<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/31/2DIC4WG4IS_1.jpg" /></figure>이준석 개혁신당 의원이 훈련 중 사망한 故 김도현 상병의 영결식에 참석해 "문제를 철저히 파악하고 개선하겠다"는 뜻을 밝혔다.이 의원은 31일 자신의 페이스북을 통해 "김 상병은 누구보다 솔선수범하고 도움이 필요한 사람에게 따뜻했다고 주변은 증언한다"고 전했다. 이어 "김 상병의 안타까운 죽음과 관련해 군의 훈련 관리 상황과 후송 체계 등 여러 측면에서 유가족이 납득하기 어려운 문제가 여전히 존재하고 있다"고 지적했다.관련기사<ul><li>임영웅 "콘서트 예정대로 진행…소중한 약속 지키기 위해"</li><li>애도기간에 ‘참사 영상‘ 공유한 인플루언서 결국…"생각 짧았다"</li><li>"결혼식 가고 있었는데" 트럭, 강으로 추락…에티오피아서 최소 71명 사망</li><li>"5억 당첨, 너무 놀라 고객센터에 전화했다"…외식 후 복권 샀다 ‘대박‘</li></ul>또 "단순히 애통해하는 것을 넘어, 이러한 문제를 철저히 파악하고 개선하는 것이 고인의 희생을 헛되지 않게 하는 길"이라고 강조했다.이날 영결식에는 이 의원 외에도 김상욱 국민의힘 의원도 함께했다. 이 의원은 "김 상병의 죽음을 애도하며, 모든 병사가 더 안전한 환경에서 훈련받고 국방의 의무를 다할 수 있도록 함께 해주기로 한 김상욱 의원 등과 뜻을 모아 이 문제를 꾸준히 살피겠다"고 했다.경찰과 군에 따르면 김 상병은 지난 10일 오후 2시30분쯤 강원도 홍천군 아미산 산길에서 통신망 개통 훈련을 하던 중 굴러떨어져 사망했다. 경찰은 군 관계자들이 사고 당시 적절한 구호 조치를 하지 않았다고 보고 수사를 벌이고 있다.</div>

