<div><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20250324/AKR20250324164300071_02_i_P4.jpg" />(워싱턴=연합뉴스) 강병철 특파원 = LG에너지솔루션과 현대차그룹의 미국 조지아주 합작 공장 현장에서 공사 인부 1명이 지게차에 치여 사망하는 사고가 지난 22일 발생했다고 서배너모닝뉴스 등 현지 언론이 24일(현지시간) 보도했다.LG측은 현지 언론에 보낸 성명을 통해 "최근 브라이언 카운티에 있는 생산 시설에서 비극적 사고가 일어나 사망자가 발생했다"라면서 "우리는 안전 규정을 강화하기 위해 작업을 중단했으며 직업안전보건청(OSHA)의 조사에 적극 협력하고 있다"라고 밝혔다.현대차그룹의 조지아주 생산시설인 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)측도 성명을 내고 "배터리 합작 투자시설에서 사고가 발생했다"라면서 "현재 사고는 조사 중"이라고 말했다.LG에너지솔루션과 현대차그룹은 2023년 5월 조지아주에 북미 전기차 배터리 공급을 위한 배터리 생산 합작 공장을 조지아주에 설립하겠다고 발표한 바 있다.<figure><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20250324/AKR20250324164300071_01_i_P4.jpg" /></figure>soleco@yna.co.kr(끝) </div>

<div>인근 주유소에 있는 기름 배출하기로"9호선 연장 작업 관련성 검토할 것"[서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 서울 강동구 명일동에서 발생한 싱크홀(땅 꺼짐)에 매몰된 오토바이 운전자 구조 작업이 이틀째 계속되고 있다.소방당국은 25일 오전 언론 브리핑을 통해 "구조작업에 중장비를 적용을 못했었는데 포크레인 2대를 투입했다"며 "물이 다 빠져 땅이 딱딱해지면서 삽으로 작업할 수 있게 됐고, 중장비 적용으로 (수색) 진도가 빨라지고 있다"고 밝혔다. 아울러 "싱크홀 내부 수색을 벌이면서 발생할 수 있는 기름 누출 우려와 지표면 위 안정화 작업을 위해 사고 현장 인근 주유소에 있는 기름 탱크에서 경유와 휘발유 등 기름을 모두 빼기로 했다"고 말했다. '9호선 연장 작업 공사가 싱크홀 사고와 연관성 있느냐'는 취재진 질문에는 "여러 가지 가정을 두고 조사를 해봐야 한다"며 "검토해 보겠다"고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/25/250325095234369_w.jpg" /></figure>전날 오후 6시29분경 서울 강동구 명일동 대명초등학교 사거리에서 4개 차로 크기의 대형 싱크홀이 발생했다. 이 사고로 오토바이 운전자 1명이 추락해 실종됐고, 함몰 직전 도로를 통과한 승용자 운전자 1명은 경상으로 병원에 이송됐다.소방당국은 이날 새벽 1시37분께 오토바이 운전자의 것으로 추정되는 휴대전화를 확보했고, 3시30분께 싱크홀에 추락한 오토바이를 발견했다. 그러나 운전자는 아직 구조하지 못하고 있다.오세훈 서울시장은 이날 오전 사고 수습 대책회의를 열고 "실종자 구조 작업에 만전을 기해달라"며 "구조 과정에서 2차 사고가 발생하지 않도록 안전 관리에도 유념하라"고 강조했다. 사고 여파로 싱크홀이 발생한 주변에 위치한 한영외국어고등학교, 한영중·고등학교, 대명초등학교 등 4개 학교는 이날 재량 휴교(휴업)를 결정했다. jeongwon1026@newspim.com</div>

"9호선 연장 작업 관련성 검토할 것" [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 서울 강동구 명일동에서 발생한 싱크홀(땅 꺼짐)에 매몰된 오토바이 운전자 구조 작업이 이틀째 계속되고 있다.

