<div>[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = LG에너지솔루션이 미국 포드와 맺었던 약 9조6000억원 규모 배터리 공급 계약이 포드 측 해지 통보로 전면 종료됐다. 최근 매출의 28.5%에 해당하는 대형 계약이 사라지면서 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)과 정책 변화가 국내 배터리 업계 실적과 전략에 적지 않은 파장을 미칠 전망이다.LG에너지솔루션은 17일 공시를 통해 "미국 포드와 체결했던 배터리 공급 계약이 거래 상대방의 해지 통보로 종료됐다"고 밝혔다. 계약 해지 금액은 약 9조6030억원으로, 회사의 최근 매출액 대비 28.5% 수준이다.회사 측은 "최근의 정책 환경과 전기차 수요 전망 변화로 인한 거래 상대방(포드)의 일부 전기차 모델 생산 중단 결정과 이에 따른 계약 해지 통보에 따른 사항"이라고 설명했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2023/02/15/2302150843429830.jpg" /></figure>aykim@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/17/2H1RLEMB3T_1.jpg" /></figure>포스코인터내셔널(047050)의 자회사 포스코모빌리티솔루션이 후판사업 매각을 추진 중이다. 핵심 사업인 코아사업 외 사업을 모두 정리하는 수순이다.17일 투자은행(IB) 업계에 따르면 포스코모빌리티솔루션은 후판사업 매각을 위한 주관사로 한 회계법인을 선정하고 본격적인 매각 작업에 착수했다. 매각 대상에는 사업 전반 권리와 함께 포항과 광양 등지의 생산설비 자산도 포함된 것으로 알려졌다. IB업계에서는 후판사업 매각가로 600억~700억 원 수준을 예상하고 있다.현재 포스코모빌리티솔루션은 STS(스테인리스강)사업실, 후판사업실, 코아사업실 등 3개 사업실을 운영한다. 후판사업실은 각종 철골 구조물을 제작한 후 고객사에 납품하고 있다. 포스코모빌리티솔루션이 생산한 철골은 각종 건설 현장, 공장 등에서 두루 활용된다. STS사업실은 자동차 엔진 가스케트와 같은 스테인리스강 제품을 생산한다. STS사업실은 얼마 전 신설법인인 포스코SP로의 이관이 결정됐다.비핵심 사업 정리는 포스코그룹 차원의 구조조정 기조와 맞닿아 있다. 코아사업실은 전기차, 하이브리드차에 들어가는 모터코아를 담당한다. 전기차 시장의 캐즘(일시적 수요 둔화)에도 불구하고 추가 현금을 조달해 미래 먹거리에 집중하겠다는 의도다. 후판사업이 매각되면 포스코모빌리티솔루션에는 코아사업실만 남는다.포스코모빌리티솔루션의 지난해 매출은 1조 1792억 원, 영업손실은 172억 원으로 적자가 이어지는 상황이다. 코아사업 실적은 지난해 매출 3240억 원, 영업손실 160억 원으로 회사 전체 매출의 약 27%를 책임졌다. 다만 올해 코아사업은 흑자전환에 성공하는 등 실적 성장세가 뚜렷하다. 포스코인터내셔널 관계자는 “후판사업 매각을 추진 중이나 아직 구체적으로 확정된 사항은 없다"고 밝혔다.포스코인터내셔널의 중국 자회사 ‘포스코아’ 경영권 매각도 임박했다. 포스코 측은 중국 현지기업과 매매 본계약을 체결했고 조만간 거래를 종결할 예정이다. 포스코아 지분은 포스코인터내셔널이 72%를, 포스코모빌리티솔루션이 21%를 보유했다. </div>

포스코인터내셔널(047050)의 자회사 포스코모빌리티솔루션이 후판사업 매각을 추진 중이다. 핵심 사업인 코아사업 외 사업을 모두 정리하는 수순이다.

