<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/10/2GZ4G7P9MP_1.jpeg" /></figure>롯데이노베이트의 전기차 충전 전문 계열사 EVSIS는 독일 뮌헨에서 열린 ‘인터 에어포트 유럽 2025’ 전시회에 참가해 공항 지상조업장비용 충전기를 선보였다고 10일 밝혔다.인터 에어포트 유럽은 세계 최대 규모의 공항 장비·기술·서비스 분야 전시회다. 이번 행사에는 공항 운영사, 항공사, 장비 제조사, 기술 기업 650여 개 기업이 참여해 차세대 공항 인프라를 선보였다. 이번 전시에서 공개한 EVSIS의 지상조업장비용 충전기는 유양산전과 인천국제공항공사가 연구개발에 함께 참여했다. 세 회사는 정부 과제로 지상조업장비용 충전기를 개발 중이며 공항에서 실제 운영되는 조업 차량의 충전 수요를 반영해 만들고 있다.전기조업차량과 호환성 확보를 위해 전용 커넥터 및 케이블을 개발하고 충전정보시스템과의 연계를 위한 인터페이스 등을 디자인하는 게 주요 개발 목표다. 이번에 개발되는 충전기는 국내 주요 공항에 도입되며 향후 해외 공항까지 확대 도입될 예정이다.오영식 EVSIS 대표는 “앞으로도 일반 승용차를 비롯해 특수목적 상용차에 적합한 충전기 기술 개발에 매진하겠다”고 말했다.</div>

<div>친환경 제품 판매 확대로 장기적 성장 기반 구축 [미디어펜=박준모 기자]국내 건설기계 업계가 친환경 제품 개발에 속도를 내고 있다. 리튬 배터리를 적용한 전동화 제품은 물론 하이브리드와 수소연료전지 기술을 접목한 모델까지 개발에 나서며 탄소중립 시대에 발맞춘 행보를 강화하고 있다. 이를 통해 글로벌 시장에서 경쟁력을 높이는 동시에 지속가능한 경영 기반을 구축하겠다는 방침이다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202510/news_1048018_1759969685_m.jpg" />9일 업계에 따르면 HD현대 건설기계 부문은 전동화 제품군을 점차 확대하며 친환경 제품 포트폴리오로 전환하고 있다. 2040년까지 연비 개선 및 전동화 제품의 판매 비중 92%를 달성한다는 목표도 설정했다.목표 달성을 위해 친환경 제품 개발에도 속도를 내고 있다. HD현대건설기계는 올해 1.9톤급 전기 미니굴착기를 출시했다. 이 제품에는 고용량의 배터리가 탑재돼 8~10시간의 연속 작업이 가능하다. 소형 장비에 그치지 않고 중형 장비까지 전기굴착기 제품군을 확대할 계획이다. 중형 장비 분야에서는 14톤급 전기 휠 굴착기, 22톤급 전기 크롤러 굴착기를 향후 출시할 예정이다. HD현대인프라코어도 건설기계의 전동화를 핵심 전략으로 추진하고 있다. 2023년에는 1.7톤급 미니 전기굴착기를 출시했는데 배출가스가 없고 소음과 진동이 적다는 게 강점으로 꼽힌다. 회사는 전동화 기술을 전 제품군으로 확대 적용해 나갈 계획이다. 또 HD현대 건설기계 부문은 수소연료전지를 적용한 제품도 개발 중이다. 2020년 수소연료전지 기반 건설기계 개발에 착수해 2022년 14톤급 휠 굴착기 초기 개발 모델을 공개했다. 이후로도 개발이 이어가 올해는 작업 성능과 전비 효율을 개선한 15톤급 후속 모델을 선보였다. 수소연료전지 기반 지게차를 개발하고 있다. 2020년부터 1.8톤, 3.5톤, 5톤급 시제품을 순차 개발했으며, 2027년 상용화를 목표로 국책과제 기반 실증을 수행 중이다. 오는 11월 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어가 통합되면 신기술 분야에서 양사의 R&D 역량을 집약해 차세대 기술 경쟁력을 한층 끌어올릴 것으로 기대된다.두산밥캣도 친환경 제품 개발에 적극 나서고 있다. 국내 최초로 수소지게차를 상용화했으며, 지난해 말에는 인천 남동농협과 유니투스 충주공장에 각각 1대와 3대 공급하기도 했다. 광양시, 한국로지스풀과 광양 수소도시 사업 협력을 통해 수소지게차 보급 확대도 추진하고 있다. 아울러 완전 전동식 스키드 스티어 로더, 전기 구동 방식의 미니굴착기 등을 통해 전동화 제품 포트폴리오도 확대하고 있다. 두산밥캣은 지난 8월 전동화 건설장비의 핵심 부품인 배터리 팩 기술 검증 및 개발을 위한 연구소 ‘이포스 랩’을 열기도 했다. 이 연구소는 전동화 장비를 위한 최첨단의 친환경 에너지 기술을 개발하는 곳이다. 첫 공식 과제로 레고처럼 블록 형태로 조립이 가능한 차세대 건설장비용 표준화 배터리 팩 ‘BSUP’ 개발에 착수했으며, 지게차·로더·굴착기 등에 확대 적용될 예정이다. 이처럼 국내 건설기계업체들이 전동화·수소 제품으로의 전환을 서두르는 것은 전 세계적으로 친환경에 대한 요구가 갈수록 거세지고 있어서다. 특히 유럽 등 선진국을 중심으로 친환경 요구가 더욱 두드러지고 있으며, 글로벌 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해서는 친환경 기술 개발과 제품 전환이 필수적인 과제로 떠오르고 있다.국내 건설기계업체들도 선진국이 주요 판매 지역인 만큼 친환경에 선제적으로 대응함으로써 입지를 공고히 한다는 전략이다.건설기계업계 관계자는 “친환경 제품 개발을 위한 투자는 점차 확대되고 있는 추세”라며 “기술을 선제적으로 확보하면 친환경 정책에 따른 수요 증가와 신규 시장 진입도 가능해 장기적인 성장 기반을 다질 수 있을 것”이라고 말했다.</div>