명일동 싱크홀 실종자 수색 이틀째…"구조 위해 포크레인 2대 투입"

<div>싱크홀 사고 매년 수백건 발생…사망 사고도 이어져전문가들 “큰 대규모 땅꺼짐은아래 공사가 원인일 가능성 높아주변 터널공사 관계자들 사고 전징후 미리 알았을 수 있어” 지적‘도로 → 상하수도관, 케이블 매립관 → 지하 공사장’도시는 층층이 구축된 여러 겹의 지하 세계 위에 형성돼 있다. 이 중 한 곳에 문제가 생기면 블랙홀처럼 갑자기 지상 위의 물체를 집어삼키는 땅꺼짐(싱크홀)이 발생한다.지난 24일 서울 강동구에서 발생한 대규모 땅꺼짐도 층층이 구축된 지하 세계에 대한 관리 소홀이 문제 원인으로 지목된다. 전문가들은 “인근 주유소 지면에 균열이 생긴 건 가볍게 볼 일이 아니었다”며 “이번처럼 규모가 큰 대규모 땅꺼짐은 그 아래에서 진행되고 있던 공사가 문제 원인일 가능성이 매우 높다”고 지적했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/03/25/20250325518629.jpg" /></figure>◆“공사 관계자, 문제 알았을 가능성 있어”25일 소방당국에 따르면 오토바이 운전자 박모(34)씨는 전날 강동구에서 발생한 땅꺼짐에 인해 사망했다. 땅꺼짐에 빠진 지 17시간 만에 시신으로 발견됐다. 땅꺼짐 내부가 침수되고 범위가 점점 커져 구조에 난항을 겪으면서다.이번 사고는 도로 밑에 있던 상수도관이 파열돼 수돗물이 새어나오면 지반이 무너진 것으로 추정된다. 서울시는 노후 상수도관 파열과 지하철 9호선 연장 터널 공사 등이 원인일 가능성을 열어두고 조사에 착수했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/03/25/20250325516990.jpg" /></figure>전문가들은 사전 징후가 있었던 점에서 이번 사고를 인재(人災)로 보고 있다. 이달 초부터 땅꺼짐 지점 인근 주유소에선 바닥 균열 민원이 다수 발생했던 것으로 나타났다. 지난 6일에는 주유소 바닥 균열과 관련해 서울시 도시기반시설본부에 민원이 접수됐다.지하철 9호선 감리단과 시공사 측이 2차례 현장을 방문해 확인했지만 지반 침하는 발견되지 않았다. 주유소 내에 계측기 2개소도 추가 설치했으나 사고 당일까지 계측 결과 이상은 없었다.이수곤 전 서울시립대 토목공학과 교수는 “균열이 난 다음에 계측기를 설치하는 건 의미가 없다”며 “주변 터널공사 등을 점검했어야 한다”고 지적했다. 이어 “터널 공사 관계자들은 문제를 알았을 가능성이 있다”고 했다. 조성일 르네방재정책연구원 원장은 “노후화 된 상수도관 문제라면 지상이 먼저 물바다가 됐을 텐데 이 경우는 지상이 물바다가 되기 전에 땅이 꺼진 걸로 봐서 공사장의 관리 소홀이 원인일 가능성이 높다”고 말했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/03/25/20250325516989.jpg" /></figure>◆“대형 땅꺼짐은 공사가 주원인”이번 사고 지점 아래에선 지하철 9호선 4단계 연장사업이 진행되고 있었다. 지표에서 그 아래 있는 공사 터널(7m 크기) 천장까지는 11m, 터널 바닥까지는 20m였다. 땅 표면과 터널 천장 사이의 11m 땅 속에는 상하수도관이 지나고 있었다.지하철 연장 공사나 건축 공사가 이뤄지는 도심 곳곳에선 시민들이 발 딛고 있는 땅 아래에서 지반을 흔드는 작업이 이뤄진다. 관리가 소홀하면 언제 어디서든 땅꺼짐이 발생할 수 있는 것이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/03/25/20250325518733.jpg" /></figure>지하 공사를 위해 터널을 뚫게 되면 ①인근 지하수의 물이 터널로 새어나오거나 ②물과 흙이 함께 새어나온다. 또 암반이 있는 경우 발파 후 뚫고 들어가는데 ③실제로는 암반이 아니었을 경우 물과 흙이 쏟아지며 땅이 꺼지게 된다.①의 경우 물이 점차 빠지며 땅이 물렁물렁해지는 전조 증상이 나타난다. 그러다가 하중을 못 이기면 땅이 꺼지고, ②의 경우는 흙까지 점차 소실되다보니 땅에 ‘공동’, 일종의 구멍이 생기면서 꺼지게 된다. ③은 발파로 인해 토사가 꺼지는 경우다. 지반 자체의 문제로 인한 땅꺼짐은 대체로 2∼3m 크기로 발생하지만, 이번처럼 20m 가량의 대형 땅꺼짐은 공사가 문제 원인일 것이라고 전문가들은 입을 모은다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/03/25/20250325518740.jpg" /></figure>◆“관리 소홀이 부른 인재(人災)”우리나라가 대대적으로 땅꺼짐 관리∙감독에 나선 건 2014년 8월 서울 송파구에서 발생한 ‘석총동 땅꺼짐’이 계기가 됐다. 폭 2~3m, 깊이 5m가 넘는 땅꺼짐이 발생해 20대 남성 2명이 추락했다. 다행히 경상에 그쳤다. 인근에선 롯데월드타워 공사가 진행되고 있었다.이후 2017년 대구 수성구 범어네거리 부근에서도 인도 일부가 붕괴돼 여성 1명이 중상을 입었다. 지하철 연장공사에 따른 지반 약화가 원인이었다. 2021년 6월 부산 동래구 명장동에서는 대형 땅꺼짐이 발생해 차량 1대가 구멍에 빠졌다. 다행히 사망 사고는 발생하지 않았다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/03/25/20250325518735.jpg" /></figure>2014년부터 2023년까지 전국에서 발생한 땅꺼짐 사고는 2085건에 달한다.특히 하천이나 늪지, 갯벌, 논 등이었던 곳을 매립하거나 땅을 덮어 만든 매립지의 경우 지반이 더 취약하다. 과거 한강과 석촌호수 일대 습지였던 송파구 일대가 대표적이다. 비가 많이 내리는 7∼8월에 땅꺼짐 발생율이 올라간다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/03/25/20250325518732.jpg" /></figure>조성일 원장은 “서울시에서 이런 지역을 대상으로 GPR(지하레이더) 탐사 등을 통해 면밀히 관리하고 있지만, 지하철이나 건축 공사장에 대해선 관리가 소홀한 측면이 있다”며 “대비 규정이 있어도 현실에서 잘 지켜지지 않는 게 문제”라고 지적했다. 이어 “주유소 빗물받이가 파손된 상황에선 공사 감리와 시공사가 부실 공사 여부를 들여다봤어야 한다”고 말했다.이현미 기자 engine@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

