 주최로 열린 한 세미나에서 “미국 내 전자·컴퓨터 제조업체의 47%는 수출과 수입을 동시에 하고 있다”며 “우리가 제조업 보호를 위해 관세를 도입했을 때 실제로는 수출 비중이 높은 미국 내 산업들이 가장 큰 피해를 입을 수 있다”고 말했다. 수입과 수출이 얽히고 설킨 공급 구조를 고려할 때 미국의 관세 정책이 오히려 미국 제조업의 수출 경쟁력을 낮추는 결과로 이어질 가능성이 높다는 설명이다. 그는 “이 기업들은 글로벌 공급망을 통해 원자재를 수입하고 다시 이를 가공해 수출하는 데 수입 원자재에 관세를 부과하면 제품 단가가 올라가고 수출 경쟁력이 줄어든다”며 “관세를 매겨서 우리 기업을 보호하자는 논리가 사실은 미국에서 가장 강하고 가장 고임금 일자리를 만드는 기업에 타격이 된다”고 말했다.밀러 교수는 관세가 소비자 차원에서도 선택권을 제한하고 가격이 오르는 결과로 이어질 가능성이 높다고 봤다. 밀러 교수는 “중국에서 수입 비중이 높은 노트북 컴퓨터의 경우 가격 자체가 오를 가능성이 높다”며 “이와 달리 자동차는 가격을 너무 올릴 경우 경쟁력이 떨어진다는 점에서 게임 이론이 적용될 것”이라고 말했다. 그는 “(업체들은 가격을 올리거나 손해를 감수하는 대신) 미국에서 특정 제조사와 모델이 단종되는 것을 볼 수 있을 것이고, 그 시점에서 특정모델은 시장의 적정가격을 벗어나기 때문에 판매하지 않기로 결정될 것”이라며 “소비자 선택권 차원에서 부정적인 영향을 받게 되는 것”이라고 말했다.그는 특히 자동차 등 특정 산업계 경우 사실상 공급망 혼란을 우려했다. 밀러 교수는 “역사적으로 자동차와 경형트럭 업계는 45%의 수입의존율을 20년간 유지됐고, 부품 업계도 30~33%의 수입 의존도가 15년 가량 이어지고 있다”며 “이 모든 것을 갑자기 미국으로 가져올 수 있을까 묻는다면 답은 ‘아니오’다”라고 말했다. 기존의 공급구조에 맞춰 자리잡은 생산 능력을 하루 아침에 바꾸기 어렵다는 설명이다. 밀러 교수는 아울러 “미국 자동차 공장들은 대략 80% 수준의 가동률로 돌아가고 있는데 (수입이 줄어) 이를 90% 이상으로 돌린다면 생산이 지연되고, 납기에 차질이 생기며, 품질이 떨어지는 등 병목현상이 생기기 시작한다”며 “즉, 수입 물량을 대체할 정도로 자체 생산량을 더 늘릴 여력이 없다는 뜻”이라고 말했다.밀러 교수는 관세로 인한 생산 차질의 결과는 인플레이션이라고 봤다. 그는 “가격 상승 압력은 커지고 있고, 자동차 업계의 마진 수준은 관세로 인한 가격 상승분을 흡수할 만한 여력이 없다”며 “그렇다면 관세 비용은 누군가에게 전가될 것이고, 과연 누구에게 가겠느냐”고 물었다.밀러 교수는 미국 제조업 일자리 감소의 원인을 자유무역 기조 때문이라고 보는 관세의 전제 자체가 틀렸다고 지적했다. 그는 “제조업 총생산은 1990년 대 대비 약 70% 늘었지만 고용은 25% 줄었다”며 “일자리 감소는 주로 기술 발전에 다른 자동화 때문이지 단순히 중국과의 무역 때문이 아니다”라고 말했다. 그는 미국이 제조 기반을 잃었다는 주장도 잘못됐다고 했다. 그는 “미국에서 소비되는 상품의 75%는 국내 생산”이라며 “오디오기기, 장난감, 신발, 의류 등 일부 품목의 의존도가 높을 뿐”이라고 말했다.이에 밀러 교수는 관세로 해외 제조업 투자가 발생하더라도 결국 미국에 부메랑이 될 것으로 봤다. 이미 2018년 세탁기 관세 당시 증명됐다는 게 그의 시각이다. 밀러교수는 “2018년 트럼프 1기 행정부가 세탁기에 관세를 부과하면서 LG와 삼성이 실제로 미국에 공장을 지으면서 2000개의 일자리가 늘어나는 긍정적인 결과나 나왔다”며 “대신 세탁기와 건조기 가격이 12% 오르면서 소비자들이 더 낸 비용은 15억 달러였다. 일자리 하나당 81만7000달러가 들어갔던 것”이라고 말했다.</div>

