<div><img src="https://img.joongang.co.kr/pubimg/share/ja-opengraph-img.png" />현대차·기아가 하이브리드차 인기에 힘입어 지난달 미국에서 역대 최고 판매 실적을 냈다. 2일 현대차는 미국판매법인의 지난 2월 판매량이 6만2032대를 기록해 지난해 같은 달(6만341대)보다 3% 증가했다고 밝혔다. 하이브리드차 판매량이 전년보다 57% 증가하며 실적을 이끌었다. 기아 미국 판매법인도 지난달 현지에서 6만3303대를 팔아 1년 전 2월보다 7.2% 증가한 실적을 기록, 5개월 연속 월간 최대 판매치를 경신했다.</div>

<div>K-뷰티 열풍 및 K-관광 활성화 정책 힘입어 최대 실적 경신방한 외국인 관광객 증가…올해 사상 최대 실적 전망[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 국내 택스리펀드 1위 기업인 글로벌텍스프리(GTF)가 지난해 연결기준 역대 최대 매출액과 영업이익을 달성했다. 전세계적으로 확산되고 있는 K-뷰티 열풍과 함께 정부의 적극적인 K-관광 활성화 정책에 힘입어 전년 대비 큰 폭의 성장세를 기록하며 창사이래 사상 최대 실적을 경신했다.4일 GTF는 지난해 연결기준 매출액 1297억원, 영업이익 218억원을 달성했다고 밝혔다. 특히 지난해 4분기 연결기준 매출액과 영업이익은 각각 377억원, 64억원을 기록하며 역대 분기 최대 실적을 경신했다고 밝혔다.<img src="https://img.newspim.com/news/2022/11/28/2211280352206630.jpg" />GTF 관계자는 "지난해 본격적인 리오프닝과 함께 매분기 전년 동기 대비 큰 폭의 실적 성장세를 기록하면서 온기 연결기준으로 매출액과 영업이익 모두 역대 최대 실적을 경신했다"며, "특히 전세계적으로 확산되고 있는 K-뷰티 열풍과 함께 정부의 K-관광 활성화 정책에 힘입어 가파른 실적 성장세가 이어졌다"고 전했다.이어 "택스리펀드 사업부문 영업이익 중 국내를 제외한 해외 택스리펀드 자회사들의 영업이익은 29억원을 기록했다"며, "특히 일본 법인은 창사 이래 최초로 영업이익과 순이익 모두 흑자전환에 성공하며 올해 실적에도 청신호가 켜졌다"고 말했다. 또한 "싱가포르 법인은 2년 연속 20억원대 중후반의 영업이익을 달성하며 올해는 30억원을 충분히 돌파할 것으로 기대한다"고 덧붙였다.방한 외국인관광객 입국자수가 1750만명으로 역대 최대였던 2019년 실적과 비교해보면 지난해는 2019년 대비 약 93.5% 수준인 1637만명의 입국자 수에도 불구하고, 매출액과 영업이익은 각각 1297억원과 218억원을 기록하며 2019년(매출액 598억원, 영업이익 69억원) 대비 매출액은 2배, 영업이익은 3배 이상 급증했다.이와 같은 급격한 실적 상승의 주요 요인으로는 K-뷰티 열풍과 함께 국내 피부과와 성형외과로 방한 외국인관광객들의 의료관광이 급증하고 있다는 점을 꼽을 수 있다. 해외보다 저렴한 가격과 더불어 빠른 회복이 가능한 다양한 미용 시술을 즐길 수 있다는 이점을 바탕으로 사회관계망서비스(SNS)를 중심으로 한국의 '뷰티 관광'과 '의료 관광'이 명성을 얻으며 이를 목적으로 한국에 방문하는 외국인관광객들이 많아진 것이다.강진원 GTF 대표이사는 "K-뷰티, K-팝, K-푸드, K-컬처 등 연쇄효과로 한국에 대한 글로벌 위상이 더욱 높아지고 있는 상황에서 방한 관광 심리를 바탕으로 국내 택스리펀드 시장이 역대급 성장세를 보이는 가운데 전세계가 K-관광에 주목하고 있다"며, "주요 백화점, 화장품, 각종 패션제품 등의 성장과 더불어 외국인 미용성형 의료관광 시장 또한 급부상하여 향후에도 지속적인 실적상승이 기대된다"고 전했다.이어 "올해는 방한 외국인관광객 입국자수가 2000만명을 돌파하며 당사의 실적 또한 사상 최대 실적을 또 다시 경신할 것으로 예상한다"며, "관계회사 및 종속회사와 관련된 영업외 비용을 지난해 모두 인식하여 올해는 영업이익과 함께 순이익도 크게 개선될 것"이라고 덧붙였다.또한 강대표는 "향후 해외 자회사들의 공격적인 영업과 추가적인 해외 진출도 추진할 것"이라며, "수년 내로 연결기준 매출액 2000억원, 영업이익 500억원, 시가총액 1조원을 목표로 전력투구할 것"이라고 강조했다.한편 서울시는 올해도 '고품격 관광매력도시 서울'을 조성하는 데 힘을 쏟는다는 방침이다. 특히미식, MICE 비즈니스, 의료, 프리미엄 분야 등 고부가가치 관광 산업을 집중 육성하는 동시에 사계절 축제 활성화, 일·여가·생활 문화를 잇는 서울만의 매력적인 관광 콘텐츠를 발굴하여 이를 통해 2026년까지 외국인관광객 3000만명, 1인당 지출액 300만원, 체류일수 7일, 재방문율 70%를 뜻하는 '3·3·7·7 서울관광'을 달성한다는 목표다.nylee54@newspim.com</div>

