<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/202737-suma1.jpg" />MSI에서 공식적으로 라데온 RX 9000 시리즈를 출시하지 않는다는 내용을 인정했다.AMD가 미디어들을 대상으로 라데온 RX 9000 시리즈를 공개하던 1월 CES에서 제조업체 리스트에 MSI가 포함되지 않은 이후, 3월 초 정식 출시된 이후에도 MSI 제품은 시장에 나타나지 않았다. 이와 관련해 MSI는 tomshardware의 질문에 "이번 세대에는 AMD GPU를 제조하지 않는다(MSI is not manufacturing AMD GPUs this generation)"는 답변을 보내왔다고 알렸다.답변을 본다면 다음 세대에서 다시 라데온 그래픽 카드 제작에 참여할 여지를 남겼지만, MSI는 최근 라데온 RX 5000 시리즈에선 30종, RX 6000 시리즈에서는 45종을 선보였지만 RX 7000 시리즈에서는 단 4종만 시장에 선보였다.MSI에서 라데온 RX 9000 시리즈 생산을 포기한 이유는 알려지지 않았지만, 엔비디아에 비해 낮은 시장 선호도와 수요, 특히 이번 RDNA4 아키텍처 제품의 경우 마지막까지 가격 책정과 관련한 논란이 있었던 것으로 전해진 것이 영향을 끼치지 않았을까 추정된다.</div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/17/news-p.v1.20250317.457db4820cf4454d8d695f29834e99f3_P1.png" />애플이 올가을 출시 예정인 초박형 아이폰17 에어를 얇게 만들기 위해 충전 포트가 없는 디자인을 고려한 것으로 알려졌다.16일(현지시간) IT매체 폰아레나에 따르면 애플은 아이폰17 에어를 한층 얇게 만들기 위해 USB-C 충전단자를 제거하는 것을 고려했지만 유럽연합(EU)에 대한 우려 때문에 포기했다.앞서 EU는 스마트폰을 포함한 전자기기에 USB-C 포트를 의무화하는 법령을 시행했다. 이에 애플도 자사의 라이트닝 포트를 포기하고 규정을 준수한 바 있다.애플은 USB-C 포트를 없앨 경우 EU의 반발을 살 수 있는 위험을 고려해 아이폰17 에어의 충전단자를 유지하기로 결정했다.또한 아이폰 17 에어를 6.9인치 크기의 디자인으로 출시하려고 했으나 내구성 문제로 6.6인치로 줄인 것으로 전해졌다.한편, 아이폰17 에어는 알루미늄 프레임, 페이스ID, 4800만 화소 단일 후면 카메라, 2400만 화소 전면 카메라, 애플 인텔리전스를 위한 8GB 램을 탑재할 예정이다.이원지 기자 news21g@etnews.com </div>

애플이 올가을 출시 예정인 초박형 아이폰17 에어를 얇게 만들기 위해 충전 포트가 없는 디자인을 고려한 것으로 알려졌다. 16일(현지시간) IT매체 폰아레나에 따르면 애플은 아이폰17 에어를 한층 얇게 만들기 위해 USB-C 충전단자를 제거하는 것을 고려했지만 유럽연합(EU)에 대한 우려 때문에 포기했다.

아이폰17 에어, 무선 충전만 가능할 뻔 했다… “EU 규제 준수 위해 포기”

<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/202738-suma1.jpg" />인텔의 차세대 모바일 프로세서, 코드네임 팬서 레이크의 출시 시점이 확인되었다.인텔은 중국에서 개최된 행사를 통해 최신 코어 울트라 제품과 로드맵을 공개했으며, 이 자리에서 팬서 레이크의 공식 출시 시점을 2026년 1분기로 알렸다.관계자들은 팬서 레이크가 루나 레이크와 같이 올해 하반기에 EEP(Early Enablement Program)를 시작해 OEM 들에 10월 출시되지만, 실제 소비자들이 구매 가능한 것은 2025년 CES에서 공개된 후 이뤄질 것으로 예상 중이다.한편, 팬서 레이크는 루나 레이크와 같은 SoC 타입이 유지되지 않을 것으로 알려진 상태다.</div>

인텔의 차세대 모바일 프로세서, 코드네임 팬서 레이크의 출시 시점이 확인되었다. 인텔은 중국에서 개최된 행사를 통해 최신 코어 울트라 제품과 로드맵을 공개했으며, 이 자리에서 팬서 레이크의 공식 출시 시점을 2026년 1분기로 알렸다.

