<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/18/2DFM99T0YN_1.png" /></figure>한국모바일게임협회는 국내 모바일 기업들이 구글, 애플의 독과점 및 인앱결제 수수료 과다 징수와 관련한 집단조정을 미국에서 제기한다고 18일 밝혔다.국내 기업들은 구글과 애플이 독과점을 통해 인앱 결제에서 받는 30%의 수수료가 과다하다며 이를 낮추고, 기업에 배상해야 한다고 주장하고 있다. 협회에 따르면 이번 집단조정은 미국 로펌 하우스펠드 LLP와 국내의 위더피플 법률사무소가 공동으로 진행한다. 앞서 하우스펠드 LLP는 지난해 구글의 인앱 결제와 관련, 미국 4만8천여 개 기업을 대리해 손해배상 합의를 끌어낸 바 있다.모바일게임협회는 현재 국내 30개 게임사가 집단조정에 참가하고 있다고 설명했다. 또한 협회가 직접 집단조정에 참여하는 것은 아니지만, 오는 31일까지 위임장을 작성한 국내 기업을 대상으로 참가 절차를 안내할 예정이라고도 밝혔다.황성익 한국모바일게임협회 회장은 “구글과 애플의 수수료 정책에 따른 피해가 매우 큰 만큼, 이번 기회를 통해 국내 애플리케이션(앱) 개발사들의 피해가 어느 정도 구제되기를 바란다”고 말했다. </div>

<div><figure><img src="https://images.khan.co.kr/article/2024/10/17/rcv.YNA.20230724.PYH2023072416680001300_P1.webp" /></figure>그룹 오마이걸 아린이 모바일 게임사와 광고 제작사를 상대로 낸 모델료 청구 소송에서 일부 승소했다.17일 뉴스1 단독 보도에 따르면 서울중앙지법 민사34단독은 아린의 소속사 더블유엠엔터테인먼트가 모바일 게임사 A사와 광고 제작사 B사를 상대로 낸 모델료 청구 소송에서 원고 일부 승소로 판결했다.재판부는 A·B 사가 공동으로 아린의 광고 모델료 1억 9800만 원 전부와 지연 손해금을 지급하라고 명령했다.앞서 A사는 지난해 6월 B사와 광고 업무 대행 계약을 체결하며 모델료(1억 9800만)와 텔레비전 광고 제작비의 절반(1억 1550만 원)을 송금했다.이후 아린은 A·B사의 계약을 체결하고 광고에 출연했으나 모델료를 지급받지 못했다.이와 관련한 소송에서 A사는 “아린의 모델료는 B사를 통해 소속사에 지급한다고 규정돼 있고 그 모델료는 이미 B사에 지급했다”고 주장했다.그러나 재판부는 A사에 모델료 지급에 대한 책임이 있다고 판단하며 “해당 계약에서는 A 사의 모델료 지급 의무를 명시하고 있다. 계약이 체결된 동기·경위·목적 등을 종합해 볼 때 A 사가 B 사에 광고 모델료를 지급했다고 하더라도 소속사 계좌로 모델료를 입금하지 않은 이상 A 사는 모델료 지급 책임을 면할 수 없다”고 설명했다.그러면서 “B사가 A사로부터 지급받은 모델료를 소속사에 지급하지 않음으로써 A 사가 입은 손해는 두 회사 간 광고 업무 대행 계약 등에 의해 해결해야 한다”고 덧붙였다.</div>

그룹 오마이걸 아린이 모바일 게임사와 광고 제작사를 상대로 낸 모델료 청구 소송에서 일부 승소했다. 17일 뉴스1 단독 보도에 따르면 서울중앙지법 민사34단독은 아린의 소속사 더블유엠엔터테인먼트가 모바일 게임사 A사와 광고 제작사 B사를 상대로 낸 모델료 청구 소송에서 원고 일부 승소로 판결했다.

