<div><figure><img src="https://i0.wp.com/jejupod.com/wp-content/uploads/2025/03/20th-thumb.001.jpeg?w=1920&amp;ssl=1" /></figure>최종 편집일 20th 3월, 2025, 5:35 오후2025년 3월 19일 제주 지역 모든 일간지에 대한항공의 전면 광고가 실렸습니다. 대기업이 특정 시점에 일제 광고를 게재하는 것이 모습은 그동안 거의 볼 수 없었는데요. 여기에 더해 20일에는 대한항공의 관계자가 지역 사회부 기자들과 간담회를 개최하기도 했습니다. 아시는 것처럼 대한항공의 자회사 한국공항의 지하수 증산 요청 절차가 예상되는 상황이기 때문에, 그동안 지역 언론에서는 항공 좌석 증편을 요청하는 제주도와 대한항공의 밀착이 의심된다고 견제구를 던져왔는데요. 시민단체 등에서는 대한항공의 전방위적 로비가 본격 시작된 것으로 보고 상황을 예의주시하고 있습니다. 자세한 내용은 아래 유튜브 링크를 통해 직접 확인해 보시죠. 브리핑 J는 제주에서 발생하는 다양한 뉴스의 맥락과 숨은 디테일을 매주 월요일~목요일 오후 4시 30분에 맞춰 전해드리고 있습니다. <div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/ApvzWuBpyks?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div></div>

