<div>◇한국항공우주=보잉에 1조1268억원 규모 보잉 B737기 미익 조립체 생산·공급 연장 수주 계약.◇대유플러스=회생절차 종결. 기존 사업 수익성 강화 등을 통한 성장 계획.◇이스타코='이재명 테마주' 관련 이재명 의원과 어떠한 관련도 없음. 최대주주 주식 처분 검토 중.</div>

제목 : 증시요약(5) - 특징 종목(코스닥) 107.10억원 규모 자사주 취득 결정에 급등. ▷전일 장 마감 후 보통주 1,000,000주(107.10억원) 규모 자사주 취득 결정(기간:2024-12-11~2025-03-07) 공시.

증시요약(5) - 특징 종목(코스닥)

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/12/2DI3CGK752_1.jpg" /></figure>효성티앤씨(298020)가 효성화학(298000)의 특수가스 사업 부문을 인수하기로 결정했다고 12일 공시했다. 효성(004800)티앤씨는 이날 이사회를 열고 이같은 내용을 밝혔다. 외부 기관의 적정 평가를 통해 인수가는 총 9200억 원으로 정해졌다. 효성티앤씨는 확보하고 있는 매출채권 등 유동자산을 활용해 인수 자금을 마련할 계획이다. 효성티앤씨는 지난달 중순 효성화학으로부터 인수의향질의서를 받고 사업성을 검토한 결과 특수가스 사업이 미래 성장 동력으로 충분한 잠재력을 보유하고 있다고 판단했다고 설명했다. 지난 2007년 NF3(삼불화질소) 생산을 시작한 효성화학의 특수가스 사업은 현재 울산과 충북 옥산에 연산 8000톤 규모의 생산 능력을 확보하고 있다. NF3 외에도 F2/N2, Cl2, D2, C4F7N, HCI 등 총 6종의 특수가스 제품을 생산하는 등 사업 포트폴리오를 구축하고 있다.효성티앤씨는 내년 1월 23일 임시주주총회를 열고 인수 안건을 의결할 예정이다. 효성화학의 특수가스 부문 영업 양수도 계약 체결과 함께 자회사(가칭 효성네오켐)를 설립해 인수 절차를 마무리한다. 김치형 효성티앤씨 대표는 "특수가스 사업에 대한 지속적인 투자 확대를 통해 효성티앤씨가 섬유 전문 기업을 넘어 고부가가치 특수가스를 아우르는 고부가 소재 기반 산업혁신 리더로 성장해 나갈 수 있도록 적극 노력하겠다"고 밝혔다.앞서 효성화학은 7월 11일 특수가스 사업 매각을 위한 우선협상대상자로 스틱인베스트먼트 및 아이엠엠프라이빗에쿼티(IMM PE) 컨소시엄을 선정했다. 하지만 기업가치 이견 등으로 지난달 20일 우선협상대상자 선정을 철회한 바 있다.</div>

효성티앤씨(298020)가 효성화학(298000)의 특수가스 사업 부문을 인수하기로 결정했다고 12일 공시했다. 효성(004800)티앤씨는 이날 이사회를 열고 이같은 내용을 밝혔다.

효성티앤씨, 효성화학 특수가스사업 9200억원에 인수

▶당신의 투자 주치의! 인포스탁 모바일 주식신문. 시장조치종목명현재가등락률(%)거래량(주) 거래정지 대유플러스(000300) 1,984 0.00% 0. 거래정지 KIB플러그에너지(015590) 515 0.00% 0.