아린, 게임 모델료 소송 승소…1억 9800만 원 받는다

<div>대한항공·아시아나항공, 이르면 이달 말 합병…마일리지 쓸 곳 없어 소비자 불만 커져법조계 "마일리지, 서비스 이용 대가로 지급…특정 재화 청구할 수 있는 재산권 성격 가져""합병으로 고객 권리 축소시키면 재산권 침해 여지…최소한의 소비자 보호 이뤄져야""아시아나→대한항공 마일리지 전환 비율 적정하게 조율할 필요 있어…소멸 유예 기간도 둬야"<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1729155230_1418335_m_1.jpeg" /></figure>대한항공과 아시아나항공의 합병 승인 절차가 이르면 이달 안에 마무리되는 가운데 아시아나에 승객 마일리지가 1조원 가량 쌓여있지만 쓸 곳이 적어 소비자들의 불만이 고조되고 있다. 법조계에선 항공사 마일리지는 서비스를 이용한 대가로 지급되는 만큼 특정한 재화를 청구할 수 있는 재산권 성격을 갖는다고 강조했다. 전문가들은 그러면서, 합병이 이뤄져도 피해가 발생하지 않도록 두 항공사의 마일리지 비율을 적정하게 조율하거나 소멸 유예 기간을 두는 등의 해결책 마련이 시급하다고 조언했다.17일 업계에 따르면 아시아나항공의 올 2분기 말 기준 사용되지 않은 잔여 마일리지를 환산하면 9758억원에 달한다. 대한항공과 아시아나항공의 합병은 현재 14개국 중 13개국에서 승인이 이뤄졌고, 미국 정부 승인만 남았다. 아시아나항공을 품을 대한항공에 아시아나항공의 미사용 마일리지는 부채로 인식된다. 아시아나항공 입장에서도 합병에 앞서 마일리지를 최소화하는 게 유리하다. 하지만 아시아나항공 마일리지를 사용하는 것 자체가 쉽지 않다는 지적이 제기된다.마일리지 항공권은 좌석이 부족해 항공권 구매가 힘들고 기존 마일리지 사용처도 제휴가 속속 중단되고 있어서다. 아시아나항공이 자체적으로 문을 연 쇼핑몰에서 마일리지를 쓸 수 있지만 실효성이 떨어진다는 지적이다. 실제 아시아나항공은 지난달 9일을 기점으로 이전까지 마일리지를 사용할 수 있었던 일부 제휴 서비스를 종료했다. 이러한 까닭에 아시아나 마일리지 유효기간이 얼마 남지 않은 소비자들은 불만의 목소리를 내고 있다. 특히 대한항공과 합병 이후 아시아나항공 마일리지 가치 전환 비율을 두고 갈등이 예상된다.합병 이후 아시아나항공이 대한항공 자회사 형태로 2년간 운영될 예정인데 이 과정에서 대한항공이 마일리지를 통합 관리하는 절차를 거쳐야 한다. 시장에서는 대한항공 마일리지 가치를 더 높게 평가하기 때문에 현실적으로 아시아나항공 마일리지와 1대1 통합은 어렵다는 분석이다. 이에 소비자주권시민회의 측은 "마일리지는 소비자들이 서비스를 이용한 결과에 대해 적립하게 된 것인 만큼 재산권이라고 볼 수 있기에 동등하게 인정해 줘야 한다"고 주장했다. 아시아나항공은 마일리지 쇼핑몰의 품목과 수량을 늘리겠다고 했고 대한항공은 합병 후 마일리지 인정 비율은 아직 정해진 게 없다고 밝혔다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1729155230_1418335_m_2.jpeg" /></figure>김희란 변호사(법무법인 대운)는 "항공사의 마일리지는 상품 및 서비스를 이용한 대가로서 소비자에게 지급되고 10년간의 사용 기한도 두고 있는 만큼 항공권 등 특정한 재화를 청구할 수 있는 재산권 성격을 갖고 있다고 봐야 한다. 합병이라는 기업의 사정으로 고객의 권리를 축소시킨다면 재산권 침해로 볼 여지가 있다"며 "기업의 서비스 보호 정신 및 신뢰 확보 등을 위한 최소한의 소비자 보호가 이뤄져야 한다"고 말했다.그러면서 "다만 기존에 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 가치에 차이가 있는 만큼 만약 두 곳의 마일리지를 1대1 비율로 똑같이 전환한다면 기업에 피해는 물론 대한항공 이용객들과의 형평성 문제도 생길 수 있다"며 "두 항공사의 마일리지 비율을 최대한 적정하게 조율하거나 마일리지 소멸 유예 기간을 두는 등의 절충안이 마련돼야 할 것"이라고 강조했다.김가람 변호사(법무법인 굿플랜)는 "넓은 의미에서 보면 집, 주식, 증권 등 경제적 가치가 있는 것은 모두 재산권을 갖는다. 항공사의 항공권에서 파생되는 마일리지도 그 자체로서 경제적 가치가 있다면 재산권 보호의 범주에 들어가야 한다"며 "재산권 침해가 발생한 경우 소송을 통해서 구제받을 수 있는 것이 법의 기본 원칙인 만큼 소비자 입장에선 권리 침해를 막기 위해서 소송 등 법적 절차를 밟을 수 있다"고 설명했다.이어 "마일리지 약관의 대상이 되는 회사와 새로 인수 합병된 회사를 상대로 소비자의 재산권에 대한 혜택 보장을 계속해 달라는 취지의 소송이나 손해배상 소송 제기가 가능하다"며 "또한 공정위에서 눈 여겨보고 있는 사안인 만큼 마일리지 약관이나 조항에서 불공정한 부분이 있다면 제소를 하는 방안도 있다"고 전했다.</div>

