<div><figure><img src="https://cdn.jjan.kr/data2/content/image/2025/09/02/.cache/512/20250902580006.jpg" /></figure>2일 전북은 흐리고 비가 오겠다.예상 강수량은 5∼60㎜이다.낮 최고기온은 28∼31도 분포를 보이겠다.미세먼지 농도는 '좋음' 수준을 나타내겠다.바다의 물결은 전북 북부와 남부 앞바다 모두 0.5ｍ로 일겠다.전주기상지청 관계자는 "천둥과 번개, 돌풍을 동반한 비가 내리는 곳이 있겠으니 출근길 교통안전에 유의해달라"고 당부했다.#전북 #비 #강수량 #예상 #미세먼지연합 yonhap@jjan.kr다른기사보기</div>

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/09/02/news-p.v1.20250825.7880ba349b1b46c0825cda4a22620747_P1.webp" /></figure>화요일인 2일 전국이 대체로 흐리고 곳곳에서 비가 내리겠다. 극심한 가뭄을 겪는 강원도 강릉에도 비가 내리지만 강수량이 많지 않아 가뭄을 해소하기엔 역부족일 것으로 전망된다.기상청에 따르면 이날 강원 중·남부와 충청권에는 오전까지, 강원 북부 동해안과 제주도에는 오후까지, 남부지방에는 저녁까지 비가 오겠다.예상 강수량은 광주·전남·전북·부산·울산·경남 5∼60㎜, 대구·경북 5∼40㎜, 제주도 10∼60㎜, 울릉도·독도 5∼20㎜, 충북 5∼10㎜, 대전·충남 남부 5㎜ 안팎이다. 강원도의 경우 강원 중·남부 내륙과 산지 5∼20㎜, 강원 동해안 5㎜ 미만의 비가 예보됐다. 강수량이 적어 가뭄을 겪는 강릉의 해갈을 기대하기는 어려울 것으로 보인다.이날 오전 전국 주요 지역의 기온은 서울 22.7도, 인천 22.2도, 수원 21.7도, 춘천 22.3도, 강릉 24.8도, 청주 24.9도, 대전 24.4도, 전주 24.6도, 광주 24.9도, 제주 27.6도, 대구 25.0도, 부산 25.8도, 울산 24.3도, 창원 25.5도 등이다.낮 최고기온은 28∼33도로 예보됐다.미세먼지 농도는 전국이 ‘좋음’∼‘보통’ 수준이다.</div>

화요일인 2일 전국이 대체로 흐리고 곳곳에서 비가 내리겠다. 극심한 가뭄을 겪는 강원도 강릉에도 비가 내리지만 강수량이 많지 않아 가뭄을 해소하기엔 역부족일 것으로 전망된다.

