<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/24/news-p.v1.20251124.8e94170853a44b52b072f983bbf918bd_P1.jpg" />테슬라가 한국에 완전자율주행(FSD) 감독형 서비스를 출시했다. 우리나라는 미국, 캐나다, 호주 등 6개국에 이어 7번째 출시 국가가 됐다.테슬라코리아는 23일부터 최신 4세대 하드웨어(HW4) 사양이 적용된 모델 S·X 차량에 FSD 감독형 업데이트를 시작했다.FSD는 차량이 스스로 가감속, 차선 변경, 경로 탐색 등을 수행하지만, 운전자가 주행 중 항상 전방을 주시하고 필요 시 즉시 조작해야 하는 부분 자율주행(레벨2) 시스템이다. 미국 자동차공학회(SAE) 기준 2단계(레벨2) 첨단운전자지원시스템(ADAS) 기술이다.김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20251148/art_17639445728464_4b6725.jpg" /></figure>만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인 만트럭버스코리아가 새로운 탱크 트럭(액체나 액화된 기체를 운반하는 트럭)을 출시했다.만트럭코리아는 ‘뉴 MAN TGX 8x4-4 BL GM 4800’(TGX 4800) 모델을 공식 출시했다고 24일 밝혔다.해당 모델은 기존 모델 대비 600mm 늘어난 4,800mm 휠베이스를 탑재했다. 이에 따라 허용 총중량 40톤, 전축하중 10톤급으로 설계돼 대용량 운송 시에도 안정적인 하중 분산이 가능하다.탱크를 탑재할 경우 알루미늄 소재 경질유 탱크 기준 최대 32k 리터까지 적재할 수 있으며 고객 수요에 따라 30k 리터와 28k 리터까지도 지원한다.BCC(벌크시멘트카고트럭) 형태의 특장 차량으로 구성할 경우 적용되는 특장에 따라 약 26~28세제곱미터(㎥) 수준의 탑재가 가능하다.TGX 4800은 다양한 첨단 운전자 보조 시스템의 탑재로 강화된 운전 편의성과 안전성도 갖췄다.전자식 조향 보조 시스템인 ‘MAN ComfortSteering’이 탑재돼 저속에서 회전 시 운전자가 스티어링을 쉽게 조작할 수 있다. 또 위급 상황에서 차량의 자세를 제어해 전복을 방지해주는 ‘차량 제어장치 ESP(Electronic Stability Program)’도 설치됐다.피터 안데르손 만트럭버스코리아 사장은 “TGX 4800은 국내 고객의 수요에 맞춰 용도별 최적 성능을 제공하는 특수 목적 섀시 모델”이라고 설명했다.[ 경기신문 = 강혜림 수습기자 ]</div>

만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인 만트럭버스코리아가 새로운 탱크 트럭(액체나 액화된 기체를 운반하는 트럭)을 출시했다.

