<div><figure><img src="https://www.kenews.co.kr/data/photos/20250731/art_17539193832509_ae879e.jpg?iqs=0.8167049484610778" /></figure>한미 상호관세협상이 관세 25%에서 15%로 타결됐다.또 미국에 3천5백달러(480조원 규모)를 투자키로하고, 농축산물 추가개방은 현재까지 논의가 안된 것으로 대통령실은 발표했다.그동안 미국측은 투자규모 일본과는 5천5백달러 EU는 6천억 달러에 15% 관세로 협상을 마무리 했다. kenews.co.kr</div>

<div>대통령실 협상 결과 브리핑정부 ‘車 FTA 무관세’ 주장하며 절충 트럼프 ‘일괄 15% 원칙’ 고수로 불발 대미투자 조선 제외 2000억弗 수준 직접투자보다는 대부분이 대출·보증 “美 진출 관심있는 기업에 좋은 기회”대통령실은 31일 타결된 한·미 관세 협상에서 아쉬운 부분으로 자동차 관세를 더 낮추지 못한 점을 꼽았다. 그러면서도 쌀과 소고기 등 민감한 농축산물 시장의 추가 개방을 저지한 점은 성과로 평가했다. 김용범 정책실장은 이날 오전 서울 용산 대통령실 청사에서 진행한 브리핑에서 “미국과의 협의 과정에서 우리 농축산물 시장 개방에 대한 강한 요구가 있었던 것은 사실”이라며 “그러나 식량 안보와 우리 농업의 민감성을 감안해 국내 쌀과 소고기 시장은 추가 개방하지 않는 것으로 합의했다”고 밝혔다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/31/20250731516678.jpg" /></figure>◆쌀·소고기는 막았으나 아쉬운 자동차 관세대통령실은 이번 협상과 관련해 자동차 관세 12.5%가 관철되지 않고 15%로 결정된 점이 아쉽다고 평가했다. 우리 정부는 자동차 관세를 12.5%로 해야 한다고 마지막까지 주장했으나 미국 측이 끝내 받아들이지 않은 것으로 전해졌다. 김 실장은 “저희가 최선을 다해서 12.5%를 주장했으나 거기까지는 (받아들여지지 않았다)”며 “유럽 같은 경우에도 다 그냥 15%”라고 말했다.그간 우리나라는 한·미 자유무역협정(FTA)에 따라 자동차 분야에서 사실상 무관세였고 일본은 2.5%의 관세를 적용받았다. 이로 인해 이번 관세협상에서 일본이 자동차 분야에서 관세 15%를 적용받는다면 우리나라는 2.5%포인트 낮은 12.5%를 적용받아야 맞는 것 아니냐는 주장이 일각에서 제기된 바 있다. 김 실장은 미국 정부 측이 이 같은 주장에 대해 이해한다고 말하면서도 도널드 트럼프 미국 대통령이 ‘일괄 15%’ 원칙을 고수한 탓에 조정 여지가 없었다고 전했다.농축산물 협상과 관련해 김 실장은 “(협상 과정에서) 당연히 고성이 오갔을 것”이라며 해당 분야가 매우 민감한 사안이었음을 드러냈다. 미국 측은 소고기 수입 시 30개월 월령 제한을 두는 나라가 전 세계에 3곳뿐이라며 우리 정부를 압박했고 이에 맞서 우리 정부는 한국이 미국 소고기 수입 1위 국가라는 점을 강조했다. 김 실장은 “우리 정부 내에서 협상 전략을 논의할 때에도 부처 간에 고성이 오가고 그런 상황이었다”며 “그렇지만 우리는 농축산물이 가진 정치적 민감성, 우리의 역사적 배경 등을 충분히 감안해서 농축산물 추가 개방을 막는 데 주안점을 뒀다”고 설명했다.트럼프 대통령이 이날 사회관계망서비스(SNS)에 올린 글에서 농산물도 개방 대상으로 적은 것과 관련해서는 “정치 지도자의 표현이라고 이해하고 있다”고 일축했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/31/20250731517095.jpg" /></figure>◆“투자펀드 2000억달러… 日 36% 수준”대통령실은 3500억달러 규모의 대미 투자펀드와 관련해서는 조선 분야 1500억달러를 제외하면 사실상 2000억달러 수준이고 이는 일본의 36% 정도에 불과하다는 점을 부각했다. 일본과의 경제 규모 차이를 고려했을 때 우리의 대미 투자펀드 규모가 작지 않다는 비판이 일 가능성을 의식한 것으로 풀이된다.김 실장은 “미국의 상호 관세 조치가 미국의 무역 적자를 줄이기 위해 시작됐다는 점을 고려해본다면 일본과 우리의 투자펀드 규모를 경제 규모만으로 단순 비교하는 것은 어렵다”며 “한국과 일본의 2024년 기준 무역 적자는 규모가 유사하다. 이런 상황에서 우리는 일본보다 작은 규모인 총 3500억달러 투자펀드를 조성하기로 했다”고 말했다. 그러면서 김 실장은 “더욱이 우리 기업이 주도하는 조선 펀드 1500억달러를 제외한다면 우리의 펀드 규모는 2000억달러로 일본의 36%에 불과하다”고 강조했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/31/20250731516651.jpg" /></figure>반도체·원전·이차전지·바이오 등 분야에서 이뤄질 것으로 예상되는 2000억달러 규모의 투자펀드에 대해서도 대통령실은 우리 기업에도 기회가 될 수 있다는 점을 부각했다. 김 실장은 “펀드의 투자 분야를 고려한다면 우리 기업이 전략적 파트너로서 참여하게 될 가능성이 매우 높으며 이는 미국 진출에 관심이 있는 우리 기업들에 좋은 기회가 될 것”이라고 설명했다.투자펀드의 세부사항과 관련해서 김 실장은 “2000억달러 중 투자도 일부 있을 것이지만 제가 볼 때는 직접 투자는 비율이 높지 않을 거고 대부분이 대출과 보증일 것으로 본다”며 “보증이 제일 많을 것 같고 직접 투자는 비율로 말씀드리긴 어렵지만 매우 낮을 것”이라고 말했다. 이어 “2000억달러를 전부 투자하는 이런 우리가 생각하는 펀드 구조하고는 많이 다를 것”이라며 “우리 나름대로 일본 펀드를 심층 분석했다. 안전장치들을 (우리가) 훨씬 더 많이 포함시켰다”고 강조하기도 했다.박지원 기자 g1@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

