<div>일렉트린(대표 원준희)이 지난 27일 증권플러스 비상장에서 215원에 마감했다. 지난 6월에 새만금개발청, 전북자치도, 군산시, 한국농어촌공사와 ‘전기선박용 배터리팩 및 추진기 제조를 위한 투자협약’을 체결한 회사다.새만금 산단 6공구에 공장을 착공해 전기 선박용 배터리팩과 추진기를 연 5000대 이상 생산할 계획이었으며 총 투자액은 580억원이다.지난해 매출액은 19억610만원이며 영업이익 -22억8663만원, 순이익 -28억8255만원을 기록했다. 기말현금은 2577만원이었다.저작권자 © 프리스탁뉴스 무단전재 및 재배포 금지<figure><img src="http://www.prestocknews.com/bannerpop/uploads/image/1716531938896626876.jpg" /></figure></div>

<div>HD현대오일뱅크(대표 주영민)가 지난 27일 38커뮤니케이션에서 매도 2만7000원, 매수 3만원에 호가가 형성됐다. 매도가는 전날에 비해 8000원, 매수가는 3000원 내린 금액이다.지난 3분기에 누적 매출액이 23조3126억원으로 전년 같은 기간 대비 15.44%(3조1180억원) 증가했다. 하지만 영업이익은 1104억8천만원으로 82.01%(5037억5천만원) 감소했다. 순이익은 -1839억원으로 전년(1663억6천만원) 대비 적자로 떨어졌다.지난 26일에는 충남 서산 HD현대오일뱅크 대산 공장에서 화재 사고가 나기도 했다.저작권자 © 프리스탁뉴스 무단전재 및 재배포 금지<figure><img src="http://www.prestocknews.com/bannerpop/uploads/image/1716531938896626876.jpg" /></figure></div>

HD현대오일뱅크(대표 주영민)가 지난 27일 38커뮤니케이션에서 매도 2만7000원, 매수 3만원에 호가가 형성됐다. 매도가는 전날에 비해 8000원, 매수가는 3000원 내린 금액이다.

[장외시황] 에이치디현대오일뱅크 호가 하락...적자 전환에 화재 탓?

<div>현대삼호중공업(대표 신현대)이 장외주식시장에서 상승세다. 38커뮤니케이션에서 2일 8만원이던 기준가가 오르막을 타며 27일 8만3500원을 기록했다. 호가는 매도 8만5000원, 매수 8만2000원에 형성됐다.3분기 누적 매출액이 5조1597억원으로 전넌 같은 기간 대비 21.06%(8974억9천만원) 증가했다. 영업이익은 5395억3천만원으로 177.56%(3451억4천만원), 순이익은 4427억9천만원으로 139.25%(2577억2천만원) 늘어났다.저작권자 © 프리스탁뉴스 무단전재 및 재배포 금지<figure><img src="http://www.prestocknews.com/bannerpop/uploads/image/1716531938896626876.jpg" /></figure></div>

현대삼호중공업(대표 신현대)이 장외주식시장에서 상승세다. 38커뮤니케이션에서 2일 8만원이던 기준가가 오르막을 타며 27일 8만3500원을 기록했다. 호가는 매도 8만5000원, 매수 8만2000원에 형성됐다.

