<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/02/10/news-p.v1.20250210.5370828fd07845d0b36bc62b23d1010c_P1.png" />핏빛으로 변한 페루 리막강···원인은 저주?현지 시간 6일, 페루 수도를 흐르는 리막강이 붉게 변하는 기이한 현상이 발생했습니다. 주요 식수원인 강의 색 변화에 시민들은 “저주 아니냐”는 미신적인 의견도 나왔지만, 당국은 여전히 식수는 안전하다고 주장했습니다.현지 전문가들은 산업 오염 가능성을 제기했습니다. 리막강이 흐르는 산타 에우랄리아 유역에는 30개 이상의 광산이 운영 중이며, 500개 이상의 배수관이 강으로 유입됩니다. 전문가들은 이 광산에서 나온 화학물질이 강을 붉게 물들였을 가능성이 크다고 밝혔습니다.현지 수도 공급업체는 “우리 취수장의 정수 과정은 정상적으로 진행 중이며, 수질 기준을 엄격히 준수하고 있다”라고 입장을 밝혔습니다. 또한 “강물이 붉게 변한 구역은 취수 지점 아래쪽이기 때문에 식수 안전에는 문제가 없다”라고 강조했습니다.현지 수자원 관리청은 즉시 현장을 방문해 수질 샘플을 채취하고, 원인 조사를 시작했는데요. 리막강은 주요 식수원으로 아주 중요한 강입니다. 그래서 당국의 대응에 관심이 집중되고 있습니다.이창민 기자 re34521@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/10/62ada5f7-f24a-4d70-b4c1-c6175de248dd.jpg" /></figure>스페인 카나리아제도 테네리페섬 해안에서 심해어 ‘악마의 물고기’가 포착됐다. 연구자들은 대낮에 이 물고기의 성체가 살아 있는 채로 목격된 최초 기록일 수 있다고 말했다.8일(현지시각) 스페인 매체 마르카에 따르면 NGO(비정부기구) '콘드릭 테네리페'는 지난달 26일 상어 연구를 하던 중 ‘검은 악마의 물고기(Black Devil Fish)’가 해수면 근처에서 헤엄치는 모습을 포착했다.이 물고기는 멜라노케투스과에 속하는 혹등아귀(학명 Melanocetus johnsonii)다. 그리스어로 ‘검은 바다 괴물’을 뜻한다. 자신보다 큰 먹이를 먹을 수 있는 길고 뾰족한 이빨과 등지느러미 아래에 수많은 피부 가시를 가진 것이 특징이다. 큰 입과 불규칙한 이빨을 포함한 독특한 외형 때문에 애니메이션 영화 ‘니모를 찾아서’에서 사악한 모습으로 그려졌다.‘검은 악마의 물고기’는 수심 200~2000m에서 사는 심해어로, 머리에 있는 초롱불처럼 스스로 발광하는 안테나 모양의 촉수를 통해 완벽한 어둠 속에서 생활한다.그렇기에 해수면 근처에서 발견되는 건 매우 드문 일이다. 물고기를 발견한 NGO 관계자는 “살아있는 모습을 볼 기회가 거의 없는 전설적인 물고기”라며 “현재 남아 있는 기록은 유충이나 죽은 모습, 또는 잠수함으로 촬영한 것뿐”이라고 했다. 연구팀은 계속 이 물고기를 관찰했는데, 안타깝게도 상처를 입은 상태여서 몇 시간 만에 폐사했다고 한다.이 물고기가 일반적인 서식지에서 멀리까지 이동하게 된 원인에 대해서는 여러 추측이 제기됐다. 전문가들은 물고기가 강한 해류에 휩쓸렸거나 질병, 포식자를 피해 해수면 가까운 곳까지 이동했을 수 있다고 분석했다.마르카는 “이번 발견은 카나리아제도 주변의 바다 아래에 숨겨진 신비함과 이 독특한 생태계를 보호하기 위해 지속적인 연구가 필요하다는 점을 일깨워줬다”고 전했다.</div>

스페인 카나리아제도 테네리페섬 해안에서 심해어 ‘악마의 물고기’가 포착됐다. 연구자들은 대낮에 이 물고기의 성체가 살아 있는 채로 목격된 최초 기록일 수 있다고 말했다.