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/04/news-p.v1.20250102.b3a1692b0c0141a58520962855a14d47_P1.webp" /></figure>[주간경향] 지난해 12월 29일 태국 방콕에서 떠난 제주항공 여객기가 전남 무안국제공항에서 비상착륙하다 폭발해 탑승자 181명 중 179명이 사망했다. 선박 침몰과 구조 실패로 304명이 희생된 세월호 참사, 군중밀집 대책의 부재로 159명이 사망한 이태원 참사에 이어 또 대형참사가 일어났다. 비통함 속에서 우리는 묻는다. 안전한 사회를 만들자던 약속은 왜 또 실패했는가.참사 원인으로 조류 충돌에 의한 엔진 고장, 랜딩기어(착륙 바퀴) 미작동, 로컬라이저(방위각 시설) 콘크리트 둔덕 등의 문제가 거론된다. 그러나 지금 당장 필요한 것은 성급한 원인 진단이 아닐지 모른다. 반복되는 참사는 우리가 지난 참사를 통해 새로운 사회로 거듭나지 못했기에 초래된 것이다. 과거에서 아무것도 배우지 못한다면 참사는 또 반복될 것이다.“재난 참사 앞에서 가장 중요한 것은 유족의 아픔을 사회적 아픔으로 인식하는 것이다. 참사가 발생할 수밖에 없었던 이 사회의 구성원으로서 책임을 다하겠다는 약속을 해야 한다.”(미류 인권활동가)죽음을 대하는 자세는 곧 생명을 대하는 자세다. 과거 참사 유족들과 인권활동가·연구자들에게 물었다. 가눌 길 없는 유족의 슬픔 앞에서 우리는 사회구성원으로서 어떤 태도를 갖춰야 하는가. 아울러 언론의 보도 관행은 어떻게 고쳐야 하는가. 179명의 죽음은 ‘불운’이 아니다. 그들을 죽음으로 몰아넣은 부정의가 무엇인지 제대로 드러날 때까지 끝까지 함께하겠다는 약속. 그것이 지금 우리가 가장 먼저 해야 할 일인지 모른다.■긴 호흡으로지난해 12월 29일 아침, 경기도 안산에 사는 정부자씨는 멍하니 TV 화면을 바라봤다. 비행기가 폭발했고, 많은 사람이 죽었다는 뉴스가 나오고 있었다. 정신없이 휴대전화로 뉴스를 검색했다. 그는 2014년 “사춘기 시절에도 고단한 엄마 챙기느라 투정 한번 안 했던 딸 같은 아들, 내 삶의 전부” 신호성군을 잃은 세월호 참사 유족이다.마음보다 몸이 먼저 반응했다. 갑자기 땅으로 내려앉는 것 같고 앞머리가 아프기 시작했다. “가슴이 벌렁거리면서 조바심이 나고…. 10년 전 그때를 생각하게 되더라고요.” 제주항공 여객기 참사 이후 며칠간 쉼 없이 뉴스 속보를 들여다본 그는 답답함을 토로했다. “국가는 왜 참사가 일어나면 빨리 처리하고 정리하려고만 할까요. (국가 애도 기간이) 1월 4일까지라고 하는데, (이렇게) 빨리 수습하려고만 하는 태도는 아니라고 봐요. 일단 유해를 온전히 찾아야 하잖아요. 그때까지 시간이 얼마나 걸릴지 모르는데…. 유가족이 ‘마음 감옥’에서 살지 않길 바랍니다. 최선을 다해서 유해를 찾아주는 것이 먼저라고 생각해요.”‘긴 호흡.’ 참사 유족들과 인권연구자들이 강조하는 공적 애도의 첫 번째 원칙이다. 대형참사의 원인 규명에는 오랜 시간이 걸리지만 과거 참사에서 한국사회는 빠른 수습과 복구만을 강조하며 시민들의 애도 역시 그 기간 마무리 지으려는 경향이 강했다. 특히 이번에 국가가 나서서 7일의 애도 기간을 설정한 것을 놓고는 다양한 비판이 나온다.유해정 재난피해자권리센터장은 말한다. “애도의 시작과 끝은 피해자들이 정하는 것이 맞습니다. 국가가 일방적으로 정해선 안 돼요. 아울러 공적 애도는 같이 슬퍼하는 것에서 끝나는 것이 아닙니다. 긴 호흡으로 참사의 추이를 지켜보고 유가족의 말을 경청할 태도를 갖추는 것, 그것이 공적 애도의 태도입니다.”“참사 이후의 시간을 유족과 함께하겠다는 약속”(미류 인권활동가)은 얼핏 당연한 것처럼 여겨지지만 사실 한국사회는 이 약속을 번번이 어겼다. 2017년 12월 충북 제천시의 스포츠센터에서 화재가 발생해 29명이 사망했을 때 제천 일대는 애도의 물결로 일렁였다. 그러나 유족들이 소방당국의 대응에 아쉬움과 의문을 말하면서 지역 여론이 차가워지기 시작했다. “제천 스포츠센터 화재 참사 유족들은 아무것도 해결되지 않은 상황에서 40여일 만에 분향소를 철거해야 했어요. 유족들이 건 현수막이 훼손되기도 했고요. 분향소가 설치된 공간이 스포츠시설이었는데 ‘유족들 때문에 주민들이 쓰지 못한다’라는 말이 나왔습니다. 애도의 기간이 길어지니까 사람들이 ‘나의 일상이 제약당한다’, ‘경제에 피해를 준다’ 등의 생각을 하게 된 거죠.” 유 센터장의 말이다.노동자 23명이 숨진 지난해 6월의 경기도 화성 아리셀 화재도 마찬가지다. “아리셀 희생자 지원 그만, 행정 정상화”, “분향소는 아리셀 공장으로, 시민들은 화성시청을 이용하고 싶다” 참사 한 달 만에 화성시 통장·이장협의회가 유족들을 향해 내건 피켓 문구다. 세월호·이태원 참사 유족들 역시 “그만하라”는 말들로 큰 고통을 겪어야 했다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/04/news-p.v1.20250102.c638ed7d3e9547d1b28965d369f49c32_P1.webp" /></figure>국토부 사고조사위원회에 따르면 제주항공 여객기 참사의 원인 조사에는 최소 6개월~3년이 소요된다. 사고의 표면적 원인뿐 아니라 구조적 원인까지 거슬러 올라가 살피는 데에는 더 오랜 시간이 필요할 것이다. 우리는 이러한 긴 여정을 함께할 준비가 됐는가. 그때까지 슬픔을 거둬들이지 않고, 유족과 함께하겠다는 약속을 지킬 수 있는가.■고통 구경을 멈추자전남 무안국제공항 현장에서 취재 중인 광주전남 지역일간지의 한 기자는 언론비평 매체 ‘미디어오늘’에 이런 말을 했다. “사고 초반 실종자 가족이었던 할머니 한 분이 바닥에 주저앉다시피 눈물을 흘리시면서 호소하는데 방송사에서 소위 그림을 따기 위해 경쟁적으로 플래시를 터뜨리는 모습이 기이했다. 당일 저녁엔 유족분들이 ‘우리가 원숭이냐, 구경난 것도 아닌데 카메라 들이밀며 인터뷰 따는 건 부적절하다’며 소리 질렀다. 나도 뒤로 빠져서 현장을 파악해야겠단 판단이 들어 멀찍이 떨어져 취재했다”(미디어오늘 ‘제주항공 여객기 참사, 유족들이 만든 현장 취재 윤리’ 12월 31일)재난의 얼굴은 언론을 통해 재구성된다. 세월호 참사를 계기로 한국기자협회는 재난보도준칙을 제정해 피해자 인권 보호 등을 약속했지만 이는 ‘최소한의 윤리’일 뿐이다. 인권연구자들은 재난보도준칙에서 더 나아가 언론이 유족들의 고통에 지나치게 집중하는 관행도 되짚어봐야 한다고 말한다. 피해자 고통의 과잉 소비를 멈출 것. 올바른 공적 애도를 위한 두 번째 원칙이다.“초기의 재난 서사가 중요합니다. ‘이 재난은 이렇게 발생했대’라고 하는 얘기가 재난 서사입니다. 그런데 피해자 고통 중심의 서사는 금방 휘발돼요. 