<div><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/20/1d11d282-30f2-4f04-8ca4-ec07c13f809d.jpg" />확실히 첫 번째 임기 때보다 더 독해졌다. 도널드 트럼프 2기 행정부의 통상 압박과 안보 분담 요구 말이다. 취임한 지 딱 두 달 만에 트럼프발 퍼펙트 스톰은 캐나다와 멕시코, 유럽연합(EU) 등 대서양을 강타(bashing)한 뒤 인도·태평양으로 방향을 틀었다.지난 12일 미국이 철강과 알루미늄 제품에 대한 25%의 관세 부과를 면제하지 않자 호주는 들끓었다. 트럼프 1기 때처럼, 미국은 대호주 무역 흑자(2024년엔 약 26조원)국이어서 면제를 기대했는데 제대로 뒤통수를 맞았다. 앤서니 앨버니지 총리는 캐나다나 유럽연합(EU)처럼 미국을 겨냥한 보복 관세를 부과하진 않겠다고 했다. 대신 국민에게 호주산 구매(Buy Australian) 캠페인에 나서 달라고 호소했다. “이런 때 우리가 할 일은 모든 사람이 ‘호주 팀’(Team Australia)으로 복귀하는 것”이라고 강조하면서다. 1기 때 관세 면제를 받았던 맬컴 턴불 전 총리는 “오랜 동맹국을 대하는 트럼프 대통령의 방식이 시진핑 중국 주석에게 유리하게 작용할 것”이라고 비난했다.트럼프의 한·일·호주 때리기모래주머니 달고 뛰라는 격중국은 동맹 균열 파고들어인도·태평양의 또 다른 미국의 동맹인 일본 역시 25% 관세를 두드려 맞았다. 일본은 호주와는 달리 대미 무역 흑자국인데, 지난 2월 이시바 시게루 총리의 방미 이후 한숨 돌렸다는 기류가 형성됐다. 하지만 ‘도널드’와 한번 통화하면 1시간을 훌쩍 넘기고, 다른 정상 흉보기까지 하는 사이였던 ‘신조’(아베 신조 전 총리)의 나라 일본도 예외가 아니었다. 아사히 신문은 “트럼프 정부에 농락당하고 있는 게 현실”이라는 심한 표현까지 썼다.일본은 이제 대미 수출의 3분의 1가량을 차지하는 자동차와 쌀 관세를 걱정해야 하는 형편이 됐다. 1기 때 ‘도널드’가 ‘신조’에게 “협상에서 너무 양보한 것일지도 모르겠다”고 말했던 바로 그 분야다. 이뿐만 아니다. 조지 글라스 주일대사 지명자는 얼마 전 인사청문회에서 주일미군 주둔 비용을 ‘틀림없이’ 올리겠다고 했다. 그는 중국의 위협으로부터 일본을 지키는 비용이 “더 비싸졌다”고 했다. 북대서양조약기구(NATO)의 유럽 동맹국을 몰아붙이듯이, 일본도 미국이 제공하는 안보에 무임승차하지 말라는 경고였다. 버스비를 제대로 안 내면 아예 버스를 운행하지 않겠다는 태도다.호주와 일본이 받아든 청구서는 남의 일이 아니다. 우리도 이미 철강·알루미늄 관세를 맞았고, 일본처럼 자동차, 쌀, 쇠고기 등에 대한 관세 인상에 노출돼 있다. 주한미군 방위비 분담금 증액 요구도 곧 날아올 것이다. 이처럼 미국의 인도·태평양 핵심 동맹국은 너나 할 것 없이 중국과의 패권 경쟁에 참전하기도 전에 발목에 모래주머니를 다는 꼴이 됐다.세 나라는 일단 미국의 ‘동맹 때리기(bashing)’에 인내하면서 타협하려고 애쓰지만 그게 언제까지일지는 알 수 없다. 물론 당장 최악의 상황이 벌어지진 않을 것이다. 그러나 느닷없이 모래주머니를 채운 미국을 바라보는 각국의 국내 여론이라는 돌발 변수는 세 나라의 발걸음을 느리게 할 것이다. 조셉 윤 주한미국 대사대리는 최근 한 세미나에서 2008년 미국산 쇠고기 수입 파동 때에 비하면 한국에 “반미(反美)가 없다”고 했는데 쉽게 장담할 일이 아니다. 호주처럼 미국제품 불매 캠페인이 일어날 수 있고, 혐중을 뛰어넘는 반미 분위기가 순식간에 고조될 수도 있다.특히, 현재 세 나라의 정치 리더십은 공히 취약한 상태다. 호주는 정쟁으로 총리 교체가 잦은 나라다. 일본은 이시바 체제가 자리를 잡지 못하고 있고, 한국은 아예 리더십이 부재한 상태다.중국은 이미 전방위적으로 미국과 인·태 동맹국 간의 균열을 집요하게 파고들고 있다. 일본과 호주에 대한 수입 통제를 선제적으로 완화하고 무비자 방문을 허용했다. 코로나19 시기 악명 높았던 중국의 ‘전랑 외교(일명 늑대 외교)’는 자취를 감췄다. 대신 그 자리를 ‘미소 외교’가 차지했다.중국은 최근 열린 전국인민대표대회(전인대)에서 올해 외교예산(약 12조8000억원)을 대폭 늘렸는데, 놀랍게도 증가율이 국방예산보다 높다. 올해 일본에서 열리는 한·중·일 정상회의 개최에도 적극적이다. 5년여 만에 이달 열리는 3국 통상장관 회의에서는 한·중·일 자유무역협정(FTA) 체결 논의가 다시 시작된다.4월 2일 트럼프 정부의 국가별 상호관세 부과를 앞두고 분위기가 심상찮다. 포병은 목표물을 정확히 공격하기 위해 먼저 길게 쏘고, 이어 짧게 쏜 뒤 정조준을 한다는데, 트럼프의 관세 폭탄이 ‘협상의 기술’이 아니라면 미국의 인·태 동맹국 옆에서 정말 누군가가 속으로 웃고 있을 것 같다.</div>

확실히 첫 번째 임기 때보다 더 독해졌다. 도널드 트럼프 2기 행정부의 통상 압박과 안보 분담 요구 말이다. 취임한 지 딱 두 달 만에 트럼프발 퍼펙트 스톰은 캐나다와 멕시코, 유럽연합(EU) 등 대서양을 강타(bashing)한 뒤 인도·태평양으로 방향을 틀었다.