K-뷰티 열풍 및 K-관광 활성화 정책 힘입어 최대 실적 경신. 방한 외국인 관광객 증가…올해 사상 최대 실적 전망. [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 국내 택스리펀드 1위 기업인 글로벌텍스프리(GTF)가 지난해 연결기준 역대 최대 매출액과 영업이익을 달성했다. 전세계적으로 확산되고 있는 K-뷰티 열풍과 함께 정부의 적극적인 K-관광 활성화 정책에 힘입어 전년 대비 큰 폭의 성장세를 기록하며 창사이래 사상 최대 실적을 경신했다.

글로벌텍스프리, 지난해 영업이익 218억원…"역대 최대 실적 달성"

<div>기아, 2022년 이후 유럽서 현대차 제쳐니로·씨드로 입지 다지고 '전기차'굳히기하이브리드는 니로 1종으로 현대차 4종 제쳐<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1740731234_1467455_m_1.png" /></figure>전세계 대부분 주력 시장에서 현대차에 밀려 늘 아우 신세를 져야했던 기아가 유럽에서만큼은 '형'의 위치로 우뚝 올라섰다. 니로, 씨드 등 상품성 높은 소형차를 중심으로 입지를 넓혀가다 EV6, EV9에 이어 EV3까지 인기를 얻으면서 전기차로 '우위 굳히기'에 돌입한 모습이다.27일 업계에 따르면 기아는 지난 2022년부터 유럽 시장에서 연간 기준 현대차 판매량을 앞서고 있다. 최근 5년 판매 추이를 보면 2020~2021년엔 현대차가 기아 대비 1만대 가량 앞섰지만, 2022년엔 기아가 54만2423대를 판매해 현대차(51만8566대)를 처음 넘어섰고, 이후 2023년에는 57만2297대로 현대차(53만4307대)와 약 4만대 가량 격차를 벌렸다.이같은 양상은 유럽 하이브리드차 추이를 보면 더욱 선명하다. 현대차의 경우 아이오닉, 코나, 투싼, 싼타페 등 4종의 하이브리드차와 PHEV(플러그인 하이브리드)를 운영하고 있으며, 총 판매량은 지난해 기준 11만1460대에 그쳤다.반면, 기아는 니로 하이브리드, PHEV로만 4만4157대를 판매했다. 사실상 단일 차종으로 현대차의 절반에 가까운 판매 실적을 올린 셈이다.전기차 역시 마찬가지다. 현대차는 지난 2021년 5만6886대, 2022년 7만1989대, 2023년 7만1858대로 같은 기간 3만9031대, 6만3419대, 7만1602대를 판매한 기아보다 앞섰다.하지만 2023년부터는 기아가 8만341대로 현대차(6만7116대)를 크게 제쳤고, 지난해에도 기아는 6만8246대를 판매하며 현대차(5만3459대) 위에 올라섰다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1740731234_1467455_m_2.jpeg" /></figure>기아가 철옹성 같던 현대차를 제친 것은 '똘똘한 한 대' 전략으로 친환경차 시장에서 두각을 나타낸 것이 바탕이 됐다. 내연기관차 기반으로 만들어진 니로 하이브리드와 전기차 모델의 인기가 높아지자 여기에 가세해 전용 전기차 라인업을 발빠르게 확대하면서 '전기차 브랜드'로서 입지를 다진 것이다.실제 2020년~2021년까지는 현대차 코나EV가 연간 4만6561대, 니로EV가 3만1032대 등으로 기아가 다소 뒤지는 양상을 보였으나, 2021년 현대차 아이오닉5, 기아 EV6가 출시된 이후부터 서서히 판세가 뒤집혔다.현대차 아이오닉5는 출시 당해인 2021년 1만219대, 2022년 3만996대로 같은 기간 8026대, 2만8658대를 판매한 기아 EV6 대비 앞섰지만, 2023년부터 기아에 우위를 내줬다. 기아 EV6는 2023년 3만6087대로 처음 아이오닉5(2만3907대)를 제쳤고, 다음해인 지난해에도 EV6(2만4323대)가 아이오닉5(1만4320대) 보다 많이 팔렸다.EV6의 선방은 기아의 유럽 전기차 전체 판매량을 단숨에 높이는 동시에, 후발대 모델들의 성공에도 크게 기여했다. 지난해 하반기에서야 유럽 시장에 진입한 EV3 역시 연간 7060대를 판매했고, 소형차를 선호하는 특성에도 불구하고 EV9도 작년 한 해동안 1만750대 팔려나갔다.같은 기간 경쟁했던 현대차 아이오닉 5 N은 2272대, 아이오닉 6는 6631대에 그쳤다. 같은 시기에 전기차 신차를 꾸준히 출시했지만, 현대차 대비 기아가 성공적으로 안착한 셈이다. 주요시장 중 내연기관이아니라 '전기차'가 성장의 기폭제가 된 시장은 유럽이 거의 유일하다.최근 유럽 전기차 시장이 주춤하고 있지만, 기아는 기세를 이어 올해부터 본격적으로 전기차 시장에서 입지 굳히기에 돌입하겠다는 전략이다. 한국을 포함한 글로벌 시장에서처럼 EV6, EV9 등 중고가 라인업을 통해 '기술력'을 초반에 증명했다면, 앞으로는 EV3 등 저가 라인업으로 대중 전기차 시장을 잡겠다는 방침이다.유럽의 경우 소형~준중형 차급의 인기가 높은만큼 당분간 보급형 전기차 영역에서는 유럽 시장에 집중할 것으로 보인다. 기아는 준중형 전기세단 EV4와 유럽 전용 모델 EV4 해치백을 연내 출시하고, 유럽 공략에 최적화된 모델인 EV2 역시 2026년까지 출시한다.전기 상용차 시장에서의 수요도 본격적으로 꾀한다. 브랜드 첫 PBV 모델인 'PV5'를 올해 국내 및 유럽에 출시하면서다. 특히 유럽의 경우 LCV(경상용차) 시장이 크고 수요가 높은데다, 친환경차에 대한 긍정적 인식이 깔려있어 PV5 확대가 가장 수월한 시장으로 꼽힌다.송호성 기아 사장은 지난 24일(현지시간) 스페인 타라고나에서 열린 EV데이에서 "현재 유럽 EV 시장이 정체되긴 했지만, 비중은 계속 늘어날 거라 생각한다. 유럽 EV 물량은 2900만대로 전체자동차에서 31%를 차지한다. 성장이 정체된 것은 맞지만, 향후 커질 것으로 예상된다"며 "현재 EV 전략은 볼륨 확대가 중요하다. EV2의 경우 10만대 이상 판매할 수 있을 것으로 확신한다"고 했다.</div>