"희귀 심해 괴물"…대낮 산 채로 본 적 없는 '전설 물고기' 첫 포착

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1739098547_1459779_m_1.jpeg" /></figure>그리스의 유명 관광지 '산토리니섬'이 연쇄 지진으로 인해 몸살을 앓고 있다.그리스 정부는 6일(현지시간) 최근 산토리니섬을 비롯해 아모르고스섬, 이오스섬, 아나피섬 인근 해역에서 전례없는 연쇄 지진이 발생하자 비상사태를 선포했다.산토리니 섬에서는 지난달 말부터 거의 매일 지진이 발생하고 있는데 전날 밤에는 이번 지진 중 가장 강력한 규모 5.2의 지진이 발생했다. 규모 5.0~6.5의 지진이 발생하면 벽에 금이 가고 비석이 넘어짐, 굴뚝, 돌담, 축대 등이 파손된다.그리스의 주요 지진 연구 기관인 아테네 지구역학연구소는 지난 1월26일 이후 산토리니섬과 인근 섬 및 해상에서 6000회 이상의 지진이 감지됐다고 밝혔다.산토리니섬은 아프리카판과 유라시아판의 경계에 위치해 지진이 잦은 지역이다. 그러나 전문가들은 현재 상황은 매우 이례적이라고 강조했다.바실리스 카라스타티스 지질역학연구소 소장은 그리스 국영방송인 ERT 뉴스와 인터뷰에서 "규모 4 이상의 지진이 상당히 많이 발생하고 있으며 활동이 약해지거나 줄어들 징후는 보이지 않고 있다"라고 밝혔다.현재까지 산토리니섬 주민 2만명 가운데 1만1000명 이상이 섬을 떠난 것으로 집계됐다.한편 산토리니는 3600년 전 미노아 화산 분출로 생긴 섬으로 아름다운 절경과 신비로운 분위기로 인기 신혼여행지 중 한 곳으로 손꼽히는 곳이다. 국내에서는 청량 음료 '포카리스웨트' 광고의 배경지가 되면서 더욱 유명해졌다.정부는 그리스 산토리니 및 인근 해역에서 연이어 지진이 발생함에 따라 산토리니, 아나피, 이오스, 아모르고스 등 4개 섬에 대해 특별여행주의보를 발령했다. '특별여행주의보'는 단기적으로 긴급한 위험이 있는 경우 발령된다. 여행경보 2단계(여행자제) 이상 3단계(출국 권고) 이하에 준하는 2.5단계에 해당하며, 발령일로부터 최대 90일까지 유효하다.</div>

그리스의 유명 관광지 '산토리니섬'이 연쇄 지진으로 인해 몸살을 앓고 있다. 그리스 정부는 6일(현지시간) 최근 산토리니섬을 비롯해 아모르고스섬, 이오스섬, 아나피섬 인근 해역에서 전례없는 연쇄 지진이 발생하자 비상사태를 선포했다.

"2주 동안 지진 6000회" 인기 신혼여행지 손꼽히던 '이 곳', 비상사태 선포됐다

<div>[축산신문 김영길 기자]변이 따라 백신효능 한계 지적…재조합 우려도피해 최소화 기여…농장 상황 맞는 백신 선택을많은 양돈장에서는 백신을 접종했지만, PRRS에 걸렸다고 토로한다. 백신이 PRRS 감염을 막지 못한 사례는 적지 않다.전문가들은 낮은 백신 방어율에 대해 PRRS 바이러스 특성 때문이라고 전한다.전문가들에 따르면 PRRS 바이러스는 워낙 복잡할 뿐 아니라 유전형이 많고 변이도 심하다.결국 아직 확실한 PRRS 방어기전(면역메카니즘)을 찾아내지 못했다. PRRS 바이러스는 기존 백신 면역을 회피해 나가기 일쑤다. 백신 개발에 필수적인 바이러스 배양도 어렵다.백신효능이 한계에 부딪힐 수 밖에 없다.앞으로도 PRRS를 완벽 방어할 백신 개발이 쉽지 않을 것이라는 우울한 전망이 더 우세다.이러한 PRRS 바이러스 특성, 특히 심한 변이에 따라 현장에서는 보다 능동적으로 대처할 수 있는 생백신이 주를 이루게 됐다. (물론 PRRS 사백신도 나와있다.)하지만 생백신은 병원성 복귀, 야외주·백신주와 재조합 등 안전성 우려가 있다. 실제 PRRS 양성 시료에서는 백신 변이주가 다수 확인된다.이는 일각에서 백신을 PRRS 확산 원인으로 지적하는 빌미가 되고 있다.그렇다고 백신에 대해 효용이 없다고 말할 수 있을까.전문가들은 현 백신이 완벽방어는 힘들더라도, 컨트롤 수단 등 PRRS 문제를 풀어낼 최적 솔루션이 되고 있다고 강조한다.백신은 PRRS 바이러스 배출량을 획기적으로 줄이고, 병원성을 뚝 떨어뜨리는 역할을 한다. 이를 통해 유산, 폐사 등 PRRS 피해를 최소화하게 된다.예를 들어 백신접종 후, 10마리 유산에서 5마리 유산으로 감소했다면, PRRS 백신은 분명 효용이 있다.전문가들은 다만, PRRS 백신 선택에 신중을 기해야 한다고 조언한다.전문가들에 따르면, PRRS 역시 다른 질병과 마찬가지로 농장 감염 바이러스와 동일하거나 유사한 백신이 더 좋은 효과를 갖는다.북미형, 유럽형 등 농장 감염 상황을 잘 파악해 이에 가장 가까운 백신을 사용해야 한다. 필요할 경우, 사백신 추가적용도 고려해볼 만하다.PRRS 방어는 여전히 확실한 답이 없다는 게 전문가들의 한결 같은 진단이다.백신만으로 PRRS를 컨트롤할 수 없다. 차단방역, 사양관리 등 추가적인 방역 전략이 함께 가야 한다.축산신문, CHUKSANNEWS</div>

변이 따라 백신효능 한계 지적…재조합 우려도. 피해 최소화 기여…농장 상황 맞는 백신 선택을. 많은 양돈장에서는 백신을 접종했지만, PRRS에 걸렸다고 토로한다. 백신이 PRRS 감염을 막지 못한 사례는 적지 않다.