정부 ‘車 FTA 무관세’ 주장하며 절충. 트럼프 ‘일괄 15% 원칙’ 고수로 불발. “美 진출 관심있는 기업에 좋은 기회”. 대통령실은 31일 타결된 한·미 관세 협상에서 아쉬운 부분으로 자동차 관세를 더 낮추지 못한 점을 꼽았다. 그러면서도 쌀과 소고기 등 민감한 농축산물 시장의 추가 개방을 저지한 점은 성과로 평가했다. 김용범 정책실장은 이날 오전 서울 용산 대통령실 청사에서 진행한 브리핑에서 “미국과의 협의 과정에서 우리 농축산물 시장 개방에 대한 강한 요구가 있었던 것은 사실”이라며 “그러나 식량 안보와 우리 농업의 민감성을 감안해 국내 쌀과 소고기 시장은 추가 개방하지 않는 것으로 합의했다”고 밝혔다.

車 관세 12.5%는 못 지켰지만 농축산물 시장은 지켰다 [韓·美 관세 협상 타결]

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202507/31/0884cec2-9701-451b-b762-440331a69a56.jpg" /></figure>한·미 관세 협상이 타결되면서 미국이 한국산 자동차 및 자동차 부품에 부과하던 25% 관세가 15%로 10%포인트(p)내려갔다. 완성차 업계는 일단 ‘최악은 피했다’는 반응이다. 하지만 2012년 3월 한미 자유무역협정(FTA) 발효로 시작된 자동차 무관세 효과는 완전히 사라지게 됐다.김용범 대통령실 정책실장은 31일 오전 브리핑에서 미국과의 관세 협상 타결 소식을 발표했다. 이번 합의에는 한국산 자동차와 부품에 대해 15% 관세를 적용하는 내용이 포함됐다. 앞서 미국과 협상을 끝낸 일본과 유럽연합(EU)이 자동차 품목관세를 15%로 낮췄는데, 한국도 경쟁국들과 출발선은 맞춘 것이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202507/31/2b26c946-908e-4422-9071-1e2b347c5860.jpg" /></figure>다만 일본과 EU는 미국 수출 차량에 2.5% 기본 관세를 적용 받다가 이번에 15%로 올랐는데, 한국은 한미FTA 혜택으로 관세 0%였다가 단번에 15%로 오는 셈이라 충격이 상대적으로 더 크다. 자동차 업계에선 FTA 체결 국가라는 점을 강조해 경쟁국보다 2.5%p 우위를 유지하기를 바랐다. 김용범 정책실장은 “마지막까지 최선을 다해 12.5% 관세 주장을 했지만, (트럼프) 대통령이 모두 15%라고 했다”라고 말했다.<h2>덜 남겨도 더 팔아야…점유율 싸움 더 치열 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202507/31/cb35e861-cea3-4f73-8cb6-cad1c362db64.jpg" /></figure>지난해 한국은 미국에 자동차 143만대(약 48조원)를 수출했다. 현대차·기아 99만대, 한국GM 42만대 등이다. 지난 4월 자동차 관세 25% 부과 이후 현대차·기아 등은 미국 내 재고분을 활용해 판매가를 동결하며 버텼지만, 관세가 15%로 확정된 만큼 향후 미국 내 차량 가격 인상이 불가피하다. 한국에서 전량 생산되는 현대차 아반떼(현지명 엘란트라)의 경우 현재 판매가 2만2125달러(기본 트림·한화 3075만원)에서 관세 15%를 물리면 3319달러(461만원) 오른다.다만, 현대차·기아는 곧바로 가격을 인상하기보다는 점유율 유지를 위해 가격동결을 유지할 가능성이 크다. 권용주 국민대 자동차운송디자인학과 교수는 “일본·유럽연합(EU)산 자동차도 15% 관세를 적용받기 때문에, 한국 차들은 우선은 마진을 줄이더라도 시장 점유율을 지키고, 추후 가격을 서서히 올릴 것”이라고 전망했다.