[단독]'핵심만 남긴다' 포스코모빌리티솔루션, 후판사업도 판다 [시그널]

<div>※[글로벌 모닝 브리핑]은 서울경제가 전하는 글로벌 소식을 요약해 드립니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/17/2H1RJW0T6F_1.jpg" /></figure>트럼프 뜻대로…포드, 28조 들인 전기차 사업 사실상 접는다미국의 대표 완성차 업체인 포드가 부진에 빠진 전기차 사업을 대폭 축소하겠다고 선언했습다. 물량을 앞세운 중국 전기차가 글로벌 시장을 빠르게 잠식하는 상황에서 내연기관차에 힘을 싣는 도널드 트럼프 미국 행정부가 전기차 지원을 대거 줄이는 등 이중고에 직면한 영향이라는 분석이 나옵니다.15일(현지 시간) 월스트리트저널(WSJ) 등 주요 외신에 따르면 포드는 이날 전기차에서 하이브리드와 내연기관 차량에 집중하는 방식으로 사업 전략을 전면 수정한다고 밝혔습니다. 이에 따라 주력 전기차 모델인 F-150 라이트닝 픽업트럭의 생산을 중단하고 대신 해당 모델을 가솔린 내연기관을 장착한 하이브리드 형태로 전환하기로 했습니다. 사실상 전기차 사업에서 내연기관차로의 ‘유턴’을 선언한 셈입니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/17/2H1RJW0T6F_2.jpeg" /></figure>유럽도 '후진'…2035년 내연차 금지 없던 일로유럽연합(EU)이 2035년부터 시행될 예정이던 내연기관차 판매 금지 규정을 사실상 철회하는 방안을 추진합니다. 친환경 차량 보급을 늘려 2050년 ‘넷제로(Net Zero·탄소 중립)’를 달성하겠다는 목표였지만 유럽 경제의 핵심 축인 자동차 산업이 심각한 압박에 직면하자 속도 조절에 나섰다는 분석이 나옵니다.15일(현지 시간) 파이낸셜타임스(FT) 등에 따르면 EU 집행위원회는 유럽 자동차 제조사들이 일정 요건을 충족할 경우 내연기관 차량 생산을 제한적으로 허용하도록 기존 법안을 수정하는 방안을 검토하고 있습니다. 신차 생산 과정에서 친환경 철강을 사용하거나 특정 기준을 만족할 경우 2021년 탄소배출량의 10% 범위 내에서 내연기관 차량 생산을 허용하는 방안이 개정안에 포함될 것으로 전해졌습니다. 이와 함께 2035년부터 금지될 예정이었던 ‘주행거리 연장형 전기차(EREV)’를 예외적으로 허용하는 방안도 살펴보고 있는 것으로 알려집니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/17/2H1RJW0T6F_3.jpg" /></figure>“나스닥, 24시간 거래 추진…SEC에 서류 제출나스닥이 24시간 거래 체계로 개편을 준비하고 있다고 로이터 통신이 15일(현지 시간) 보도했습니다.나스닥은 주식 및 상장지수펀드(ETF) 거래 시간을 주 5일, 현재 16시간에서 23시간으로 확대할 계획입니다. 현재는 평일 오전 4시부터 9시 30분(미 동부시간 기준)까지 프리마켓, 오전 9시 30분부터 오후 4시까지 정규 시장, 오후 4시부터 8시까지 포스트마켓 등 세 가지 거래 세션을 운영 중입니다.