<div>뉴포트비치에 본사를 둔 어바인 컴퍼니가 10만7000제곱피트의 사무실 공간을 주거용 주택 700가구로 전환한다. 업체는 최근 맥아더 코트의 일부 사무실을 아파트로 개조하고 맥아더 코트와 캠퍼스 드라이브에 두 개의 5층짜리 아파트 건물을 새로 건설할 계획을 뉴포트비치 시에 제출했다. 해당 부지는 존 웨인 공항 인근 18.7에이커 규모로, 1980년대 초반에 지어진 타워 두 동과 저층 사무실 건물로 구성되어 있다. 어바인 컴퍼니는 이 중 저층 사무실 건물 일부를 주거용으로 전환하고, 기존 주차장 부지에 새로운 아파트 건물을 세울 예정이다. 새 아파트는 총 67만7900제곱피트 규모로, 6층짜리 주차장을 중심으로 배치된다. 한편 뉴포트비치는 2029년까지 4845가구의 신규 주택을 공급해야 하는 주 정부 계획에 따라, 존 웨인 공항 인근을 포함한 5개 지역을 주택 개발 지역으로 재조정했다. 이 중 공항 지역은 약 2600가구를 수용할 수 있는 공간으로 지정됐다. 우훈식 기자 </div>

<div>서울 3대 오피스, 3분기 공실률 3%대로 낮은 수준내년 오피스 임차 수요는 확대, 공급은 제한돼물류센터는 공급 과잉…리테일은 지역 차별화 심화<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202412/news_1734595364_1443410_m_1.jpeg" /></figure>아파트 시장에서 내년 이후 서울에 신규 주택 공급 부족이 우려되는 가운데 오피스 시장 역시 공급이 부족할 것이란 전망이 나왔다.이에 서울 오피스 시장은 임대료가 추가 상승할 것이라는 분석이다.20일 글로벌 상업용 부동산 컨설팅 회사 쿠시먼앤드웨이크필드(C&W코리아)의 ‘2025년 부동산 시장 전망 보고서’에 따르면 내년 사무직 종사자 수가 강남·서초구(GBD), 영등포구·마포구(YBD)를 중심으로 증가할 예정이다.이처럼 주요 권역 내 임차 수요가 확대될 전망이지만, 내년까지 신규 공급은 제한될 것이라고 보고 있다.특히 강남·서초구는 IT, 스타트업이 선호하는 지역인데다 금융, 소매, 서비스, 제조업 등 다양한 산업군이 골고루 분포하고 있어 임대료가 지속 상승할 것으로 내다봤다.김수경 C&W코리아 리서치팀장은 “사무직 종사자의 증가로 오피스 수요는 계속해서 유지될 것으로 보인다”면서도 “다만 경기 침체와 경영 환경 악화로 감평 혹은 이전을 고려하는 기업이 관찰되고 있어 일부 권역은 공실이 소폭 증가할 가능성도 있다”고 했다.실제로 한동안 대규모의 신축 공급이 부족했던 서울 3대 오피스 권역 내 올해 3분기 공실률은 3%대로 낮은 수준이었다.신규 공급 부족은 임대료 상승으로 이어져 3분기 오피스 임대료가 지난해 3분기 대비 3.4% 오른 평당 약 12만원으로 조사됐다. 임대료 상승 등으로 올해를 기점으로 자본수익률은 4%대로 접어들면서 회복세를 보였다.다만 높은 임대료로 인해 대기업들이 업무 권역 이전을 검토하기 시작했기 때문에 이러한 부분은 임대료 상승률을 다소 낮출 것으로 예상되고 있다.김 팀장은 “올해 마곡에 대규모의 오피스가 준공하면서 새로운 업무 권역으로 부상하고 있다”며 “주요 업무 권역 대비 상대적으로 낮은 임대료와 신축 건물에서의 개선된 업무 환경을 선호하는 대기업들이 마곡으로의 이전을 검토할 가능성이 높아지고 있다”고 내다봤다.반면 물류센터는 공급 과잉이 이어질 전망이다. 수급 균형은 2028년에야 맞춰진다.더욱이 저온 물류센터는 2030년께 수요와 공급이 균형을 이룰 것이란 예상이다. 물류센터의 공실률은 평균 18% 수준이다.리테일은 지역에 따라 차별화가 심화될 것으로 보인다. 보고서에 따르면 고객 눈높이와 니즈에 맞춰 다양한 콘텐츠와 새로운 팝업스토어로 경험, 체험의 공간을 제공하며 변화를 추구하는 쇼핑몰이나 가두상권에 대한 고객 관심이 높아지고 있으나, 그렇지 않은 상권이나 시설은 소비자 이탈이 예상된다.김 팀장은 “서울 6대 가두상권의 신용카드 매출 데이터는 올 상반기 기준, 전 권역 매출이 코로나19 팬데믹 발생 전인 2019년 상반기와 같거나 상회한다”며 “서울 가두상권 공실률도 회복세”라고 설명했다.그러면서 “2분기 서울 주요 가두상권 공실률은 18.3%를 보였다”며 “명동은 외국인 관광객 증가와 함께 공실률이 눈에 띄게 회복됐고 강남은 가로수길을 제외하면 대부분 공실률이 회복 추세다”고 덧붙였다. 다만 “동네상권은 점점 위축될 것”이라고 우려했다.</div>

서울 3대 오피스, 3분기 공실률 3%대로 낮은 수준. 내년 오피스 임차 수요는 확대, 공급은 제한돼. 물류센터는 공급 과잉…리테일은 지역 차별화 심화

오피스 시장도 공급 부족, 내년 임대료 더 올라

<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202412/19/6cf8c27c-f4dd-4aae-92a1-273ed0da8073.jpg" /></figure>LA다운타운 아트 디스트릭트에 대형 주상복합 단지가 들어선다. LA타임스는 다운타운 ‘6가 다리’ 인근에 14억 달러 규모의 거대 개발 프로젝트 ‘670 메스킷(670 Mesquit)’이 LA시 도시계획위원회의 승인을 받았다고 18일 보도했다. 곧 LA시의회의 최종 승인도 받게 되면 1년 6개월 이내에 착공, 2031년 완공 예정이다. ‘670 메스킷’의 개발 업체는 벨라 그룹이며 영국 투자회사 런던 앤 리저널 프러퍼티스가 투자자로 나선다. ‘670 메스킷’은 아트 디스트릭트의 특성을 살린 현대적 디자인이 특징으로 최고 34층 등 총 4개의 건물로 이루어졌다. 여기에는 주택, 사무실, 호텔, 상점, 레스토랑이 들어선다. 특히 주택 단지는 총 894유닛으로 LA 도심 주거지로는 최대 규모다. 이 중 144유닛은 저소득층용이다. 또 271개 객실을 갖춘 4성급 호텔, 67만6000스퀘어피트 규모의 오피스 공간과 더불어 차터스쿨 등도 생긴다. 설계를 맡은 덴마크 건축가 바르케 잉겔스는 런던과 실리콘밸리의 구글 캠퍼스 등 여러 유명 프로젝트를 진행한 바 있다. 이은영 기자 [email protected]</div>

