<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/03/2DBLHRB4BV_1.jpg" /></figure>혼다(Honda)의 프리미엄 브랜드, 어큐라(Acura)가 브랜드 SUV 라인업에 경쟁력을 더할, 새로운 SUV의 이름을 공개했다.ADX로 명명된 새로운 SUV는 기존 어큐라 SUV 라인업 구성에서 빈 공간이라 할 수 있는 ‘소형 SUV’로 개발되어 어큐라의 시장 대응 능력에 힘을 더할 것으로 알려졌다.차량의 디자인은 지난 2016년 공개된 프리시전 컨셉(Precision Concept) 및 뒤를 이어 등장한 프리시전 EV 컨셉(Precision EV Concept) 등과 유사할 것으로 알려졌다.기술 기반은 혼다의 소형 SUV, HR-V가 될 것으로 알려졌으며 향후 폭스바겐 타오스(Volkswagen Taos), 뷰익 엔비스타(Buick Envista) 등과 경쟁할 것으로 전망된다.혼다 대비 비교적 고성능 패키징을 구축하는 어큐라의 특성 상 2.0L 터보 엔진을 통해 주행 성능과 다양한 실용성의 공존을 이뤄내 소비자들을 겨냥할 것으로 알려졌다.다만 ADX는 내연기관 사양만 마련될 예정이며 향후 ZDX가 ‘어큐라 최초의 순수 전기차’로 등장할 것으로 알려졌다. </div>

<div>포르쉐 첫 순수 전기 세단타이칸 페이스 리프트 모델출시 앞두고 국내 인증 완료<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/04143936/%EC%82%AC%EC%A7%84-%EC%B6%9C%EC%B2%98-%EC%9C%A0%ED%8A%9C%EB%B8%8C-%EC%B1%84%EB%84%90-KJE-Studio.jpg" /></figure>포르쉐를 대표하는 순수전기 스포츠 세단 ‘타이칸’의 부분 변경 모델이 올 하반기 국내 출시를 앞두고 인증을 완료했다. 새로운 타이칸은 기존 93kWh에서 105kWh로 증가한 배터리와 각종 시스템 개선을 통해 주행 가능 거리가 이전보다 눈에 띄게 향상됐다.포르쉐 부분 변경 타이칸은 올 하반기 국내 출시를 앞두고 최근 타이칸 터보, 타이칸 터보 S 등 2종의 환경부 인증을 우선 마무리했다. 가장 주목되는 1회 충전 최대 주행 가능 거리의 경우 이전 세대보다 얼마나 향상되었을까?<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/04143949/%EC%82%AC%EC%A7%84-%EC%B6%9C%EC%B2%98-Driving-Emotions.jpg" /></figure><figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/04143952/%EC%82%AC%EC%A7%84-%EC%B6%9C%EC%B2%98-The-Gavles-Sports-Cars.jpg" /></figure><h2>터보의 경우 약 55%,</h2><h2>터보 S는 약 50% 향상</h2>기존 타이칸의 상위 트림들에서 아쉬운 점은 바로 주행 가능 거리였다. 상위 트림 타이칸 터보의 경우를 살펴보자. 상온 기준 도심에는 445km를, 고속에서는 435km를, 복합으로는 441km를 달릴 수 있다고 기록되었다. 이는 이전 복합 284km를 기준으로 했을 때 약 55.28% 개선된 수치다.최상위 모델인 타이칸 터보 S는 어떨까? 도심과 고속에서는 각각 441km와 435km를 기록했다는 점이 눈에 띈다. 복합은 438km로 인증을 완료해 역시 이전에 비해 51.5% 늘어난 최대 주행 가능 거리를 나타낸다. 이전 세대의 아쉬움을 전부 극복한 모습이다.<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/04143955/%EC%82%AC%EC%A7%84-%EC%B6%9C%EC%B2%98-Exotic-Cars.jpg" /></figure><figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/04143959/%EC%82%AC%EC%A7%84-%EC%B6%9C%EC%B2%98-Detriot-Free-Press.png" /></figure><h2>베이스 모델 스펙 기대돼</h2><h2>오프로드 패키지 타이칸도</h2>아직 베이스 모델의 주행 가능 거리에 대한 공식 자료는 공개되지 않았지만, 터보 모델의 성능 개선 덕분에 베이스 모델의 발전 역시 기대된다. 이번 부분 변경과 함께 포르쉐는 최상위 터보 버전의 디자인을 더욱 날카롭게 가다듬어 일반 모델과 차별화를 꾀하고 전 트림 최신 세대의 포르쉐 드라이버 익스피리언스를 제공한다.2019년 이후 약 5년 만에 선보이는 이번 부분 변경 모델 타이칸은 총 3가지 모델이 순차 출시될 예정이다. 가장 먼저 스포츠 세단 버전이 선보이고 이어 오프로드 패키지를 탑재한 타이칸 크로스 투리스모, 실용성을 강조한 타이칸 스포츠 투리스모 순으로 글로벌 판매될 계획이다.<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/04144000/%EC%82%AC%EC%A7%84-%EC%B6%9C%EC%B2%98-Top-Gear.jpg" /></figure><figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/04144003/%EC%82%AC%EC%A7%84-%EC%B6%9C%EC%B2%98-Car-and-Driver.jpg" /></figure><h2>신형 타이칸 주요 스펙은?</h2><h2>출력과 주요 가능 살펴보니</h2>신형 타이칸의 구체적 성능은 우선 기본 후륜 구동 버전의 경우 정지상태에서 약 100km/h 도달까지 4.5초로 기존보다 0.6초 성능이 향상됐다. 또 타이칸 모델 중 가장 빠른 터보 S는 최고 출력 939마력으로 100km/h 도달까지 2.3초가 걸린다. 기존보다 0.3초 단축한 결과다.포르쉐는 이번 신형 타이칸 터보 버전의 성능 업그레이드를 위해 후륜에 현재 버전보다 최대 107마력으로 향상된 출력을 더하고 스포츠 크로노 패키지가 장착된 차량에는 운전자가 한 번에 최대 10초 동안 최대 94마력 일시적 부스트를 제공하는 ‘푸시 투 패스’ 버튼을 신규 추가했다. 또 신형 타이칸은 어댑티브 에어 서스펜션이 탑재되고 4륜 구동 모델의 경우 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션 또한 옵션으로 선택할 수 있다.자동차와 관련된 흥미로운 이슈들제보를 원한다면? 카카오톡 ☞ jebobox1@gmail.com</div>