친환경 제품 판매 확대로 장기적 성장 기반 구축. [미디어펜=박준모 기자]국내 건설기계 업계가 친환경 제품 개발에 속도를 내고 있다. 리튬 배터리를 적용한 전동화 제품은 물론 하이브리드와 수소연료전지 기술을 접목한 모델까지 개발에 나서며 탄소중립 시대에 발맞춘 행보를 강화하고 있다. 이를 통해 글로벌 시장에서 경쟁력을 높이는 동시에 지속가능한 경영 기반을 구축하겠다는 방침이다.

K-건설기계, 친환경 진화…“전동화·수소로 시장 공략”

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20251041/art_1760053088.jpg" /></figure>현대차는 9일(현지시간) 미국 자율주행 상용 소프트웨어 전문기업 플러스AI와 협업해 개발한 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.타임지는 지난 20여 년간 우리의 삶과 일상, 이동 방식을 변화시키는 혁신적 발명품을 선정해 매년 ‘최고의 발명품’ 리스트를 발표해 오고 있다.이번에 2025 최고의 발명품으로 선정된 엑시언트 수소전기트럭은 현대차가 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업 플러스AI와 협업해 만든 자율주행 수소전기트럭이다. 현대차의 수소전기차 플랫폼에 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합했다.이번 협업을 통해 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭은 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높이고, 수소 충전소 및 경로 데이터를 기반으로 인프라 구축에도 기여할 것으로 기대된다.박철연 현대차 글로벌상용&LCV사업본부장은 “지속가능한 장거리 화물 운송 생태계 구축을 위한 현대차와 플러스AI의 협업이 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 타임지 2025 최고의 발명품에 선정되는 뜻깊은 성과로 이어졌다”며 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고, 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.현대차 엑시언트 수소전기트럭은 세계 최초의 양산형 수소 연료전지 중대형 트럭으로, 350kW 고효율 모터와 180kW(90kW 2기) 연료전지 스택, 72kWh 고전압 배터리를 탑재하는 등 강력한 성능과 효율성을 갖췄다.2020년 출시 이후 한국을 비롯해 미국, 스위스, 독일 등 세계 주요 시장에 판매되며 누적 주행거리 1500만km를 달성하는 등 친환경성과 기술력을 인정받고 있다. 특히 미국에서는 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)와 노르칼 제로(NorCAL ZERO) 프로젝트 등 주요 물류 거점에 투입돼 상용화 가능성을 검증받았다. 강동식 기자 lavita@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

현대차는 9일(현지시간) 미국 자율주행 상용 소프트웨어 전문기업 플러스AI와 협업해 개발한 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