장기적으로는 조지아주 신공장 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 연간 50만대 생산체제를 조기 구축해 관세 영향력을 줄인다는 게 현대차·기아 전략이다. 현재 조지아공장(34만대), 앨라배마공장(36만대)에선 연간 70만대가 생산되는데 HMGMA가 50만대를 생산하면 미국 판매량(지난해 171만대)의 70%를 미국에서 생산해 관세 부담을 줄일 수 있다. 현대차그룹은 전기차보다는 최근 수요가 늘고 있는 하이브리드차(HEV) 혼류 생산 등으로 라인업을 다양화한다는 계획이다.다만, 15% 관세가 현실화하자 시장은 이를 부정적으로 평가했다. 31일 국내 주식시장에서 현대차와 기아 주가는 전일 종가 대비 각각 4.48% 7.38% 하락했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202507/31/daa89a7d-b85b-46d0-bfa7-15e7247cd8fb.jpg" /></figure>한국GM의 경우 생산기지로서의 매력이 반감될 수 있다는 우려가 적잖다. 한국GM이 생산해 미국에 수출하는 트레일 블레이저 등 준중형 스포츠유틸리티차(SUV)는 현지에서 2만달러 초중반대로 판매 중인데 관세 부과 이전부터 마진율이 낮았다. 이항구 한국자동차연구원 자문위원은 “제너럴모터스 본사로서는 한국 정부에 관세 부담 전가를 위한 지원금을 요구해올 수 있다”고 우려했다.<h2>철강·알루미늄 관세는 그대로 “아쉽다” </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202507/31/90dc634e-8eb2-4616-9a3b-9a4f25daf155.jpg" /></figure>철강·알루미늄에 매겨진 50% 품목 관세는 유지됐다. 철강업계에서는 “아쉽다”는 반응이 주를 이뤘다. 윤성혁 대통령실 산업비서관은 이날 기자들과 질의응답에서 “철강·알루미늄에 대한 품목 관세는 이번 협상 때 논의된 바가 없다”고 말했다. 미국은 지난 3월 수입산 철강에 25% 관세를 부과한 데 이어 6월부터 이를 50%로 인상했다. 앞서 일본도 미국과 협상에서 철강 관세 인하에는 실패했고, EU는 조정의 여지는 뒀지만 당장은 50% 철강 관세를 그대로 부담한다. 한 철강업계 관계자는 “아무래도 자동차 등 완제품 수출 위주 경제적 영향이 크다 보니, 소재 부문인 철강사들의 부담을 줄이기까지 쉽지 않아 아쉽다”라고 말했다. 또 다른 철강업체 관계자는 “미국 시장 상황을 면밀히 파악해 품목별 수출 전략을 수립하고 정부와 긴밀히 협의하겠다”고 말했다.현대자동차그룹은 지난 3월 백악관에서 210억달러(약 31조원) 규모의 현지 투자 계획을 발표하며 현지에서 중간재인 철강 조달 계획을 세웠지만 당분간은 철강 관세 부담을 피할 수 없을 전망이다. 현대차그룹이 미국 루이지애나주에 짓기로 한 제철소에는 포스코도 참여하고 있다. 현대차그룹과 포스코는 지난 6월 현지 법인을 설립한 이후 이달까지 지반 조사를, 다음 달에는 현지 설비 업체를 선정하는 작업 등을 진행 중이다. 이 제철소는 2029년 상업 생산을 목표로 한다.철강·알루미늄 관세는 미국에 생산기지를 둔 한국 가전기업들에도 영향을 미치고 있다. 지난달 23일부터 냉장고·세탁기·건조기 등 가전제품에 쓰이는 철강 등에도 50%의 관세를 부과하고 있다. 여기에 15%의 상호관세도 추가 적용된다. 예를 들어, 냉장고 제품 전체의 철강 함유량이 30%면 이 30%에 대해서는 철광 관세 50%가, 나머지 70% 부분에는 상호관세 15%가 적용된다.</div>