<특별기획> ‘PRRS, 이렇게 놔둬서는 안된다’ 9. PRRS 백신 오해와 진실

<div>[비즈한국] 우주의 절반은 솔로이지만, 나머지 절반은 짝이 있다. 곁에 짝을 두고 있는 별을 쌍성이라고 한다. 별 두 개가 커플을 이룬 쌍성은 우주에서 아주 보기 쉽다. 그런데 이 흔한 쌍성을 보기 어려운 현장이 있다. 바로 은하 중심 초거대 블랙홀 주변이다. 오랫동안 천문학자들은 블랙홀의 압도적인 중력이 그 주변에 새로운 별이 만들어지는 것을 방해할 거라 생각했다. 이미 블랙홀의 먹잇감이 되어서 잡아먹혔을 수도 있고, 애초에 블랙홀 주변에서는 가스 구름이 안정적으로 반죽되지 않아 새로운 별이 만들어질 수 없는 극단적인 환경이라고 생각했다. 그런데 최근 천문학자들은 끈질긴 관측 끝에 역사상 처음, 우리 은하 중심 궁수자리 A* 블랙홀 주변을 맴도는 쌍성의 존재를 확인했다. 이건 은하 중심 블랙홀이라는 혹독한 환경조차 별 커플의 사랑이 극복해낼 수 있다는 로맨틱한 감동을 넘어 더 놀라운 가능성을 담고 있다. <div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/fJeGrH0srBw" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>우선 우리 은하 중심, 궁수자리 A* 주변의 환경이 얼마나 혹독한지를 이해하려면 잠시 그 주변에서 발견된 세계를 살펴볼 필요가 있다. 우리 은하 중심에는 태양에 비해 질량이 400만 배 더 무거운 육중한 블랙홀이 살고 있다. 일찍이 천문학자들은 우리 은하 중심에서 수 광년 정도밖에 안 되는 비좁은 공간 안에서 별들이 지나치게 빠른 속도로 맴돌고 있다는 것을 발견했다. 별들이 무언가 아주 무거운 천체에 붙잡힌 것처럼 보였다. 하지만 별들의 궤도 중심에는 딱히 밝게 빛나는 것이 보이지 않았다. 별들이 마치 아무것도 없는 검은 허공에 붙잡혀 있는 것처럼 느껴졌다. 이 정도로 비좁은 공간 안에, 이 정도로 무거운 질량이 한데 모여 있으려면 가능성은 하나뿐. 초거대 질량 블랙홀이다. 이를 통해 천문학자 안드레아 게즈와 라인하르트 겐첼은, 수학적으로 블랙홀의 특이점을 규명한 물리학자 로저 펜로즈와 함께 노벨 물리학상의 주인공이 되었다.&nbsp;이후 궁수자리 A*는 천문학자들에게 인기 많은 목표가 되었다. 관측도 많이 했다. 이를 통해 꽤 많은 수의 별들이 성단처럼 블랙홀 주변을 빠르게 맴도는, 초고속 성단이 하나둘 발견되기 시작했다. 이것을 S 성단이라고 부른다. 또 그 중에는 아주 독특한 천체들이 있는데 일명 G 천체라고 불리는 녀석들이다. 최초의 G 천체는 2005년 발견되었다. 이들은 성단도 아니고 하나의 무거운 거대한 단일 별처럼 행동한다. 하지만 단순한 별이라기에는 크기가 너무 크다. 게다가 궁수자리 A* 블랙홀 주변에서 타원 궤도를 그리는 동안 크기도 크게 들쭉날쭉한다. 블랙홀에서 멀어지면 사이즈가 작아지고 훨씬 밀도가 높아진다. 반면 블랙홀에 가까이 다가가면 사이즈가 훨씬 크게 부풀어오르고, 밀도는 확연하게 감소한다. 그래서 일부 천문학자들은 이것이 단순히 거대한 하나의 단일성이 아니라 좀 더 펑퍼짐하게 부푼 가스 구름일 수 있다고 추정한다. 블랙홀에 접근하면서 중력, 조석력이 증가하기 때문에 가스 구름이 더 넓게 퍼질 수 있다는 것이다. <figure><img src="https://www.bizhankook.com/upload/bk/article/202502/thumb/29043-71143-sample.jpg" /></figure>별처럼 보이는 동시에 펑퍼짐하게 퍼진 가스 구름으로 에워싸였다는 독특한 특징은 이들의 기원을 더 극적으로 상상하게 만든다. 예를 들어 원래 G 천체는 별 두 개가 커플을 이룬 쌍성이었을 가능성이 있다. 그런데 바로 옆에 압도적인 중력을 행사하는 은하 중심 블랙홀에 의한 섭동을 지속적으로 받으면서, 결국 쌍성의 궤도가 흐트러지고 두 별은 진한 충돌을 해버렸을 수 있다. 두 별이 충돌하면서 주변에 거대한 가스 구름이 퍼지게 되었고, 그 모습이 지금의 G 천체로 관측되는 것일 수 있다. 