베이징은 속으로 웃고 있다

<div>삼성물산 건설부문, 최근 오세철 대표이사 명의로 공문 발송 개포주공6·7단지 재건축 조합장에 법적 조치 예고[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 삼성물산 건설부문(이하 삼성물산)이 강남권 재건축 조합장에 허위사실 유포에 따른 책임을 물을 수 있다는 내용의 공문을 발송했다. 최근 입찰을 고려했다가 발을 뺐다는 이유로 일부 조합 사이에 삼성물산이 고의적으로 재건축을 방해한다는 이야기가 돌면서 이를 막기 위해 강한 조처를 한 것으로 보인다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/20/2503200847343710.jpg" /></figure>20일 업계에 따르면 삼성물산은 최근 서울 강남구 개포주공6·7단지 재건축 조합에 허위사실 유포 시 법적 조치에 나서겠다는 내용의 공문을 보냈다.삼성물산은 오세철 대표이사 명의의 공문에서 "시공사 선정 과정에 참석하지 않아 조합원 기대에 부응하지 못한 것은 매우 유감스럽다"며 "그러나 조합에서 조합원을 대상으로 허위 정보를 안내하는 것은 회사에 대한 심각한 명예훼손"이라고 말했다.이어 "정당한 영업활동에 중대한 지장이 초래되고 있다"며 "모든 조합원에게 오해가 없도록 근거 없는 제보에 대한 정정을 즉시 요청한다"며 "만일 정정이 이뤄지지 않으면 법적으로 대응할 수밖에 없다"고 덧붙였다.삼성물산은 올 1월 열린 개포주공6·7단지 재건축 시공사 선정을 위한 현장설명회에 참석했으나, 이달 12일까지였던 1차 입찰에는 응하지 않았다. 당초 현대건설과의 경쟁입찰을 노렸던 조합원 사이 아쉬움이 커진 것으로 알려졌다.문제는 조합장 A씨가 13일 문자 메시지를 통해 조합원에게 "삼성물산이 입찰 절차에 참여하지 않아 시공사 선정 일정이 4월에서 6월로 밀렸다"고 보내면서 시작됐다. 그는 "다른 사업장에서도 이에 대한 비난이 이어지자 삼성물산이 다양하고 은밀한 방법으로 클린 수주를 방해하는 조합장의 비리 및 특정사 밀어주기 탓으로 돌리고 있다는 제보도 돌고 있다"며 비판했다.업계에선 A씨의 공개 비난과 삼성물산의 이번 공문 발송이 이례적이라는 반응이 많다. 건설사가 현장설명회에 참석했다가 입찰 마감일에 서류 제출을 안 하는 일은 종종 있다. 이를 이유로 조합원 모두에게 사실이 확인되지 않은 메시지를 발송한 A씨의 행위나, 가능한 모든 법적 조치를 언급하며 강력하게 이를 규탄한 삼성물산의 행보 모두 흔치 않아서다.정비업계 관계자는 "실제로 요즘 강남권 단지에 삼성물산에 대한 비난이나 불신 여론이 일부 생겨났다고 들었다"며 "강하게 경고한 만큼 이런 분위기가 당분간 가라앉지 않을까 한다"고 말했다.앞서 삼성물산은 송파구 잠실우성1·2·3차 재건축에도 입찰을 검토했지만 결국 고사하면서 GS건설의 무혈입성이 이뤄질 전망이다. 잠실우성1·2·3차 재건축 조합은 삼성물산 참여를 유도하기 위해 책임준공확약 완화와 공사비 인상 요건 등을 조정했으나, 삼성물산이 실제 입찰에는 나서지 않으면서 조합원 사이 잡음이 일기도 했다.삼성물산 관계자는 "두 단지 모두 2차 입찰 참여를 확실히 정하지 않았지만 계속 검토할 것"이라고 말했다.chulsoofriend@newspim.com</div>

