<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1738130041_1456462_m_1.jpeg" /></figure>국토교통부가 지난 28일 오후 10시 15분께 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재 사고 관련 사고 수습과 더불어 탑승객의 피해 지원을 위해 총력을 기울이겠다고 29일 밝혔다.국토부는 사고 즉시 에어부산 측에 해당 탑승객 지원을 전담할 수 있는 대응 체계를 구축해 운영하도록 조치했다.이에 따른 에어부산 종합지원센터는 월~금 오전 9시부터 오후 6시까지 운영 중이다.이와 별도로 부산지방항공청에 탑승객 피해지원을 위한 민원접수 창구를 개설하는 등 항공사가 이번 사고로 발생한 탑승객의 피해 회복에 소홀함이 없도록 철저히 감독할 계획이다.</div>

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1738126895_1456451_m_1.jpeg" /></figure>대한항공이 에어부산의 여객기 화재사고와 관련해 그룹 차원의 대응체계를 구축하고 지원에 나섰다.29일 대한항공에 따르면 김해국제공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재 사고와 관련해 그룹 차원의 대응지원 체제를 가동한다.대한항공은 사고 현장에 안전, 정비 등 지원 인력을 파견하고, 탑승객 지원과 사고조사 공조에도 착수했다.현재 에어부산은 대표이사가 주관하는 초동조치팀과 비상대책반을 운영 중이다.대한항공은 화재사고 여파로 결항된 부산-김포 노선에 30일 임시편 투입도 지원한다.</div>

대한항공이 에어부산의 여객기 화재사고와 관련해 그룹 차원의 대응체계를 구축하고 지원에 나섰다. 29일 대한항공에 따르면 김해국제공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재 사고와 관련해 그룹 차원의 대응지원 체제를 가동한다.

대한항공, 에어부산 화재 수습 지원… 인력 및 임시편 투입

<div>"승객에 비상구 개폐 사전 안내...직접 조작 가능"[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 에어부산이 김해국제공항 여객기 화재 사고와 관련해 "최초 목격 승무원에 따르면 후방 좌측 선반에서 발화가 목격됐다"고 밝혔다.에어부산은 29일 보도자료를 통해 "손님 탑승 완료 후 항공기 출발 전 기내 후미 부근에서 화재가 발생했다"며 이같이 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/09/20/2409201532380900.jpg" /></figure>비상탈출 경위와 관련해서는 "화재 확인 즉시 캐빈승무원이 기장에게 상황을 보고했고 기장은 2차 피해가 없도록 유압 및 연료 계통을 즉시 차단한 후 비상탈출을 선포해 전원 대피를 완료했다"고 설명했다.탈출 안내 절차가 없었다는 지적에 대해서는 "별도의 안내 방송을 시행할 시간적 여력 없이 동시다발적으로 긴박하게 이뤄진 상황"이라며 "짧은 시간 내 관련 절차에 따라 신속하게 조치해 탈출 업무를 수행했다"고 했다.승갹이 비상구를 직접 연 것과 관련해서는 "비상구열 착석 손님은 탑승 직후 승무원에게 비상구 개폐 방법에 대해 안내 받고 승무원을 도와주는 협조자 역할에 동의해야 착석이 가능하다"면서 "비상탈출 시 승객이 직접 비상구 조작 및 탈출이 가능하다"고 했다.앞서 지난 28일 오후 10시께 승객과 승무원을 포함해 176명을 태우고 김해공항 계류장에서 출발예정이던 에어부산 ABL391편(부산-홍콩, HL7763, A321) 항공기의 뒷쪽 부분에서 화재가 발생했다.oneway@newspim.com</div>

"승객에 비상구 개폐 사전 안내...직접 조작 가능" [서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 에어부산이 김해국제공항 여객기 화재 사고와 관련해 "최초 목격 승무원에 따르면 후방 좌측 선반에서 발화가 목격됐다"고 밝혔다.

