<div>■ MAGA의 현실감각...물가 압박에 유예된 관세공포■ 트럼프, '2030년까지 전기차비중 50% 확대' 철회■ "100일 방중 기대" 中언론 트럼프 취임식 대서특필■ 글로벌 CEO 60% "앞으로 1년 내 경기 좋아질 것"■ 소니 대졸 신입 연봉 얼마인가 봤더니...3400만원<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/21/2501211023482570.jpg" /></figure></div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/21/2GNS3IZT6S_1.jpg" /></figure>국내 2차전지 기업 주가가 도널드 트럼프 미국 대통령 취임 첫날부터 철퇴를 맞으며 나란히 추락했다. 21일 한국거래소에 따르면 이날 오후 1시 48분 현재 에코프로비엠(247540)의 주가는 전 거래일 대비 1만 800원(7.83%) 하락한 12만 7200원에 거래 중이다. 에코프로(086520)비엠은 이날 장 중 한때 주가가 10% 넘게 빠지기도 했다. 전날 저가 매수세가 몰리며 6% 급등했던 행보와 정반대 모습이다.20일(현지시간) 공식 취임한 트럼프 대통령이 직접 전기차 관련 지원을 철회하겠다고 언급하면서 투심이 악화했다. 트럼프 대통령은 취임사에서 “'그린 뉴딜'로 불리는 조 바이든 행정부의 친환경 정책을 종료하겠다”면서 “전기차 의무화를 철회해 자동차 산업을 보호할 것"이라고 밝혔다. 현재 미국 연방 정부에는 전기차 의무화 정책이 존재하고 있진 않지만 시장에서는 이를 바이든 행정부가 추진한 전기차 구매 시 세액 공제 등의 보조금 지급을 사실상 철회하겠다는 뜻으로 받아 들이는 모양새다.트럼프 대통령의 발언 후 에코프로비엠을 비롯한 국내 2차전지 관련 기업들의 주가는 줄줄이 급락했다. 코스닥 상장사 에코프로(-5.41%)와 엔켐(348370)(-8.45%)은 물론 국내 2차전지 대장주 LG에너지솔루션(373220)(-4.18%) 역시 급락을 면치 못했다.</div>

국내 2차전지 기업 주가가 도널드 트럼프 미국 대통령 취임 첫날부터 철퇴를 맞으며 나란히 추락했다. 21일 한국거래소에 따르면 이날 오후 1시 48분 현재 에코프로비엠(247540)의 주가는 전 거래일 대비 1만 800원(7.83%) 하락한 12만 7200원에 거래 중이다. 에코프로(086520)비엠은 이날 장 중 한때 주가가 10% 넘게 빠지기도 했다. 전날 저가 매수세가 몰리며 6% 급등했던 행보와 정반대 모습이다.