개편이 되면 주간 세션은 오전 4시에 시작해 오후 8시 종료되며 이후 1시간 시스템 점검, 테스트 및 거래 정산을 위한 휴식시간 후 야간세션이 오후 9시부터 다음날 오전 4시까지 이어집니다. 주간 세션은 기존과 같이 프리마켓, 정규, 포스트마켓으로 구성되며 오전 9시 30분 개장해 오후 4시에 마감됩니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/17/2H1RJW0T6F_4.jpeg" /></figure>'핀테크 원조' 페이팔, 트럼프 업고 은행 설립 나선다‘핀테크 원조’이자 일론 머스크, 피터 틸 등 실리콘밸리 연쇄 창업자들의 모태인 페이팔이 은행 설립을 추진합니다. 도널드 트럼프 미국 행정부의 핀테크 은행업 진출 독려 기조에 힘입어 안정적인 자금력을 갖추겠다는 포석입니다.16일(현지 시간) 페이팔은 미 연방예금보험공사(FDIC)와 유타주 금융기관국(DFI)에 은행 설립 신청서를 제출했다고 밝혔습니다. 은행명은 ‘페이팔은행’으로, 산업대부회사(ILC)로 설립해 일반 저축 계좌를 운영하는 동시에 중소기업대출에 집중하겠다는 구상입니다.페이팔은 2013년부터 기업대출 사업을 벌여 42만여 개 기업에 300억 달러(약 44조 원) 이상의 대출을 집행해왔습니다. 룩셈부르크에서는 이미 은행업을 영위하고 있기도 합니다. 미국 내 정식 은행을 설립하면 대규모 예금 확보를 통해 대출 규모를 대폭 늘릴 수 있습니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/17/2H1RJW0T6F_5.jpeg" /></figure>日정부, 기업과 희토류 기밀 공유한다일본 정부가 반도체와 희토류 등 중요 물자의 공급망 위기에 대응하기 위해 주요 기밀 정보를 민간기업과 공유하는 새로운 민관 협의체를 만듭니다. 민간기업이 국가 전략 수립에 깊숙이 관여하는 대신 민간 참여자들에게도 국가공무원과 동등한 수준의 엄격한 비밀 유지 의무를 부과할 계획입니다.16일 니혼게이자이신문에 따르면 일본 정부는 경제안보법 개정 전문가 회의에서 이 같은 방침을 제시했습니다. 2026회계연도 중 법을 개정해 협의체의 법적 근거를 마련하고 특정 중요 물자의 공급망 위기나 국제적 과제를 논의하는 기구를 출범시킨다는 게 골자입니다. 신설될 협의체는 첨단기술 공동 연구 논의에 국한된 기존 협의체와 달리 경제안보 정책 전반을 포괄적으로 다룹니다. 주요 의제로는 반도체, 배터리, 중요 광물 등 국가가 지정한 11개 분야 특정 중요 물자의 급감 사태와 국가 기간망 등 인프라의 리스크 관리입니다. 특히 중국의 희토류 수출 규제 같은 민감한 과제에도 정부와 민간이 협업합니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/17/2H1RJW0T6F_6.jpeg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/17/2H1RJW0T6F_7.jpeg" /></figure></div>