싱크홀 사고 매년 수백건 발생…사망 사고도 이어져. ‘도로 → 상하수도관, 케이블 매립관 → 지하 공사장’. 도시는 층층이 구축된 여러 겹의 지하 세계 위에 형성돼 있다. 이 중 한 곳에 문제가 생기면 블랙홀처럼 갑자기 지상 위의 물체를 집어삼키는 땅꺼짐(싱크홀)이 발생한다.

땅은 거짓말 안했다 “사전 징후 있었는데”… 강동구 땅꺼짐 사고 ‘인재(人災)’였나 [뉴스+]

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/25/news-p.v1.20250325.ac92a9aeae2d4603a1aa4cb591862f16_P1.webp" /></figure>‘지옥철’로 불리는 김포골드라인(김포도시철도)이 25일 출근시간대에 또 고장으로 운행이 멈춰 탑승객들이 큰 불편을 겪었다.김포골드라인SRS는 이날 오전 8시 47분부터 9시 14분까지 27분간 신호기 고장으로 열차 운행이 중단됐다고 밝혔다.김포골드라인은 이날 김포공항역에서 고촌역으로 운행 중인 전동차에 신호 장애가 발생, 오전 8시 52분까지 5분간 고장 났다. 이에 따라 고장 난 전동차를 수동 운전으로 김포공항역 회차선으로 이동 조치했다. 신호 고장으로 전동차가 동시에 운행이 중단되면서 오전 9시 14분쯤 정상적으로 운행됐다.고장으로 운행이 지연되면서 전동차에 이용객이 몰려 일부 승객들은 호흡곤란이나 어지럼증을 호소한 것으로 파악됐다.한 김포골드라인 탑승객은 “전동차가 가다 서기를 반복해 평소보다 40분 늦게 출근했다”며 “전동차 내에서 호흡곤란을 호소하는 사람이 있었다”고 말했다.김포골드라인은 출근 시간대 혼잡도가 200%가 넘어 ‘지옥철’로 불린다. 잦은 고장으로 운행도 지연되고 있다. 지난 21일에도 전동차가 고장 나 지연 운행됐다.김포골드라인SRS 관계자는 “고장 난 전동차를 회차시키고, 간격 조정 등을 통해 오전 9시 14분쯤 정상적으로 운행했다”며 “고장 원인을 확인해 후속 조치를 할 계획”이라고 말했다.</div>

‘지옥철’로 불리는 김포골드라인(김포도시철도)이 25일 출근시간대에 또 고장으로 운행이 멈춰 탑승객들이 큰 불편을 겪었다. 김포골드라인SRS는 이날 오전 8시 47분부터 9시 14분까지 27분간 신호기 고장으로 열차 운행이 중단됐다고 밝혔다.