[장외시황] 현대삼호중공업 매수 8만2000원...영업이익 177.56% UP

<div>모카와 협력헤 글로벌 탄소배출권 시장 공략국내 최대 전기차 급속 충전 네트워크 기반으로 ESG 실현[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 국내 전기차 급속 충전 CPO NO.1 기업 '채비'가 탄소배출권 거래 사업에 본격 진출한다는 소식을 30일 밝혔다. 채비는 이를 위해 탄소중립 모빌리티 전문 기업 모카(Mocha)와 업무협약을 체결하고 글로벌 시장을 목표로 한 탄소 감축 데이터 인증 및 거래를 본격화한다.탄소배출권 사업은 채비가 지속 가능한 에너지 생태계를 구축하고 ESG 경영을 강화하기 위해 추진하는 전략적 행보다. 전기차 충전은 신뢰도 높은 탄소 감축 수단으로 인정받고 있으며 이를 통해 확보한 고품질의 탄소배출권은 글로벌 기업들의 탄소 중립 실현을 위한 핵심 자원이 될 전망이다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/30/2412300922304930.jpg" /></figure>채비는 CPO 중 유일하게 지난 2023년과 2024년 연달아 1500면 이상의 신규 급속 충전 인프라를 구축하는 등 선제적 투자를 통해 국내 최대 CPO 사업자로서 지위를 확고히 하고 있다. 특히, 전기차 이용자의 수요가 높은 급속 충전에 강점을 가진 채비는 탄소배출권 거래 시장에서도 국내 최고 수준의 충전량을 기반으로 유의미한 매출 증대를 기대하고 있다.현재 국내에서는 전기차 충전 기반 탄소 감축 효과가 공식적으로 인정되지 않아 관련 시장이 형성되지 않은 상황이다. 그러나 글로벌 탄소거래 시장은 빠르게 성장 중에 있으며 운송 분야는 약 100억 톤의 감축 책임을 지닌 주요 산업으로 떠오르고 있다. 채비는 모카의 VERRA 인증 플랫폼을 활용해 이러한 시장의 성장 가능성을 선점할 계획이다. 전기차 충전은 그린 워싱 논란에서 자유로운 탄소배출권 거래 수단으로 시장에서 높은 신뢰를 받고 있어 채비의 이러한 탄소배출권 거래 사업 진출은 유의미한 가치 창출의 기회로 평가된다. 이번 협약을 통해 채비는 모카와 협력해 인증, 데이터 검증, 배출권 발행 및 거래를 진행하며 초기 비용 부담 없이도 빠르게 시장에 진입할 수 있을 것으로 기대된다. 모카는 대한민국 최초로 전기차 충전 기반 탄소 감축 방법론(VM0038)을 국제 인증 기관 VERRA에 등록한 경험을 보유하고 있으며 데이터 신뢰성과 검증된 플랫폼을 통해 글로벌 탄소거래 시장에서 높은 경쟁력을 갖추고 있다. 채비는 모카의 전문성과 네트워크를 적극 활용하여 초기 시장 진입의 효율성을 극대화하고 이를 발판 삼아 자체적인 탄소 감축 방법론 개발 및 독립적인 사업 운영 체계를 구축할 예정이다.채비 최영훈 대표는 "탄소배출권 사업은 채비가 전기차 충전 인프라를 활용해 새로운 가치를 창출할 수 있는 중요한 기회"라며, "모카와의 협력을 기반으로 글로벌 친환경 시장에서 선도적인 역할을 수행하겠다"고 밝혔다.한편, 채비는 전기차 충전 네트워크 확장과 함께 MCS(Megawatt Charging System) 개발 등 기술 혁신을 지속적으로 추진하며, 글로벌 친환경 에너지 기업으로 자리매김할 계획이다. 이를 통해 탄소 중립 실현과 함께 지속 가능한 에너지 생태계 구축에도 기여할 방침이다.nylee54@newspim.com</div>

모카와 협력헤 글로벌 탄소배출권 시장 공략. 국내 최대 전기차 급속 충전 네트워크 기반으로 ESG 실현. [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 국내 전기차 급속 충전 CPO NO.1 기업 '채비'가 탄소배출권 거래 사업에 본격 진출한다는 소식을 30일 밝혔다.

채비, 탄소배출권 사업 본격 진출…"글로벌 친환경 시장 선도"

<div>페이투스(대표 서동균/이정훈)가 지난 27일 증권플러스 비상장에서 46원을 기록했다. 전자결제대행 및 의료기기렌탈 서비스를 제공하는 업체다. 대부분 매출은 신용카드사와 연계한 결제대행 업무에서 발생한다.지난달 15일에는 응용소프트웨어 개발 및 공급업체 이오프로텍(대표 윤성) 지분 96.98%를 양수하기로 결정했다. 인수 자금 27억원은 유상증자로 조달하기로 했다. 최대주주인 케이엘씨데이타와 개인투자자들을 대상으로 보통주 2700만주를 발행한다고 28일 공시했다.지난 반기에 매출액 76억161억원으로 영업이익 4억582만원, 순이익 3억1776만원을 기록했다. 하지만 결손금이 26억8595만원이며 자본총계가 6억3574만원이다. 자본금(30억7831만원)이 잠식된 상태다.저작권자 © 프리스탁뉴스 무단전재 및 재배포 금지<figure><img src="http://www.prestocknews.com/bannerpop/uploads/image/1716531938896626876.jpg" /></figure></div>

페이투스(대표 서동균/이정훈)가 지난 27일 증권플러스 비상장에서 46원을 기록했다. 전자결제대행 및 의료기기렌탈 서비스를 제공하는 업체다. 대부분 매출은 신용카드사와 연계한 결제대행 업무에서 발생한다.

