<div><figure><img src="https://cdn.jjan.kr/data2/content/image/2024/07/01/.cache/512/20240701580322.jpg" /></figure>전북일보 만평/신차 영상 속 '집게 손'…르노코리아 여직원 남혐 논란“계약 다 취소됐다”...‘남혐’ 논란에 르노코리아 영업사원들 불만 폭발르노 佛 유튜브 게시물에 항의 폭주…집게 손 여파1.5조 투자해 개발했는데...르노 신차 '집게 손'에 발목잡히나'4년만의 신차' 잔칫상 덮친 '집게 손'…르노코리아 "진상조사"#르노코리아 #오로라 #집게손 #마케팅 #남혐논란 #계약취소정윤성 subakcci@hanmail.net다른기사보기</div>

<div><figure><img src="https://www.breaknews.com/imgdata/breaknews_com/202407/2024070342424381.jpg" /></figure>르노코리아가 한국 자동차 시장에서 재기하기 위해 4년 만에 신차를 선보였지만, 뜻하지 않은 미묘한 악재를 만나 ‘1조5000억 프로젝트’에 문제가 있음이 드러났다. 지난 6월 29일 르노코리아 유튜브 채널 ‘르노 인사이드’가 신차를 포함 르노의 홍보를 위해 만든 영상에 등장한 여직원이 ‘집게 손가락’ 제스처를 하는 장면이 나왔는데, 이 제스처가 ‘남혐(남자혐오=男嫌)’ 논란에 휩싸였기 때문이다. 르노코리아는 해당 영상을 둘러싸고 온라인에서 논란이 커져가자 즉각 사과문을 발표했다. 직후, 조사에 착수해 해당 직원의 직무를 금지했지만 후폭풍은 가라앉지 않고 확산되고 있다. 소비자들은 ‘르노코리아 불매운동’을 외치고 있고, 실제로 영업 일선에서는 사전계약 취소 사태가 이어진다는 소식도 들린다. 프랑스 르노 본사를 향한 항의도 줄을 이었다.르노코리아가 1조5000억 원이나 투입한 ‘오로라 프로젝트’의 하나인 신차 홍보 채널 영상을 제대로 검수하지 못한 것을 두고도 뒷말이 나오고 있는 것. 이번 사태를 둘러싼 르노코리아의 해명과 사과, 해당 직원 직무금지 조치 과정에서 르노코리아의 내부 프로세스나 관리체계에 문제가 있음이 노출됐다. 이는 내부적으로 개선이 필요함을 의미한다는 지적이 일고 있는 것. 기업이나 정부기관이 홍보 영상을 제작할 때는 저작권, 초상권, 상표권 등 법적 문제가 없는지 확인하는 것은 필수이다. 사회적·문화적으로 민감한 내용이 없는지도 점검하는 ‘검수 절차’를 거친다. 르노코리아의 검수 절차가 제대로 작동했다면 사회적·문화적으로 민감한 ‘집게 손가락’ 영상은 명확히 걸러졌어야 한다.통상 르노자동차 공식 홍보 채널에 노출된 콘텐츠의 경우 한국 법인인 르노코리아는 물론 프랑스 본사의 검수 절차를 거치는 것으로 알려져 있다. 하지만 ‘남성 혐오’ 논란을 빚은 ‘르노 인사이드’ 홍보 영상 게시 과정에서는 전사 차원 ‘검수 매뉴얼’은 작동하지 않은 것으로 확인됐다. 경제전문 매체 <이코노미스트> 보도에 따르면 ‘르노 인사이드’에 게시된 영상은 임직원이 직접 제작해서 올리는 방식이라서 전사 차원의 검토 과정을 거치지 않고 게시된 것으로 파악됐다는 것. 르노코리아 유튜브 채널인 ‘르노 인사이드’의 경우 임직원이 비교적 자유롭게 영상을 제작해 빠르게 변화하는 온라인 문화에 적합한 콘텐츠를 제공하겠다는 취지로 운영돼 왔기 때문이다. 이번 영상의 경우에도 별도의 ‘검수 매뉴얼’을 거치지 않고 임직원이 자유롭게 만들어 올렸다가 여론의 ‘뭇매’를 맞는 등 대형 프로젝트에 ‘얼룩’을 남겼다. <figure><img src="https://www.breaknews.com/imgdata/breaknews_com/202407/2024070345028375.png" /></figure>한 홍보 전문가는 “브랜드 이미지와 제품의 매력을 효과적으로 전달하고 저작권, 광고 규제 등 법적 검토하기 위해 홍보 영상 검수는 필수”라면서 “회사의 미래가 걸린 프로젝트를 수행하면서 공식 홍보 채널에 노출된 콘텐츠를 제대로 걸러내지 못했다는 것은 치명적인 실수이며 기업의 신뢰성에도 큰 영향을 미칠 수 있다”고 지적했다. 문제는 이번 파문이 사소한 홍보 영상 ‘검수 부실’로 그치지 않고 ‘자동차 부품 검수 불신’으로 이어질 수 있다는 점이다. 한 자동차 업계 관계자는 “보통 자동차 한 대에는 약 30,000개의 부품이 들어간다”면서 “엔진, 변속기, 서스펜션, 전장 부품, 조명, 시트, 내장재 등 자동차를 구성하는 모든 부품의 검수 절차는 품질관리와 안전을 보장하기 위해 매우 중요하다. 일반적으로 자동차 제조업체는 입고에서 최종 승인까지 30,000개의 부품 검사가 완료되면 최종 승인하여 해당 부품을 창고에 입고하거나 생산 라인에 투입한다”고 설명했다. 이 관계자는 또한 “그만큼 자동차의 안전은 중요하고 작은 실수 하나가 소비자의 생명과 직결될 수 있다”면서 “이번 르노코리아 홍보 영상 논란을 계기로 이 회사의 ‘자동차 부품 검수’ 과정에 의구심을 표시하는 소비자도 적지 않다”고 귀띔했다.&nbsp;김주현(45)씨는 “10년 타던 차를 바꾸기 위해 최근 제조사들이 발표하는 신차의 스펙과 회사의 신뢰도를 주의 깊게 살펴보고 있다”면서 “몇 개 안 되는 홍보 영상 검수조차 못해 논란을 부른 르노가 몇만 개나 들어간다는 자동차 부속품 검수 절차를 제대로 해낼지 의문”이라고 꼬집었다. 김씨는 또한 “신차 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’ 출시를 앞두고 관심이 갔지만 이 회사가 신차의 결함은 없는지, 불량 부품은 없는지, 정상적으로 작동하는지, 검수 테스트를 철저히 거쳤을지 의심이 간다”면서 “솔직히 말해 르노의 이번 대처를 보면서 믿음이 가지 않는다”고 말했다.실제로 자동차 커뮤니티 등 온라인에서는 르노코리아가 이번 논란을 대처한 과정에 대해 “진정성이 느껴지지 않는다” “의구심이 생긴다”는 반응이 주를 이루고 있어 그 불똥이 신차의 판매량 부진으로 이어질 것이라는 분석이 나오고 있다. 르노코리아는 얼마 전 ‘2024 부산 모빌리티 쇼’를 통해 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’를 공개한 바 있다. 4년 만에 이뤄진 르노코리아의 신차 발표는 하이브리드 신차 개발 사업인 ‘오로라 프로젝트’의 일환이다. 르노코리아는 ‘오로라 1·2 프로젝트’에 7000억 원을 투자하고, 차세대 전기차 모델 개발이 확정될 경우 오는 2027년까지 1조5000억 원을 투입해 신차 경쟁력을 강화할 계획이다. 이 문제와 관련, 차의 성능만 좋다면? 홍보영상에서 문제가 된 남혐(男嫌) 논란은 일과성 해프닝으로 끝날 전망이다.*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>Renault, which failed to conduct a ‘video inspection’, can you trust the ‘parts inspection’?