※[글로벌 모닝 브리핑]은 서울경제가 전하는 글로벌 소식을 요약해 드립니다. 트럼프 뜻대로…포드, 28조 들인 전기차 사업 사실상 접는다

전기차 전환 시험대…美 포드는 내연기관 회귀, EU는 규제 철회 검토 [글로벌 모닝 브리핑]

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 12월16일(현지시각) 블룸버그 보도입니다.[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 테슬라(TSLA)가 자사의 운전자 보조 기술에 대해 소비자를 오도한다는 의혹이 제기된 마케팅 관행을 바꾸지 않을 경우, 캘리포니아에서의 판매가 30일간 중단될 수 있다고 이 주 차량관리국(DMV)이 밝혔다.DMV는 회사가 이 조치에 대해 항소하거나 규정에 맞게 시정할 시간을 주기 위해, 판매 정지 효력이 90일 후부터 발효되도록 했다고 12월16일 설명했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/17/2512170213033590.jpg" /></figure>캘리포니아 DMV는 테슬라가 '오토파일럿(Autopilot)'과 '완전자율주행(Full Self-Driving)' 소프트웨어의 능력을 과장했다고 주장하며, 판매 정지가 타당한지 여부를 행정판사가 판단해 달라고 요청한 바 있다.이 소식이 전해진 뒤 테슬라 주가는 시간외 거래에서 한때 2.2%까지 하락했다가, 낙폭을 약 1% 수준으로 줄였다. 주가는 화요일 정규장에서는 사상 최고가로 마감했으며, 연초 이후로는 21% 상승한 상태였다. 테슬라는 코멘트 요청에 즉시 응하지 않았다.판매 라이선스가 정지되면 텍사스주 오스틴에 본사를 둔 테슬라에 큰 타격이 될 것으로 보인다. 미국 최대 인구를 가진 캘리포니아주는 테슬라의 미국 내 최대 판매 시장이자, 회사의 대형 공장 가운데 하나가 위치한 곳이어서, 잠깐이라도 판매가 중단되면 비용 부담이 상당할 수 있다.테슬라는 만약 '오토파일럿'이라는 이름을, 특정 업계 기준에 부합하지 않는 기술을 설명하는 데 사용하지 않겠다는 내용의 진술서를 제출하거나, 그 명칭 사용 중단을 위한 조치 계획을 제출하면 DMV의 판매 정지를 피할 수 있다.테슬라는 별도 성명에서 "이 조치는, 단 한 명의 고객도 문제를 제기하지 않은 상황에서 '오토파일럿'이라는 용어 사용을 둘러싸고 내려진 '소비자 보호' 명령일 뿐이다. 캘리포니아에서의 판매는 중단 없이 계속될 것"이라고 밝히며 추가 설명은 내놓지 않았다.한편 테슬라 측 변호인들은, 회사의 광고가 미국 헌법 수정 제1조에 의해 보호되는 표현의 자유라며 DMV의 징계 조치를 막으려 했다. 변호인들은 또 규제 당국이 광고 표현을 맥락에서 떼어내 해석하고 있으며, 운전자 보조 시스템에 대한 테슬라의 각종 경고와 고지 내용을 제대로 반영하지 않았다고 비판했다.shhwang@newspim.com</div>

다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 12월16일(현지시각) 블룸버그 보도입니다. [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 테슬라(TSLA)가 자사의 운전자 보조 기술에 대해 소비자를 오도한다는 의혹이 제기된 마케팅 관행을 바꾸지 않을 경우, 캘리포니아에서의 판매가 30일간 중단될 수 있다고 이 주 차량관리국(DMV)이 밝혔다.

[AI의 종목 이야기] 테슬라 '과장 광고' 캘리포니아 판매 중단 경고

<div><코스피 시장>▲LS에코에너지(229640)=특수관계인 LS전선에 자사주 29만 7303주 처분, 시설자금 조달 목적. 총 처분액 107억 원 시간외대량매매방식 ▲SK(034730)=블루오벌SK의 켄터키 공장 유형자산 9조 8862억 원 처분, 거래상대방 포드 모터 컴퍼니. 50% 유상감자 후 SK가 지분 100% 확보 ▲대원전선(006340)=대원합금, 종속회사 대원알텍에 대여해준 대여금 전액 53억 원 출자전환 ▲한화시스템(272210)=국방과학연구소와 M-SAM Block-Ⅲ 체계개발 다기능레이다 시제 계약, 계약금액 약 2006억 원<코스닥 시장>▲산돌(419120)=자기주식 41만 5145주 소각, 소각예정금액 약 44억 원 ▲코츠테크놀로지(448710)=본점 소재지 경기 성남에서 경기 과천으로 변경 ▲헝셩그룹(900270)=적정 유통주식수 유지를 통한 주가 안정화, 기업가치 제고를 위해 10대 1 주식병합을 결정 </div>