‘지옥철’ 김포골드라인 또 고장…승객들 호흡곤란·어지럼증 호소

<div><figure><img src="https://www.jnnews.co.kr/data/cheditor4/2503/f4d19de83f38235446865096a6031c55d2414b5e.jpg" /></figure>[전남인터넷신문] 영남권을 덮친 대형산불이 나흘째 이어지고 있으나 산불 진화의 주력인 헬기가 충분히 가동되지 못해 공중 진화에 어려움을 겪고 있다.산불 진화의 주력인 KA-32 카모프(3천L급) 기종의 대형 헬기는 러시아·우크라이나 전쟁 여파로 부품 수급에 어려워 1/3가량이 멈춰선 상태다.가뜩이나 산불 초기 초속 15ｍ 달하는 강풍으로 초동 진화에 실패한 데 이어 100㎞ 달하는 화선에서 뿜어지는 연무로 진화율은 더딜 뿐만 아니라 헬기 조종사 등 진화인력의 피로도마저 가중돼 공중진화 전력이 한계에 달했다는 지적이다.◇ '러·우 전쟁' 주력 진화 헬기 29대 중 8대 가동 불가…28% 전력 손실25일 중앙재난안전대책본부와 산림청 등에 따르면 산림청이 보유한 진화 헬기는 모두 50대다.이 중 산불 진화 주력 기종인 KA-32 헬기는 29대지만 28%인 8대는 러·우 전쟁으로 부품을 교체하지 못해 지난해 상반기부터 사실상 멈춰 서 진화 전력에서 제외됐다.사실상의 산림청 소속 산불 진화 전력은 42대인 셈인데 이마저도 7대는 전국 각지 산불 취약지역에 전진 배치돼 이동할 수 없다.<figure><img src="https://yonhap.dadamedia.net/storage/250325/PYH2025032412240005300_P4.jpg" /></figure>이 때문에 경남 의성·산청, 울주 등 대형 산불 현장에는 현재 33대가 투입돼 진화 중이다. 하지만 산불이 나흘째로 이어지면서 일시 정비 등으로 이날 하루에만 9대가 전력에서 제외됐다.전국의 임차 헬기도 대형산불 지역에 투입돼 진화에 힘을 보태고 있지만 언제 공중 진화 전력에서 빠질지 모르는 상황이다.전국 각 지자체가 봄철 산불 조심 기간 운영 중인 임차 헬기는 총 78대다. 이 중 43%인 34대가 영남지역 대형산불 진화에 투입됐다. 국가재난지역 선포에 따라 지원된 공중 진화 전력이다.문제는 임차헬기가 여전히 부족한 상황인 데다 산불이 더 장기화해 해당 지역에서 산불이 발생하면 복귀할 수밖에 없어 우려를 더 하고 있다.영남 대형 산불이 임차헬기를 지원한 지자체뿐만 아니라 나머지 지자체 역시 해당 지역에 산불이라도 날까 노심초사하고 있다.전북도의 경우 산림청 헬기가 경남과 경북, 울진 등에 동원되다 보니 지난 23일 발생한 2건의 산불은 3대의 임차 헬기를 이용해 진화했다.지난 22일에도 무주와 인접한 충북 옥천에서 난 산불에 전북도 임차 헬기가 동원되기도 했다.<figure><img src="https://yonhap.dadamedia.net/storage/250325/PYH2025032507160001300_P4.jpg" /></figure>영남 산불 초동진화 실패…연무와 화선 확대로 '악전고투'산불 진화의 골든타임은 첫 신고부터 현장 도착 후 물 투하까지 '임차 헬기 30분, 산림청 헬기 50분'이다그만큼 산불 현장 가장 가까이서 가장 먼저 투입되는 지자체 소속 임차 헬기와 추가 투입되는 산림청 헬기의 역할이 매우 중요하다.하지만 영남 대형산불은 발생 초기 초속 15ｍ의 강풍으로 헬기 투입이 지체됐다.3건의 3단계 대형산불과 2단계 산불 1건이 동시다발적으로 발생하다 보니 초기진화에 어려움을 겪은 데다 가용한 헬기 자원이 여러 곳으로 분산되다 보니 집중적인 공중 살수 효과를 보지 못했다는 분석이다.여기다 산불 장기화로 연기가 다량 발생하면서 가용한 헬기마저도 시계 불량으로 뜨지 못하는 악전고투 상황이 이어지고 있다.<figure><img src="https://yonhap.dadamedia.net/storage/250325/PYH2025032507440005200_P4.jpg" /></figure>실제로 지난 23일 오전 경북 의성 산불 현장에 투입된 진화 헬기들은 산불 지역에 연무가 짙어 진화에 나서지 못했다고 산림청은 설명했다.이렇다 보니 경북 의성 산불의 경우 전체 화선이 228㎞이고 남은 화선은 102.8㎞로 화선이 진화율이 더딜 수밖에 없다.국립산림과학원 이병두 박사는 "산불 장기화로 화선마저 길어지면서 공중 진화에 어려움이 상당하다"며 "헬기를 이용한 공중 진화의 가장 큰 효과는 집중력이지만 동시다발적으로 산불이 나 어려움을 겪고 있다"고 말했다.</div>