[장외시징 동전주] 페이투스 46원, '전자결제대행' 비상장주식

<div>[HD현대 건설기계 부문 3사, 실적 분석] "유상감자 통해 재무안정성, 유동성 확보" 3분기 실적 부진... 신흥시장 선전 '희망' 유상감자 공시 지연, 벌금... "단순 실수" 해명<figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202411/105165_124607_2847.jpg" /></figure>HD현대건설기계와 HD현대인프라코어, HD현대사이트솔루션 등 HD현대 계열 건설기계 부문 3사가 글로벌 경기 둔화와 지정학적 리스크로 2024년 3분기 부진한 실적을 거뒀다. HD현대건설기계는 중국 자회사의 유상감자를 통해 약 1353억 원을 회수하며 재무 안전성을 강화하고, 유동성 확보에 나섰다. 회사는 신흥시장 맞춤 전략과 기술력 강화를 통해 시장 반등에 대비하겠다고 밝혔다.HD현대건설기계는 중국 자회사 HD Hyundai (China) Investment Co., Ltd.와 HD HYUNDAI (SHANGHAI) FINANCIAL LEASING CO., Ltd.의 유상감자를 통해 약 1663억원의 자본을 회수한다고 지난달 11월 13일(9월 5일 최초 공시 후 기재정정) 공시했다. 확보한 자금은 3분기 실적 부진을 겪은 HD현대건설기계의 재무 안전성을 높이고, 유동성을 강화하는 데 쓰일 것으로 보인다. 회사는 유상감자 실시 이유와 관련돼 "중국 현지 법인의 운용자금을 확보하기 위한 현금 흐름 관리 차원에서 진행됐다"고 설명했다. 그러면서 "중국은 여전히 중요한 시장으로, 현지에서 안정적 자금 운용을 유지하려는 의도가 주된 목적"이라고 강조했다. 유상감자는 현재 진행 중인 사항으로 구체적인 투자 계획 등은 밝히기 어렵다는 답변도 곁들였다.중국 자회사에서의 회수금 중 지분 구조에 따라 HD현대건설기계가 실제 수령하는 금액은 약 1353억원이다. 나머지 310억원은 지분 관계상 HD한국조선해양에 돌아간다. 구체적으로 HD Hyundai (China) Investment Co., Ltd.는 HD현대건설기계가 100% 지분을 보유한 중국 현지 법인으로 감자 전 자본금은 1861억원, 감자 후 자본금은 950억원 수준이다. 유상감자로 이 회사 자본금은 약 49% 줄어든다. HD HYUNDAI (SHANGHAI) FINANCIAL LEASING CO., Ltd.는 HD Hyundai (China) Investment Co., Ltd.와 HD한국조선해양이 각각 58.74%와 41.26%의 지분을 보유한 법인으로, 유상감자를 통해 회수되는 자본금은 약 751억원이다. 이 중 지분 관계에 따라 HD현대건설기계가 수취하는 금액은 441억원 상당이다. 한편, 회사는 유상감자 과정에서 공시 지연으로 불성실 공시 법인 지정을 받았다. 800만원의 벌금도 부과받았다. HD현대의 건설기계 중간지주사인 HD현대사이트솔루션 측은 "중국 투자법인의 유상감자 공시 2건이 9월 5일 동시에 있었으나, 이 중 1건의 부속 공시 기준일을 잘못 인지해 공시가 늦어졌다"고 해명했다. 회사 측은 "고의성이 없는 단순 지연이었다"고 부연했다. <figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202411/105165_124609_3221.png" /></figure>HD현대의 건설기계 중간지주사 HD현대사이트솔루션과 자회사 HD현대건설기계, HD현대인프라코어의 올해 3분기 실적은 저조했다. 글로벌 경기 둔화에 따른 건설기계 수요 감소가 주요 원인으로 꼽힌다. HD현대사이트솔루션은 3분기 연결 기준 매출 1조7733억원, 영업이익 728억원을 기록했다. 매출과 영업이익은 각각 전년 동기 대비 14.0%, 54.8% 줄었다. 다만, 산업차량·엔진·부품사업에서는 안정적인 수익성을 거뒀다고 회사는 전했다. 자회사인 HD현대건설기계의 3분기 매출은 8168억원, 영업이익은 430억원으로 집계됐다. 전년 동기 대비 각각 12%, 20% 감소를 나타냈다. 회사는 글로벌 경제 불확실성과 물류비 상승을 영업이익 감소의 주요 원인으로 지목했다. 북미와 유럽 시장에서 고전한 반면 인도와 브라질 등 신흥시장에서는 매출이 전년 대비 11% 우상향 하는 등 선전했다. 현지 맞춤형 전략이 성과를 거둔 것으로 풀이된다. HD현대인프라코어 3분기 매출은 9098억원, 영업이익은 207억원이었다. 각각 전년 동기 대비 15.5%, 77% 뒷걸음질쳤다. 회사의 3분기 당기순손실은 -254억원, 분기 기준 적자 전환했다. 중국시장 매출이 전년 동기 대비 9% 증가한 것은 위안거리이다. 방산 엔진과 발전기 엔진 수요도 견조한 흐름을 유지했다. HD현대사이트솔루션 관계자는 “불확실한 시장 상황 속에서도 경쟁력을 강화해 시장 회복 시 더 빠른 성장을 이루기 위한 준비를 하고 있다”면서 “신흥시장 공략과 기술력 강화로 지속 가능한 성장을 도모하겠다”고 말했다.<figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202411/105165_124612_3616.jpg" /></figure></div>