[특징주] 트럼프 포비아 현실화…2차전지株 줄줄이 급락

<div>트럼프 취임식서 ‘화석원료 회귀·전기차 의무화’ 철회 발표정유업계, 정제마진 상승·석화업계, 원가 하락 기대배터리 업계, 전기차 캐즘 장기화 우려…탈중국화도 속도 내야 [미디어펜=박준모 기자, 박재훈 기자]트럼프 2기 행정부의 탈환경 정책으로 인해 국내 산업별 희비가 엇갈리고 있다. 트럼프 대통령은 재집권과 함께 미국 우선주의, 중국 견제 등의 정책을 표방하면서 수출 위주의 국내 산업에 큰 영향이 있을 것으로 예상된다.트럼프 대통령은 기존 기조와 다르게 화석연료의 부활을 선언하면서 국내 정유·석유화학업계가 기대감을 드러내고 있다. 반면 배터리 업계는 우려가 커지고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 전기차 보조금을 전격 폐지하면서 배터리 수요 감소가 예상된다. 특히 전기차 캐즘(일시적 수요 감소)에 트럼프의 탈환경 정책으로 올해 경영 환경이 더욱 악화될 것으로 보인다. <img src="https://image.mediapen.com/news/202501/news_983692_1737437956_m.jpg" />◆트럼프 “석유·가스 시추 허용”…수요 증가 기대21일 업계에 따르면 트럼프 대통령은 20일(현지시간) 취임식을 진행하면서 전임 바이든 행정부의 친환경 정책을 폐기하기로 했다. 트럼프 대통령은 국가 에너지 비상사태를 선포하고 석유·가스 시추 등을 허용할 방침이라고 밝혔다. 그는 취임식에서 “우리는 전략비축유를 채우고, 미국 에너지를 세계에 수출할 것”이라고 언급했다.또 미국은 트럼프 대통령이 취임하자마자 파리 기후변화 협정에서 탈퇴했다. 파리 기후변화 협정은 지구 온난화 해결을 위한 국제 협약인데 미국은 트럼프 대통령 1기 때에 이어 이번에 재차 탈퇴를 선언했다. 이는 화석연료 사용을 늘리겠다는 의지로 풀이된다. 여기에 트럼프 대통령은 지금까지 바이든 정부에서 진행해왔던 전기차 보조금을 전격 폐지하고 내연기관 차량에 혜택을 제공하기로 했다. 전기차 의무화를 철회하고 자동차 산업을 보호하겠다는 방침이다. 트럼프 대통령이 탈환경 정책을 펼치면서 국내 산업계에서도 반응이 엇갈린다. 국내 정유업계와 석유화학업계도 수혜를 볼 것으로 예상된다. 먼저 정유업계는 정제마진이 상승할 것으로 내다보고 있다. 트럼프 정부에서 석유 시추를 허용하면서 원유 공급이 늘어날 전망이다. 원유 공급이 늘어나게 되면 국제 가격 하락을 부추기고, 가격이 떨어지면 석유제품에 대한 수요도 증가할 것이라는 예상이다. 석유제품 수요가 늘어날 경우 정제마진도 자연스럽게 상승한다. 정제마진은 석유제품 가격에서 원유 가격과 운영비, 운임 등을 뺀 값으로 통상 배럴당 4~5달러를 손익분기점으로 평가한다. 정제마진은 대표적인 정유업계의 수익성 지표인 만큼 상승 시 안정적인 실적을 올릴 수 있다. 석유화학업계 내에서는 원가가 떨어질 수 있다는 기대감이 나온다. 석유화학업계의 대표적인 원료인 나프타는 원유를 정제하는 과정에서 추출된다. 나프타는 NCC를 거쳐 에틸렌이나 프로필렌 등으로 재탄생한다. 나프타는 원유 가격과 등락을 같이한다. 트럼프 효과로 시추가 늘어나 원유 가격이 하락하면 나프타 가격도 하락할 것이라는 예상이 나오는 이유다. 또 가스에서도 나프타를 추출할 수 있는데 가스 역시 트럼프 대통령이 시추를 늘리겠다고 공언했다. 이에 원유·가스에서 나오는 나프타 모두 가격 하락을 기대할 수 있다. 석유화학업계 관계자는 “석유화학 불황이 장기화되고 있는 상황에서 원가 하락은 수익성을 높일 수 있는 기회가 될 수도 있다”며 “중국과의 무역전쟁까지 벌인다면 국내 석유화학기업들에게도 기회가 열릴 수 있다는 기대감도 나온다”고 말했다. ◆전기차 보조금 대폭 축소 전망…배터리도 ‘영향권’배터리 업계는 우려가 확산되고 있다. 트럼프 대통령이 전기차 보조금을 폐지할 경우 전기차 캐즘이 더 길어질 수 있고 배터리 판매 역시 감소할 수 있어서다. 다만 전기차 의무화를 철회한다고 해서 곧바로 IRA(인플레이션감축법)이 폐기되는 것은 아니다. 상·하원의 동의도 필요하고, 미국 내 일자리가 부족한 러스트벨트 지역에 창출하는 효과를 감안하면 완전 폐지는 어려울 것이라는 전망이다. 그럼에도 불구하고 세부적인 정책이 변화할 가능성이 커 최종적으로는 보조금을 대폭 축소할 것이라는 전망에 무게가 실린다.배터리 소재에 대한 관세도 불확실성이 커졌다. 트럼프 대통령은 자국우선주의를 통해 공급망을 재편하는 방안에 속도를 내고 있다. 이로 인해 중국에 대한 의존도를 낮추겠다는 것으로 풀이된다. 국내 배터리 기업들도 중국과의 협업에서도 손을 떼야 하는 시점이 앞당겨진 셈이다. 결국 생존을 위해서는 공급망에서 탈중국화의 필요성이 커졌다.정부도 트럼프 취임에 하루 앞서 사태의 심각성을 공감하고 TF(태스크포스)를 발족해 위기관리에 들어갔다. 지난 20일 한국배터리산업협회, 배터리·배터리 소재기업들은 이차전지 비상대책 TF를 구성했다. TF에는 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 배터리 기업과 에코프로, LG화학, 롯데에너지머티리얼즈 등 배터리 소재 기업이 참여한다. 최근 회의에서는 산업 경쟁력 제고 전략과 리튬, 니켈 등 광물 자원의 수급 동향 등이 논의됐으며, 향후에는 친환경차·이차전지 경쟁력 강화 방안 등 정부의 지원책에 대해서도 의견을 나눌 예정이다.황용식 세종대 경제학부 교수는 “IRA의 경우 트럼프가 극단주의자라고 하더라도 정책을 급격하게 바꿀 수 없기 때문에 일부 보정을 할 것”이라며 “명확한 것은 소위 해외 우려기업이라고 말하는 중국과의 합작 투자라던가 연관성을 맺고 있는 기업에 대해 조치를 취할 것이라고 본다”고 말했다. 이어 “미국기업들과의 파트너십을 강화하고 중국과의 관계를 재설정하는 등의 조치를 해야 우리 기업들이 안정권에 들어가게 될 것”이라고 덧붙였다.</div>