만트럭버스코리아, '뉴 MAN TGX 4800’ 출시

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/21/news-p.v1.20251121.51910293ee7c4ede868594e3f74a9c06_P1.png" />노보센스(NOVOSENSE는 다중 로드 호환성 개선 및 자동차 도메인 제어 시스템의 유연성 향상시키는 차량용 2채널 하프 브리지 드라이버 'NSD3602-Q1'시리즈를 출시했다고 24일 밝혔다.NSD3602-Q1은 2채널 하프 브리지 게이트 드라이버로 1채널 DC 브러시 모터 또는 1-2채널 전자 밸브를 구동 가능한 새로운 듀얼 채널 하프 브리지 게이트 드라이버 칩이다. 자동차 바디 애플리케이션에서 자동차 창문 올리기, 전동 시트, 도어 잠금, 전동 테일게이트 및 비율 밸브 등 다중 모터 또는 다중 로드 시나리오에 적합하다. 새로 출시된 제품은 기존 NSD360x-Q1 계열을 보완하며, NSD360x-Q1 계열에는 4채널 및 8채널 하프 브리지 드라이버 제품도 포함된다.자동차 바디 응용 프로그램에선 작동기의 위치가 특수하다. 예를 들어 전동 테일게이트와 썬루프는 자동차 본체 안테나에 매우 가까워 해당 모터 드라이버에 높은 EMC 요구 사항이 부과된다: 드라이버는 펄스폭변조(PWM)가 작업 중일 때에도 낮은 방사 및 전도 간섭(RE/CE)을 갖춰야 한다.이러한 문제를 해결하기 위해, NSD3602-Q1는 설정 가능한 시퀀스 충·방전 전류 드라이브(CCPD)를 제공한다. NSD3602-Q1는 외부 부하(MOSFET)의 매개 변수와 애플리케이션 요구 사항에 따라, 동시에 2채널 하프 브리지 독립 시퀀스 전류 PWM 드라이브를 구현할 수 있다.내부에 고성능 차동 증폭기(CSA)를 통합한 NSD3602-Q1은 외부 샘플 저항의 차동 전압을 측정해 전류를 측정하며, CSA 모듈은 정밀하고 유연한 전류 샘플링을 달성할 수 있으며 고객의 자재비용(BOM)을 절약할 수 있다. 또한 과열 경보 및 과열 보호, CSA 과전류 진단, 워치독, 수면 모드 및 작업 모드에서의 브레이크 보호 기능 등을 제공한다. 노보센스 관계자는 “NSD3602-Q1에 통합된 브레이크 보호 기능은 사람의 당김 같은 외부 기계적 힘으로 인한 전압 급상승을 효과적으로 억제하여, MOS 트랜지스터의 과전압으로 인한 손상을 방지한다”면서 “이 기능은 잘못된 조작이나 갑작스러운 충격으로 인한 시스템 고장 위험을 줄이고 전체적인 신뢰성을 높인다”고 밝혔다.이경민 기자 kmlee@etnews.com </div>

노보센스(NOVOSENSE는 다중 로드 호환성 개선 및 자동차 도메인 제어 시스템의 유연성 향상시키는 차량용 2채널 하프 브리지 드라이버 'NSD3602-Q1'시리즈를 출시했다고 24일 밝혔다.

노보센스, 자동차 도메인 제어 유연성 향상시키는 차량용 2채널 하프 브리지 드라이버 출시

<div>한국소방산업기술원 KC인증 획득[서울=뉴스핌] 정태이 인턴기자 = 귀뚜라미그룹 전자정밀 계열사 나노켐은 캠핑 등 야외 환경에서 활용이 가능한 '세이프온 일산화탄소 경보기 스탠드형'을 출시한다고 24일 밝혔다.이 제품은 소방용품 책임검정 기관인 한국소방산업기술원(KFI)의 형식승인(KC 인증)을 받았다. 내년부터 적용되는 가스누설경보기의 형식승인과 제품검사 시험세칙 개정 기준에도 적합하게 설계돼 안심하고 사용할 수 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/24/2511241126463010.jpg" /></figure>제품 후면부 접이식 고리를 이용해 원하는 공간에 세워 놓거나 걸 수 있어 거치공간이 많지 않은 캠핑장과 텐트 등에서 사용할 수 있다. 후면부 자석을 활용해 차박 차량 안이나 보일러 옆면에도 부착이 가능하다.일산화탄소 가스에만 반응하는 전기화학식 감지 센서를 적용해 전력 소비도 적다. 영하 10도 이상 영상 40도 이하, 상대습도 85% RH 이하의 온도와 습도를 견디도록 제작돼 사계절 정상 작동한다.공기 중 일산화탄소 수치가 55PPM(0.0055%) 이상으로 일정 시간 유지되면 경보음과 LED 램프 점멸로 위험을 알린다. 본체 전면부 배경을 검은색으로 디자인해 LED 램프 점등 시 더욱 명확하게 인식할 수 있으며, 케이스 재질은 PVC 소재를 적용해 난연성을 강화했다.나노켐 관계자는 "캠핑, 차박 등 밀폐된 공간에서 난방기구를 사용할 때는 주기적으로 환기 하고 텐트나 차량 내부에 일산화탄소 경보기를 설치해 만약의 사고에 대비해야 한다"고 말했다.taeyi427@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 정태이 인턴기자 = 귀뚜라미그룹 전자정밀 계열사 나노켐은 캠핑 등 야외 환경에서 활용이 가능한 '세이프온 일산화탄소 경보기 스탠드형'을 출시한다고 24일 밝혔다.