지금까지 G 천체는 총 여섯 개가 발견되었다. 흥미로운 가설이지만, 적지 않은 천문학자들이 이 가설에 완전히 동의하지 않았다. 애초에 블랙홀이라는 압도적인 중력 깡패가 머물고 있는 상황에서 안정적으로 서로의 곁을 맴도는 쌍성이 만들어지는 것 자체가 불가능하다고 생각했기 때문이다. <figure><img src="https://www.bizhankook.com/upload/bk/article/202502/thumb/29043-71144-sample.jpg" /></figure>그런데 드디어 그 쌍성의 존재가 처음 확인되었다. 이번 발견은 사실 굉장히 운이 좋았다. 일단 우리 은하 중심, 궁수자리 A* 블랙홀 주변을 떠도는 별을 세밀하게 관측하는 건 꽤 까다로운 도전이다. 별과 먼지 구름이 아주 높은 밀도로 가득 차 시야를 가리기 때문에 단순히 가시광 관측으로는 보기 어렵다. 그래서 천문학자들은 먼지 구름을 꿰뚫어볼 수 있는 적외선 파장으로 관측했다. 이번 분석에는 칠레 VLT로 2005년에서 2019년 사이에 관측한 아카이브 데이터를 활용했다. 15년은 연구에 아주 충분한 시간이다. 블랙홀 곁을 맴도는 별들의 궤도는 아주 작고 빨라서 한 바퀴 도는 데 걸리는 주기가 그리 길지 않기 때문이다. 추가로 더 세밀한 분석에는 2019년 이후 하와이 켁 망원경의 데이터를 활용했다. 특히 오랫동안 쌓여있던 아카이브 데이터를 샅샅이 뒤졌다. 천문학자들은 마냥 펑퍼짐한 가스 구름이라고만 생각했던 작은 얼룩 D9에서 선명한 도플러 효과의 징후를 확인했다. 번갈아가면서 파장이 더 짧아지는 청색편이, 그리고 파장이 더 길어지는 적색편이를 반복한다. 이것은 두 별이 서로 번갈아가면서 지구를 향해 다가오고 멀어지는 움직임을 보인다는 뜻이다. 이곳은 별이 하나가 아니다. 둘이 있다. 그리고 그 두 별이 서로의 중력에 붙잡힌 채, 블랙홀 곁에서 아슬아슬한 왈츠를 추고 있다. 궤도를 통해 두 별의 질량을 파악할 수 있다. 천문학자들은 둘 중 무거운 별은 태양의 2.8배 질량을, 가벼운 별은 태양 질량의 73% 정도 질량을 갖는다고 추정한다. 두 별은 약 372일, 지구 시간으로 1년 살짝 넘는 주기로 함께 맴돌며 블랙홀 곁을 떠돈다. 현재 이 쌍성은 극단적인 버전의 삼체 문제가 벌어지는 현장이라고 볼 수 있다. 태양 질량의 2.8배, 그리고 75% 질량을 가진 두 별, 그 옆에 태양 질량의 400만 배나 되는 압도적인 질량을 가진 초거대 질량 블랙홀. 이 세 천체가 서로 중력을 주고받으면서 궤도의 변화를 복잡하게 만든다. 특히 삼체 문제가 벌어지면서 그 중에서 함께 짝을 이룬 쌍성의 궤도가 흐트러지는 메커니즘을 코자이 메커니즘, 또는 폰 세이펠-리도프-코자이 메커니즘이라고 부른다. 결국 블랙홀의 괴롭힘을 버티지 못하고 두 별이 언제 충돌할지 시뮬레이션해본 결과, 앞으로 100만 년 뒤에 벌어지는 것으로 추정된다. 더 흥미로운 건, 이 쌍성의 나이가 겨우 270만 년밖에 안 된다는 사실이다. 즉 이 쌍성은 처음 만들어지고, 두 별이 서로 충돌하기까지 370만 년밖에 안 되는 시간이 주어진 현장이다. 그런데 그 중에서 이미 4분의 3에 해당하는 270만 년 정도가 흘렀다. 이제 겨우 100만 년의 시간을 남겨둔 상황에서 운 좋게 우리에게 모습을 드러낸 것이다. 천문학적으로 보면 이건 정말 찰나의 포착이라고 볼 수 있다. 정말 극적인 행운이다. 만약 인류가 조금만 더 일찍 태어나서 우주를 관측했거나, 조금만 더 게으르게 망원경을 세웠다면 이 현장을 놓쳤을지도 모른다. <figure><img src="https://www.bizhankook.com/upload/bk/article/202502/thumb/29043-71145-sample.jpg" /></figure>이번 발견은 은하 중심 블랙홀 주변에서도 별의 탄생이 가능하다는 것을 보여준다. 심지어 안정적인 궤도를 유지해야 살아남을 수 있는 쌍성까지 존재한다. 물론 다른 평범한 현장에 비해서는 훨씬 짧은 시간 안에 궤도가 흐트러지기는 하지만, 그래도 잠깐이나마 쌍성도 버틸 수 있다는 것을 보여준다. 