트럼프 취임식서 ‘화석원료 회귀·전기차 의무화’ 철회 발표. 정유업계, 정제마진 상승·석화업계, 원가 하락 기대. 배터리 업계, 전기차 캐즘 장기화 우려…탈중국화도 속도 내야

[트럼프 2기]탈환경 정책에 ‘희비’…“정유·석화는 기대, 배터리는 우려”

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20250104/art_17373633615325_7a52b3.jpg" /></figure>(조세금융신문=안종명 기자) 미국 트럼프 2기 정부가 우리나라 시간으로 21일 새벽 공식 출범함에 따라 자동차업계가 대내외 산업성장력을 제고하기 위해선 향후 3년간 보조금 확대와 친환경차 세제지원이 절실하다고 주장했다.또 미래차 분야가 국가전략기술로 지정돼 있으나 수도권과밀억제권역(광명·인천)의 경우 세액공제 대상에서 제외되어 있어 수도권과밀억제권역도 지원대상에 포함이 필요가 절실하다고 강조했다.한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 김주홍 전무는 20일 국회의원회관에서 더불어민주당 민주연구원과 강훈식 의원 주최로 열린 ‘트럼프 2.0 시대 통상 산업정책 연속경청간담회’에서 미 신정부 이후 자동차산업 영향 및 대응방안 발제자로 나서면서 이같이 밝혔다.KAMA에 따르면 글로벌 자동차시장 동향은 차량용 반도체 등 공급망 개선과 대기수요 소진으로 2023년에 이어 완만한 회복세를 이어오고 있다.다만 고금리 지속, 전기차 수요침체, 주요국 신차 가격 상승으로 성장률이 1%대로 정체되며 9170만대(잠정치)를 판매했다고 밝혔다.아울러 KAMA는 2025년도 글로벌 자동차시장 동향과 관련해서는 중국수요 둔화에도 불구하고 물가안정·금리 인하, 신차가격 하락으로 3.3% 증가한 9471만대에 이를 것으로 내다봤다.2025년도 국내자동차 산업 현황은 내수는 2024년 대비 소폭 증가, 수출·생산은 감소할 것으로 보이며, 특히 수출이 4년 연속 증가 이후 현지화 비중 증가 등으로 약 3% 감소가 예상됨에 따라 생산도 1.4% 감소 할 것으로 전망했다.김주홍 전무는 미 신정부 출범에 따른 자동차 산업의 변화에 대해 “미국 노동자 보호와 일자리 해외유출 방지를 위해 보편적 기본 관세 부과(10~20%) 가능성을 보이고 있다”면서 “자동차 수출의 대미 의존도는 50%이상으로 급격한 관세 인상 시 경영상황 악화와 수출물량 감소 우려도 제기되고 있다”고 강조했다.김 전무는 이어 “멕시코에 대한 관세 25% 부과 조치가 가시화 될 경우 한국뿐만 아니라 미국, 독일, 일본업계 등도 큰 피해가 우려된다”면서 “우리나라가 독일, 일본 등 대미 자동차 무역수지 흑자국 및 유관협회를 구축하고 미국 자동차 대표업계 대상 아웃리치 활동을 통해 미통상정책 정보 조기 입수 및 협력방안을 모색해야 한다”고 밝혔다.자동차협회는 이날 뿐만 아니라 미 통상정책 대응 TF를 구성(유관기관·산·학계 등)해 시나리오별 상황에 선제적으로 적극 대응하고 정부와 협조할 계획을 밝혔다.<figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20250104/art_17373633620846_cfedc4.jpg?qs=2946" /></figure>이날 발제자로 나선 박태현 산업통상자원부 자동차과 과장은 자동차업계의 이러한 요구에 대해 전기차 개별소비세·취득세 감면의 기준이 되는 중·대형 승용전기차 연비 요건을 분리하고 운전면허시험장에 전기차 배치를 점진적으로 확대해 나가고 있음을 밝혔다.박 과장은 “자율주행 배터리 등 모빌리티 소부장 활성화 기본계획 수립을 올해 하반기에 실시 할 예정이다”면서 “2027년 레벨4 상용화를 위한 범부처 자율주행 기술로드맵을 산자부와 과학기술정보통신부와(과기부) 함께 마련해 나가겠다”고 강조했다.뿐만 아니라 앞으로 ▲대미 통상 대응을 위한 자료표(Fact sheet) 마련 및 주지사·상하원 의원 등 우호그룹과 협력, 유사 입장국과 공조해 검토 ▲말련·태국 등과 FTA협상, 공적개발원조(ODA) 등을 통해 수출 다변화 ▲국내부품기업 매칭 등 글로벌 공급망 편입지원 강화 계획을 밝혔다.이날 세미나를 주최한 강훈식 의원은 “2024년 현대·기아차의 수출액은 533억 6000만 달러로 우리나라가 전체 수출액의 약 8%에 달하고 있다”고 설명하면서 “전기차 보조금 정책, 내연기관 자동차 규제, 미래차에 대한 투자 및 지원정책이 어떻게 바뀔지에 대해 우리 자동차 기업의 경쟁력이 좌우되고 있다”고 강조했다.이어 강 의원은 “트럼프 2기 정부가 대외수입청을 신설하면서 강력한 관세 정책을 예고하고 나서고 있는 만큼 업계의 어려움을 귀담아 듣고 현장의 목소리를 충분히 반영하는 정책이 마련되어야 한다”고 덧붙였다.한편 이날 세미나에는 이한주 민주연구원장이 참석해 환영사를, 박성규 HMG경영연구원 상무, 조원경 울산과학기술원 교수, 박지혜 국회의원이 발제자로 나서서 한국 자동차산업의 트럼프 2기 행정부에 맞선 현황 설명과 함께 다양한 개선책을 제시했다.<figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20250104/art_17373633605441_e7c785.jpg?qs=6580" /></figure>[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=안종명 기자) 미국 트럼프 2기 정부가 우리나라 시간으로 21일 새벽 공식 출범함에 따라 자동차업계가 대내외 산업성장력을 제고하기 위해선 향후 3년간 보조금 확대와 친환경차 세제지원이 절실하다고 주장했다.