[전남인터넷신문] 영남권을 덮친 대형산불이 나흘째 이어지고 있으나 산불 진화의 주력인 헬기가 충분히 가동되지 못해 공중 진화에 어려움을 겪고 있다.

영남산불 나흘째 공중 진화 악전고투.주력 헬기 28% 가동 불가

<div>[TV서울=이천용 기자] 강풍주의보가 내려진 25일 서울 곳곳에서는 강한 바람으로 인한 피해가 잇따라 발생했다.소방 당국과 구로구청에 따르면 이날 오후 2시 29분경 구로구 구로주공아파트 인근에서는 건물 옥상에 있던 건축물 지붕 일부가 강풍에 부서져 도로와 전신주로 떨어지는 사고가 났다. 이로 인한 인명피해나 정전은 없는 것으로 파악됐다.영등포구 여의도동에서는 오후 3시 55분경 공사장 펜스가 바람에 의해 인도로 쓰러지려 한다는 내용의 신고가 접수됐으나 인명피해는 없었다.강서구 마곡동에는 오후 3시 48분경 가로수가 쓰러지는 사고가 있었고, 관악구 남현동과 도봉구 창동에는 각각 오후 2시 57분과 오후 3시 17분경 건물 외벽 마감재가 떨어졌다는 신고가 있었으나 다친 사람은 없는 것으로 조사됐다.이 밖에 노원구와 광진구, 은평구 등지에서 천이나 텐트 등이 바람에 날아가 전깃줄에 걸려있다는 신고가 접수됐으나 인명피해나 정전 등 사고는 파악되지 않았다.이날 오후 3시께에는 종로구 광화문에 마련된 윤석열 대통령 탄핵 촉구 농성장의 천막들도 강풍에 쓰러져 관계자들이 복구 중이다.</div>

[TV서울=이천용 기자] 강풍주의보가 내려진 25일 서울 곳곳에서는 강한 바람으로 인한 피해가 잇따라 발생했다. 소방 당국과 구로구청에 따르면 이날 오후 2시 29분경 구로구 구로주공아파트 인근에서는 건물 옥상에 있던 건축물 지붕 일부가 강풍에 부서져 도로와 전신주로 떨어지는 사고가 났다. 이로 인한 인명피해나 정전은 없는 것으로 파악됐다.