인텔 차세대 모바일 CPU 팬서 레이크, 2026년 1분기 출시 계획

<div>유럽 알룰로스 진출 검토했다 무산...사실상 비효율 법인 정리중국 석탄발전소도 환경규제로 운영 중단...현지 업체에 매각바이오사업부 매각 검토 등 사업효율화 작업 [서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = CJ제일제당이 지난해 하반기 '유럽 바이오 감미료 법인'을 철수시켰다. 바이오사업부 매각 검토 등 사업 효율화를 꾀하는 과정에서 비효율 법인을 정리한 것으로 관측된다.17일 업계에 따르면 CJ제일제당은 지난해 말 유럽 바이오 감미료법인(CJ BIO SWEETENERS EUROPE SAS)을 청산했다. 유럽 바이오 감미료 법인은 2017년 CJ제일제당이 유럽 시장에서 전분당·바이오 사업 확대를 위해 프랑스에 세운 현지 계열사다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2018/04/12/1804121114354180.jpg" /></figure>설립 당시 현지 제당업체 테레오스와 합작해 알룰로스 등 기능성 감미료 제조 공장을 세우는 방안 등을 고려했지만 알룰로스 허가 및 사업효율성 문제에 부딪혀 단순 법인으로 유지됐다.특히 해당 법인은 설립 이후 별다른 성과를 내지 못하면서 사실상 비효율 법인으로 꼽혔다. 이번 사업효율화 과정에서 비효율 법인을 정리한 것으로 관측된다.관련해 CJ제일제당은 2015년 세계 최초로 대체 감미료 알룰로스의 대량생산에 성공했지만 2019년 사업성이 낮다고 평가해 알룰로스 생산·판매를 중단한 바 있다. 아직 유럽연합은(EU)는 알룰로스를 식품 소재로 허용하지 않고 있다. 삼양사 등이 2021년 말부터 알룰로스의 유럽 내 인허가를 추진하고 있지만 엄격한 기준 탓에 여전히 준비 단계에 머물러있다.또한 CJ제일제당은 중국 산둥 요성시에서 운영하던 라오셩 란티엔 석탄발전소(LIAOCHENG LANTIAN COGENERATION PLANT CO)도 현지 철강업체에 매각 작업을 진행 중이다. 인근에 위치한 CJ제일제당 바이오 공장에 전력을 공급하는 용도의 석탄발전소로 최근 중국의 환경 규제로 운영이 금지되자 공장 부지 등을 정리한 것이다.CJ제일제당 관계자는 "(유럽 바이오 감미료법인은) 실질적인 운영이 멈췄던 법인으로 이번에 청산하게 됐다"며 "란티엔 석탄발전소 또한 중국의 환경규제 영향으로 매각을 결정했다"고 말했다.한편 CJ제일제당은 지난해 하반기부터 바이오사업부를 매물로 내놓는 등 효율화를 추진하고 있다. CJ제일제당의 바이오사업부는 식품 조미 소재와 동물 사료용 아미노산 등을 생산하는 그린바이오 사업이 주력이다. 예상 몸값은 5~6조원대로 거론된다. 현재 MBK파트너스 등과 바이오사업부의 매각을 포함한 다양한 방안을 놓고 협상을 진행 중이다. romeok@newspim.com</div>

유럽 알룰로스 진출 검토했다 무산...사실상 비효율 법인 정리. 중국 석탄발전소도 환경규제로 운영 중단...현지 업체에 매각. 바이오사업부 매각 검토 등 사업효율화 작업