“I’m talking about not being able to review a few promotional videos… “It is questionable whether tens of thousands of car parts will be thoroughly inspected.”-Reporter Kim Hye-yeonRenault Korea introduced a new car for the first time in four years to make a comeback in the Korean automobile market, but encountered unexpected and subtle negative news, revealing that there was a problem with the ‘1.5 trillion project’. On June 29, a video made by Renault Korea's YouTube channel 'Renault Inside' to promote Renault, including new cars, showed a female employee making an 'index finger' gesture, and this gesture was seen as 'misogyny'. )' because it was embroiled in controversy.Renault Korea immediately issued an apology as controversy grew online surrounding the video. Immediately after, an investigation was launched and the employee in question was banned from working, but the fallout has not subsided and is spreading. Consumers are calling for a ‘boycott of Renault Korea’, and in fact, there is news that a series of cancellations of pre-contracts are taking place on the sales front. Protests were also filed against Renault headquarters in France.There is also controversy surrounding Renault Korea's failure to properly inspect the new car promotional channel video, which is part of the 'Aurora Project' in which Renault Korea invested 1.5 trillion won. In the process of Renault Korea's explanation and apology surrounding this incident and the ban on the employee, it was revealed that there were problems with Renault Korea's internal processes and management system. There is growing criticism that this means that internal improvements are needed.When a company or government agency produces a promotional video, it is essential to check whether there are any legal issues such as copyright, portrait rights, or trademark rights. It goes through an ‘inspection procedure’ to check whether there is any socially or culturally sensitive content. If Renault Korea’s inspection process had worked properly, the socially and culturally sensitive ‘index finger’ video should have been clearly filtered out.It is known that content exposed on Renault Motors' official promotional channels goes through an inspection process not only by Renault Korea, a Korean corporation, but also by the French headquarters. However, it was confirmed that the company-wide ‘inspection manual’ was not in operation during the posting of the ‘Renault Inside’ promotional video, which sparked controversy over ‘misogyny’.According to a report by the economics media <The Economist>, the video posted on ‘Renault Inside’ was found to have been posted without going through a company-wide review process because it was produced and uploaded by executives and employees. This is because Renault Korea's YouTube channel, 'Renault Inside', has been operated with the purpose of providing content suitable for the rapidly changing online culture by allowing executives and employees to produce videos relatively freely.In the case of this video, executives and employees freely made and uploaded it without going through a separate ‘review manual’, but it was met with ‘praise’ from public opinion, leaving a ‘stain’ on the large-scale project.