이것은 최근까지 미스터리로 남아 있던 궁수자리 A* 블랙홀 주변 G 천체들의 기원에 대한 중요한 단서를 제공한다. 꽤 많은 천문학자들이 선뜻 믿지 못한 가설, 바로 쌍성을 이루던 별이 충돌하면서 가스 구름만 퍼지고 남은 덩어리라는 가설에 힘을 실어준다. 은하 중심 블랙홀은 한꺼번에 아주 많은 삼체, N체 문제가 벌어지고 있는 머리 아픈 현장이기도 하다. 그리고 이런 현장에서 벌어지는 코자이 메커니즘은 은하 중심에 어떻게 태양 질량의 수백만 배에 달하는 무거운 블랙홀이 만들어질 수 있는가라는 질문에 중요한 실마리를 제공한다. 아직 확실하지는 않지만, 분명 은하 중심의 초거대 질량 블랙홀도 비교적 가벼웠던 시절이 있었을 것이다. 만약 블랙홀 주변에서도 별이 꽤 만들어진다면, 그 별들도 언젠가 최후를 맞이하면서 작은 블랙홀을 남기게 된다. 이렇게 남게 된 작은 블랙홀 중 일부는 코자이 메커니즘과 같은 복잡한 역학적 과정을 통해 은하 중심 블랙홀의 새로운 먹잇감이 될 수 있다. 이를 통해 은하 중심의 블랙홀은 야금야금 덩치를 불려나가며 지금 수준에 이르게 된다. 은하 중심에 쌍성이 존재하고, 그 현장에서 복잡한 삼체 메커니즘이 한창 벌어진다는 것이 확인되면서, 은하 중심 블랙홀이 어떻게 먹잇감을 사냥하는지에 대한 그림도 더 선명하게 그릴 수 있게 되었다. 한편 블랙홀 곁에서 아슬아슬한 왈츠를 추는 별들은 우리 은하 공간을 지나치게 빠른 속도로 싸돌아다니는 폭주족 별들, 일명 초고속 별(hypervelocity star, HVS)의 기원에 대한 실마리도 제공한다. 만약 쌍성이 서로 충돌하는 게 아니라, 둘 중 하나만 블랙홀에게 잡아먹히고 나머지 하나가 살아남는 방식으로 운명이 결정된다면, 갑작스럽게 짝을 잃은 나머지 별은 아주 빠른 속도로 튕겨 날아가게 된다. 끈에 묶은 돌멩이를 손으로 잡고 돌리다가 손에서 놓았을 때와 비슷하다. 심지어 그 중에는 시속 600만 km에 달하는 엄청난 속도로 날아가는 별들도 있다. 블랙홀, 특히 은하 중심에 살고 있는 초거대 질량 블랙홀은 아주 흥미로운 실험 무대다. 가장 극단적인 중력을 행사하고 있는 덕분에 극적인 궤도 변화를 보이는 역학적 진화 과정을 비교적 빠른 시일 안에 확인할 수 있는 무대가 된다. 또 가장 극단적으로 시공간을 왜곡하고 있기 때문에 아인슈타인의 일반 상대성 이론을 검증하기에도 좋다. 다른 평화로운 우주에서는 그 정도가 너무 미미해서 알아채기 어렵지만, 블랙홀 주변은 상대성 이론이 잘 작동하고 있다는 것이 확연하게 드러난다. 게다가 블랙홀은 아주 좁은 영역에 모든 질량이 모여 있는 무대이기도 하다. 그래서 스티븐 호킹이 고민했듯이, 블랙홀은 거시적일 뿐 아니라 미시적이다. 블랙홀은 뉴턴과 아인슈타인의 거시 물리학, 그리고 미시 세계의 양자역학이 화해를 이루는 무대다. 이번에도 블랙홀은 물리학의 최후의 보루이자 최전선으로서 자신의 훌륭한 가치를 다시 입증했다. 참고필자 지웅배는? 고양이와 우주를 사랑한다. 어린 시절 ‘은하철도 999’를 보고 우주의 아름다움을 알리겠다는 꿈을 갖게 되었다. 현재 연세대학교 은하진화연구센터 및 근우주론연구실에서 은하들의 상호작용을 통한 진화를 연구하며, 강연과 집필 등 다양한 과학 커뮤니케이션 활동을 하고 있다. ‘썸 타는 천문대’, ‘하루 종일 우주 생각’, ‘별, 빛의 과학’ 등의 책을 썼다.​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​지웅배 과학칼럼니스트 writer@bizhankook.com[핫클릭]· [사이언스] 제임스 웹 이후, 인류는 외계 생명체로 향한다 · [사이언스] 우주는 균일하지 않다! '대전제'에 도전하는 천문학자들 · [사이언스] 외계행성계 생명 거주 가능성, 제임스 웹 관측 결과 공개 안 한 이유 · [사이언스] '해바라기씨' 우주를 상상했다가 '거대 농장'을 만났다 · [사이언스] 소행성 샘플을 두고 벌어진 황당하고 슬픈 해프닝 <저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지></div>