LA다운타운 아트 디스트릭트에 대형 주상복합 단지가 들어선다. LA타임스는 다운타운 ‘6가 다리’ 인근에 14억 달러 규모의 거대 개발 프로젝트 ‘670 메스킷(670 Mesquit)’이 LA시 도시계획위원회의 승인을 받았다고 18일 보도했다. 곧 LA시의회의 최종 승인도 받게 되면 1년 6개월 이내에 착공, 2031년 완공 예정이다.

LA다운타운에 14억불 주상복합…‘670 메스킷’ 시의회 승인만 남아

<div>확실한 틈새를 노리니, 마케팅 없이도 공간이 5천 개 모였어요. 한국관광공사 관광기업지원센터가 지원하는 블루웨일컴퍼니 오상혁 대표의 말입니다.그는 버려진 유휴공간의 가치에 주목, 자투리 공간 임대 플랫폼을 만들었습니다. 언제, 어디서나, 원하는 만큼 공간을 빌릴 수 있는 '럭스테이'와 '유후'를 론칭했죠. 블루웨일컴퍼니는 팁스(TIPS)에도 선정되며 고정적이고 비효율적인 공간 사업의 구조를 깬 가치를 인정받았어요.블루웨일컴퍼니가 지금의 자리에 오기까지, 관광기업지원센터의 공이 컸습니다. 관광 중소기업에게 입주 공간, 상시 컨설팅, 네트워킹 등 실질적인 도움을 제공하고 있죠. 관광객의 니즈가 다양해진 만큼, 관광기업들이 파고드는 틈새도 다양해지고 있다고 하는데요. 관광기업지원센터가 주목한 3개 기업을 소개합니다. 과연 어떤 전략으로 새로운 여행 트렌드를 이끌고 있을까요?1. 블루웨일컴퍼니: 1평도 빌려드립니다' BM이 된 자투리 공간 <figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202412/20/12f2d0a9-13f9-4b5b-a6cd-7f40cb1bf357.jpg" /></figure>Q. 유휴 공간 사업은 국내 최초라고요. 자투리 공간과 그 공간이 필요한 사람들을 연결해요. 검색만으로 필요한 공간을 찾고 빌릴 수 있죠. 언제, 어디서나, 원하는 만큼 쓸 수 있게요.다른 영역은 유연하게 변화하고 있는데, 공간 사업은 여전히 정적이거든요.Q. '정적이다' 라는 게 무슨 뜻인가요? 요즘 모든 영역이 '언제, 어디서나'가 가능해지고 있어요. 먹고 싶은 것 있으면 배달 어플로 언제, 어디서나 시킬 수 있죠. 보고 싶은 콘텐츠는 OTT로 언제, 어디서나 볼 수 있고요.그런데 공간은 그게 안 돼요. 부동산은 주거, 상업 공간만 다뤄요. 부동산을 통하지 않고는 직접 발품을 팔아야 하는데, 찾아볼 곳도 마땅치 않아요. 나는 1평이면 충분한데, 한두 달만 쓰면 되는데. 그런 작은 공간은 없어요. 연 단위로만 계약이 가능하고요.건물주 입장에서도 마찬가지예요. 남는 공간은 있는데 공실 증가나 임대료 때문에 고민이었죠.이렇게 공간 사업은 여전히 고정돼 있고, 비효율적인 구조를 유지하고 있었어요. 그걸 깨고 싶었어요. 공간을 유연하게 주고받을 수 있게 만드는 거죠. 언제, 어디서나, 원하는 만큼. 버려지는 공간에 새로운 가치를 더하는 거예요.Q. 그래서 어떤 서비스를 만들었나요?'럭스테이'는 짐을 맡기고 싶은 사람들과 상점 내 자투리 공간을 이어줘요. 슈퍼, 네일샵, 안경점, 와인샵 등 다양한 공간의 유휴 공간에 짐을 맡길 수 있어요. 주요 타깃은 외국인 관광객이에요. 에어비앤비는 여행 후에 짐을 맡길 수 없는 경우가 대부분이잖아요. 호텔은 짐 맡기기 서비스를 제공하는 곳이 있긴 하지만, 내 동선과 상관 없이 다시 멀리 있는 호텔로 돌아와야 하는 경우도 많고요.'유후'는 1-6개월 정도 짧은 기간 동안 작은 자투리 공간을 내 것처럼 자유롭게 쓸 수 있게 연결해요. 현재 등록된 공간을 보면 상점뿐 아니라 일반 회사나 가정 집도 많아요. 회사 창고가, 집 옷방이 비는데 이곳에 짐을 보관해줄 수 있단 거죠.Q. '자투리 공간'에는 어떻게 처음 관심을 갖게 됐나요?창업 전에 LG전자에서 일했어요. 소프트웨어 엔지니어 개발자로 7년, 기술전략기획팀에서 7년.전략기획팀에 있을 때 자동차 연구소를 맡으면서 자율주행 자동차 시장을 분석했어요. 그때 공유 모빌리티 시장을 들여다보니, 공간 수요가 늘 수밖에 없겠더라고요. 자율주행차가 궁극적으로 바라보는 건 공유 차량 시대거든요. 차를 몰다 반납하고, 또 다른 곳에서 가서 빌리고. 공유 킥보드나 자전거도 마찬가지죠. 모빌리티가 발달하면 거점 공간의 중요성이 대두될 수밖에 없어요.내 사업을 하고 싶단 생각은 꽤 오래 했고요. 공간을 아이템으로 풀어볼 방법이 없을까 하던 중 '이거다' 하는 순간이 있었어요. 제가 자전거 여행, 스쿠버 다이빙 같은 액티비티를 즐기는데요. 국내든, 해외든 장비를 계속 들고 다니는 게 영 불편하더라고요.자전거로 달려 보성 녹차밭에 갔다가, 자전거 좀 두고 걸어서 올라갔다 오고 싶고. 그럴 때 있잖아요. 고민을 하다 주변 상점에서 뭘 하면서 부탁했죠. "혹시 돈을 좀 더 드릴 테니 자전거를 잠시 맡길 수 있을까요?" 그러다 유레카의 순간이 온 거죠. 이 구조를 서비스화하면 어떨까?Q. 반응은 바로 왔나요?빠르게 공간 5천 개를 모았어요. 정확히 말하면 5천 개가 모였죠. 별다른 영업이나 마케팅을 하지 않았거든요. SNS에 광고 돌린 게 전부예요. 