귀뚜라미 나노켐 '세이프온 일산화탄소 경보기 스탠드형' 출시

<div>네덜란드서 고난도 비행 제어 기술 개발다수 소형 무인기로 대형 화물 운송 가능<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/11/23/news-p.v1.20251120.3c1d1dc05f5c4a6abf3b1e9ba7c67228_P1.gif" /></figure><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/11/23/news-p.v1.20251120.9ab8c6018216431589e3cf6cd0767d10_P1.webp" /></figure>소형 무인기 여러 대가 속도와 방향을 맞춰 큰 화물 하나를 함께 수송할 수 있는 비행 제어 기술이 개발됐다. 그동안 이런 ‘협동 운송 비행’은 기술적으로 사실상 불가능했다. 비행 중 화물 무게중심이 어느 한쪽으로 쏠리면 무인기가 추락할 수 있기 때문이다. 연구진 기술이 상용화하면 소형 무인기로도 대형 화물을 거뜬히 수송할 수 있는 길이 열릴 것으로 보인다.네덜란드 델프트 공대 연구진은 최근 국제학술지 ‘사이언스 로보틱스’에 무인기 여러 대가 화물 한 개를 함께 수송할 수 있는 비행 제어 알고리즘을 개발했다고 발표했다.연구진은 이 기술과 관련해 동영상 하나를 인터넷에 공개했다. 동영상에서 무인기는 총 3대 등장한다. 사과 상자만 한 바구니와 1ｍ짜리 끈이 각 무인기에 연결돼 있다.동영상 속 무인기 3대는 비행 중 어떤 장애물을 만나든 각자의 비행 방향과 거리를 적절히 유지하며 기민하고 정확하게 움직인다. 끈으로 매단 바구니의 무게중심이 흐트러지지 않도록 평형 상태를 유지하면서도 장애물 사이를 부드럽게 통과한다.연구진은 “무인기는 자율 비행하기 때문에 (인간이 조종할 필요 없이) 목적지만 입력하면 된다”고 했다. 그러면서 “장애물은 알아서 피한다”고 설명했다. 드론들이 실시간으로 전파 신호를 주고받으면서 최적의 비행 속도와 방향을 계산해 실행한다는 뜻이다.이 기술이 주목받는 것은 무인기 여러 대로 화물 한 개를 옮기는 일이 현재 기술로는 사실상 불가능해서다. 공중을 날다 보면 무인기 여러 대의 비행 방향과 속도 차이가 미묘하게 다를 수밖에 없다. 여기에 수시로 바뀌는 풍향과 풍속까지 더해지면 비행 중 어느 방향으로 화물 무게중심이 쏠릴지 예측하기 힘들다.화물 무게중심이 변하면 공중에 떠 있는 무인기가 서로 충돌하거나 추락할 수 있다. 사고를 막으려면 크고 무거운 화물은 구매 비용이 많이 드는 대형 무인기 한 대로 옮기는 수밖에 없다. 실제로 현실에서는 그렇게 하고 있다.그런데 소형 무인기 여러 대가 스스로 움직임을 알맞게 조절해 화물 무게중심을 딱 맞출 수 있는 연구진 기술을 사용하면 굳이 대형 무인기를 살 필요가 없다.연구진은 “이번 기술은 외딴 지역으로 건축 자재를 이송하거나 산악 지역에서 농작물을 옮길 때 활용할 수 있다”며 “재난 지역에서 구조 장비 수송을 지원하는 데에도 쓸 수 있다”고 설명했다. 해상풍력 발전기 건설을 위해 육중한 부품을 바다로 수송하는 임무에도 이번 기술을 사용할 수 있다고 연구진은 밝혔다.연구진은 무인기를 대상으로 대형 선풍기로 강풍을 일으키는 실내 실험을 시행했다. 다음 단계는 야외 실험이다. 연구진은 “상용화를 위한 준비에 속도를 내겠다”고 설명했다.</div>