전국 곳곳 비 온다는데…강릉 ‘가뭄’ 해소엔 역부족

<div>국제여객부두, 계획의 절반 수심물 때에 맞춰 입출항, 정시성 상실여객과 화물운송, 군산 관광 타격<figure><img src="https://cdn.jjan.kr/data2/content/image/2025/09/01/.cache/512/20250901580058.jpg" /></figure>군산∼중국 석도항을 오가는 국제 훼리가 토사 매몰에 따른 낮은 수심으로 정상적인 운항에 큰 지장을 받고 있어 상시준설체계구축이 절실하다. 석도국제훼리(주)에 따르면 운항 시간을 제때 맞춰야 하는 정시성(定時性)이 생명인 국제훼리가 낮은 수심으로 물 때에 맞춰 입출항해야 하는 심각한 위기에 직면해 있다.국제여객부두의 저수심으로 지난해 한해동안 약 70회에 걸쳐 입출항 제한을 받았으나 올들어서는 지난 7월말까지 약 50회 정해진 시간에 입출항을 할 수 없었던 것으로 파악됐다.특히 장마철과 가을철 집중 호우시기에는 금강하구둑의 수문 개방으로 쓰레기와 토사가 집중적으로 몰려드는 바람에 운항상 위험에 직면하고 있다.국제여객부두의 계획 수심은 8m이나 현 수심은 3.5∼4m에 그치고 있어 토사 매몰이 심각한 상태이나 신속한 준설은 진행되지 않고 있다. 이에따라 국제훼리에 승선하는 여객에게 큰 불편을 안겨주고 있을 뿐만 아니라 제때 양질의 화물 운송서비스가 이뤄지지 않음으로써 화물 이탈 등이 크게 우려되고 있다.여객들의 경우 정해진 시간에 승하선이 불가능, 시간 조정 문제가 발생함에 따라 관광 일정에 큰 차질을 빚고 있어 군산시의 중국 관광객 유치에도 큰 걸림돌로 작용하고 있다.또한 정해진 시간에 예정된 화물을 싣지 못해 화주들로부터 심각한 항의에 직면하는가 하면 부산항과 연계된 일본 화물과 인천공항 화물기를 통해 제 3국으로 수출되는 화물 등에 대한 취급이 어려워 유치 가능한 많은 화물의 이탈이 예상되고 있다.석도국제훼리의 한 관계자는 "국제훼리의 운항 지연 시간이 보통 3∼4시간에 달하고 선박이 펄에 얹히며 미끌어지는 현상이 발생하고 있다" 고 들고 "물때에 맞춰 입출항을 해야 하는 상황에 직면해 있는 만큼 국제여객선의 정시성 확보를 위해 상시준설체계의 구축이 시급한 실정"이라고 말했다. 한편 1200명의 승선이 가능하고 335TEU를 적재할 수 있는 석도 국제훼리는 주 3항차 군산과 중국 석도항을 오가고 있다. 저작권자 © 전북일보 인터넷신문 무단전재 및 재배포 금지#석도국제훼리안봉호 ahnbh@jjan.kr다른기사보기</div>

군산∼중국 석도항을 오가는 국제 훼리가 토사 매몰에 따른 낮은 수심으로 정상적인 운항에 큰 지장을 받고 있어 상시준설체계구축이 절실하다.

군산~석도 국제훼리, 저수심에 운항 불안…군산행 관광 타격 우려

<div>[TV서울=박양지 기자] 오는 9∼11월 라니냐가 발생할 확률이 55%라고 세계기상기구(WMO)가 밝혔다.2일 기상청에 따르면 WMO는 이날 발표한 엘니뇨·라니냐 전망에서 9∼11월 라니냐가 발생할 확률을 55%, 라니냐도 엘니뇨도 발생하지 않은 '중립'이 유지될 확률을 45%로 제시했다.전망 기간을 10∼12월로 하면 라니냐 발생 확률이 60%로 소폭 오르고 중립 상태가 이어질 확률은 40%로 낮아졌다.라니냐는 적도 부근 동태평양에 설정된 감시구역 해수면 온도가 3개월 이동평균으로 평년보다 0.5도 이상 낮은 상태가 5개월 이상 지속했을 때 그 첫 달 시작한 것으로 본다. 엘니뇨는 라니냐와 반대되는 현상이다.라니냐와 엘니뇨 모두 기상이변은 아니고 자연스러운 현상이다.라니냐와 엘니뇨는 대기-해양 순환에 직간접적으로 영향을 끼쳐 전 세계 날씨에 영향을 준다.한국의 경우 9∼10월에 라니냐가 발생해 있으면 기온이 평년보다 높고 강수량이 많은 경향이 있다. 열대 중태평양 해수면 온도가 낮아지며 북태평양 지역에 비가 적게 내려 이 지역에 대규모 고기압성 순환이 발달, 우리나라에 고온다습한 남풍이 유입되는 일이 잦아지기 때문이다.11∼12월에 라니냐가 발생하면 한국은 평년보다 춥고 강수가 적을 때가 많았다.라니냐 영향으로 일본 동쪽에 저기압성 순환이 발달, 한국으로 북풍이 불어서다.다만 최근엔 북극해빙 면적과 인도양·대서양 해수면 온도 등 다른 기후인자 영향으로 라니냐가 발생한 11월에 평년보다 기온이 높고 강수량이 많을 때도 있었다.기상청은 "라니냐 관련 예측 불확실성이 아직 크다"면서 "지속해서 감시할 예정"이라고 밝혔다.</div>