▲ In the case of the Renault Korea promotional video, which was freely created and uploaded by executives and employees without going through a separate ‘inspection manual’, it was criticized by public opinion, leaving a ‘stain’ on the large-scale project. The photo is a screenshot from Renault Korea’s YouTube screen.A public relations expert said, “Reviewing promotional videos is essential to effectively convey the brand image and product appeal and to review legal issues such as copyright and advertising regulations,” and added, “While carrying out a project where the future of the company is at stake, it is important to ensure that the content exposed on official promotional channels is properly “Failure to filter it out is a fatal mistake and can have a significant impact on the credibility of the company,” he pointed out.The problem is that this scandal is not limited to a trivial promotional video ‘poor inspection’, but may lead to ‘distrust in automobile parts inspection’. An automobile industry official said, “A typical car contains about 30,000 parts,” and added, “The inspection process for all parts that make up a car, including the engine, transmission, suspension, electronic parts, lighting, seats, and interior materials, is conducted to ensure quality control and safety. It is very important to ensure that “Generally, automobile manufacturers complete the inspection of 30,000 parts from receipt to final approval, then give final approval and stock the parts in the warehouse or put them into the production line,” he explained. This official also said, “The safety of automobiles is that important, and one small mistake can directly affect the life of a consumer.” He added, “The controversy over this Renault Korea promotional video has prompted some to express doubts about the company’s ‘automotive parts inspection’ process.” “There are quite a few consumers,” he said.Kim Joo-hyeon (45) said, “In order to change the car I have been driving for 10 years, I am carefully looking at the specifications of new cars announced by manufacturers and the reliability of the company.” “It is questionable whether they will properly carry out the inspection process for automobile parts, which is said to take a lot of time,” he pointed out. Mr. Kim also said, “I was interested ahead of the launch of the new car ‘New Renault Grand Koleos’, but I doubt whether this company has thoroughly inspected the new car to ensure that it has no defects, no defective parts, and operates normally.” “To be honest,” he said. “I have no faith in Renault’s response,” he said.In fact, online, including in the automobile community, the response to Renault Korea's handling of this controversy is mainly that "it does not feel sincere" and "there are doubts." There is an analysis that the spark will lead to sluggish sales of new cars. .Renault Korea recently unveiled its sports utility vehicle (SUV) ‘New Renault Grand Koleos’ through the ‘2024 Busan Mobility Show’. Renault Korea’s new car announcement, the first in four years, is part of the ‘Aurora Project’, a new hybrid car development project. Renault Korea plans to invest 700 billion won in the ‘Aurora 1 and 2 Project’ and, if the development of the next-generation electric vehicle model is confirmed, invest 1.5 trillion won by 2027 to strengthen the competitiveness of new vehicles.Regarding this issue, what if the car's performance is good? The controversy over misogyny, which became an issue in the promotional video, is expected to end as a temporary incident.</div>