버려진 공간으로 돈을 벌 수 있다. 남는 공간만 있으면 럭스테이의 거점이 될 수 있다.광고만 보고도 공간들이 우후죽순 등록하더라고요. 공간이 확보되니 고객은 자연스레 왔고요.빠르게 궤도에 오르는 것 같았어요. 한 달에 공간 등록만 3, 400건씩 올라오거든요. 그런데 생각지 못한 변수를 만난 거죠.Q. 뭐였나요?6개월 만에 코로나가 터진 거예요. 여행객 발길이 뚝 끊겼죠. 플랫폼에 등록한 상점들도 하나둘 문을 닫았어요. 팬데믹이 기약 없이 길어지면서 다 무너지는 줄 알았어요.그런데 그게 기회가 되더라고요.Q. 어떤 기회요?고객들이 먼저 연락이 오는 거예요. 등록된 가게들을 다르게 활용할 수 없냐고요. ... (중략)<h2>2. 디어먼데이: 실무에서 발견한 빈 틈, 내 사업으로 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202412/20/d5c0fef7-cb88-4852-bcb4-55c7c18b5d92.jpg" /></figure>Q. 어떻게 워케이션을 사업 아이템으로 생각했나요?스타트업 제너레이팅 프로그램에 참여했어요. 팀을 이뤄 아이템을 구상하고 투자까지 받을 수 있었죠. 그 과정에서 부동산 전문가, 기업 오피스 구축 경험이 있는 분, 그리고 호텔관광업과 인사 직무 경험을 가진 제가 만났어요.우리의 전문성과 경험을 완벽하게 쓸 수 있는 아이템이 뭘까? 그때 워케이션이 떠올랐어요. 호텔에 사무 공간을 만들어 기업 대상 워케이션 서비스를 해보자. 제가 창업 전에 롯데호텔 호텔리어로, 그리고 현대백화점 인사담당자로 일했거든요. 각 조직에서 일하며 느낀 페인포인트를 잘 녹이면 괜찮은 BM이 될 것 같았어요. 호텔과 백화점, 양쪽의 경험을 반씩 섞어 창업의 발판으로 삼은 거죠.Q. 페인포인트가 무엇이었나요?일단 기업 입장을 생각해볼게요. 제가 워케이션 제도를 운영, 기획하며 느낀 어려움은 4가지였어요.① 제대로 일할 공간이 없다.② 숙소와 오피스의 거리가 너무 멀다.③ 주변에 맛집, 관광지 등 충분한 인프라가 있는지 하나하나 확인해야 한다.④ 계약부터 예약, 정산까지 업체별로 일일이 해야 한다.이 페인포인트를 해소하는 방향으로 서비스를 개발했습니다. 기존의 숙박 시설에 사무 공간을 만들었고요. 업무에 집중할 수 있도록 최대한 좋은 사무 기기로 공간을 채웠습니다. 주변에 충분한 관광 시설이나 휴양 인프라가 있는지 중요하게 검토했어요. 일상적인 공간을 벗어나 리프레시를 할 수 있다는 게 중요한 포인트니까요. 그리고 워케이션 전용 예약 시스템과 플랫폼을 만들었어요. 저희와 한 번만 계약하면 전국 지점을 편히 예약할 수 있게요.일단 이렇게 설계된 모델을 바탕으로 통영에 파일럿 서비스를 론칭했습니다. 결과는 꽤 성공적이었고, 덕분에 투자도 받고 법인도 설립했어요.Q. 호텔은요? 호텔을 설득하기 위해 호텔이 겪는 어려움을 3가지로 정리했어요.① 증가하는 예약 플랫폼 수수료② 평일 비수기③ 블랙 컨슈머이 셋을 해결할 수 있다는 방향으로 스토리텔링을 했습니다. 첫째, 호텔의 여유 공간을 리모델링해서 업무 공간으로 활용할 수 있게 하겠다, 호텔 객실과 묶어 직접 판매하는 하나의 영업 채널이 될 수 있다. 둘째, 워케이션은 휴가 시즌과는 반대로 움직이기 때문에 평일 비수기 고객을 잡을 수 있다. 셋째, 기업 고객은 단체 고객이 많으며, 블랙 컨슈머가 현저히 적다, 좋은 고객들을 많이 유치해오겠다.물론 처음엔 쉽지만은 않았어요. 렌트카 하나 빌려서 3달 동안 전국 숙소를 돌며 명함을 뿌렸어요. 잡상인 취급도 받고 문전박대 당하기도 했죠. 한 명이 불안해하면 두 명이 위로해주고 그렇게 전국을 돌아다녔어요.Q. 첫 계약한 곳, 기억나나요?너무 나죠. 연락 오는 곳이 없어 하루하루 버티고 있었는데, 끊임없이 제안을 보냈던 강릉 세인트존스 호텔에서 연락이 온 거예요. 미팅을 해보고 싶다고요. ... (중략)<h2>3. 굿메이트트래블: 독보적 경쟁력? 가격 아닌 사람 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202412/20/8b958a60-240d-4381-8001-24bcaf7c9543.jpg" /></figure>Q. 커리어 시작이 27개국 배낭여행이라고요. 전역하고 6개월간 막노동을 해 번 돈으로 호주 워킹홀리데이를 떠났어요. 그걸 시작으로 4년간 27개국을 여행했어요. 다양한 생존의 경험을 했죠. 일을 하고, 은행 계좌를 열고, 휴대폰을 만들고, 친구를 사귀고…. 그게 일종의 성취감이자 자신감이 되더라고요. 여행을 매력을 알아버렸고, 한국에 돌아와 관련 기업에서 일을 시작했죠.Q. 일로 하는 건 또 다를 수 있을 텐데(웃음).맞아요. 얼마 못 가 답답해졌어요. 하고 싶은 걸 좀 더 주도적으로 펼치고 싶은데. 그때 눈에 띈 게 에어비앤비 체험이에요. 퇴근하고 저녁 시간을 활용해볼 수 있을 것 같았죠.시장투어를 해보기로 했어요. 전통 시장에 가서 다양한 음식을 맛 보고, 상인분들과 이야기도 나누고요. 뭔가를 꼭 보고 해야 하는 투어보다, 새로 사귄 외국인 친구와 노는 것 같은 편안한 경험을 주기에 딱이라고 생각했습니다. 