에어부산 "기내 후방 선반서 발화 목격…안내방송 시간 없었다"

<div>신속한 후속조치와 철저한 원인규명 강조김해공항 항공기 안전운항·국민 불편 최소화 당부[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 28일 에어부산 여객기 화재 사고와 관련해 신속한 사고 수습과 철저한 원인 조사를 지시했다.29일 기획재정부에 따르면 최 대행은 이날 "항공기는 반소됐으나, 탑승객 및 승무원 모두 무사히 탈출해 그나마 다행스럽게도 인명피해가 없었다"면서도 "탈출 과정에서 일부 승객이 부상이 발생한 것으로 알고 있어 신속한 후속조치가 필요하다"고 밝혔다.최 대행은 국토교통부 등 관계기관에 신속한 사고수습과 함께 원인에 대한 철저한 조사를 지시하고, 재발방지대책 마련을 주문했다. 아울러 "김해공항에서 많은 항공편이 운항되고 있는 만큼 항공기 안전운항과 국민 불편이 없도록 적극 노력해달라"고 당부했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/27/250127102728690.jpg" /></figure>dconnect@newspim.com</div>

신속한 후속조치와 철저한 원인규명 강조. 김해공항 항공기 안전운항·국민 불편 최소화 당부. [서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 28일 에어부산 여객기 화재 사고와 관련해 신속한 사고 수습과 철저한 원인 조사를 지시했다.

최 대행, 에어부산 화재에 "사고 신속 수습·원인 철저 조사" 지시

<div>(서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 대한항공이 최근 그룹사로 편입된 에어부산 항공기 화재와 관련, 피해자 지원 등을 위해 안전·정비 임원을 급파하고, 대응 체제를 구축했다.대한항공은 "김해국제공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재 사고에 대해 그룹 차원의 지원 체제를 가동한다"고 29일 밝혔다.이에 따라 최정호 부사장을 필두로 한 항공안전전략실 임원, 정비본부장 등이 현장에 파견됐고, 이들은 에어부산과 함께 탑승객 지원과 사고조사를 공조하고 있다.최 부사장은 대한항공의 LCC인 진에어 대표를 역임한 바 있다.대한항공은 화재 사고 여파로 결항한 에어부산 부산∼김포 노선에 임시편도 투입했다.김포발 부산행 KE1883편·KE1885편, 부산발 김포행 KE1884편·KE1886편 등 총 4편이다.앞서 대한항공은 아시아나항공과의 기업결합을 마무리하며 아시아나항공의 LCC 자회사였던 에어부산과 에어서울을 손자회사로 편입했다.전날 밤 부산 김해공항에서 승객과 승무원 176명을 태우고 이륙을 준비하던 홍콩행 에어부산 항공기 BX391편 꼬리 쪽 내부에서 불이 났다.불길이 기내를 완전히 덮치기 전에 탑승자 전원이 비상용 슬라이드로 탈출하는 데 성공해 큰 인명피해는 발생하지 않았다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20250129/PYH2025012902470005100_P4.jpg" />vivid@yna.co.kr(끝) </div>

(서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 대한항공이 최근 그룹사로 편입된 에어부산 항공기 화재와 관련, 피해자 지원 등을 위해 안전·정비 임원을 급파하고, 대응 체제를 구축했다.