[단독] '바이오사업 매각 추진' CJ제일제당, 유럽 감미료법인 '청산'...설립 8년 만

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/17/2GQA4QQUNI_1.jpg" /></figure>유한양행(000100)이 오픈이노베이션 전략을 재정비하고 있다. 보유하고 있던 바이오 기업 주식을 대거 처분하는 대신 신약 후보물질 도입과 공동 연구개발에 적극 투자하고 있는 것이다. 바이오 기업으로부터 렉라자를 발굴해 글로벌 상업화에 성공한 경험을 살려 ‘제2의 렉라자’를 발굴하기 위한 전략으로 보인다. ​17일 사업보고서에 따르면 유한양행이 지난해 집행한 바이오기업 지분 투자는 250억 원(2곳) 규모로 2020년 이후 최저 수준을 기록했다. 유한양행은 2020년과 2021년 각각 9건의 지분을 취득했고, 2022년 7곳 바이오 기업에 투자를 단행했으며, 2023년에는 4건의 지분 투자를 집행했다.​지난해 지분을 취득한 신규투자는 사이러스테라퓨틱스가 유일했다. 지난해 11월 사이러스테라퓨틱스 지분 12만 2164주를 70억 원에 사들인 것. 이 회사는 혁신적인 소분자 치료제 개발부터 표적단백질분해(TPD) 기술을 모두 보유한 회사다. 2023년에는 유한양행과 혁신적 소분자 항암 표적치료제 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결하기도 했다. 지난해 3자 배정 증자에 참여해 32.5%로 최대주주에 오른 화장품 생산기업 코스온의 경우 2015년 투자에 이은 추가 투자였다.반면 바이오 기업 일부 지분을 대거 매도해 현금 322억 원을 확보했다. 바이오 기업인 에이프릴바이오 보유 지분 215만 5750주를 총 215억 9000만 원에, 제넥신 보유 지분 56만 8954주를 56억 3300만 원에 팔았다. 임플란트 기업인 워랜텍 지분은 320만 주를 처분했고, 건강기능식품 기업인 메디오젠 주식은 24만 6974주를 50억 원에 팔았다.지분 투자는 줄이는 대신 기술도입과 협업에 집중 투자하고 있는 것이다. 실제 지난해 초 유빅스테라퓨틱스와 단백질 분해제(TPD) 신약 물질 ‘UBX-103’ 도입계약을 체결했고, 프로젠과는 NTIG 플랫폼 기술을 활용해 신약 후보물질을 발굴하고 최적화해 면역치료제 공동개발을 하기로 했다. ​다만 이에 대해 ​유한양행 관계자는 “지분 투자를 줄이려는 의도는 없으며, 앞으로도 투자를 지속할 계획”이라며 “오픈 이노베이션 전략 역시 계속 추진할 방침“이라고 설명했다. </div>

유한양행(000100)이 오픈이노베이션 전략을 재정비하고 있다. 보유하고 있던 바이오 기업 주식을 대거 처분하는 대신 신약 후보물질 도입과 공동 연구개발에 적극 투자하고 있는 것이다. 바이오 기업으로부터 렉라자를 발굴해 글로벌 상업화에 성공한 경험을 살려 ‘제2의 렉라자’를 발굴하기 위한 전략으로 보인다. ​

