<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/03/2DBLIGWN1J_1.jpg" /></figure>부산항만공사(BPA)는 부산항 신항 서컨테이너 2-5단계에 이어 2-6단계 부두의 국산 항만장비 제작·설치를 위해 국내 제작업체와 계약을 체결했다고 3일 밝혔다.BPA는 지난해 11월과 올해 2월에 진행된 항만장비 제작 입찰 2건이 모두 유찰되자 사업비를 조정한 후 3번째 입찰을 통해 HD현대삼호, HJ중공업과 계약을 맺었다고 설명했다.이에 따라 HD현대삼호는 1632억 원에 컨테이너크레인을, HJ중공업은 1700억 원에 트랜스퍼크레인을 제작한다.HD현대삼호와 HJ중공업은 신항 서‘컨’ 2-5단계 컨테이너크레인과 트랜스퍼크레인을 제작·설치했던 업체로, 2-6단계 장비사업을 다시 맡게 됐다.서‘컨’ 2-6단계 부두가 2027년 9월 개장을 준비 중이어서 2027년 6월 말 해당 장비에 대한 설치를 완료하는 것을 목표로 하고 있다.강준석 BPA 사장은 “2-5단계에 이어 2-6단계 부두의 항만장비를 국내 제작업체와 계약해 서컨테이너부두를 국산 기술 기반의 완전자동화항만으로 구축하고 국내 업체 육성과 고용 유발 등의 긍정적 효과 창출을 꾀하겠다”고 말했다. </div>