포르쉐를 대표하는 순수전기 스포츠 세단 ‘타이칸’의 부분 변경 모델이 올 하반기 국내 출시를 앞두고 인증을 완료했다. 새로운 타이칸은 기존 93kWh에서 105kWh로 증가한 배터리와 각종 시스템 개선을 통해 주행 가능 거리가 이전보다 눈에 띄게 향상됐다.

기존 차주들 눈물.. 곧 출시될 신형 타이칸, 주행 거리 무려 이 정도?

<div>BMW코리아가 9일 온라인 판매채널 'BMW 샵 온라인'을 통해 7월 온라인 한정판 에디션 3종을 출시한다.3종은 'X2 M35i xDrive 퍼스트 에디션'과 'X5 xDrive50e M 스포츠 프로 스페셜 에디션', 'iX3 M 스포츠 스페셜 에디션'이다. X2 M35i xDrive 퍼스트 에디션은 18대 한정 판매한다. 차량에 M 전용 디자인을 적용해 스포티한 감각을 강조하고 M 특유 다이내믹한 주행 성능을 강화한 것이 특징이다. 가격은 8150만원이다. <figure><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/07/05/news-p.v1.20240705.be88ab18cd5f42ecbd85402ed669ef8e_P1.jpg" /></figure>X5 xDrive50e M 스포츠 프로 스페셜 에디션은 30대 한정 판매한다. 플러그인 하이브리드(PHEV)를 기반으로 설계한 제품이며 가격은 1억4140만원이다.차체에 BMW 인디비주얼 페인트 드라빗 그레이 메탈릭 컬러를 적용했다. 제트 블랙 색상 22인치 M 더블 스포크 휠도 쓰였다. 실내에는 아이보리 화이트 색상의 BMW 인디비주얼 메리노 가죽과 바워스&윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템 등 최고급 사양이 추가된다. <figure><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/07/05/news-p.v1.20240705.894221f9183843edaba63de96668adbf_P1.jpg" /></figure>30대 한정 판매하는 iX3 M 스포츠 스페셜 에디션은 iX3에 다양한 M 퍼포먼스 파츠를 장착한 게 특징이다. 차체에는 미네랄 화이트 메탈릭 컬러를 적용해 깔끔하고 세련된 인상을 선사하며 검정색 키드니 그릴, M 카본 미러캡, M 리어 스포일러를 장착해 스포티한 매력을 강조한다. 실내에는 블랙 컬러에 블루 스티치로 포인트를 더한 버내스카 가죽 시트와 M 시트 벨트를 탑재했다. 가격은 8450만원이다. <figure><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/07/05/news-p.v1.20240705.31b9399701fb4b1b91d8ffd7d723d120_P1.jpg" /></figure>김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

BMW코리아가 9일 온라인 판매채널 'BMW 샵 온라인'을 통해 7월 온라인 한정판 에디션 3종을 출시한다. 3종은 'X2 M35i xDrive 퍼스트 에디션'과 'X5 xDrive50e M 스포츠 프로 스페셜 에디션', 'iX3 M 스포츠 스페셜 에디션'이다. X2 M35i xDrive 퍼스트 에디션은 18대 한정 판매한다. 차량에 M 전용 디자인을 적용해 스포티한 감각을 강조하고 M 특유 다이내믹한 주행 성능을 강화한 것이 특징이다. 가격은 8150만원이다.