삼성물산 건설부문, 최근 오세철 대표이사 명의로 공문 발송. 개포주공6·7단지 재건축 조합장에 법적 조치 예고. [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 삼성물산 건설부문(이하 삼성물산)이 강남권 재건축 조합장에 허위사실 유포에 따른 책임을 물을 수 있다는 내용의 공문을 발송했다. 최근 입찰을 고려했다가 발을 뺐다는 이유로 일부 조합 사이에 삼성물산이 고의적으로 재건축을 방해한다는 이야기가 돌면서 이를 막기 위해 강한 조처를 한 것으로 보인다.

삼성물산, 재건축 조합장에 경고…"허위 사실 유포, 심각한 명예훼손"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/20/2GQBINOHKA_1.jpg" /></figure>한국GM이 정부에 전기차 규제 완화를 요구한 것으로 알려졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 장벽 영향으로 한국GM이 우리나라에서 생산 시설을 전부 이전할 수 있다는 전망이 나오는 가운데 전기차 규제가 한국 철수 여부에 또 다른 변수가 될 것으로 전망된다.20일 자동차 업계 등에 따르면 환경부는 이달 6일 한국GM을 비롯해 현대차·기아·벤츠·BMW·토요타 등 9개 자동차 업계와 비공개 회동을 가졌다. 환경부가 마련한 ‘저공해차 보급목표제’에 대한 의견 교환을 위해 만들어진 자리였다. 한국GM은 이 자리에서 이 목표제에 대해 “과도한 요구”라며 항의했다고 한다. 최근 경영 환경이 위축되고 통상 등 대외 여건도 불확실한 상태에서 정부가 제시하는 무공해차 생산 목표가 지나치게 높아 한국 시장에서 대응이 어려워지고 있다는 게 한국GM 측의 주장이다.무공해차 보급목표제는 환경부가 전기차와 수소차 보급 확대를 위해 시행한 제도다. 3년간 연평균 판매 대수가 10만 대 이상인 기업은 전체 판매량의 일정 이상 비율을 전기차 등 무공해차로 채워야 하고 이 목표치를 지키지 못할 경우 과징금을 납부해야 한다. 이 과징금은 당초 2023년부터 부과될 예정이었으나 업계 반발에 따라 3년 유예돼 내년부터 본격 시행된다. 정부가 제도 시행을 앞두고 자동차 업계와 만나 의견을 모으는 과정에서 처음부터 파열음이 발생한 것이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/20/2GQBINOHKA_2.jpg" /></figure>문제는 한국GM의 경우 이 규제를 사실상 충족시키기 어렵다는 점이다. 국내에 전기차 생산 시설도 없는 데다 미국 본사조차도 한국에서 전기차를 생산할 계획이 없기 때문이다. 한국GM 노조는 최근 미국 본사를 찾아가 전기차 생산 물량 배정을 요구했지만 본사는 이를 거부하고 있다. 해외 공장에서 전기차를 수입해 판매하는 방식으로 보급목표제를 충족할 수 있지만 이 경우에도 국내 공장 활용도와 생산 안정성 측면에서 불리해 GM 측에 부담이 될 수 있다는 게 자동차 업계의 분석이다.한국GM이 트럼프 대통령과 한국 정부 사이에서 외통수에 걸려 있다는 분석도 나온다. 트럼프 대통령은 전임 조 바이든 정부의 전기차 보급 확대 정책을 비판하면서 내연기관차 규제를 완화하는 쪽으로 정책을 전환하고 있다. 이런 가운데 한국은 환경 규제에 가속페달을 밟고 있어 일종의 엇박자가 나고 있다. 자동차 업계의 한 관계자는 “미국과 한국은 물론이고 전 세계 시장에서 자동차 정책이 빠르게 변화하고 있어 일관성 있는 경영계획을 짜기 어려운 상태”라고 토로했다.전문가들도 GM 본사가 한국에 전기차 생산 물량을 배정할 가능성은 크지 않다고 보고 있다. 한국GM처럼 고용과 투자 분야에서 영향력이 큰 기업은 일부 규제를 완화하더라도 붙잡아둘 필요가 있다는 목소리가 나오는 배경이다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 “전기차 캐즘(수요 일시 둔화) 상태에서 트럼프 리스크까지 겹쳐 있다”면서 “해외에서 전기차 보급에 대한 속도가 늦어지고 있어 전기차 의무화에 대해서도 유연성을 가지고 정책적 배려를 할 필요가 있다”고 말했다. 자동차 업계 일각에서는 저공해차 보급목표제 시행을 더 유예해야 한다는 분석도 제기된다.정부 역시 GM의 국내 철수 가능성을 예의 주시하며 대책 마련에 나서고 있다. 만약 한국GM이 2028년에 철수를 결정할 경우 자동차 산업과 일자리 시장에 미치는 충격이 상당할 것으로 예상된다. 한국GM은 과거 정부의 보조금을 받는 대가로 2027년까지 한국 시장에서 떠나지 않겠다고 약속한 바 있다. 연간 49만 대 이상의 차량을 생산하고 1만 명 이상을 고용하는 한국GM이 철수할 경우 전후방 산업에 막대한 파급력이 나타날 수밖에 없다.환경부의 한 관계자는 “자동차 산업이 중요하다는 점을 인식하고 있다”면서도 “아직 아무것도 결정된 것은 없다”고 말했다.</div>