피해자들을 수동적인 주체로 끌어내릴 수도 있고요. 피해자들의 아픔과 사연이 드러날 필요는 있지만 지나치게 거기에만 집중해선 안 된다고 봅니다.”(전주희 서교인문사회연구실 연구원)유족의 고통에만 주목하는 사회적 분위기는 자칫 ‘성급한 원인 찾기’로 이어질 수 있다. 과거 세월호 참사 특조위 등에서 활동했던 재난 사회학자 박상은씨는 말한다. “세월호 참사 때 외국 언론과 한국 언론이 유족의 슬픔을 담는 방식이 다르다는 걸 느꼈어요. 외국 언론은 울음을 찍더라도 원거리에서 조용히 슬픔을 전하는 방식이었다면, 한국 언론은 감정을 자극하는 클로즈업 샷을 찾는 경향이 있었습니다. 격렬한 감정을 보여줄수록 빨리 조사를 해야 한다는 압박이 사회적으로 생기고, 조사기관도 그 압박을 받게 될 거라 봅니다. 원인을 제대로 찾기 위해 차분한 조사가 이루어질 수 있도록 덜 자극적인 보도 방식을 찾을 필요가 있다고 봅니다.”피해자의 고통에만 지나치게 집중하는 대신 우리가 해야 할 것은 이 참사를 다면적으로 이해하는 것이다. 사고의 정확한 원인을 논하기 위해서는 일단 조사를 기다려야겠지만 그전에 귀 기울여야 할 이들의 이야기가 있다. “항공업계 산재 조사를 하면서, 항공사 정비 노동자들께 많이 들었던 이야기가 있어요. 정비 매뉴얼을 지키지 않고 운행 중심으로만 일하고 있어서 불안하다는 얘기들이었죠. 이번 사고의 직접적 원인이 아니라 할지라도, 항공사 실태들을 얘기하면서 이 참사의 외연을 확장해야 합니다.”(전 연구원) “다른 재난 사례를 보면 결국은 일하고 있는 사람들의 얘기가 핵심 정보를 많이 담고 있습니다. 주관적 정보는 주의해야겠지만, 항공업계와 관광업계에서 일하는 사람들이 어떤 압박을 받고 있으며, 어떤 동기와 목표로 움직여왔는가에 대해서 살펴볼 필요가 있어요.”(미류 인권활동가)■합당한 재난 서사재난 서사는 재난이 왜 발생했느냐에 대한 사회적 답을 찾아가는 과정이다. 한국사회는 대형참사를 여러 차례 겪었지만 한 번도 올바른 재난 서사를 구축한 적이 없다. 세월호 참사의 경우 3개의 위원회가 7년에 걸쳐 진상조사에 나섰지만 침몰 원인조차 단일하게 제시하지 못했다. 세월호 선체조사위원회는 화물 과적 등으로 인한 복원력 상실 및 기계결함을 의미하는 ‘내인설’과 ‘외력충돌 가능성(외력설)’을 나란히 제시했고, 뒤이은 사회적참사특별조사위원회는 ‘가능성이 작다’면서도 외력설을 기각하지 않았다. 누군가 고의로 침몰시켰을 수도 있다는 의심을 끝내 떨쳐내지 않은 것이다. 아울러 목포해양경찰서 123정장 등 개개인의 잘못 외에 해경 조직은 왜 그토록 구조에 무력했는가에 대한 총체적인 진단 역시 여전히 공란으로 남겨져 있다. 그 결과 세월호 참사의 원인에 대한 공동의 서사가 만들어지지 못한 채로 10년이 흘렀다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/04/news-p.v1.20250102.d728cb013802429f83565371fa62e571_P1.webp" /></figure>이태원 참사는 국가가 주도로 만든 재난 서사 자체가 ‘2차 가해’였다. 정부의 책임을 묻는 분위기가 조성되기도 전에 “나라 구하다 죽었냐”(김미나 창원시의원)는 망언이 쏟아져나왔다. 참사로부터 1년 11개월이 흐른 지난해 9월 이태원 참사 특별조사위원회가 본격적으로 활동을 시작했지만 올해 예산이 배정되지 않아 조사에 어려움을 겪고 있다. 유족들은 대통령실 용산 이전으로 인한 군중관리 소홀이 참사로 이어졌다는 의혹이 확인돼 이태원 참사 이야기(재난 서사)가 다시 쓰이길 바라고 있다. 이태원 참사로 딸 최유진씨를 잃은 최정주씨는 “아이들이 놀러 가서 그렇게 됐다고 말하는 사람들이 여전히 있다. 그 오명을 아직도 벗지 못했다고 생각한다”면서 “참사 직후 유족이 서로 만나지 못하게 한 것을 비롯해 시신을 둘러싼 여러 은폐 사실이 반드시 밝혀져 그날의 진실이 만천하에 드러났으면 한다”고 말했다.179명의 생명을 앗아간 여객기 참사의 서사는 어떻게 구성될까. 대 언론 브리핑이 가능한 ‘힘 있는 자’들은 자신들에게 유리한 이야기를 만들기 위한 작업에 돌입했다. 송경훈 제주항공 경영지원본부장은 참사 당일 이렇게 말했다. “이 문제(여객기 참사)는 항공기 정비 소홀과 관련된 이슈는 아니다. 항공기 정비와 관련해선 양보가 있을 수 없다. 무리한 운항이라고 얘기할 수 없다. 모든 정비를 한치 소홀함 없이 꼼꼼하게 하고 있다.” 그러나 제주항공의 여객기 한 대당 연간 운항시간은 타 항공사보다 30~80시간 길었고, 정비지연이 가장 많이 발생한 항공기 10대 중 상위 9대는 제주항공 것이었다. 국토부는 지난해 12월 31일 ‘무안공항의 로컬라이저는 관련 규정에 맞게 설치됐습니다’라는 제목의 보도자료까지 배포했다가 “국토교통부 예규 위반이 맞다”는 보도가 이어지자 규정 위반 여부를 재검토하겠다고 태도를 바꿨다. 정비나 로컬라이저가 참사의 원인이라고 예단할 수는 없다. 그러나 분명한 것은 항공 안전 시스템이 무너져 참사가 일어났으며, 무리한 운항과 모호한 규정 등은 이 시스템의 일부라는 사실이다.올바른 재난 서사는 우리가 발 딛고 있는 시스템의 허상을 드러내는 서사다. 재난 사회학자 박상은씨는 세월호 조사실패 사례를 분석한 책 &lt;세월호, 우리가 묻지 못한 것&gt;에서 “재난은 여러 행위자들의 결정적이지 않은 잘못과 실수로 발생한다”며 “세월호를 고의로 침몰시키거나 승객들을 구조하지 말라고 명령한 사람을 찾기란 불가능하다는 점을 인정해야 한다. (중략) 수많은 사람의 잘못과 부주의, 무능으로 발생한 재난의 책임을 어떻게 배분해야 하는지 사회적 논의가 진척(돼야 한다)”고 말했다. 항공사고 전문 유튜버 ‘다큐9’의 지적도 같은 맥락이다. 항공사고 분석 영상을 제공해온 그는 참사 직후 올린 게시글에서 “책임자를 빨리 잡아낼 이유가 없다. 책임자가 빨리 드러난다고 더 안전해지는 것이 아니다”라면서 “누군가의 악의로 사고가 일어나지 않는다”고 말했다.고의로 재난을 일으킨 악인은 이번 참사에서도 발견할 수 없을 것이다. 기다림 끝에 우리가 마주할 조사 결과는 여러 잘못의 중첩일 가능성이 크다.우리는 어떤 이야기를 통해 재난을 받아들이고 우리의 안전 시스템을 뜯어고칠 것인가. 각자의 몫으로 분배될 책임부터 성찰하는 것이 올바른 재난 서사의 시작점이 될지 모른다. 전 연구원은 말한다. “공적 애도를 수행하는 시민들은 자기에게 책임을 지우는 이들이라고 생각해요. 특히 앞선 참사의 유가족들이 현장에 달려가 이렇게 말합니다. ‘우리가 제대로 싸우지 못해 이런 참사가 또 발생해서 미안하다’고요. 자기에게 책임을 지우는 거죠. 그리고 자기에게 책임을 지우는 시민들이 (참사와 관련해 누군가의) 책임을 물을 때 그 무게는 다를 겁니다.”</div>

