<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/25/2GQDRGXU7G_1.png" /></figure>미국 로스앤젤레스(LA)에서 중국 상하이로 향하던 항공기가 이륙 3시간만에 샌프란시스코 국제공항으로 긴급 회항했다. 기장이 여권을 소지하지 않아서다.24일(현지 시간) 중국 광명망 등 현지 매체에 따르면 유나이티드항공 UA198편은 이륙 3시간만에 샌프란시스코 국제공항에 비상착륙했다.해당 항공기에 탑승했던 유모 씨는 “기내 방송에서 기장이 여권을 가져오지 못했다고 안내했다”며 “비행 일정이 6시간이나 늦어졌다”고 밝혔다. 이 항공기는 23일 오후 6시 30분에 상하이 도착 예정이었으나 24일 0시 30분으로 연기됐다.항공사는 샌프란시스코 공항에서 대기하는 승객들에게 30달러 상당의 식사 쿠폰을 제공했으며 약 3시간 후 다른 기장이 조종하는 항공기로 운항을 재개했다.중화망에 따르면 이번 비상착륙으로 발생한 연료 손실액은 30만 위안(약 6065만 원)에 달한다.</div>

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/25/9942cff2-71b4-459e-a1d0-77938d55548b.jpg" /></figure>미국에서 출발해 중국으로 향하던 여객기가 이륙 2시간 만에 회항했다. 기장이 여권을 가지고 있지 않아서다.24일(현지시간) CNN 등에 따르면 257명의 승객을 태운 유나이티드항공 UA198편은 지난 22일 오후 2시 LA 국제공항에서 출발해 중국 상하이까지 13시간 30분 비행할 예정이었다.하지만 이륙 2시간 만에 갑자기 크게 유턴해 방향을 바꿨고, 오후 5시쯤 샌프란시스코 국제공항에 착륙했다.유나이티드항공은 성명을 통해 "기장이 여권을 가지고 있지 않았다"고 밝혔다.항공사 측은 기장을 교체해 오후 9시쯤 다시 이륙했고, 당초 도착 예정시간 보다 약 6시간 늦게 상하이에 도착했다. 승객들에게는 15달러(약 2만원)짜리 식사 쿠폰과 보상이 제공됐다.기장의 여권 문제로 항공편이 중단된 것은 이번이 처음은 아니다.지난 2019년에는 티웨이항공 기장이 여권을 분실해 베트남발 항공편이 11시간 지연됐다.해당 항공편은 호찌민시를 출발해 인천으로 향할 예정이었으나, 기장이 여권을 분실하면서 대체 기장을 찾느라 11시간 지연됐다. 승객 159명은 호찌민 공항에서 발이 묶였고, 항공사 안내에 따라 공항 인근 호텔에서 하루를 보낸 뒤 다음 날 여객기를 탈 수 있었다.</div>

미국에서 출발해 중국으로 향하던 여객기가 이륙 2시간 만에 회항했다. 기장이 여권을 가지고 있지 않아서다. 24일(현지시간) CNN 등에 따르면 257명의 승객을 태운 유나이티드항공 UA198편은 지난 22일 오후 2시 LA 국제공항에서 출발해 중국 상하이까지 13시간 30분 비행할 예정이었다.

美여객기, 이륙 2시간 만에 회항한 이유…"기장 여권 미소지"

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/25/news-p.v1.20250325.ac92a9aeae2d4603a1aa4cb591862f16_P1.webp" /></figure>‘지옥철’로 불리는 김포골드라인(김포도시철도)이 25일 출근시간대에 또 고장으로 운행이 멈춰 탑승객들이 큰 불편을 겪었다.김포골드라인SRS는 이날 오전 8시 47분부터 9시 14분까지 27분간 신호기 고장으로 열차 운행이 중단됐다고 밝혔다.김포골드라인은 이날 김포공항역에서 고촌역으로 운행 중인 전동차에 신호 장애가 발생, 오전 8시 52분까지 5분간 고장 났다. 이에 따라 고장 난 전동차를 수동 운전으로 김포공항역 회차선으로 이동 조치했다. 신호 고장으로 전동차가 동시에 운행이 중단되면서 오전 9시 14분쯤 정상적으로 운행됐다.고장으로 운행이 지연되면서 전동차에 이용객이 몰려 일부 승객들은 호흡곤란이나 어지럼증을 호소한 것으로 파악됐다.한 김포골드라인 탑승객은 “전동차가 가다 서기를 반복해 평소보다 40분 늦게 출근했다”며 “전동차 내에서 호흡곤란을 호소하는 사람이 있었다”고 말했다.김포골드라인은 출근 시간대 혼잡도가 200%가 넘어 ‘지옥철’로 불린다. 잦은 고장으로 운행도 지연되고 있다. 지난 21일에도 전동차가 고장 나 지연 운행됐다.김포골드라인SRS 관계자는 “고장 난 전동차를 회차시키고, 간격 조정 등을 통해 오전 9시 14분쯤 정상적으로 운행했다”며 “고장 원인을 확인해 후속 조치를 할 계획”이라고 말했다.</div>