유한양행 "제2 렉라자 찾아라"…지분투자 줄이고 기술협업 집중

<div>EU, 방산 자립 시도...유럽산 무기 우선 도입 계획“1년 내 무기 공급”...K-방산 ‘성능·속도’로 승부수유럽 견제 속 빠른 납기 신뢰...현지생산 전략 강화<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741932408_1472485_m_1.jpeg" /></figure>유럽이 방위산업 자립에 속도를 내면서 국내 방산업계에 경고등이 켜졌다. 반면 한국 방산업체의 강점인 빠른 납기와 유럽 현지 생산 전략이 돌파구가 될 수 있다는 기대감도 커지고 있다. 글로벌 방산업계가 공급망 병목으로 어려움을 겪는 상황에서 한국은 유럽 시장 공략에 나설 유리한 고지를 점했다는 평가가 나온다.17일 업계에 따르면 유럽연합(EU)이 방산 물자 구매 시 유럽산을 우선 도입하도록 하는 ‘바이 유러피안(Buy European)’ 정책을 내세우면서 유럽 방산시장의 흐름이 바뀌고 있다. EU가 자국 방산업체 보호를 위해 한국산 무기 견제에 나선 영향이다.EU는 최근 총 8000억 유로(약 1261조원) 규모의 ‘유럽 재무장 계획’을 내놨다. 이 중 1500억 유로(약 236조원)는 대출 지원금 형태로 제공되며 유럽산 무기를 우선 구매하도록 명시했다. 전략적 방위 부문의 공공조달에서 유럽 제품을 우선 구매하고 유럽산 제품이 없을 경우에만 같은 생각을 가진 제3국 제품을 도입하되 완전한 통제권을 요구하는 방안도 제시했다.프랑스와 독일 등 유럽 방산 강국들은 최근 협력을 통해 유럽산 무기의 시장 점유율을 높이고 한국산 무기를 견제하려는 의도를 드러내고 있다. 노르웨이와 스웨덴이 독일의 레오파르트 전차를 도입하고 프랑스와 독일이 차세대 주력 전차의 공동 개발에 나선 것도 이 같은 흐름과 맞닿아 있다.하지만 한국 방산업체들은 유럽의 견제 속에서도 빠른 납기를 앞세워 입지를 확대하고 있다. 안제이 두다 폴란드 대통령은 최근 기자회견에서 “한국 파트너들이 최신 무기를 수개월 안에 공급할 수 있을 것으로 판단한다”며 “주문하면 1년 안에 배송이 된다”고 평가했다. 그는 “유럽의 다른 파트너들은 인도까지 수년이 걸린다고 했다”고 지적하기도 했다.폴란드는 2022년 한국과 약 17조7000억 원 규모의 계약을 맺고 K9 자주포 212문과 K2 전차 180대, FA-50 경공격기 48대 등을 도입했다. 이 중 FA-50은 갭필러(GF) 버전 12대를 계약 1년 3개월 만에 납품했고 K9 자주포와 K2 전차는 계약 체결 후 불과 2개월 만에 초도 물량이 인도됐다.루마니아 역시 한국의 K9 자주포 도입 과정에서 폴란드의 성공 사례를 참고한 것으로 알려졌다. K-방산의 빠른 납기와 우수한 성능이 입소문을 타면서 인근 국가로 확산되고 있는 것이다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741932408_1472485_m_2.jpeg" /></figure>결국 유럽 업체들도 대응에 나섰다. 독일의 폭스바겐은 최근 자동차 판매 부진으로 가동 중단된 독일 공장 2곳을 방산 생산기지로 전환하는 방안을 논의 중이다. 독일 방산업체 라인메탈 역시 자동차 부품 공장을 방산공장으로 전환해 생산 속도 강화에 나서고 있다.이에 맞서 국내 방산업체들은 현지 생산 전략으로 돌파구를 마련하고 있다. 한화에어로스페이스는 폴란드에 생산 체계를 구축했고 현대로템은 노르웨이와 폴란드에서 현지 생산 확대 전략을 추진 중이다. LIG넥스원은 유럽 내 방공 시스템 및 미사일 방어 체계 수주를 강화하고 있다.중동 시장에서도 한국산 무기의 경쟁력이 강화되고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 중동을 포함한 전 세계 국가에 방위비 증액을 요구하면서 사우디아라비아와 아랍에미리트(UAE) 등이 한국산 무기 도입을 확대하고 있어서다.글로벌 투자은행 JP모건은 최근 발간한 보고서를 통해 국내 방산업체의 성장성을 긍정적으로 평가하기도 했다. JP모건은 “유럽과 중동의 방위비 증액이 한국 방산업체의 실적 상승으로 이어질 것”이라며 한국 방산업체의 연간 신규 수주 규모가 19조원 이상이 될 것으로 전망했다.유럽의 보호무역 강화가 K-방산에 단기적 위기로 작용할 수 있지만 현지 생산 기반이 강화되면 오히려 경쟁력이 높아질 수 있다는 분석도 제기된다.업계 한 관계자는 “K-방산의 강점은 단순한 비용 절감이 아닌 우수한 성능과 신속한 납기에 있다”며 “유럽과 중동의 방위비 확대 기조가 지속되는 만큼 국내 방산업체들이 새로운 기회를 찾을 가능성이 높다”고 말했다.</div>

EU, 방산 자립 시도...유럽산 무기 우선 도입 계획. “1년 내 무기 공급”...K-방산 ‘성능·속도’로 승부수. 유럽 견제 속 빠른 납기 신뢰...현지생산 전략 강화