<div>국내 기술로 만든 초음속 전투기 KF-21의 생산이 눈앞에 다가왔다.한국항공우주산업(KAI)은 2026년 첫 납품을 목표로 방위사업청과 KF-21 20대를 공급하는 계약을 지난달 25일 맺었다. 1조9600억원 규모의 계약엔 전투기와 기술 교범, 교육 등 후속 군수 지원이 포함됐다.한화에어로스페이스도 같은 날 방위사업청과 KF-21용 F414 엔진 40여 대와 예비 모듈 등을 공급하는 5562억원 규모의 계약을 체결했다. 해당 엔진은 미국 GE의 면허를 활용해 창원 사업장에서 만든다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/05/20240705508744.jpg" /></figure>한화시스템도 방위사업청과 국산 능동전자주사(AESA) 레이더에 대한 1100여억원 규모의 양산 계약을 체결했다.이번 계약으로 KF-21 양산을 둘러싼 논란은 한동안 가라앉을 것이라는 전망이 나온다. 하지만 수면 아래에 잠자고 있는 문제들이 불거지면 논란이 재연될 가능성도 있다. ◆조정 거듭했던 KF-21 가격군과 방산업계 안팎에선 KF-21의 대당 가격 등에 대한 우려가 적지 않았다. 지난해 11월 한국국방연구원(KIDA)은 공대공미사일과 AESA 레이더의 연계 검증시험이 완료되지 않았다면서 초도 양산 물량을 40대에서 20대로 줄일 것을 권했다.방위사업청은 20대를 먼저 계약하고 남은 20대는 추가 검증시험 후 계약하는 ‘20+20’ 양산계획을 마련했다. 이에 대해 KF-21 대당 가격에 영향을 미칠 가능성이 제기됐다. 규모의 경제 효과가 줄어들면서 대당 가격이 1000억원을 넘어설 것이라는 우려였다.실제로 올해 초까지만 해도 환율 등의 영향이 겹치면서 대당 가격은 1200억원대에 이르렀던 것으로 알려졌다.2016년 KF-21 체계개발 착수 당시 예상 단가를 훨씬 뛰어넘는 수준으로, F-35A 스텔스 전투기는 물론 유로파이터와 유사한 수준이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/05/20240705508743.jpg" /></figure>가격 상승 우려가 제기되는 가운데 방위사업청은 KF-21 비용 구조에 대한 ‘현미경’ 분석을 했다. 불필요하거나 과다하게 계산됐다고 판단되는 비용을 찾아내 대당 가격을 낮추려는 의도였다. 이를 위해 관련 자료 분석, 연구용역 발주, 업체 방문 등의 작업을 진행했다.방위사업청 입장에선 KF-21 대당 가격 상승을 억제하지 못할 경우 후속 양산과 향후 수출 등에 부정적 영향을 미칠 수 있다는 점을 의식할 수밖에 없었다. 첫 양산단계서부터 대당 가격을 최대한 낮춰야 후속 양산사업비도 절감효과를 얻을 수 있다.프랑스산 라팔 전투기가 인도네시아 등으로 수출을 확대해 4.5세대 비(非)스텔스기 시장을 선점하는 상황에서 후발 주자인 KF-21이 가격 경쟁력마저 없다면 수출을 통한 손익분기점 달성은 불가능하다.비용을 낮추려면 원가검증이 필수다. 이를 통해 가격의 ‘거품’을 걷어내는 것이다. 이 작업은 KF-21 체계종합업체인 KAI가 주로 담당하는 기체 등의 분야에 초점이 맞춰진 것으로 알려졌다. KF-21에 탑재되는 대표적인 관급 장비(정부가 획득해 계약 업자에게 제공한 장비)는 F414 엔진과 AESA 레이더다.엔진은 미국 GE 제품을 한화에어로스페이스가 생산하는 형태다. 부품 국산화를 추진해왔지만 국산화율이 아직은 50%에 못미치는 상태다. 수입 구성품 가격은 환율 등에 많은 영향을 받는데, 기존 추정가보다 환율이 많이 올라서 엔진에 대한 원가 조정 효과는 크지 않았던 것으로 알려졌다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/05/20240705508742.jpg" /></figure>공개되지 않은 수입 관급장비 10여 종과 더불어 또다른 관급 장비인 AESA 레이더도 가격 조정이 쉽지 않다.남은 것은 KAI와 협력업체가 맡는 항공전자, 기체 등을 포함한 체계통합 관련 요소다. 체계통합에 투입되는 인력과 시간 등을 계산하면 공수(생산단위당 작업시간)를 파악할 수 있다. 공수를 이용하면 노무비(인건비) 산출이 가능하다.노무비에 고정비가 포함되면 생산량이 감소했을 때 원가는 늘어난다. 해당 공정에 투입된 인원이 실제 수요와 맞지 않아도 원가는 증가한다. 이같은 부분들을 검증하면 원가 상승 요인을 억제해서 예산 지출을 줄일 수 있다. 이와 같은 원가검증 작업을 통해 방위사업청은 KF-21 대당 가격을 935억~940억원으로 조정한 것으로 알려졌다. “쥐어짰다”는 말이 나오는 이유다. 나중에 10%가 가산되어도 대당 가격은 1000억원을 약간 웃돌 전망이다.