서울 곳곳서 강풍 피해 신고… 정전·인명 피해 사례는 접수 안 돼

<div>서울 강동구 대명초교 사거리 근처 도로 한복판에서 24일 발생한 지름과 깊이 각 20m 싱크홀(땅꺼짐)에 매몰됐던 오토바이 운전자 박모(33)씨가 25일 숨진 채 발견됐다. 소방 당국은 사고가 난 지 약 18시간 만인 이날 낮 12시36분 박씨를 수습했다. 박씨는 싱크홀 내에서 헬멧을 쓰고 바이크 장화를 착용한 상태로 발견됐다.박씨의 30년 지기인 김모(33)씨에 따르면 박씨는 2018년 아버지를 사고로 잃은 뒤 어머니, 여동생과 함께 살며 실질적인 가장 역할을 했다. 광고업에 종사했던 그는 낮에는 프리랜서 직원으로 회사에 다니고, 퇴근 뒤 배달일을 부업으로 했다. 김씨는 “(박씨가) 일주일 내내 일만 해 친구들 사이에서도 유명했다”며 “사는 게 바쁘다고 연락을 자주 못 하고 산 게 그저 미안할 뿐”이라고 말했다. 장례식장을 찾은 박씨의 직장 동료 A씨는 “오후 5시에 회사에서 퇴근하고 오전 2시까지 라이더 일을 한 뒤 다시 아침에 회사에 출근하는 모습을 종종 봤다”며 안타까워했다. 강동구에 마련된 장례식장에서 유족들은 “받은 것밖에 없는데…우리 애기 어떡해”라며 오열했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/26/abe1ea83-bb3a-4e38-a429-dfa8942522a0.jpg" /></figure>싱크홀은 전날 오후 6시29분쯤 갑자기 발생했다. 이 사고로 스포츠유틸리티차량(SUV) 운전자 1명도 부상을 당했다. 소방은 싱크홀이 더 커질 가능성에 대비해 25일 오전 10시40분부터 인근 주유소 지하 기름탱크에서 기름을 모두 빼내는 작업을 병행했다.이번 싱크홀은 지난해 8월 장마철에 발생한 연희동 싱크홀과 달리 초봄에 발생했다. 지반 약화의 주요 원인으로 꼽히는 집중호우와 폭염이 없었던 만큼 계절적 요인보다는 상·하수도나 가스, 통신 등 지하 매설물이 영향을 미쳤을 가능성이 제기되고 있다. 박창근 관동대 토목공학 교수는 “이번 사건은 2014년 석촌호수 싱크홀 사건과 상당히 닮았다”고 짚었다. 그는 “인근에서 지하철 공사가 진행됐다는 점, 토양이 단단한 암반이 아닌 가는 모래가 쌓인 충적층으로 이뤄졌다는 점 등이 유사하다”며 “당시 대대적인 조사를 통해 사고 원인으로 공사 현장에서 품질관리가 제대로 이뤄지지 않았다는 것을 밝힌 바 있다”고 말했다.지하철 9호선 연장 공사가 싱크홀에 영향을 미쳤을 가능성도 있다. 소방 당국은 싱크홀 중심부가 지하철 공사장 입구에서 약 80m 떨어진 곳에 있다고 밝혔다. 지하철 공사장 관리 책임자는 중앙일보와의 통화에서 “공사 과정 중 (땅꺼짐) 조짐이 있었는지와 관련해 아는 바가 없다”며 “(사건 수습 후) 다시 말씀드리겠다”고 했다. 이날 현장을 방문한 이재혁 서울도시기반시설본부 토목부장은 “지하철 공사와의 연관성을 배제하지 않고 고려하고 있다”며 “정밀조사를 통해 원인을 분석할 예정”이라고 말했다.정부는 2014년 잠실 석촌호수 지하차도 싱크홀 사고를 계기로 2016년 지하안전법을 만들어 2018년부터 시행하고 있다. 5년마다 지하안전관리 기본계획을 수립하고, 지반 침하 사고 대응 체계를 구축한다는 내용이 골자다. 그러나 싱크홀 사고는 끊이지 않고 있다. 국토교통부에 따르면 2019~2023년 발생한 싱크홀 사고는 총 957건으로, 이틀에 한 번꼴이다. 전문가들은 사고를 선제적으로 막을 수 있는 예방 시스템이 필요하다고 지적하고 있다.</div>

서울 강동구 대명초교 사거리 근처 도로 한복판에서 24일 발생한 지름과 깊이 각 20m 싱크홀(땅꺼짐)에 매몰됐던 오토바이 운전자 박모(33)씨가 25일 숨진 채 발견됐다. 소방 당국은 사고가 난 지 약 18시간 만인 이날 낮 12시36분 박씨를 수습했다. 박씨는 싱크홀 내에서 헬멧을 쓰고 바이크 장화를 착용한 상태로 발견됐다.