미국이 관세 정책을 밀어붙일수록 소비자 선택권이 줄어들고 공급망이 교란될 수 있다는 관측이 나왔다. 관세를 통해 정치적 지지를 받기는 쉽지만 경제 관점에서 볼 때는 미국의 일자리와 수출역량을 오히려 저해하고 팬데믹 당시처럼 인플레이션이 오르는 결과를 초래할 가능성이 높다는 지적이다.

美공급망 전문가 “관세로 자동차 단종, 생산 병목현상 올 것”

<div>도널드 트럼프 미국 대통령이 상호관세 부과를 앞세워 선포한 전면적인 글로벌 통상 전쟁이 우리나라 산업의 뿌리 역할을 하는 지역경제의 근간도 흔들 것으로 우려된다.대미 수출 주요 품목의 생산기지가 있는 지역에서는 끝내 현실이 돼버린 초유의 사태에 위기감이 고조되고 있다.3일(현지시간)부터 한국이 미국으로 수출하는 철강·알루미늄 제품에 이어 자동차에 25%의 품목별 관세가 발효되는 가운데 트럼프 행정부가 품목별 관세 대상이 아닌 제품에 대해서는 25%의 상호관세를 부과한다고 선언했기 때문이다.주요 생산·수출 기지가 있는 지자체들은 지역 경제 타격을 최소화하기 위한 비상 대응에 나섰지만 얼마나 효과가 있을지는 현재로선 가늠하기 어렵다.◇ "'수출 효자' 자동차 어떻하나"…울산·인천·창원·광주 '시름'최대 수출 품목 중 하나인 자동차 생산 사업장을 둔 지역들은 이번 조처가 미칠 파장을 우려하며 속앓이하고 있다.현대자동차 공장이 있는 울산에서는 자동차 생산은 물론이고 전후방 연관 산업까지 큰 타격을 입을 것으로 염려한다.한국무역협회 울산지역본부에 따르면 작년 울산 수출액은 881억달러를 기록했는데, 이 중 자동차가 274억달러로 31%를 차지했다. 특히 자동차 수출 실적의 55%(150억달러)는 미국을 상대로 올린 것이다.대미 자동차 수출은 석유화학·선박 등을 모두 포함한 울산 전체 수출액에서도 17%를 차지할 정도로 그 비중이 절대적으로 크다.특히 현대차 1차 부품사가 약 350곳, 2∼3차 부품사가 약 5천곳에 이르는데, 이들 중 상당수가 울산을 중심으로 경북 경주 등 인접지에 밀집해 있다는 점을 고려하면 지역경제가 직격탄을 맞을 수밖에 없는 실정이다.인천과 창원도 비슷한 처지다.또 지난해 한국GM의 부평공장과 창원공장에서 생산한 차량 49만9천559대 가운데 미국 수출 비율이 83.8%에 달했다.앞서 폴 제이콥슨 GM 최고재무책임자(CFO)는 "관세가 영구화되면 공장 이전 여부와 생산 할당 정도를 재검토해야 한다"고 말한 바 있다.지역 경제의 한 축을 담당하는 한국GM이 흔들릴 경우 자동차 산업 전반은 물론 주변 상권까지 타격이 불가피할 것으로 전망된다.현재 한국GM 전체 직원 수는 1만1천명가량으로 추산된다. 또 지난해 기준 한국GM의 1차 협력사는 276곳이며 2·3차 협력사를 모두 합하면 약 3천곳에 달한다.일부 직원은 "상황이 어떻게 흘러가고 있는지 공유가 필요하다"라거나 "철수에 대비해서 철저히 대책을 세워야 한다"며 불안감을 드러냈다.광주광역시 역시 수출 물량 급감을 우려한다.지난해 기아 오토랜드 광주에서 51만3천대(내수 18만1천대, 수출 33만2천대)를 생산했는데, 미국 수출 물량이 18만여대에 이른다.이는 기아 오토랜드 광주의 전체 생산 물량의 35%를 차지하는 규모로, 미국 수출 의존도가 절대적인 구조다.기아차 등 국내 생산 차량과 부품은 그동안 한미자유무역협정(FTA)에 따라 관세 없이 미국에 수출했으며, 이는 유럽 등 다른 나라의 자동차 평균 가격보다 낮은 가격에 미국 시장을 공략하는 무기가 됐다.◇ "중국산 탓에 어려운데 트럼프까지"…'철강 메카' 포항 걱정 커져철강 산업의 메카 경북 포항시는 미국의 상호관세 부과 방침에 다소 술렁이는 분위기다.