비용을 낮추는 과정은 순탄치 않았던 것으로 전해진다. 본래 국내 무기도입사업에서 원가검증을 하면 해당 업체와 격론을 벌이면서 방대한 자료를 분석해야 한다. 그런데 KF-21 첫 양산계약은 40대에서 20대로 변경됐다. 모든 변수를 다시 살피면서 검증을 해야 하는 셈이다. 이 때문에 일각에선 계약이 7월에 이뤄질 것이라는 우려도 나왔지만, 상반기 예산집행 등을 감안하면 계약을 더는 미루기가 어려웠을 것으로 보인다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/05/20240705508741.jpg" /></figure>◆남은 문제는 뭘까KF-21 첫 양산계약이 체결되면서 본격적인 생산 작업은 이르면 이달부터 시작될 전망이다. KAI는 올해 초부터 협력업체 부품 공급망 점검 및 생산 설비 구축과 치공구 확보 등을 진행해왔다.양산단계 진입을 통해 그동안 지적됐던 공대공미사일과 AESA 레이더의 연계, 대당 가격 등을 둘러싼 논란은 어느 정도 가라앉을 전망이다.하지만 잠재적인 리스크는 여전히 남아있다. 성과기반 군수지원(PBL)으로 대표되는 후속군수지원이다.PBL은 전문업체가 계약품목에 대한 군수지원을 전담해 성과달성에 따라 성과금 또는 벌과금을 받는 제도다. 항공기는 일반적으로 30년 이상을 운영한다. 항공기 수명주기를 100이라고 하면 개발·양산은 30~40, 후속군수지원은 60~70이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/05/20240705508740.jpg" /></figure>PBL은 후속군수지원을 무기 제작업체가 담당해서 소요군이 전투에 집중하도록 도와준다. 업체도 무기 판매에 이어 후속군수지원을 통해 추가적인 수익을 얻을 수 있다. 국내에서도 PBL은 낯선 개념이 아니다. KAI는 2010년 KT/A-1을 시작으로 T-50 계열과 수리온 헬기 등에 대한 PBL을 실시해왔다. 공군도 미국 보잉사와 F-15K PBL을 진행했다.문제는 KF-21이다. KF-21 첫 양산계약에는 PBL로 보이는 후속군수지원이 포함되어 있다. 기체와 엔진은 10% 미만이지만, AESA 레이더는 소자 등의 문제를 고려해 상대적으로 비중이 높게 설정됐다.KF-21은 쌍발엔진과 장거리 공대공미사일, AESA 레이더를 갖춘 4.5세대 전투기다. 이 정도 수준의 전투기를 국내에서 만든 것은 이번이 처음이다.이는 후속군수지원 소요와 비용 등을 계산할 때 국내에서 참고할만한 사례가 없다는 것을 의미한다. 수요와 비용 전망이 얼마나 정확할 것인가에 대한 우려가 나오는 대목이다.KF-21 시제기 6대를 활용해 각종 시험을 진행하면서 얻은 데이터가 있으나, 시제기와 양산 기체는 운용 등의 측면에서 차이점이 많다. 시제1호기가 첫 비행에 나선 지 2년밖에 되지 않았다는 점에서 축적된 데이터의 양도 충분치 않다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2024/07/05/20240705508739.jpg" /></figure>그나마 가장 가깝다고 할 수 국내 사례가 FA-50 경공격기 PBL이다. 하지만 엔진 개수부터 전자장비와 무장에 이르기까지 모든 부분에서 FA-50과 차원이 다른 KF-21을 FA-50을 토대로 PBL을 산정하면, 정확도가 낮아질 수밖에 없다.해외 업체의 경우에는 사정이 다르다. 단발 또는 쌍발 엔진 탑재 전투기를 이미 여러 개 개발해 운용했고 생산량도 수백대다. 이를 통해 신형 기종의 수명주기 내에서 필요할 것으로 보이는 부분을 정확히 예측할 수 있다. 원자재 가격 상승과 환율 문제에 더해 PBL 비용까지 오르면, KF-21의 후속군수지원도 영향을 받게 된다. 국산 항공기에 대한 PBL의 가장 큰 장점은 신속한 대응을 통한 가동률 유지인데, 비용이 상승하면 이같은 장점을 충분히 발휘하는데 영향을 받을 우려가 있다.수출 마케팅에도 영향을 미칠 수 있다. 실전에서 검증된 라팔이나 유로파이터와 경쟁하려면, 대당 가격은 물론 후속군수지원비도 충분한 우위를 갖춰야 경쟁력이 강해진다. 방산수출진흥 차원에서라도 PBL 문제를 면밀하게 따져봐야 하는 대목이다. KF-21은 한국이 처음으로 만든 초음속 전투기다. 그런 KF-21이 충분한 성능을 내면서 비행하려면, 그 뒷받침이 튼튼해야 한다. KF-21 수명주기동안 양산비와 후속군수지원비 등을 포함한 비용과 기술적 측면에서 잠재적 위험을 제거하고 문제점을 보완하는 노력을 끊임없이 진행해야 하는 이유다.박수찬 기자 psc@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