대한항공, 에어부산 화재 지원체제 구축…임원급파·임시편 투입

<div>화재시 폭발까지 평균 90초 걸려“승무원, 지침 고지 여부 확인해야”러에선 짐 찾는 승객 탓 탈출 지연41명 사망 대형 참사 초래하기도에어부산 사고로 항공기 화재 발생 시 탈출까지 ‘골든타임’ 90초의 중요성이 다시 강조되고 있다. 승무원의 매뉴얼에 따른 통제와 이를 제대로 이행하는 승객의 협력이 있어야 달성 가능한 시간이다.-30일 항공업계에 따르면 항공기에서 화재 발생 시 생존 골든타임은 ‘90초’다. 항공기 사고 시 90초 이내에 탈출해야 참사를 막을 수 있다는 경험에 따른 규칙이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/30/20250130510137.jpg" /></figure>90초는 항공기 기체에 화재 발생 시 폭발까지 이어지는 데 걸리는 평균 시간이다. 90초가 초과하면 기체 안에 화재가 주익과 보조익 등 날개에 가득 찬 항공유에 도달해 폭발적으로 커지는 ‘플래시 오버’가 발생할 확률이 높아진다는 뜻이고, 이는 그만큼 탑승자의 생존 가능성이 작아진다는 의미다.특히 이는 항공기의 기술을 인증하는 ‘형식증명’에서 중요한 기준이 된다. 44인승 이상의 비행기는 비상구의 50%만을 사용해 90초 이내에 모든 좌석의 승객이 탈출할 수 있도록 설계해야만 형식증명을 받을 수 있다. 비상구 절반만을 사용한 것은 사고 과정에서 문이 고장 나는 상황을 대비한 것이다. 미국 연방항공국(FAA)도 ‘90초 룰’을 적용 중이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/30/20250130510136.jpg" /></figure>여기에 승무원은 사고 발생 시 승객들이 짐(기내 수하물)을 챙기지 않고 여객기에서 신속하게 나올 수 있도록 해야 한다. 탈출용 슬라이드가 찢어질 수 있기 때문에 승객은 굽이 있는 신발도 벗어야 한다.2024년 1월 일본 도쿄 하네다 공항에서 일본항공(JAL) 여객기가 활주로에서 관용기와 충돌하면서 전소하는 사고가 발생했지만 승객과 승무원 등 379명 전원이 탈출해 생존한 바 있다. 일본 운수안전위원회의 결과 보고서에 따르면 충돌로 화재가 발생하면서 불길이 불과 10분 만에 객실 안까지 번졌다. 그런데도 단 한 명의 희생자가 나오지 않았는데, 이는 ‘90초 룰’을 지켰기 때문이다. 당시 승무원은 위급 상황 행동 지침 고지 등 사고 대응 매뉴얼을 철저히 지켰다고 한다. 특히 사고 발생 시 승무원이 짐(기내 수하물) 내리지 말고 굽이 있는 신발을 벗으라는 등 안전 지침을 지속적으로 강조하면서 신속한 탈출이 가능했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/30/20250130510162.jpg" /></figure>2019년 러시아서 발생한 아예로플로트기 참사는 정반대의 경우다. 승객과 승무원 78명을 태우고 이륙한 뒤 바로 낙뢰를 맞은 항공기가 긴급회항·비상착륙했지만 이 과정에서 기체 뒷부분이 화염에 휩싸였다. 현지 뉴스에 따르면 이 사고로 승객 40명과 승무원 1명이 사망했는데, 당시 일부 승객이 공황 상태에서 기내 수하물 칸에 있던 짐을 찾으려고 통로를 막는 바람에 여객기 뒤쪽 승객들의 탈출이 지연된 데 따른 것으로 알려졌다.이번 에어부산 사고 영상에서 일부 승객이 수하물을 들고 비상탈출한 것으로 확인돼 탈출 매뉴얼이 제대로 지켜졌는지 확인해봐야 한다는 목소리가 나온다. 국내 항공사는 이런 경우에 대비해 평소 승무원이 탈출 시 “짐 버려” 등의 반말투 고음으로 승객에게 소리치는 훈련을 하는데, 에어부산이 이를 제대로 이행했느냐는 것이다.항공사의 한 관계자는 “이번 화재 사고를 계기로 승무원은 물론이고 승객 모두 경각심을 가지고 조심해야 한다”며 “승무원은 체계적이면서 철저한 매뉴얼을 숙지하고 승객은 그러한 승무원을 믿고 대처해야 한다”고 말했다.이복진 기자 bok@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

“승무원, 지침 고지 여부 확인해야”. 에어부산 사고로 항공기 화재 발생 시 탈출까지 ‘골든타임’ 90초의 중요성이 다시 강조되고 있다. 승무원의 매뉴얼에 따른 통제와 이를 제대로 이행하는 승객의 협력이 있어야 달성 가능한 시간이다.-