BMW코리아, 7월 온라인 한정판 3종 출시

<div>소니(SONY)가 새로운 브이로그 카메라 발표를 예고했다. 소니는 홈페이지에 오는 7월 10일(수) VLOGCAM ZV 시리즈 카메라 신제품을 발표할 거라는 티저를 올린 것으로 나타났다. 소니 VLOGCAM ZV 시리즈는 기존의 렌즈 교환식 미러리스 카메라 알파 시리즈와 달리 동영상 및 브이로그 촬영에 최적화된 설계와 기능을 특징으로 한다. 1인치 센서를 사용하는 렌즈 일체형 컴팩트 디카인 ZV-1F, ZV-1 II와 같은 기종부터 저조도 특화 알파 7 S III 및 시네마 라인 FX3에 탑재된 풀프레임 미러리스 센서를 사용하는 ZV-E1까지 다양한 모델을 선보이고 있다. 특히 APS-C 크롭 센서를 기반으로 하는 ZV-E10이 뛰어난 가성비를 가진 모델로 각광받고 있는데, 이번에 발표할 ZV 시리즈 신제품이 ZV-E10 II가 될 거라는 루머가 계속되고 있다. SonyAlphaRumors에 올라온 ZV-E10 II의 루머는 기존 ZV-E10과 마찬가지로 상위 기종과 같은 이미지 센서를 바탕으로 일부 기능이 빠지면서 가볍고 휴대성이 좋은 ZV 컨셉을 계승할 것으로 예상되고 있다. 현재까지 알려진 ZV-E10 II 예상 스펙은 FX30 및 A6700에 탑재된 것과 같은 2,600만 화소 APS-C 센서에 기존 저용량 NP-FW50 배터리 대신 최신 기종에 들어가는 NP-FZ100 배터리와 이를 장착하기 위한 더 커진 카메라 그립부를 가질 거라고 한다. 또한 기존 모델과 마찬가지로 EVF(전자식 뷰파인더)가 없으며 기계식 셔터와 바디 손떨림 방지 기능도 지원하지 않는다. 인간 및 동물 인식 AF 기능은 들어가지만 최신 기종들에 탑재된 AI 기반 추적 기능은 빠졌으며, 내장 마이크는 ZV-E1과 같을 거라고 알려졌다. 그 밖에 4K 10bit 4:2:2 영상 촬영 및 5.6K 오버샘플링을 지원하고, 1.5배 크롭으로 액티브 손떨림 보정(디지털)을 지원하며, LUT 지원 기능을 포함할 것으로 예상되고 있다. 다만 소니가 저럼한 가격으로 인기리에 판매 중인 기존 모델을 단종하고 그 자리를 대체하지 않는 이상 ZV-E10 II는 기존 모델보다 비싼 가격에 출시될 것이며 예상 가격은 전작보다 무려 300달러 이상 오른 1,000달러를 조금 넘을 것으로 알려졌다. </div>

소니(SONY)가 새로운 브이로그 카메라 발표를 예고했다. 소니는 홈페이지에 오는 7월 10일(수) VLOGCAM ZV 시리즈 카메라 신제품을 발표할 거라는 티저를 올린 것으로 나타났다.