르노코리아가 한국 자동차 시장에서 재기하기 위해 4년 만에 신차를 선보였지만, 뜻하지 않은 미묘한 악재를 만나 ‘1조5000억 프로젝트’에 문제가 있음이 드러났다. 지난 6월 29일 르노코리아 유튜브 채널 ‘르노 인사이드’가 신차를 포함 르노의 홍보를 위해 만든 영상에 등장한 여직원이 ‘집게 손가락’ 제스처를 하는 장면이 나왔는데, 이 제스처가 ‘남혐(남자혐오=男嫌)’ 논란에 휩싸였기 때문이다.

‘영상 검수’ 못한 르노, ‘부품 검수’ 믿을 수 있나?

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202407/news_1720070494_1379821_m_1.jpeg" /></figure>프랑스 언론이 최근 논란을 빚은 르노코리아 사태를 언급하며 한국은 젠더갈등이 극심한 나라라고 보도했다.프랑스 방송사 RMC는 3일(현지시간) "르노 한국지사가 '엄지를 검지에 가까이 대고 있는 여성'의 동영상을 빠르게 회수 했다"고 밝혔다.앞서 지난달 29일 르노코리아가 사내 홍보용 유튜브 채널 '르노 인사이드'에 올린 하이브리드 스포츠유틸리티(SUV) 신차 '뉴 르노 그랑 콜레오스' 홍보 영상을 두고 설전이 벌어졌다.문제는 영상에 등장한 한 여성 매니저가 신차를 소개하는 과정에서 엄지와 검지손가락을 'ㄷ' 모양을 한 장면이었다. 이를 본 일부 누리꾼들은 "남성 신체 부위를 조롱할 때 쓰는 손동작"이라며 각종 사회관계망서비스에(SNS)에 논란은 증폭됐다.사태가 커지자 르노 본사가 있는 프랑스에서 이 소식을 접했다. 현지 매체는 르노코리아가 논란의 영상을 빠르게 내리는 것은 물론 공식 사과했다고 전하며, 영상에 등장한 여성 직원이 직무수행 금지 처분을 받았다고 했다.그러면서 "가부장제가 지배적인 한국에서 결코 사소하지 않은 논란"이라며 "이 사건이 한국에서 일어난 것은 우연이 아니다. 한국은 여성들이 자신의 자리를 찾기가 매우 어려운 가부장적인 사회로, 임금 격차가 매우 크고 젠더 폭력이 극심하다. 여성 자살률은 세계 최고 수준"이라고 강조했다.매체는 "한국에서는 최근 몇 년 동안 '남성 보이콧' 움직임이 일어나고 있다"라며 "여성들은 더 이상 남성과 관계를 맺거나 대화, 성관계, 출산을 하고 싶지 않다고 말한다"고 했다.이어 "지난 대선에서는 페미니스트 후보와 남성주의 후보가 모두 출마했다"며 "한국은 젠더갈등이 격렬하게 벌어지고 있는 나라"라고 덧붙였다.매체는 "한국은 여성 1인당 출산율이 0.7명으로 세계에서 출산율이 가장 낮은 국가이기도 하다"라며 "이 모든 것이 르노 영상 속 이 작은 제스처가 일으킨 엄청난 스캔들을 설명해 준다"고 분석했다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202407/news_1720070494_1379821_m_2.jpeg" /></figure>한편 르노코리아의 '집게 손' 논란이 좀처럼 사그라들지 않자, 스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 이날 사내 홈페이지에 "회사는 사안의 심각성과 영향력을 직시하고 있다"며 "논란 직후 문제 영상을 삭제하고 원인 파악을 위해 전문가와 함께 조사를 진행했으며 인사위원회를 열어 사안을 검토할 예정"이라고 밝혔다.</div>

프랑스 언론이 최근 논란을 빚은 르노코리아 사태를 언급하며 한국은 젠더갈등이 극심한 나라라고 보도했다. 프랑스 방송사 RMC는 3일(현지시간) "르노 한국지사가 '엄지를 검지에 가까이 대고 있는 여성'의 동영상을 빠르게 회수 했다"고 밝혔다.

프랑스 언론 "한국은 젠더갈등 극심한 나라"

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202407/04/b1d05a85-1969-40ed-94ad-14ea106a37e9.jpg" /></figure>르노코리아 신차 홍보 영상에서 '집게 손' 동작으로 남성 혐오 논란을 부른 여직원에 대한 살해 협박 글이 소셜미디어에서 확산하고 있다.최근 한 온라인 커뮤니티에는 '르노 ***씨 퇴사선물'이라는 제목의 게시물이 올라왔다. 여기엔 해당 직원의 모습이 담긴 동영상 캡처본과 함께 칼을 든 사진이 첨부됐다.그러면서 글 작성자는 "일말의 양심이 있으면 오늘 내로 짐 다 뺄 줄 알았는데, 부산 살죠? 찾아내 정당한 값을 치르게 해줄게요"라고 적었다.이 게시물은 4일 현재 삭제된 것으로 보이지만 소셜미디어에서 빠르게 공유되고 있다. 일부 네티즌들은 경찰청 공식 계정을 태그로 걸고 "르노자동차 '손가락 논란' 직원에 대한 살해 협박이 있다"며 수사를 요청하기도 했다.논란이 된 영상은 지난달 29일 르노코리아 사내 홍보용 유튜브 채널에 게재됐다. 신차를 소개하는 이 영상에서 이 직원은 잠시 엄지와 검지손가락을 'ㄷ' 모양으로 구부렸다. 이를 두고 일각에선 "남성 신체 부위를 조롱할 때 쓰는 혐오 표현"이라고 주장했다.이후 르노코리아는 문제의 영상을 삭제하고, 이 직원의 직무를 금지했다. 스테판 드블레즈 르노코리아 사장이 지난 3일 인사 조처를 시사하며 재발 방지 대책을 마련하겠다는 입장을 내놓기도 했다.해당 논란이 과열됐다는 지적도 나왔다. 페미니즘 사상검증 공동대책위원회(이하 공대위)는 2일 지난 "일상적으로 사용하는 특정 손동작이 '남성 혐오'라며 여성 직원을 비난하고 신상 정보를 공개하며 해고를 요구하는 행위는 명백한 인권침해"라는 성명을 발표했다.그러면서 "이런 폭력 행위는 어떤 이유로도 정당화될 수 없다"며 "(홍보 영상 속) 여성 노동자에 대한 사이버 괴롭힘과 신상공개 협박을 중단하라"고 촉구했다.</div>

르노코리아 신차 홍보 영상에서 '집게 손' 동작으로 남성 혐오 논란을 부른 여직원에 대한 살해 협박 글이 소셜미디어에서 확산하고 있다.