짐 들고 탈출 논란… ‘90초 골든타임’ 지켜졌나 [에어부산 여객기 화재]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/29/2GNVRK2GQL_1.jpg" /></figure>12·29 제주항공 여객기 참사가 발생한 지 한 달이 지나지 않아 또다시 항공기가 절반 가까이 타버리는 화재 사고가 발생한 것에 대해 박상우 국토교통부 장관이 “철저히 원인을 규명해 재발 방치 대책을 마련하겠다”고 밝혔다.박 장관은 29일 “제주항공 여객기 사고에 이어 항공기 사고가 잇따라 발생해 사고기에 탑승한 승객과 국민들께 송구한 심정”이라며 “피해자 지원과 보상에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 국토부에 따르면 박 장관은 전날 사고 직후 사고 상황에 대한 보고를 받은 뒤 신속한 피해 규모 파악 및 구조를 지시했다. 박 장관은 이날 오전 10시 30분께 중앙사고수습본부를 직접 방문하기도 했다.국토부 역시 항공철도사고조사위원회 조사관 7명을 현장에 급파해 이날 오전 5시 55분께부터 현장 조사를 개시했다. 국토부에 따르면 사고기 기체는 반소됐지만 양측 날개와 엔진은 손상되지 않았다. 승객과 승무원 176명은 전원 탈출해 생존했다.탈출한 승객 중 110명은 자택으로 귀가하고 65명은 호텔에 머무르고 있다. 한 명의 승객은 탈출 도중 발생한 경미한 부상으로 인해 입원 치료를 받고 있다. 국토부에 따르면 에어부산은 삼성화재에 기체 및 승객보험에 가입했다. 보험에는 승객 상해 및 수하물에 대한 보상도 포함된 것으로 확인됐다. </div>

12·29 제주항공 여객기 참사가 발생한 지 한 달이 지나지 않아 또다시 항공기가 절반 가까이 타버리는 화재 사고가 발생한 것에 대해 박상우 국토교통부 장관이 “철저히 원인을 규명해 재발 방치 대책을 마련하겠다”고 밝혔다.

박상우 국토부 장관 “잇따른 항공기 사고 송구…원인 규명 및 보상에 최선”

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1738112284_1456411_m_1.jpeg" /></figure>국토교통부가 지난 28일 오후 10시 15분경 김해공항 계류장에서 출발예정이던 에어부산 ABL391편(부산-홍콩, HL7763, A321) 여객기 화재사고로 항공기 1대가 반소됐다고 29일 밝혔다.또 50대, 60대, 70대 등 여성 3명의 탑승객이 경상을 입은 것으로 파악됐다.경상자 3명은 허리통증, 팔다리 타박상, 대퇴부타박상 등 증상으로 좋은삼성병원(50대), 서부산센텀병원(60대), 법천센트럴병원(70대)으로 이송되었으며, 그 중 2명(50대, 60대)은 진료 후 귀가했다.국토부는 김해공항의 항공기 주기장 40개 중 사고항공기 주변의 주기장 3개소를 폐쇄조치 했다.이와 함께 29일 계획된 항공편 279편 중 에어부산 8편은 결항 조치하고 나머지 271편은 정상 운영한다.국토부는 공항시살에 대한 안전점검을 철저히 해 운항안전에 만전을 기한다는 방침이다.국토부 관계자는 “현장에 파견된 국토부와 사고조사위원회 관계자는 경찰, 소방 등과 협의해 사고 원인에 대한 모든 가능성을 열어두고 철저히 조사 중”이라며 “조사과정에서 시급히 개선이 필요한 사항은 조사결과 전이라도 우선적으로 개선조치 할 예정”이라고 말했다.</div>

국토교통부가 지난 28일 오후 10시 15분경 김해공항 계류장에서 출발예정이던 에어부산 ABL391편(부산-홍콩, HL7763, A321) 여객기 화재사고로 항공기 1대가 반소됐다고 29일 밝혔다.

김해공항 에어부산 화재, 3명 경상·항공기 반소…“사고 원인 조사 중”