시장조치 종목

<div><figure><img src="https://cdn.autoherald.co.kr/news/photo/202412/55217_103046_112.jpeg" /></figure>[오토헤럴드 김훈기 기자] 월가의 유명 투자사 도이치 뱅크가 테슬라 목표 주가를 기존 295달러에서 370달러로 상향 조정한 가운데 현지시간으로 지난 5일, 개최된 도이치뱅크 자율주행 콘퍼런스에서 내년 테슬라가 3만 달러 미만 이른바 '모델 Q' 출시 계획설이 제기됐다.일부 외신에 따르면 도이치 뱅크 보고서는 테슬라의 저가형 모델 출시 계획에 대해 언급하고 향후 자율주행을 비롯한 로보 택시 개발, 옵티머스 휴머노이드 로봇 등으로 인해 회사의 전망을 긍정적으로 평가했다.세부 정보는 포함되지 않고 포괄적 내용만을 다룬 도이치 뱅크 보고서에서 테슬라는 2025년 라인업에 신규 모델을 추가할 계획이다. 이른바 모델 Q(Model Q)로 알려진 해당 차량은 예상 판매 가격이 3만 달러(한화 약 4300만 원) 미만으로 책정된다. 이는 앞서 일론 머스크 테슬라 CEO가 언급한 것과 상반된 것으로 그는 "2만 5000달러짜리 모델은 의미가 없다. 그것은 어리석은 일로 우리가 믿는 것과 완전히 상충되는 일"이라고 말했다. <figure><img src="https://cdn.autoherald.co.kr/news/photo/202412/55217_103047_1116.jpeg" /></figure>여하튼 이번 도이치 뱅크 보고서는 테슬라가 수익성을 손상하지 않은 선에서 저가형 모델을 제공함으로써 전기차 시장에서 더 높은 판매 비중을 차지할 계획이라고 전했다. 또 도이치 뱅크는 앞서 '모델 Y' 롱휠베이스 버전의 중국 출시설에 대해 내년 판매될 코드명 '주니퍼'의 신형 모델 Y를 기반으로 중국 소비자를 위해 더 긴 휠베이스를 통한 3열 버전이 추가될 예정이라고 밝혔다. 이밖에 도이치 뱅크 보고서는 테슬라가 더 다양한 시장으로 확대에 중점을 두고 있다고 전하고 이는 가격 경쟁, 다양한 차체 스타일 혹은 지역 맞춤형 모델을 통해 고객을 늘린다는 것을 의미한다고 전했다. 김훈기 기자/hoon149@gmail.comⓒ 오토헤럴드(http://www.autoherald.co.kr) 무단전재 및 재배포금지</div>

[오토헤럴드 김훈기 기자] 월가의 유명 투자사 도이치 뱅크가 테슬라 목표 주가를 기존 295달러에서 370달러로 상향 조정한 가운데 현지시간으로 지난 5일, 개최된 도이치뱅크 자율주행 콘퍼런스에서 내년 테슬라가 3만 달러 미만 이른바 '모델 Q' 출시 계획설이 제기됐다.

진짜 보급형 순수 전기차 나온다 "테슬라, 내년 3만 달러 미만 '모델 Q' 개발"

<div>※ 이 기사는 조세금융신문과 인공지능기술 개발기업 ㈜씽크풀이 공동 개발한 기사 자동생성 알고리즘에 의해 작성된 기사입니다.(조세금융신문=TF로보 기자) 무선복합시스템 개발 업체인 에치에프알[230240]은 11일 오전 11시 4분 현재 전날보다 14.11% 오른 1만 4480원에 거래되고 있다. 현재 에치에프알의 거래량은 최근 5거래일 거래량의 최고치를 경신하며 투자자들의 관심을 받고 있다.에치에프알의 2023년 매출액은 전년대비 -55.2% 줄어든 1642억원이고, 영업이익은 적자전환해서 -84억원을 기록했다. 이 회사의 매출액 증감률과 영업이익 증감률은 각각 코스닥 하위 4%, 하위 19%에 해당된다.[그래프]에치에프알 연간 실적 추이<figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/thinkpool/20241211/art_17338829930464.jpg" /></figure>사업의 성장세가 주춤함에 따라 법인세 납부액도 감소하고 있다. 에치에프알의 지난해 법인세 납부액은 12억원으로 2022년 175억원보다 -163억원(-93.1%) 감소했다. 이는 실적 감소에 따라 당기순이익도 줄었기 때문이며, 법인세 유효세율(법인세비용/법인세차감전순이익)은 38.7%를 기록했다.에치에프알의 지난 3년 동안 법인세 납부액 추이를 보면 2022년에는 증가했으나, 작년에는 12억원으로 크게 감소했다.[표]에치에프알 법인세 납부 추이<figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/thinkpool/20241211/art_17338829931069.jpg" /></figure></div>

※ 이 기사는 조세금융신문과 인공지능기술 개발기업 ㈜씽크풀이 공동 개발한 기사 자동생성 알고리즘에 의해 작성된 기사입니다. (조세금융신문=TF로보 기자) 무선복합시스템 개발 업체인 에치에프알[230240]은 11일 오전 11시 4분 현재 전날보다 14.11% 오른 1만 4480원에 거래되고 있다. 현재 에치에프알의 거래량은 최근 5거래일 거래량의 최고치를 경신하며 투자자들의 관심을 받고 있다.