"르노 '집게 손' 직원 XX 살죠? 찾아내서…" 살인예고 글 논란

<div>국민 세단 현대차 쏘나타최근 들어 암울한 분위기잘 안 팔리는 이유 있다?<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/03115329/0%EC%8D%B8%EC%B5%9C%EC%A2%85-2.jpg" /></figure>국산차 역사에서 빼놓을 수 없는 차량은 어떤 차라고 생각하는가? 어떤 사람은 한국을 대표하는 고급 세단 그랜저를 떠올리기도 하고, 일부는 가장 저렴한 사회 초년생의 첫 차, 아반떼를 떠올리는 사람도 있을 것이다.그러나 가장 오랜 기간 생산되면서 단 한 번의 이름 변경이나 단종 없이 지금까지 명맥을 유지하고 있는 쏘나타를 빼놓을 수 없다. 얼마 전까지만 해도 국민차로 불린 시절이 있었지만, 아쉽게도 그런 이야기를 들을 수 없다. 쏘나타가 예전만 못한 인기를 갖게 된 이유를 살펴보자.<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/03115507/1auto-data-net.jpg" /></figure><figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/03115511/2cars-.com_.jpg" /></figure><h2>차라리 그랜저를 구매한다?</h2><h2>경쟁 모델 K5도 너무 매력적</h2>일반인들에게 쏘나타가 매력적으로 와 닿지 않는 이유가 몇 가지 있다. 국산 차량 가격이 전체적으로 비싸져 쏘나타를 살 바에 차라리 고급스러운 그랜저를 구매하거나 혹은 조금 저렴한 차량 찾는 사람은 그보다 작은 아반떼를 구매하는 경우가 많다.다른 이유로는 직접적인 경쟁모델 기아의 K5가 디자인이나 성능 면에서 호평받고 있기 때문에 쏘나타의 경쟁력이나 상품성이 떨어진다는 이야기도 들리고 있다. 그리고 현재 국내에서 쏘나타는 일반 승용차보다 택시로 더 많이 만나볼 수 있어, 택시로 이용하는 차를 자차로 구매하기 꺼리는 사람들도 소수 존재하는 것으로 알려져 있다.<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/03115528/3uscarnews.jpg" /></figure><figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/03115534/4_%ED%98%84%EB%8C%80%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8.jpg" /></figure><h2>택시가 판매량 견인하지만</h2><h2>숨겨진 실적은 여전히 부진</h2>물론 택시로 운용된다고 그 차량이 나쁜 것이 아니다. 가까운 일본을 예로 들어보면 토요타 크라운 같은 차량은 국민차 반열에 올랐지만 오랜 기간 택시로도 동시에 인기를 끌어오고 있기 때문이다. 게다가 현재 쏘나타의 판매량을 유지해 주는 것은 중국에서 생산하는 쏘나타 택시의 몫이 크기에 결코 부정적으로 볼 수만은 없다.상기에 언급한 이유 이외로도 쏘나타가 과거만큼 빛을 보지 못하는 이유는 차량의 디자인과 노후화된 차량 자체에도 있다. 물론 디자인도 ‘메기수염’이라고 놀림당하던 8세대 전기형 모델보다 한결 나아졌지만, 다른 차종에 비해 아쉬운 것은 사실이다.<figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/03115556/5modern-auto.jpg" /></figure><figure><img src="https://cdn.autopostkorea.com/autopost/2024/07/03115600/6_reddit.jpg" /></figure><h2>풀체인지 소식도 아직 멀었다</h2><h2>다시 국민차 명성 되찾을까?</h2>2019년에 현행 8세대 모델이 공개되고, 지금까지 한 번의 페이스리프트만 거친 채 아직 풀체인지 소식도 들리지 않고 있다. 인터넷을 떠도는 소문에 의하면 적어도 2027년까지는 새로운 쏘나타의 소식이 없을 것이라고 해 더욱 아쉬움을 남기고 있다.6월 5,712대가 판매된 쏘나타. 5,703대가 팔린 그랜저를 꺾고 국산 승용차 판매 1위 자리에 올라섰지만, 그중 46.6% 정도 되는 2,664대 가량이 택시로 판매되었다. 판매량을 보면 당분간 상승 흐름은 유지될 수 있을지 모르지만, 장기적으로 봤을 때 쏘나타의 부진은 대책이 필요해 보인다.자동차와 관련된 흥미로운 이슈들제보를 원한다면? 카카오톡 ☞ jebobox1@gmail.com</div>

국산차 역사에서 빼놓을 수 없는 차량은 어떤 차라고 생각하는가? 어떤 사람은 한국을 대표하는 고급 세단 그랜저를 떠올리기도 하고, 일부는 가장 저렴한 사회 초년생의 첫 차, 아반떼를 떠올리는 사람도 있을 것이다.

이 좋은 걸 안 타네.. 진짜 잘 만든 현대차 ‘이 모델’ 왜 안 팔릴까?