니로·씨드로 입지 다지고 '전기차'굳히기. 하이브리드는 니로 1종으로 현대차 4종 제쳐. 전세계 대부분 주력 시장에서 현대차에 밀려 늘 아우 신세를 져야했던 기아가 유럽에서만큼은 '형'의 위치로 우뚝 올라섰다. 니로, 씨드 등 상품성 높은 소형차를 중심으로 입지를 넓혀가다 EV6, EV9에 이어 EV3까지 인기를 얻으면서 전기차로 '우위 굳히기'에 돌입한 모습이다.

유럽선 기아가 '형'이다… 현대차 넘어선 성공 비결

<div>"기아 EV2는 유럽에서 성공할 것으로 확신합니다. 니로나 EV6 등 앞서 나온 전기차도 모두 잘 됐습니다."지난달 25일(현지시간) 스페인 바르셀로나의 기아 현지 딜러점 '기아 인테그랄 카'에서 만난 에두아르도 모사스 기아 스페인법인 딜러 개발 담당 제너럴 매니저(GM)는 EV2의 유럽 시장 전망에 대한 한국 취재진의 질문에 이같이 답했다.EV2는 기아가 해외 전략 모델로 선보이는 소형 스포츠유틸리티차(SUV)로, 내년 유럽에서 출시될 예정이다.에두아르도 GM은 "유럽 사람들은 소형차를 선호하고, 스페인에서도 기본적으로 좋아하는 차 크기가 EV2"라고 덧붙였다.기아는 지난달 24일 바르셀로나 인근 타라고나에서 '기아 EV 데이'를 열어 EV2의 콘셉트 모델을 포함해 EV4, PV5 등 유럽 시장을 겨냥한 신차를 소개했다. 세단과 해치백, SUV, 목적 기반 모빌리티(PBV) 등 차종은 달라도 모두 전기차다.알바로 가르시아 콘데 기아 스페인법인 딜러 개발 담당 제너럴 디렉터는 "유럽에서 전기차 테마가 급성장하고 있는데, 기아가 전기차를 잘 만드니 '전기차 하면 기아'라는 인식이 있다"며 "기아는 처음에 기술력이 좋다는 인식이 있었는데, 이후 디자인도 좋다는 인식이 커졌다"고 설명했다.산티아고 산츠 인테그랄 대표는 "기아는 특히 젊은 이미지가 있다. 전기차를 만들어서 더욱 그런 이미지가 있는 것"이라고 덧붙였다.기아는 지난 2014년 쏘울 EV 2대를 팔며 스페인 전기차 시장에 처음 진출한 이래 2019년 니로 EV, 2021년 EV6, 지난해 EV3 등을 추가 출시하며 큰 폭의 성장을 거듭했다. 2021년에는 EV6를 1천85대 판매하며 첫 연간 2천대 판매를 돌파했다.지난해에는 연간 최대인 2천645대를 팔아 2017년 이후 7년 연속 증가세를 이어갔다. 올해는 지난달에만 443대를 판매했고, EV3(417대)가 BYD 돌핀(394대)을 제치고 전기차 판매 1위를 기록하기도 했다.기아의 스페인 현지 인기에는 지난해 은퇴한 스페인 출신의 세계적인 테니스 선수 라파엘 나달과의 '20년 동행'도 한몫했다. 아구스티 가르시아 살라 인테그랄 사장은 "기아와 (글로벌 홍보대사인) 나달이 같이 커 왔다고 봐도 무방하다. 나달 덕에 스페인 사람들의 기아에 대한 인식이 좋아졌다"고 말했다.2004년 스페인에 현지 판매법인을 설립하고 직접 판매를 시작한 기아는 지난해까지 내연기관차를 포함해 총 86만여대를 팔았다. 올해는 대중화 모델을 중심으로 전기차와 하이브리드차 등 친환경차를 앞세워 누적 90만대를 넘길 것으로 전망했다.이를 통해 2021년 이후 줄곧 연 50만대(현대차·기아 합산 100만대)를 넘겨 온 유럽 시장 판매 실적도 올해 더욱 끌어올린다는 포부다.딜러점 벽면 스크린에서는 기아 PBV 소개 영상이 나오고 있었다. 산츠 대표는 "(기아 첫 PBV인) PV5 판매 개시를 오는 11월을 목표로 준비하고 있다"고 했다. PV5는 경상용차(LCV)의 개조 비용을 낮춰 현지 시장에서 경쟁력을 확보할 것으로 기아는 기대하고 있다.콘데 디렉터는 "스페인 LCV 시장 리더는 도요타고, 다른 브랜드들의 잠재력도 높아 경쟁이 치열해질 것"이라면서도 "기아 PBV는 타 브랜드와 달리 100% 전기차라서 시장에서 치고 나갈 수 있을 것"이라고 강조했다.이날 인테그랄 딜러점에서는 스토닉 하이브리드를 계약하러 온 은퇴자 후안(75)씨도 만날 수 있었다.그는 "전에는 폭스바겐 파사트를 몰았는데, 스포티지와 니로를 모는 가족의 권유로 기아로 바꾸게 됐다"고 말했다.<연합>국제팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