장마철도 아닌데 ‘싱크홀 참변’…18시간 만에 매몰 운전자 숨진 채 발견

<div>지난 21일부터 경남 산청과 경북 의성, 울산 울주 등 전국 곳곳에 동시 다발적으로 산불이 발생하면서 진화작업에도 차질이 빚어지고 있다. 지난 22일 하루 동안 산불이 하루에 29 발생, 2000년 이후 하루 발생 건수로는 6번째로 많았다. 이에 산림청과 전문가들은 물 1만L를 담을 수 있는 대용량 헬기 등 전문 장비와 인력 확충이 시급하다고 지적한다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/24/150f6cf3-3049-43c0-b276-bc98a0f1b60b.jpg" /></figure><h2>1만L 대용량 헬기 도입 시급 </h2>24일 산림청에 따르면 산불을 효과적으로 진압하기 위해 필요한 장비는 헬기와 특수 자동차 등을 꼽는다. 이 가운데 산림청이 보유한 진화용 헬기는 총 50대다. 하지만 대부분의 헬기 물탱크 용량은 300~2000L로 작은 편이다. 게다가 현재 가동할 수 있는 산림청 헬기는 42대다. 게다가 8대는 부품 교체가 필요해 지난해부터 이용하지 못하고 있다. 부품 교체가 필요한 헬기는 러시아산인데, 러시아와 우크라이나 전쟁으로 부품 수입에 어려움을 겪고 있다. 산림청 관계자는 “러시아와 우크라이나 전쟁이 끝나야 부품을 들어올 수 있을 것 같다”라고 말했다. 전국 자치단체가 보유한 헬기 79여대도 용량이 600~800L로 작은 편이어서 신속한 산불 진화에 한계가 있다고 산림청은 전했다.이에 산림청은 물탱크 용량이 1만L에 달하는 대용량 헬기(시누크·미국산) 도입을 추진하고 있다. 산림청은 이 헬기를 3대 구매하기로 하고 미국측과 계약했다. 이 가운데 올해 하반기에 우선 1대가 도입될 전망이다. 대당 가격은 550억원 정도다. 산림청 측은 “저수지 등에서 헬기에 물을 담아 산불 현장을 오가려면 최소한 20분 정도 걸린다”라며 “산불을 신속히 제압하려면 대용량 헬기 도입이 시급하다”고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/24/3131947e-d9c5-44e3-954c-2c608ae8a86b.jpg" /></figure><h2>벤츠사가 만든 특수진화차 </h2>고성능 산불특수진화차(특수진화차) 도입과 임도(林道)확보 필요성도 제기되고 있다. 특수진화차는 물탱크 용량(3500L)이 일반 산불진화차(800~1200L)의 3배 수준이다. 특수트럭인 특수진화차는 구덩이, 암석, 쓰러진 나무 등 장애물이 있는 비포장 산길 도로도 달린다. 지면과 차체 사이 높이인 ‘최저지상고’가 46㎝ 이상으로, 일반 산불 진화 차(15㎝ 이상)보다 3배 높다. 독일 벤츠사가 만든 특수진화차의 대당 가격은 7억5000만원이다. 산림청은 특수진화차를 현재 29대 확보했다. 남성현 전 산림청장은 “특수진화차가 있으면 헬기가 뜰 수 없는 야간에도 산불을 진화할 수 있다”라며 “100대 정도는 있어야 갈수록 대형화하는 산불에 대응할 수 있다”고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/24/5e6b61da-ff32-41e7-9add-7dee52d17dfa.jpg" /></figure>특수진화차 등 장비를 산에서 쉽게 이용하려면 임도 확보가 필수다. 산림청에 따르면 1968년부터 국내에 조성한 임도(2024년 기준)는 2만6789㎞다. 하지만 선진국과 비교하면 소규모다. 독일은 임도가 산림 1ha당 54m, 오스트레일리아 50.5m, 일본 23.5m지만 한국은 4.01m다. 특히 진화용수를 확보할 수 있는 취수장을 겸비한 ‘산불진화임도’는 856㎞에 불과하다. 산림청은 "올해 사유림ㆍ공유림ㆍ국유림ㆍ국립공원 등 주요 산에 산불진화임도를 추가로 만들 계획이지만, 환경단체 반대 등으로 쉽지 않다"고 전했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/24/f1b288e3-1b3d-44b3-aef1-e0fa7338ef6e.jpg" /></figure><h2>"진화대 고령화 막으려면 정규직 채용 필요" </h2>진화 인력 전문화도 과제다. 산림청이 직접 채용한 전문진화인력은 공중진화대 106명과 특수진화대 440여명에 불과하다. 이들 연령대는 30~40대로 비교적 젊은 편이다. 공중진화대는 주로 헬기를 타고 내려와 산불을 진압한다. 군사작전을 수행하는 특수부대와 비슷하다. 공무직 신분인 특수진화대는 권역별로 흩어져 있다가 상황이 발생하면 달려간다.반면 전국 자치단체별로 채용한 산불예방전문진화대 9064명은 고령화해 산불 진화에 제대로 대처하는 데 한계가 있다고 한다. 2022년 기준 이들 산불예방전문진화대 연령은 61세였고, 65세 이상은 33.7%였다. 이번 경남 산청 산불에서 목숨을 잃은 진화대원 3명도 60대였다. 산림청이 2003년 도입한 산불예방전문진화대는 각 지자체가 연중 6~7개월 운용한다. 18세 이상 주민이면 지원할 수 있지만, 농촌이나 산간지역은 젊은이가 부족하다. 또 상시 채용인력이 아니기 때문에 진화 전문성을 갖추기도 어려운 실정이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/24/e4e2f7cb-79eb-4014-ae85-ebd0dcb03ecb.jpg" /></figure>국립경국대 산림과학과 김성용 교수는 “수십년간 전국 산이 나무가 울창해진 데다 기후변화 영향으로 한번 산불이 나면 대형화하는 추세”라며 “숲 가꾸기나 임도 개설 등을 서두르고 자치단체가 고용하는 산불진화인력도공무직화 등을 통해 젊은 층으로 구성할 필요가 있다”라고 말했다.강원대 산림과학부 채희문 교수는 "산불 등 재난 예방·대비·대응·복구 등 단계별로 효율적으로 대처할 수 있는 전문가를 양성하고, 지역 주민이 참여하는 커뮤니티를 통해 산불 관련 정보를 공유하는 등 대책을 마련하면 산불을 줄일 수 있을 것"이라고 주장했다.</div>