그게 제가 좋아하는 여행이기도 했고요.첫 투어하던 날이 아직도 생생하게 기억나요. 너무 재밌었어요. 게다가, 돈도 될 것 같았어요. 페이가 인당 5만원이었으니 10만원, 플랫폼 수수료 20%를 떼고 내가 쓴 돈 4만원을 빼도 4만원이 남네. 시급 2만원이잖아, 괜찮은데?후기가 쌓이면서 예약이 쏟아졌어요. 시간이 없어서 예약을 못 받을 지경에 이르렀죠. 가격을 조금 올리고, 그만큼 다양한 프로그램과 코스를 만들었어요. 5점짜리 리뷰가 계속 늘면서 3달이 지나니 월급의 3배 이상 수익이 생겼어요. 퇴사를 해도 괜찮겠다, 그때 결심했습니다.Q. 본업이 된 거군요?그렇죠. 본격적으로 시장 투어를 확대해갔어요. 2000개가 넘는 후기가 달렸고, 평점은 5점에 수렴했어요. 2020년 2월 에어비앤비가 전 세계 호스트를 대상으로 진행하는 토크쇼에 아시아 최초로 초청받기도 했죠.그렇게 승승장구하는 것 같았는데, 변수가 등장했죠. 코로나가 터진 거예요. 잡힌 예약이 다 취소됐어요. 뭐라도 해야 하는 상황에 이것저것 기웃거렸어요. 그때 가까운 지인이 틱톡을 한번 해보라고 하더라고요. 한국 콘텐츠에 관심 있는 외국인들에게 소구될 만한 한국어 콘텐츠를 만들기 시작했고, 운 좋게 반응이 뜨거웠어요. 줌으로 한국어 수업을 열어달라는 요청이 밀려들어왔고, 그렇게 한국어 수업도 했죠.그때 일종의 커뮤니티가 생겼어요. 제 콘텐츠를 매개로요. 2021년 굿메이트트래블을 만들었고, 8박9일 패키지를 시작했어요.Q. 만드는 콘텐츠마다 사랑받은 것 같아요. 비결이 뭘까요?그런 건 없어요. 오롯이 사람과 연결에 집중할 뿐이에요. 나라를 막론하고 사람들의 공통적인 욕구니까요. 기존의 여행사는 가격 경쟁력을 내세워요. 기념품을 판매해서 부가 수익을 얻기도 하고요. 하지만 가격이 조금 비싸더라도 그 지역에서만 경험할 수 있는 걸 제공하고, 그걸로 사람을 연결하는 것. 그게 저희가 발견한 여행업의 빈 틈이자, 저희만의 독보적 경쟁력이에요. … (중략)<h2>관광기업지원센터 "K-관광 성장, 기업 지원으로 힘 보태" </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202412/20/60e45df6-d3bd-422b-b576-d695d20b099c.jpg" /></figure>Q. 이 3개 기업은 어떻게 선정됐나요?2024년엔 '디지털 마케팅 부스트업'이란 프로그램을 진행했어요. 저희가 지원하는 기업들의 비즈니스 모델, 핵심 타깃 등을 분석해서 마케팅 컨설팅을 제공한 거죠. 6월부터 11월까지 10개 입주사를 선발하고, 디지털 마케팅 KPI를 달성할 수 있게 도왔어요.그중 두드러지게 높은 성과를 보인 곳들이 블루웨일컴퍼니, 디어먼데이, 굿메이트트래블입니다.Q. 이런 기업들을 어떻게 발굴하나요?일단 창업 7년 미만의 관광 중소기업이어야 하고요. 사업 수행 계획서를 보고 아래 3가지를 살펴요.① 아이템이 창의적인가② 사업 성장을 위한 구체적 차별화 전략이 있는가③ 지속가능한 성장가능성이 있는가당장의 기업 규모나 매출보다는, 관광 분야에 얼마나 진심인지, 얼마나 성장할 수 있는지를 보죠.Q. 어떤 지원을 하고 있나요?첫째, 입주 공간을 제공해요. 저희 센터 7층부터 10층에 33개의 독립 사무 공간을 최대 2년까지 지원해요. 연 1회 입주 공모를 열어 신청을 받고 있죠.둘째, 맞춤형 상담 서비스인데요. 창업, 인사노무, 세무, 법률, 홍보마케팅, 정부 지원 등 다양한 분야의 상담 서비스를 무료로 제공해요.셋째, 다양한 육성 프로그램과 네트워킹 행사를 열고 있어요. 비즈니스 모델 진단 프로그램을 통해 초기 BM 진단부터 마케팅, 투자 유치 등 기업별 성장 전략을 분석해주고요. IR 피칭, VC와의 비즈니스 밋업, 데모데이 개최 등으로 실질적인 투자 유치 기회를 마련할 수 있게 도와요.넷째, 기업의 니즈에 따른 테마 교육. 최근 관광산업에서 핫한 트렌드에 대한 강연부터 경영에 필요한 인사나 노무, 그리고 입주 기업 간 네트워킹이나 연말 성과공유회 등의 프로그램을 진행해요. 새로운 협업 사업 기회를 포착할 수 있는 장이 되고 있죠.Q. 관광기업 지원에 이렇게 열심인 이유가 있나요? K-콘텐츠, K-푸드 등의 인기로 관광산업도 빠르게 성장하고 있어요. 관광객의 니즈가 다양해진 만큼, 관광기업들의 분야도 다양해지고 있고요. '관광'이라고 하면 여행사, 숙박 같은 분야만 생각날 수 있는데요. 관광과 관련된 다양한 틈새를 파고든 비즈니스가 많아요. 위 3개 기업도 그렇죠.그런데 여전히 창업에 필요한 정보나 교육은 부족해요. 인프라가 열악한 곳도 많고요. 정보, 사무 공간 등에 대해 걱정하지 않고 맘껏 도전할 수 있도록 돕기로 했습니다. 기업들의 고민을 들여다보면 이 산업이 어느 방향으로 갈지도 엿볼 수 있을 것 같았고요.… (후략)▶ 블루웨일컴퍼니, 디어먼데이, 굿메이트트래블의 자세한 이야기가 궁금하다면? 폴인(folin.co)에서 전문 무료로 확인해보세요.https://www.folin.co/series/9834</div>