국내 기술로 만든 초음속 전투기 KF-21의 생산이 눈앞에 다가왔다. 한국항공우주산업(KAI)은 2026년 첫 납품을 목표로 방위사업청과 KF-21 20대를 공급하는 계약을 지난달 25일 맺었다. 1조9600억원 규모의 계약엔 전투기와 기술 교범, 교육 등 후속 군수 지원이 포함됐다.

본격 양산 앞둔 국산 초음속 KF-21, 풀어야 할 과제는 뭘까 [박수찬의 軍]

<div>국가철도공단고속·일반철도 전송설비구매설치 사전규격 공개최신 네트워크 기술 접목IP-기간망·구간망 등 고속화2028년 말까지 사업추진 예정<figure><img src="https://www.koit.co.kr/news/photo/202407/123617_76798_943.jpg" /></figure>[정보통신신문=이민규기자]국가철도공단이 철도 전송설비 고도화를 위한 대규모 사업을 추진해 관련업계의 관심을 모으고 있다. 사업의 핵심은 고속철도 전송설비와 일반철도 남부권역 및 북부권역의 전송설비에 IP-MPLS 기술을 적용하는 것이다.철도공단은 최근 △고속철도 전송설비 구매설치 △일반철도 남부권역 전송설비구매설치 △일반철도 북부권역 전송설비 구매설치 사업 발주를 위한 사전규격을 공개하고 의견을 수렴했다. 사전규격 공개는 입찰공고의 주된 내용을 미리 알려 공식적인 입찰공고 과정에서 발생할 수 있는 공정성 훼손 등 문제를 차단하는 데 목적이 있다.각 사업의 전송설비에는 모두 IP-MPLS 기술이 적용된다. IP-MPLS(Internet Protocol-Multi protocol Label Switching)는 통신망을 통해 전송되는 프레임이나 패킷 앞에 레이블(Label)이라는 식별자를 부가해 전송함으로써 통신을 고속화하고 추가 기능을 가능하도록 하는 최신 네트워크 기술을 말한다.이번에 사전규격을 공개한 3개 사업은 전기설비 IoT, 시설물 IoT 및 각종 필요 회선을 제공하기 위해 캐리어이더넷 기반의 광전송망(IP-MPLS)을 구축하는 데 목적을 두고 있다. 전기설비 IoT에는 유지보수센터, 자동검측시스템, 원격감시시스템 등이 포함된다.쉽게 풀어보자면 철도 전송설비 고도화 사업을 통해 각 철도 역사와 중간기기실·관제센터 및 가칭 철도시설유지관리분석시스템 통신기기실 사이에 설치된 현장설비의 음성, 영상 및 데이터 정보를 효율적으로 전송할 수 있는 기틀을 만들게 된다.각 사업은 계약일로부터 2028년 12월 30일까지 진행될 예정이다. 하지만 현장여건 및 사업계획 변동에 따라 사업기간이 달라질 수 있다는 게 철도공단의 설명이다.사업 규모 역시 각각 다르게 정해질 예정이다. 사전규격 공개 내용을 보면 ‘고속철도 전송설비(IP-MPLS) 구매설치’의 사업규모는 260억200만원으로 책정됐다. ‘일반철도 남부권역 전송설비(IP-MPLS) 구매설치’와 ‘일반철도 북부권역 전송설비(IP-MPLS) 구매설치’의 경우 사업 규모가 각각 696억6300만원, 717억8800만에 달한다.이들 3개 사업의 전송설비는 각 역·중간기기실 및 철도교통관제센터와 그 외 연계되는 구간에설치된다. 각 사업별로 IP-기간망 및 IP-구간망, IP-역간망을 설치하게 된다.IP-기간망은 우리나라 철도 전송망의 백본(Back-bone)망으로서 10G, 100G 등 통신회선을 수용한다. IP-기간망은 망 생존성 확보를 위해 링형, 메쉬형, 이중선형 등으로 구성된다.IP-구간망은 일반·광역철도, 고속철도의 주요 역사(COT)를 서로 연결하는 망으로 10G, 100G 등 통신회선을 수용한다. 또한 IP-구간망은 망 생존성 확보를 위해 링형, 메시형 등으로 구성된다.IP-역간망은 일반철도 주요 역사(COT)와 일반역사·변전기계실(RT)을 연결하는 망으로서 10M, 100M, 1G 등 가입자 통신회선을 수용할 수 있어야 한다. 또한 망 생존성 확보를 위해 링형, 메쉬형 등으로 구성된다.세부적인 망 설치장소는 각 사업별로 다르다. 고속철도 IP-구간망의 경우 △서울 △관제센터 △광명 △천안아산 △오송 △대전 △김천구미 △동대구 △신경주 △울산 △부산 △수서 △동탄 △공주 △익산 △정읍 △광주송정을 설치장소로 정했다.일반철도 남부권역 IP-기간망은 △관제센터 △동대구 △부산 △순천 △광주송정 △익산 △대전에 설치될 예정이다. 일반철도 북부권역 IP-기간망의 경우 설치장소를 △관제센터 △서울 △청량리 △제천 △영주 △대전 △수원 △동해로 정했다.철도공단의 제안요청 내용을 보면 IP-MPLS 장비는 이기종 간 인터페이스에 제약이 없도록 국제표준 규격을 따르고 개방성이 있어야 한다. 특히 IP-MPLS 망은 이더넷회선 기반의 서비스를 수용할 수 있어야 한다.철도공단 측은 “사전규격 공개자료에 첨부된 제안요청서 및 기타 사업추진에 관한 사항 등은 확정된 것이 아니므로 향후 입찰공고 시 변경될 수 있다”고 밝혔다. 또한 “기술능력 평가항목 및 배점기준은 기술심의 결과 등에 따라 항목 및 배점기준이 변경될 수 있다”고 덧붙였다.정보통신공사업계 관계자는 “철도공단의 전송설비 고도화 사업에 참여하기 위해서는 이번에 공개된 사전규격 및 제안요청서 내용을 상세히 확인해야 한다”면서 “특히 IP-MPLS 기반 광전송망 구축 등 기술적인 내용과 입찰자격 등을 명확하게 숙지해야만 수주 확률을 높일 수 있다”고 말했다.</div>