"기아 EV2는 유럽에서 성공할 것으로 확신합니다. 니로나 EV6 등 앞서 나온 전기차도 모두 잘 됐습니다." 지난달 25일(현지시간) 스페인 바르셀로나의 기아 현지 딜러점 '기아 인테그랄 카'에서 만난 에두아르도 모사스 기아 스페인법인 딜러 개발 담당 제너럴 매니저(GM)는 EV2의 유럽 시장 전망에 대한 한국 취재진의 질문에 이같이 답했다.

기아 전기차 신차 출시에 유럽 현지 '기대감'

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/03/2GQ3P2YCST_1.jpg" /></figure>한국석유공사가 지난해 1915억 원의 순이익을 시현하며 3년 연속 흑자를 냈다.3일 한국석유공사는 지난해 연결 기준 영업이익이 1조 2734억 원으로 전년 대비 50.4% 증가했다고 밝혔다. 순이익도 2023년 1788억 원에서 지난해 1915억 원으로 7.1% 늘었다.석유공사 관계자는 “지난해 국제유가 및 천연가스 가격 하락, 인플레이션 및 고금리 지속 등 대외 경영 여건 악화에도 불구하고 핵심 자산의 효율적 운영, 자금 운영 최적화, 전사적 비용 절감 등을 통해 흑자를 달성했다”고 설명했다.석유 개발 부문에서는 자회사인 영국 다나사에서 생산 목표를 47% 초과 달성했고, 아랍에미리트(UAE) 알다프라 사업에서는 기존 생산 광구 지역을 연계 개발해 3500만 배럴의 추가 매장량을 확보하기도 했다. 석유 비축 부문에서는 역대 최대 수익을 달성했다. 2022년에 7000억 원을 넘겼던 차입금 규모도 지난해 기준 1042억 원으로 줄었다. 석유공사 관계자는 “해외 사업 투자 회수 증대를 통해 현금 흐름을 개선하고 외부 차입 의존도를 낮춰온 성과”라며 “현 추세를 이어갈 경우 수 년 내 완전자본잠식을 해소하고 재무 건전성을 강화할 수 있을 것”이라고 기대했다. </div>

한국석유공사가 지난해 1915억 원의 순이익을 시현하며 3년 연속 흑자를 냈다. 3일 한국석유공사는 지난해 연결 기준 영업이익이 1조 2734억 원으로 전년 대비 50.4% 증가했다고 밝혔다. 순이익도 2023년 1788억 원에서 지난해 1915억 원으로 7.1% 늘었다.

석유공사 3년 연속 흑자…"수년 내 완전자본잠식 해소"