소니, ZV 카메라 신제품 7월 10일 발표 예고.. ZV-E10 II 나오나

<div>엔진음 거의 없는 전기차사운드 제작하여 삽입한다?세계적 거장 참여하기도<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/05164231/2-1%EC%A0%84%EA%B8%B0%EC%B0%A8_%EA%B0%80%EC%83%81_%EB%B0%B0%EA%B8%B0%EC%9D%8C_%EC%9C%A0%ED%8A%9C%EB%B8%8C_%EC%B1%84%EB%84%90_SvenKoen_Vlogs-%EB%B3%B5%EC%82%AC%EB%B3%B8.jpg" /></figure>만약 주변에 BMW 전기차가 지나간다면, 어떤 소리를 내는지 꼭 들어보길 바란다. 자동차의 소음에 귀를 기울이라니, 무슨 소리인가 싶을 수 있다. 자동차의 소음이 거기서 거기 아니냐는 말도 틀리지 않다. 하지만 ‘세계적인 음악가가 만든‘ 소음이라면 어떨까?BMW 전기차에 적용되는 ‘아이코닉 사운드 일렉트릭‘은 세계적인 영 화음악 제작자 한스 짐머가 만들어 낸 소리다. 짐머는 영화 ‘인터스텔라’, ‘인셉션’, ‘다크 나이트’ 등 수많은 명작에서 관객들의 귀를 즐겁게 했던 바 있다.<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/05164244/2-2%EB%89%B4%EC%8A%A41.jpg" /></figure><figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/05164257/2-3%EB%89%B4%EC%8A%A41.jpg" /></figure><h2>전기차의 소리 없는 실내</h2><h2>브랜드 정체성으로 채운다</h2>세계적인 음악가도 주행사운드 제작에 참여할 만큼, 자동차 업계는 전기차의 소음에 관심이 많다. 지난 4일 자동차 업계에 따르면 최근 몇 년 전부터 제조사들은 전기차의 소음에 브랜드 정체성을 담아낼 수 있는 사운드를 개발해 적용하고 있다. 내연기관차들은 정숙성을 위해 소음을 줄이려고 노력한다. 전동화 시대에는 반대로 소음을 입히는데 ‘진심’이다.시동을 켤 때나, 힘차게 가속할 때 등 내연기관차는 매번 다른 소리를 낸다. 엔진이 힘을 내면서 자연스럽게 발생하는 소음이다. 하지만 전기차는 모터로 움직이기 때문에 이런 소리가 나지 않는다. 현대차는 전기차 실내에서 들리는 소음 속 전기모터의 비중은 15%에 불과하다고 밝혔다. 내연기관차의 경우 엔진 소음이 실내에 전달하는 소리가 매우 많은 것과 대조된다.<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/05164314/2-4%EA%B8%B0%EC%95%84.jpg" /></figure><figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/05164319/2-5%EB%B3%B4%EB%B0%B0%EB%93%9C%EB%A6%BC.jpg" /></figure><h2>소음이 없어 불편하다고?</h2><h2>‘조용함’이 운전 방해 한다</h2>소음이 없는 것이 단점일 수도 있다. 적지 않은 운전자들이 전기차의 특성인 ‘극강의 조용함’을 불편해한다. 엔진 소리가 터프하게 들리지 않으니 가속을 해도 속도감이 느껴지지 않아 운전의 ‘맛’이 떨어진다는 의견도 있다. 자동차는 성큼성큼 걸음을 내딛는데, 소리가 거의 없어 감각의 부조화가 낯설게 느껴지는 것이다. 이러한 운전의 몰입감을 위해서 소음이 필요하다고 말할 수 있다.전기차는 차량 실내로 모터의 소리가 얼마 들어오지 않는다. 그래서 무수한 환경소음이 그 자리를 채운다. 운전 중 실내가 매우 조용한 가운데 공기 저항으로 발생하는 풍절음, 타이어가 노면 위를 구르며 전달되는 노면 소음 등에 더 많이 노출된다. 이 얼마나 아이러니한가.<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/05164334/2-6%ED%8F%AC%EB%A5%B4%EC%89%90%EC%B0%90.jpg" /></figure><figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/05164339/2-7BMW.jpg" /></figure><h2>선택해서 즐기는 사운드</h2><h2>소비자 입맛에 맞는 ‘소음’</h2>주행사운드는 정체성을 드러내기도 한다. 포르쉐 전기차의 사운드는 포르쉐의 명함과도 같은 엔진사운드를 내는 것으로 유명하다. ‘포르쉐 6기통 수평대향 엔진사운드’를 실감할 수 있는 주행사운드가 유튜브 등 소셜미디어에서 공유된다. 포르쉐 일렉트릭 스포츠 사운드는 차량의 개성과 주행 특성에 따라 구현되어 다채롭다는 평가를 받는다.그래서 이젠, 여러 자동차 제조사가 자동차 소음을 세심하게 제작한다. 앞서 말했듯 BMW는 음악 전문가를 통해 시동사운드, 종료 사운드, 주행 사운드 등으로 구성된 아이코닉 사운드를 제작했다. 현대의 경우에는 소비자의 취향에 맞게 스타일리시, 다이내믹, 사이버 등 3가지 사운드 가운데 선택할 수 있도록 하여 운전자를 배려했다.자동차와 관련된 흥미로운 이슈들제보를 원한다면? 카카오톡 ☞ jebobox1@gmail.com</div>

만약 주변에 BMW 전기차가 지나간다면, 어떤 소리를 내는지 꼭 들어보길 바란다. 자동차의 소음에 귀를 기울이라니, 무슨 소리인가 싶을 수 있다. 자동차의 소음이 거기서 거기 아니냐는 말도 틀리지 않다. 하지만 ‘세계적인 음악가가 만든‘ 소음이라면 어떨까?