확실한 틈새를 노리니, 마케팅 없이도 공간이 5천 개 모였어요. 한국관광공사 관광기업지원센터가 지원하는 블루웨일컴퍼니 오상혁 대표의 말입니다.

"1평도 빌려드립니다" K-관광, 틈새 파고든다

<div>'경기도 아파트 이야기'는 단순한 부동산 정보를 넘어, 경기도 아파트에 숨겨진 다채로운 이야기와 특징을 발굴해 독자 여러분께 생생하게 전달하고자 합니다.매주 경기도 내 아파트의 다양한 모습을 심층적으로 분석하고 그 속에 담긴 의미를 풀어낼 예정입니다.요즘 아파트 이름이 유난히 길어져 주민들의 혼란을 가중시키고 있습니다. 전국에서 가장 긴 아파트 이름은 무려 25자에 달하며 화제를 모았습니다. 브랜드, 지역, 고급스러움을 강조하는 단어들이 총망라된 이 긴 이름은 아파트 작명의 새로운 트렌드를 보여줍니다.이번 기획에서는 경기도 지역의 긴 아파트 이름을 가진 단지들을 소개하며, 그 속에 담긴 의미와 배경을 심층적으로 분석하고자 합니다. 왜 아파트 이름이 점점 길어지는지, 긴 이름이 주는 장단점은 무엇인지, 그리고 소비자들은 이러한 긴 이름에 대해 어떻게 생각하는지 등 다양한 측면에서 살펴볼 예정입니다. [편집자주]<figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20241250/art_17339844837248_5a5710.jpg" /></figure>최근 아파트 이름이 점차 길어지면서 주민들에게 혼란을 주는 사례가 늘고 있다. 긴 이름 속에는 건설사의 고급화 전략과 지역적 특성을 강조하려는 의도가 담겨 있지만, 지나치게 복잡한 작명이 실생활에서 불편을 초래할 수 있다는 지적도 나온다.전국에서 가장 이름이 긴 아파트는 광주에 위치한 ‘광주전남공동혁신도시빛가람대방엘리움로얄카운티 1차’로, 이름의 길이가 무려 25자에 달한다. 해당 아파트는 지역명과 건설사 브랜드명, 고급스러운 이미지를 강조하는 단어들이 포함되면서 이러한 길이를 기록했다.아파트 이름은 점점 길어지는 추세다. 부동산 정보 조사업체 부동산인포에 따르면 1990년대 아파트 이름의 평균 길이는 4.2자에 불과했으나, 2000년대 6.1자로 늘었고, 2019년에는 평균 9.84자를 기록했다. 이는 건설사들이 아파트의 고급스러움을 부각하기 위해 ‘더’, ‘스카이’, ‘리버뷰’, ‘파크’ 같은 단어를 활용하고 지역적 특성을 결합하기 때문으로 분석된다.◇ 경기도 긴 이름 아파트 TOP 3이러한 작명 트렌드는 경기도에서도 두드러지게 나타난다. 경기도에서 가장 긴 이름을 가진 아파트는 ‘동탄시범다온마을 월드메르디앙 반도유보라’로 19자에 달한다. 이 단지는 월드건설산업과 반도건설이 컨소시엄을 구성해 시공한 대규모 아파트로, 지역명과 건설사의 브랜드명을 모두 담아냈다.2007년 5월에 입주를 시작한 이 단지는 18개 동, 1473세대의 대단지로 구성됐다. 2004년 분양 당시 평당 분양가는 3.3㎡당 728만 원이었지만, 현재는 약 3배 상승한 2500만 원 선에 형성돼 있다. 반도건설은 이 단지를 시작으로 동탄신도시에서 약 1만 2000가구를 공급하며 급성장하기도 했다.<figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20241250/art_17339845496443_05bdc8.png" /></figure>공동 1위를 차지한 곳은 파주시 와동동에 위치한 ‘가람마을10단지동양엔파트월드메르디앙’이다. 이 아파트 역시 이름의 길이가 19자에 달한다. 2010년 7월 입주한 이 단지는 972세대로 구성돼 있으며, 월드건설과 동양메이저건설이 함께 시공했다.<figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20241250/art_17339846215376_15b9f3.png" /></figure>3위는 이천시에 위치한 ‘이천증포3지구 대원 칸타빌 2차 더 테라스’로 18자다. 이 단지는 2021년 8월 준공됐으며, 대원건설의 브랜드인 ‘대원 칸타빌’과 함께 이천 최초로 룸테라스를 도입한 점을 강조하며 ‘더 테라스’라는 이름이 추가됐다.지하 2층~지상 20층, 5개 동, 303세대 규모로 이루어진 이 단지는 전용 84㎡ 단일 타입으로 설계됐으며, 실용적인 공간 활용성과 고급스러운 룸테라스 디자인으로 실수요자들의 관심을 끌었다.◇ 길어진 이름, 소비자 불편 초래긴 아파트 이름은 지역성과 브랜드 정체성 강조하기 위한 건설사의 의도가 담겨 있지만, 주민들에게는 불편을 초래할 가능성이 크다. 주민들은 주소 작성 시 길고 복잡한 이름을 적는 데 불편함을 느끼며, 일상적인 대화나 위치 설명에서도 혼란이 발생할 수 있다.신혼부부 최 모 씨(34)는 “요즘 아파트 이름은 길고 고급스러운 느낌을 주려는 건 알겠지만, 막상 이름만으로는 어디인지 알기 어려운 경우가 많다”며 “차라리 단순하고 직관적인 이름이 기억하기도 쉽고, 실용성도 높다”고 말했다.직장인 강 모 씨(31)는 “특히 지역 이름이 포함된 경우 이름이 지나치게 길어지는 경향이 있다”며 “지역명을 제외하고 건설사 이름과 브랜드만 남기는 방식으로 간소화해야 한다”고 제안했다.전문가들은 아파트 이름 작명이 브랜드 정체성을 유지하면서도 실용성을 갖춘 방향으로 발전해야 한다고 조언한다.한 부동산 전문가는 “현재 긴 이름은 아파트를 고급스럽게 보이게 하려는 전략이지만, 지나치게 길어지면 주민들의 불편과 혼란을 초래할 수 있다”며 “단순하고 명료한 이름이 소비자들에게 더 긍정적인 인식을 심어줄 수 있다”고 말했다.또한 그는 “브랜드 가치와 고급스러움을 강조하되, 주민들의 실생활에 부담을 주지 않는 작명 방식이 필요하다”며 “앞으로 건설사들이 소비자의 입장에서 접근하는 작명 전략을 채택해야 할 것”이라고 덧붙였다.길어진 아파트 이름은 고급스러움과 지역 특성을 담으려는 건설사의 의도가 반영된 결과다. 하지만 이러한 경향이 주민들의 실생활에서 불편을 초래하지 않도록, 보다 실용적이고 간결한 작명 방식으로 발전해야 할 시점이다.[ 경기신문 = 오다경 기자 ]</div>

'경기도 아파트 이야기'는 단순한 부동산 정보를 넘어, 경기도 아파트에 숨겨진 다채로운 이야기와 특징을 발굴해 독자 여러분께 생생하게 전달하고자 합니다.