▲LS에코에너지(229640)=특수관계인 LS전선에 자사주 29만 7303주 처분, 시설자금 조달 목적. 총 처분액 107억 원 시간외대량매매방식 ▲SK(034730)=블루오벌SK의 켄터키 공장 유형자산 9조 8862억 원 처분, 거래상대방 포드 모터 컴퍼니. 50% 유상감자 후 SK가 지분 100% 확보 ▲대원전선(006340)=대원합금, 종속회사 대원알텍에 대여해준 대여금 전액 53억 원 출자전환 ▲한화시스템(272210)=국방과학연구소와 M-SAM Block-Ⅲ 체계개발 다기능레이다 시제 계약, 계약금액 약 2006억 원

기업공시[12월 17일]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/17/2H1RJYKPX7_2.jpg" /></figure>LS에코에너지(229640)가 자기주식 전량을 LS전선에 매각한다. 자사주 소각 의무화를 담은 3차 상법 개정안이 추진되고 있는 가운데 회사가 선제적 조치를 한 것으로 풀이된다.17일 LS에코에너지는 자사주 29만7303주를 주당 3만6000원에 LS전선에 매각할 계획이라고 공시했다. 내년 1월 16일부터 2월 13일까지 NH투자증권을 통해 매매가 이뤄질 예정이다. 전체 처분액은 107억 원이다.회사는 처분 목적을 "시설자금의 조달"이라고 명시했다. 그러면서 "희토류 금속 사업 관련 시설투자 추진을 위한 재원 확보의 일환으로 이루어지며 사업 추진에 필요한 재원은 자기주식 처분 이외에도 자체자금 및 차입금 등을 통해 조달할 예정"이라고 밝혔다.아울러 LS에코에너지는 이날 이사회를 열고 베트남 희토류 금속 사업 추진을 위한 투자 계획을 결의했다고 밝혔다. 전체 투자 규모는 약 285억 원이다. LS에코에너지는 베트남 호찌민 생산법인(LSCV)에 희토류 금속화 설비를 구축하고, 광산업체로부터 공급받은 희토류 산화물을 정련해 희토류 금속을 생산한다는 구상이다.한편 더불어민주당은 자사주 소각 의무화를 담은 3차 상법 개정을 추진하고 있다. 지난달 민주당이 발의한 3차 상법 개정안에는 기업이 새로 취득한 자사주는 1년 이내에 소각하고, 기존 보유 자사주는 6개월의 유예기간이 지나면 1년 내 소각하도록 하는 내용이 담겼다.이런 가운데 기업들 사이에서는 자사주를 처분해 자금을 미리 확보하려는 움직임이 빨라지는 추세다. 김기문 중기중앙회 회장은 최근 “상장사 5곳 중 1곳은 영업이익으로 이자조차 감당하지 못할 정도로 경기가 어렵고 코스닥 시장 전반도 약세를 면치 못하고 있다”며 “이런 상황에서 기존 보유 자사주까지 일괄 소각하거나 보유를 위해 주주총회 특별결의와 정관 변경, 매년 보유·처분 계획 승인까지 요구하는 것은 절차적으로도 부담이 크다”고 말했다.재계의 요구 등이 더해지면서 민주당도 기존에 보유한 자사주에 대해서는 1년 간 처분 유예 기간을 두기로 가닥을 잡고 있다. 당초 추진안은 기존 보유 자사주의 경우 6개월의 유예 기간을 두는 것이었는데 이를 1년으로 늘린다는 것이다.</div>

LS에코에너지(229640)가 자기주식 전량을 LS전선에 매각한다. 자사주 소각 의무화를 담은 3차 상법 개정안이 추진되고 있는 가운데 회사가 선제적 조치를 한 것으로 풀이된다.