네덜란드서 고난도 비행 제어 기술 개발. 다수 소형 무인기로 대형 화물 운송 가능. 소형 무인기 여러 대가 속도와 방향을 맞춰 큰 화물 하나를 함께 수송할 수 있는 비행 제어 기술이 개발됐다. 그동안 이런 ‘협동 운송 비행’은 기술적으로 사실상 불가능했다. 비행 중 화물 무게중심이 어느 한쪽으로 쏠리면 무인기가 추락할 수 있기 때문이다. 연구진 기술이 상용화하면 소형 무인기로도 대형 화물을 거뜬히 수송할 수 있는 길이 열릴 것으로 보인다.

큰 짐 함께 드는 사이좋은 드론 무리…왜 만들었을까

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251148/art_17639931878475_52ae46.jpg?iqs=0.5941921607411595" /></figure>현대차 — 미국 시장 재편기의 최대 수혜주현대차는 2026년 매출 201.7조 원, 영업이익 13.4조 원(OPM 6.7%)이 예상된다. 미국이 자동차 품목에 15% 관세를 적용할 경우 부담해야 할 관세비용은 연간 약 4.3조 원 수준이지만, 원·달러 환율 상승 효과가 비용 압박을 상당 부분 상쇄할 것으로 전망된다. 환율이 10원 오를 때마다 영업이익이 약 2,600~2,700억 원 증가하는 구조 덕분에 외부 변수에 대한 실적 방어력이 높다.미국 시장에서 하이브리드(HV)의 판매 비중이 빠르게 커지고 있으며, 현대차 역시 투싼·산타페·쏘나타 등 주요 차종의 HEV 판매가 급증하면서 시장 점유율 상승세가 이어지고 있다. HEV 확대는 평균 판매단가 개선으로 연결되는 만큼 수익성에 긍정적이다. SUV·제네시스 등 고가 라인업 비중이 지속 확대되는 점도 ASP 상승 요인이다.현대차는 2026년부터 신차 교체 주기가 본격화되는 ‘골든 사이클’에 진입한다. 펠리세이드 HEV(25년 4분기 미국 출시 예정)를 비롯해 투싼·아반테 등 주력 차종의 모델 체인지가 예고돼 있어 점유율 확대 동력이 강화될 것으로 보인다. SK증권은 이러한 흐름을 반영해 목표주가 33만 원, 투자의견 매수를 유지했다.로보티즈 — 피지컬 AI 시대의 핵심 기업로보티즈는 2025년 매출 368억 원(+22.6%)을 기록하며 성장세가 본격화될 것으로 예상된다. 영업이익은 2024년 적자에서 2025년 18억 원(OPM 4.9%)으로 흑자전환하고, 2026년에는 55억 원(OPM 12.2%) 수준까지 확대될 전망이다. 2027년에는 영업이익률이 30%대까지 도달하는 등 구조적 수익성 개선 흐름이 뚜렷하다.로보티즈의 주력 제품인 ‘다이나믹셀(Dynamixel)’ 액추에이터는 모터·감속기·센서·제어기를 하나로 통합한 고정밀 모듈로, 서비스·산업·의료·국방 로봇 등 다양한 전방에서 채택이 늘고 있다. 