이번 상호관세 조치가 철강 등 기존에 다른 관세가 부과된 품목에 추가로 적용되지는 않기 때문에 연초 상황과 별반 달라진 것은 없다.그러나 포스코와 현대제철 등 철강업체들은 이미 25% 관세 부과 방침으로 심각한 경영상 어려움이 예고된 터라, 혹여나 상황이 더 나빠지는 건 아닌지 우려하는 분위기가 역력하다.지역 철강업계는 이미 건설경기 침체, 중국산 저가 철강 제품 공세 등으로 타격이 크다.여기에 미국의 관세 정책이 가세하면서 중국 회사들이 저가로 물량 밀어내기를 가속하지 않을까 걱정하는 목소리가 날로 커지고 있다.◇ "지방소멸 가속화 우려"…지자체, 중소기업 지원·수출 다변화 '안간힘'지자체들은 지역경제 버팀목이 되는 수출마저 타격을 입는 경우 지방소멸이 가속할 수밖에 없다고 보고 총력 대응에 나섰다.부산시는 '비상 수출 대책 2.0'을 본격 시행한다.이를 통해 미국 고관세 조치로 피해가 발생한 중소기업에 업체당 대출한도 최대 8억원의 긴급 운전 자금을 총 1천억원 규모로 지원한다. 또 향후 관세 피해가 우려되는 기업에는 지방세 납부 기한 연장, 재산세 징수나 체납처분·세무조사를 유예한다.연간 수출실적이 3천만 달러 이하 중소기업 5천여개에 200만원 한도로 수출보험료도 지원한다.또 300여개 사에 수출 거래 비용을 지원하고 미국 현지 협력 공동물류센터를 기존 3곳에서 5곳으로 확대해 신속하게 구매자에게 제품을 공급하도록 돕는다.울산시는 '통상정책 비상 대응 전담반'을 가동해 기업애로 사항에 신속히 대응하고, 수출기업 현장간담회를 열어 현장 밀착 지원을 펼칠 예정이다.또 지역 수출 유관 기관과 긴밀히 협력해 기업 지원책 마련 등 현안을 공유하고, 싱가포르·베트남 등에 무역사절단을 보내고 중동 시장개척단도 파견해 수출시장 다변화를 시도한다는 계획이다.전북도는 지난 2월 '트럼프 2기 통상정책 대응반'을 구성했다.대응반은 전북도 실·국과 일선 시·군을 비롯해 전북연구원, 전북경제통상진흥원, 코트라 전북지원본부, 한국무역협회 전북본부 등의 관계자가 참여한다.전북도는 향후 지역기업과 긴밀한 협력체계를 구축하고 유럽·동남아 시장 다변화, 공급망 재편 등 변화하는 통상 환경에 대응해 수출 경쟁력을 강화할 방침이다.전남도도 트럼프 집권 2기 관세정책 대응 태스크포스(TF)를 구성해 중·단기 대책 마련에 나섰다.전남도는 주요 실·국을 중심으로 산업 분야별 대응팀을 구성하고, 경제 관련 유관기관 등이 참여하는 가칭 트럼프 2기 관세정책 대응 TF를 운영하고 있다.경기도는 관내 수출 피해 기업을 대상으로 500억원 규모의 긴급 특별경영자금을 저리 융자 형태로 지원한다.이런 '관세 부과 피해 수출기업 특별경영자금'은 미 관세 부과로 직·간접적인 수출 피해를 보는 관내 중소기업에 지원된다. 아울러 미국의 관세 부과 조치로 경영상 애로사항이 발생한 기업도 지원받을 수 있다.충남도는 자동차 중소기업에 대한 지원을 강화하는 동시에 미래 모빌리티, 항공 모빌리티, 친환경 모빌리티를 육성해 친환경 미래차 전환에 속도를 낸다는 방침이다.최근 3개 분기 연속 수출 증가세를 이어가는 강원도는 전체 수출액의 15%를 차지하는 대미 수출 차질을 우려하면서, 수출 대상을 중동과 인도 등으로 분산하는 노력을 기울이고 있다.그 결과 대미 수출의존도는 12.8%로 감소한 반면, 중동 수출이 400% 증가하는 등 수출 다변화가 성과를 보이고 있다.<연합>산업팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