대한항공·아시아나항공, 이르면 이달 말 합병…마일리지 쓸 곳 없어 소비자 불만 커져. 법조계 "마일리지, 서비스 이용 대가로 지급…특정 재화 청구할 수 있는 재산권 성격 가져"

'1조원대' 아시아나 마일리지는 어떻게 되나? [디케의 눈물 306]

<div>[부산=뉴스핌] 남동현 기자 = 정연욱 국민의힘 의원(수영구)은 17일 국감에서 "한국저작권위원회가 한국음악저작권협회의 제멋대로인 저작료 징수를 수수방관해 음원 사용자들이 상당한 피해를 입었다"고 지적했다.정연욱 의원실에 따르면 한국음악저작권협회(이하 협회)는 방송사를 상대로 민사소송을 제기하고, 음악사용금지와 형사고소로 압박했다.대법원이 판결한 저작료 비율은 80.44%였지만 협회는 97%를 산정해 청구했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/17/2410171256308560.jpg" /></figure>이에 공정거래위원회는 협회에 과징금 3억 4000만 원을 부과하고, 검찰에 고발했다.지상파 방송사는 협회와 이용비율에 따라 저작료를 정하는 것으로 협의했지만 종합유선방송사업자(SO), 종합편성채널, 방송채널사용사업자(PP)는 빠졌다.또 협회는 헬스장 등 중소자영업자들을 상대로 저작권료를 요구하며 민사소송, 형사고발을 진행했다.해당 자영업자들은 지난 4일 한국음악저작권협회 본사 앞에서 '#고소왕 #음저협' 합동 집회를 열어 사법권 남용을 성토한 바 있다.정연욱 의원은 저작권위원회가 협회를 방치한 것을 꼬집으며 "합리적 조정자로서 역할을 다해야 할 것"이라고 지적했다.ndh4000@newspim.com</div>

[부산=뉴스핌] 남동현 기자 = 정연욱 국민의힘 의원(수영구)은 17일 국감에서 "한국저작권위원회가 한국음악저작권협회의 제멋대로인 저작료 징수를 수수방관해 음원 사용자들이 상당한 피해를 입었다"고 지적했다.

정연욱 국민의힘 의원 "한국저작권위, 한국음악저작권협회 수수료 징수 방관"

<div>[비즈엔터 윤준필 기자]<figure><img src="https://img.etoday.co.kr/pto_db/2024/10/600/20241017174103_2090388_647_360.png" /></figure>nCH엔터테인먼트가 서혜진 크레아스튜디오 대표를 업무방해 또는 신용훼손죄로 고소했다.nCH엔터테인먼트는 16일 공식 입장을 통해 '현역가왕2' 콘서트와 매니지먼트 계약 분쟁에 대한 입장을 밝혔다.nCH엔터테인먼트는 "크레아와 체결된 '현역가왕2' 공동사업계약 해지는 크레아의 일방적인 주장일 뿐, nCH의 계약 위반 사실은 전혀 없다"고 강조했다. 이어 "계약서 상 공연판권 판매가 유효한 계약으로 판권 일부 판매에 대해서도 크레아가 모두 알고 있었으나, 계약 5개월 만에 해지 합의를 강요했다"라며 "이를 거절하자 콘서트 및 매니지먼트 계약 해지를 일방적으로 통보받았다"라고 밝혔다.nCH는 또 크레아가 언급한 공탁에 대해서도 "크레아의 독단적인 통보일 뿐"이라며 "nCH는 크레아의 갑질에 맞서 계약이 유효함을 주장하며 소송을 제기했고, 아직 판결이 나지 않았기 때문에 공탁은 의미가 없다"라고 설명했다.이어 "'현역가왕2' 콘서트를 크레아가 자체적으로 준비하고 있는 것 또한 계약 위반으로 보고 있으며, 공연금지가처분을 포함한 법적 조치를 취할 예정"이라고 덧붙였다.또 '한일가왕전' 콘서트와 관련해서는 "공연사와 공연 스케줄에 대해 크레아가 모두 사전에 인지하고 있었다"라며 "4개월간 준비를 진행하던 와중에 크레아가 뒤늦게 IP계약이 필요하다며 계약서 작성을 요청했고, 일주일 후 돌연 '한일가왕전 콘서트를 하지 않겠다'라며 nCH가 권리 없이 사업을 진행했다는 주장을 펼쳤다"고 밝혔다.nCH는 "사전에 모든 계약 조건과 계약 내용을 크레아와 상의하며 진행했다가 뒤늦게 크레아의 변심으로 모든 손해를 떠안았다"라고 강조했다. 이어 "사전 협의 없이 IP를 사고판 것처럼 크레아가 nCH를 사기꾼으로 몰아세워 사실이 아니며, 이로 인해 nCH의 신용이 심각하게 훼손됐다"라고 주장했다.nCH는 "현재 서혜진 대표를 업무방해 및 신용훼손죄로 형사 고소한 상황"이라며 "크레아와 서혜진 대표의 일방적인 변심으로 인해 발생한 피해에 대해 민사소송을 통해 억울함을 풀고 정당한 권리를 찾기 위해 최선을 다할 것"이라고 밝혔다.</div>