국가철도공단이 철도 전송설비 고도화를 위한 대규모 사업을 추진해 관련업계의 관심을 모으고 있다. 사업의 핵심은 고속철도 전송설비와 일반철도 남부권역 및 북부권역의 전송설비에 IP-MPLS 기술을 적용하는 것이다.

철도망에 ‘IP-MPLS’ 적용…영상·데이터 전송 더 원활하게

<div>하반기 글로벌 유명 브랜드 업체와 색조 화장품 론칭 계획 고객사 '왓슨' 신규 제품 추가 독점 판매...하반기 초도 물량 발생이 기사는 7월 2일 오전 08시46분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 뷰티 플랫폼 기업 '씨티케이(CTK)'가 북미 일반의약품(OTC: Over-the-Counter) 사업을 본격화한다. 신규 시장 진입을 통해 외형 성장을 달성해 나갈 전망이다. 씨티케이 관계자는 2일 "OTC 사업을 올해부터 본격화한다. 지난주 홈페이지에 OTC관을 만들어 문의할 수 있는 부문을 따로 개설하는 등 사업을 적극 추진하고 있다"며 "미국 공장을 통해 진행 할 것으로 보고 있으며, 유통 관련해서 인수·합병(M&A)을 하거나 전략적 투자자(SI)로 투자를 하는 방안에 대해 검토를 하고 있는 상황이다"고 말했다.이어 "몇 년 전부터 준비는 해왔지만 미국식품의약국(FDA) 이슈 등을 통해 오랜 전부터 검토만 이어져오고 있었다. 올해 본격적으로 OTC 사업을 추진하며 새로운 시장에 진입할 계획이다"며 "관련 시장은 굉장히 큰 규모이기에 기대하고 있다. 인수 및 투자 등이 아직 논의 중이고, 인증을 받는 기간들이 꽤 소요된다. 미미한 매출은 발생하겠지만 가시적인 매출은 1~2년 후로 잡고 있다"고 덧붙였다.앞서 지난 2017년 씨티케이는 국내에 위치한 OTC 제품의 제조시설이 FDA 승인에 통과하지 못하면서 그해 10월부터 해당 제품의 국내 생산이 불가능해졌다. 당시 미국은 현재 자국 외 지역에서 생산된 OTC 제품에 대해 공정 상 FDA 감사(Audit)를 강화했다. 이후 씨티케이는 다양한 이유들로 인해 OTC 사업 관련해 검토만 이어져 오고 있었으며, 올해 OTC 신규 사업을 본격화 한다.의사 처방 없이 구입 가능한 일반의약품을 'OTC'로 지칭한다. 한국에서 기능성 화장품으로 분류되는 자외선 차단제, 자외선 차단 지수(SPF)가 포함된 색조 화장품, 주름개선, 미백 등 특정 효능을 가진 제품이 미국에서는 OTC로 관리되고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/07/02/2407020846304940.jpg" /></figure>씨티케이는 올해 손자회사 씨티케이바이오 통해 플라스틱 대체 친환경 소재 시장에도 본격 진출했다. 씨티케이바이오는 지난 5월 플라스틱이나 분해가 어려운 생분해성 바이오 플라스틱(PLA) 제품들을 대체해 씨티케이바이오가 자체 개발한 친환경 소재의 커틀러리와 빨대, 종이컵 등을 미국 노스캐롤라이나 주의 샬롯(Charlotte)시 관광청(CRVA)에 공급하고 있다.관광청은 오는 7월부터는 숟가락과 포크, 나이프 등 커틀러리 세트까지 모두 씨티케이바이오의 제품으로 교체하도록 계획하고 있다. 씨티케이 관계자는 "올해까지는 테스트 매출이 발생하는 기간으로 본다. 현재 관련 제품에 대한 문의가 많이 오고 있기에 내년부터 의미있는 매출이 발생할 것을 기대한다"고 밝혔다.씨티케이는 신규 시장 진출 이외에도 다양한 제품을 통해 글로벌 론칭을 앞두고 있다. 기존 고객사인 왓슨(Watson)과 신규 제품을 독점해 판매할 예정이며, 지난해부터는 글로벌 유명 명품 브랜드 업체와 협력해 색조 화장품을 제조해 오고 있다. 하반기 테스트베드(Testbed·시험무대) 진출을 계획 중이다.씨티케이 관계자는 "이태리 쪽에 향수로 유명한 브랜드 기업이 색조 화장품을 저희와 함께 론칭하고 싶다는 제안이 들어와 자체브랜드(PB) 상품을 전년도부터 준비해 왔다. 올해 한국에서 테스트를 진행하고, 하반기 글로벌로 론칭할 계획이다"며 "시장 반응을 살펴봐야겠지만 신규 매출이 많이 발생할 걸로 기대하고 있다"고 전했다.이어 "왓슨은 주요 고객사로 올해 11개 신제품 라인을 추가적으로 독점하게 됐다. 기초 케어 제품들의 원료가 저희로 채택되면서 독점으로 진행하게 됐다"며 "하반기 초도 물량이 잡힐 예정이며, 테스트로 내년 상반기에 5개 국가에 론칭할 계획이다"고 덧붙였다.지난 2017년 코스닥 시장에 입성한 '씨티케이'는 2001년 화장품 용기 사업을 시작한 뒤, 화장품 제조업계 최초로 파트너십을 통한 '무공장' 제조사업을 이어오고 있다. 글로벌 화장품 업체들을 대상으로 제품 기획부터 원료 개발·패키지 디자인·마케팅·생산·물류까지 '뷰티 풀 서비스'를 제공하는 화장품 전문기업이다.한편, 코스닥 상장 이후 매해 1000억원대 실적을 이어오던 씨티케이는 지난 2021년 1138억원에서 2022년 694억원으로 매출액이 크게 감소했다. 당시 매출액 비중이 60%를 넘던 로레알 자회사와의 거래가 중단하면서 전체 매출액이 40% 급감했다. 이후 해외 고객사 주문량 증가로 지난해 매출액 889억원, 영업이익 27억원으로 흑자전환에 성공하며, 실적 안정세를 되찾아가고 있다.씨티케이 관계자는 "올해 2분기부터 수주잔고가 전년 대비 초과한 상황이다. 미국 업황이 현재 좋은 상황으로 매출에도 긍정적인 영향을 끼쳤다. 기존 고객사 재주문 및 용기 매출 증가로 인해 하반기까지 이와 같은 흐름은 이어질 것으로 보고 있다"고 말했다.금융정보업체 에프앤가이드 컨센서스(시장 추정 평균치)에 따르면 씨티케이 올해 예상 실적은 매출액 1053억원, 영업이익 83억원으로 전망됐다. 각각 전년대비 18.43%, 307% 증가하는 수치다. nylee54@newspim.com</div>

하반기 글로벌 유명 브랜드 업체와 색조 화장품 론칭 계획. 고객사 '왓슨' 신규 제품 추가 독점 판매...하반기 초도 물량 발생. 이 기사는 7월 2일 오전 08시46분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.