<div>GM 한국사업장 산하 브랜드 모두 KAIDA 가입국산차 이미지 탈피·수입차 브랜드 정체성 강화르노코리아, 한국 시장 중심 D·E 세그먼트 공략국내 생산거점을 가진 미국 브랜드 GM과 프랑스 브랜드 르노가 한국 시장 내에서 서로 다른 마케팅 전략을 취하고 있다. 양사 모두 수입차 브랜드 정체성을 강화하면서도 GM 한국사업장은 수입차임을, 르노코리아는 국산차인 점을 강조하고 있다.GM의 한국사업장의 생산라인은 수출향이 중심인 반면, 르노코리아의 경우 한국 시장을 메인으로 공략하는 창가 마케팅에도 반영되는 모습이다.3일 업계에 따르면 르노코리아는 르노 본사로부터 수입해 판매하는 라인업을 강화하겠다는 전략에도 불구, 한국수입자동차협회(KAIDA)에는 가입하지 않는다는 방침이다. GM한국사업장은 수입 모델 라인업 강화에 발맞춰 일찌감치 KAIDA에 가입한 것과 대조적이다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202407/news_1719905816_1378904_m_1.jpeg" /></figure>GM 한국사업장은 2019년 산하 브랜드인 쉐보레로 KAIDA에 가입했다. 또 다른 산하 브랜드인 GMC는 지난해 브랜드 출시와 함께, 캐딜락은 한국 시장 진출 직후 곧바로 KAIDA에 등록됐다.KAIDA 가입을 통해 수입차 브랜드라는 포지셔닝을 강화해 국산차라는 이미지를 탈피하고 국산차 대비 높은 가격에 대한 설득력을 얻기 위함이다. 국내에서 판매되는 GM의 모델들이 대부분 수입차임에도 국내 브랜드라는 인식이 강해 국산차와 비교당하며 비싸다는 평가를 받고 있다.GM 한국사업장의 국내 판매 모델 중에서는 국내생산 차종보다 미국에서 생산해 국내로 들여오는 수입차가 더 많다. 수입 과정에서 비용이 추가되고 한국 소비자들의 소비 패턴에 맞춰 모든 옵션이 들어가는 가장 높은 트림을 수입하다 보니 가격대가 상대적으로 높다.쉐보레에서는 ▲트랙스 크로스오버 ▲트레일블레이저 ▲이쿼녹스 ▲트레버스 ▲타호 ▲콜로라도 등 총 6종인데 이 중 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저만이 국내에서 생산된다. 트랙스 크로스오버의 파생 모델인 뷰익 앙코르 GX도 국내에서 생산되지만. 한국 시장에서는 판매하지 않고 미국으로 수출된다.또 다른 산하브랜드인 GMC(씨에라)와 캐딜락(에스컬레이드, XT4, XT5, XT6, CT5)의 모델 모두 미국에서 생산해 국내에서 판매한다.GM 한국사업장 관계자는 “수입차 브랜드라는 걸 강조하는 이유는 당사의 정체성을 부각하고 영향력 있는 수입 브랜드로 자리매김하려는 것”이라며 “당사는 국내 시장을 중요하게 생각하고 있으며 GMC 브랜드도 도입해 쉐보레, GMC, 캐딜락까지 멀티브랜드 전략으로 국내 고객들에게 더욱 다양한 선택지를 제공하고 있다”고 말했다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202407/news_1719908693_1378904_m_2.jpeg" /></figure>KAIDA에서는 ▲수입차 업계를 대표로 관련 정부기관 및 단체와 업무를 진행해 업계입장과 공통 관심 사항을 대변하는 대정부 활동 ▲국내외 자동차업계 및 관련 기관과 적극적으로 교류와 협력해 업계의 발전과 회원사의 비즈니스 환경을 개선 및 균형 잡힌 시장환경을 조성하는 대외협력 업무 ▲자동차 관련 각종 통계, 번역, 자료 등 정보제공 ▲수입차 업계를 대변하는 대외 언론 창구 역할, 수입차 업계의 다양한 동향 정보 제공 등 PR활동 ▲자동차와 관련된 여러 행사를 직·간접적으로 개최 및 참여하는 자동차 관련 행사 지원 등의 업무를 수행하고 있어 가입 시 관련 혜택을 누릴 수 있다.하지만 스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 지난 4월 열린 기자간담회에서 KAIDA에 가입할 의사가 없다고 밝혔다. 굳이 KAIDA 회원사로서의 혜택을 포기하고 국산차라는 포지셔닝을 고수하겠다는 것이다.이는 르노 브랜드의 특성, 그리고 르노그룹 내에서의 르노코리아의 위치와 연관이 깊다. 르노는 현재 유럽에서 소형 SUV 시장을 주름잡는 강자이지만 앞으로는 한국 시장을 중심으로 글로벌 D·E 세그먼트(중형·준중형) SUV 시장에서 입지를 넓혀나간다는 전략을 취하고 있다.르노코리아의 한국 내 판매 차종은 아르카나, QM6, SM6, 마스터 등 총 4종이다. 이 중 700대 한정으로 판매되는 마스터를 제외하고 모두 국내에서 만들어진다.올해 가을에 출시가 예고된 르노코리아의 4년 만의 신차인 ‘그랑 콜레오스’ 역시 국내에서 생산된다. 드블레즈 사장은 지난달 말 개최된 부산모빌리티쇼에서 “그랑 콜레오스는 온전하게 한국 고객을 위해 만든 차”라며 “르노가 한국 소비자를 가장 신경 쓰고 있어 부산공장이 있는 곳에서 차량을 가장 먼저 공개했다”고 부연했다.향후 부산공장에서 생산된 그랑 콜레오스를 해외로도 판매할 계획이다. 드블레즈 사장은 “부산공장을 르노그룹의 D·E 세그먼트 생산 허브로 만들겠다”고 언급했다.르노코리아 관계자는 “한국은 D·E 세그먼트의 강점이 있는 시장”이라며 “당사에서 생산하는 차량도 D·E 세그먼트에 더욱 집중할 방침이기에 한국 시장을 1차 목표로 삼고 있다”고 설명했다.이어 “부산의 생산 역량이 굉장히 뛰어나고 이런 점을 바탕으로 한국 소비자들을 만족시킬 수 있는 중형 및 준중형 차량들을 선보이며 글로벌 시장 공략까지 그룹의 전략에 발맞춰 해나갈 예정”이라고 덧붙였다.</div>