더 시끄러워야 제맛? 요즘 전기차, 유독 신경 쓴다는 ‘이것’ 정체

<div><img src="https://betanews.net/images/cmenu/print.gif" /><figure><img src="https://betanews.net/imagedb/thumb/2024/0707/20be1604.jpg" /></figure>익명을 조건으로 정보를 제공한 정부 당국자는 에르도안 대통령이 8일 개최 예정인 행사에서 합의 내용을 발표할 것이라고 밝혔다.튀르키예는 유럽연합(EU)과 관세동맹을 맺고 있어 새 공장에서 BYD의 유럽연합 접근성이 개선될 것으로 전망된다. 유럽연합(EU)은 중국에서 수입되는 전기차에 추가 관세를 부과할 계획으로 BYD에는 현행 10%에 17.4%의 관세가 부과된다.튀르키예 전기차 시장 공략에도 공장 건립이 크게 기여할 것으로 예상된다. 튀르키예 인구는 약 9천만 명으로 지난해 자동차 판매의 7.5%가 전기차였다.튀르키예는 한 달 전 중국산 모든 차량에 40%의 추가 관세를 부과하기로 발표했는데, 이 계획은 철회됐다. 이번 결정은 목요일 카자흐스탄 아스타나에서 열린 상하이 협력 기구 회의에서 에르도안 대통령과 시진핑 중국 국가주석 간의 회담에 진행된 이후 나온 것이다.최근 BYD는 해외 진출에 광폭 행보를 보이고 있다. 지난주 태국에 동남아시아 최초의 전기차 공장을 오픈했다. 또한 브라질에 있는 포드 자동차 공장을 인수하고 멕시코에 공장을 지을 장소를 물색하고 있다. 헝가리에 있는 유럽 시장 공략을 위한 첫 자동차 공장을 건립 중이다.2분기 BYD의 판매량은 1년 전보다 40% 이상 증가한 98만2,747대로 사상 최대치를 기록했다. 유럽에서의 판매는 지금까지 부진했지만, 유럽 챔피언십 축구 대회의 메인 스폰서가 되면서 대대적인 마케팅을 펼치고 있다.베타뉴스 우예진 기자 (w9502@betanews.net)</div>

익명을 조건으로 정보를 제공한 정부 당국자는 에르도안 대통령이 8일 개최 예정인 행사에서 합의 내용을 발표할 것이라고 밝혔다. 튀르키예는 유럽연합(EU)과 관세동맹을 맺고 있어 새 공장에서 BYD의 유럽연합 접근성이 개선될 것으로 전망된다. 유럽연합(EU)은 중국에서 수입되는 전기차에 추가 관세를 부과할 계획으로 BYD에는 현행 10%에 17.4%의 관세가 부과된다.

BYD, 튀르키예에 10억 달러 규모 전기차 공장 건립 예정…EU 공략 강화

<div>머스탱 판매 비중 최근 5년간 최고…링컨 판매량도 상승올해 실적 청신호, 하반기 신차 출시로 철수설 일축 [미디어펜=박재훈 기자] 수입차 시장 축소에도 포드코리아 머스탱이 판매 호조세를 보여 눈에 띈다. 기존 베스트 셀링 모델인 SUV 익스플로러의 판매량이 가라앉았지만, 7세대 머스탱 판매량 비중이 성장하면서 수익성 방어에 일조하는 것으로 나타났다. 포드코리아는 올 하반기 신차를 통한 라인업 쇄신까지 예고해, 한국 시장 철수설도 수그러들 것으로 전망된다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_934301_1720162305_m.jpg" />5일 한국 수입차협회의 통계에 따르면, 포드코리아는 링컨과 머스탱의 판매호조로 예년 대비 성장세를 보이고 있다. 포드코리아는 올해 6월까지 누적 등록대수 1918대를 기록했다. 이 가운데 머스탱 등록대수는 497대로 25% 가까운 판매 비중을 차지한다. 최근 5년 사이 최고 판매 비중을 기록하고 있다.2020년부터 포드코리아 전체 판매량 대비 머스탱의 판매량(전 트림 합계)을 살펴보면 △2020년 7069대 (머스탱 692대) △2021년 6721대 (머스탱 749대) △2022년 5200대 (머스탱 522대) △2023년 3450대 (머스탱 240대)로 집계됐다. 연간 판매량 대비 모델 판매량이 10%대 안팎을 기록한 예년과 달리, 올해는 머스탱 판매 비중이 크게 뛰었다. 포드코리아 최다 판매 모델인 익스플로러의 판매 저조에도 머스탱이 실적을 방어할 것이란 분석이 나온다. 포드코리아가 총판을 맡고 있는 프리미엄 브랜드 링컨도 호조세를 보이고 있다. 머스탱과 더불어 포스코리아 철수설 일축에 힘을 보탤 것으로 관측된다. 지난 한 해 동안 링컨 판매량은 1658대였다. 올해는 6월까지 누적 1181대를 기록해 전년 대비 눈에 띄게 높은 판매량을 올리고 있다. <img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_934301_1720162870_m.png" />포드코리아는 최근 국내 시장 철수설에 시달렸다. 가장 큰 이유로는 실적 부진이 꼽혔다. 이 회사영업이익은 2021년 110억 원, 2022년 421억 원으로 연속 흑자 기조를 이어왔으나, 지난해 적자 전환했다. 2023년 매출 3388억 원, 영업손실 49억 원, 손순익 196억 원을 기록했다. 때문에 회사 측이 철수설을 부인했음에도 업계에서는 사업 방향성을 재검토할 것이라는 전망이 쏟아졌다. 포드코리아는 올해 머스탱과 링컨의 판매 성장세를 토대로 철수설을 일축하는 분위기다.포드코리아 관계자는 "머스탱이 수익성에 대표적으로 도움이 되는 모델이라기보다 포드의 개발 방향성을 보여주는 모델에 가까우나, 현재 판매기조가 긍정적인 영향을 주고 있다는 것은 사실"이라고 말했다.포드코리아는 머스탱에 이어 올 하반기 신차 출시로 판매량 확보에 청신호가 켜졌다. 업계에서도 포드코리아가 머스탱 판매 호조를 발판 삼아 하반기 신차 출시까지 수익 호조 연장선을 이어갈 것으로 보고 있다.포드코리아 관계자는 "하반기 신차 출시가 예고된 가운데, 링컨의 판매호조와 머스탱의 선방으로 올해는 예년 대비 높은 판매량을 기록할 것으로 예상된다"고 말했다.</div>