유럽 방산시장 재편 흐름...견제 속 돌파구 찾는 K-방산

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/14/news-p.v1.20250314.448e2ceb7bb340a989f8f4a187a3d796_P1.jpg" />중국 BYD가 국내에 첫차로 내놓은 '아토3'가 정식 출고도 하기 전에 구형이 아니냐는 지적이 제기되고 있다.BYD 본사 차원에서 신형 아토3 출시 계획을 수립하고 단종을 앞둔 모델을 국내에 내놓으려 한 게 아니냐는 논란이 불가피할 전망이다. BYD 본사는 중국에 대대적 상품성 개선을 거친 '아토3(현지명 위안 플러스)' 부분 변경 모델을 공개했다. 출시 3년 만의 모델 변경로, 파워트레인은 기존과 같은 스펙이다.신형 아토3 외관은 범퍼와 공기 흡입구를 간결하면서도 날렵하게 다듬었다. 새로운 발광다이오드(LED) 패턴을 넣은 테일램프를 장착하는 등 한층 세련된 이미지를 구현했다.실내는 고급 장비와 소재로 업그레이드했다. 크고 선명해진 10.25인치 디지털 계기판을 장착하고, 변속기 레버를 컬럼식으로 변경해 공간 활용성을 높였다. 옵션으로 소형 냉장고까지 마련했다. 신형 아토3의 가장 주목할 변화는 '갓즈 아이(God's Eye)'로 명명한 지능형 자율주행 기술 탑재다. 카메라와 레이더를 장착해 목적지를 설정하면 스스로 경로를 탐색해 주행하고 자동 주차, 원격 주차까지 지원하는 첨단 장비다.BYD는 향후 출시하는 7만20만위안(약 1400만원) 이상 모든 신차에 가격 인상없이 갓즈 아이 기술을 기본 장착해 판매할 계획이다.신형 아토3는 상품성 강화에도 가격을 낮췄다. 중국 현지 시작 가격은 11만5800위안(약 2300만원)부터로, 기존 11만9800위안(약 2400만원)보다 더 낮아졌다. 현지 전기차 경쟁 심화에 따른 공격적 가격 책정으로 해석된다. BYD코리아를 통해 아토3를 계약한 고객은 출고 시기가 불투명한 가운데 차량을 받기 전에 신형이 출시되며 구형을 받게 됐다는 불만의 목소리가 커지고 있다. 일주일 만에 1000대 이상을 사전 계약을 받은 상황에서 고객 이탈이 확대될 것이란 우려가 나오고 있다.앞서 아토3가 국내 보조금 인증 절차를 마무리하지 못해 출고가 지연되고 있지만 BYD코리아는 출고 시점이나 신형 모델 도입 여부 등에 대해 명확한 답변을 내놓지 못하고 있다.BYD코리아 관계자는 “아토3를 최대한 빠르게 인도하도록 노력하겠다는 입장은 기존과 같다”며 “중국 판매를 시작한 신형 아토3 역시 국내에 언제 출시할 수 있을지는 알 수 없다”고 말했다. 이어 “신형 아토3 글로벌 판매 시점이 결정되면 국내 도입 여부를 검토할 계획”이라고 덧붙였다.정치연 기자 chiyeon@etnews.com </div>

중국 BYD가 국내에 첫차로 내놓은 '아토3'가 정식 출고도 하기 전에 구형이 아니냐는 지적이 제기되고 있다. BYD 본사 차원에서 신형 아토3 출시 계획을 수립하고 단종을 앞둔 모델을 국내에 내놓으려 한 게 아니냐는 논란이 불가피할 전망이다.