에치에프알, 주가와 거래량 동반 상승... 주가 +14.11% ↑

<div><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20241211/AKR20241211002000009_01_i_P4.jpg" />(뉴욕=연합뉴스) 김 현 연합인포맥스 통신원 = 뉴욕증시는 연방준비제도(Fed·연준)의 12월 금리 결정에 영향을 줄 주요 인플레이션 지표 발표를 하루 앞두고 경계감이 고조된 가운데 엔비디아를 비롯한 대형 기술주들이 일제히 상승하며 혼조세로 출발했다.10일(현지시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 오전 10시30분 현재 우량주 그룹 다우존스30산업평균지수는 전장 대비 64.54포인트(0.15%) 내린 44,337.39를 기록하고 있다.대형주 벤치마크 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 전장보다 6.47포인트(0.11%) 오른 6,059.32, 기술주 중심의 나스닥종합지수는 98.58포인트(0.50%) 높은 19,835.27을 각각 나타냈다.3대 지수는 전날, 일제히 하락 마감한 바 있다.연준 인사들이 12월 통화정책 회의를 일주일 앞두고 관련 발언을 삼가는 '블랙아웃' 기간에 돌입한 가운데 중국 정부가 인공지능(AI) 거물 엔비디아를 반독점법 위반 혐의로 조사하고 있다는 소식이 시장을 흔들었었다.이날 특별한 경제지표 발표가 없는 가운데 시장 참가자들은 종목별 주가 전망과 월가 분석가들의 투자 지침 등에 주목했다.시가총액 1위 기업 애플 주가는 이틀 연속으로 역대 최고가 기록을 경신했다.현재 주가는 보합권에 머물러 있으나, 개장 초반 247.78달러까지 오르며 전날 기록한 역대 최고가 기록을 하루 만에 새로 썼다.시티그룹은 애플을 2025년 최우선주(Top Pick)로 선정하고 "서비스 사업이 확대되고 제품 판매는 약간 낮아질 것"이라고 전망했다.'유통 공룡' 아마존은 새로운 생성형 AI 모델 '노바'를 공개하고 오픈 AI와 구글에 도전장을 낸 소식에 주가가 1%대 오르며 전날 장중에 달성한 역대 최고가 기록을 향해 가고 있다.구글이 자체 개발한 양자 칩 '윌로'를 공개한 후 모기업 알파벳 주가는 4% 이상 상승했다.파이퍼 샌들러는 알파벳이 '제품 중심의 부활'을 기대하게 한다며 2025년 최우선주로 선정했다.또 모건스탠리는 '전기차 선두주자' 테슬라가 AI·데이터센터·재생에너지·로봇 공학 등 다방면에서 리더십을 발휘할 것으로 기대하며 2025년 최우선주로 손꼽고 목표주가를 310달러에서 400달러로 상향 조정했다.테슬라 주가는 3% 이상 뛰었다.마이크로소프트는 1% 미만 페이스북 모기업 메타는 1% 이상 오르는 등 대형 기술주 그룹 '매그니피센트 7'에 속한 7종목 가운데 6종목이 상승세, 애플만 보합세로 장을 열었다.대형 기술주들은 연말 랠리에 시동을 거는 모양새다.클라우드 소프트웨어 전문 기업 오라클은 전날 장 마감 후 시장 예상에 못 미친 자체 2분기 실적을 공개한 여파로 주가가 7% 이상 급락했다.오라클 매출은 전년 동기 대비 9% 증가한 140억6천만 달러를 기록했으나 시장 예상치 141억 달러에 미달했다.주당순이익(EPS)도 1.47달러로 시장 예상치 1.48달러를 소폭 하회했다 반면 알래스카항공은 4분기 실적 전망을 높여 잡고 10억 달러 규모 자사주 매입 방침을 밝힌데 힘입어 주가가 15% 이상 뛰었다.아메리칸항공은 투자은행 번스타인이 최근 실적과 전망을 고려, 목표주가를 14달러에서 24달러로 높여잡은 후 주가가 4% 이상 상승했다.래퍼 텐글러 인베스트먼츠 최고경영자(CEO) 낸시 텐글러는 "지난 5년간 기술주에 대한 기대가 오르내렸으나 지금보다 더 좋은 때는 없었다"면서 "시장이 확대되고 있는 것은 좋은 일이지만 기술주가 없다면 시장과 경제는 어려움을 겪게 될 것"이라고 말했다.냇얼라이언스 증권 분석가 앤드류 브레너는 하루 뒤인 11일에 나올 11월 소비자물가지수(CPI)가 다소 끈적하더라도 예상 범위 내에 들어와 있을 것으로 예상하면서 "연준의 12월 금리 인하를 막을 정도의 수치는 나오지 않을 것"이라고 말했다.11월 CPI 수치는 12월 연방공개시장위원회(FOMC) 이전에 확인할 수 있는 마지막 주요 경제 지표다.시카고파생상품거래소그룹(CME Group)의 페드워치(FedWatch) 툴에 따르면 개장 후 1시간 가량 지난 현재, 연준이 다음주 통화정책 회의에서 기준금리를 25bp(1bp=0.01%) 추가 인하할 확률은 87.8%, 현 수준(4.50~4.75%)에서 동결할 확률은 12.2%로 반영됐다.유럽증시는 혼조세를 보이고 있다.독일 DAX지수는 0.11% 상승한 반면 영국 FTSE지수는 0.80%, 범유럽지수 STOXX600은 0.39% 각각 하락했다.국제 유가는 오름세를 나타냈다.근월물인 내년 1월 인도분 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 전장 대비 0.44% 오른 배럴당 68.67달러, 글로벌 벤치마크인 브렌트유 내년 2월 인도분 가격은 전장 대비 0.26% 높은 배럴당 72.33달러에 각각 거래되고 있다.chicagorho@yna.co.kr(끝) </div>