<div>하락률 1위는 티웨이항공 36% 급락…"3월 실적 개선 대형주 주목"<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20250302/PCM20200128000050990_P4.jpg" />(서울=연합뉴스) 이민영 기자 = 지난 달 유가증권시장(코스피)에서 주가가 가장 많이 오른 종목은 이수스페셜티케미컬[457190]로 나타났다.2일 한국거래소에 따르면 지난 2월 한 달간 이수스페셜티케미컬 주가는 95% 급등해 코스피 시장에서 상승률이 가장 높았다.1월 말 3만2천850원이던 주가는 지난달 말 6만4천원으로 한 달 새 2배 가까운 수준으로 뛰었다.차세대 배터리로 꼽히는 전고체배터리 등에 대한 시장 관심이 높아지면서 황화리튬을 생산·판매하는 이수스페셜티케미컬이 수혜를 받을 것이라는 기대감이 반영된 영향이다.전기 자동차뿐만 아니라 휴머노이드 로봇에도 전고체 배터리가 필요한 것으로 알려지면서 전방시장 확대에 대한 기대감이 커졌다.상승률 2위는 '김문수 고용노동부 장관' 관련 테마주로 분류되는 평화홀딩스[010770]로 주가는 한 달 새 4천10원에서 7천510원으로 87% 급등했다.평화홀딩스는 자회사 소재지가 김 장관의 고향 경북 영천과 같다는 이유로 시장에서 김 장관 테마주로 분류돼 왔다.김문수 장관의 지지율이 범보수 대선주자 적합도 관련 여론조사에서 상승하면서 매수세가 몰린 것으로 풀이된다.풀무원[017810]이 지난해 사상 최대 실적을 기록하며 68% 올라 세 번째로 상승률이 컸다.미국을 중심으로 한 해외 사업이 호조를 보인 가운데 올해도 두부의 해외 수출에 힘입어 실적 개선이 기대되는 점도 주가를 밀어 올렸다.주영훈 NH투자증권 연구원은 풀무원에 대해 "소비심리 위축으로 국내 식품 업황 부진이 지속됐으나 지난해 사상 최대 실적을 기록했다.미국을 중심으로 한 해외 사업이 호조를 보였기 때문"이라며 "올해도 이런 추세가 이어질 것"이라고 분석했다.냉각 시스템 개발 기업인 삼성공조[006660](49.8%)가 4위에 올랐는데, 엔비디아가 차세대 인공지능(AI) 그래픽처리장치(GPU) 블랙웰 발열 문제를 해소하기 위해 액침 냉각업체와 협력을 추진한다는 소식에 주가가 급등했다.한화비전[489790](48.7%), 한화에어로스페이스[012450](48.5%) 등 한화그룹주가 각각 5위와 6위를 기록했다.토니모리(45.7%), YG PLUS(44.1%) 등 중국 소비 관련 종목이 중국 한한령(한류 금지령) 해제 기대감에 급등하며 뒤를 이었다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20250302/PCM20230512000137003_P4.jpg" />반면 지난 달 주가가 가장 많이 하락한 종목은 티웨이항공[091810]으로 한 달 새 3천900원에서 2천510원으로 36% 하락했다.티웨이항공 2대 주주인 대명소노그룹이 티웨이항공 최대주주인 예림당[036000]과 티웨이항공 지분 인수 협상에 나섰다는 소식에 티웨이항공[091810]을 둘러싼 1·2대 주주 간 경영권 분쟁이 봉합 국면에 접어들었다는 전망이 나오면서 지난달 18일 티웨이항공 주가는 20% 넘게 급락했다.주가는 지난달 27일 대명소노그룹이 티웨이항공을 인수 완료했다는 소식에 반등하기도 했지만 이후 대명소노가 경영권 인수 후 유상증자를 실시할 것이라는 관측이 제기되면서 다시 급락세로 돌아섰다.티웨이홀딩스[004870] 주가도 지난 1월 말 1천58원에서 지난달 말 712원으로 33% 내려 하락률 2위에 이름을 올렸다.3위는 엑시큐어하이트론[019490]으로 31% 급락했으며 HD현대마린솔루션[443060](-25.5%), SG글로벌[001380](-23.0%)이 각각 4위와 5위를 차지했다.디아이[003160](-22.3%), 성안머티리얼스[011300](-21.8%), 한국무브넥스[010100](-21.5%) 등이 뒤를 이었다.지난달 엔비디아 등 미국 기술주가 조정을 겪으면서 HD현대일렉트릭[267260](-20.6%), 가온전선[000500](-17.4%) 등 AI 전력설비 관련 종목과 한미반도체(-17.4%) 등 반도체 장비 기업 주가가 줄줄이 미끄러지며 하락률 상위 종목에 이름을 올렸다.한편 이달에는 1분기 실적 시즌을 앞두고 실적 개선이 기대되는 업종 중심의 투자 전략이 유효하다는 제언이 나온다.유명간 미래에셋증권 연구원은 "1분기 실적 시즌을 앞둔 3월, 4월은 주가와 이익 간의 민감도가 가장 높은 시기로 실적 개선이 기대되는 대형주를 선택할 필요가 있다"며 "올해는 전반적으로 기업의 매출액이 크게 늘어나기 어려운 환경으로 매출액 증가율이 높은 대형주가 유리할 수 있다"고 설명했다.이어 "전력기기의 주가는 2010년 이후 주도주 랠리의 고점 수준까지 상승했지만 이와 달리 조선, 방산은 상승 여력이 남아 있다"며 "조선·방산의 밸류에이션(평가가치)이나 과도한 주가 쏠림이 부담스러울 수 있지만 실적 기준으로 국내 시장에서 이들의 대안은 많지 않다.지난 4분기 실적이나 올해 실적에 대한 전망도 여전히 긍정적인 상황"이라고 짚었다.mylux@yna.co.kr(끝) </div>

하락률 1위는 티웨이항공 36% 급락…"3월 실적 개선 대형주 주목" (서울=연합뉴스) 이민영 기자 = 지난 달 유가증권시장(코스피)에서 주가가 가장 많이 오른 종목은 이수스페셜티케미컬[457190]로 나타났다.