LS에코, 자사주 LS전선에 매각…"희토류 시설 투자"[시그널]

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/12/16/news-p.v1.20251216.f650fc22dec34fdc91f454ff0a0b13fb_P1.gif" />제우스가 85억원 규모의 교환사채 발행 소식 하락세다.제우스(079370)는 12월 16일 오후 1시 45분 기준 전 거래일보다 2.24% 하락한 13,530원에 거래되고 있다.제우스는 전날 정규장 마감 후 85억원 규모의 제3회차 무기명식 이권부 무보증 사모 교환사채를 발행한다고 공시했다. 표면이자율과 만기이자율은 모두 없고, 사채 만기일은 2030년 12월 23일이다.회사는 “모인 자금을 산업용 로봇 기술 고도화 등 운영자금으로 활용할 예정”이라고 밝혔다.이원지 기자 news21g@etnews.com </div>

제우스가 85억원 규모의 교환사채 발행 소식 하락세다. 제우스(079370)는 12월 16일 오후 1시 45분 기준 전 거래일보다 2.24% 하락한 13,530원에 거래되고 있다.

[ET특징주]제우스, 85억원 교환사채 발행에 하락세

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국의 배터리 업체들이 속속 가격을 인상하고 있다. 배터리 수요 급증으로 인해 가격 인상이 확산될 것으로 예상되고 있다. 중국의 배터리 업체인 더자넝위안(德加能源)이 최근 SNS 공식 계정을 통해 가격 인상 방침을 밝혔다고 중국경제보가 17일 전했다. 더자넝위안은 공고를 통해 12월 15일까지의 주문은 기존 가격이 적용되며 16일부터의 주문은 현재 가격 대비 일괄적으로 15% 인상된 가격이 적용된다고 발표했다. 벤츠의 배터리 공급사로 유명한 푸넝커지(孚能科技, 파라시스) 역시 가격 인상 방침을 공개했다. 푸넝커지는 "탄산리튬, 전해액 등 배터리 소재 가격이 뚜렷하게 상승하고 있으며, 시장에서의 배터리 수요가 지속 확대됨에 따라 배터리 가격 인상은 현재 업계의 추세"라며 "회사는 일부 제품에 대해 가격 인상을 단행한 상태"라고 밝혔다. 중국 매체 제몐(界面) 신문은 "배터리 업계 가격 인상 물결이 시작됐다"며 "이후로 다른 배터리 업체들도 가격 인상에 나설 것"이라고 전망했다. 궈쉬안가오커(国軒高科)는 최근 언론 인터뷰에서 "회사의 제품 가격은 시장 변동과 공급망 변화에 따라 언제든지 조정될 수 있으며, 원자재 상승분을 합리적으로 반영할 것"이라고 소개했다. 또 다른 배터리 업체인 후난위넝(湖南裕能)은 "원자재 가격 상승으로 인한 비용 압박이 존재하며 현재 회사와 고객사 간의 가격 인상 협상이 좋은 성과를 거두고 있다"고 밝혔다. 중신젠터우(中信建投) 증권은 "에너지저장장치(ESS) 분야에서의 수요가 예상을 뛰어넘는 수준으로 급증하고 있으며, 이로 인해 밸류체인 전반에 영향을 끼치고 있다"며 "내년도 전 세계 리튬 배터리 수요는 2721GWh로 전년 대비 30% 증가할 것"이라고 설명했다. 이어 "전체 수요 중 ESS용 배터리 수요는 전년 대비 68% 증가할 것"이라며 덧붙였다. 또한 "낙관적인 경우 내년도 글로벌 배터리 수요는 37%까지 증가할 것"이라고 설명했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/02/01/2402011046168850.jpg" /></figure>ys1744@newspim.com</div>

[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국의 배터리 업체들이 속속 가격을 인상하고 있다. 배터리 수요 급증으로 인해 가격 인상이 확산될 것으로 예상되고 있다.