(뉴욕=연합뉴스) 김 현 연합인포맥스 통신원 = 뉴욕증시는 연방준비제도(Fed·연준)의 12월 금리 결정에 영향을 줄 주요 인플레이션 지표 발표를 하루 앞두고 경계감이 고조된 가운데 엔비디아를 비롯한 대형 기술주들이 일제히 상승하며 혼조세로 출발했다.

뉴욕증시, 인플레 지표 경계감↑·기술주 랠리 시동…혼조 출발

<div>대한항공, 12일 아시아나 최대 주주 등극LCC 지각 변동 예상돼...경쟁력 저하 예상사업 다각화 필수...항공화물 사업 강화한다<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202412/news_1733967812_1440386_m_1.jpeg" /></figure>대한항공이 아시아나항공의 지분 취득을 마치고 지난 4년 동안 이어온 기업결합 작업에 종지부를 찍었다. 대한항공은 향후 2년간 아시아나항공을 자회사로 운영하며 브랜드 통합, 저비용항공사(LCC) 3사 통합, 마일리지 정리 작업 등을 순차적으로 진행할 예정이다. 이로 인한 LCC의 지각 변동이 예상되는 가운데, 저비용항공사의 새로운 먹거리에도 이목이 집중된다.12일 항공업계에 따르면 이날 대한항공은 아시아나항공의 최대주주가 됐다. 전날 대한항공은 아시아나항공이 진행하는 제3자배정 유상증자에 잔금 8000억원을 납입하며 신주 1억3157주를 받아 지분 63.9%를 확보했다.대한항공은 향후 2년간 아시아나항공을 자회사로 운영하며 남은 과제 해결에 집중할 방침이다.우선 기업문화 융합 등 브랜드 통합에 나선다. 대한항공은 아시아나 경영진을 대한항공 관계자들을 배치해 통합 과정에 속도를 낼 것으로 보인다. 내년 1월 16일 개최 예정된 아시아나항공 임시주주총회에서 신임 대표이사와 주요 경영진 선임이 예정돼 있다.항공업계를 비롯한 일반 소비자들의 최대 관심사이기도 한 마일리지 통합 정책은 6개월 안에 결정해야 한다. 현재 시장에선 아시아나항공의 1마일리지가 대한항공의 0.7마일리지로 전환될 것이란 전망이 나온다. 이 경우 아시아나항공 소비자의 거센 반발이 예상된다.이에 정부가 나서 관련 중재에 나설 방침이다. 공정위는 마일리지 통합 방식 기준으로 ▲2019년 시행 제도보다 불리하게 변경 금지 ▲승인 이후 통합방안보다 불리하게 변경 금지라는 조항을 달았다. 대한항공은 이날부터 6개월 내에 마일리지 통합안을 공정거래위원회에 제출해야 한다.대한항공 자회사인 진에어, 에어부산, 에어서울 등 LCC 세 곳을 통합 진에어로 합치는 작업도 진행된다. 대한항공은 통합 LCC에도 주요 경영진을 배치해 '대한항공 DNA'를 이식할 것으로 보인다. 통합 진에어는 이번 과정을 통해 단숨에 1위 LCC로 올라서게 된다. 현 1위인 제주항공은 매출과 항공기 보유 대수 등 모든 부분에서 2위로 밀려나게 된다.제주‧티웨이, 새로운 먹거리 확보 총력이같은 지각 변동에 경쟁력 약화가 우려되는 티웨이항공, 제주항공 등 LCC는 새로운 먹거리 발굴에 집중하고 있다. 여객에 집중돼 있는 사업 구조를 탈피하며 항공화물 등으로 사업 다각화를 시도할 계획이다. 