[경기도 아파트 이야기③] 브랜드·지역성 꾹꾹 담은 이름… 실용성은 ‘쏙’ 빠졌다

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/12/18/article_18170225984234.jpg" />국내 수입차 딜러사 시장 구도가 재편되고 있다. 수입차 판매 시장 강자인 한성자동차·코오롱모빌리티·효성 등에 이어 도이치모터스·삼천리 등도 영토 확장에 돌입했다.메가 딜러 체제에서 새로운 수입차 브랜드를 확보하기 위한 경쟁도 치열해지고 있다. ◇메가 딜러부터 중견 딜러 “몸집을 키워라”수입차 판매 시장에서 몸집을 크게 불린 딜러는 도이치모터스다. BMW와 미니(MINI)를 판매하는 도이치모터스는 한성자동차로부터 람보르기니 판매 사업권을 인수했다. 도이치모터스는 포르쉐 공식 수입원 쓰리피모터스를 인수한 도이치아우토와 더불어 람보르기니 부산·경기 지역 딜러로 선정됐다. 아우디, 애스턴마틴, BYD 등으로 수입차 브랜드도 확장했다.도이치모터스 관계자는 “브랜드 포트폴리오를 가격대별로 구축했다”며 “BYD와 파트너십은 한국 전기차 시장의 새로운 가능성을 열어줄 것”이라고 말했다.코오롱그룹 계열사 코오롱모빌리티도 BMW와 볼보, 아우디에 이어 영국 스포츠카 브랜드 로터스를 확보했다.폭스바겐과 아우디, 랜드로버를 판매하는 신아주그룹 계열사 스텔라오토모빌은 이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티 전기차 판매권을 확보했다. 신아주그룹은 최고경영자가 마세라티 신규 전기차 브랜드 폴고레를 확보하기 위해 이탈리아 본사를 수 차례 방문했다는 후문이다. 중견 딜러도 몸집 키우기에 한창이다. 삼천리그룹은 삼천리이브이를 통해 서울 목동과 인천 송도, 경기 안양 등 수도권 지역에 BYD 전시장과 애프터서비스(AS) 센터를 설치·운영할 예정이다. 삼천리이브이는 AS센터는 사고 수리까지 종합 처리할 수 있는 풀샵 형태로 꾸밀 계획이다.비전모빌리티는 광주와 대전에서, 지앤비오토모빌은 대구에서, 에스에스모터스는 원주에서 BYD 판매를 담당한다. 비전모빌리티와 지엔비모빌리티 에스에스모터스는 지역 딜러사로 새로운 브랜드를 추가하며 메가 딜러 성장 가능성을 모색한다. 지역 딜러사의 경우 자기 건물에 수입차 전시장을 여러개 넣어서 자산 가치를 높이는 방식으로 부동산 투자도 병행하고 있다.업계 관계자는 “딜러사로서는 단일 브랜드으로 불안할 수 밖에 없다”며 “중견 딜러가 앞다퉈 브랜드를 추가하고 있다”고 말했다. 당장은 브랜드를 다양화함으로써 추가 매출을 기대할 수 있기 때문이라고 덧붙였다.◇규모의 경제를 실현하라딜러사 사업 확장은 전동화 전환에 따른 자동차 수요가 늘고 있기 때문이다. 수입차로부터 수요가 높은 전동화 모델을 받아야 판매량을 늘릴수 있기 때문이다. 전기차와 하이브리드차의 경우 고부가 대표 모델로, 수익성을 확보할 수 있다.수입차 딜러사 관계자는 “전동화는 내연기관과 비교해 상대적으로 사후 관리 서비스가 많지 않으며 성장성 모멘텀이 크다는 장점이 있다”고 말했다.국내에서 수입차 딜러에 진출하려면 부지 매입, 건물 신축, 서비스 센터 마련 등에 수십억 원부터 많게는 수천억까지 든다. 이에 따라 서비스센터 등 별도의 인프라를 짓지 않아도 되는 것이 상당한 이점이 될수 있다.수입차 관계자는 “수입차도 전동화 시장에 대응해 판매 전략을 선회하는 분위기”라며 “해외에서 인기 있는 하이브리드 모델을 수도권을 중심으로 판매를 늘리려는 시도가 늘고 있다”고 말했다.일각에서는 출혈 경쟁을 우려하는 목소리도 나온다. 딜러사 관계자는 “영업 경쟁을 하면서 과도한 할인 단가를 제시하는 사례가 일반화됐다”며 “딜러사 영업이익이 낮아지면서 적자를 보는 딜러사도 적지 않다”고 진단했다.※용어 설명메가 딜러=매출 1조원 이상으로, 두 개 이상의 자동차 브랜드를 취급하는 딜러를 말한다. 국내 시장에 진입하는 수입차가 늘면서 세 개 이상 브랜드를 판매하는 메가 딜러도 늘고 있다. 수입차 입장에서는 여러 브랜드를 취급하면 딜러사에 대한 협상력을 강화하고 수익 안정성을 높일 수 있다는 장점이 있다.김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

국내 수입차 딜러사 시장 구도가 재편되고 있다. 수입차 판매 시장 강자인 한성자동차·코오롱모빌리티·효성 등에 이어 도이치모터스·삼천리 등도 영토 확장에 돌입했다.