‘지옥철’로 불리는 김포골드라인(김포도시철도)이 25일 출근시간대에 또 고장으로 운행이 멈춰 탑승객들이 큰 불편을 겪었다. 김포골드라인SRS는 이날 오전 8시 47분부터 9시 14분까지 27분간 신호기 고장으로 열차 운행이 중단됐다고 밝혔다.

‘지옥철’ 김포골드라인 또 고장…승객들 호흡곤란·어지럼증 호소

<div>서울 강동구 대명초교 사거리 근처 도로 한복판에서 24일 발생한 지름과 깊이 각 20m 싱크홀(땅꺼짐)에 매몰됐던 오토바이 운전자 박모(33)씨가 25일 숨진 채 발견됐다. 소방 당국은 사고가 난 지 약 18시간 만인 이날 낮 12시36분 박씨를 수습했다. 박씨는 싱크홀 내에서 헬멧을 쓰고 바이크 장화를 착용한 상태로 발견됐다.박씨의 30년 지기인 김모(33)씨에 따르면 박씨는 2018년 아버지를 사고로 잃은 뒤 어머니, 여동생과 함께 살며 실질적인 가장 역할을 했다. 광고업에 종사했던 그는 낮에는 프리랜서 직원으로 회사에 다니고, 퇴근 뒤 배달일을 부업으로 했다. 김씨는 “(박씨가) 일주일 내내 일만 해 친구들 사이에서도 유명했다”며 “사는 게 바쁘다고 연락을 자주 못 하고 산 게 그저 미안할 뿐”이라고 말했다. 장례식장을 찾은 박씨의 직장 동료 A씨는 “오후 5시에 회사에서 퇴근하고 오전 2시까지 라이더 일을 한 뒤 다시 아침에 회사에 출근하는 모습을 종종 봤다”며 안타까워했다. 강동구에 마련된 장례식장에서 유족들은 “받은 것밖에 없는데…우리 애기 어떡해”라며 오열했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/26/abe1ea83-bb3a-4e38-a429-dfa8942522a0.jpg" /></figure>싱크홀은 전날 오후 6시29분쯤 갑자기 발생했다. 이 사고로 스포츠유틸리티차량(SUV) 운전자 1명도 부상을 당했다. 소방은 싱크홀이 더 커질 가능성에 대비해 25일 오전 10시40분부터 인근 주유소 지하 기름탱크에서 기름을 모두 빼내는 작업을 병행했다.이번 싱크홀은 지난해 8월 장마철에 발생한 연희동 싱크홀과 달리 초봄에 발생했다. 지반 약화의 주요 원인으로 꼽히는 집중호우와 폭염이 없었던 만큼 계절적 요인보다는 상·하수도나 가스, 통신 등 지하 매설물이 영향을 미쳤을 가능성이 제기되고 있다. 박창근 관동대 토목공학 교수는 “이번 사건은 2014년 석촌호수 싱크홀 사건과 상당히 닮았다”고 짚었다. 그는 “인근에서 지하철 공사가 진행됐다는 점, 토양이 단단한 암반이 아닌 가는 모래가 쌓인 충적층으로 이뤄졌다는 점 등이 유사하다”며 “당시 대대적인 조사를 통해 사고 원인으로 공사 현장에서 품질관리가 제대로 이뤄지지 않았다는 것을 밝힌 바 있다”고 말했다.지하철 9호선 연장 공사가 싱크홀에 영향을 미쳤을 가능성도 있다. 소방 당국은 싱크홀 중심부가 지하철 공사장 입구에서 약 80m 떨어진 곳에 있다고 밝혔다. 지하철 공사장 관리 책임자는 중앙일보와의 통화에서 “공사 과정 중 (땅꺼짐) 조짐이 있었는지와 관련해 아는 바가 없다”며 “(사건 수습 후) 다시 말씀드리겠다”고 했다. 이날 현장을 방문한 이재혁 서울도시기반시설본부 토목부장은 “지하철 공사와의 연관성을 배제하지 않고 고려하고 있다”며 “정밀조사를 통해 원인을 분석할 예정”이라고 말했다.정부는 2014년 잠실 석촌호수 지하차도 싱크홀 사고를 계기로 2016년 지하안전법을 만들어 2018년부터 시행하고 있다. 5년마다 지하안전관리 기본계획을 수립하고, 지반 침하 사고 대응 체계를 구축한다는 내용이 골자다. 그러나 싱크홀 사고는 끊이지 않고 있다. 국토교통부에 따르면 2019~2023년 발생한 싱크홀 사고는 총 957건으로, 이틀에 한 번꼴이다. 전문가들은 사고를 선제적으로 막을 수 있는 예방 시스템이 필요하다고 지적하고 있다.</div>