특히 항공화물 사업은 여객사업 리스크에 대응할 수 있는 핵심 사업인 만큼 경쟁력 강화가 필수적인 상황이다.티웨이항공은 올해 대한항공으로부터 이관 받은 유럽 노선을 이용하면서 벨리카고 스페이스를 활용한 화물사업을 더욱 확대해 나갔다. 올해 중순부터 취항했음에도 티웨이항공은 자그레브 도착 물량 이외 체코, 헝가리, 폴란드 등 동유럽 인근 국가들로 연계되는 화물운송을 적극 늘려가면서 2024년 전체 누적 물량의 약 20% 가까운 비중을 차지하고 있다. 올해 회사가 전망하는 화물 수송 실적은 약 1만9000t으로, 화물 운송 사업을 본격화한 당시 7800t 규모의 두배 수준으로 성장이 예상된다.제주항공은 2022년 6월 LCC 최초 화물 전용기 도입을 통한 사업의 확대로 수익구조 다변화를 시도했다. 다만 여전히 화물기 2대만을 보유한 상황으로, 체급을 불리기 위한 조치가 필요한 상황이다. 제주항공은 최근 급속도로 성장하고 있는 전자상거래 수요에 대응해 항공화물 시장 경쟁력 강화에 나서겠다는 방침이다.관건은 항공 화물 사업의 고객사 다변화와 함께 체급을 불리는 것이 될 것으로 보인다. 아시아나항공이 화물사업부를 매각하면서 항공화물 영역에서도 지각변동이 있는 만큼 새로운 고객사 확보를 통한 경쟁력 확보가 중요해질 것이란 평가다.이휘영 인하공업전문대학 항공경영학과 교수는 "코로나19 시대를 지나면서 물류 산업의 급격한 변화가 생기는 가운데, 항공업계의 지각변동까지 겹치면서 항공화물 사업의 중요성이 나날히 커지고 있다"면서 "여객으로 치중된 사업 구조의 변화가 절실한 상황에서 화물 사업 점유율 확보를 위해 경쟁력을 끌어올릴 필요가 있는 상황"이라고 말했다.LCC 지각변동에 정부가 중재 나선다아울러 정부는 LCC 지각변동으로 예상되는 업계의 혼선을 막기 위해 중재에 나설 방침이다. 정부는 통합 항공사 출범으로 약해질 수 있는 LCC의 경쟁력을 유지하기 위해 운수권을 우선적으로 배당할 방침이다. 그간 대형 항공사들이 주로 운항해 온 유럽·서남아 등 중·장거리 노선의 운수권을 추가 확보해 LCC를 중심으로 배분하며 취항 기회를 넓힐 계획이다.정부는 항공화물 국제선도 확대한다. 아시아나항공 화물사업 매각 과정에서 국가 물류망이 단절되지 않도록 면밀히 조치하겠다는 방침이다. 전자상거래 수요가 증가한 중국 화물 운수권도 현행 주 54회에서 60회 이상으로 확대할 예정이다.</div>

대한항공, 12일 아시아나 최대 주주 등극. LCC 지각 변동 예상돼...경쟁력 저하 예상. 사업 다각화 필수...항공화물 사업 강화한다. 대한항공이 아시아나항공의 지분 취득을 마치고 지난 4년 동안 이어온 기업결합 작업에 종지부를 찍었다. 대한항공은 향후 2년간 아시아나항공을 자회사로 운영하며 브랜드 통합, 저비용항공사(LCC) 3사 통합, 마일리지 정리 작업 등을 순차적으로 진행할 예정이다. 이로 인한 LCC의 지각 변동이 예상되는 가운데, 저비용항공사의 새로운 먹거리에도 이목이 집중된다.