NCH엔터테인먼트가 서혜진 크레아스튜디오 대표를 업무방해 또는 신용훼손죄로 고소했다. nCH엔터테인먼트는 16일 공식 입장을 통해 '현역가왕2' 콘서트와 매니지먼트 계약 분쟁에 대한 입장을 밝혔다.

nCH엔터테인먼트, 서혜진 크레아스튜디오 대표 고소 "계약 위반 사실 없다"

<div>(조세금융신문=이현균 회원권 애널리스트) 지난 6월 필자는 골프장 부킹공정성에 대한 내용과 관련해서 불법적인 방식의 유사회원권 판매업자 및 골프부킹 에이전시(agency)가 어떻게 골프장들과 결탁관계에 놓여 있는지, 그 문제점을 짚어본 바 있다.그 이후로 일부 언론사나 고객들을 통해 그 문제점과 공정성을 두고 다양한 공감의 메시지를 받기도 했지만 더러는 그래봐야 무슨 변화가 있겠냐는 자조적인 목소리들도 있었다.그도 그럴 것이 정부정책의 부재와 아울러 서비스제공자인 골프장들의 입장에선 주주제 골프장이나 사단법인 같은 특수한 경우가 있긴 하지만, 절대 다수는 자율경영의 원칙에 따라 수익성을 최우선으로 할 수 밖에 없는 사기업이다.어느 날 서울의 한 골프장 회원은 너무 예약이 힘들어서 불만이 팽배해 있던 차에, 골프부킹을 대대적으로 대행하고 있는 업체의 앱을 확인해보니 본인이 원하는 시간대의 티오프 타임이 올라와 있어 놀라기도 했고 골프장에 큰 배신감을 느꼈다고 전하기도 했다.물론 해당 골프장의 예약 사이트에는 그 시간대 여분이 없는데 말이다. 때마침 이러한 운영방식을 반영한 탓인지, 그 골프장의 회원권시세는 과거 고점을 크게 하회하였고 금년에는 계속해서 시세가 내리면서 다른 골프장들과 대비되고 있었다.그러니 비싼 비용을 내고 회원권을 구입해야 하는 회원제 골프장도 상황이 이러한데 비회원제 골프장들의 예약에 대한 불신은 더욱 클 수밖에 없다는 반응들이 나올 법하다.그런데 지난 8월 28일, 비회원제 골프장 이용 우선권 제공판매에 대한 ‘체육시설의 설치‧이용에 관한 법률 시행령’ 일부 개정안이 시행되면서 대한 논란이 일고 있다. 개정된 내역은 제 21조의 2의 신설로 요약하자면 비회원제 골프장은 예약한 순서대로 이용을 해야만 하는데 이것에 대한 예외 규정을 둔 것이다.즉, 골프텔 같은 콘도 숙박시설을 연계하여 7일 이내 기간 동안 이용하는 상품이나 해당 골프장을 연 2회 이상 정기적으로 이용하는 10명 이상의 단체팀은 하루 팀수 40% 내에서 우선 이용권을 제공, 판매가 가능하다는 것이다.물론, 큰 틀에서 보면 어려운 지역경제 활성화를 위함이고 이에 비회원제 골프장들의 수익성 개선하고자 국내 골프여행 상품판매와 단체팀을 적극적으로 유치하고자 하고자 하는 원래의 취지에 충분히 수긍이 가는 면이 있다.그러나 이번의 조치로 인해 수도권과 주요 지방 도심인근 내장객이 밀리는 곳들은 더욱 골프장 이용이 힘들어질 수 있고 그동안 폰지사기(Ponzi scheme) 및 부킹청탁 사건으로 얼룩진 유사회원권 발행과 불법적인 부킹판매 사례가 증가할 것을 우려하는 목소리가 나오고 있어 귀 기울여 봐야 할 듯하다.예를 들어 골프장 입장에서는 그동안 비공식적으로 골프혜택을 주던 골프텔 회원권을 7일 이내로 골프 이용횟수를 보장하고 이외에 보장은 아니라도 표면적으로 골프와 숙박 할인 혜택을 주는 형태의 골프텔 회원권을 다량으로 출시할 수도 있다. 이런 경우 부킹이 더욱 힘겨워질 수 있다.또한 단체팀 활성화를 위한 방안은 10인 이상이 연 2회 이상 사용하는 조건을 명시했으나 그 이용자들의 이름을 그대로 사용하는 조건을 걸고 유사회원권 업체나 부킹판매업자들이 영업에 활용할 수 있는 개연성이 높다는 반응이 벌써부터 나오고 있다.이에 업계에선 이번 시행령의 애초 취지와 다른 부작용을 고려해서 세부지침이 추가로 필요하다는 지적이 있거니와 관련 골프장들도 사용자들 내역에 대해 투명한 관리와 철저한 확인과정이 필요해 보인다.<img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20210831/art_16282122319073_2168dd.jpg" />[프로필] 이 현 균• ㈜에이스회원권, 회원권 애널리스트• 에이스골프닷컴 본부장• MAP(Membership Analysis Project Team) 회원권시장, 시세 마케팅 분석팀장• 전) 디지털조선 ‘골프회원권 시세와 전망 출연’• 주요 일간지 및 골프 월간지 회원권 관련 기고[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=이현균 회원권 애널리스트) 지난 6월 필자는 골프장 부킹공정성에 대한 내용과 관련해서 불법적인 방식의 유사회원권 판매업자 및 골프부킹 에이전시(agency)가 어떻게 골프장들과 결탁관계에 놓여 있는지, 그 문제점을 짚어본 바 있다.