현대차 엑시언트 수소전기트럭, 타임지 선정 ‘2025 최고 발명품’

<div>10월 11일부터 12일까지 영국 햄프셔주에서 개최 열리는'헤드라인 스폰서'로 참가...최상위 기술력 각인[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 한국타이어는 오는 11일부터 12일(현지시간)까지 영국에서 열리는 '에브리싱 일렉트릭 판버러 2025(Everything Electric FARNBOROUGH 2025)'에 '헤드라인 스폰서(Headline Sponsor, 대표 후원사)'로 참가한다고 10일 밝혔다.'에브리싱 일렉트릭'은 영국 전기차 전문 매체 '풀리 차지드(Fully Charged)'가 주최하는 영국 대표 전기차 박람회로, 글로벌 전기차 산업의 시장 동향과 최신 기술 정보를 공유하는 행사이다. 이번 박람회는 햄프셔주에 위치한 '판버러 국제 전시 컨퍼런스 센터(Farnborough International Exhibition & Conference Centre)'에서 개최된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/10/2510100916539240.jpg" /></figure>한국타이어는 세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어 브랜드 '아이온(iON)'을 매개로 영국 전기차 업계 및 고객과 다양한 접점에서 소통하고자 지난해부터 해당 박람회에 참가하고 있다. 특히 올해는 '헤드라인 스폰서'로 참여하며 위상을 한 단계 격상했다.박람회 기간 동안 브랜드 부스를 마련해 글로벌 톱티어(Top Tier) 수준의 전기차 타이어 기술력 경험할 수 있는 기회를 제공하는 동시에, 전시회 주최사가 운영하는 행사와 카페 공간들을 후원해 브랜드를 알릴 예정이다.브랜드 부스에서는 '아이온' 브랜드의 ▲퍼포먼스 타이어 '아이온 에보(iON evo)' ▲퍼포먼스 타이어 '아이온 GT(iON GT)' ▲올웨더 타이어 '아이온 플렉스클라이밋(iON FlexClimate)', 세계 최고 전기차 레이싱 대회 'ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십(이하 포뮬러 E)'에 독점 공급하는 전기차 레이싱 전용 타이어 'GEN3 에보 아이온 레이스(GEN3 Evo iON Race)'까지 모두 만나볼 수 있다.'포뮬러 E 게이밍 존'에서는 대형 LED 스크린을 활용해 '아이온' 타이어와 '포뮬러 E' 타이어를 구별해 내는 디지털 게임을 운영하며 관람객들에게 재미를 선사한다.또한 행사장 내 '일렉트릭 카페(Electric Café)'를 비롯한 휴식 공간을 후원해 방문객의 편안한 관람을 지원하고, '아이온' 브랜드 요소를 배치해 관람객들과의 친밀도를 한층 높일 예정이다.한국타이어는 해당 전시회를 포함해 영국 전기차 페스티벌 '런던-브라이튼 EV 랠리', 유럽 국제 타이어 전시회 '더 타이어 쾰른' 등에서 '아이온'의 혁신 기술력을 지속 선보이며 글로벌 전기차 타이어 시장을 선도하는 프리미엄 브랜드 이미지를 각인시켜 왔다.뿐만 아니라 영국 '왓타이어(WhatTyre)', 독일 '아우토 빌트(Auto Bild)' 및 '티유브이슈드(TÜV SÜD)' 등 유럽 유력 자동차 전문지, 시험인증기관 등이 주관한 타이어 비교 테스트에서 최상위 성적을 꾸준히 거두며 현존하는 최고 수준의 전기차 타이어 기술력을 입증하고 있다.앞으로도 영국을 비롯한 유럽 주요 전기차 관련 행사 후원 및 참가를 통해 '아이온'의 혁신 기술력을 널리 알리는 동시에 현지 고객과의 소통 접점을 확대하며 글로벌 통합 브랜드 '한국(Hankook)'의 프리미엄 위상을 크게 높인다는 계획이다.kimsh@newspim.com</div>

10월 11일부터 12일까지 영국 햄프셔주에서 개최 열리는. '헤드라인 스폰서'로 참가...최상위 기술력 각인. [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 한국타이어는 오는 11일부터 12일(현지시간)까지 영국에서 열리는 '에브리싱 일렉트릭 판버러 2025(Everything Electric FARNBOROUGH 2025)'에 '헤드라인 스폰서(Headline Sponsor, 대표 후원사)'로 참가한다고 10일 밝혔다.