[뉴스핌 라씨로] 씨티케이, 미국서 OTC 신규 사업 본격화..."유통 관련 M&A 검토"

<div>사전 테스트 및 상용화 검수 지원개발기간 단축 및 비용절감 기대<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202407/news_1720281241_1380583_m_1.jpeg" /></figure>SK텔레콤과 KT, LG유플러스 등 이동통신 3사와 한국전파진흥협회(이하 RAPA)는 통신 관련 제품을 개발하는 중소기업의 기술 육성을 위해 업무협약을 체결했다고 7일 밝혔다.최근 원격관제, 안전관리, 환경감시 등 이동통신망을 연결하는 지능형 사물인터넷(IoT) 서비스가 증가함에 따라 관련 제품이나 부품을 생산하는 중소기업들의 어려움 또한 커지고 있다. 중소기업들이 관련 제품 개발하는 데 필요한 사전 테스트 인프라가 부족한 데다, 품질 검증을 통과하기 위한 절차에만 최대 2~3개월이 소요되기 때문이다.이러한 어려움을 해소하기 위해 통신 3사와 RAPA는 매년 협약을 통해 중소기업과 상생할 수 있는 환경을 확대해왔다.이번 업무협약을 통해 RAPA와 통신 3사는 중소기업이 신제품을 개발할 때 ‘IoT기술지원센터’에서 사전 테스트를 받을 수 있도록 한다. 또한 기술적 멘토링을 강화해 IoT 기기의 상용화 검수를 돕는다.통신 3사는 5G 통신망 연동 기술 규격을 공유하고, 각 통신사의 제품 검수 환경에 대한 정보를 정기적으로 제공해 중소기업이 맞춰서 제품을 제작할 수 있도록 돕는다. 뿐만 아니라 제품 검수 시 RAPA의 테스트 결과를 활용하며, 중소기업에 기술자문 및 컨설팅도 제공한다.이번 업무협약으로 중소기업은 신제품 출시 과정에서 기술지원을 받아 개발 기간을 단축할 수 있게 될 것으로 기대된다. 또한 IoT기술지원센터를 활용하면 개발 비용도 절감할 수 있을 것으로 보인다.강봉수 LG유플러스 품질혁신센터장(상무)은 “이번 업무협약으로 중소기업의 기술력 향상과 빠른 제품 제작에 기여할 수 있게 됐으며, 자사 서비스의 품질을 더욱 높일 수 있게 됐다”며 “앞으로도 지속적인 협력과 혁신을 통해 상생 모델을 구축하고 동반성장 사례를 만들어 더 발전된 서비스를 제공하겠다”고 말했다.</div>

SK텔레콤과 KT, LG유플러스 등 이동통신 3사와 한국전파진흥협회(이하 RAPA)는 통신 관련 제품을 개발하는 중소기업의 기술 육성을 위해 업무협약을 체결했다고 7일 밝혔다.

통신3사, 중소기업 협력 확대...신제품 개발 지원

<div><figure><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/07/07/news-p.v1.20240707.bfd68c8c48014f1d9457cb92ab11061d_P1.jpg" /></figure>민간 주도 뉴스페이스 시대에 접어들면서 국내에서도 영상레이다(SAR) 위성이 주목받고 있다. 그중에서도 특히 저렴한 제작 비용과 넓은 커버리지 확보가 가능한 소형 SAR 위성이 부상하고 있다.지난 5일 경상남도 진주시 경상국립대학교에서 열린 '2024 우주항공·국방 신기술 워크숍'에서는 소형 SAR 위성 개발 동향이 공유됐다.소형 SAR 위성의 강점은 비용·효율성이다. 대형 위성에 비해 개발·발사·운영 비용이 낮고 설계·제작 시간도 짧은 편이다. 특히 많은 수의 위성을 배치할 수 있어 넓은 커버리지를 지닐 수 있다. 소형 SAR위성은 군과 민간의 복합적 임무를 수행한다.박철민 한국항공우주산업(KAI) 팀장은 이같은 강점을 바탕으로 향후 10년 내 소형 SAR 위성 발사 수가 급증할 것으로 예상했다. 과거에는 교육용 위성이 주를 이뤘지만, 앞으로는 임무를 가진 소형 SAR 위성이 늘어날 것으로 내다봤다.박 팀장은 “앞으로 10년 동안 매년 1886대의 소형 위성이 발사될 것으로 예상된다. 소형 위성 자체 중량도 기존 141Kg에서 약 30% 늘어날 것”이라며 “소형 SAR 위성은 단일 임무보다 여러 대가 함께 작동하는 컨스텔레이션(군집 운용)로 운영될 것”이라고 말했다.KAI는 무게 200kg 이내, 수명은 3년을 지닌 소형 SAR 위성을 개발 중이다. 지난 5월 PDR 완료 후 STM(Structural Thermal Model)에 돌입했다. 지난 3월에는 발사 환경시험을 끝냈다. 소형 위성 생산 체계 구축을 위해 태스크포스(TF)도 가동 중이다. 현재 개발 중인 소형 위성의 경우 검증 위성이다. 박 팀장은 “최종 목표는 수십 대의 소형 위성을 생산하는 것”이라고 말했다.우리나라와 해외 SAR 위성 기술 격차는 좁혀져가고 있는 것으로 평가됐다. 이날 '감시정찰 위성 SAR 개발 동향' 발표를 맡은 이동우 국방과학연구소 박사는 “현재 우리나라와 해외의 협력 사례는 줄어들고 있다”며 “유럽의 기술 수준은 많이 따라갔다. 미국 기술 수준의 약 70~80% 정도는 쫓아가지 않았나 생각한다”고 말했다. 우리나라는 현재 SAR 위성 시스템 설계 및 운용을 국내 기술로 수행 중이다. 안테나 기술 협력은 오는 2025년에 종료된다.그간 기술이 부족하다고 평가받던 안테나와 위성 레이더 기술인 HRWS(High Resolution Wide Swath)은 내부적으로 고도화하는데 집중하고 있다.이 박사는 “HRWS 기술은 기존 디지털 빔포밍을 이용하지만, 실제 구현된 사례가 없다”면서 “내부적으로 학계와 연계해 다양한 과제를 만들고 실제 본 사업을 진행할 때 위탁 연구 등을 진행할 예정”이라고 설명했다. 위성 SAR 경량화 안테나에 관련된 개발과 군정찰 위성 개발도 이어지고 있다.진주(경남)=남궁경 기자 nkk@etnews.com남궁경 기자 nkk@etnews.com </div>