[비즈한국] 우주의 절반은 솔로이지만, 나머지 절반은 짝이 있다. 곁에 짝을 두고 있는 별을 쌍성이라고 한다. 별 두 개가 커플을 이룬 쌍성은 우주에서 아주 보기 쉽다. 그런데 이 흔한 쌍성을 보기 어려운 현장이 있다. 바로 은하 중심 초거대 블랙홀 주변이다.

[사이언스] 우리 은하 중심에서 '삼체' 현상 포착

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1739143501_1459819_m_1.png" /></figure>한국과학기술원(KAIST)은 유승협 전기및전자공학부 교수 연구팀이 실시간으로 안정적인 호흡 모니터링이 가능한 저전력 고속 웨어러블 이산화탄소 센서를 개발했다고 10일 밝혔다.기존 비침습적 이산화탄소 센서는 부피가 크고 소비전력이 높다는 한계가 있었다. 특히 형광 분자를 이용한 광화학적 이산화탄소 센서는 소형화 및 경량화가 가능하다는 장점에도 불구하고, 염료 분자의 광 열화 현상으로 인해 장시간 안정적 사용이 어려워 웨어러블 헬스케어 센서로 사용되는 데 제약이 있었다.광화학적 이산화탄소 센서는 형광 분자에서 방출되는 형광의 세기가 이산화탄소 농도에 따라 감소하는 점을 이용하며, 형광 빛의 변화를 효과적으로 검출하는 것이 중요하다.이를 위해 연구팀은 LED와 이를 감싸는 유기 포토다이오드로 이루어진 저전력 이산화탄소 센서를 개발했다.높은 수광 효율을 바탕으로 형광 분자에 조사되는 여기 광량이 최소화된 센서는 수 mW 수준을 소비하는 기존 센서에 비해 수십 배 낮은 171μW의 소자 소비전력을 달성했다.연구팀은 또한 이산화탄소 센서에 사용되는 형광 분자의 광 열화 경로를 규명해 광화학적 센서에서 사용 시간에 따라 오차가 증가하는 원인을 밝히고, 오차 발생을 억제하기 위한 광학적 설계 방법을 제시했다.이를 기반으로 연구팀은 기존 광화학적 센서의 고질적 문제였던 광 열화 현상에 따른 오차 발생을 효율적으로 감소시키고 동일 재료에 기반한 기존 기술은 20분 이내인데 반해 최대 9시간까지 안정적으로 연속 사용이 가능하며, 이산화탄소 감지 형광 필름 교체시 다회 활용도 가능한 센서를 개발했다.개발된 센서는 가볍고(0.12 g), 얇으며(0.7 mm), 유연하다는 장점을 기반으로 마스크 내부에 부착되어 이산화탄소 농도를 정확히 측정했다. 또 실시간으로 들숨과 날숨을 구별해 호흡수까지 모니터링 가능한 빠른 속도와 높은 해상도를 보였다.유승협 교수는 "개발한 센서는 저전력, 고안정성, 유연성 등 우수한 특성을 가져 웨어러블 디바이스에 폭넓게 적용될 수 있어 과탄산증, 만성 폐쇄성 폐질환, 수면 무호흡 등 다양한 질병의 조기 진단에 사용될 수 있다”며 “특히 분진 발생 현장이나 환절기 등 장시간 마스크 착용 환경에서의 재호흡에 따른 부작용 개선에도 사용될 것으로 기대된다ˮ 고 밝혔다.</div>

한국과학기술원(KAIST)은 유승협 전기및전자공학부 교수 연구팀이 실시간으로 안정적인 호흡 모니터링이 가능한 저전력 고속 웨어러블 이산화탄소 센서를 개발했다고 10일 밝혔다.

‘수면 무호흡증인가?’…KAIST, 실시간 확인 가능한 웨어러블 CO2 센서 개발

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20250207/art_17392567702428_381ef6.jpg" /></figure>인천국제공항에서 생물테러 의심신고가 지속적으로 증가하고 있는 가운데 생물테러 대응이 필요하다는 목소리가 나왔다.11일 허종식(민주·동구미추홀구갑) 국회의원에 따르면 국내 공항 중 유일하게 인천공항에서 생물테러 의심신고가 발생할 뿐 아니라 발생건수도 증가하고 있다.질병관리청은 지난해 인천공항에서 48건의 생물테러 의심신고 건수가 접수됐다고 밝혔다.신고 건수는 매년 증가하고 있는데 코로나19로 출입국객수가 줄었던 ▲2020년 4건 ▲2021년 5건 ▲2022년 9건이었다.하지만 최근 2년 동안 ▲2023년 29건 ▲2024년 48건으로 늘었다.그런데 인천공항을 제외한 국내 공항에선 생물테러 의심신고가 하나도 없었다는 설명이다.생물테러는 인명 살상이나 사회 혼란 등을 목적으로 바이러스, 세균, 독소, 곰팡이 등을 살포하는 행위를 말한다.소량으로도 불특정 다수에게 넓게 전파, 인명피해를 발생시킬 수 있어 신속한 대응이 필요하다.인천공항에서 신고된 생물테러 의심 건은 대부분 공항 종사자 또는 시민들이 출처 불명의 백색가루를 발견한 데 따른 것이다.허종식 의원은 “인천공항은 연간 1억 600만 명에 달하는 수용능력을 가진 세계적 규모의 공항이며 국내 입국 검역대상자의 90%가 인천공항과 인천항을 통해 입국하고 있는 만큼 공항 인근에 생물테러 대응과 감염병 대응을 위한 의료체계를 구축해야 한다”고 말했다.한편 17개 시도별 생물테러 의심신고를 보면 2023년 기준 ▲서울 103건 ▲경기 64건 ▲대구 13건 등 모두 213건이 접수됐다.[ 경기신문 / 인천 = 유정희 기자 ]</div>