한국타이어, 영국 전기차 전시회 '에브리싱 일렉트릭 판버러' 참가

<div><img src="https://img.joongang.co.kr/pubimg/share/ja-opengraph-img.png" />LG전자가 LG CNS, LG에너지솔루션과 함께 지난 8일부터 이틀간 싱가포르에서 열린 ‘데이터센터 월드 아시아’에 참가해 인공지능(AI) 데이터센터에 최적화된 ‘원(One) LG’ 통합 솔루션을 선보였다. LG전자는 AI 데이터센터를 위한 고효율 냉각 솔루션을, LG CNS는 설계·구축·운영 역량을, LG에너지솔루션은 첨단 전력 시스템을 선보였다. 3사는 통합 솔루션 공급을 확대할 예정이다.</div>

LG전자가 LG CNS, LG에너지솔루션과 함께 지난 8일부터 이틀간 싱가포르에서 열린 ‘데이터센터 월드 아시아’에 참가해 인공지능(AI) 데이터센터에 최적화된 ‘원(One) LG’ 통합 솔루션을 선보였다. LG전자는 AI 데이터센터를 위한 고효율 냉각 솔루션을, LG CNS는 설계·구축·운영 역량을, LG에너지솔루션은 첨단 전력 시스템을 선보였다. 3사는 통합 솔루션 공급을 확대할 예정이다.

[Biz & Now] LG 전자·LG CNS·LG엔솔, AI ‘원 통합 솔루션’ 선보여

<div>지난 9일(현지시간) 이탈리아 북부 마라넬로에 위치한 페라리 본사 E빌딩. 조명이 내려앉은 무대 한가운데, 페라리를 상징하는 붉은색 천으로 뒤덮인 구조물이 눈길을 끌었다. 천이 천천히 걷히자, 페라리의 첫 순수 전기차 플랫폼인 ‘일레트리카(Elettrica)’의 은색 본체가 모습을 드러냈다.페라리는 이날 ‘2025 캐피털 마켓 데이’ 행사를 열고 자사의 첫 전기차 플랫폼과 핵심 구조를 공개했다. 페라리가 전동화 시대를 어떤 방식으로 준비하고 있는지를 보여준 자리였다. 페라리는 ‘일레트리카’를 내년 상반기에 출시하는 것을 목표로 막바지 성능 테스트를 진행 중이라고 설명했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/09/54faf61a-699d-440f-9997-b7de29b25ca5.jpg" /></figure><h2>페라리 DNA 계승한 첫 전기차 </h2>이번에 공개된 전기차 전용 플랫폼은 차체 하부에 대형 배터리를 배치해 무게 중심을 낮춘 것이 특징이다. 차량 뒷부분에는 새롭게 설계한 뼈대 구조를 적용해 주행 중 차체에서 발생하는 소음과 진동을 줄였다.차량 외관은 아직 공개되지 않았지만, 전통적인 페라리 스포츠카의 비율과 디자인 요소가 일부 반영될 것으로 보인다. 운전석은 앞바퀴 가까이에 배치됐으며, 짧은 전면부 구조를 통해 공격적이고 날렵한 비율을 완성했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/09/defa685a-61d2-41a9-b158-3a8db35d43f2.jpg" /></figure><h2>SK온 배터리 탑재…1회 충전 530km 주행 </h2>전기차의 핵심인 동력 시스템은 앞바퀴와 뒷바퀴에 각각 전기모터를 장착한 사륜구동 방식이다. 이 전기모터는 페라리가 직접 개발했다. 운전 상황에 따라 각 바퀴의 출력을 정밀하게 조절해 민첩하면서도 안정적인 주행이 가능하다. 두 모터가 만들어내는 총 출력은 약 1130마력으로, 앞바퀴에서 약 286마력, 뒷바퀴에서 약 843마력을 담당한다. 이는 기존 플래그십 하이브리드 모델인 페라리 SF90 스트라달레(986마력)보다도 높다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 2.5초가 걸리며, 최고 속도는 310㎞/h 이상으로 예상된다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/09/e00a4f0c-f84e-4c07-8ed1-dbff563e33d9.jpg" /></figure>전기차의 심장인 배터리는 페라리가 직접 설계·조립하고, 배터리셀은 국내 기업 SK온이 공급한다. 총 15개 모듈로 구성된 이 배터리는 에너지 밀도 305Wh/㎏, 용량 122kWh로, 테슬라 모델 S 롱레인지(약 100kWh)보다도 더 큰 용량을 자랑한다. 한 번 충전으로 약 530km를 주행할 수 있어, 고성능 전기 스포츠카로는 상당히 긴 주행거리를 확보했다.<h2>전기차에 담은 슈퍼카 사운드 </h2>페라리는 성능뿐 아니라, 감성적인 주행 경험도 전기차에 담으려 한다. 일반 전기차가 인위적인 사운드 시스템을 사용하는 것과 달리, 전기모터의 회전과 진동에서 발생하는 소리를 센서로 감지해 증폭·전달하는 방식을 적용했다. 페라리 측은 “운전자가 차량의 반응을 소리로도 느낄 수 있도록 설계했다”며 “전기차에서도 ‘운전의 즐거움’은 변하지 않을 것”이라고 강조했다.페라리는 내년 ‘일레트리카’ 출시를 시작으로, 전기차 모델을 추가로 선보이며 전동화 라인업을 확대할 계획이다. 2030년까지 전체 판매 차량의 비중을 내연기관 40%, 하이브리드 40%, 전기차 20%로 맞춘다는 전략이다. 베네데토 비냐 페라리 최고경영자(CEO)는 “페라리의 독보적인 위상은 유산, 기술, 레이싱의 교차점에 있다”며 “기술 중립성과 생산 유연성, 고객 중심 철학을 바탕으로 전동화 시대를 준비하고 있다”고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/09/5537868c-d26d-4fbe-912d-280295dc93a8.jpg" /></figure><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/09/fe28676d-dd8a-4a08-84cd-b01975e79d42.jpg" /></figure></div>