[살까팔까] 2월 코스피 수익률 1위는…이수스페셜티케미컬 95% 급등

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/03/2GQ3PVL7HO_1.jpg" /></figure>롯데웰푸드의 대표 제품 ‘빼빼로’의 수출이 1년 만에 30% 급증했다. 글로벌 K스낵 열풍 속 특히 빠른 성장세를 보이고 있는 것이다.3일 식품업계에 따르면 지난해 빼빼로 수출액은 701억 원으로 전년(540억 원) 대비 약 30% 증가했다. 회사가 글로벌 마케팅 본격화한 2020년(290억 원)과 비교하면 3배 가까이 늘었다. 글로벌 유통망도 다각화하며 총 50개국에서 판매했다. 빼빼로 전체 매출에서 수출이 차지하는 비중 역시 지난해 33%까지 올랐는데 이는 2020년(19%) 이후 꾸준한 성장세다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/03/2GQ3PVL7HO_2.jpg" /></figure>빼빼로 판매량 증가는 K스낵의 세계적 인기가 확산되는 가운데 특히 롯데웰푸드의 적극적인 홍보 전략이 주효했다는 평가다. 롯데웰푸드는 지난해 홍보 국가를 13개국에서 15개국으로 늘렸다. 특히 미국을 중심으로 ‘빼빼로데이’를 알리는 등 다양한 이벤트를 진행하고 있다.업계 관계자는 “국내 기업들의 과자 수출이 지난해 1조 원을 돌파하면서 사업 규모가 커지고 있다”며 "특히 다양한 국가에서 직접 행사장을 마련해 시식 기회를 제공하는 등 적극적인 브랜드 홍보에 나서는 빼빼로의 성장세가 두드러진다”고 말했다.제품 수요가 늘며 롯데웰푸드는 올해부터 본격적으로 해외 생산도 시작한다. 회사는 인도 하리아나 공장에 330억 원을 투자해 빼빼로 자동화 생산라인을 올해 하반기 가동할 예정이다. 이를 통해 2035년까지 빼빼로를 글로벌 톱10·아시아 넘버원 브랜드로 키운다는 목표도 밝혔다. 앞서 신동빈 롯데그룹 회장이 직접 빼빼로를 연간 매출 1조 원 규모 글로벌 메가 브랜드로 육성하겠다는 의지를 강조하기도 했다.전세계적으로 과자로 식사를 대신하는 ‘스낵화 현상'이 유행하고 있는 점도 롯데웰푸드에 고무적이다. 시장조사기관 유로모니터에 따르면 전세계 과자 시장은 지난해 기준 약 950조 원 규모로 전년 대비 3.7% 성장했다. 올해는 이 시장이 1000조 원 이상으로 더욱 커질 전망이다.</div>

롯데웰푸드의 대표 제품 ‘빼빼로’의 수출이 1년 만에 30% 급증했다. 글로벌 K스낵 열풍 속 특히 빠른 성장세를 보이고 있는 것이다. 3일 식품업계에 따르면 지난해 빼빼로 수출액은 701억 원으로 전년(540억 원) 대비 약 30% 증가했다. 회사가 글로벌 마케팅 본격화한 2020년(290억 원)과 비교하면 3배 가까이 늘었다. 글로벌 유통망도 다각화하며 총 50개국에서 판매했다. 빼빼로 전체 매출에서 수출이 차지하는 비중 역시 지난해 33%까지 올랐는데 이는 2020년(19%) 이후 꾸준한 성장세다.

빼빼로 해외판매 1년만에 30% ↑…'1조 브랜드'로 성큼

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/03/2GQ3O7XN4F_5.jpg" /></figure>“기아가 전기차를 잘하다 보니 전기차하면 기아라는 인식이 있습니다.” 지난달 25일(현지시간) 스페인 바르셀로나 외곽에 위치한 ‘기아 인테그랄 카’ 딜러점. 이곳에서 만난 알바로 가르시아 콘데 기아 스페인 법인 딜러개발 총괄 책임자는 기아 브랜드 이미지를 묻는 질문에 이 같이 답했다. 실제로 EV3·EV6·EV9 등 기아 전기차 3개 모델은 딜러점 입구에서 가장 먼저 방문객을 맞이하고 있었다. 늘어나는 전기차 수요에 발맞춰 주요 판매 모델을 전진 배치해 대응에 나선 것이다.2008년 3월 문을 연 기아 인테그랄 카 딜러점은 하루 평균 200명이 찾는 스페인 판매거점으로 꼽힌다. 1910㎡(약 580평) 규모로 단순 신차뿐만 아니라 인증 중고차를 전시·판매하는 2개 동 건물로 구성됐다. 하루 12대 차량을 동시에 수리할 수 있는 정비소를 함께 갖춰 고객 편의성을 높인 것이 특징이다. 이곳에는 전기차에 더해 스포티지와 스토닉, 니로, 씨드 등 총 9개 모델이 전시돼 있었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/03/2GQ3O7XN4F_6.jpg" /></figure>주목할 것은 전기차를 찾는 소비자가 늘고 있다는 점이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에도 불구하고 기아는 지난해 스페인에서 전년보다 1% 증가한 2645대의 전기차를 팔았다. 2017년(90대) 이후 7년간 판매 성장세를 유지한 것이다. 전기차 판매 모델도 1개(2017년 쏘울 EV)에서 4개(니로EV·EV3·EV6·EV9)로 확대했다.기아 전기차가 인기를 누리는 배경에는 뛰어난 디자인과 저렴한 유지비, 뛰어난 품질 등이 복합적으로 자리한다. 기아 스페인법인 관계자는 “전기차 충전 요금은 1㎾h당 0.096유로(약 145원)로 내연기관차(ℓ당 1.5~1.6유로)에 비해 저렴해 전기차에 대한 인식이 좋아지고 있다”고 설명했다. 이에 더해 기아는 품질 보증기간을 7년으로 경쟁사보다 길게 잡아 안전에 민감한 고객들이 안심하고 전기차를 이용하도록 각별한 신경을 썼다.특히 지난해 출시된 EV3는 ‘베스트셀링’에 오르며 현지 수요를 견인하고 있다. 해당 차량은 올해 1월 스페인에서 총 417대 판매돼 비야디(BYD) 돌핀(394대), 다치아 스프링(374대)을 누르고 차종별 판매 1위를 기록했다. 아구스티 가르시아 살라 기아 인테그랄 카 딜러점 사장은 “전기차 보조금 지급이 중단된 상황이지만 EV3의 우수한 상품성과 신차 효과로 스페인 전기차 시장에서 기아 입지는 확대되고 있다”고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/03/2GQ3O7XN4F_7.jpg" /></figure>기아는 올해 대중화 모델인 EV4와 첫 번째 목적기반차(PBV)인 PV5, EV5 등 3개 신형 전기차를 출시해 시장 점유율을 끌어올린다. EV4는 스페인을 포함한 유럽에서 시장 선호도가 높은 해치백 차량으로 약 3만 7000유로(약 5500만 원)에 판매될 예정이다. 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 1회 충전 주행가능거리(533㎞)를 자랑한다. 중형 PBV인 PV5는 기존 내연기관차 중심이던 경상용차(LCV) 시장의 전동화 전환을 견인할 ‘게임체인저’ 역할을 할 것으로 예상된다. 올 연말까지 스페인에서 친환경차 누적 판매 90만 대를 넘어선다는 목표를 세웠다.내년에는 소형 전기 SUV인 EV2로 전기차 라인업을 강화한다. EV2는 유럽 전략형 모델인 리오를 대체하는 차량으로 3만 유로(약 4500만 원) 이하의 가격으로 책정될 전망이다. 이후 2027년까지 15개 전기차 풀라인업을 완성한다.산티아고 산츠 기아 인테그랄 카 대표는 “그동안 기아의 모든 EV 시리즈가 잘 됐기 때문에 EV2도 성공할 것이라고 확신한다”며 “EV2는 스페인 소비자들이 가장 선호하는 크기의 차량이기 때문에 많은 판매량을 기록할 것으로 예상한다”고 기대했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/03/2GQ3O7XN4F_8.jpg" /></figure></div>