[주간경향] 지난해 12월 29일 태국 방콕에서 떠난 제주항공 여객기가 전남 무안국제공항에서 비상착륙하다 폭발해 탑승자 181명 중 179명이 사망했다. 선박 침몰과 구조 실패로 304명이 희생된 세월호 참사, 군중밀집 대책의 부재로 159명이 사망한 이태원 참사에 이어 또 대형참사가 일어났다. 비통함 속에서 우리는 묻는다. 안전한 사회를 만들자던 약속은 왜 또 실패했는가.

우리는 묻는다, 안전 사회를 만들자는 약속은 왜 또 실패했을까

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/03/2GNJUELA3J_1.jpg" /></figure>지난해 12월 29일 일요일 오전 9시쯤 181명을 태운 제주항공 여객기가 무안국제공항에서 추락했고 2명이 구조됐다는 속보가 처음 나왔다. 사망자 수가 47명, 62명, 82명, 124명으로 늘어났고 결국 179명이 사망했다는 믿을 수 없는 소식이 이어졌다.이후에도 믿을 수 없는 사건들이 보도됐다. 버드 스트라이크 관리·정비 문제, 랜딩기어 이상 가능성, 콘크리트로 만들어진 로컬라이저 등은 이번 참사가 인재였다는 것을 보여줬다. 사고 가능성을 높여 놓은 문제 앞에서 최선을 다했던 기장과 부기장의 사투에는 가슴이 먹먹하다 결국 답답함으로 어떤 말도 할 수가 없었다. ‘이제 살았다’ 싶었던 순간에 둔덕에 부딪혀 폭발한 여객기. 최선과 의지는 안전 불감증에 걸린 시스템 앞에서 무력할 수밖에 없나, 최선의 노력을 어떻게 이렇게 허망하게 만들 수 있는지 등 깊은 회의에 빠진 건 기자만이 아니었을 것이다.이후 더욱 깊은 회의가 찾아왔다. 유가족에 대해 “보상금 받을 생각에 싱글벙글할 것”이라는 상상할 수 없는 막말과 ‘가짜 유가족’이라는 가짜 뉴스 등이 잇달아 나오고 있다는 소식을 접하고는 인간에게 과연 선의가 있는가 의문마저 들었다. ‘집에 다 왔다’고 생각하며 가족·친구들에게 줄 선물을 설레는 마음으로 챙기려던 이들이 뜨거운 화염 속에서 고통스럽게 숨을 거뒀는데 고통에 공감하고 애도하기는커녕 조롱을 하는 마음은 대체 어디에서 나오는 것일까.한강 작가는 노벨문학상 시상식 주간에 “계엄군에 의해 잔혹하게 살해된 광주 시민들과 헌혈을 하려고 긴 줄을 선 광주 시민들을 보고, 인간의 참혹함과 존엄함이 어떻게 동시에 존재할 수 있는지 의문을 품었다”며 ‘소년이 온다’를 집필하게 된 계기에 대해 설명했다. 깊은 의미라고만 생각했던 작가의 이 말을 이번 참사에서 진정으로 공감하고 이해할 수 있게 됐다. 알지 못하는 이들의 고통에 대가를 바라지 않고 애도하고 음식을 준비해 나르고, ‘만반의 준비를 했지만 한 명도 병원에 오지 못했다’며 비통해 한 한 전남대 응급의학과 교수 등에서는 인간의 존엄함을, 고통에 공감하기는커녕 악한 말들을 퍼붓는 이들에게서는 참혹함을 느낀다.4일까지 국가 애도 기간이다. 애도에는 유효기간이 없지만 이 기간만이라도 타인의 고통에 대한 예의, 인간에 대한 존엄함이 더욱 많이 드러나기를 바란다.</div>