한·미 관세 협상이 타결되면서 미국이 한국산 자동차 및 자동차 부품에 부과하던 25% 관세가 15%로 10%포인트(p)내려갔다. 완성차 업계는 일단 ‘최악은 피했다’는 반응이다. 하지만 2012년 3월 한미 자유무역협정(FTA) 발효로 시작된 자동차 무관세 효과는 완전히 사라지게 됐다.

한∙미FTA '꽝' 된 한국車…日∙EU보다 마진 2.5%P 줄어든다

<div>"관세율 적절하나 협상 시한 쫓겨 양보한 느낌""트럼프, 韓이 농산물 받기로 했다고 해…정부 설명 필요"[서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 국민의힘은 31일 한미 무역협상 타결과 관련해 "자동차 산업은 손해가 발생하지 않을까 걱정된다"며 "쌀·쇠고기 외 다른 곡물이나 과일에 대한 수입이 대폭 확대되는 것인지 명확히 밝혀달라"고 했다.송언석 국민의힘 비상대책위원장 겸 원내대표는 이날 서울 여의도 국회 본관에서 열린 비상대책위원회의에 참석해 "한미 FTA(자유무역협정)가 15% 관세율로 합의가 됐다는 점은 일본이나 EU(유럽연합)와 동일한 차원에서 관세율을 부담되기 때문에 적절한 수준이라고 생각은 든다"면서도 이같이 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/31/250731101521142_w.jpg" /></figure>송 위원장은 "그간 미국과 FTA를 통해 우리나라는 자동차 관세율이 제로였다. 일본은 2%를 적용받고 있었다"며 "동일하게 15%의 관세율이 적용되면 상대적으로 일본 차의 경쟁력이 더 커지는 점이 우려된다. 사실상 우리 자동차에 손해가 발생하지 않을까 걱정된다"고 했다.이어 "이번 협상은 시한에 쫓겨 많이 양보했다는 느낌이 있다"며 "3500억 달러 규모의 대미 투자, 그리고 LNG(액화천연가스) 등 에너지 구매에 1000억 달러를 해서 4500억 달러의 대미 투자와 구매가 필요한 상황인데, 우리 외환 보유고보다 많은 액수의 과도한 금액이 아닐까 하는 생각이 든다"고 설명했다.송 위원장은 농산물 협상과 관련해선 "쌀·쇠고기 등 농축산물 추가 개방이 없다면 대단히 환영할 수 있는 일이지만, 이외에 혹시 다른 곡물이나 과일류에 대한 수입이 대폭 확대되는 것인지 아니면 트럼프 대통령의 단순한 정치적 수사인지에 대한 부분도 정부에서 명확히 밝혀주시기를 기대한다국회 농림축산식품해양수산위원회 야당 간사인 정희용 국민의힘 의원도 같은날 자신의 페이스북에 "트럼프 대통령이 '농산물 등 미국산 제품을 받아들이기로 합의했다'고 언급했다. 왜 이런 해석의 차이가 있는지 (정부의) 상세한 설명이 필요하다"고 촉구했다.정 의원은 "한미 관세 협상 결과와 관련해 이재명 대통령의 페이스북 메시지에는 농산물에 대한 언급이 없고, 정책실장 역시 브리핑을 통해 '농축산물 관련 논의 없다'고 밝혔다"며 "트럼프 대통령 메시지에 일부 언론에서는 '농산물 시장 완전 개방'이라는 속보가 나왔고, 농민들께서는 협상 결과에 여전히 불안해한다"고 했다.그러면서 "정부는 농업 분야 협상 내용을 조속히 국민들께 밝혀주길 촉구한다"고 강조했다.allpass@newspim.com</div>

"관세율 적절하나 협상 시한 쫓겨 양보한 느낌" "트럼프, 韓이 농산물 받기로 했다고 해…정부 설명 필요" [서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 국민의힘은 31일 한미 무역협상 타결과 관련해 "자동차 산업은 손해가 발생하지 않을까 걱정된다"며 "쌀·쇠고기 외 다른 곡물이나 과일에 대한 수입이 대폭 확대되는 것인지 명확히 밝혀달라"고 했다.