서울 강동구 대명초교 사거리 근처 도로 한복판에서 24일 발생한 지름과 깊이 각 20m 싱크홀(땅꺼짐)에 매몰됐던 오토바이 운전자 박모(33)씨가 25일 숨진 채 발견됐다. 소방 당국은 사고가 난 지 약 18시간 만인 이날 낮 12시36분 박씨를 수습했다. 박씨는 싱크홀 내에서 헬멧을 쓰고 바이크 장화를 착용한 상태로 발견됐다.

장마철도 아닌데 ‘싱크홀 참변’…18시간 만에 매몰 운전자 숨진 채 발견

<div><figure><img src="https://www.koreadaily.com/data/photo/202503/26/56bfab9f-8b66-4408-9b88-b300b87fd939.jpg" /></figure>로스앤젤레스 남부에서 한 소상공인이 운영하는 체크캐싱(check cashing) 비즈니스가 차량 돌진 강도(smack-and-grab)의 표적이 되어 큰 피해를 입었다. 피해는 물리적 피해에 그치지 않고, 세 가족의 생계를 위협하는 심각한 상황으로 번졌다. KTLA 보도에 따르면, 사건은 3월 24일(월) 새벽 2100번지 샌페드로 스트리트(San Pedro Street)에 위치한 상점에서 발생했다. 도둑들은 밴을 몰고 상점 정면을 들이받아 내부로 진입한 뒤 물건을 훔쳐 달아났다. 피해를 입은 상점 주인은 “이 가게는 세 가족의 생계를 책임지고 있는데, 이번 사건으로 모두 불확실한 상황에 놓이게 됐다”며, “상점은 완전히 파괴됐다”고 말했다. 도둑들이 무엇을 훔쳐갔는지는 아직 확인되지 않았지만, 물리적 손실 외에도 상점주의 보험이 올해 초 해지된 상태여서 복구 비용을 온전히 자비로 부담해야 하는 처지다. 이에 따라 가족과 지인들은 GoFundMe 페이지를 개설해 대중의 도움을 호소하고 있다. 모금 페이지에는 “수년간의 피, 땀, 그리고 희생이 단 몇 분 만에 사라졌다. 피해 규모는 상상 이상”이라고 적혀 있다. 현재까지 경찰은 용의자들의 신원을 파악하지 못했으며, 수사를 이어가고 있다. AI 생성 기사 </div>

로스앤젤레스 남부에서 한 소상공인이 운영하는 체크캐싱(check cashing) 비즈니스가 차량 돌진 강도(smack-and-grab)의 표적이 되어 큰 피해를 입었다. 피해는 물리적 피해에 그치지 않고, 세 가족의 생계를 위협하는 심각한 상황으로 번졌다.