[이슈플러스]수입차 딜러사 시장 지각 변동

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/19/2DI6KXWYQY_1.jpg" /></figure>IMM인베스트먼트가 신규 조성 중인 10호 인프라 펀드의 모집 목표치를 1조 5000억 원으로 상향 조정했다. 최근 인수를 마무리한 종합환경기업 에코비트를 이 펀드의 포트폴리오로 편입하기로 잠정 결정하면서 기관투자가들의 투자 관심이 더 커진 영향으로 풀이된다.19일 투자은행(IB) 업계에 따르면 IMM인베는 내부적으로 이같이 목표치를 조정하고 내년 상반기 중 10호 인프라 펀드 조성을 마무리하기로 했다. 9호 인프라 펀드가 약 6800억 원 규모였던 것을 감안하면 펀드 규모가 두 배 이상 확대되는 것이다. 국내 인프라·에너지 자산을 담는 펀드 중에서는 가장 큰 수준이다.IMM인베와 IMM프라이빗에쿼티(PE)는 앞서 이달 12일 콜버그크래비스로버츠(KKR)·태영그룹으로부터 에코비트를 2조 700억 원에 인수했다. 태영건설이 지난해 말 워크아웃(기업 개선 작업)에 돌입하자 KKR과 태영그룹이 유동성 확보 차원에서 공동 매각에 나섰다. IMM인베·PE 컨소시엄은 이 기회를 놓치지 않고 기존 시장 추정 대비 싼값에 인수를 확정지었다.IMM 컨소는 당시 약 9000억 원을 지분 투자하고 나머지 1조 1800억 원은 인수 금융 대출을 일으켰다. 이 대출 중 일부를 10호 펀드 자금을 활용해 내년 중 상환한다는 계획이다. 새 펀드의 첫 투자처로 에코비트가 이미 낙점된 것이어서 국내 공제회 등에서 벌써부터 적잖은 관심을 보이고 있다. 에코비트는 지난해 매출액은 6744억 원, 영업이익은 1100억 원을 각각 기록했다. 상각전영업이익(EBITDA)은 2250억 원이다.IMM인베가 과거 국내 폐기물 기업을 인수해 기업가치를 높인 뒤 성공적으로 매각한 경험도 새 펀드 자금 모집에 플러스 요인이 될 것으로 보인다. 회사는 2017년 에코매니지먼트코리아(EMK)를 약 3800억 원에 인수한 뒤 2022년 싱가포르계 케펠인프라에 재매각했는데 당시 기업가치는 약 7700억 원으로 평가됐다.IB 업계의 한 관계자는 “에코비트는 현재 폐기물 매립 시장 1위 기업인데다 향후 시장 발전 가능성 등을 종합했을 때 우수한 투자처로 인식되는 편”이라며 “이 시장이 단순 매립·소각·수처리에서 폐배터리나 약품 등을 포함한 고부가가치 산업 및 의료 분야로 확장되는 추세라 긍정적”이라고 말했다.</div>

IMM인베스트먼트가 신규 조성 중인 10호 인프라 펀드의 모집 목표치를 1조 5000억 원으로 상향 조정했다. 최근 인수를 마무리한 종합환경기업 에코비트를 이 펀드의 포트폴리오로 편입하기로 잠정 결정하면서 기관투자가들의 투자 관심이 더 커진 영향으로 풀이된다.

"에코비트 투자 기회 남았다" IMM인베, 역대급 인프라펀드 조성[시그널]

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/12/20/20241220000100_0700.png" /></figure>건설업계 맏형인 삼성물산과 현대건설이 한강변 정비사업 대어인 '한남4구역' 재개발 시공권을 두고 맞대결을 펼치고 있다. 양사는 파격적인 공약들을 내놓으면서 경쟁이 본격화되는 모습이다. 20일 정비업계에 따르면 한남4구역 재개발사업은 용산구 보광동 360번지 일원에 지하 4층~지상 23층, 51개동, 2331가구 규모 아파트를 조성하는 사업이다. 사업비만 1조6000억원에 달해 올 하반기 강북권 재개발 최대어로 꼽혀왔다. 조합원 수가 1160여명으로 한남2·3·5구역보다 적고 일반분양 물량도 1981가구에 달해 수익성이 높다는 평가가 나온다. 시공사 입찰에는 삼성물산과 현대건설이 참여했다. 삼성물산은 단지명 '래미안 글로우 힐즈 한남'을 제안했다. 현대건설이 제안한 단지명은 '디에이치 한강'이다. 강북권 재개발 최대어에서 업계 1·2위인 삼성물산과 현대건설이 맞붙었다. 두 회사가 시공권 경쟁에 나선 것은 2007년 서울 동작구 정금마을 재건축 이후 17년 만이다. 두 건설사는 일찌감치 조합원들의 표심을 잡기 위해 경쟁적으로 파격적인 사업조건을 내세우고 있다. 최근 공사비 상승으로 인해 건설사와 조합 간 분쟁이 잇따르고 있지만, 양사는 조합이 제시한 것보다 적은 공사비를 책정하고 책임준공 등 조건까지 내걸었다. 현대건설은 조합이 제시한 금액보다 800억원 이상 낮은 1조4855억원을 제시했다. 조합원당 부담금은 7200만원 줄어든다는 계산이다. 또한 이주 철거 후 즉시 착공과 공사중단 없는 책임준공을 확약하며 49개월의 총 공사 기간을 제안했다. 삼성물산은 공사비를 1조5695억원으로 제시했다. 착공 시점까지 물가 인상에 따른 공사비 상승분 314억원을 자체 부담하고 공사비 총액에 발코니 확장공사 원가를 포함해 일반분양 가구의 발코니 확장비는 조합에 돌려준다는 방침이다. 공사비 지급 조건으로는 '분양수입금 내 기성불'을 내세웠다. 양사 모두 사업비 조달, 이주비·분담금 등의 금융지원책도 내놨다. 현대건설은 사업비 전액을 양도성예금증서(CD) 금리에 가산금리 0.1%포인트(P)를 더한 수준으로 책임 조달하기로 했다. 이주비도 가산금리 0.1%P에 지원하겠다고 제안했다. 시중금리가 연 3%라면 연 3.1% 금리로 이주비를 지원하는 것인데, 삼성물산보다 낮은 금리를 제공하겠다는 의지가 담겼다. 삼성물산은 주택도시보증공사(HUG) 보증 없이 필수사업비와 사업촉진비 등 조합이 필요한 사업비에 대해 3조원 이상 책임 조달하기로 했다. 삼성물산의 신용등급으로 지급 보증을 선다면 금융권 최저 금리로 자금 조달이 가능하다는 판단이다. 여기에 더해 분담금 최대 4년 유예와 이주비 최저 12억원도 보장했다. 공사 지연·미분양에 대한 책임도 건설사들이 지기로 했다. 현대건설은 49개월 책임준공에 더해 아파트와 상가에서 미분양이 발생할 경우 일반분양가에 대물변제하기로 했다. 삼성물산도 공사 지체 일수마다 계약금의 0.1%를 보상하고 아파트와 상가 미분양은 일반분양가에 대물변제하겠다고 조합에 제안했다. 현대건설과 삼성물산 모두 해외 유명 건축사사무소와 손을 잡았다. 현대건설은 동대문 디자인 플라자(DDP)를 설계한 자하 하디드 아키텍츠와 협업했다. 삼성물산은 독일 메르세데스 벤츠 박물관과 네덜란드 뫼비우스 하우스 등을 설계한 유엔스튜디오와 함께 설계를 진행했다. 조경에서도 두바이 부르즈할리파와 미국 디즈니랜드의 조경을 기획한 'SWA'를 섭외했다. 그러나 양사가 내세운 조건들의 실현 가능성에 대해서는 우려가 상당하다. 시공사 선정 후 맺는 공사계약 과정이나 착공을 앞두고 진행되는 증액협상에서 제안서의 내용이 제대로 반영되지 않거나 바뀔 수 있기 때문이다. 또 지나친 출혈 경쟁으로 비용 지출이 많아 수주를 하더라도 실적에 악영향을 줄 수 있다는 시각도 있다. 원자재값 상승과 환율 급등 등으로 공사비가 급등 중인데도 양사 모두 조합이 제시한 공사비보다 낮은 금액을 입찰가로 써냈다. 건설업계 관계자는 "한남4구역 수주전은 차후 벌어질 비슷한 규모의 사업장 전초전 성격을 가지고 있는데 양사의 파격적인 조건들이 정비사업 판도에 부작용을 낳을까 우려된다"면서 "또 지나친 출혈 경쟁으로 비용 지출이 많아 수주를 하더라도 실적에 악영향을 미칠 가능성도 있어 상처뿐인 영광이 될 수도 있다"고 말했다. 한편 한남4구역의 최종 시공사는 내년 1월18일 결정될 예정이다. 오는 23일 1차 합동 설명회를 시작으로, 내년 1월4일, 1월11일 등 두 차례 합동 설명회를 더 진행한 뒤 조합원들의 투표를 거쳐 최종 시공사를 선정하게 된다. </div>