머스탱 판매 비중 최근 5년간 최고…링컨 판매량도 상승. 올해 실적 청신호, 하반기 신차 출시로 철수설 일축. [미디어펜=박재훈 기자] 수입차 시장 축소에도 포드코리아 머스탱이 판매 호조세를 보여 눈에 띈다. 기존 베스트 셀링 모델인 SUV 익스플로러의 판매량이 가라앉았지만, 7세대 머스탱 판매량 비중이 성장하면서 수익성 방어에 일조하는 것으로 나타났다.

철수설 무색…포드코리아, ‘머스탱’ 판매 순풍

<div>레저 활동·일상까지 부족함 없는 올라운더 SUV2개 모터 직병렬 시스템 적용…울컥임 없는 매끄러운 주행 [미디어펜=김연지 기자]CR-V는 혼다의 대표 SUV(스포츠유틸리티차) 모델이다. CR-V는 탄탄한 기본기를 바탕으로 주행력과 연비 효율까지 뛰어난 팔방미인이다. 지난 2008년 국내에서 수입차 최초로 연간 판매 1만 대 를 달성, 판매 1위로 올라서게 한 일등 공신이기도 하다.최근 서울 강서구에서 강원 춘천시를 경유해 경기도 양평까지 왕복 약 280km의 고속도로와 도심, 비포장도로 등 CR-V 하이브리드를 타고 다양한 코스를 주행했다. 6세대 CR-V는 강인하고 세련된 디자인으로 진화했다. 전면부의 후드는 앞으로 확장해 심플하면서도 볼륨감이 느껴지며, 블랙 프런트 그릴은 강인한 인상을 더 한다. 이전 세대 대비 전장, 전폭, 휠 베이스가 모두 늘어난 6세대 CR-V의 측면부는 견고하면서도 안정감이 느껴진다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_934547_1720315792_m.jpg" /><img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_934547_1720315905_m.jpg" />후면부는 CR-V만의 시그니처 디자인이 적용된 수직 리어 콤비네이션 램프로 독보적인 존재감을 뿜어낸다. 볼륨감을 살린 차체 하부는 안정감을 배가시키며 동시에 차체가 한층 더 커 보이게 했다.실내는 군더더기 없이 깔끔한 모습이다. 조금은 투박하게 물리버튼들이 큼직큼직하게 배치돼 있는데 오히려 적재적소에 필요한 버튼들이 잘 자리 잡고 있어 편리했다. 시트와 기어 노브 등 곳곳에 오렌지 스티치가 스포티하면서도 화사한 느낌을 연출한다.CR-V는 공간감을 강조한 수평 구조로 넓은 개방감을 선사한다. 제원상 크기는 전장 4705mm, 전폭 1865mm, 전고 1690mm, 축거 2700mm로 5세대 대비 전장·전폭·휠 베이스가 모두 늘어나 여유로운 실내 공간과 동급 최고 수준의 적재 공간을 확보했다. 이전 모델 대비 전장 75mm, 휠 베이스는 40mm 길어져 2열 레그룸은 기존 대비 15mm 늘었다. <img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_934547_1720316427_m.jpg" /><img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_934547_1720316441_m.jpg" />혼다는 지속적인 조사와 검증을 통해 효율적이고 편리한 콘솔 레이아웃을 설계, CR-V에 적용했다. 스마트폰 2대를 나란히 놓을 수 있는 공간과 컵홀더 2개, 동급 최대 용량(9L)의 암레스트 수납공간까지 배치해 편의성을 극대화했다.적재 공간도 동급 최고 수준으로 캠핑이나 낚시, 차박 등 레저 활동은 물론 대가족 여행에도 안성맞춤이다. 