“기아가 전기차를 잘하다 보니 전기차하면 기아라는 인식이 있습니다.” 지난달 25일(현지시간) 스페인 바르셀로나 외곽에 위치한 ‘기아 인테그랄 카’ 딜러점. 이곳에서 만난 알바로 가르시아 콘데 기아 스페인 법인 딜러개발 총괄 책임자는 기아 브랜드 이미지를 묻는 질문에 이 같이 답했다. 실제로 EV3·EV6·EV9 등 기아 전기차 3개 모델은 딜러점 입구에서 가장 먼저 방문객을 맞이하고 있었다. 늘어나는 전기차 수요에 발맞춰 주요 판매 모델을 전진 배치해 대응에 나선 것이다.

"전기차는 기아"…'캐즘'에도 전기차 판매 늘어난 스페인, 현지에서 찾은 비결은

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/03/60501853-bd4b-410a-8c6f-82b13452c58b.jpg" /></figure>삼성전자의 갤럭시 S25 시리즈가 역대 최단기간 100만대 국내 판매를 기록했지만, 삼성전자의 고민은 깊어지고 있다. 갤럭시 S25 시리즈에 해외 기업의 부품이 대거 채택되면서 수익률 하락은 물론 장기적으로 삼성전자 부품의 글로벌 경쟁력 저하까지 우려되기 때문이다.삼성전자가 지난 7일 정식 출시한 갤럭시 S25 시리즈의 시장 반응은 뜨겁다. 국내 출시 21일 만에 판매량이 100만대를 돌파해 역대 갤럭시 시리즈 중 최단기간 신기록을 세웠다. 해외서도 호평이다. 3일 삼성전자에 따르면 갤럭시 S25 울트라는 유럽 5개국의 소비자연맹지에서 최고의 스마트폰으로 선정됐다. 포르투갈 소비자연맹지 데코 프로테스트 측은 “플래그십 스마트폰 중 최고 수준의 성능을 제공하며, 동급 모델들과 비교했을 때 확연한 우위를 보인다”고 평가했다.하지만 역설적으로 S25 시리즈가 훈풍을 탈수록 삼성의 위기설이 조명되고 있다. 과거 작은 부품 하나까지도 자사의 제품을 우선적으로 채택했던 것과 달리 S25 시리즈에는 외산 부품이 대거 채택됐기 때문이다.특히 스마트폰의 두뇌 역할을 하는 핵심 부품인 애플리케이션 프로세서(AP)는 퀄컴(미국)의 ‘스냅드래곤8 엘리트’가 전량 탑재됐다. 그간 갤럭시 S 시리즈에는 자사 AP칩인 엑시노스(Exynos)와 퀄컴의 스냅드래곤이 병행 탑재됐다. 당초 자사 반도체 사업부가 개발한 ‘엑시노스 2500’을 탑재할 계획이었으나 성능 및 수율이 기대에 미치지 못해 무산됐다.여기에 S25 시리즈에는 메모리마저 자사가 아닌 마이크론의 모바일 D램이 우선 공급됐다. 삼성전자 모바일경험(MX)사업부는 S25 시리즈의 저전력 D램(LPDDR5) 1차 공급사로 미국 마이크론을 선택했다. 그간 마이크론은 2차 공급사로 삼성에 메모리를 납품해왔는데 처음으로 1차 공급사로 지위가 올라갔다. 노태문 삼성전자 MX 사업부장(사장)은 “공급망 안정성을 위한 것일 뿐 삼성전자는 여전히 갤럭시 S25에 들어가는 D램 공급 1차 공급사”라고 강조했지만 부동의 1위였던 D램마저 경쟁력을 잃은 것 아니냐는 우려가 나온다.결국 스마트폰의 핵심 부품 공급을 경쟁사에 넘긴 격이라 삼성전자는 당장 수익성 하락을 고민해야 할 처지다. 특히 스마트폰 원가에서 AP가 차지하는 비중은 20% 이상으로 알려져 있다. 게다가 갤럭시 S25 시리즈에 탑재된 퀄컴의 스냅드래곤8 엘리트는 이전 세대 AP보다 가격이 20~30% 더 오른 것으로 추정된다. 삼성이 이번 신제품 단말기 가격을 인상하지 않은 걸 고려하면 이윤이 줄어들 수밖에 없다.장기적으론 삼성전자 부품의 글로벌 경쟁력 약화도 우려된다. 카운터포인트리서치에 따르면 지난해 3분기 글로벌 스마트폰 AP 시장에서 삼성의 점유율은 5%로 미디어텍(26%), 퀄컴(26%), 애플(18%)에 이어 5위 수준이다. 삼성마저 자사 칩을 외면한다면 점유율 격차는 더 벌어질 수 있다.다만 올해 하반기 출시 예정인 삼성전자의 폴더블폰에는 최신 AP 칩인 ‘엑시노스 2500’이 탑재될 수 있다는 전망이 나온다. 삼성전자의 폴더블 시리즈에 퀄컴이 아닌 엑시노스 AP가 탑재되는 건 처음이다.</div>