[현장 취재] 자동차업계 "美 트럼프 행정부 대응 위해 3년간 보조금 확대해야"

<div>[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 취임 첫날인 20일(현지시간) 조 바이든 전임 대통령이 서명한 전기차 비중 확대 행정명령을 철회했다고 로이터 통신이 보도했다.친(親)환경을 중시한 바이든 대통령은 지난 2021년 8월, 2030년까지 미국 내 신차 판매의 50%를 전기차로 전환하는 목표의 행정명령에 서명한 바 있다. 바이든 행정부는 인플레이션감축법(IRA) 상의 최대 7500달러 전기차 세액공제를 제공하는 등 전기차 전환을 추진해 왔는데, 트럼프 대통령은 이를 두고 '전기차 의무화'라며 취임 후 폐지하겠다고 공언해 왔다. 로이터는 트럼프 대통령이 지난 3월 환경보호청(EPA)이 발표한 자동차 배출가스 규제 기준을 재검토할 것을 유관 부처 기관에 지시할 계획이라고 덧붙였다.한편, 트럼프 대통령은 바이든 대통령이 서명한 행정명령과 메모 78건을 철회할 방침이다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2018/04/16/1804161012008640.jpg" /></figure>wonjc6@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 취임 첫날인 20일(현지시간) 조 바이든 전임 대통령이 서명한 전기차 비중 확대 행정명령을 철회했다고 로이터 통신이 보도했다.

트럼프, '2030년까지 전기차 50%' 행정명령 철회

<div>[화이;트 페이퍼=이승섭 기자] 현대차 고급 브랜드 제네시스의 대표 스포츠유틸리티차(SUV)인 GV80이 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인 일가의 워싱턴행 현장에서 포착돼 눈길을 끌고 있다.<figure><img src="https://www.whitepaper.co.kr/news/photo/202501/242309_175504_3039.png" /></figure>트럼프 당선인은 취임식 이틀 전인 지난 18일(현지시간) 자택 마러라고 리조트가 있는 미국 플로리다주 팜비치에서 워싱턴DC 인근 버지니아주 덜레스 공항으로 이동했다.이 과정에서 트럼프 당선인의 장녀인 이방카 트럼프와 사위 재러드 쿠슈너가 자녀들과 공군기에 오를 때 GV80이 탑승 계단 왼쪽에 주차돼있는 장면이 현지 매체에 포착됐다.GV80은 이후 자리를 옮겼고 트럼프 당선인이 아내 멜라니아 여사, 아들 배런과 함께 비행기에 오를 때는 보이지 않았다.GV80이 이곳에 서 있던 이유는 알려지진 않았지만, 트럼프 일가와 함께 모습을 드러낸 것만으로 국내 업계에서는 화제가 되고 있다.그간 트럼프 당선인이 글로벌 자동차 업계에 가져올 파장과 불확실성이 만만치 않을 것으로 관측돼왔기 때문이다.트럼프 당선인이 공언한 '전기차 의무화 정책 폐기'는 인플레이션 감축법(IRA)상 전기차 보조금(소비자 세액 공제)을 겨냥한 것으로 전망되는 가운데 보편 관세를 비롯한 각종 관세 정책도 자동차 업계에 큰 영향을 줄 수 있는 상황이다.신용평가사 S＆P글로벌은 보편관세 공약 시행으로 한국산 제품에 20％의 관세가 부과될 경우 현대·기아차의 EBITDA(세금·이자·감가상각비를 차감하기 전의 순이익)가 최대 19％ 감소할 수 있다고 분석하기도 했다.이에 현대차그룹은 하이브리드차(HEV)를 비롯한 미국 내 생산 규모를 늘리고 현지 투자 확대하는 방안도 검토하는 것으로 알려졌다.작년 가동을 시작한 조지아주 공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)도 연간 생산 규모를 기존 30만대에서 50만대로 끌어올릴 계획이다.2022년 이후 현대차그룹의 대미 총투자액은 178억5000만달러(26조 원)에 이른다.현지 네트워크 구축에도 힘써온 현대차그룹은 최근 트럼프 당선인의 취임식 기금에 100만 달러를 기부한 사실이 알려졌었다.<figure><img src="https://www.whitepaper.co.kr/news/photo/202501/242309_175505_334.png" /></figure>업계 관계자는 "미국 브랜드가 아닌 현대차가 그곳에 있다 보니 화제가 되는 것 같다"고 말했다. 현대차는 GV80이 그 곳에 있게된 연유를 파악하고 있는 것으로 전해졌다.</div>