트렁크 기본 적재 공간은 1113 L로 골프 캐디백은 4 개, 25인치 여행용 캐리어 4개, 대형 유모차도 거뜬히 실을 수 있다. 2 열 시트를 접으면 2166L 까지 확장된다.운전석에 앉으면 전면과 측면의 탁 트인 시야가 일품이다. 혼다에 따르면 전면에는 직사각형 형태의 글라스 디자인을 적용하고 A필러와 후드 형상을 최적화해 넓은 시야 확보가 가능하다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_934547_1720316462_m.jpg" /><img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_934547_1720316504_m.jpg" />CR-V는 부드러우면서 경쾌한 가속감으로 운전의 재미까지 잡았다. 초반 가속 시에는 넘치는 파워로 육중한 몸체를 가뿐하게 이끌어내고, 속도가 붙을수록 탄력을 받은 차량은 도로 위를 미끄러지듯 매끄러운 주행감을 선사했다.CR-V에는 새롭게 개발된 2.0L 직분사 앳킨슨 엔진과 새로운 구조의 E-CVT 조합의 차세대 2모터 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 엔진은 최고출력 147마력, 최대 토크 18.6kg∙m의 주행 성능을 발휘한다. 고속 주행에서도 소음과 진동의 유입이 거의 없고, 요철이나 과속 방지턱을 지날 때도 안정적인 모습을 보였다. 시트의 등받이와 쿠션이 몸을 탄력 있게 받쳐줘 피로감도 덜했다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_934547_1720316517_m.jpg" /><img src="https://image.mediapen.com/news/202407/news_934547_1720316524_m.jpg" />코너링 실력도 탁월했다. 속도가 붙은 상황에서 커브를 돌아도 몸이 쏠리거나 차체가 바깥쪽으로 도는 언더스티어 현상이 나타나지 않았다. 세단처럼 부드럽고 즉각적으로 반응하는 핸들링도 인상적이였다. 혼다는 전기모터에서 엔진으로 넘어갈 때 하이브리드 특유의 이질감도 잘 잡아냈다. 회생제동 시 울컥거림은 하이브리드차의 단점으로 꼽힌다. 혼다는 2개 모터의 직병렬식 시스템을 적용했다. 하이브리드 모드로 주행 시 엔진이 구동축에 직접 연결되지 않아 고속 주행에서도 이질감이 느껴지지 않는다.CR-V는 넓은 실내공간과 뛰어난 연비, 강렬한 주행 퍼포먼쓰까지 겸비한 팔방미인이다. 주행 후 연비는 18.7km/L였다. 복합연비는 14.5km/L다. 캠핑 등 레저 활동은 물론 출퇴근용 일상 주행까지 다방면에서 활용이 가능한 올라운더 CR-V의 가격은 이륜(2WD) 5240만 원, 4륜(AWD) 5590만 원이다.</div>

레저 활동·일상까지 부족함 없는 올라운더 SUV. 2개 모터 직병렬 시스템 적용…울컥임 없는 매끄러운 주행. [미디어펜=김연지 기자]CR-V는 혼다의 대표 SUV(스포츠유틸리티차) 모델이다. CR-V는 탄탄한 기본기를 바탕으로 주행력과 연비 효율까지 뛰어난 팔방미인이다. 지난 2008년 국내에서 수입차 최초로 연간 판매 1만 대 를 달성, 판매 1위로 올라서게 한 일등 공신이기도 하다.

[시승기] 기본기 탄탄한 팔방미인…운전의 재미까지 챙긴 '혼다 CR-V'