건설업계 맏형인 삼성물산과 현대건설이 한강변 정비사업 대어인 '한남4구역' 재개발 시공권을 두고 맞대결을 펼치고 있다. 양사는 파격적인 공약들을 내놓으면서 경쟁이 본격화되는 모습이다.

한남4구역에 쏟아지는 공약들···현대-삼성, 총성 없는 전쟁 본격화

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/19/2DI6LJJCTD_1.jpg" /></figure>부동산 시장을 둘러싼 불확실성이 계속되면서 건설업체들이 투자나 사업 확대보다는 현금 마련에 집중하고 있다. 부동산 프로젝트 파이낸싱(PF) 경색이 완화되지 않는 상황에서 부동산 경기 침체까지 심화되자 지분은 물론 토지와 사옥 등을 매각하면서 유동성 개선과 재무구조 개선에 나서고 있는 것이다.19일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 올 들어 유동성 개선 등 현금을 마련하기 위해 자산 매각에 나선 사례가 급증한 것으로 나타났다. 건설업체의 유형자산 양도와 타법인 주식 및 출자 증권 처분 결정 공시는 2022년 6건, 지난해 2건에 그쳤으나 올 들어 10건으로 늘었다.주목할 만한 부분은 매각 목적이다. 과거에는 신규사업 확장이나 등을 위해 매각에 나섰다면 올해부터는 유동성 확보만을 목적으로 내세운 경우가 대부분이기 때문이다. 대우건설은 지난달 유동성 개선을 위해 ‘㈜동탄2대우코크렙뉴스테이기업형임대위탁관리부동산투자회사’의 주식 1800만 주를 1800억 원에 처분했다고 공시했다. 코오롱글로벌도 지난달 재무구조 개선 및 유동성 확보를 위해 서울 서초동 소재 ‘서초 스포렉스 토지 및 건물’을 약 4301억 원에 양도한다고 공시했다. 또 전문공사업체인 관악산업은 자산 효율화 및 운영자금 확보를 위해 선박을 약 175억 원에, 도로 건설업체인 에스지신성건설은 충주 소재 토지 및 건물 등을 172억 원에 양도했다.과거 매각은 대체로 사업 확대나 투자 수익 회수 등을 위해 이뤄졌다. 2020년 SK에코플랜트는 투자 수익 실현 및 신규사업 투자 재원 마련을 목적으로 약 1968억 원 상당의 티에스코퍼레이션 지분을 매각한 바 있다.그러나 건설업계는 올 들어 이미 현금 확보에 적극적으로 나서고 있다. DL그룹 지주사인 DL㈜은 지난달 디타워 돈의문의 매각으로 전체 매각 대금 약 8953억 원 중 약 1300억 원을 확보했다. 이 빌딩은 마스턴투자운용이 2020년 펀드를 조성해 매입한 펀드로, DL㈜은 이 펀드에 출자해 주요 투자자로 매입에 참여했다. 이 밖에 GS건설도 유동성 확보를 위해 2012년 인수한 스페인 수처리 자회사 GS이니마에 대한 매각을 추진 중이다. 건설업계의 한 관계자는 “부동산시장이 시계제로 상태에서 벗어나지 못하면서 신사업 추진을 꿈도 꾸지 못하는 상황”이라며 “시장이 회복세에 접어들 때까지 일단 버티자는 생각으로 자산을 매각하고 현금을 쌓으며 버티기에 들어가는 것”이라고 설명했다.</div>

부동산 시장을 둘러싼 불확실성이 계속되면서 건설업체들이 투자나 사업 확대보다는 현금 마련에 집중하고 있다. 부동산 프로젝트 파이낸싱(PF) 경색이 완화되지 않는 상황에서 부동산 경기 침체까지 심화되자 지분은 물론 토지와 사옥 등을 매각하면서 유동성 개선과 재무구조 개선에 나서고 있는 것이다.

‘신규사업은 무슨…’ 현금 마련하려 자산 파는 건설사

뉴포트비치에 본사를 둔 어바인 컴퍼니가 10만7000제곱피트의 사무실 공간을 주거용 주택 700가구로 전환한다. 업체는 최근 맥아더 코트의 일부 사무실을 아파트로 개조하고 맥아더 코트와 캠퍼스 드라이브에 두 개의 5층짜리 아파트 건물을 새로 건설할 계획을 뉴포트비치 시에 제출했다.

뉴포트비치에 아파트 700가구 신축…사무실 공간 주거용으로 전환

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