[화이;트 페이퍼=이승섭 기자] 현대차 고급 브랜드 제네시스의 대표 스포츠유틸리티차(SUV)인 GV80이 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인 일가의 워싱턴행 현장에서 포착돼 눈길을 끌고 있다.

제네시스 GV80, 트럼프 일가 워싱턴행 공군기 앞 깜짝 등장해 눈길

<div>전기차 장려금 사라지고 화석연료 보조금은 부활해석유를 캐고 전기차 생산 목표는 사라져<figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202501/322496_366080_5228.jpg" /></figure>[녹색경제신문 = 유자인 기자] 트럼프는 오늘 20일(현지 시각) 바이든 정부 당시 발행된 행정명령 78개를 철회시켰다. 이 중 전기차에 영향을 줄 수 있는 것은 무엇이 있을까? 행정명령 제 13990호는 “American Jobs Plan of 2021”를 통해 전기자동차 장려금 1740억 달러를 예산에 편성했다. 이 행정명령이 철회됨으로서 전기자동차 장려금이 사라지고, 여기에 의존하고 있던 전기차 생산자들과 판매자들은 훨씬 어려운 상황에 빠질 것이 자명해질 전망이다. 보조금 뿐만 아니라 행정부의 전기차 우선 구매정책도 되돌려놨다. 행정명령 제14008호의 경우 연방정부기관들은 저탄소 발전 전력과 전기자동차를 우선 구매하게 했고, 화석연료관련 보조금을 폐지했다.하지만 이 행정명령이 철회됨에 따라 트럼프 행정부 밑에서 정부기관이 전기자동차를 우선순위로 구매할 일은 없어 보인다. 또한 화석연료 보조금이 다시 돌아와 전기자동차는 보조금을 받아 운행하는 내연기관차와 경쟁해야 할 것이다. 전기차 등 친환경 차량 목표도 철회됐다. 행정명령 제14037호는 청정 차량과 트럭에 대한 미국 주도권 강화 행정명령으로서, 2030년에 판매되는 모든 신형 승용차와 경트럭의 50%가 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차 또는 연료 전지 전기 자동차를 포함한 제로 에미션 차량이 되도록 목표를 설정하여 국내 시장을 강화하려는 바이든 정부의 목표였다. 이 역시 철회되었기에 전기차 차량은 또 한번 큰 타격을 맞게 되었다. 이와는 대조적으로 화석에너지 업계는 두손 들고 환영할 만한 행정명령 취소도 눈에 띈다.행정명령 제14008호와 2023년 3월 13일자 대통령 메모, 2025년 1월 6일자 대통령 메모 등이 철회되면서 미국이 북극 근처나 알래스카, 대륙붕 외부에서 다시 석유 채굴작업이 활발해질 것으로 보인다. 이로인해 석유 공급이 늘면 석유값은 낮아질 것이므로 전기차에겐 내연기관차들과의 경쟁 요인이 하나 더 추가하는 셈이다. 현대기아차의 한 고위관계자는 "현재로서는 그저 의연히 지켜보는 것밖에 할 수 있는게 없다"며 조심스럽게 반응했다. 이어 "바이든과 트럼프가 결이 완전히 다르지 않냐. 앞으로 어떻게 될 지 모른다. 일단은 지켜보면서 적절한 대응책을 마련해나갈 예정"이라고 말했다. 전기차 산업이 어떻게 이런 난관을 헤쳐나갈지가 앞으로의 과제일 것이다. Tag##트럼프 ##전기차유자인 기자 pol@greened.kr▶ 기사제보 : pol@greened.kr(기사화될 경우 소정의 원고료를 드립니다)▶ 녹색경제신문 '홈페이지' / '페이스북 친구추가'</div>

전기차 장려금 사라지고 화석연료 보조금은 부활해. 석유를 캐고 전기차 생산 목표는 사라져. 트럼프는 오늘 20일(현지 시각) 바이든 정부 당시 발행된 행정명령 78개를 철회시켰다. 이 중 전기차에 영향을 줄 수 있는 것은 무엇이 있을까?