한국GM이 정부에 전기차 규제 완화를 요구한 것으로 알려졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 장벽 영향으로 한국GM이 우리나라에서 생산 시설을 전부 이전할 수 있다는 전망이 나오는 가운데 전기차 규제가 한국 철수 여부에 또 다른 변수가 될 것으로 전망된다.

[단독] '철수설' 한국GM "전기차 규제 완화" 비공개 압박

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1742471468_1475069_m_1.png" /></figure>생활가전 업체 쿠쿠의 중국 법인이 김수현 측에 법적 대응하겠다고 예고했다.지난 18일 쿠쿠차이나는 공식 웨이보에 “김수현과 관련된 모든 홍보 활동을 중단한다”는 입장문을 올렸다.쿠쿠차이나는 김수현의 ‘미성년자 교제 의혹’에 관해 우려를 표하며 △ 김수현과 관련된 브랜드 홍보 활동 전면 중단 △ 공식 플랫폼(위챗, 웨이보, 공식 웹사이트 등)에서 김수현 사진 교체 △ 예정됐던 마케팅 계획 중단 △ 진행 상황 추적을 위한 전담팀 구성 등 조치를 즉시 시행하겠다고 밝혔다.이어 “중국 시장에서 20년 이상 깊이 뿌리내린 기업으로, 우리는 사회적 책임과 소비자의 권리를 최우선으로 생각한다. 이번 조정은 시장 피드백에 대한 신속한 대응이자 브랜드 가치관을 확고히 지키기 위한 것”이라고 강조했다.특히 쿠쿠 차이나는 “김수현에 대한 법적 대응도 검토하고 있다. 법적으로 관련 사안을 잘 처리할 것이다. 사회 감시와 지원에 진심으로 감사드린다”며 글을 마쳤다.하지만 일각에서는 쿠쿠차이나가 김수현을 활용한 홍보만 중단한다고 했을 뿐 계약을 해지한다고는 하지 않았다고 지적하고 나섰다.쿠쿠 차이나가 빠르게 성명 발표를 했음에도 “밥솥 보이콧” 목소리가 등장했다. 웨이보에는 “계약을 해지하지 않는데 무슨 의미가 있느냐” “중국인들은 김수현이 광고하는 밥솥을 보이콧한다” “계약 해지를 촉구한다”와 같은 의견이 개진되고 있다.한편, 김수현이 모델로 활동했던 브랜드는 16개다.현재 쿠쿠차이나를 비롯해 조말론 런던, 프라다 등 해외 브랜드를 비롯해 K2코리아, 뚜레쥬르, 샤브올데이, 홈플러스 등 국내 브랜드가 김수현의 흔적을 지우고 있다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1742471468_1475069_m_2.jpeg" /></figure></div>