차량 돌진해 상점 털고 도주…지역 소상공인 피해 호소

<div>10년이면 강산도 변한다'는 말이 있다.10년 전 헤드라인 뉴스를 통해 '과거 속 오늘'을 다시 한 번 되짚어 보고더 발전했는지, 답보상태인지, 되레 퇴보했는지 점검해보고자 한다.<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202503/1130793_836011_1439.jpg" /></figure>[뉴스 타임머신-10년 전 그날] 2015년 3월 25일 독일 여객기 프랑스 알프스 추락​지난 2015년 3월 25일은 두가지 키워드로 정리할 수 있다. 바로 '여객기 추락'과 '전원사망'이다.<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202503/1130793_836012_1553.png" /></figure>● 탑승객 148명 전원사망독일 저먼윙스 여객기가 2025년 3월 24일(이하 현지시간) 프랑스 남부 알프스에서 추락해 탑승객 148명이 모두 숨진 것으로 보인다.프랑스 뉴스전문채널인 BFMTV는 저먼윙스 에어버스 A320 여객기가 이날 오전 11시께 프랑스 남부 알프스 바르셀로네트에서 추락했다고 보도했다.이 여객기는 오전 9시55분 스페인 바르셀로나공항에서 출발해 독일 뒤셀도르프로 향하던 중 추락했다. 사고 원인은 아직 알려지지 않았다.프랑스 내무부는 저먼윙스 여객기가 오전 10시45분 조난 신호를 보냈다고 밝혔다.사고기는 루프트한자 계열 저가 항공사 저먼윙스 소속으로, 승객 142명, 조종사 2명, 승무원 4명 등 총 148명이 탑승했다.프랑수아 올랑드 프랑스 대통령은 "148명이 타고 있었으며 사고 상황을 볼 때 생존자는 없는 것 같다"고 말했다.[전국매일신문] 김주현기자joojoo@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

10년이면 강산도 변한다'는 말이 있다. 10년 전 헤드라인 뉴스를 통해 '과거 속 오늘'을 다시 한 번 되짚어 보고. 더 발전했는지, 답보상태인지, 되레 퇴보했는지 점검해보고자 한다.

[10년 전 그날] 독일 여객기 프랑스 알프스 추락

<div>사고 당일 현장에 나타나지 않고 오후 7시 30분 본사서 간부회의만 주재대체 교통 마련 못해 서울시서 버스 10대 긴급 투입…수습도 빵점3시간이면 수습 끝내야 하는 데 10시간 걸린것도 부적절한 인사 때문<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/25/2503252316113950.jpg" /></figure>[서울=뉴스핌] 이진용 기자=지난 23일 오전 7시 50분경 서울지하철 2호선 신도림역 탈선 사고 이후 서울교통공사의 사고후 대처를 두고 많은 말들이 나오고 있다.우선 사고 당일 서울시 교통정책실 실장을 비롯 서울시 관계자들도 모두 현장을 찾아 수습을 지켜보았으나 백호 서울교통공사 사장은 끝내 현장에 나타나지 않은 것을 두고 말들이 나오고 있다.서울교통공사 직원들 사이에서는 서울시 교통정책실장을 역임한 백호 공사 사장이 현장에 나오지 못한 것은 자동차로 바로 올수 없었던 곳에 있지 않았겠냐는 이야기가 나돌고 있다.우선 골프를 좋아하는 백호 사장이 제주도에서 골프를 치고 있어 비행기편을 마련 못해 불가피하게 사고 현장에 나타나지 못한 것 아니겠냐는 이야기다.이에 공사 홍보실에 "백호사장이 현장에 나타나지 못한 것이 제주도에서 골프를 친 것이 맞냐"고 질문하자 확실한 대답을 하지 못하고 있다.홍보실 관계자는 "모 언론에서도 같은 건으로 취재 의뢰가 와서 백호 사장한테 보고 했으나 백호사장이 직접 기자를 만나 해명하겠다고 말했다"고 대답했다.이에 "사장이 직접 기자을 만나 해명할 필요가 있냐? 제주도에 안갔으면 안갔고 골프도 안쳤으면 안쳤다고 말하면 될것 아니냐"고 반문하자 공사 관계자은 답변 하지 못했다.이어 홍보실 관계자는 사장에게 의견을 물어보고 대답해 주겠다고 했으나 끝내 답변은 없었다.백호 사장은 지난해에도 휴일에 골프를 치러 갈때 관용차에 기사까지 데리고 가 물의를 일으키기도 했다.서울시 교통정책실 관계자는 "그런 사고에 사장이 현장에 나타나지 않은 것은 분명 문제가 있는 행동"이라고 말했다.또다른 공사 관계자는 "책임 져야할 사장은 아무 책임도 지지 않고 사고 기관사를 직위해제하고 심지어 승무본부장도 직위해제 한 것을 이해 할수 없다"며 "사장이 책임도 지지 않고 모럴 해저드에 빠졌는데 어떤 직원이 일을 제대로 할수 있겠냐"고 말했다.또 다른 관계자는 "전동차 탈선은 빠르면 2시간 늦어도 3시간이면 복구 할수 있는데 10시간이나 걸린 것은 백호사장 부임후 인사를 능력별로 하지 않아 총체적 부실에 빠지게 된 것"이라고 말하기도 했다. 또 대체버스를 14대 투입했다고 공사는 밝혔으나 공사에서는 고작 관광버스 2와 버스 1대 그리고 승합차 1대 총 4대 확보에 그쳤으며 이에 다급한 서울시가 대형버스 10대를 긴급투입한 것으로 드러났다.이를 두고 공사 내부 일각에서는 "서울지하철이 생긴 이후 현재 서울교통공사의 경영은 최악의 상태"라며 "사고가 안나는 게 이상할 정도"라고 말했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/25/2503252343027740.jpg" /></figure>한편 서울교통공사 기술본부 노조는 지난 18일 백호사장이 안전본부장, 기술본부장, 차량본부장을 자리 바꿈하는 회전문 인사를 단행하려 한다는 이야기가 나돌고 있다며 의혹이 소문으로 끝나기 바란다는 성명서를 내걸기도 했다. jycafe@newspim.com</div>