도널드 트럼프 미국 대통령이 상호관세 부과를 앞세워 선포한 전면적인 글로벌 통상 전쟁이 우리나라 산업의 뿌리 역할을 하는 지역경제의 근간도 흔들 것으로 우려된다.

美 상호관세 타격…생산·수출기지 '초비상'

<div>도널드 트럼프 미국 대통령이 2일(현지시간) 한국에 상호관세를 25% 부과한 것은 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가 중엔 가장 높은 세율을 적용한 것이다. 눈에 보이는 관세율은 서로 ‘0’이지만 한국이 각종 비관세장벽을 갖고 있다고 판단한 것으로 보인다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/03/20250403507196.jpg" /></figure>트럼프 행정부는 이날 상호관세 발표에서 FTA 체결 상대국 중 한국에 가장 높은 25% 관세율을 부과했다. 미 무역대표부(USTR)에 따르면 미국은 현재 한국을 포함한 20개국과 포괄적 FTA를 체결한 상태다. 미국의 다른 FTA 체결국 중 호주, 칠레, 콜롬비아, 코스타리카, 도미니카공화국, 엘살바도르, 과테말라, 모로코, 페루, 싱가포르, 온두라스 등 11개국은 기본관세율인 10%의 세율을 적용받았다. 이스라엘(17%), 니카라과(18%), 요르단(20%)은 기본관세율보다 높았지만 한국보다는 낮았다. 이날 상호관세 발표 대상에는 포함되지 않았지만 미국이 앞서 25% 관세 부과를 발표한 캐나다와 멕시코 정도만이 미국과의 FTA 체결국 중 한국과 세율이 동일하다.트럼프 행정부는 한국의 상호관세율 25%를 산출한 근거로 한국이 미국을 상대로 50%의 관세율을 부과했다는 점을 들었다. 하지만 어떤 방식으로 비관세 장벽이 50% 세율로 책정됐는지에 대해선 설명하지 않았다. 미 정부 고위당국자는 이날 상호관세 관련 브리핑에서 한국의 최혜국대우(MFN) 관세율이 미국보다 월등하게 높다는 앞선 트럼프 대통령의 한국 관련 잘못된 발언만을 재차 인용했고 관세보다도 비관세 장벽이 더 문제라고 지목했다. 당국자는 “우리의 MFN 세율은 3.5%다. 인도는 15%, 한국은 13%, 베트남은 거의 10%이지만 더 큰 문제는 이 모든 비관세 장벽”이라며 “그들은 소고기, 돼지고기, 가금류 같은 우리의 많은 농산물을 전면 금지한다”고 주장했다.백악관은 교역 상대국이 상호주의를 따르지 않는다고 주장하는 근거로 국내총생산(GDP)에서 소비가 차지하는 비중까지 거론했다. 미국의 GDP 대비 소비 비중이 68%이지만 한국은 49%로 낮다는 게 백악관의 지적이다.한국은 주요 대미 수출 경쟁국보다 높은 25%라는 상호관세율을 적용받으면서 상호관세 정책으로 인해 상대적으로 더 큰 타격을 입을 전망이다. 한국은 그동안 미국과 체결한 FTA 덕분에 대부분 물품에 대해 관세를 면제받음으로써 미국 시장에서 미국과 FTA를 체결하지 않은 주요 경쟁국인 일본, 유럽연합(EU) 국가들에 비해 가격 경쟁력 등의 측면에서 유리한 입장이었다. 하지만 이번 상호관세 부과 이후 다른 경쟁국들에 비해 높은 상호관세율을 적용받으면 더 이상 이같은 이점을 누릴 수 없을 것으로 보인다.워싱턴=홍주형 특파원 jhh@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