생활가전 업체 쿠쿠의 중국 법인이 김수현 측에 법적 대응하겠다고 예고했다. 지난 18일 쿠쿠차이나는 공식 웨이보에 “김수현과 관련된 모든 홍보 활동을 중단한다”는 입장문을 올렸다.

中기업 "김수현에 법적 대응"...계약 18일만의 빠른 결정에도 "보이콧"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/20/2GQBIWYPQN_1.jpg" /></figure>도널드 트럼프 대통령이 미국 항구를 이용하는 중국 선사 및 중국산 선박에 거액의 수수료를 부과하는 행정명령에 조만간 서명할 전망이다. 19일(현지시간) 로이터통신은 트럼프 행정부가 미국 무역대표부(USTR) 제안에 따라 관련 행정명령을 작성 중이라고 보도했다. USTR은 중국 선사가 보유한 선박이 미국 항구에 입항할 때마다 선박당 최대 100만 달러(약 14억 원)의 수수료를 부과하도록 하는 안건을 공개한 바 있다. 중국 선사가 아닐 경우에도 미국 항구에 입항하는 중국산 선박에 최대 150만 달러(약 21억 5000만 원)의 수수료 등을 부과하는 내용도 담았다. 미국 조선업 부양에 나서겠다는 트럼프 행정부의 조치다.다만 미국산 에너지나 농산물 수출에 부정적인 영향을 줄 것이란 지적도 나온다. 미국 석탄 업체인 엑스콜 에너지는 지난 12일 하워드 러트닉 상무장관에게 보낸 서한에서 행정명령이 시행될 경우 미국의 석탄 수출이 60일 이내에 중단될 수 있다고 우려했다. 석유 업계 이익단체인 미국석유협회도 최근 USTR에 원유와 액화천연가스(LNG) 수출도 타격을 받을 것이라는 의견을 제출했다. 미국 농장연합회는 이미 농장주들이 중국, 멕시코, 캐나다의 관세 분쟁으로 큰 타격을 받고 있는데 중국과 선박 수수료 분쟁에 휘말렸다는 입장을 냈다. 해상 화물 운송을 확보하지 못해 옥수수, 대두, 밀 등 미국산 농산물을 수출하는 능력이 제한될 것이라는 우려다.</div>

도널드 트럼프 대통령이 미국 항구를 이용하는 중국 선사 및 중국산 선박에 거액의 수수료를 부과하는 행정명령에 조만간 서명할 전망이다.