[골프회원권 동향] 멀어져가는 골프장 부킹 공정성에 대한 고찰(후속편)

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/17/2DFLQF4PAJ_3.jpg" /></figure>고려아연(010130) 경영권 분쟁의 숨은 키였던 영풍정밀(036560)은 최윤범 고려아연 회장 측이 방어하는 데 성공했다. 영풍·MBK파트너스는 최 회장 측의 공개매수에 청약하지 않을 계획이어서 고려아연 의결권 1.85%는 최 회장이 지키게 됐다.17일 투자은행(IB) 업계에 따르면 최 회장 측의 특수목적법인(SPC) 제리코파트너스의 영풍정밀 공개매수는 주당 3만5000원에 오는 21일까지 진행된다. 영풍·MBK는 지난 14일 종료된 주당 3만원의 공개매수에서 단 830주(2490만원)를 가져가는 데 그쳤다. 남은 물량이 대다수 최 회장 측에 몰릴 것이 우려되면서 영풍정밀 주가는 계속 3만원 아래에서 형성되고 있다. 최 회장 측의 매수 물량이 최대 35%(551만2500주)이기 때문에 안분비례에 따라 일부 주식은 공개매수에 청약해도 떨어질 가능성이 크다.영풍정밀은 장형진 영풍 고문을 비롯한 장 씨 일가가 지분 21.25%를, 최 회장 측이 지분 35.45%를 갖고 있다. 최 회장은 공개매수를 통해 15% 이상만 확보해도 경영권을 유지하게 된다. 남은 관건은 영풍·MBK가 최 회장의 공개매수에 청약해 시세차익을 노릴지 여부다. 영풍·MBK는 현재로서는 더 이상 2차 공개매수 등 영풍정밀을 차지하기 위한 다툼을 진행할 계획이 없기 때문이다. 실제 지난해 SM엔터테엔먼트의 경영권 갈등에서 하이브는 보유하고 있던 SM엔터 지분 15.78% 전량을 카카오가 진행하는 공개매수에 참여하는 방식으로 처분했다.하지만 영풍·MBK는 고려아연에 대해서는 특수관계인 관계를 정리했지만, 영풍정밀은 여전히 특관자로 묶여 있어 공개매수에 응하는 것 자체가 불가능하다. 나아가 영풍·MBK는 소액주주에 대한 예의 차원에서도 전혀 최 회장 측 공개매수에 청약할 생각이 없다는 뜻도 분명히 했다. 약간의 시세차익 보다 21% 지분 참여로 인해 피해를 볼 개인투자자들을 염려했기 때문이다. 영풍·MBK 연합 관게자는 “명분과 타인에 대한 배려가 앞서야 한다”며 “장 씨 일가는 개인 이익을 좀 챙기겠다고 염치 없는 행위를 하지는 않을 것”이라고 말했다.영풍·MBK는 고려아연 공개매수에서 5.34%(110만 5163주)의 지분을 확보하는 데 성공해 경영권 분쟁에서 승기를 잡았다. 영풍정밀의 경우 단 2500만원을 쓰면서 최 회장의 개인 자금 2000억 원을 묶게 만들었다. 당분간 영풍정밀을 둘러싼 갈등은 없을 전망이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/17/2DFLQF4PAJ_4.jpg" /></figure></div>

고려아연(010130) 경영권 분쟁의 숨은 키였던 영풍정밀(036560)은 최윤범 고려아연 회장 측이 방어하는 데 성공했다. 영풍·MBK파트너스는 최 회장 측의 공개매수에 청약하지 않을 계획이어서 고려아연 의결권 1.85%는 최 회장이 지키게 됐다.