BYD, 아토3 韓 출고도 못했는데 '구형'…中선 '신형' 출시

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/16/rcv.YNA.20250304.PRU20250304058201009_P1.webp" /></figure>[주간경향] “반도체법(CHIPS Act)은 돈을 낭비하는 일” 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 3월 7일(현지시간) 미국 워싱턴 백악관 집무실에서 기자들에게 한 말이다. 반도체 기업들이 미국 내에 제조시설을 세우면 미국 정부가 보조금을 지급하는 이 법을 없애겠다는 취지였다. 앞서 트럼프 대통령은 의회 합동회의 연설에서도 “형편없는 법”이라며 폐지하고 남은 예산을 부채 감축 등 다른 곳에 써야 한다고 했다. 반도체에 고율의 관세를 매기면 해외 반도체 기업들이 관세를 피해 미국 내에 생산기지를 지으려 할 텐데 굳이 이들에게 돈을 쥐여줄 필요가 있냐는 얘기다. 트럼프는 반도체에 최소 25% 관세를 매기겠다고도 했다.반도체법 지원금을 받아 미국에 제조시설을 짓기로 한 삼성전자와 SK하이닉스 등은 향후 투자 계획을 어떻게 가져가야 할지 고민에 빠졌다. 이런 상황에서 대만의 반도체 회사인 TSMC가 미국에 총 1000억달러(약 145조원)를 추가로 투자한다는 계획을 발표하는 등 발 빠르게 움직이기 시작했다.반도체만이 아니다. 트럼프 2기 행정부는 전임 바이든 정부의 인플레이션 감축법(IRA) 역시 폐기하겠다는 방침을 밝힌 바 있다. IRA는 미국에서 생산한 전기차를 구매한 소비자에게 세액공제 방식으로 보조금을 지급해 전기차 구매 부담을 줄여주는 법이다. 이 법은 전기차와 배터리, 태양광 등 친환경 제품·설비를 생산한 업체에도 보조금을 준다. 이에 미국에서 배터리 공장을 운영하는 한국 배터리 업체들도 IRA 폐지 방침에 전전긍긍하고 있다. 한국 반도체와 배터리는 트럼프 시대를 맞아 어떤 전략을 세워야 할까. 기회는 없을까.“주도권 이어가려면 미국과 협력해야” 반도체는 글로벌 자유무역 질서의 수혜를 입은 품목이다. 지난 30년간 반도체에는 사실상 관세가 붙지 않았다. 1996년 체결된 세계무역기구(WTO)의 정보기술협정(ITA) 덕분이다. ITA에 참여하는 국가들은 반도체, 스마트폰, 컴퓨터 등 IT 부품·제품 등에 0% 관세를 적용한다. IT 기술이 급속도로 발전하고 관련 산업이 활성화한 것은 이 같은 다자무역 환경이 조성됐기 때문이기도 하다. ITA에는 한국, 미국, 중국, 유럽연합(EU), 일본 등 80개국 이상이 참여하고 있다.주요 국가들은 글로벌 공급망에서 각자의 역할을 해내며 반도체와 IT 산업을 키웠다. 예컨대 애플 아이폰에 들어가는 반도체를 보자. 시스템 반도체인 ‘모바일 AP(애플리케이션 프로세서)’는 영국의 ARM으로부터 기본 설계 도면이라 할 수 있는 설계자산(IP)을 받아 만든다. 미국 기업인 시놉시스와 케이던스의 설계자동화프로그램(EDA)을 활용해 설계된다. 애플은 대만의 TSMC에 모바일 AP 위탁생산을 맡기고, TSMC는 네덜란드, 미국, 일본의 장비를 써서 이를 제조한다. 아이폰에는 한국의 삼성전자와 SK하이닉스가 생산한 메모리 반도체도 들어간다. 모바일 AP와 메모리 반도체 등은 대만 폭스콘의 중국 공장에서 아이폰에 탑재된다. 몇 년 전부터는 중국의 반도체 제조기술이 상당히 올라오면서 아이폰에 중국산 메모리 반도체가 들어가는 것 아니냐는 소문도 돌았다. 반도체 산업의 주요 플레이어는 미국, 유럽, 일본, 한국, 중국, 대만 등이다.ITA에 균열이 가기 시작한 것은 트럼프 1기 행정부 때였다. 미국은 2018년 국가 안보 등을 이유로 중국산 반도체에 25% 관세를 적용했다. 중국도 미국산 제품에 대해 보복관세로 대응했다. 글로벌 반도체 공급망을 미국과 동맹국 중심으로 재편하려던 조 바이든 전 미국 대통령도 2024년 5월 중국산 반도체 관세율을 50%로 높였다. 글로벌 반도체 공급망은 이제 두 축으로 나뉘고 있다. 한 축은 미국과 동맹국, 다른 한 축은 중국. 한국은 미국을 축으로 하는 반도체 공급망에서 주요 역할을 맡게 됐다. 반도체법 지원금을 받는 조건으로 삼성전자는 미국 텍사스주 테일러에 반도체 위탁생산 공장을 짓기 시작했고, SK하이닉스는 미국 인디애나주 웨스트라피엣에 고대역폭메모리(HBM)용 첨단 후공정(패키징) 공장을 짓겠다고 발표했다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/16/rcv.YNA.20250214.PYH2025021411910001300_P1.webp" /></figure>반도체법의 운명은 어떻게 될까. 트럼프 대통령은 폐지를 주장하지만 민주당은 물론, 공화당 내에서도 반발이 커 폐지가 쉽지 않다. 실제로 트럼프 대통령의 의회 합동회의 연설 직후, 공화당 상원의원인 토드 영은 “반도체법은 우리 시대 가장 큰 성공 중의 하나”라며 반도체법 폐지에 반대했다. 