지난해 12월 29일 일요일 오전 9시쯤 181명을 태운 제주항공 여객기가 무안국제공항에서 추락했고 2명이 구조됐다는 속보가 처음 나왔다. 사망자 수가 47명, 62명, 82명, 124명으로 늘어났고 결국 179명이 사망했다는 믿을 수 없는 소식이 이어졌다.

[동십자각]타인의 고통에 대한 예의

<div>오늘의 국내 주요 뉴스 사진(전송시간 기준)을 한눈에 파악할 수 있도록 실시간 업데이트합니다.2025.01.04오전 9:00<h2>여객기 사고 대책회의 주재하는 최상목 대통령 권한대행</h2>최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관이 4일 오전 서울 종로구 정부서울청사 중앙재난안전대책본부에서 무안 제주항공 여객기 사고 대책회의를 주재하며 발언하고 있다. 최 대행은 "오늘은 제주항공 여객기 사고 국가애도기간의 마지막 날이다. 그동안 전국적으로 설치된 105개소의 합동 분향소에 수십만 명의 시민들이 조문해주셨다. 아픔을 함께해주신 국민 여러분께 감사드린다"며 "애도 기간이 끝나더라도 광주·전남 지역을 중심으로 합동분향소 운영을 연장하기로 했으며 다른 지자체에서도 조문객 방문 추이, 지역 여건에 따라 연장 운영을 자율적으로 결정할 예정"이라고 밝혔다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/04/155406e1-7b84-4cb7-9a16-cc39282e587b.jpg" /></figure></div>

오늘의 국내 주요 뉴스 사진(전송시간 기준)을 한눈에 파악할 수 있도록 실시간 업데이트합니다. 여객기 사고 대책회의 주재하는 최상목 대통령 권한대행

LIVE : [포토타임] 여객기 사고 대책회의 주재하는 최상목 대통령 권한대행

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/03/2GNJSBG6D5_1.png" /></figure>가족의 생계를 책임지며 하루 15시간씩 일했던 18세 소년이 검정고시에 합격하고 대학 진학의 꿈을 이뤘다.2일 월드비전과 YTN에 따르면 이용일(18)군이 고졸 검정고시에 합격한 데 이어 대학 응급구조학과 합격 통지를 받았다. 용일군은 고교 진학을 포기했음에도 또래보다 1년 일찍 대학 생활을 시작하게 됐다.용일군의 사연은 지난해 9월 월드비전이 공개한 영상을 통해 세상에 알려졌다. 당시 16세였던 용일군은 파킨슨병과 암 투병 중인 할아버지, 교통사고 후유증으로 지적장애를 얻은 아버지를 대신해 가장 역할을 맡았다.중학교 2학년 2학기부터 생계전선에 뛰어든 용일군의 하루는 새벽 3시 택배 배달을 시작으로 식당 아르바이트, 야간 경비까지 이어졌다. 선팅 업체, 물류 창고 관리, 편의점 등 할 수 있는 모든 일을 도맡았다.그러나 지난해 11월 안타까운 소식이 전해졌다. 용일군의 아버지가 생계형 배달 일을 하던 중 사고로 세상을 떠난 것이다. 용일군은 "남들은 고등학교에서 축제를 즐기고 있을 텐데, 왜 나한테만 이러지?"라는 생각도 했다고 털어놨다.하지만 용일군은 역경 속에서도 응급구조사의 꿈을 키웠다. 그는 "응급구조사가 영웅 같아 보였다"며 "아무리 힘들어도 그분들 덕분에 병원에 갈 수 있었다"고 말했다.지난달 3일 월드비전과의 인터뷰에서 용일군은 "3년 만의 학교생활이라 걱정도 되지만, 후회 없이 도전하고 싶다"며 "미래를 생각하지 못했던 예전과 달리, 이제는 소방관이 되어 가정을 꾸리는 꿈도 꾼다"고 밝혔다.</div>

가족의 생계를 책임지며 하루 15시간씩 일했던 18세 소년이 검정고시에 합격하고 대학 진학의 꿈을 이뤘다. 2일 월드비전과 YTN에 따르면 이용일(18)군이 고졸 검정고시에 합격한 데 이어 대학 응급구조학과 합격 통지를 받았다. 용일군은 고교 진학을 포기했음에도 또래보다 1년 일찍 대학 생활을 시작하게 됐다.