[TV서울=박양지 기자] 오는 9∼11월 라니냐가 발생할 확률이 55%라고 세계기상기구(WMO)가 밝혔다. 2일 기상청에 따르면 WMO는 이날 발표한 엘니뇨·라니냐 전망에서 9∼11월 라니냐가 발생할 확률을 55%, 라니냐도 엘니뇨도 발생하지 않은 '중립'이 유지될 확률을 45%로 제시했다.

세계기상기구, "올가을 '라니냐' 발생할 듯"

<div><figure><img src="https://cdn.jjan.kr/data2/content/image/2025/09/02/.cache/512/20250902580058.jpg" /></figure>빗길에 오토바이가 미끄러져 운전자가 크게 다치는 사고가 발생했다.2일 전주덕진경찰서에 따르면 지난 1일 오후 10시 25분께 전주시 덕진구의 한 도로에서 A씨(50대)가 운전하던 오토바이가 도로 연석과 충돌했다.이 사고로 A씨는 머리 등을 다쳐 인근 병원으로 이송돼 치료 중이다.사고는 오토바이가 빗길에 미끄러지면서 발생했던 것으로 파악됐다.지난 1일 오후 10시 기준으로 전주시 덕진구에는 66.3㎜의 비가 내리고 있었다.경찰은 정확한 사고 경위를 조사 중이다.저작권자 © 전북일보 인터넷신문 무단전재 및 재배포 금지#오토바이 #빗길김문경 sale0330@daum.net다른기사보기</div>

빗길에 오토바이가 미끄러져 운전자가 크게 다치는 사고가 발생했다. 2일 전주덕진경찰서에 따르면 지난 1일 오후 10시 25분께 전주시 덕진구의 한 도로에서 A씨(50대)가 운전하던 오토바이가 도로 연석과 충돌했다.