민간 주도 뉴스페이스 시대에 접어들면서 국내에서도 영상레이다(SAR) 위성이 주목받고 있다. 그중에서도 특히 저렴한 제작 비용과 넓은 커버리지 확보가 가능한 소형 SAR 위성이 부상하고 있다.

임무형 '소형 SAR 위성' 뜬다…“10년 간 매년 1886대 발사”

<div>메가조인트 '불티비산 방지 무용접 배관 체결' 기술 고로 개수공사 적용[서울=뉴스핌] 채송무 기자 =포스코 포항제철소는 4고로 개수공사에 포스코 육성 벤처기업 메가조인트社의 무용접 방식 배관체결 신기술을 최초로 도입했다고 발표했다. 이번 성공은 포스코 동반성장지원단의 맞춤형 컨설팅 노력이 결실을 맺은 결과로 평가된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/07/07/2407071049340390.jpg" /></figure>메가조인트社는 2015년 설립된 벤처기업으로, 포스코의 '아이디어 마켓 플레이스'에서 최우수 벤처기업으로 선정된 이후 지속적인 지원을 받으며 성장해왔다. 동반성장지원단은 중소기업별 맞춤형 컨설팅을 제공하며, 기술개발과 경영 개선에서 중요한 역할을 하고 있다.이번에 포항제철소 4고로 개수공사에 적용된 메가조인트社의 '무용접 배관체결' 신기술은 용접 없이 배관을 연결할 수 있어, 화재 위험을 근원적으로 차단하고 작업시간을 크게 단축할 수 있다는 점에서 큰 장점을 보인다. 전용 공구를 사용한 Axial Swaging 방식으로 1개소를 1분 만에 체결할 수 있어, 기존 용접작업 대비 효율성이 뛰어나다.메가조인트 홍현국 대표는 "포스코의 다각적 지원으로 개발한 '무용접 배관체결' 기술은 매우 혁신적이며, 포스코뿐만 아니라 삼성과 현대 등 국내 대기업에서도 수주가 잇따라 올해 100억 이상의 매출이 기대된다"고 밝혔다.앞으로도 포스코 동반성장지원단은 포항지역 중소기업과 벤처기업을 대상으로 스마트 팩토리 구축, 안전·에너지, 설비·공정 개선, 기술개발·혁신 등 다양한 과제를 발굴하고 개선활동을 추진할 계획이다.dedanhi@newspim.com</div>

메가조인트 '불티비산 방지 무용접 배관 체결' 기술 고로 개수공사 적용. [서울=뉴스핌] 채송무 기자 =포스코 포항제철소는 4고로 개수공사에 포스코 육성 벤처기업 메가조인트社의 무용접 방식 배관체결 신기술을 최초로 도입했다고 발표했다. 이번 성공은 포스코 동반성장지원단의 맞춤형 컨설팅 노력이 결실을 맺은 결과로 평가된다.