"새벽 3시 택배부터 야간 경비까지"…18세 소년가장, 기적 같은 대학 합격

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/01/03/rcv.YNA.20250103.PYH2025010301770001300_P1.jpg" />최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 3일 무안공항 제주항공 참사와 관련해 “저소득 유가족 긴급 생계비 지원과 건강보험료·국민연금 보험료 납부예외 등으로 생계에 어려움을 겪고 계신 유가족의 부담을 조금이나마 덜어드리고자 한다”고 밝혔다.최 권한대행은 이날 정부서울청사에서 주재한 중앙재난안전대책본부 회의에서 “추모 과정에서 생업을 뒤로할 수밖에 없는 유족들의 어려움이 커지고 있을 것”이라며 이같이 밝혔다.더불어 “6일부터 긴급하게 돌봄이 필요한 유가족에게 긴급돌봄서비스를 제공한다”며 “어르신, 자녀 돌봄이 필요한 유가족은 공항 내 접수전화, 긴급돌봄 대표전화 등으로 신청할 수 있다”고 설명했다. 이는 사회복지 공동모금회에서 특별 모금한 성금으로 지원되는 서비스다.희생자 발인에 대해서는 “보건복지부와 지방자치단체는 유가족 희망에 따라 일시에 장례가 집중되더라도 장례식장과 화장실 이용에 불편이 없도록 수급 상황을 면밀히 살펴 지원할 계획”이라고 말했다최 권한대행은 “무안 현장의 통합지원센터를 통해 장례, 숙식, 법률, 보험, 심리안정 등 다양한 업무를 지원하고 있고 30여개 기관에서 나온 인력들이 나름대로 최선을 다하고 있으나 유가족들이 느끼시기에는 부족할 수도 있다”며 “정부는 유가족들의 권한을 소중히 생각하며 업무에 매진하겠다”고 강조했다.사고원인 분석 잡업도 한미 간 비행기록장치 분석 협의가 이어지고 있다고 설명하며 “국토교통부는 운송 시기, 방법, 소요 기간 등에 관한 협의를 조속히 매듭 지어달라”고 당부했다.최다현 기자 da2109@etnews.com </div>

최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 3일 무안공항 제주항공 참사와 관련해 “저소득 유가족 긴급 생계비 지원과 건강보험료·국민연금 보험료 납부예외 등으로 생계에 어려움을 겪고 계신 유가족의 부담을 조금이나마 덜어드리고자 한다”고 밝혔다.

崔 대행 “무안 유가족 긴급 생계비·긴급돌봄서비스 지원”

<div>美 트럼프호텔 앞 사이버트럭 폭파범 "미국 병들었다" 글 남겨 "미국인들, 볼거리·폭력에만 관심"…수사당국 "특정 이념 때문은 아닌 듯" (로스앤젤레스=연합뉴스) 임미나 특파원 = 지난 1일(현지시간) 미국 라스베이거스 트럼프호텔 앞에서 테슬라 사이버트럭을 폭발시키고 사망한 미군이 미국의 사회·정치적 상황에 불만을 나타내는 글을 남겼다고 수사 당국이 3일 밝혔다. 라스베이거스 메트로폴리탄 경찰국(LVMPD)이 이날 기자회견에서 발표한 내용에 따르면 이 사건 용의자인 현역 군인(육군) 매슈 리벨스버거(37)는 범행 전 휴대전화 메모 앱으로 2건의 글을 남겼다. 그는 이 메모에서 미국이 "불치병에 걸려 붕괴로 향하고 있다"면서 "이것은 테러리스트 공격이 아니라 경종을 울리기 위한 것"이라고 주장했다. 이어 "미국인들은 볼거리와 폭력에만 관심을 기울인다"며 "화약과 폭발물을 이용한 스턴트(위험한 장면)보다 내 요점을 더 잘 전달할 방법이 있을까"라고 썼다. 그는 또 "내가 잃은 형제들"을 언급하면서 "내가 앗아간 생명들의 짐"으로부터 "내 마음을 정화할 필요가 있다"고도 썼다. 아울러 그의 메모에는 미국 사회·정치에 대한 불만과 함께 가정 문제 등 개인적 내용도 포함돼 있었다고 경찰은 전했다. 미 연방수사국(FBI) 특수요원 스펜스 에번스는 이 사건을 "외상후 스트레스 장애(PTSD)와 다른 문제들로 어려움을 겪고 있던 참전용사가 저지른 비극적 자살 사건"이라고 규정했다. 리벨스버거는 미 육군 특수부대를 일컫는 '그린 베레(Green Beret)' 소속으로, 아프가니스탄에 두 차례 파병됐으며 우크라이나와 타지키스탄, 조지아, 콩고 등에서 복무한 이력이 있다. 그는 최근 독일에서 근무를 마치고 돌아왔고, 범행 당시에는 휴가 중이었던 것으로 파악됐다. 이번 범행이 트럼프호텔 앞에서 벌어졌다는 점에서 범행 동기가 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인과 관련된 것이 아니냐는 추측도 나왔지만, 경찰은 리벨스버거가 트럼프 당선인에 대해 악의를 품은 정황은 발견되지 않았다고 밝혔다. FBI도 "이 사건이 특정 이념 때문이라고 볼 만한 정보는 없다"고 말했다. 지난 1일 오전 라스베이거스의 트럼프호텔 입구 앞에서는 주차돼 있던 사이버트럭이 폭발해 인근에 있던 7명이 다치는 사건이 발생했다. 사이버트럭 운전석에 타고 있던 리벨스버거는 차량 폭발 전 자기 머리에 총을 쏴 스스로 목숨을 끊은 것으로 확인됐다. 같은 날 새벽 루이지애나주 뉴올리언스 중심가에서는 픽업트럭 돌진으로 수십명의 사상자를 낸 테러 사건이 발생해 두 사건의 연관성이 의심됐으나, 수사당국은 조사 결과 관련이 없는 별개의 사건으로 결론 내렸다. (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지> 임미나 </div>