그는 SK하이닉스가 패키징 공장을 짓기로 한 인디애나주 상원의원이다. 삼성전자 공장이 들어서는 텍사스주의 존 코닌 상원의원(공화당)은 “트럼프 대통령은 텍사스와 미국 제조업의 성공을 위해 반도체법 강화에 집중해야 한다”는 글을 남기기도 했다. 이외에도 TSMC와 인텔의 공장이 들어서는 애리조나주의 마크 켈리 상원의원(민주당), 국가반도체기술센터(NSTC)가 들어서기로 한 뉴욕주의 척 슈머 상원의원(민주당) 등 반도체법의 수혜를 입은 지역의 의원들이 폐지를 반대한다.다만 보조금이 줄어들 여지는 있다. 이에 대해 안기현 한국반도체산업협회 전무는 “투자 계획에 따라서 보조금이 정해졌는데, 미국 정부가 약속한 보조금이 줄면 우리 기업의 투자 계획도 축소될 수밖에 없다”고 말했다. 김양팽 산업연구원 전문연구원도 “보조금을 못 받을까 전전긍긍할 필요가 없다”면서 “우리도 투자를 줄이겠다며 강하게 나가면 된다”고 했다. 그는 “트럼프의 말에 우리가 너무 휘둘릴 필요까지는 없다. 한국에도 협상카드가 있다”고 말했다.반면 보조금 축소에 따라 투자 계획 등을 줄이는 경우 오히려 장기적으로 한국 반도체에 불리할 수 있다는 지적도 나왔다. 권석준 성균관대 화학공학과 교수는 “한국이 투자 계획을 조정하는 움직임을 보일 경우, 미국 정부가 한국을 ‘협력 국가’가 아닌 ‘관심 국가’로 생각할 가능성이 있다. 미국과 기술협력을 할 때 제한을 받는 국가가 될 수 있다는 뜻이다. 나중에 기술 표준을 제정하거나 신기술을 만드는 과정에서 큰 애로가 생길 수 있다”고 말했다. 이어 권 교수는 “미국은 반도체·인공지능(AI)을 포함한 다양한 전략 기술 생태계를 자국 안에 만들려고 할 것이고, 일부는 한국이나 일본, 대만에 일종의 아웃소싱을 주는 개념으로 처리할 가능성이 있다. 그런 파트너십 제안이 한국에게 올 것”이라고 말했다.트럼프 행정부가 반도체에 관세 25%를 부과하면 한국 반도체 기업에 타격은 없을까. 미국이 수입하는 반도체 중 한국산은 7% 수준이다. 관세 부과로 인한 영향은 있겠지만 큰 타격은 아닐 것으로 전망된다. 한국산 반도체 비중이 7%에 불과한 것은 한국산 반도체는 주로 D램과 낸드 같은 메모리 반도체이고, 이들 메모리는 주로 다른 국가에서 조립돼 완제품의 형태로 미국 시장에 들어가기 때문이다. 예컨대 엔비디아의 그래픽처리장치(GPU)에 탑재되는 SK하이닉스의 HBM은 대만으로 가 TSMC 공장에서 엔비디아의 GPU와 함께 패키징 되기 때문에 미국 수입 통계에서 빠진다. 미국의 메모리 업체인 마이크론이 미국 현지에서 메모리를 생산하는 경우, 미국 시장에서 한국 메모리 대비 가격 경쟁력이 높아질 수는 있다. 하지만 마이크론 역시 생산 공장의 대부분이 일본, 대만 등 해외에 있다.“배터리는 시간 벌게 될 것”배터리와 전기차 등에 보조금을 지급하는 내용의 IRA 역시 폐지가 쉽지 않다. IRA로 기업들의 투자를 유치한 애리조나, 네바다 등을 지역구로 둔 공화당 소속 의원들의 반발이 만만치 않다. 전문가들은 폐지보다는 대통령 행정명령 등을 통한 일부 내용의 변경이 유력하다고 말한다.최재희 대외경제정책연구원 전문연구원은 “중국 기업에 다소 열려 있던 기존 조항들이 삭제되거나 수정될 가능성이 있다”고 말했다. 예컨대 IRA에서는 미국에 투자하는 중국 배터리업체 등에도 각종 세액공제 혜택이 적용됐다. 첨단 제조 세액공제(45X 조항), 투자세액공제(48C), 상업용 친환경차 세액공제(45W) 등에 대해 해외우려집단(FEOC) 요건을 적용해 중국 기업을 완전히 배제할 가능성이 있다는 설명이다.익명의 업계 관계자는 “미국에 투자하는 중국 배터리 업체 CATL이 세액공제 혜택을 누리지 못하게끔 IRA 관련 조항이 일부 변경된다면 한국 기업에 득이 될 것”이라고 말했다. 이현익 과학기술정책연구원 부연구위원도 “트럼프는 이전 정부 이상으로 중국을 견제 대상으로 보고 있기 때문에 배터리 분야에서도 중국을 견제하려 할 것”이라며 “2차 전지에서는 한국 기업들이 중국에 밀리는 구도가 형성되고 있었는데, 시간을 좀 벌게 될 것으로 보인다”고 말했다.IRA는 배터리 핵심 광물을 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가에서 가공할 경우, 해당 배터리를 채택한 미국산 전기차를 보조금 지급 대상이 되도록 했다. 이에 중국 기업들은 한국 기업과 합작으로 새만금 등에 전구체·양극재 공장을 짓는 양해각서(MOU) 등을 체결하기도 했다. 일종의 우회로를 확보한 셈이다. 하지만 트럼프 시대의 IRA는 이런 합작을 인정하지 않을 가능성이 크다. 이현익 부연구위원은 “이제 대중국 규제는 어떤 형태로든 강화되는 추세이기 때문에 국내 배터리 기업들도 중국과 합작하는 걸 상당히 위험한 일이라고 인식하고 있다”며 “이런 추세는 트럼프 이후에도 계속 이어질 것”이라고 말했다.</div>