특히 양팔 기반 AI Worker 로봇 개발이 진행되며 고난도 작업 자동화 시장으로의 확장이 본격화되고 있다. 실제 한 대의 AI Worker에는 수십 개의 액추에이터가 필요해 부품 수요 증가로 직결된다.정부 로봇 예산 확대, 데이터팩토리 구축, 제조시설 증설 등 중장기 성장 조건이 유리하게 형성되고 있다. 회사는 2025년 이후 생산캐파를 대폭 확장해 연 30만 대에서 27년 200만 대 이상 규모까지 확대할 계획이다. 대신증권은 이러한 성장성을 반영해 목표주가를 27만 원으로 제시했다.기아 — HEV 점유율 상승이 만든 안정적 성장 축기아의 2026년 매출은 126.4조 원(+8.7%), 영업이익은 10.5조 원(+14.4%)로 전망된다. 미국 시장에서 15% 관세가 일괄 적용될 경우 연간 약 3.1조 원의 추가 비용이 발생할 것으로 추정되지만, 환율 환경 변화가 이 부담을 상당 부분 상쇄할 수 있는 구조다. 영업이익과 시가총액이 동행하며 상승해 온 흐름도 유지될 것으로 보인다.미국 시장에서 하이브리드 비중이 급증하는 가운데 스포티지·니로·쏘렌토·카니발 등 기아의 HEV 라인업이 빠르게 확대되고 있다. 기아의 미국 HEV 점유율은 기존 4%대에서 최근 7%까지 올라선 상태다. HEV 비중 확대는 내연기관 대비 높은 ASP를 확보하는 데 유리하며, 향후 텔루라이드 HEV 등 추가 라인업도 준비 중이다.관세 적용이 동등한 환경에서는 가격 경쟁력이 낮은 업체들이 먼저 수익성 압박을 받을 가능성이 높다. 이 경우 현대차그룹과 도요타가 미국 시장 점유율을 흡수할 가능성이 커지고, 기아도 안정적인 교두보를 확보할 것으로 보인다. SK증권은 목표주가 16만 원을 유지했다.한글과컴퓨터 — 비설치형 중심의 AI 사업 확대한글과컴퓨터의 2025년 3분기 매출은 841억 원(+18.1%), 영업이익은 124억 원(+45.7%)으로 비설치형 제품군의 고성장이 실적을 이끌었다. SaaS·웹오피스 등 클라우드 기반 매출 비중이 빠르게 늘면서 전사 성장 동력으로 자리 잡고 있다. 2025년 매출은 3,367억 원(+10.5%), 2026년 3,913억 원(+16.2%)이 예상된다.한글과컴퓨터 AI 브랜드 재정비 이후 공공·금융권 중심의 사업 확장이 두드러진다. 국회와 행정안전부 등 대형 프로젝트 수주를 통해 공공 AI 솔루션 레퍼런스를 확보했고, 일본 금융권과의 합작법인 설립을 통해 해외 AI 시장 진출도 본격화되고 있다. 생체인식 기반 금융보안 솔루션 역시 신규 매출원으로 자리 잡는 흐름이다.비설치형·클라우드 제품군의 성장, 공공 AI 프로젝트 확대, 금융권 진출 가속화 등 구조적 변화가 실적 레벨업으로 이어지고 있다. IBK투자증권은 목표주가 3만 3,000원, 투자의견 매수를 유지했다.헬로티 김재황 기자 |</div>