GM 한국사업장 산하 브랜드 모두 KAIDA 가입. 국산차 이미지 탈피·수입차 브랜드 정체성 강화. 르노코리아, 한국 시장 중심 D·E 세그먼트 공략

GM은 가입한 한국수입차협회, 르노는 왜?

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/04/2DBM085WUG_1.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/04/2DBM085WUG_2.jpg" /></figure>중국의 7세 소녀가 테슬라 차량의 버그를 발견하고 X(구 트위터)를 통해 일론 머스크에게 직접 문의해 답변을 받은 사실이 중국 소셜미디어에서 화제가 되고 있다.사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 최근 7세 소녀 몰리가 머스크에게 중요한 버그를 보고했고 머스크가 이에 대답했다고 보도했다.베이징 출신의 몰리는 테슬라 터치스크린 그리기 기능의 문제점을 지적하며 머스크에게 해결을 요청했다.그녀는 "머스크 씨, 당신의 차에 대해 질문이 있어요. 그림을 그릴 때 이렇게 사라져요"라고 말하며 새로운 선을 그리면 이전 선이 자동으로 사라지는 현상을 시연했다.몰리는 "보이시나요? 고칠 수 있나요? 감사합니다"라고 직접 머스크에게 물었고, 놀랍게도 머스크는 같은 날 "물론이지"라고 답변했다.몰리의 어머니 야오 씨는 인터뷰에서 "딸이 길가에서 그림을 그리다가 '머스크 씨에게 어떻게 사라지는지 보여주고 싶다'고 했다"며 "어제 머스크가 답변했다고 했더니 기뻐했다"고 전했다.야오 씨는 "3살 때부터 이중 언어 유치원에 다녀서 영어가 유창하다"며 "단순히 의사소통 능력을 향상시키고 싶었을 뿐인데, 다른 시청자들이 다시 게시하고 X에서 바이럴이 되거나 머스크가 실제로 답변할 줄은 몰랐다"고 말했다.이 영상은 빠르게 퍼져 X에서 110만 회 이상의 조회 수를 기록했으며, 중국 소셜미디어에서 7세 소녀에 대한 많은 칭찬이 이어졌다.한편, 머스크는 과거에도 중국인들과 온라인으로 소통한 적이 있다. 2021년 12월, 머스크와 놀랍도록 닮은 중국인 남성의 영상이 화제가 됐을 때 머스크는 "아마도 나는 부분적으로 중국인일지도 모르겠다"고 유머러스하게 대응한 바 있다. </div>

중국의 7세 소녀가 테슬라 차량의 버그를 발견하고 X(구 트위터)를 통해 일론 머스크에게 직접 문의해 답변을 받은 사실이 중국 소셜미디어에서 화제가 되고 있다.

“머스크씨, 테슬라에서 오작동 발견했어요”…7세 소녀 제보에 머스크 답변은?