도널드 트럼프 미국 대통령이 2일(현지시간) 한국에 상호관세를 25% 부과한 것은 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가 중엔 가장 높은 세율을 적용한 것이다. 눈에 보이는 관세율은 서로 ‘0’이지만 한국이 각종 비관세장벽을 갖고 있다고 판단한 것으로 보인다.

韓, 美와 FTA 체결국 중 가장 높은 상호관세율…수출경쟁력 ‘비상’

<div>[서울=뉴스핌]박공식 기자 = 미·중 무역 갈등을 피해 중국에서 베트남으로 생산 기지를 옮긴 글로벌 의류, 신발, 가구, 장난감 업체들이 미국의 베트남에 대한 46% 상호관세 부과로 심각한 타격을 받게 됐다고 경제매체 CNBC가 2일 보도했다.매체는 관세 부담을 소비자 가격에 전가한다 해도 매출 감소로 타격이 불가피할 것으로 예상했다. 베트남에 대한 트럼프의 상호관세는 4월 9일 시행된다.신발과 운동복, 스포츠용품 제조사인 나이키는 신발의 절반을 중국과 베트남에서 생산한다. 나이키는 중국에 기존 관세 20%에 34%를 더한 총 54%, 베트남에 46%의 관세가 각각 부과되면 현 분기 매출이 두 자리수 감소할 것으로 예상했다.도널드 트럼프 대통령의 상호관세가 발표된 날 시간외 거래에서 나이키 주가는 6% 이상 떨어졌다. 아디다스를 비롯한 다른 신발업체도 사정은 비슷하다.완구업체 헤이버디헤이팔의 공동창업자 커티스 맥길은 관세 부과로 미국의 완구 가격이 오를 것으로 예상하고 다수 업체가 비용 부담을 덜기 위해 베트남 공급업체와 협상을 진행 중이라고 말했다.의류회사 아메리칸이글 아웃피터스의 최고재무책임자인 마이클 마티아스는 현재 생산의 20% 정도 씩을 각각 중국과 베트남에 의존하고 있으나 상반기 중 그 비중을 한 자리수로 줄일 예정이라고 밝혔다.뉴욕 의류생산업체 바움 에섹스의 최고재무책임자 겸 최고운영책임자인 피터 바움은 2일 상호관세가 자사에 큰 타격을 줄 것이라며 "글로벌 불황의 시작이다. 트럼프가 5세대 80년간 몸담은 사업에서 우리를 몰아내려 한다"고 말했다.바움 에섹스는 2019년 1기 트럼프 때 공장을 중국에서 캄보디아, 베트남, 필리핀, 인도로 이전했다.미국신발무역단체에 따르면 베트남은 2023년에 전체 미국 신발 수입량의 3분의 1을 차지했다. 베트남은 중국 공장 의존도를 줄이고 생산기지를 다변화하려는 많은 글로벌 기업에 피난처 역할을 해왔다.어그앤드호카 모기업 데커스 브랜드(Deckers Brands)는 중국과 베트남에 각각 125개, 68개의 공급업체를 두고 있다. 노스페이스, 팀버랜드, 반스앤드잔스포트 등 신발, 의류, 액서사리 브랜드를 보유한 VF 코퍼레이션은 공급업체의 17%를 베트남에 두고 있다.가구업계의 베트남 의존도 역시 매우 높다. 2023년 베트남은 2023년 가구 수입의 26.5%를 점유, 중국(29%) 다음으로 비중이 높았다.하스브로, 스핀마스타, 마텔, 크레욜라 등 기업은 동남아 최대 장남감 제조회사 중 하나인 GFT그룹과 협력해 제품을 생산한다. GFT는 현재 북부 베트남에 5개의 생산기지를 두고 있다.온라인쇼핑몰 웨이페어(Wayfair) 최고경영자인 니라즈 샤는 트럼프 1기 이후 중국에서 캄보디아, 인도네시아, 태국, 필리핀, 베트남으로 생산기지를 이전하는 추세가 두드러졌다고 말했다.미 무역대표부에 따르면 베트남의 대미 수출액은 지난해 1366억 달러로 1년 전보다 19%가 증가했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/03/2504030551087400_w.jpg" /></figure>kongsikpark@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌]박공식 기자 = 미·중 무역 갈등을 피해 중국에서 베트남으로 생산 기지를 옮긴 글로벌 의류, 신발, 가구, 장난감 업체들이 미국의 베트남에 대한 46% 상호관세 부과로 심각한 타격을 받게 됐다고 경제매체 CNBC가 2일 보도했다.