사고 당일 현장에 나타나지 않고 오후 7시 30분 본사서 간부회의만 주재. 대체 교통 마련 못해 서울시서 버스 10대 긴급 투입…수습도 빵점

신도림역 탈선 사고때 공사 사장은 제주서 라운딩?

<div>학비 벌려고 Lyft 운전 중흑인 남성 3명이 접근해총 쏘고 차량 탈취 도주<img src="https://www.koreadaily.com/data/photo/202503/24/e9b00eef-402b-442f-a9c5-62d6c3e17675.jpg" />텍사스주 휴스턴에서 한인 리프트(Lyft) 운전자가 차량 강도의 총격에 숨지는 사건이 발생했다. 희생자는 비행기 파일럿의 꿈을 꾸며 비행 학교 학비를 마련하기 위해 리프트 운전을 하고 있었다는 사실이 알려져 안타까움을 더하고 있다. 지난 18일 FOX26 보도에 따르면, 사건은 지난달 26일 오전 2시쯤 휴스턴 4000 워드 스트리트 인근에서 발생했다. 총격 신고를 받고 출동한 경찰은 현장에서 도로에 쓰러져 있던 필립 김(27·사진)씨를 발견했다. 당시 그는 의식이 있었으며, 경찰에 자신이 리프트 운전자이고 흑인 남성 3명이 차량에 접근해 총격을 가한 뒤 자신을 끌어내리고 차량을 탈취해 달아났다고 진술했다. 이후 그는 치료를 위해 구급차로 인근 병원에 이송됐으나 끝내 숨졌다. 경찰은 이날 사건 현장에서 약 8블록 떨어진 고포스 스트리트와 드레이퍼스 스트리트 교차로 인근에서 김씨의 차인 현대 검은색 쏘나타를 발견했다. 그러나 용의자들은 이미 도주하고 없었다. 휴스턴경찰국은 지난 17일 용의자 중 1명을 체포했다. 해당 용의자는 살인 혐의로 기소된 상태다. 나머지 2명에 대해서도 수사가 진행 중이다. 김씨의 아버지 마크 김씨는 FOX26과 인터뷰에서 “파일럿의 꿈을 이루기 위해서 학비를 마련하기 위해 리프트를 운전했다”고 울음을 터뜨렸다. 김씨는 USC에서 2년 동안 건축학을 공부하다가 파일럿의 꿈을 품고 진로를 바꿨다. 그의 부친은 “필립은 책임감 강했으며 돕는 일을 좋아했다”고 말했다. 김경준 기자 </div>

텍사스주 휴스턴에서 한인 리프트(Lyft) 운전자가 차량 강도의 총격에 숨지는 사건이 발생했다. 희생자는 비행기 파일럿의 꿈을 꾸며 비행 학교 학비를 마련하기 위해 리프트 운전을 하고 있었다는 사실이 알려져 안타까움을 더하고 있다.

파일럿 꿈꾼 한인 20대 차량 강도 총격에 사망

미국 로스앤젤레스(LA)에서 중국 상하이로 향하던 항공기가 이륙 3시간만에 샌프란시스코 국제공항으로 긴급 회항했다. 기장이 여권을 소지하지 않아서다.

"저 기장인데요, 여권 두고 왔어요"…황당한 실수, 진짜 일어났다

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