빗길 달리던 오토바이, 연석과 충돌…운전자 병원 이송

<div><figure><img src="https://www.chuksannews.co.kr/data/photos/20250936/art_17567989673046_868f4f.jpg?iqs=0.22053614960841628" /></figure>해마다 여름철이면 가축 관리에 긴장을 늦출 수 없지만, 올해는 그 양상이 예사롭지 않다. 2025년 여름, 전국 곳곳에서 폭염 특보가 장기화되며 예년보다 더 길고 강한 더위가 지속되고 있다. 올해 5월 20일부터 한 달 조금 넘는 기간 동안 폭염일수는 13일을 넘어섰으며, 기상 전문가들은 늦으면 8월까지 폭염이 이어질 것으로 내다봤다. 일부에서는 올해 전체 폭염일수가 40일을 넘어 역대 최고 수준에 이를 가능성이 높다고 경고했다.이러한 기후 변화는 양돈농가에 더욱 치명적인 영향을 준다. 돼지는 땀샘이 잘 발달하지 않아 체온조절이 어렵고, 고온 환경에 특히 취약한 동물이다. 폭염이 지속되면 사료 섭취량이 줄고, 성장과 번식 성적, 면역력, 생존율까지 전반적으로 떨어지게 된다. 올여름처럼 기록적인 고온 상황에서는 무엇보다도 현장 맞춤형 관리 강화를 우선해야 한다.무엇보다 기본이 되는 것은 돈사 내 온‧습도 관리다. 지붕과 벽면에 흰색 도장을 하거나 단열재를 설치하고, 차광막이나 스프링클러를 활용해 복사열 유입을 차단해야 한다. 온도와 습도를 곱한 열량지수(THI)가 1,800 이하로 유지되도록 실시간 점검하면서, 환기와 송풍을 충분히 해 체감온도를 낮춰줘야 한다.냉방장치의 경우, 돈사 내부의 습도 상태에 따라 에어컨과 쿨링패드를 선택적으로 사용하는 것이 효율적이다. 에어컨은 온도와 습도가 모두 높은 조건에서 효과적이며, 쿨링패드는 기온은 높지만 상대적으로 습도가 낮을 때 사용할 때 냉각 효과가 크다. 다만, 쿨링패드는 작동 시 내부 습도를 높이는 특성이 있으므로 이미 습한 날씨에는 사용을 피하는 것이 좋다. 장기적으로는 돈사 주변에 나무나 잔디를 조성해 미기후를 개선하는 것도 고려할 수 있다.다음으로 중요한 관리 포인트는 사료와 영양, 급이 시기의 조절이다. 고온다습한 날씨에는 사료가 곰팡이나 병원균에 오염되기 쉬우므로, 7일 이내에 소진 가능한 양으로 주문하고, 사료빈이나 사료통 외벽에는 단열재나 흰색 도장을 활용해 외부 열기를 차단해야 한다. 고영양 사료와 함께 비타민 C, E 등을 보충하면 더위에 약해진 돼지의 면역력과 스트레스 저항력을 높이는 데 도움이 된다. 급이는 가능한 한 새벽이나 밤처럼 시원한 시간대를 활용해 나누어 급여하고, 사료통은 매일 세척해 위생적으로 관리해야 한다.음수 공급은 더위 대응의 기본이다. 돼지는 타 가축보다 물 섭취량이 많은 동물로, 여름철에는 체온 조절을 위해 수분 배출이 늘어나기 때문에 더 많은 물을 필요로 한다. 급수기의 위치, 수압 상태를 주기적으로 점검해 권장 급수량(임신모돈 2~4리터, 포유돈 15리터, 자돈 1~3리터, 육성돈 3~8리터, 비육기 8~10리터 등)을 안정적으로 제공해야 하며, 시원한 물이 공급되도록 물탱크와 급수라인의 단열 상태도 확인해야 한다. 필요하다면 기존 라인 외에 수돗물을 활용한 직수라인을 별도로 설치하는 것도 좋은 방법이다.이와 함께 체감온도를 낮추는 직접적인 방법과 번식·위생 관리도 중요하다. 농장 여건에 맞춰 PET병을 이용한 점적식 쿨링(Drop cooling), 머리 부분에 바람을 불어주는 스나웃 쿨링(Snout cooling), 찬물 관장, 얼음 급여 등의 방법을 병행할 수 있다. 여름철에는 번식성적이 저하되기 쉬우므로, 정액 보관 시 일정한 온도(17~18℃)를 유지하고 보관고의 개폐는 최소화하며, 온도계를 설치해 정기적으로 점검해야 한다. 또한 실내외 위생관리, 백신 접종 등도 철저히 해 질병 발생을 사전에 차단해야 한다.올해처럼 이례적인 폭염이 이어지는 해에는 기존의 표준 관리만으로는 부족하다. 결국, 돼지가 건강하고 쾌적한 여름을 보낼 수 있도록 세심하게 관리할 때, 농장주 역시 기후위기에 흔들리지 않는 농장경영 기반을 다질 수 있을 것이다. 농장 내 환경, 사료‧영양, 음수, 체감온도, 위생 및 정액관리 등 적극적인 폭염기 대응으로 안정적인 양돈경영이 이루어지길 바란다.축산신문, CHUKSANNEWS</div>

해마다 여름철이면 가축 관리에 긴장을 늦출 수 없지만, 올해는 그 양상이 예사롭지 않다. 2025년 여름, 전국 곳곳에서 폭염 특보가 장기화되며 예년보다 더 길고 강한 더위가 지속되고 있다. 올해 5월 20일부터 한 달 조금 넘는 기간 동안 폭염일수는 13일을 넘어섰으며, 기상 전문가들은 늦으면 8월까지 폭염이 이어질 것으로 내다봤다. 일부에서는 올해 전체 폭염일수가 40일을 넘어 역대 최고 수준에 이를 가능성이 높다고 경고했다.