국힘 "한미 관세협상, 車산업 손해 우려…농산물 협상 명확히 밝혀라"

<div>한국과 미국의 관세 협상이 31일 타결됐다. 미국이 애초 예고한 상호관세율 25%를 15%로 낮췄고, 자동차 품목별 관세도 15%로 결정됐다. 반대급부로 한국은 3500억달러(약 485조원)를 미국에 투자하기로 했다. 이 중 1500억달러는 조선 분야에, 나머지 2000억달러는 반도체·2차전지·원전·바이오 산업 등에 투입된다. 그와 별도로 한국은 1000억달러 상당의 액화천연가스 등을 미국에서 구매하기로 했다.이날 협상 타결로 한국은 최악의 상황을 피하게 됐다. 무엇보다 쌀·쇠고기 시장 개방을 막아 ‘식량주권’을 지켜낸 것은 성과다. 미국은 반도체·의약품 등 관세에서도 한국에 최혜국 지위를 보장했다. 관세 부과 개시일인 8월1일 전에 타결한 것도 다행이다. 12·3 불법계엄으로 국정 공백이 길어져 한국은 미국과 협상할 시간이 많지 않았다. 경쟁 상대인 일본·EU 등이 미국과 협상을 타결한 뒤라 시간을 끌수록 한국이 수세에 몰릴 가능성이 컸다.일본은 미국에 5500억달러 투자를 약속하고 한국과 같은 15% 관세율을 보장받았다. 한국은 일본보다 경제 규모는 작지만 대미 무역 흑자 수준은 비슷하다. 종합 평가를 하기는 이르지만, 미·일 협상 결과와 비교하면 선방했다고 할 만하다. 구윤철 경제부총리 이하 정부 협상팀과 이재용 삼성전자 회장·정의선 현대차그룹 회장·김동관 한화그룹 부회장 등의 역할도 컸다.그러나 15% 관세는 기본적으로 경제에 큰 부담이다. 자유무역협정(FTA)으로 지금까지 대미 수출은 무관세로 이뤄졌다. 특히 자동차 수출에 비상등이 켜졌다. 그동안 일본 차는 2.5% 관세를 부담했지만 이제 15%로 관세율이 같아졌다. 영국 자동차 관세율은 연 10만대까지 10%로 한국보다 낮다. 한국산 철강·구리·알루미늄 관세율 50%는 그대로 유지된다.3500억달러 투자도 ‘생돈’이 나가는 것이다. 국내 일자리 부족으로 제조업 분야 투자 한 푼이 아쉬운 상황인데 지난해 한국 국내총생산(GDP)의 20%에 이르는 어마어마한 금액이다. 투자 수익 배분도 더 조율해야 한다. 미국은 대일 협상 때와 같이 90%가 자기들 몫이라고 주장하지만, 한국 정부는 이를 ‘재투자 개념’으로 이해한다고 공식 입장을 밝혔다.큰 틀에서 관세 협상은 타결됐지만 불확실성은 여전하다. 향후 한·미 정상회담에서 공식 발표할 때까지 어떤 변수가 더 튀어나올지 모른다. 일방적으로 선을 정하고 유리한 합의를 강요하는 트럼프 대통령의 협상 스타일에 비춰 새로운 형태의 압박이 가해질 우려가 있다. 후속 협상도 치밀해야 한다.관세 협상 타결은 끝이 아니라 새로운 게임의 시작이다. 수출 의존도가 높은 한국은 경제·사회 전 분야에 후폭풍이 몰아칠 것이다. 한·미 FTA 후에 다시 처음 가는 이 길은 위기이자 기회다. 정부는 이번 관세 협상으로 피해를 보게 된 분야에 지원 대책을 신속히 마련하고, 산업구조를 혁신하고, 미국 의존도를 줄인 세계 시장 개척에 나서야 한다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/07/31/news-p.v1.20250731.cb52e2f07dda405c9f86403134f3051e_P1.webp" /></figure></div>

한국과 미국의 관세 협상이 31일 타결됐다. 미국이 애초 예고한 상호관세율 25%를 15%로 낮췄고, 자동차 품목별 관세도 15%로 결정됐다. 반대급부로 한국은 3500억달러(약 485조원)를 미국에 투자하기로 했다. 이 중 1500억달러는 조선 분야에, 나머지 2000억달러는 반도체·2차전지·원전·바이오 산업 등에 투입된다. 그와 별도로 한국은 1000억달러 상당의 액화천연가스 등을 미국에서 구매하기로 했다.