트럼프, 바이든 행정부, 전기차 지원 행정명령 무더기 철회... 전기차 '눈물', 내연기관차 '미소'

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/20/2GNRNZCAAT_1.jpg" /></figure>화석연료의 부활을 예고한 도널드 트럼프 미국 대통령의 취임에 맞춰 미 액화천연가스(LNG) 수출 업체 벤처글로벌이 기업공개(IPO)를 추진한다.19일(현지 시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 벤처글로벌은 IPO를 통해 23억 달러(약 3조 3360억 원) 조달을 목표로 하고 있다. 주당 40~46달러의 공모가로 총 5000만 주를 공모할 예정이다. 벤처글로벌의 IPO는 에너지 업계에서 최근 10여 년 만에 최대 규모다.미국 버지니아주 알링턴에 본사를 둔 벤처글로벌은 LNG 운송사다. 이번 IPO가 성공적으로 이뤄질 경우 기업가치가 1100억 달러(약 159조 5110억 원)에 달해 유럽 최대 정유사인 브리티시페트롤리엄(BP)의 시가총액을 뛰어넘게 된다. 벤처글로벌은 우크라이나 전쟁 이후 가스 부족에 직면한 유럽에 LNG 선박 수십 척을 판매해 수십억 달러를 벌어들였으며 이러한 수익금을 새로운 터미널 건설에 투자했다. 벤처글로벌의 두 번째 터미널이 본격 가동에 들어가면 셰니어에너지에 이어 미국에서 두 번째로 큰 LNG 수출 업체로 떠오르게 된다.벤처글로벌의 상장은 이번 주로 예정돼 있으며 트럼프 대통령의 화석연료 정책을 활용하려는 투자자들에게는 매력적인 투자처로 부상할 것으로 전망된다. 트럼프는 취임 초기 화석연료 산업 육성을 위한 행정명령을 내릴 것으로 보인다. 마이클 사벨 벤처글로벌 최고경영자(CEO)는 지난해 4월 트럼프 대통령의 플로리다 팜비치 마러라고 리조트에서 열린 석유 및 가스 기업 임원 회의에 참석했으며 트럼프 대통령 취임식에 100만 달러를 기부하기도 했다.</div>

화석연료의 부활을 예고한 도널드 트럼프 미국 대통령의 취임에 맞춰 미 액화천연가스(LNG) 수출 업체 벤처글로벌이 기업공개(IPO)를 추진한다.