美 트럼프호텔 앞 사이버트럭 폭파범 "미국 병들었다" 글 남겨. "미국인들, 볼거리·폭력에만 관심"…수사당국 "특정 이념 때문은 아닌 듯"

美 트럼프호텔 앞 사이버트럭 폭파범 "미국 병들었다" 글 남겨

<div>제주항공 여객기 참사와 관련 도 넘은 루머에 유가족 대표 박한신 씨의 딸이 통화 녹취록을 공개했다. 흐느끼는 딸과 눈물을 참는 아빠의 목소리에 누리꾼들이 가슴 아파하고 있다.지난 2일 박 씨의 딸 A 씨는 SNS에 "어제저녁 아버지와 통화한 내용이다. 슬퍼하기에도 부족한 시간에 유가족에게 다른 상처를 주지 않으셨으면 한다"며 통화 녹취록을 공유했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/03/20250103513979.jpg" /></figure>통화에서 A 씨가 "아빠, 그거 꼭 해야 돼? 대표?"라고 묻자, 박 씨는 "우리 강아지~ 왜? 악성 댓글 많이 달렸어?"라고 말했다.그러자 A 씨는 "안 하면 안 돼? 사기꾼이라 그러고, 가짜라고 그러고 너무 마음이 아파"라며 오열했다.박 씨는 "울지 말고 얘기해. 근데 딸아, 그놈들이 뭐라고 해도 아빠 친동생이잖아. 동생이 하늘나라 갔는데 내 동생 때문에 신경 쓰는 거지, 내가 그런 놈들 악성 댓글 때문에 내 동생 가는 길을…힘들어도 할 수 있는 만큼 할 거야. 걱정하지마 딸"이라고 말했다.A 씨는 아빠의 얘기를 들으며 흐느끼면서도 "밥은 먹었어?"라며 아빠를 챙겼다.박 씨는 목이 멘 상태로 "방금 먹었다. 걱정하지 말고 울지 마. 힘들어도 병곤이 최대한 온전하게 보내는 게 내 몫이야. 아빠가 그런 사고를 당했어도 병곤이도 똑같이 했다"고 말했다.이어 "아빠는 병곤이 데리고 나와서 장례 치를 때까지는 계속 해야 한다. 울지마 딸, 놔둬. 아빠가 여기서 무너지면 내 동생 못 본다"며 "아빠는 해야 한다. 내 동생 가는 길이기 때문에 무조건 해야 한다. 힘들어도 해야 한다"고 딸을 달랬다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/03/20250103509618.jpg" /></figure>또 박 씨는 "40분 전에 시신 보고 왔다. 괜찮다. 85%는 온전하고 나머지 부분이 남았다. 병곤이는 정말 정말 좋은 케이스라고 한다"고 말했다.그러면서 "아빠가 더 노력하는 이유는 여기 있는 사람들을 위해서가 아니다. 내 동생을 위해서라도 해야 한다. 누구한테 욕먹더라도 동생 챙겨야 하니까. 아빠 멘탈 안 무너졌으니까 걱정하지 마. 아빠 잘하고 있다"고 덧붙였다.이에 A 씨는 "아빠 믿는다. 밥 잘 먹고 따뜻하게 자. 사랑해"라고 전했다.녹취록을 들은 누리꾼들은 "이거 들으니까 위로도 못 하겠다. 그냥 가만히 있어 주면 안 되나? 가족 잃어서 힘든 사람들 상처를 왜 더 후벼파냐", "칼만 사람을 죽이는 게 아니다", "악플 달 이유가 뭐가 있냐? 위로만 해드려도 모자랄 판에", "따님 우는 목소리에 눈물이 난다", "유가족 대표가 왜 사기꾼 소리를 듣고 악성 댓글을 받아야 하나", "가족이 죽었는데 대체 왜 사기꾼이라고 하는 걸까? 공감은 못 할 수 있고 슬픔도 강요할 수 없지만 악성 댓글을 안 달 수는 있는 거 아닌가?" 등 박 씨 부자를 위로했다.<뉴스1>[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

제주항공 여객기 참사와 관련 도 넘은 루머에 유가족 대표 박한신 씨의 딸이 통화 녹취록을 공개했다. 흐느끼는 딸과 눈물을 참는 아빠의 목소리에 누리꾼들이 가슴 아파하고 있다.