지난 9일(현지시간) 이탈리아 북부 마라넬로에 위치한 페라리 본사 E빌딩. 조명이 내려앉은 무대 한가운데, 페라리를 상징하는 붉은색 천으로 뒤덮인 구조물이 눈길을 끌었다. 천이 천천히 걷히자, 페라리의 첫 순수 전기차 플랫폼인 ‘일레트리카(Elettrica)’의 은색 본체가 모습을 드러냈다.

페라리 전기 수퍼카 시대 연다...첫 순수 전기차 플랫폼 공개

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/09/2GZ41UAGOV_2.png" /></figure>대한항공(003490)이 창사 이후 처음으로 인공지능(AI)을 기반으로 한 스마트팩토리를 건설한다. 자동화가 까다로운 항공우주 사업의 한계를 지속적인 기술 개발로 극복하면서 신사업 성장 동력을 확보한다는 구상이어서 주목된다.9일 업계에 따르면 대한항공은 최근 이사회를 열고 부산 테크센터의 유휴 부지에 신규 사업 수행을 위한 첫 스마트팩토리 설립을 의결했다. 올해부터 약 2200억 원을 투자해 연면적 1만 6000평의 신규 공장을 건설할 계획이다.신규 공장은 AI를 기반으로 무인기 양산, 군용기 성능 개량, 항공기 구조물 제작 등 신규 사업을 수행하는 핵심 거점이 된다. 그간 항공우주 사업은 기종별 생산량이 적고 구조가 복잡해 특화된 로봇 도입이 어려웠다. 특히 미세한 오차까지 정밀하게 관리해야 하는 특성상 숙련공의 감각적 판단에 의존할 수밖에 없었는데 대한항공은 로봇 자동화 셀, 디지털 트윈, AI 알고리즘 등 첨단기술을 결합해 이 같은 한계를 넘어설 계획이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/09/2GZ41UAGOV_3.jpg" /></figure>실제 스마트팩토리가 완공되면 균일한 품질을 보장할 수 있을 뿐 아니라 작업 능률이 크게 향상돼 생산량 확대에도 기여할 수 있다. 업계에서는 기존 수작업 대비 최대 60~70% 이상 생산성을 높일 것으로 기대하고 있다.스마트팩토리 건설을 발판으로 대한항공은 오랜 기간 공들여왔던 항공우주 사업에 날개를 달 것으로 전망된다. 대한항공은 2005년 보잉과 보잉 787 드림라이너 구조물 공동개발 계약을 시작으로 에어버스 등 글로벌 항공기 제작사에 항공기 구조물을 공급해왔다. 항공기 구조물은 엔진이나 항공전자장비 같은 기능성 부품을 제외한 항공기의 형태와 강도를 책임지는 기계적 뼈대를 뜻한다.대한항공은 날개 끝 구조물인 ‘레이키드 윙 팁’, 날개 아래 유선형 보호 덮개인 ‘플랫 서포트 페어링’ 등을 생산하고 있다. 아울러 중고도 정찰용 무인기(MUAV) 등 무인기 양산이나 군용기 개조 사업도 이번 공장 건설로 속도를 낼 것으로 보인다.대한항공의 항공우주 사업은 지속적인 성장세를 보여왔다. 2022년 4910억 원이던 항공우주 사업 매출은 2023년 5407억 원, 지난해 5930억 원으로 확대됐으며 올 들어서는 상반기까지 2974억 원을 기록했다. 특히 최근 3년간 적자를 벗어나지 못했던 영업이익이 올 상반기에 49억 원의 흑자를 기록해 기대감을 키우고 있다. 회사 측은 항공우주 사업의 수익성이 입증되자 적극적인 투자를 통해 성장세를 뒷받침할 방침이다.업계에서는 대한항공의 항공우주 사업 확장 배경에 주력인 여객·화물 수요의 정체가 자리하고 있다는 관측도 제기한다. 여객 수요는 코로나19 엔데믹 후 폭발적인 성장을 보이다 최근 정체 국면에 돌입했다. 한정된 수요에 저비용항공사(LCC)들이 일본·동남아시아 등 주요 노선에 뛰어들면서 수익성도 악화하는 형편이다. 꾸준히 수익을 올려온 화물 사업도 장기 성장 동력을 확보하기에는 한계가 있다는 평가가 나오는 실정이다.업계 관계자는 “대한항공이 아시아나항공과의 합병을 기점으로 기존 사업에서 한발 나아간 항공우주 사업으로 포트폴리오를 확대하고 있다”며 “이미 수익성이 확보된 사업인 만큼 생산량 확대를 통해 글로벌 시장에서 입지를 확대할 것으로 보인다”고 설명했다.</div>