인천국제공항에서 생물테러 의심신고가 지속적으로 증가하고 있는 가운데 생물테러 대응이 필요하다는 목소리가 나왔다. 11일 허종식(민주·동구미추홀구갑) 국회의원에 따르면 국내 공항 중 유일하게 인천공항에서 생물테러 의심신고가 발생할 뿐 아니라 발생건수도 증가하고 있다.

인천공항, 5년간 생물테러 신고 95건…감염병 대응 역량 강화해야

<div>고경업 전략사업본부장 겸 논설위원<figure><img src="https://www.jejunews.com/news/photo/202502/2216366_244286_3912.jpg" /></figure>새처럼 푸른 하늘을 날고 싶은 것은 인간의 오랜 꿈이었다. 고대부터 새를 모방해 날개를 제작하는 등 비행을 위한 다양한 시도를 해왔던 이유다. 마침내 1903년 미국의 라이트 형제가 수많은 시행착오 끝에 동력 비행에 성공하며 인류는 그 꿈을 실현했다.그 뒤 비행 기술은 놀랍도록 발전했다. 1차 세계대전에서 전투기로 활용됐고, 1920년대엔 여객 운송에 사용되기 시작했다. 2차 세계대전 이후엔 제트 엔진 기술의 발달로 초음속 대형 여객기가 출현했다. 그로 인해 전 세계인 누구나 하늘을 자유롭게 날아다닐 수 있게 됐다.▲인간이 새를 본 떠 만든 항공기는 오늘날 우리 삶의 필수적인 교통수단으로 자리 잡았다. 하지만 아이러니하게도 그러한 새가 항공기의 운항을 방해하며 인류의 안전에 심각한 영향을 미치고 있다. 항공기와 새 떼가 부딪치는 이른바 버드 스트라이크(Bird Strike) 때문이다.버드 스트라이크는 운항 중인 항공기에 조류가 충돌해 생기는 항공사고를 뜻한다. 공항 부근에서 이착륙 시 주로 발생한다. 전 세계적으로 한 해 평균 1만4000건 이상 일어나고, 국내에서도 매년 200~300건 보고되고 있는 실정이다.▲얼핏 봐선 작은 새가 항공기와 충돌하면 ‘달걀로 바위 치기’라고 할지 모른다. 한데 실상은 전혀 다르다. 예컨대 1.8㎏의 새가 시속 960㎞로 비행하는 항공기와 부딪치면 64t 무게의 충격을 주는 것과 같다는 연구 결과가 있다. 자그마한 새가 엄청난 공중 폭탄으로 돌변하는 셈이다.더욱 심각한 상황은 새가 제트엔진 속으로 빨려 들어가는 경우다. 엔진 내부를 망가뜨리거나 심하면 엔진을 태워버릴 수 있어 일단 정상 비행이 불가능하다. 그 과정에서 자칫 정비 불량, 기체 결함 등 복합적인 요인이 맞물리면 대형 인명사고로 이어질 수 있다.▲지난 연말 전남 무안공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 당시 엔진에 빨려들어간 조류는 가창오리인 것으로 최근 확인됐다. 국토교통부의 조사 결과 사고기의 양쪽 엔진에서 겨울 철새인 가창오리의 혈흔과 깃털이 발견된 게다.이로써 버드 스트라이크가 직접적인 원인이라고 단정하긴 힘들지만 참사의 1차 요인으로 작용한 건 틀림없어 보인다. 이는 현재 추진 중인 제주 제2공항 건설사업에 불똥이 튀는 모양새다. 건설 예정지 주변에 철새도래지 4곳이 있어서다. 이래저래 이해할 수 없는 입지 선정이다.</div>

새처럼 푸른 하늘을 날고 싶은 것은 인간의 오랜 꿈이었다. 고대부터 새를 모방해 날개를 제작하는 등 비행을 위한 다양한 시도를 해왔던 이유다. 마침내 1903년 미국의 라이트 형제가 수많은 시행착오 끝에 동력 비행에 성공하며 인류는 그 꿈을 실현했다.