“화석연료 부활” 트럼프 취임 맞춰 美 LNG 기업 ‘벤처글로벌’ IPO

<div>친화석연료 정책, 정제마진 상승 기대감보호무역 우려…사업전략 다각화 필요성업계 일각 "화석·친환경연료 모두 챙겨야"[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 트럼프 행정부 2기 출범으로 국내 정유업계는 기대와 우려가 공존하고 있다. 미국발 원유 공급 확대로 정제마진이 상승할 것이란 시각이 지배적이다. 다만, 불확실성도 함께 커져 수출에 타격을 입을 것이란 의견도 있어 당분간 다양한 가능성을 열어두고 사업 전략을 수립한다는 방침이다.20일 업계에 따르면 국내 정유사들은 도널드 트럼프 행정부 2기에서 화석 에너지 생산이 늘어날 것으로 보고 있다.도널드 트럼프 대통령 당선인은 선거 유세 기간부터 '드릴 베이비 드릴'을 외치며 석유 시추를 독려했기 때문이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/05/08/2405081355236320.jpg" /></figure>실제로 트럼프 2기 행정부 요직에는 더그 버검 노스다코타 주지사를 내무부 장관 겸 국가에너지 의장에, 크리스 라이트 리버티에너지 최고경영자(CEO) 겸 이사회 의장을 에너지부 장관 겸 국가에너지회의 위원에, 리 젤딘 전 하원 의원을 환경보호청(EPA) 청장에 내정됐다. 모두 친 화석연료를 추구하는 인물이다.이에 국내 정유업계는 반사이익을 누릴 것으로 관측된다. 트럼프 2기 행정부에서 석유 시추 관련 규제가 해제되면 석유 생산이 늘어나게 된다. 미국발 석유 공급이 확대될 경우 공급 증가로 인해 유가가 하락할 가능성이 높다. 이는 국내 정유사들의 정제마진에 우호적으로 작용한다.정유업계 관계자는 "트럼프 2기 행정부는 이전 정부와는 달리 친화석연료 기반의 사업에 대해 적극적으로 나설 것으로 보인다"며 "단기적으로는 미국 내 원유시추량을 늘려 국제유가가 하락이 있을 수 있으나 장기적으로는 국제유가 하락, 석유제품가격 하락에 따른 수요 증가로 정제마진 상승이 있을 수 있다"고 말했다.게다가 트럼프 2기 행정부는 캐나다에서 수입하는 모든 상품에 25%의 관세를 부과할 것을 예고했다. 캐나다는 수출 1위 품목인 원유 대부분을 미국에 수출하고 있기 때문에, 관세가 높아진다면 미국 수출을 줄일 것으로 보인다. 이 과정에서 한국 등으로 원유 수입국이 다각화될 것으로 예상된다.윤재성 하나증권 수석연구원은 지난해 말 진행된 '2024 석유콘퍼런스'에서 "미국이 캐나다 원유에 관세를 부과하면, 캐나다 원유는 미국으로 덜 갈 수밖에 없다"며 "우리나라 정유 업체들이 원유 조달에 있어 유리한 국면을 점할 수 있을 것"이라고 말했다.다만, 정유업계 일각에서는 '신중론'도 고개를 들고 있다. 트럼프 2기 행정부는 불확실성이 크기 때문에 여러 가지 관점에서 대비해야 한다는 것이다.특히 이들은 보호무역 정책이 본격적으로 시작될 경우 석유제품 수요가 줄어들 것을 우려하고 있다. 이 경우 국내 정유사들의 수출에 악영향을 미치기 때문이다.정유업계 또 다른 관계자는 "정유사 입장에서는 불확실성이 크기 때문에 하나의 전략만을 고수하기 어려운 상황"이라며 "세계적인 탈탄소 흐름 속에서 친화석연료 정책이 제대로 추진될까 우려스럽다"고 말했다.그러면서 "일단 트럼프 2기 행정부가 화석연료에 대해 긍정적인 신호를 계속 주고 있기 때문에 큰 흐름으로 잡아가는 동시에 SAF 같은 친환경 연료 시장도 같이 대비해야 한다"고 강조했다.aykim@newspim.com</div>

친화석연료 정책, 정제마진 상승 기대감. 보호무역 우려…사업전략 다각화 필요성. 업계 일각 "화석·친환경연료 모두 챙겨야" [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 트럼프 행정부 2기 출범으로 국내 정유업계는 기대와 우려가 공존하고 있다. 미국발 원유 공급 확대로 정제마진이 상승할 것이란 시각이 지배적이다. 다만, 불확실성도 함께 커져 수출에 타격을 입을 것이란 의견도 있어 당분간 다양한 가능성을 열어두고 사업 전략을 수립한다는 방침이다.