땀샘 없는 돼지의 혹독한 혹서기

<div><figure><img src="https://www.sisa-news.com/data/photos/20250936/art_175679316074_e48d78.jpg" /></figure>(사진=뉴시스 제공)[시사뉴스 박용근 기자] 서울역에서 인천공항까지 운행되는 공항철도가 이달 중순부터 일반열차 노선에 신규차량을 투입한다. 국토교통부는 올해까지 총 9편성을 공항철도 노선에 투입해 170%가 넘는 출퇴근시간 혼잡도를 낮춘다는 계획이다.2일 국토교통부 등에 따르면 공항철도는 오는 15일 시범운행 중인 신규열차 1편성을 투입한다. 공항철도는 신규차량 1편성 운행을 시작으로 나머지 8편성 운행은 12월에 운행할 방침이다. 일각에서는 나머지 8편성의 운행은 12월29일이 유력할 것으로 보고 있다.이에 따라 공항철도가 운영 중인 열차는 22편성에서 9편성이 추가되면 총 31편성으로 확대된다.이번 공항철도 신규전동차 확대는 인천지하철 1, 2호선과 연결되는 계양역과 검암역 등에서 환승하는 승객이 출퇴근 시간 증가함에 따른 것이다. 주요 역사에서 승객들이 몰리면서 역사 및 열차 내 혼잡이 심각한 상황이다.여기에 공항철도는 매년 이용객이 28.2%씩 증가하고 있어 이 같은 상황이 2025년까지 지속되면 승객의 혼잡도 246%까지 증가할 것으로 예상된다. 이 경우 승객들 간의 몸이 밀착되고 팔을 쉽게 움직일 수 없게 된다. 또한 앉은 승객과 다리가 접촉될 수도 있다.공항철도의 혼잡시간대는 오전 7시~9시와 오후 5시~7시까지 출·퇴근 시간대로 일평균 이용객 수는 8만4000여명(2019년 기준)이다. 하루 이용객의 33.1%가 이 시간대에 집중된다.국토부와 공항철도는 이번에 제작되는 신규 차량을 출·퇴근 시간대에 투입해 운행간격은 4분대로 단축할 예정이다. 현재 서울~검암 기준 운행간격은 6분이다.앞서 국토부와 공항철도는 지난 2019년부터 열차 혼잡도 해결을 위해 증차사업을 시작으로 2022년 현대로템과 총사업비 1810억원 규모의 전동차 9편성 제작 계약을 체결했다.신규 전동차는 속도 150㎞/h까지 운행할 수 있는 고속열차로 2031년 공항철도 고속화 사업을 고려해 설계됐다.현재 총 8편성이 공항철도 노선 구간에서 시운전을 실시하고 있다. 이중 시운전을 마친 1편성을 우선 공항철도 일반열차 노선에 투입하는 것이다.공항철도는 고속화 사업 이후 서울역에서 인천공항2터미널까지 운행 소요시간은 49분(일반열차)으로 16분 단축될 것으로 기대하고 있다.국토부 관계자는 "공항철도의 혼잡도가 179%로 높아지면서 9월 중순부터 신규열차 1편성을 공항철도 노선에 투입해 혼잡도를 완화할 예정이다"라고 말했다. 이어 "단계적으로 나머지 8편성도 올 12월에 투입할 예정이다"라고 덧붙였다.</div>

(사진=뉴시스 제공) [시사뉴스 박용근 기자] 서울역에서 인천공항까지 운행되는 공항철도가 이달 중순부터 일반열차 노선에 신규차량을 투입한다. 국토교통부는 올해까지 총 9편성을 공항철도 노선에 투입해 170%가 넘는 출퇴근시간 혼잡도를 낮춘다는 계획이다.

서울역에서 인천공항까지 운행되는 공항철도 1편성 추가 투입

2일 전북은 흐리고 비가 오겠다. 예상 강수량은 5∼60㎜이다. 낮 최고기온은 28∼31도 분포를 보이겠다. 미세먼지 농도는 '좋음' 수준을 나타내겠다.

전북 흐리고 비…예상 강수량 5∼60㎜

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