지난 21일부터 경남 산청과 경북 의성, 울산 울주 등 전국 곳곳에 동시 다발적으로 산불이 발생하면서 진화작업에도 차질이 빚어지고 있다. 지난 22일 하루 동안 산불이 하루에 29 발생, 2000년 이후 하루 발생 건수로는 6번째로 많았다. 이에 산림청과 전문가들은 물 1만L를 담을 수 있는 대용량 헬기 등 전문 장비와 인력 확충이 시급하다고 지적한다.

상당수 진화 헬기 부품없어 개점휴업…전문가 “진화 전문인력 확보도 시급”

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20250313/art_17428932263437_727d8c.jpg" /></figure>강풍특보가 발효된 경기도 전역에서 구조물이 떨어지는 등 피해가 잇따랐다.25일 오후 2시 45분쯤 안성시 도기동에서는 2층짜리 상가건물 지붕의 패널이 강풍에 떨어지면서 전선을 건드려 화재가 발생했다.소방당국은 곧바로 현장에 출동해 오후 3시 3분쯤 진화를 완료했으며, 인명 피해는 없었다.사고 목격자는 "옥상에서 구조물이 떨어지면서 전선을 건드려 불이 났다"며 "그 아래를 지나가는 차량 부근에 파편들이 떨어졌다"고 말했다.앞서 오후 2시 21분쯤 화성시 병점동 영화관 건물에서는 강한 바람에 창문이 깨지는 사고가 났다. 이로 인해 다친 사람은 없었지만, 유리 파편이 도로로 쏟아져 내렸다.오후 1시 6분쯤 성남시 분당구 운중동 임야에서는 50대 남성이 나무에 깔려 숨진 채 발견됐다. 그는 홀로 벌목을 하다가 변을 당한 것으로 알려졌다.목격자가 없어 이 사고가 강풍과 관련 있는지는 확인되지 않았으나, 경찰은 강풍을 포함한 여러 가능성을 열어두고 구체적인 경위를 조사하고 있다.기상청에 따르면 오후 5시 기준 경기도 31개 시군 전역에 강풍특보가 발효 중이다. 이 중 안산, 시흥, 화성, 평택 등 4개 시에는 강풍경보가 내려져 있다.강풍경보는 풍속이 초속 21m 또는 순간풍속이 초속 26m를 넘을 것으로 예상될 때, 강풍주의보는 풍속이 초속 14m 또는 순간풍속이 초속 20m를 넘을 것으로 예상될 때 각각 내려진다. 가옥·시설물 파손 등 사고에 유의해야 한다.도내에서는 오후 2시 22분쯤 평택시 청북의 최대순간풍속이 초속 28.2ｍ를 기록했다.기상청 관계자는 "강풍은 오후 3시쯤 피크를 기록했다"며 "특보는 밤까지 유지될 전망"이라고 했다.[ 경기신문 = 박진석 기자 ]</div>

강풍특보가 발효된 경기도 전역에서 구조물이 떨어지는 등 피해가 잇따랐다. 25일 오후 2시 45분쯤 안성시 도기동에서는 2층짜리 상가건물 지붕의 패널이 강풍에 떨어지면서 전선을 건드려 화재가 발생했다.

강풍특보 발효된 경기도…지붕 추락에 화재 등 피해 잇따라

(워싱턴=연합뉴스) 강병철 특파원 = LG에너지솔루션과 현대차그룹의 미국 조지아주 합작 공장 현장에서 공사 인부 1명이 지게차에 치여 사망하는 사고가 지난 22일 발생했다고 서배너모닝뉴스 등 현지 언론이 24일(현지시간) 보도했다.

LG엔솔·현대차 美조지아주 합작공장서 사고로 인부 1명 사망

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