포스코 포항제철소, 벤처기업 무용접 방식 배관체결 신기술 도입

<div><figure><img src="https://cdn.incheonilbo.com/news/photo/202407/1256600_568184_113.jpg" /></figure>현대로템(064350)은 레일솔루션과 디펜스 솔루션, 에코 플랜트를 영위하는 기업이다.매출 비중은 철도부문이 40%, 방산 부문 45%, 플랜트 부문 15%를 이루며 철도 부문과 방산 부문을 주로 영위하는 기업임을 알 수 있다. 현대로템은 지난해 매출액 3조5873억원을 달성하며, 2019년부터 꾸준한 매출 성장을 보인다. 지난해 영업이익은 2100억원으로 전년 대비 36% 증가했다. 이는 방산 부문에서의 호실적으로 가능했다. 앞으로도 방산 산업의 전망은 밝으며 이는 현대로템의 성장을 기대하기에 충분하다. 최근 신냉전 시대에 도입하면서 세계는 긴장감이 고조됐다.이에 따라 많은 국가들은 방위비를 증가하는 등 국방에 심혈을 기울이기 시작했다.방위비의 상승도 방산 산업에 긍정적인 영향을 주지만, 러-우 전쟁에서 지원국의 무기 손실에 대해서 주목할 필요도 있다.각 국 무기 보유고 중 20% 이상 우크라이나에 지원해주는 국가들이 다수 존재한다.대표적으로 체코는 50% 이상 지원해주고 있다. 노르웨이는 40% 이상, 덴마크, 네덜란드, 에스토니아, 영국, 프랑스, 독일 모두 20% 이상의 비율로 지원해준다. 인접 국가, 즉 동유럽 국가들의 지원이 활발하다. 그러나 우크라이나 무기 손실 현황을 살펴보면 탱크, 보병 전투차량, 장갑차 등이 높은 비율을 차지한다. 이를 통해 동유럽 국가와 지원국의 전차 수 회복 수요가 증가하리라는 것을 예측할 수 있다. 뿐만 아니라 중동 역시 방위비가 증가한다. 이는 사우디와 미국 간의 관계 악화로 인한 미국에 대한 국방 의존도가 준 것에서 기인한다. 따라서 중동의 수요 역시 기대해볼 만 하다. 하지만 국방은 국제 정세와 각국 간의 관계를 고려해봐야 한다. 이러한 점에서 리스크가 존재할 수 있다.<figure><img src="https://cdn.incheonilbo.com/news/photo/202407/1256600_568185_122.jpg" /></figure>/이강표 블루칩뮤추얼펀드 애널리스트 gangpyo333@naver.com저작권자 © 인천일보-수도권 지역신문 열독률 1위, 무단전재 및 재배포 금지</div>

현대로템(064350)은 레일솔루션과 디펜스 솔루션, 에코 플랜트를 영위하는 기업이다. 매출 비중은 철도부문이 40%, 방산 부문 45%, 플랜트 부문 15%를 이루며 철도 부문과 방산 부문을 주로 영위하는 기업임을 알 수 있다. 현대로템은 지난해 매출액 3조5873억원을 달성하며, 2019년부터 꾸준한 매출 성장을 보인다. 지난해 영업이익은 2100억원으로 전년 대비 36% 증가했다. 이는 방산 부문에서의 호실적으로 가능했다. 앞으로도 방산 산업의 전망은 밝으며 이는 현대로템의 성장을 기대하기에 충분하다. 최근 신냉전 시대에 도입하면서 세계는 긴장감이 고조됐다.

[특징주] 현대로템(064350), 방산 부문 신냉전 분위기 속 꾸준한 성장

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20240727/art_17201686055934_011a2a.png" /></figure>무협 ‘수출역량진단 서비스’, 표준협회 ‘해외 판로개척 지원사업’에 활용한국무역협회(KITA, 회장 윤진식)는 4일 서울시 강남구 삼성동 트레이드타워에서 한국표준협회(KSA, 회장 강명수)와 중소기업 해외진출 공동 지원을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.이번 업무협약은 한국표준협회가 시행 중인 해외 판로개척 지원사업에 한국무역협회의 수출역량진단 서비스를 도입하는 것이 주요 골자다. 이 밖에도 양 기관은 ▲수출 중소기업 애로발굴 및 해소 지원, ▲수출지원 행사 공동 개최 등을 통해 우리 중소기업의 해외 진출을 적극 지원하기로 합의했다.한국무역협회가 지난해 12월 오픈한 ‘수출역량진단 서비스’는 기업의 수출 실적·경영(재무·비재무)·기술데이터 등 정량적 요소 및 수출의지 등 정성적 요소를 기반으로 자사의 수출역량을 진단할 수 있는 서비스다. 또한, 진단결과를 토대로 무역협회를 비롯한 수출 지원기관의 지원사업을 개별기업 맞춤형으로 제시해 준다. 수출역량진단 서비스는 국내 최대 무역지원 디지털 플랫폼을 통해 국내 기업 누구나 무료로 이용이 가능하다.한국무역협회 이명자 해외마케팅본부장은 “이번 MOU 체결을 계기로 수출역량진단 서비스가 수출 중소기업 지원을 위해 보다 적극적으로 활용될 수 있을 것으로 기대한다”면서 “무역협회는 표준협회와의 협력을 통해 기업의 수출 역량 개선과 실적 증대를 위한 다양한 사업을 추진하겠다”고 말했다.헬로티 김진희 기자 |</div>

무협 ‘수출역량진단 서비스’, 표준협회 ‘해외 판로개척 지원사업’에 활용. 한국무역협회(KITA, 회장 윤진식)는 4일 서울시 강남구 삼성동 트레이드타워에서 한국표준협회(KSA, 회장 강명수)와 중소기업 해외진출 공동 지원을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.

무협-한국표준협회 중소기업 해외 진출 지원 '맞손'

부산항만공사(BPA)는 부산항 신항 서컨테이너 2-5단계에 이어 2-6단계 부두의 국산 항만장비 제작·설치를 위해 국내 제작업체와 계약을 체결했다고 3일 밝혔다.

BPA, 2-5단계 이어 2-6단계도 국산 항만장비 제작 착수

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