버드 스트라이크(Bird strike)

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/10/3d965a74-87e1-4b1f-afc1-0a3e340dbd86.jpg" /></figure>전남 여수 해상에서 침몰한 대형 트롤어선 ‘제22서경호’(승선원 14명) 실종자 수색이 이틀째 진행되고 있다. 해경은 서경호 침몰 원인을 규명하기 위한 선체를 인양하기로 했다.여수해양경찰서는 10일 언론 브리핑을 통해 “남은 실종자 5명을 찾기 위해 경비정과 민간어선 등을 폭넓게 동원해 해상을 수색하고, 해군 수중 무인 탐지기(ROV)도 활용하고 있다”고 밝혔다.해경은 선체가 발견된 위치와 바닷물 흐름 등을 고려해 가로 28㎞, 세로 19㎞ 범위를 집중 수색 구역으로 설정했다. 사고 인근 해역에는 해경 21척, 유관기관 4척, 해군 3척, 민간어선 16척과 항공기 9대가 투입됐다.해경은 사고 원인 등을 파악하기 위해 생존자 등을 상대로 조사하고 있다. 전날 병원에서 퇴원한 인도네시아인 선원 A씨는 “침실에 있을 때 배가 기울어지는 느낌이 들어 밖으로 나와 보니 조업할 때 사용하는 종이 울렸다”며 “얼마 지나지 않아 배가 왼쪽으로 기울어 전복됐다”고 진술했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/10/829a0132-224a-4d57-9d0a-a656f40de607.jpg" /></figure>A씨 증언은 전날 조사한 베트남인 생존 선원 2명이 진술한 내용과 유사하다. 해경은 이날 베트남 선원들을 상대로 조사할 계획이었으나, 중환자실로 옮겨진 탓에 일정을 미뤘다. 이용기 여수해경 경비구조과장은 “베트남 선원들이 해수를 많이 마신 탓에 건강상태가 나빠졌다. 생명에는 지장이 없다”고 말했다.해경은 139t 규모 어선이 2.5m 파도에 전복된 것은 이례적이라고 보고 있다. 이 과장은 “서경호 규모의 배는 풍랑주의보 속에서도 조업할 수 있고, 실제로 하고 있다. 사고 원인은 합동조사를 통해 결과를 도출할 예정”이라고 말했다.조사 결과 서경호는 지난 8일 부산 감천항에서 출항 이후 사고해역에 올 때까지 선박끼리 충돌이나 선체 손상, 암초와 충돌 등 정황은 아직 발견되지 않았다. 해경은 구조된 선원 진술과 항적 자료, 선체 인양 후 유관기관과 합동 감식 등을 통해 사고 원인을 밝힐 방침이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/10/f8f3eee2-3bdc-40e7-934a-4cbafbb9a52e.jpg" /></figure>여수해경 관계자는 “좌초·파공 등 침몰 원인을 정확히 파악하기 위해서는 선체 인양이 필수적”이라며 “선사 측에 (선체를) 인양할 수 있다는 사실을 고지했으며, 인양 일정 등을 선사 측과 논의할 예정”이라고 말했다.하지만 서경호 인양 작업에는 상당 기간이 소요될 것이란 전망이 나온다. 수심이 80m에 달하는 데다 사고 지점이 평소 파고가 크고 바람도 강하게 불어 고도의 기술력이 필요하기 때문이다. 해경은 사고 발생 14시간 만인 전날 오후 3시54분쯤 사고 지점으로부터 370m가량 떨어진 지점에서 선체를 발견됐다.선체 인양은 경비·순찰을 하면서 수색하는 '경비 병행 수색'으로 전환한 뒤 진행할 예정이다. 경비 병행 수색은 사고 발생 7일 이후 진행된다. 해경은 민간 전문업체와 협의해 대형 크레인 등을 현장에 투입해 인양할 계획이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/10/018bbb49-f05f-4c35-8e34-5e566d78f3ef.jpg" /></figure>서경호에 구명조끼 등 안전 장비는 모두 구비돼 있던 것으로 확인됐다. 서경호 최대 탑승 인원은 14명이며, 15인용 구명뗏목과 구명조끼 14개가 구비돼 있었다. 한국해양교통안전공단 관계자는 “지난해 6월 11일 서경호를 검사할 당시 안전 장비는 이상 없었다”고 밝혔다.부산 선적 서경호는 전날 오전 1시41분쯤 여수시 삼산면 하백도 동쪽 약 17㎞ 해상에서 침몰해 5명이 숨지고, 5명이 실종됐다.</div>

전남 여수 해상에서 침몰한 대형 트롤어선 ‘제22서경호’(승선원 14명) 실종자 수색이 이틀째 진행되고 있다. 해경은 서경호 침몰 원인을 규명하기 위한 선체를 인양하기로 했다.

서경호, 이틀째 실종자 수색…'침몰 원인' 밝힐 선체 인양은 '난항'

핏빛으로 변한 페루 리막강···원인은 저주?. 현지 시간 6일, 페루 수도를 흐르는 리막강이 붉게 변하는 기이한 현상이 발생했습니다. 주요 식수원인 강의 색 변화에 시민들은 “저주 아니냐”는 미신적인 의견도 나왔지만, 당국은 여전히 식수는 안전하다고 주장했습니다.

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