“트럼프, 中 선박에 항구 이용료 부과 행정명령 작성 중”..美수출 타격 우려도

<div><figure><img src="https://www.fetv.co.kr/data/photos/20250312/art_17425684121035_45dfd9.png" /></figure>[FETV=양대규 기자] 영풍 석포제련소가 작년 환경오염 위반으로 9차례나 당국의 제재를 받은 것으로 나타났다. 특히 제련 과정에서 발생하는 1군 발암물질 카드뮴을 공기 중에 기준치를 초과해 배출한 사실이 드러나 논란이 일고 있다.금융감독원 전자공시시스템에 공개된 영풍의 최근 사업보고서에 따르면 석포제련소는 작년 10월 허가배출기준 초과로 대구지방환경청으로부터 개선명령을 받았다. 당시 제련소 혼합시설 3곳에서 카드뮴 배출량은 0.189~1.013mg/S㎥로 허용 기준(0.1mg/S㎥ 이하)을 최대 10배를 넘겼다.석포제련소의 환경오염 논란은 이번이 처음이 아니다. 2018년 말부터 이듬해 초까지 낙동강 인근에서 수질 기준을 초과한 카드뮴이 검출된 바 있다. 환경부 조사 결과 제련소 내부 지하수에서도 생활용수 기준의 최대 33만2650배에 이르는 카드뮴이 발견됐다. 결국 2021년 환경부는 영풍에 과징금 281억원을 부과했다. 영풍은 이에 불복해 소송을 제기했으나 지난달 법원은 과징금 부과가 적법하다고 판단했다.현재 석포제련소는 낙동강 폐수 유출로 인한 조업정지 58일과 황산가스감지기 가동 중단 사건으로 추가된 10일을 포함해 총 68일간의 조업정지를 받고 있다.이러한 상황에도 불구하고 영풍 경영진은 환경 개선보다 MBK와 함께 고려아연의 적대적 인수에만 집중하고 있다는 비판이 지속해서 제기되고 있다. 국제 의결권 자문사 글래스루이스는 최근 보고서에서 "MBK와 영풍의 고려아연 인수 시 영풍의 운영 손실을 보전하기 위한 배당 확대 등 부정적 영향이 우려된다"고 지적했다.</div>

[FETV=양대규 기자] 영풍 석포제련소가 작년 환경오염 위반으로 9차례나 당국의 제재를 받은 것으로 나타났다. 특히 제련 과정에서 발생하는 1군 발암물질 카드뮴을 공기 중에 기준치를 초과해 배출한 사실이 드러나 논란이 일고 있다.