<div>이대현 기자 lida@kyeonggi.com기자페이지<figure><img src="https://scsgozneamae10236445.cdn.ntruss.com/data2/content/image/2024/07/04/.cache/512/20240704580150.jpg" /></figure>경기도에서 매년 50만대 이상의 중고차가 거래되고 있는 것으로 나타났다. 경기 침체와 점점 오르는 신차 가격 등으로 중고차 시장에서 지갑을 여는 소비자가 증가하고 있다는 분석이다.6일 자동차 통계 연구기관 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 2020년부터 2023년까지 4년 간 경기도내 중고차 실거래 대수는 총 212만3천321대로 집계됐다. 이는 매달 4만4천234대, 하루 평균 1천426대가 팔린 셈이다.연도별로 보면 ▲2020년 53만6천618대 ▲2021년 54만1천228대 ▲2022년 51만7천846대 ▲2023년 52만7천629대로 매년 활황세를 보이고 있다.같은 기간 거래된 신차의 경우 중고차 거래량의 70%에도 미치지 못하는 138만8천760대로 확인됐다. 구체적으로 ▲2020년 38만2천922대 ▲2021년 33만6천300대 ▲2022년 32만4천534대 ▲2023년 34만5천4대다.특히 중고차 선호 현상은 올해 통계에서도 나타나고 있다. 지난 1월부터 5월까지 거래된 중고차는 23만3천478대인 반면 신차는 13만6천887대로, 10만대가량 차이를 보이고 있다.이 가운데 중고차 시장에선 1천만원 안팎의 가성비 높은 국산 차량들이 주로 거래되고 있다.주행거리·연식·사고 유무 등을 배제하고 올해 1~5월까지 가장 많이 팔린 모델은 쉐보레의 스파크로, 4천676대가 거래됐으며, 기아의 모닝(4천647대), 현대의 그랜저HG(4천221대), 기아의 뉴 레이(3천955대)가 뒤를 이었다.이처럼 국산차에서는 연비와 유지비에서 실용적인 매물을 선호하는 경향이 뚜렷하고, 수입차에선 중대형급 세단이 인기를 끌고 있다. 수입 중고차 시장에선 벤츠 E클래스 5세대가 3천270대로 수입차 중 가장 많이 거래됐으며, BMW 5시리즈의 7세대와 6세대가 각각 1천932대, 1천366대로 2위, 3위를 차지했다.전문가들은 최근 경기 침체 등으로 중고차 선호 현상이 일어나고 있다고 제언했다.이인희 인하대 소비자학과 교수는 “최근 고금리 상황과 경기 침체 영향 등으로 소비자들이 신차보다 중고차를 우선적으로 고려하고 있다”며 “또한 신차 가격이 오르고 있는 것도 중고차 시장 활성화에 한 몫하고 있다”고 설명했다.© 경기일보(www.kyeonggi.com), 무단전재 및 수집, 재배포금지 </div>

경기도에서 매년 50만대 이상의 중고차가 거래되고 있는 것으로 나타났다. 경기 침체와 점점 오르는 신차 가격 등으로 중고차 시장에서 지갑을 여는 소비자가 증가하고 있다는 분석이다.

경기도 중고차 시장 ‘활활’…매년 50만대 이상 거래

<div><figure><img src="https://betanews.net/imagedb/thumb/2024/0706/92fa50e8.jpg" /></figure>독일 브란덴부르크주 환경당국이 테슬라가 신청한 베를린 공장 확장 계획을 승인했다고 로이터가 4일(현지시간) 보도했다. 승인 이후 테슬라는 물류 지역 정비 외에 프레스 공장에 개방형 계단 등을 설치할 수 있게 됐다.일론 머스크 최고경영자(CEO)는 향후 배를린 공장의 생산능력을 전기차 100만대, 배터리 100기가와트시 수준까지 끌어 올려 유럽 전기차 시장에서 압도적인 우위를 확보할 계획이다.테슬라는 지난해 중국 상하이 공장(연간 생산대수 95만대)에서 유럽으로 17만대 이상의 전기차를 수입했다. EU가 중국산 전기차에 추가 관세 부과 계획을 발표한 상황에서, 테슬라는 이를 회피하기 위해서 베를린 공장의 생산량을 늘려야 하는 상황이다. 테슬라의 최대 경쟁자 BYD는 지난해 12월 헝가리 공장 건립 계획을 발표했다. 다만 BYD의 헝가리 공장이 연간 20만 대의 생산대수를 확보하는데 최소 2~3년이 소요될 것으로 예상되어, 당분간 테슬라의 유럽 내 지배력은 유지될 것이라는 관측이 나오고 있다.테슬라가 승인받은 수정 계획은 삼림 지대를 개간하지 않는 방식이다. 독일 환경 단체들은 베르린 공장이 식수보호지역에 위치해 있어 확장 시 지역 식수에 악영향을 미칠 것으로 우려하고 있다.베타뉴스 우예진 기자 (w9502@betanews.net)</div>

독일 브란덴부르크주 환경당국이 테슬라가 신청한 베를린 공장 확장 계획을 승인했다고 로이터가 4일(현지시간) 보도했다. 승인 이후 테슬라는 물류 지역 정비 외에 프레스 공장에 개방형 계단 등을 설치할 수 있게 됐다.

테슬라 베를린 공장 확장 계획 승인…연간 100만 대 생산 목표

혼다(Honda)의 프리미엄 브랜드, 어큐라(Acura)가 브랜드 SUV 라인업에 경쟁력을 더할, 새로운 SUV의 이름을 공개했다. ADX로 명명된 새로운 SUV는 기존 어큐라 SUV 라인업 구성에서 빈 공간이라 할 수 있는 ‘소형 SUV’로 개발되어 어큐라의 시장 대응 능력에 힘을 더할 것으로 알려졌다.

어큐라, SUV 라인업 강화를 위한 소형 SUV ‘ADX’ 예고

관련 뉴스