"염치 없는 행위 하지 않는다"…영풍·MBK, 최윤범 영풍정밀 공개매수에 청약 안해 [황정원의 Why Signal]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/18/2DFM71DE1E_1.png" /></figure>해외 온라인동영상서비스(OTT) 사업자들이 지난해부터 콘텐츠 등급을 자체적으로 분류하고 있지만 이에 대한 사후 관리가 허술하다는 지적이 17일 나왔다. 자체등급분류 사업제도는 온라인 비디오물 사업자가 영상물등급위원회의 사전 등급 분류를 거치지 않고 스스로 콘텐츠 시청 등급을 정할 수 있도록 한 제도로, OTT 업체엔 작년 6월부터 적용되고 있다.국회 문화체육관광위원회 소속 임오경 더불어민주당 의원이 영상물등급위원회(영등위)에서 받은 자료에 따르면 지난해 6월부터 지난 8월까지 OTT의 자체등급분류 법률 위반·행정지도 건수는 총 374건이었다. 업체별로 보면 넷플릭스가 208건으로 가장 많은 제재를 받았다. 넷플릭스의 경우 자체적으로 등급 분류를 한 전체 콘텐츠(2천185건)의 9.52%가 법률 위반 또는 행정지도 대상에 해당했다. 이어 디즈니+ 90건, 애플TV+ 35건, 티빙 8건 등의 순으로 제재를 받은 것으로 집계됐다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/18/2DFM71DE1E_2.jpg" /></figure>임 의원은 자체등급분류 콘텐츠에 대한 사후 관리는 영등위 산하에 마련된 10명 규모의 임시 조직이 전담하고 있고 이들 가운데 절반은 고용이 불안한 계약직이라고 지적했다. 그러면서 "이런 임시 조직이 해외 OTT의 자체등급분류 위반 사례를 제대로 잡아낼 수 있나"라며 "영등위가 사후관리 업무를 상설 조직에서 하도록 하고, 정규인력도 충원해야 한다"고 강조했다.</div>

해외 온라인동영상서비스(OTT) 사업자들이 지난해부터 콘텐츠 등급을 자체적으로 분류하고 있지만 이에 대한 사후 관리가 허술하다는 지적이 17일 나왔다. 자체등급분류 사업제도는 온라인 비디오물 사업자가 영상물등급위원회의 사전 등급 분류를 거치지 않고 스스로 콘텐츠 시청 등급을 정할 수 있도록 한 제도로, OTT 업체엔 작년 6월부터 적용되고 있다.

"애들한테 넷플릭스 참 많이 틀어줬는데"…자체등급분류 법률위반 '1위'