수요급증에 중국 배터리업체들 속속 가격인상

<div><figure><img src="https://images.khan.co.kr/article/2025/12/16/news-p.v1.20251216.58c162acbbd84babbc601eeeb1969486_P1.webp" /></figure>미국프로야구 메이저리그(MLB) 사무국이 내년부터 마이너리그 구단의 데이터 장비를 규제하기로 했다. 메이저리그처럼 모든 팀에 동일한 데이터와 미디어 자료를 제공해, 자금력에 따른 정보 격차를 해소하겠다는 취지다.16일 미 스포츠매체 ‘디애슬레틱’에 따르면 MLB는 “30개 구단 모두가 동일한 정보를 활용할 수 있게 하기 위한 조치”라며 “각 구단은 이 정보를 원하는대로 활용할 수 있지만, 정보 접근권에 있어서는 공평한 경쟁의 장을 마련하는 것이 중요하다”고 밝혔다. 구단 간 공정성을 확보하고 지금까지 무분별하게 이어져온 기술 경쟁을 억제하겠다는 취지다.규제는 사무국이 경기 내 데이터와 기술을 공급하는 업체를 승인하는 방식으로 이뤄진다. 대부분의 마이너리그 구단은 이를 통해 새로운 정보를 얻을 수 있다. 반대로 거대 자금력을 활용해 막대한 투자를 해온 일부 구단은 이를 활용하지 못하게 될 것으로 보인다. MLB는 “구장마다 규제의 효과가 다를 것이다. 일부 시설에는 추가적인 설비가 설치되는 반면 다른 시설은 변화가 없거나 축소될 수 있다”며 “기술 비용은 MLB가 부담하고 관리할 것”이라고 했다.일각에서는 이번 조치가 기술 혁신을 저해한다는 지적과 함께 오히려 마이너리그 자체의 데이터 질을 저하하는 결과를 낳을 것이라는 우려가 나온다. 예를 들어 현재 일부 구단이 모션 캡처 기술을 활용해 생체 역학 데이터를 생성하는 장비를 쓰고 있는데, MLB가 이 같은 최첨단 시스템을 30개 구단에 전부 공급하기를 꺼려 한 단계 급이 낮은 기술을 활용하는 업체를 선정할 수 있다. 이 경우 오히려 리그의 발전을 저해하는 요소로 활용될 수 있다는 것이다.한 연구 개발 분석가는 매체에 “이번 조치로 리그가 어떤 혁신을 놓치게 될지는 알 수 없지만, 분명 무언가를 놓치게 될 것”이라고 했다. 다른 분석가는 “일부 구단주는 오랫동안 프런트의 지출을 줄이고 싶다는 목소리를 내왔다”며 리그 발전보다는 구단의 재정을 고려한 조치가 아니냐는 의문을 제기했다.</div>

미국프로야구 메이저리그(MLB) 사무국이 내년부터 마이너리그 구단의 데이터 장비를 규제하기로 했다. 메이저리그처럼 모든 팀에 동일한 데이터와 미디어 자료를 제공해, 자금력에 따른 정보 격차를 해소하겠다는 취지다.

MLB, 내년부터 마이너리그 데이터 장비 규제…“자금력에 따른 정보 격차 해소”