[HD현대 건설기계 부문 3사, 실적 분석]. "유상감자 통해 재무안정성, 유동성 확보" 3분기 실적 부진... 신흥시장 선전 '희망'. 유상감자 공시 지연, 벌금... "단순 실수" 해명

HD현대건설기계, 中 자회사 감자로 1353억 회수[시경Pick!]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/29/2DIB721RNX_1.jpg" /></figure>LG에너지솔루션(373220)이 전기차 배터리 시장의 한파 상황에서도 연구개발(R&D)에는 역대 최대 금액을 집행한 것으로 나타났다.29일 업계에 따르면 LG에너지솔루션의 3분기 누적 R&D 투자액은 7953억 원을 기록했다. 4분기까지 포함하면 연간 기준으로는 1조 1000억 원을 넘길 것으로 예상된다. 역대 최대 투자를 집행했던 지난해 액수(1조 374억 원)를 웃돌면서 최대 투자액을 경신할 것으로 예상된다.LG에너지솔루션은 LG화학에서 독립한 첫해인 2020년 4220억 원이었던 R&D 비용이 2021년 6540억 원, 2022년 8760억 원, 지난해 1조 373억 원으로 빠르게 늘었다. R&D 인력도 2020년 2500명대에서 지난해 4000명을 넘겼다.전기차 불황 속에서도 R&D 투자를 확대한 것은 차세대 배터리 기술을 확보하기 위해서다. 중국 전기차 밸류체인 기업들이 저가 공세에 나선 상황에서 고부가 제품을 중심으로 한 R&D와 이를 통한 신규 먹거리 발굴이 중요해졌기 때문이다. LG에너지솔루션은 올해 ‘오픈 이노베이션’ 전략을 통해 리튬황, 실리콘 음극재, 전고체 배터리 같은 차세대 배터리와 관련해 적극적인 R&D를 진행했다. LG에너지솔루션은 이달 들어서만 한국과학기술원(KAIST) 연구진과 리튬황 배터리 신기술을 개발했고 연세대 연구진과 실리콘 음극재 열화 개선 기술 개발도 공동으로 진행하고 있다. </div>

LG에너지솔루션(373220)이 전기차 배터리 시장의 한파 상황에서도 연구개발(R&D)에는 역대 최대 금액을 집행한 것으로 나타났다. 29일 업계에 따르면 LG에너지솔루션의 3분기 누적 R&D 투자액은 7953억 원을 기록했다. 4분기까지 포함하면 연간 기준으로는 1조 1000억 원을 넘길 것으로 예상된다. 역대 최대 투자를 집행했던 지난해 액수(1조 374억 원)를 웃돌면서 최대 투자액을 경신할 것으로 예상된다.