‘최혜국 지위’ 받은 대미 관세 협상, 위기·기회 함께 있다

<div>[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 미국과 일본 양국이 합의한 자동차 관세 15% 적용이 당초 예정일인 8월 1일에 맞춰 시행되지 못할 가능성이 제기됐다.일본 정부는 기한 내 이행을 위해 미국과 조율 중이지만, 세부 절차에 시간이 걸릴 수 있다는 입장을 내놨다.일본 측 관세 협상 대표인 아카자와 료세이 경제재생상은 31일 총리 관저에서 열린 미일 관세 관련 작업반 회의를 마친 뒤 기자들에게 "미국 측에 자동차 관세를 8월 1일부터 15%로 낮추도록 강하게 요청하고 있지만, 일정 조정에 시간이 걸릴 수도 있다"고 밝혔다.앞서 양국은 미국이 일본산 제품에 예고했던 상호관세율 25%를 15%로 낮추고, 자동차 관세도 추가분을 절반으로 줄여 전체적으로 15% 수준으로 조정하기로 합의했다.일본 정부는 외무성을 중심으로 미국 측에 계획대로 시행해 줄 것을 요구하고 있다고 교도통신은 전했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/17/2507171515389210_w.jpg" /></figure>goldendog@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 미국과 일본 양국이 합의한 자동차 관세 15% 적용이 당초 예정일인 8월 1일에 맞춰 시행되지 못할 가능성이 제기됐다.

日 아카자와 "車관세 15% 적용, 시간 걸릴 수도"

<div>[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 모간스탠리는 31일 타결된 한미 관세 협상에 대해 최악의 상황을 피하고 관세 불확실성도 해소됨에 따라 일정 부분 안도감을 제공한다고 평했다.로이터 통신에 따르면 캐슬린 오 이코노미스트는 "우리의 초기 평가는 최악의 상황을 피한 것으로 보이며, 한국에 국한된 관세 리스크가 해소되면서 일정 부분 안도감을 줄 수 있다"고 진단했다.그는 "미국 시장 내에서 한국산 제품이 주요 수출 경쟁국들과 동등한 조건에서 경쟁할 수 있게 됐다는 점에서 긍정적"이라며 "특히 자동차 분야에서 다른 수출 경쟁국들과 같은 조건에서 경쟁할 수 있게 됐다는 점이 긍정적이라고 짚었다. 또한 오 이코노미스트는 "이제 무역 관련 불확실성이 해소된 만큼, 한국은행은 최근 발표된 경기 부양책을 반영해 성장률 전망치를 상향 조정할 가능성이 크다"라며 "8월에 금리 인하를 보려면 주택시장 안정세가 지속되는 것이 관건이라고 생각한다"고 덧붙였다.이날 미국은 한국에 15%의 상호관세율을 부과하기로 한국 정부와 최종 합의했다. 지난 4월 초 미국이 발표했던, 그리고 이달 초 서한으로 통보했던 상호관세율 25%에서 10%포인트 낮아졌다.아울러 현재 25%의 세율이 적용되는 자동자 품목 관세도 15%로 낮추기로 합의했다. 주력 수출품인 반도체 역시 다른 나라보다 불리한 관세를 적용받지 않는다는 '최혜국 대우'를 얻어냈다.다만 철강과 알루미늄 관세율은 기존의 50%가 그대로 유지됐다. 한국에 대한 상호관세율과 자동차 관세율은 앞서 미국과 합의를 맺은 일본 및 유럽과 동등한 수준으로 정해졌다. 철강과 알루미늄 관세율도 마찬가지다. 반도체 및 의약품의 경우 다른 국가들보다 불리하지 않은 관세를 적용하기로 약속 받았다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/23/2504230015104980.jpg" /></figure>wonjc6@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 모간스탠리는 31일 타결된 한미 관세 협상에 대해 최악의 상황을 피하고 관세 불확실성도 해소됨에 따라 일정 부분 안도감을 제공한다고 평했다.

[한미 관세타결] 모간스탠리 "최악 피해...안도감 제공"