대한항공(003490)이 창사 이후 처음으로 인공지능(AI)을 기반으로 한 스마트팩토리를 건설한다. 자동화가 까다로운 항공우주 사업의 한계를 지속적인 기술 개발로 극복하면서 신사업 성장 동력을 확보한다는 구상이어서 주목된다.

[단독] 무인기 양산 정조준…대한항공, 첫 스마트팩토리 만든다

<div>[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 포스코인터내셔널(대표이사 사장 이계인)이 매장량 기준 세계 2위 규모의 흑연 광산 개발에 착수했다. 전기차 배터리 핵심 소재인 흑연 조달망을 구축해 포스코그룹의 이차전지 사업 경쟁력을 높이는 동시에 국내 광물자원 안보를 위한 공급망 강화에도 기여한다는 전략이다.포스코인터내셔널은 9일(현지시간) 탄자니아 모로고로(Morogoro)주 울랑가(Ulanga) 지역의 마헨게(Mahenge) 광산에서 착공식을 했다고 10일 밝혔다.마헨게 광산은 매장량 약 600만t의 천연흑연 광산이다. 호주 자원개발기업 블랙록마이닝(Black Rock Mining)이 개발을 주도하고 포스코그룹이 전략적 파트너로 참여하고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/10/2510100831103880.jpg" /></figure>특히 이 프로젝트는 미국, 한국, 일본, 유럽연합(EU) 등 주요국이 주도하는 광물안보 파트너십(MSP, Mineral Security Partnership) 프로젝트의 일환이다. MSP는 핵심 광물의 안정적 공급을 목표로 한 다자협의체로, 글로벌 차원의 핵심 광물 공급망 안정화에 기여할 것으로 평가된다.포스코그룹은 2021년 포스코홀딩스가 블랙록마이닝에 750만 달러를 투자하며 마헨게 흑연 광산 개발에 참여했다. 이후 포스코인터내셔널은 2023년 연간 3만t 규모의 1단계 흑연 공급계약에 이어 2024년 동일 규모의 2단계 계약을 체결하며 협력을 강화해 왔다.블랙록마이닝은 올해 최종 투자 결정(FID)을 위한 유상증자를 진행할 예정이다. 현재 포스코홀딩스는 블랙록마이닝의 약 7.45% 지분을 보유하고 있으며, 2024년 9월 포스코인터내셔널이 체결한 4000만 달러 규모의 투자 계약 이행이 완료되면 포스코그룹의 지분은 총 19.9%로 확대된다.2028년 광산이 상업 생산을 시작하면 포스코인터내셔널은 연간 6만t 규모의 천연흑연을 약 25년간 안정적으로 공급받게 된다. 확보된 흑연은 포스코퓨처엠의 음극재 생산에 투입돼 그룹 내 이차전지소재 원료 자급률을 크게 높일 전망이다.이로써 포스코그룹의 이차전지소재 경쟁력이 한층 강화되는 동시에, 국내 배터리 산업의 원료 자급률 제고와 국가 차원의 광물 안보, 글로벌 공급망 안정화에도 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.포스코인터내셔널은 이번 아프리카 흑연 광산 개발을 통해 자원개발 포트폴리오를 확대하고 글로벌 자원개발 역량을 높이게 됐다. 회사는 향후 주요 광물 공급원와의 협력을 강화해 이차전지소재 조달망의 안정성을 높여갈 계획이다.포스코인터내셔널 관계자는 "이번 마헨게 광산 개발은 포스코인터내셔널이 아프리카 지역에서 자원개발 역량을 확대하는 중요한 계기"라며 "마헨게 흑연 광산 개발 프로젝트가 향후 포스코그룹의 음극재 사업 경쟁력 강화와 글로벌 배터리 소재 공급망 안정화, 나아가 국내 광물 안보에도 기여하길 기대한다"고 말했다.tack@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 포스코인터내셔널(대표이사 사장 이계인)이 매장량 기준 세계 2위 규모의 흑연 광산 개발에 착수했다. 전기차 배터리 핵심 소재인 흑연 조달망을 구축해 포스코그룹의 이차전지 사업 경쟁력을 높이는 동시에 국내 광물자원 안보를 위한 공급망 강화에도 기여한다는 전략이다.