[주간경향] “반도체법(CHIPS Act)은 돈을 낭비하는 일” 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 3월 7일(현지시간) 미국 워싱턴 백악관 집무실에서 기자들에게 한 말이다. 반도체 기업들이 미국 내에 제조시설을 세우면 미국 정부가 보조금을 지급하는 이 법을 없애겠다는 취지였다. 앞서 트럼프 대통령은 의회 합동회의 연설에서도 “형편없는 법”이라며 폐지하고 남은 예산을 부채 감축 등 다른 곳에 써야 한다고 했다. 반도체에 고율의 관세를 매기면 해외 반도체 기업들이 관세를 피해 미국 내에 생산기지를 지으려 할 텐데 굳이 이들에게 돈을 쥐여줄 필요가 있냐는 얘기다. 트럼프는 반도체에 최소 25% 관세를 매기겠다고도 했다.

트럼프 시대…계산 복잡해진 K반도체·배터리

MSI에서 공식적으로 라데온 RX 9000 시리즈를 출시하지 않는다는 내용을 인정했다. AMD가 미디어들을 대상으로 라데온 RX 9000 시리즈를 공개하던 1월 CES에서 제조업체 리스트에 MSI가 포함되지 않은 이후, 3월 초 정식 출시된 이후에도 MSI 제품은 시장에 나타나지 않았다. 이와 관련해 MSI는 tomshardware의 질문에 "이번 세대에는 AMD GPU를 제조하지 않는다(MSI is not manufacturing AMD GPUs this generation)"는 답변을 보내왔다고 알렸다.

MSI, 라데온 RX 9000 시리즈 출시 않는다

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