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2024/10/17/news-p.v1.20241017.cd9de5457a23436a9005cd6220e52fec_P1.webp" /></figure>대규모 미정산 사태를 일으킨 이커머스 플랫폼 티몬에서 컴퓨터 부품 등을 판매해온 용산전자상가의 한 전자업체가 결국 최종 파산한 것으로 확인됐다. 이 회사는 100억원대 매출을 올리며 매년 성장해왔지만 ‘티메프 사태’의 여파를 피해가지 못했다.서울 용산전자랜드에 위치한 컴퓨터 판매 업체 A사는 지난달 24일 서울회생법원에 파산신청을 한 뒤 지난 11일 파산선고결정을 받았다.조립 컴퓨터 판매 업체로 유명한 이 업체는 자사 홈페이지와 티몬 등을 통해 중앙처리장치(CPU) 등 컴퓨터 부품과 자체 조립 제품을 판매해왔다. 지난해 매출액 약 187억원, 당기순이익 약 23억원을 기록한 이 업체는 2018년 창립 이후 5년간 매년 영업 성장세를 보여왔다. 인근 매장의 한 직원은 “이 정도 매출은 (용산전자상가 중에서도) 상당한 편”이라고 말헀다.그러나 A사는 지난 7월30일 ‘최근 발생한 티메프 사태로 인해 모든 업무가 지연되고 있다’는 공지를 올린 뒤 영업을 사실상 중단해왔다. 홈페이지는 여전히 운영되고 있지만 결제 등 일반 업무는 막힌 상태다.17일 경향신문이 찾은 업체의 문도 굳게 닫힌 채 채무 사실을 알리는 안내문만 붙어있었다. 인근 업체 직원은 “8월 중순부터 문이 계속 닫혀 있는 상태”라며 “티몬 미정산으로 파산했다고만 들었다”고 말했다. A사 소송대리인 측은 “티메프에서 자금을 받지 못한 것이 파산의 사유”라고 밝혔다. 지난 7월 영업 중단 당시 티몬 매출 비중이 높았던 A사가 이미 파산했다는 소문이 파다했는데, 사실로 드러난 것이다.용산전자상가에 있는 다수의 업체들은 오프라인보다 이커머스 플랫폼을 주력 판매처로 이용해왔다. 이날 용산전자상가에서도 카페와 음식점만 북적일 뿐, 컴퓨터와 카메라 등 판매 업장에는 손님이 드물어 적막한 분위기만 흘렀다.다만 모든 업체가 폐업으로 이어진 것은 아니다. ‘다나와’ 등 다른 커머스 플랫폼을 이용하거나 티몬 매출 비중이 적은 곳은 타격이 크지는 않았다는 전언도 있다. 컴퓨터 업체 대표 B씨는 “규모가 작은 소매업체들은 티몬에 올리지 않아 타격이 크지 않았고, 규모가 큰 총판들에 타격이 있었다”고 말했다.티몬 매출 비중이 크더라도 손실을 감내할 수 있는 큰 업체는 다른 활로를 찾아 영업을 유지하고 있다고 했다. 지난해 500억원 넘는 매출을 기록한 컴퓨터 판매업체 C사는 여전히 티몬으로부터 정산금을 받지 못했다. C사 관계자는 “티몬이 주력 판매처로 (티메프 사태로) 어려워졌지만 손을 놓고 울고만 있을 순 없었다”며 “급하게 쿠팡이나 알리익스프레스 등 다른 창구를 찾아 열심히 영업하고 있다”고 말했다.그러나 티메프 사태로 인한 손실을 감내하기 어려운 업체들은 A사처럼 일찌감치 폐업이나 파산 수순을 밟았다는 게 업체의 설명이다. 카메라 업체 직원 D씨는 “티메프에 물린 금액이 10억원은 우습고 100억원 넘게 물린 곳도 상당하다”며 “(타격이 큰 곳은) 이미 7월 말에 폐업을 하거나 영업을 멈췄다”고 말했다. 정부가 지난 8월 티메프 사태로 피해를 본 기업을 지원하기 위해 5700억원의 긴급경영안정자금 지원을 마련했지만 이미 A사처럼 그 전에 버티지 못하고 무너진 업체가 많다는 것이다.업체들은 대출보다도 미정산 대금을 수령하는 등 근본적인 해결책이 필요하다고 강조했다. D씨는 “대출은 어차피 돈을 빌리는 것인 만큼 크게 도움이 되지 않는다”고 말했다. C사 관계자는 “대출 지원은 받았지만 티몬이 미정산금 부분을 어떻게 해줄 것인지, 영업을 재개한다면 정산은 앞으로 어떻게 진행할 것인지 구체적으로 알려줘야 (미래를) 결정할 수 있다”고 강조했다.</div>

대규모 미정산 사태를 일으킨 이커머스 플랫폼 티몬에서 컴퓨터 부품 등을 판매해온 용산전자상가의 한 전자업체가 결국 최종 파산한 것으로 확인됐다. 이 회사는 100억원대 매출을 올리며 매년 성장해왔지만 ‘티메프 사태’의 여파를 피해가지 못했다.