LG엔솔, 올해 R&D투자 1.1조 전망… 캐즘에도 투자 늘렸다

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202412/30/fb792420-dbf1-43e7-9479-d5b37118cfde.jpg" /></figure>‘모햇’과 ‘솔라온케어’를 운영 중인 H에너지의 신용등급이 나이스신용평가로부터 기존 ‘BB+’에서 ‘BBB0’로 두 단계 상향 조정됐다. 주력 서비스인 에너지 투자 플랫폼 ‘모햇’의 성장성이 견고할 것이란 평가다.나이스신용평가는 AAA부터 D까지 총 10단계로 등급을 나누며, BBB 등급 이상은 비교적 우수한 신용도를 의미한다. 나이스신용평가가 발표한 2023년 말 기준 기업평가등급별 분포 통계에 따르면, BBB 이상의 등급을 보유한 기업은 전체 평가 대상의 6%에 불과한 것으로 나타났다. 이 등급에 속한 대표적인 기업으로는 아시아나항공, 한화오션, 깨끗한 나라 등이 있다.사측에 따르면 나이스신용평가는 이번 신용등급 상향의 주요 배경으로 ▲매출 성장 ▲우수한 시장 경쟁력 ▲재생에너지 전환 가속화 등을 꼽았다. 특히 모햇을 통한 단기간 내 옥상 자원 확보와 경쟁력 강화를 동시에 이뤄낸 점을 높이 평가했다.모햇은 출범 4년 만에 누적 투자금 2천억 원, 회원 14만 명을 돌파하며 국내 재생에너지 태양광 분야에서 선도적 위치를 확보했다.또 H에너지는 AI 기술 기반 태양광 발전소 관리 서비스 ‘솔라온케어’ 등을 통해 투자부터 생산, 관리, 거래까지 태양광 밸류체인 전반을 아우르는 차별화된 플랫폼을 구축하여 전국 2500여 개의 발전소를 관리하며 옥상 시장 점유율 1위를 기록하고 있다.나이스신용평가는 “매년 눈에 띄는 성과로 H에너지의 기업 가치가 1천억 원을 돌파했다”며, “재생에너지 시장 규모가 중장기적으로 확대됨에 따라 시장 내 입지가 강화되고, 모햇을 통한 안정적인 자금 조달로 H에너지의 매출과 기업 가치가 지속적으로 증가할 것”이라고 전망했다.H에너지는 올해 기업공개(IPO)를 준비하며 스틱인베스트먼트, KDB산업은행 등으로부터 400억원 규모의 Pre IPO 투자 유치에 성공했다. 이를 기반으로 내년 ESS(에너지 저장 장치) 사업을 통해 일본 시장에 진출하여 글로벌 시장에서 영향력을 확대할 계획이다.함일한 H에너지 대표는 “BBB0 등급 획득은 재무 안정성과 성장 가능성을 대외적으로 인정받은 성과”라며, “고객 신뢰도 향상을 위해 신용등급을 지속적으로 높여나갈 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.</div>

‘모햇’과 ‘솔라온케어’를 운영 중인 H에너지의 신용등급이 나이스신용평가로부터 기존 ‘BB+’에서 ‘BBB0’로 두 단계 상향 조정됐다. 주력 서비스인 에너지 투자 플랫폼 ‘모햇’의 성장성이 견고할 것이란 평가다.

H에너지, 나이스 신용평가 등급 ‘BBB0’로 상향

<div>현대카드(대표 김데이비드덕환)가 장외주식시장에서 상승세다. 지난 13일 2.04%(250원) 하락했다가 23일 4.17%(500원) 오른 후 1만2500원을 기록 중이다. 27일 호가는 매도 1만4000원, 매수 1만1000원에 형성됐다.3분기 누적 매출액은 2조7791억7백만원으로 전년 같은 기간 대비 14.02%(3417억원) 증가했다. 영업이익은 3063억6천5백만원(전년 2919억3백만원)으로, 순이익은 2400억9천8백만원(전년 2257억4천만원)으로 늘어났다.지난 24일에는 현대카드 개인과 법인 고객의 해외 신용판매 잔액(신판액)이 지난 11월 말 기준으로 3조5373억원으로 1년 전 같은 기간 대비 약 28% 늘어나면서 지난해 3위에서 1위로 올라섰다는 소식이 전해졌다. 그보다 앞선 18일 일본의 대표 신용평가사 JCR이 현대카드 신용등급을 A+ Positive(긍정적)에서 AA- Stable(안정적)로 상향했다는 언론보도도 나왔다.저작권자 © 프리스탁뉴스 무단전재 및 재배포 금지<figure><img src="http://www.prestocknews.com/bannerpop/uploads/image/1716531938896626876.jpg" /></figure></div>

현대카드(대표 김데이비드덕환)가 장외주식시장에서 상승세다. 지난 13일 2.04%(250원) 하락했다가 23일 4.17%(500원) 오른 후 1만2500원을 기록 중이다. 27일 호가는 매도 1만4000원, 매수 1만1000원에 형성됐다.

[장외시황] 현대카드 +4.17%...실적 상승에 신용등급도 올라

일렉트린(대표 원준희)이 지난 27일 증권플러스 비상장에서 215원에 마감했다. 지난 6월에 새만금개발청, 전북자치도, 군산시, 한국농어촌공사와 ‘전기선박용 배터리팩 및 추진기 제조를 위한 투자협약’을 체결한 회사다.

[장외시황] 일렉트린 215원...'배터리팩' 비상장주식

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