삼성전자의 갤럭시 S25 시리즈가 역대 최단기간 100만대 국내 판매를 기록했지만, 삼성전자의 고민은 깊어지고 있다. 갤럭시 S25 시리즈에 해외 기업의 부품이 대거 채택되면서 수익률 하락은 물론 장기적으로 삼성전자 부품의 글로벌 경쟁력 저하까지 우려되기 때문이다.

"3주만에 100만대" S25 역대급 돌풍인데…씁쓸한 삼성, 왜

<div>클린 뷰티 선도기업 마녀공장(대표이사 유근직)이 연결재무제표 기준 2024년 온기 매출액 1,279억 원, 영업이익 185억 원, 당기순이익 163억 원을 기록했다고 28일 공시를 통해 밝혔다. 이는 전년 대비 매출액 21.8%, 영업이익 17.0%, 당기순이익 40.7% 모두 증가한 수치다.마녀공장 관계자는“지난해 7월 코스트코, 얼타 입점으로 미국시장 매출이 본격화 되며 전반적인 호실적에 큰 영향을 미쳤다”며 “최근엔 미국 대형마트인 ‘타겟(Target)’ 매장에 입점하며 현지 오프라인 유통망 확대에 박차를 가하고 있다”고 설명했다.이어 “오프라인 채널마다 입점 초기부터 높은 판매량을 기록하며 글로벌 본사 및 현지 바이어의 호평으로 이어지고 현지 소비자에게 제품력을 인정받고 있는 만큼 앞으로도 미국 시장의 성장은 지속될 것으로 보인다”고 부연했다.마녀공장은 2025년에도 실적 성장세를 이어간다는 계획이다. 미국, 일본 등 주요 국가의 오프라인 채널에서 매출 성장세가 두드러지고 있는 만큼 현지 소비 동향에 맞춰 주요 리테일 체인과 매장 추가 입점을 통해 점유율을 더욱 확대해 나갈 예정이다. 또한 국가별 인플루언서 등을 통한 광고 활동과 시장 맞춤형 마케팅을 전개해 국가별 고른 매출 실현을 위해 힘쓸 방침이다. 박영재 기자 bodo@emoneynews.co.kr<저작권자 © 이머니뉴스, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

클린 뷰티 선도기업 마녀공장(대표이사 유근직)이 연결재무제표 기준 2024년 온기 매출액 1,279억 원, 영업이익 185억 원, 당기순이익 163억 원을 기록했다고 28일 공시를 통해 밝혔다. 이는 전년 대비 매출액 21.8%, 영업이익 17.0%, 당기순이익 40.7% 모두 증가한 수치다.

마녀공장, 2024년 매출액 1,279억 원, 영업이익 185억 원 기록

현대차·기아가 하이브리드차 인기에 힘입어 지난달 미국에서 역대 최고 판매 실적을 냈다. 2일 현대차는 미국판매법인의 지난 2월 판매량이 6만2032대를 기록해 지난해 같은 달(6만341대)보다 3% 증가했다고 밝혔다. 하이브리드차 판매량이 전년보다 57% 증가하며 실적을 이끌었다. 기아 미국 판매법인도 지난달 현지에서 6만3303대를 팔아 1년 전 2월보다 7.2% 증가한 실적을 기록, 5개월 연속 월간 최대 판매치를 경신했다.

[Biz & Now] 현대차·기아 지난달 미국 판매 역대 최고

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