<div>[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 하워드 러트닉 미국 상무부 장관은 30일(현지시간) 미국과 한국 간 무역합의 내용을 설명하면서, 한국산 반도체와 의약품에 대한 관세는 다른 국가보다 불리하지 않게 설정될 것이라고 밝혔다.러트닉 장관은 이날 소셜미디어 엑스(X·옛 트위터)를 통해 "한국의 상호관세 및 자동차 관세율은 15%로 설정되며, 한국은 반도체와 의약품 분야에서 다른 어떤 국가보다 불리한 대우를 받지 않을 것"이라고 알렸다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/30/250730133932418.jpg" /></figure>도널드 트럼프 미국 행정부는 무역확장법 232조 조사 결과에 따라 반도체, 의약품 품목관세를 부과할 예정이다.앞서 미국과 무역합의를 도출한 일본과 EU 모두 대미 자동차 수출품에 대한 관세를 종전 27.5%(최혜국 관세율 2.5% 포함)에서 15%로 낮췄다.EU 같은 경우, 향후 부과될 반도체와 의약품에 대한 관세도 15%로 합의한 것으로 알려졌는데, 일본 언론들도 EU 수준의 대우를 전망하고 있다.다만 러트닉 장관은 "철강, 알루미늄, 구리는 이번 합의에 포함되지 않았으며 기존 조건이 유지된다"고 짚었다.미국은 철강과 알루미늄에 대해 50% 관세를 부과하고 있으며, 오는 8월 1일부터는 특정 구리 상품에 50% 관세가 부과된다.러트닉 장관은 "오늘 우리는 또 하나의 역사적인 무역 합의에 도달했다. 한국은 트럼프 대통령의 지시에 따라 투자할 수 있도록 미국에 3,500억 달러를 제공하며, 이로부터 발생하는 수익의 90%는 미국 국민에게 돌아가게 된다"며 "또한 한국은 앞으로 3년 반 동안 미국산 액화천연가스(LNG)와 기타 에너지 제품을 1,000억 달러 규모로 구매하기로 합의했다"라고 무역합의 세부내용을 설명했다.아울러 그는 "앞으로 수주 내 대한민국 이재명 대통령이 백악관을 방문할 예정이며, 그 자리에서 트럼프 대통령과 이 대통령은 한국 기업들이 미국 내에 대규모로 투자할 계획을 함께 발표할 것"이라고 알렸다.끝으로 그는 "이번 무역 합의는 트럼프 대통령의 관세 및 통상 정책이 세계 무역 질서를 재편할 수 있는 힘을 지녔다는 명확한 인식을 반영한다. 미국 국민과의 약속을 실현하는 데 기여할 수 있어 더없이 자랑스럽다. 무역과 관세는 미국을 다시 위대하게(Make America Great Again) 만드는 방식"이라고 덧붙였다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/31/2507310850479350.jpg" /></figure>wonjc6@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 하워드 러트닉 미국 상무부 장관은 30일(현지시간) 미국과 한국 간 무역합의 내용을 설명하면서, 한국산 반도체와 의약품에 대한 관세는 다른 국가보다 불리하지 않게 설정될 것이라고 밝혔다.

美상무 "韓반도체·의약품 관세, 다른 나라보다 불리하지 않게"

<div>김용범 대통령실 정책실장 관세협상 합의 브리핑"식량안보·한국농업 민감성 감안, 개방 않기로 합의日과 투자 단순 비교는 어려워…일본의 36%에 불과"[서울=뉴스핌] 김종원 국방안보전문기자 = 대통령실은 31일 미국과의 관세협상 타결 과정에서 한국 농축산물 시장 개방에 대한 강한 요구가 있었지만 쌀과 쇠고기 시장은 추가 개방하지 않는 것으로 합의했다고 밝혔다.김용범 대통령실 정책실장은 이날 용산 대통령실 관세협상 합의 관련 브리핑에서 이같이 설명했다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/1YM--CadUzw" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>김 실장은 "미국과의 협의 과정에서 한국 농축산물 시장 개방에 대한 강한 요구가 있었던 것이 사실"이라고 전했다.다만 김 실장은 "식량 안보와 한국 농업의 민감성을 감안해 국내 쌀과 쇠고기 시장은 추가 개방하지 않는 것으로 합의했다"고 밝혔다.한국보다 앞서 미국과 관세협상을 합의한 일본과의 단순 비교는 어렵다고 대통령실은 설명했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/31/2507310935395920.jpg" /></figure>김 실장은 "미국의 상호관세 조치가 미국의 무역 적자를 줄이기 위해 시작되었다는 점을 고려해 본다면, 일본과 한국의 투자 펀드 규모를 경제 규모만으로 단순 비교하는 것은 어렵다"고 평가했다.구체적 김 실장은 "한국과 일본의 2024년 기준 무역 적자는 규모가 유사하다"면서 "미국 통계 기준으로 한국은 660억 달러(91조9300억원) 흑자, 일본은 685억 달러(95조4200억원) 흑자"라고 설명했다.그러면서 김 실장은 "이러한 상황에서 한국은 일본보다 작은 규모인 총 3500억 달러(487조원) 투자 펀드를 조성하기로 했다"면서 "더욱이 한국 기업이 주도하는 조선 펀드 1500억 달러(208조원)를 제외한다면 한국의 펀드 규모는 2000억 달러(277조원)로 일본의 36%에 불과하다"고 설명했다.김 실장은 6월 정부 출범 이후 촉박한 일정 속에서 미국과의 통상 협의를 위해 숨 가쁘게 달려왔다면서 "주무 부처인 산업통상자원부를 비롯해 기획재정부, 외교부, 농림축산식품부, 국무조정실 등 여러 관계 부처, 그리고 대통령실이 함께 힘을 모았다"고 전했다.김 실장은 "우리 기업들도 조선업 등 제조업 협력 방안 도출 과정에서 적극적인 아이디어를 제안하며 원팀(One Team)으로 뛰었다"면서 "오늘의 합의를 통해 수출 환경의 불확실성이 상당 부분 제거됐다"고 평가했다.김 실장은 "우리 기업들은 주요국 대비 동등하거나 우월한 조건으로 경쟁할 수 있게 됐다"면서 "다만 대미 관세의 15%는 과거와는 다른 교역 환경이며 도전인 것이 사실"이라고 설명했다.특히 김 실장은 "한국 기업들이 경쟁력을 키우고 수출 시장을 다변화해 나갈 수 있도록 정부도 적극 지원하겠다"면서 "협상의 상세한 내용에 대해서는 한국 대표단이 곧 미국 현지 대사관에서 따로 자료를 만들어 설명할 예정"이라고 전했다.kjw8619@newspim.com</div>