영풍 석포제련소, 지난해 환경오염 제재만 9건…발암물질 카드뮴 기준치 초과 배출

<div>노조와의 대치로 주주, 직원 등도 출입 불편 겪어보안직원과 노조 간의 격한 몸싸움까지 발생주총은 순조롭게 진행돼 1시간 만에 폐회<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1742450665_1474894_m_1.jpeg" /></figure>“아침 7시30분에 도착했는데 시위가 있어서 모든 문이 잠겨있었습니다. 주민등록증도 보여주고 일반 주주라고 밝혔지만 들어갈 수 없었습니다. 공지를 해줬다면 이렇게 기다릴 일은 없었을 텐데요.”“현재 주가가 너무 내려간 상태입니다. 대부분 60만원대에서 주식을 샀는데 지금 가격이 너무 떨어져서 팔 수도 없는 상황입니다. 이런 문제를 이야기하려고 왔는데, 일단 주총장에 들어갈 수 있도록 해줬으면 합니다. 만약 입장이 어렵다면 주주들에게 언제 다시 오라고 안내라도 해야 하는 것 아닙니까?”“경영을 어떻게 하는지 설명도 듣고 의견도 개진하고 결정에 참여할 수 있어야 하는 것 아닙니까? 이게 무슨 주식회사입니까?”20일 포스코홀딩스의 제57기 정기 주주총회가 열린 서울 강남구 포스코센터 현장 곳곳에서 입장하지 못한 주주들의 볼멘소리가 나왔다. 포스코홀딩스 주식을 40년 넘게 보유해왔다는 80세가 넘었다는 한 주주는 “(들어가지 못한 주주에 대한 회사의)대안도 없다”고 불만을 전했다.건물 출입구는 모두 봉쇄됐으며, 보안직원들이 신분 확인을 위해 배치됐다. 주총 취재를 위해 한 시간 전부터 대기하던 기자들도 폐회 직전까지 진입이 어려웠다. 심지어 포스코 직원들조차 출근하지 못하고 근처 카페에서 대기하기도 했다. 근무가 막 시작되는 오전 9시가 넘은 시간에도 회사 근처 카페에는 포스코 직원들로 붐볐다.이는 포스코 측이 노동조합의 건물 출입을 두고 대치하면서 벌어진 상황이었다. 포스코그룹은 노조의 단체행동으로 주주들이 불편을 겪거나 안전상 문제가 생길 수 있다는 이유로 노조의 주총장 출입을 막고 있다.기자들과 직원들은 건물 지하주차장을 통해 진입을 시도했지만, 그곳에서도 보안직원과 노조원들의 대치가 이어지면서 긴 대기 끝에 돌아설 수밖에 없었다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1742450665_1474894_m_2.jpeg" /></figure>이날 회사 내부로 진입하려는 노조원들과 이를 저지하려는 보안직원들 사이에 고성과 욕설이 오가기도 했다. 대치 상황은 폐회 직전까지 약 1시간 넘게 이어졌다. 이어 몸싸움까지 벌어지면서 철제 바리케이드가 넘어지는 등 일촉즉발의 상황이 연출되기도 했다.이에 일반 주주들은 안전을 위해 출입구에서 더 멀리 떨어져 대기해야 했다. 결국, 양측의 충돌이 격화되는 사이 일부 주주들은 상대적으로 소강상태였던 다른 출입구로 서둘러 입장했다.포스코 측이 노조의 주총장 출입을 제한하는 것은 매년 있는 일이지만 이번에는 그 대립이 더욱 격화되면서 일반 주주들의 불편도 커진 셈이다. 한 포스코 직원은 매년 정기 주총마다 벌어지는 일이지만 이번만큼 심한 대치는 예상하지 못한 일이라며 당황스러움을 감추지 못했다.노조 측은 건물 주변에 ‘노사합의 무시하고 직원 간 임금차별, 포스코를 규탄한다’, ‘포스코는 불법파견 은폐행위를 중단하고 하청노동자를 정규직으로 전환’ 등의 문구를 새긴 현수막들을 걸어뒀다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1742450665_1474894_m_3.jpeg" /></figure>건물 외부의 혼란과 달리 이날 주총은 순조롭게 진행됐다. 이번 주총에서는 회장의 재선임 조건 강화하는 정관 변경 안건을 비롯해 사내·외 이사 선임 안건 등이 원안대로 통과됐다. 이후 별다른 주주들의 이의제기나 질의 없이 개회한 지 약 1시간 만인 오전 10시경 폐회가 선언됐다.주총 의장을 맡은 장인화 포스코그룹 회장은 “포스코그룹 경쟁력의 핵심인 기술의 절대적 우위 확보를 위해 고유의 초격차 기술을 개발하고 안전을 최우선 가치로 조업 현장을 안정화시키겠다”고 말했다.</div>

노조와의 대치로 주주, 직원 등도 출입 불편 겪어. 보안직원과 노조 간의 격한 몸싸움까지 발생. 주총은 순조롭게 진행돼 1시간 만에 폐회

[주총현장] “왜 못 들어가나”…포스코홀딩스 주총장 입구서 발 묶인 주주들

2025년 3월 19일 제주 지역 모든 일간지에 대한항공의 전면 광고가 실렸습니다. 대기업이 특정 시점에 일제 광고를 게재하는 것이 모습은 그동안 거의 볼 수 없었는데요. 여기에 더해 20일에는 대한항공의 관계자가 지역 사회부 기자들과 간담회를 개최하기도 했습니다. 아시는 것처럼 대한항공의 자회사 한국공항의 지하수 증산 요청 절차가 예상되는 상황이기 때문에, 그동안 지역 언론에서는 항공 좌석 증편을 요청하는 제주도와 대한항공의 밀착이 의심된다고 견제구를 던져왔는데요. 시민단체 등에서는 대한항공의 전방위적 로비가 본격 시작된 것으로 보고 상황을 예의주시하고 있습니다. 자세한 내용은 아래 유튜브 링크를 통해 직접 확인해 보시죠. 브리핑 J는 제주에서 발생하는 다양한 뉴스의 맥락과 숨은 디테일을 매주 월요일~목요일 오후 4시 30분에 맞춰 전해드리고 있습니다.

[브리핑 J] 지역언론 전방위 로비 시작한 대한항공…비판 목소리 무뎌지나

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