"유족 대표 꼭 해야 돼? 아빠 사기꾼이래, 마음 아파"…녹취록 '눈물'

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1735950129_1448052_m_1.jpeg" /></figure>전남 무안국제공항 제주항공 여객기 사고가 발생한 지 일주일째인 4일, 이번 참사 희생자 가족의 SNS에는 추모 발길이 이어지고 있다.영국 매체 '더선'은 지난달 29일 발생한 여객기 참사 희생자 중 최연소인 2021년생 3세 아동의 사연을 게재했다. 사진 속 가족은 여느 가족과 같이 여행을 즐기며 단란한 모습으로 안타까움을 더했다.아버지는 사진과 함께 "밤 비행기 타고 처음 해외 가는 아들. 첫 여권의 첫 도장 쾅! 동물원 가서 호랑이랑 산책도 하고, 호랑이에 올라타 보기도 하고. 코끼리도 타보고, 악어도 보고, 홍학도 보고"라며 "하루를 가득 채운 일정에 피곤했지만 재밌게 놀아준 아들 덕분에 행복"이라고 글을 남겨 먹먹함을 자아냈다.어머니 역시 "너무 오랜만에 떠난 해외여행. 행복하다"라고 남겼다.현재 희생자 가족의 인스타그램에는 추모 댓글이 이어지고 있다. 참사 일주일째인 이날까지 수천개의 애도 메시지가 달려있다.네티즌은 "얼마나 무서웠을지 상상도 못하겠다", "마지막까지 아이를 지키려고 애썼을 부모님을 생각하니 같은 부모 입장에서 눈물이 난다", "일면식도 없지만 삼가 고인의 명복을 빕니다. 그곳에서는 아무 걱정 없이 지내길" 등의 댓글을 남겼다.한편 최상목 대통령 권한대행은 사고가 발생한 지난달 29일부터 4일까지 국가 애도 기간으로 지정했다.이에 따라 전국 시·도 20곳을 포함해 시·군·구 100곳에 설치된 합동분향소 대부분은 이날 자정까지 운영된다.다만 전남도청과 무안 관내 등에 설치된 합동분향소 운영은 49재에 맞춰 2월 15일까지 기간을 연장했고, 서울시청 정문 앞에 설치된 합동분향소도 10일까지 연장 운영될 예정이다.</div>

전남 무안국제공항 제주항공 여객기 사고가 발생한 지 일주일째인 4일, 이번 참사 희생자 가족의 SNS에는 추모 발길이 이어지고 있다.

제주항공 여객기 사고 희생자 인스타그램엔 "아들과 첫 해외여행"…네티즌 '추모 물결'

<div><figure><img src="https://images.khan.co.kr/article/2025/01/03/news-p.v1.20250103.09669a5bb84e4405aef9dbf56080fe26_P1.webp" /></figure>홍석천과 정준이 제주항공 참사 유가족을 향한 도넘은 악플에 분노했다.홍석천은 3일 자신의 SNS 계정 스토리에 ‘악플에 시달리는 유가족, 오열하는 딸’이라는 제목의 뉴스 녹취록을 올리면서 이에 대한 자신의 입장을 전했다.그는 “정말 슬프다. 유가족과 그들의 자녀들에게까지 악플을 보내는 사람들은 뭘까”라며 “이제 나에게도 악플이 달리겠지? 따님, 제가 대신 싸워드릴게요. 오너라 악플러 찌질이들”이라고 적었다.해당 녹취록에서 유가족 협의회 대표 박한신씨의 딸은 “아빠 꼭 그거 해야 돼? 대표? 안 하면 안돼? 응. 막.. 사기꾼이라 그러고”라고 했다.전날 배우 정준 역시 같은 녹취 장면을 SNS에 공유했다. 그는 “제발 이러지 말자. 사람이라면 이러지 말자. 얼마나 아프고 얼마나 힘들지 나도 당신들도 모르니까 조용히 그분들을 위로하고 기도하자”라고 했다.그러면서 “따님 힘내세요 아빠는 옮은 일을 하시는 멋진 분이세요 힘내세요 작지만 응원합니다”라며 응원의 말까지 덧붙였다.한편 지난해 12월 29일 오전 9시쯤 태국 방콕발 제주항공 7C2216편 항공기가 무안국제공항 활주로로 착륙을 시도하던 중 추락했다. 사고 당시 탑승한 인원은 승무원 6명을 포함해 한국인 승객 173명, 태국인 승객 2명인 것으로 확인됐고 이중 179명이 사망했다.</div>

홍석천과 정준이 제주항공 참사 유가족을 향한 도넘은 악플에 분노했다. 홍석천은 3일 자신의 SNS 계정 스토리에 ‘악플에 시달리는 유가족, 오열하는 딸’이라는 제목의 뉴스 녹취록을 올리면서 이에 대한 자신의 입장을 전했다.

“찌질이들”·“사람이냐”…홍석천·정준, 참사 유가족 악플에 작심발언

이준석 개혁신당 의원이 훈련 중 사망한 故 김도현 상병의 영결식에 참석해 "문제를 철저히 파악하고 개선하겠다"는 뜻을 밝혔다. 이 의원은 31일 자신의 페이스북을 통해 "김 상병은 누구보다 솔선수범하고 도움이 필요한 사람에게 따뜻했다고 주변은 증언한다"고 전했다. 이어 "김 상병의 안타까운 죽음과 관련해 군의 훈련 관리 상황과 후송 체계 등 여러 측면에서 유가족이 납득하기 어려운 문제가 여전히 존재하고 있다"고 지적했다.

이준석, 故김도현 상병 영결식 참석 "문제 철저히 파악하고 개선할 것"

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