<div>[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 신동아건설이 공사 계약 불이행을 이유로 한국전력공사로부터 1개월간 공공입찰 참여 제한 처분을 받은 것으로 확인됐다.신동아건설은 해당 처분에 반발해 한전을 상대로 행정처분 집행정지 가처분 신청과 행정처분 취소소송을 제기한 상태다. 최근 기업회생절차(법정관리)를 조기 종결하며 정상화에 나섰지만, 회생 과정에서 누적된 부담이 여전히 발목을 잡고 있다는 평가가 나온다.업계에서는 신동아건설의 연간 공공공사 매출이 2020년 기준 5000억원대였다는 점을 감안할 때, 이번 입찰 제한으로 약 400억원 규모의 매출 감소 요인이 발생할 수 있을 것으로 보고 있다. 경쟁력 약화로 최근 공공공사 비중이 적지 않은 만큼 단기간이지만 실적과 수주 활동에 미치는 영향은 불가피하다는 분석이다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/01/23/2401230958546530.jpg" /></figure>17일 업계에 따르면 한국전력공사는 지난달 19일 신동아건설을 부정당업자로 지정하고 1개월간 공공입찰 참여 자격을 제한하는 처분을 내렸다. 처분 적용 기간은 11월 27일부터 12월 26일까지다. 부정당업체로 지정되면 해당 기간 동안 국가기관과 공공기관, 지방자치단체가 발주하는 모든 사업 입찰에 참여할 수 없다.이번 조치는 한전이 발주한 '송산 그린시티 남측지구 배전간선 설치공사(2공구·관로공사)'에서 신동아건설이 이탈했기 때문이다. 지난 1월 기업회생 절차를 밟기 시작한 신동아건설은 회사의 사정으로 해당 공사를 진행하기 어렵다는 입장을 한전에 전했다.이 공사는 강산건설(지분 58%), 대상건설(22%), 신동아건설(20%)이 공동수급체를 구성해 진행하던 것이다. 현재 강산건설(72.5%)과 대상건설(27.5%)이 신동아건설 몫의 지분을 나눠갖고 공사를 이어가고 있다.한전은 신동아건설이 공동수급체를 탈퇴한 것이 정당하지 않다는 입장이다. 한전 관계자는 "국가계약법과 공기업·준정부기관 계약사무규칙에는 공동수급협정에 따라 해당 구성원 외의 공동수급체 구성원 전부 및 발주자의 동의를 받아 스스로 공동수급체에서 탈퇴한 자에 대해 입찰 제한 1개월을 처분하는 내용이 규정돼 있다"며 관련 법령에 따른 제재라고 설명했다.신동아건설은 회생법에 따라 전 사업장에 대한 쌍방미이행 쌍무 계약의 이행 또는 해지를 법원의 허가를 받아 진행했다고 주장한다. 신동아건설 관계자는 "송산 그린시티 남측지구 배전간선 설치공사는 자사가 사업을 계속 유지할 경우 잔여수지차가 5100만원에 불과했다"며 "향후 원활한 회생 진행을 위해 법원의 허가를 받고 한전에 계약 해지를 통보했다"고 반박했다.한전의 처분 통보 이후 신동아건설은 즉각 광주지방법원에 행정처분 집행정지 가처분 신청과 행정처분 취소소송을 제기했다. 현재 법원이 집행정지 신청을 인용하면서 공공입찰 참여 제한은 일시적으로 적용되지 않고 있다. 다만 소송 결과에 따라 제재가 재개될 가능성을 배제할 수 없는 만큼, 잠재적 리스크는 여전히 남아 있는 상황이다.업계에서는 기업회생 절차를 마친 이후 공공공사 수주를 핵심 전략으로 삼아온 신동아건설 입장에서는 이번 사안이 중장기적으로 부담 요인이 될 수 있다는 관측이 나온다.신동아건설 관계자는 "올해 남아 있는 종합심사낙찰제(종심제) 입찰에 참여하기 위해 한전의 부정당업자 제재 처분에 대해 집행정지 가처분을 신청했다"고 설명했다.이에 대해 한전 관계자는 "신동아건설에 대한 법적 대응을 계속 이어갈 것"이라고 밝혔다.blue99@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 신동아건설이 공사 계약 불이행을 이유로 한국전력공사로부터 1개월간 공공입찰 참여 제한 처분을 받은 것으로 확인됐다.

[단독] 신동아건설, 공사 계약 불이행에 1개월 입찰 제한...매출 타격 불가피

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = LG에너지솔루션이 미국 포드와 맺었던 약 9조6000억원 규모 배터리 공급 계약이 포드 측 해지 통보로 전면 종료됐다. 최근 매출의 28.5%에 해당하는 대형 계약이 사라지면서 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)과 정책 변화가 국내 배터리 업계 실적과 전략에 적지 않은 파장을 미칠 전망이다.

LG엔솔, 포드와 9.6조 규모 배터리 공급 계약 해지

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