김용범 대통령실 정책실장 관세협상 합의 브리핑. "식량안보·한국농업 민감성 감안, 개방 않기로 합의. 日과 투자 단순 비교는 어려워…일본의 36%에 불과"

대통령실 "美, 쌀·쇠고기 추가 개방 요구 있었지만 하지 않기로 합의"

<div>31일 한미 관세협상 타결에 성명서 발표[세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 전국한우협회가 한미 무역협상 결과를 두고 쌀과 소고기 시장을 지켜낸 값진 성과라고 평가했다.한우협회는 31일 성명을 발표하고 "우려됐던 미국 농축산 시장개방 확대 요구에 대해 한국 협상단의 설득으로 '농축산물 추가 시장 개방은 않기로 결정'하고 끝까지 쌀과 소고기 시장을 지켜낸 것은 국가로서 식량안보와 식량주권을 지켜낸 것"이라고 강조했다.이어 "(쌀·소고기 개방 제외는) 농민의 생존권을 지켜낸 것이며 인구가 급감하는 농촌의 지역 붕괴를 막아낸 것"이라며 "또 민감한 국민의 건강 우려 마지노선을 지켜낸 값진 성과"라고 분석했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/30/250730114645564.jpg" /></figure>그러면서도 "정부는 비관세 장벽 축소, 시장개방 확대 요구, 과채류에 대한 한국 검역 절차 등 앞으로도 미국의 끊임없는 협의 요구에 대해선 이번과 같이 식량주권과 국민건강권은 협의 대상도 타협 대상도 아니라는 것을 분명히 밝혀주길 바란다"고 요청했다.앞서 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관을 비롯한 한국 협상단은 30일(현지시간) 워싱턴DC의 주미대사관에서 한미 관세협상 브리핑을 열고 미국 측에 쌀과 소고기 개방에 대한 국내 정치적 민감성을 설득해 추가 개방은 하지 않기로 합의했다고 밝혔다.다만 한국 협상단은 비관세 장벽과 관련해 앞으로 검역 절차 개선, 자동차 안전 기준 동등성 인정, 상한 폐지 등을 포함해 기술적인 사항에 대해서는 협의를 계속 이뤄 나가겠다고 전했다.한우협회는 "이번 협상을 계기로 추가 협상 압박이 있더라도 농민, 그리고 국민이 불안해하고 흔들리지 않도록 선제적 대책 마련하기를 바란다"며 "식품 안전기준과 검역주권을 흔드는 불합리한 요구에 대해선 단호히 거부하고 국민의 권리를 지켜내는 당당한 행보를 이어 가주길 바란다"고 촉구했다.한편 미국은 한국에 대한 상호관세를 종전 25%에서 15%로 10%포인트(p) 하향했다. 주력 수출 품목인 자동차 관세도 이와 동일하게 15%로 결정됐다.plum@newspim.com</div>

31일 한미 관세협상 타결에 성명서 발표. [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 전국한우협회가 한미 무역협상 결과를 두고 쌀과 소고기 시장을 지켜낸 값진 성과라고 평가했다.

[한미 관세타결] 한우협회 "소고기·쌀 시장 개방 지켜낸 값진 성과"

한미 상호관세협상이 관세 25%에서 15%로 타결됐다. 또 미국에 3천5백달러(480조원 규모)를 투자키로하고, 농축산물 추가개방은 현재까지 논의가 안된 것으로 대통령실은 발표했다.

<속보>한미 관세협상 15%로 타결... "농축산물 추가개방 안한다!"

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