[트럼프 2기 출범] 불확실성 커진 정유업계…'투트랙' 전략 가동하나

<div>기아 멕시코 공장·부품 업계 직격타美 HMGMA도 역할 커질 듯…현지 상황 맞는 유연한 대응 [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 도널드 트럼프 2기 행정부 취임을 앞두고 국내 완성차 업계가 긴장하고 있다. 트럼프 2기 행정부는 취임 이전부터 보편관세, 전기차 보조금 폐지 등을 통해 미국 보호주의 흐름을 이어가겠다고 밝힌 바 있다. 특히 북미 지역 매출 상승세를 타고 있는 현대자동차그룹에서는 유연한 대응 기조를 유지하며 현지 상황에 맞는 대응을 이어가겠다는 방침이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/06/2501061120409381_w.jpg" /></figure>◆ 보편관세 실행 시 기아 멕시코 공장 및 부품업계 타격20일 업계에 따르면 트럼프 행정부는 선거 유세기간 동안 자동차를 포함한 모든 수입품에 대한 보편관세 10~20%를 예고한 바 있다. 이에 더불어 취임 당일 멕시코와 캐나다에는 각 25%의 관세를, 중국에는 10%의 추가 관세를 부과하겠다고도 밝혔다. 핵심은 자국 보호주의다. 대미 수출액이 많은 한국도 방심할 순 없다.지난해 현대자동차그룹은 미국에서 170만8293대를 판매해 역대 최다 기록을 세웠다. 이 중 절반이 국내에서 생산해 수출하는 물량이다. 업계에선 보편관세가 실현될 경우 현대차는 월 2000억~4000억원, 기아는 월 1000억~2000억 원의 부담이 발생할 것이라고 전망한다.현대차와 기아의 공장 중 멕시코·캐나다 보편 관세 실현 시 직접적으로 타격 받는 것은 기아의 멕시코 몬테레이 공장이다. 기아는 몬테레이 공장에서 K3와 K4를 생산해 수출하고 있고 올해부터는 EV3도 생산 품목에 들어갈 예정이다. 2023년 기준 멕시코에서 생산돼 미국으로 들어간 차량은 15만5000대였다.완성차에 부품을 공급하는 부품사 역시 보편관세 실행 시 영향권에 들어간다. 현대차그룹 계열사인 현대트랜시스와 현대모비스는 차량용 변속기와 자동차 부품을 몬테레이에서 생산 중이다. 부품사 역시도 보편관세 실행 시 미국 생산 물량을 늘리거나 공급망을 일부 변화시키는 등의 변화가 필요하다.이에 현대차그룹에서는 '유연한 대응'을 우선으로 트럼프 2기 행정부에 대처한다는 계획이다. 현대차는 전기차 캐즘(일시적 수요 침체)에서 하이브리드차 라인업을 늘리면서 유연하게 대처해왔다. 북미에서도 친환경차 수출 물량 중 하이브리드 물량을 늘리면서 최다 수출을 경신했다. 지난해 전기차를 포함한 현대차그룹의 친환경차 수출은 70만7853대로 이 중 39만7200대가 하이브리드 모델이었다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/04/22/2404220907097680.jpg" /></figure>◆ 美 HMGMA 역할 커져…하이브리드 혼류 생산 등 유연화현지 상황에 맞는 유연한 대응에는 지난해 말 조지아주에 건설한 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 역할이 커질 예정이다. HMGMA는 1183만㎡(약 358만평) 용지에 연간 30만대를 양산할 수 있는 규모로 올해부터 본격적으로 가동한다. 기존 전기차 전용 공장으로 지어졌던 HMGMA는 현지 상황을 고려해 하이브리드차 혼류 생산이 가능하도록 생산라인을 변경했다.전기차는 올해 보조금 혜택 모델을 확대하면서 한숨 돌렸다. 현대차와 기아는 올해부터 아이오닉5, EV6 등 자사 전동화 모델 5종이 미국 인플레이션감축법(IRA) 보조금 대상 차종에 처음으로 포함됐다. HMGMA에서 올해 해당 차종들이 양산되기 때문이다. IRA는 보조금 지급 전제 조건으로 자국 내 생산을 규정하고 있다. 앞서 현대차는 트럼프 당선인 취임식에 100만 달러(약 14억5000만원)를 기부했다. 현대차그룹 차원에서 미국 대통령 취임식에 기부금을 낸 것은 이번이 처음이다. 현대차그룹에서는 현재 미국에 체류 중인 호세 무뇨스 대표이사 사장 등이 취임식 전 만찬에만 참석하는 것으로 알려졌다. 정의선 현대차그룹 회장 역시 트럼프 대통령 회동을 추진하고 있다는 외신 보도도 나왔다.호세 무뇨스 사장은 현대차그룹이 트럼프 2기를 겨냥해 단행한 인사다. 현대차그룹은 미국 시장의 변화에 집중한 인사를 지난해 말 단행했다. 북미 시장 총괄을 담당했던 호세 무뇨스 사장은 현대차 대표이사 사장으로 미국 외교 관료 출신 성 김 고문을 대외협력·홍보 담당 사장이 됐다. 미국에 정통한 관계자들이 현대차의 주요 임원으로 자리하면서 한층 더 즉각적인 대응이 가능하도록 지원한다는 방침이다.정 회장은 앞서 지난 6일 현대 모터스튜디오 고양에서 열린 2025 신년회에서 "우리는 항상 위기를 겪어왔고 훌륭하게 극복해 왔다"며 "위기 이후 더 강해졌다"고 강조했다.beans@newspim.com</div>

美 HMGMA도 역할 커질 듯…현지 상황 맞는 유연한 대응. [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 도널드 트럼프 2기 행정부 취임을 앞두고 국내 완성차 업계가 긴장하고 있다. 트럼프 2기 행정부는 취임 이전부터 보편관세, 전기차 보조금 폐지 등을 통해 미국 보호주의 흐름을 이어가겠다고 밝힌 바 있다. 특히 북미 지역 매출 상승세를 타고 있는 현대자동차그룹에서는 유연한 대응 기조를 유지하며 현지 상황에 맞는 대응을 이어가겠다는 방침이다.

[트럼프 2기 출범] 車업계 '긴장'... '보편관세·전기차 보조금 폐지' 등 영향권

■ MAGA의 현실감각...물가 압박에 유예된 관세공포. ■ 트럼프, '2030년까지 전기차비중 50% 확대' 철회. ■ "100일 방중 기대" 中언론 트럼프 취임식 대서특필

[뉴스핌 이 시각 글로벌 PICK] 트럼프 '전기차 비중 50% 확대' 철회 外

관련 뉴스