‘180억 매출’ 용산 전자업체 파산···티메프 사태 여파 줄도산 이어지나

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2023/02/15/20230215000100_0700.png" /></figure>여객 수요 확대에 따라 치열한 경쟁체제에 돌입한 국내 저비용항공사(LCC)들이 잔뜩 긴장하고 있다. 공격적인 노선·가격 경쟁 속에서 합병과 경영권 이슈가 떠오르면서 LCC 업계에 큰 변화의 소용돌이가 예고된다. 18일 관련 업계에 따르면 대한항공과 아시아나항공의 기업결합에 대한 미국 법무부(DOJ)의 결정이 이르면 이달 중 나올 것으로 관측된다. 유럽연합 집행위원회(EC)의 최종 승인 역시 비슷한 시기에 발표될 전망이다. 앞서 조원태 한진그룹 회장은 지난 6월 블룸버그통신과 인터뷰에서 "미국과 유럽연합(EU)이 요구한 모든 것을 다 했다"며 "10월 미국으로부터 아시아나항공과의 기업결합을 승인받을 것으로 예상한다"고 말한 바 있다. 대한항공은 아시아나항공과의 기업결합을 연내 종료한다는 방침이다. 메가캐리어의 탄생이 초읽기에 들어가면서 노선 이관과 아시아나항공 화물사업부 매각 등 국내 항공업계 내 변화는 이미 시작되고 있다. 이런 상황에서 LCC 업계에는 더 큰 변화의 소용돌이가 몰려오고 있다. 대한항공과 아시아나항공 간 기업결합이 마무리되면 거대한 '통합 LCC'가 탄생하는 만큼 향후 업계 재편에 잔뜩 긴장하는 분위기다. 대한항공 계열의 진에어와 아시아나항공 계열 에어부산, 에어서울 3사가 합병하면 단숨에 국내 1위 LCC 사업자로 등극하기 때문이다. 진에어·에어부산·에어서울이 보유한 항공기를 모두 합치면 총 57대로, 현재 LCC 1위인 제주항공이 보유한 항공기 41대를 웃도는 수치다. 항공기 대수는 곧 실적으로 연결되기 때문에 지각변동이 불가피하다. 그러자 자리를 위협받는 제주항공은 변화에 대응하고자 인수합병(M&A) 기회를 모색하고 있다. 김이배 제주항공 대표는 최근 CEO 메시지를 통해 "항공산업 구조변화와 관련해 다양한 불확실성이 있다"며 "사모펀드가 투자한 항공사들은 언젠간 매각 대상이 될 것이고 향후 M&A 기회가 왔을 때 어떻게 대응할지가 중요하다"고 말했다. 시장에서는 김 대표가 사모펀드가 대주주로 있는 티웨이항공, 에어프레미아, 이스타항공 등을 염두에 둔 발언으로 해석했다. 특히 내년 최대 주주 지분을 포함한 경영권 지분이 매물로 나오는 에어프레미아가 유력하다고 봤다. 하지만 최근 국내 리조트 업계 1위 '대명소노그룹'의 등장으로 LCC 업계는 또 한 번의 혼란이 예고된다. 대명소노의 호텔·리조트 운영사 소노인터내셔널은 티웨이항공에 이어 에어프레미아 지분까지 취득하면서 존재감을 드러낸 것이다. 소노인터내셔널은 티웨이항공 2대 주주이던 사모펀드(PEF) 운용사 JKL파트너스의 지분(26.77%)을 두 차례에 걸쳐 사들였다. 최대 주주인 예림당(29.97%)과의 지분 격차가 3.2%P에 불과하다. 이어 티웨이항공 2대 주주가 된 지 3개월 만에 에어프리미아 2대주주인 JC파트너스가 보유한 지분 26.95%의 절반을 471억원 사들이며 국내 항공업계 지각변동의 변수로 떠올랐다. 잔여 지분에 대해서도 내년 6월 이후 사 갈 수 있는 콜옵션을 확보해, 거래를 모두 마치면 26.95%를 보유한 2대 주주로 올라서게 된다. 이와 관련 소노인터내셔널은 "전략적 투자일 뿐"이라며 선을 긋고 있지만, 대명소노가 줄곧 항공업 진출에 대한 의지를 피력해 온 만큼 향후 경영권 확보에 나설 것이라는 시각이 지배적이다. 배세호 IM증권 연구원은 "대명소노그룹의 티웨이항공 경영권 확보 의지는 확실하다"며 "티웨이항공의 권리 주주 확정 기준일은 12월 31일로 이때까지 주식을 추가로 확보할 가능성이 있어 연말까지 경영권 관련 이벤트가 발생할 가능성이 높다"고 내다봤다. 만약 대명소노가 티웨이항공과 에어프레미아를 동시에 M&A를 추진한다면 또 한 번 LCC 판도가 완전히 뒤바뀔 수 있다. 업계 관계자는 "통합 LCC가 출범하고, 대명소노의 항공업 진출로 불확실성이 극대화되고 있다"며 "불확실성 속에서 새로운 기회를 창출하기 위해 다각도로 검토하고 있다"고 말했다. </div>

여객 수요 확대에 따라 치열한 경쟁체제에 돌입한 국내 저비용항공사(LCC)들이 잔뜩 긴장하고 있다. 공격적인 노선·가격 경쟁 속에서 합병과 경영권 이슈가 떠오르면서 LCC 업계에 큰 변화의 소용돌이가 예고된다.

'적자생존' LCC···'합병·경영권' 이슈에 지각변동 긴장

한국모바일게임협회는 국내 모바일 기업들이 구글, 애플의 독과점 및 인앱결제 수수료 과다 징수와 관련한 집단조정을 미국에서 제기한다고 18일 밝혔다.

"인앱결제 수수료 과다"…모바일협회, 구글·애플 상대로 美서 손해배상 집단조정

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