현대차 — 미국 시장 재편기의 최대 수혜주. 현대차는 2026년 매출 201.7조 원, 영업이익 13.4조 원(OPM 6.7%)이 예상된다. 미국이 자동차 품목에 15% 관세를 적용할 경우 부담해야 할 관세비용은 연간 약 4.3조 원 수준이지만, 원·달러 환율 상승 효과가 비용 압박을 상당 부분 상쇄할 것으로 전망된다. 환율이 10원 오를 때마다 영업이익이 약 2,600~2,700억 원 증가하는 구조 덕분에 외부 변수에 대한 실적 방어력이 높다.

[헬로스톡] 11월 24일 주목할 종목: 현대차·기아·로보티즈·한글과컴퓨터

<div>한화에어로스페이스 첫 제작 총괄점검 절차 확대해 안정성 확보27일 발사 목표…25일 발사대로 이송<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202511/1205207_919334_83.jpg" /></figure>한국형 발사체 누리호가 24일 총조립을 마치고 사흘 앞으로 다가온 4차 발사를 위한 준비를 사실상 완료했다. 우주항공청과 한국항공우주연구원(항우연)에 따르면 누리호는 이날 발사대 이송 전 최종 점검을 진행해 언제든 발사가 가능한 상태를 갖추게 된다.총조립 과정은 별다른 문제 없이 순조롭게 마무리된 것으로 전해졌다. 이번 발사는 기존 1~3차와 달리 항우연이 아닌 한화에어로스페이스가 처음으로 제작을 총괄했다는 점에서 의미가 크다. 박종찬 항우연 한국형발사체고도화사업단장은 “첫 민간 주도 제작이라는 특성상 불확실성을 줄이기 위해 기존보다 점검 공정이 더 많았다”고 설명했다.연구진과 작업자들은 추석 연휴 직후 본격적으로 기체 조립에 착수해 10월 셋째 주부터 1·2단과 3단 조립을 진행했다. 주탑재체인 차세대중형위성 3호는 지난달 14일 나로우주센터에 입고됐으며, 부탑재 위성 12기도 지난달 20일·29일·31일 세 차례에 걸쳐 모두 집결했다. 3단부 페어링 작업은 이달 12일 완료됐고, 15일에는 3단부를 1·2단부와 결합하기 위한 이송 작업이 이뤄졌다.누리호의 1·2·3단 최종 결합은 18일 마무리됐다. 이후 위성 전력 충전, 전장 계통 점검, 점검창 폐쇄 및 밀봉 등 발사 전 필수 절차가 이어졌다.누리호는 24일 오후 트랜스포터에 탑재되며, 25일 발사대로 이동한다. 발사 예정일인 27일까지 기립·연결·연료 충전계통 점검 등 실제 발사 절차가 순차적으로 진행될 예정이다.[전국매일신문] 박종봉기자bjb@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

한국형 발사체 누리호가 24일 총조립을 마치고 사흘 앞으로 다가온 4차 발사를 위한 준비를 사실상 완료했다. 우주항공청과 한국항공우주연구원(항우연)에 따르면 누리호는 이날 발사대 이송 전 최종 점검을 진행해 언제든 발사가 가능한 상태를 갖추게 된다.

누리호, 총조립 완료…첫 민간 주도 4차 발사 준비 ‘이상 무’

<div>[동해=뉴스핌] 이형섭 기자 = 강원 동해시가 주소기반 주차정보 구축 및 융·복합 서비스 확산을 위한 '주소기반 주차내비게이션 실증사업'을 추진하고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/24/2511241429351720.jpg" /></figure>24일 동해시에 따르면 이번 시범사업은 각 주차면에 고유 주소를 부여해 내비게이션이 개별 주차면까지 정확히 안내하는 기술 구축이 핵심이다. 현재 동해시 묵호항 일원 공영주차장 6개소(778면)에서 실증 사례가 진행 중이며 주차 가능 대수 등 주요 정보를 내비게이션과 연계하는 전국 단위 실증사업으로 추진된다.이 사업은 행정안전부, 한국국토정보공사(LX주소센터), 카카오, 현대오토에버 등 주요 관계기관이 함께하고 있다. 정부는 이번 사업을 빈 주차면 안내와 주차 내비게이션 서비스뿐 아니라 드론·로봇 배송, 실내 내비게이션 등 미래 신산업에 필요한 주소정보 체계 확충으로 단계적으로 확대할 계획이다.지난 20일 열린 중간보고회에서는 주소 기반 주차정보 관리기준 마련, 이동지능정보 구축, 주차장 데이터 통합·유지관리, 주차 관제시스템 외부 송출 기준, 실시간 주차현황 표출, 주차 내비게이션 개발 및 실증 추진 상황 등 다양한 현안이 논의됐다.이인섭 동해시 안전과장은 "이번 시범사업이 성공적으로 추진될 수 있도록 적극 지원하겠다"며 "관계기관과 긴밀히 협력해 향후 동해시 전역 공영주차장으로 적용 범위를 확대해 나가겠다"고 말했다.onemoregive@newspim.com</div>

[동해=뉴스핌] 이형섭 기자 = 강원 동해시가 주소기반 주차정보 구축 및 융·복합 서비스 확산을 위한 '주소기반 주차내비게이션 실증사업'을 추진하고 있다.

동해시, 주소기반 주차내비 실증사업 추진...드론·로봇 배송도 활용

테슬라가 한국에 완전자율주행(FSD) 감독형 서비스를 출시했다. 우리나라는 미국, 캐나다, 호주 등 6개국에 이어 7번째 출시 국가가 됐다.

테슬라, 한국에 FSD 감독형 출시

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