[상호관세 쇼크] 베트남 46% 관세에 글로벌 의류·신발·업체 '멘붕'

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/04/03/news-p.v1.20250403.392f6544718f4cfc95d9f3c8fe085bd2_P1.jpg" />도널드 트럼프 미국 대통령이 우리나라를 대상으로 상호관세 25% 부과 방침을 발표하면서 국내 식품· 뷰티 업계에 긴장감이 치솟고 있다. 관세 상승에 따라 미국 수출 제품의 가격 경쟁력 약화를 피할 수 없기 때문이다.트럼프 대통령은 2일(현지시간) 백악관에서 특정 국가가 자국산 제품에 부과하는 관세에 따라 동일 수준으로 관세를 부과하겠다는 정책을 발표했다. 미국으로 수입되는 모든 한국산 제품에는 25%의 상호관세가 붙게 됐다.미국 수출 비중이 높은 식품업체는 상당한 타격을 받을 것으로 예상된다. 특히 '불닭볶음면'의 선풍적 인기로 수출을 늘리고 있는 삼양식품은 미국을 비롯한 미주 지역에서 전체 수출 매출 중 20% 이상을 기록하고 있다. 식품업계 한 관계자는 “아무리 경쟁력을 갖추어도 상호 관세 25%를 감내할 수 있는 업체는 없을 것으로 판단된다”면서 “미국 내 소비자 가격 인상이 불가피할 것으로 전망되지만, 즉각적으로 반응하기보다는 당분간 상황을 지켜보면서 대응할 방침”이라고 밝혔다.CJ제일제당, 농심 등 미국 현지에 생산거점을 확보한 기업들은 안도의 한숨을 내쉬는 한편 예측하기 어려운 트럼프 행정부의 향후 움직임을 예의주시하고 있다. 뜻밖의 무역 정책을 발표에 딸 원달러 환율이 변동하면서 원자재 가격이 요동칠 수밖에 없기 때문이다.뷰티업계도 미국 시장에서 가격 경쟁력이 하락할 것을 우려하고 있다. 다만 미국 시장에 화장품을 수출하는 주요 국가에도 비슷하게 관세가 적용될 것으로 보면서 현지에서의 경쟁 환경에 큰 변화는 없을 것으로 예상했다. 미국에 제조 거점을 확보한 기업들은 현지 생산량을 확대하는 등 적극 대응할 방침이다.뷰티업계 한 관계자는 “상호관세 부과로 북미법인 매출 원가에 영향이 있을수 있으나 큰 타격을 줄 수준은 아닌 것으로 보고있다”면서 “필요 시 가격인상 또는 프로모션 비용 관리 등 추가적인 방안도 고려할 것”이라고 말했다.윤희석 기자 pioneer@etnews.com, 강성전 기자 castlekang@etnews.com </div>

도널드 트럼프 미국 대통령이 우리나라를 대상으로 상호관세 25% 부과 방침을 발표하면서 국내 식품· 뷰티 업계에 긴장감이 치솟고 있다. 관세 상승에 따라 미국 수출 제품의 가격 경쟁력 약화를 피할 수 없기 때문이다.

트럼프發 관세 폭탄…韓 식품·뷰티 업계 촉각

도널드 트럼프 미국 대통령은 2일(현지시간) 국가 별 상호관세를 발표하면서 한국과 일본의 자동차 관련 비관세 장벽을 거론하며 “적보다 우방이 더 나쁘다”고 말했다.

트럼프 “한국 판매 자동차 81% 한국서 생산…적보다 우방이 더 나빠”

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