대한항공, 아시아나 인수 마침표...국내 LCC의 새 격전지는?

<div>파업 종료 한달만에 생산라인 재가동월 56대 생산 목표에는 아직 제동전체 직원 10% 정리해고 착수미국 항공기 제조사 보잉의 주가가 주력 모델 737 맥스 여객기 생산 재개 소식에 상승했다.10일(현지시간) 뉴욕 증시에서 보잉 주가는 전일 대비 4.50% 상승한 164.10달러에 마감했다. 보잉은 이틀째 주가가 오르면서 약 석 달 만에 160달러대를 회복했다.보잉은 두 달 넘는 파업을 끝내고 다시 주력 항공기 생산에 나섰다는 점에서 시장 반응을 끌어냈다.이날 로이터통신 등 주요 외신은 소식통을 인용해 “지난 6일 보잉이 737 맥스 생산 라인을 재가동했다”며 “전 세계 항공 여행 수요 증가에 힘입어 보잉이 약 4200대의 737 맥스 기종 주문을 확보한 상태”라고 전했다.보잉의 ‘베스트셀러’인 737 맥스의 생산 재개는 막대한 부채에 시달리는 보잉이 경영난을 타개하는 데 있어 핵심 요소로 평가된다.이번 생산 재개는 보잉 노동자 3만3000명이 참여한 7주간의 파업이 종료된 지 한 달 만에 이뤄졌다는 점에서 이 회사 주가 반등의 계기로 꼽힌다. 보잉은 올 9월 들어 파업으로 인해 막대한 타격을 입었다.파업으로 인해 보잉의 주가는 올해 들어 상당히 고전 중이다. 작년 마지막 거래일 이 회사 주가는 260.67달러에서 마감했으니, 현재 약 100달러나 떨어진 수치다. 파업 진행 중이었던 지난달 14일엔 137달러대까지 내려가기도 했다.다만 보잉이 주력 모델인 737 맥스 여객기의 생산능력을 최대로 끌어올리려면 아직 과제가 남아있다.파업은 일단락됐으나 추락 사고와 공급망 문제로 인해 737 맥스 생산량을 월 56대까지 늘리겠다는 보잉의 목표에는 제동이 걸린 상황이다.보잉은 현재 연방항공청(FAA)의 규제 제한 조치로 인해 월 최대 38대의 비행기를 생산하는 데 그치고 있다.이러한 제한 조치는 올해 1월 알래스카 항공 737 맥스 여객기가 비행 중 동체 일부가 떨어져 나가는 사고 이후 도입됐다.미국 연방항공청은 보잉의 품질 관리 시스템과 직원 훈련의 개선 사항을 확인한 후에야 생산 한도 해제를 검토할 예정지만 언제 해제할지는 밝히지 않았다.보잉은 향후 항공기 생산량 월 56대로 늘리겠다는 계획이다. 아울러 인력감축에도 나섰다. 지난 8월 취임한 켈리 오토버그 최고경영자(CEO)는 비용 절감의 일환으로 전체 직원의 10% 정리해고에 착수한 상태다.보잉의 전체 직원은 약 17만명으로 이 가운데 1만7000명이 감원 대상이다. 오토버그 CEO는 “노조 파업에 따른 보복 조치가 아닌 인력 과다로 인한 해고”라고 설명했다.</div>

미국 항공기 제조사 보잉의 주가가 주력 모델 737 맥스 여객기 생산 재개 소식에 상승했다. 10일(현지시간) 뉴욕 증시에서 보잉 주가는 전일 대비 4.50% 상승한 164.10달러에 마감했다. 보잉은 이틀째 주가가 오르면서 약 석 달 만에 160달러대를 회복했다.

보잉 악몽 끝나나, 파업 종료·주력 항공기 생산 재개에 반등

◇한국항공우주=보잉에 1조1268억원 규모 보잉 B737기 미익 조립체 생산·공급 연장 수주 계약. ◇대유플러스=회생절차 종결. 기존 사업 수익성 강화 등을 통한 성장 계획.

[유가증권시장 공시] 한국항공우주 / 대유플러스 / 이스타코

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