<div>중앙·지역사고수습본부 구성국토교통부는 지난 28일 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재와 관련, 양쪽 날개와 엔진은 손상되지 않은 것을 확인했다고 29일 밝혔다.또 철저한 원인 규명과 재발 방지, 피해자 보상에 최선을 다하겠다고 밝혔다.국토부에 따르면 사고 직후 현지에 급파된 항공철도사고조사위원회(항철위)가 이날 오전 5시 55분부터 사고 원인을 조사하고 있는 가운데 사고 항공기 양측 날개와 엔진은 손상되지 않은 것으로 확인됐다. 화재 원인이 엔진 등의 기체 문제가 아니라는 뜻으로, 목격자들의 발언에서 언급된 선반 속 정체불명의 물체가 발화지점으로 계속해서 지목되고 있다.국토부는 에어부산 여객기 화재 사고 대응을 위해 세종청사에 중앙사고수습본부, 김해공항에 지역사고수습본부을 구성해 사고 수습에 나서고 있다고 전했다. 또 탑승객과 승무원 총 176명(탑승객 169명·승무원·정비사 7명) 모두 비상 탈출에 성공했고, 이 중 110명은 자택으로 귀가, 65명은 호텔에 투숙 중이라고 설명했다. 나머지 1명은 사고에 따른 경상자 3명 중 1명으로 현재 입원 치료를 받고 있다.국토부는 승객 보상과 관련해 에어부산이 삼성화재에 기체 및 승객 보험에 가입했고, 승객 상해 및 수하물에 대한 보상도 포함된 것으로 확인했다고 설명했다.강나리기자 nnal2@idaegu.co.kr저작권자 © 대구신문 무단전재 및 재배포 금지</div>

국토교통부는 지난 28일 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재와 관련, 양쪽 날개와 엔진은 손상되지 않은 것을 확인했다고 29일 밝혔다.

국토부 "에어부산 화재 날개·엔진 손상없어…원인 조사 철저"

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1738139168_1456484_m_1.jpeg" /></figure>여야가 김해국제공항에서 발생한 에어부산 항공기 화재 사고와 관련해 사고 원인 조사와 수습에 만전을 기해줄 것을 당부했다.신동욱 국민의힘 수석대변인은 29일 오후 논평에서 전날 밤 발생한 항공기 화재 사고에 대해 "정부는 물론 항공업계 차원에서도 항공기 안전 전반 및 관련 시스템 개선 등에 대한 총체적 점검과 근본적 대책 수립 등에 총력을 기울여야 할 것"이라고 강조했다.조승래 더불어민주당 수석대변인도 이날 서면브리핑을 내고 "항공 참사가 있은 지 얼마 되지도 않아 또 다시 항공기 사고가 일어난 만큼 사고 원인을 철저히 규명하고 안전 대책을 더욱 강화해야 할 것"이라며 "정부와 항공 당국의 철저한 점검과 대책 마련을 촉구한다"고 했다.김선민 조국혁신당 당대표 권한대행은 페이스북을 통해 "이번 사고로 서민들이 주로 이용하는 저가항공 전체에 대한 국민 불신이 커질 수도 있다"며 우려를 표했다.김 대행은 "정부의 안전 의식과 태도, 제도적 문제를 샅샅이 훑어보겠다"며 "무엇보다 최소한 법정 정비인력을 확보하고, 자체 유지보수정비가 가능한 인프라를 구축하도록 정부와 업계에 촉구해 그 결과를 받아내겠다"고 했다.소방당국에 따르면 전날 오후 10시26분께 홍콩으로 이륙을 준비하던 에어부산 여객기 꼬리(후미 상부) 부근에서 불이 났다. 항공기에 탑승해 있던 승객 169명과 승무원 7명 모두 전원 탈출했다. 다만 출입문 슬라이드 탈출 중 3명은 타박상을 입었다.</div>

여야가 김해국제공항에서 발생한 에어부산 항공기 화재 사고와 관련해 사고 원인 조사와 수습에 만전을 기해줄 것을 당부했다. 신동욱 국민의힘 수석대변인은 29일 오후 논평에서 전날 밤 발생한 항공기 화재 사고에 대해 "정부는 물론 항공업계 차원에서도 항공기 안전 전반 및 관련 시스템 개선 등에 대한 총체적 점검과 근본적 대책 수립 등에 총력을 기울여야 할 것"이라고 강조했다.

여야, 에어부산 화재에 "사고원인 조사·수습에 만전 기해야"

국토교통부가 지난 28일 오후 10시 15분께 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재 사고 관련 사고 수습과 더불어 탑승객의 피해 지원을 위해 총력을 기울이겠다고 29일 밝혔다.

국토부 "에어부산 여객기 화재사고, 탑승객 피해지원에 총력"

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