포스코인터, 매장량 세계 2위 탄자니아 흑연 광산 개발 본격화

<div>KRISO-ABS, SMR 기술 MOU국제 규제 대응·표준화 주도화조선해양산업 미래 선도 기대선박과 해양 분야에 원자력 적용시대가 성큼 다가섰다.유류·가스로 추진되는 에너지 시장을 소형모듈원자로로 판도를 바꿀 수 있는 시도다.선박해양플랜트연구소(KRISO)는 지난해부터 SMR(소형모듈원자로) 추진 선박·부유식 SMR 발전플랫폼 핵심기술 개발 연구를 시작했다.이 연구소는 지난 2일 미국 텍사스주 휴스턴에서 미국선급 ABS(American Bureau of Shipping)와 선박·해양 분야 소형모듈원자로(Small Modular Reactor) 적용기술 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.양 기관이 △선박 및 해양 분야 SMR 적용기술 공동연구개발 △SMR 추진 선박·부유식 SMR 발전플랫폼 관련 규정·제도 식별 및 개발 △연구시설 활용과 시험·인증 협력 △정보교류 및 전문교육협력 등을 추진한다는 내용이다. KRISO의 SMR은 ABS의 규제·표준화 전문성을 결합해 국제 규제 대응과 표준화를 주도할 계획이다.홍기용 소장은 "SMR은 조선·해양 산업의 판도를 바꿀 혁신 잠재력을 지니고 있지만, 실제 적용은 많은 난제를 동반한다. 이번 ABS와 협력은 국제 협력과 혁신 연구를 통해 조선해양 산업의 지속가능한 미래를 선도하는 발판이 될 것"이라고 밝혔다.선박해양플랜트연구소(KRISO)는 1973년 설립, 선박해양플랜트 분야 연구 개발의 산실로 자리매김했다. 친환경·자율 운항 선박, 해양플랜트·해양 에너지, 해양 안전, 해양 시스템 분야의 창조적 연구를 수행하고 있다.</div>

선박과 해양 분야에 원자력 적용시대가 성큼 다가섰다. 유류·가스로 추진되는 에너지 시장을 소형모듈원자로로 판도를 바꿀 수 있는 시도다.

소형원자로, 선박·해양 분야 적용 '눈앞'

롯데이노베이트의 전기차 충전 전문 계열사 EVSIS는 독일 뮌헨에서 열린 ‘인터 에어포트 유럽 2025’ 전시회에 참가해 공항 지상조업장비용 충전기를 선보였다고 10일 밝혔다.

EVSIS, 공항 지상조업장비용 충전기 유럽서 공개

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