<div>-EICMA에서 주목받았던 로얄엔필드의 미들급 크루저 샷건650 출시-미들급 650cc 로드스터, 파격가 884만원-3년 무제한 보증, 긴급 상황 시 무상 픽업 서비스 등 파격적인 AS[녹색경제신문 = 박순모 기자] 2021년 EICMA에서 전 세계 라이더들의 높은 관심을 독차지했던, 로얄엔필드 SG650은 콘셉트카 형태였다. 당시 프로모션 트레일러는 일본 애니 아키라, 블레이드 러너 등에서 유행시켰던 사이버펑크의 무드였고, SG650의 디자인은 지금까지 로얄엔필드가 추구해 오던 모터사이클 본연의 원형미와는 상당히 달랐다.<figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202407/316077_356711_1235.jpg" /></figure>SG650에 대해 로얄엔필드의 수석 디자이너인 마크 웰스는 “미래 지향성(futuristic)을 추구했다.”라고 말했다. 모터사이클이 가진 전통적인 형태의 아웃라인을 계승하고 있는 로얄엔필드에서 BMW모토라드 혹은 트라이엄프가 시도할 것 같은 미래지향적 페인팅과 볼륨감, 파격적인 프런트의 육중함 등 머슬바이크에 가까운 시도를 한 것에 많은 팬의 기대가 몰린 것이다.인도에서 개최한 모토버스 2023(MOTOVERSE 2023)에서 SG650의 양산형 모델인 샷건(SHOTGUN 650)이 공개되었을 때의 반응은 다소 실망스러웠다. 콘셉트카에서 추구했던 프런트의 가득 찬 밀도, 공격적인 헤드라이트 나셀 형태에서 두껍고 긴 형태의 연툐탱크로 이어지던 미려한 라인은 직전에 발표했던 메테오650과 유사했기 때문이다.<figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202407/316077_356712_1324.jpg" /></figure>로얄엔필드를 국내에 공급하고 있는 기흥 인터내셔널은 2024년 7월 3일 하남시 로얄엔필드 코리아 본사에서 샷건650(Shotgun 650)의 론칭을 알렸다. 로얄엔필드 아시아태평양 지역 사업총괄인 아누즈 두아(Anuj Dua)는 인도 현지와 화상 연결을 통해 ”지난 10년간 로얄엔필드는 연간 5만 대 생산에서 연간 85만 대 이상 생산하는 세계적인 모터사이클 브랜드로 다시 태어났다. 규모의 성장뿐만 아니라 영국과 인도의 첨단 R&D 시설에서 핵심 역량 기술의 질적 성장도 이뤄냈다.”라며 로얄엔필드를 소개했다.이어서 그는 ”한국 시장은 열정적인 라이더들이 많고, 역동적인 K-컬처로 수많은 트렌드를 양산하고 있는 멋진 시장이다. 한국의 로얄엔필드 코리아가 현지에서 상당히 적극적인 마케팅을 취하고 있다는 사실도 잘 알고 있고, 이번 샷건 650이 커스터마이징을 좋아하는 라이더들에게 선물이 되었으면 좋겠다.“라고 샷건650을 소개했다.<figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202407/316077_356713_144.jpg" /></figure>로얄엔필드는 전 세계 미들급(250cc~700cc)에서 시장을 선도하고 있다. 판매량으로는 뉴질랜드 미들급 모터사이클 1위, 태국 미들급 2위, 호주 미들급에서 3위를 차지했으며, 국내 시장에서는 2천대 이상을 기록하며 미들급 1위를 차지했다.이번에 공개된 샷건650의 엔진은 로얄엔필드가 트윈스 650 시리즈, 메테오 650으로 선보였던 650 플랫폼을 기본으로 삼았다. 여러 모델에 적용하며 신뢰도를 획득한 650 플랫폼, 크루저와 로드스터라는 장르의 중간지점을 표방한 구성이며, 메테오 650과 다른 프런트 18인치, 리어 17인치 휠을 채용했고, 휠베이스도 줄였기 때문에 스포티하고 민첩한 조향성이 기대된다. 배기 계통과 기본 프레임은 맷 블랙으로 포인트를 주었고, LCD 계기반은 시인성이 높았다.<figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202407/316077_356714_1457.jpg" /></figure>아쉬운 점이라면, 샷건650은 보조 계기반에 구글맵 기반의 Tripper 네비게이션 기능을 심어놨는데 보안상의 이유로 국내에서는 구글맵 기반 네비게이션 기능을 사용할 수 없어 해당 부품을 제거한 것이다. 디자인과 기능적 아쉬움이 남지만, 샷건650은 ‘Inspired by Custom, For Custom’을 모토로 삼고 출시된 바이크이며 로얄엔필드 공식 액세서리 수많은 애프터 부품으로 라이더 본인이 직접 꾸며가는 재미를 만끽할 수 있는 빈 캔버스와 같다.일각에서 SG650에서 인상적이었던 더블 디스크 브레이크가 샷건650에서 싱글 디스크 브레이크로 적용된 것에 우려가 있었지만, 큼직한 크기의 프런트 320mm 디스크 브레이크 / 300mm 브레이크라면 제동력에 있어 충분할 것으로 보인다. 400kg 대의 크루저에도 320mm 크기 이하의 싱글 디스크 브레이크가 문제없이 작동되기 때문이다.전 세계에서 로얄엔필드 코리아는 인도 본사 다음으로 낮은 가격 정책을 고수하고 있고, 지금까지 출시한 모델들의 가격은 로얄엔필드 코리아가 시장에서 상당히 공격적인 위치를 차지하게 한 원동력이었다. 오늘 출시한 샷건650도 역시 충격적인 가격이었다.기본 색상인 시트 메탈 그레이의 가격이 8,840,000원부터 가장 고가의 색상인 스텐실 화이트가 9,140,000원으로 동급 cc의 다른 브랜드의 가격대가 1,400만원~1,600만원 선인 것을 고려하면 많은 소비자에게도 합리적으로 받아들여질 것으로 보인다.박순모 기자 real@greened.kr▶ 기사제보 : pol@greened.kr(기사화될 경우 소정의 원고료를 드립니다)▶ 녹색경제신문 '홈페이지' / '페이스북 친구추가'</div>

-EICMA에서 주목받았던 로얄엔필드의 미들급 크루저 샷건650 출시. -미들급 650cc 로드스터, 파격가 884만원. -3년 무제한 보증, 긴급 상황 시 무상 픽업 서비스 등 파격적인 AS.

"미친 존재감" 로얄엔필드의 샷건650 출시…. 파란 일으킬까?

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/04/2DBM07IJHW_1.jpg" /></figure>16명의 사상자를 낸 ‘시청역 참사’ 가해 차량 운전자인 차모(68)씨가 자신이 운전한 제네시스 G80 차량의 급발진을 사고 원인으로 주장하면서 동일 모델의 과거 급발진 의심 사고가 재조명되고 있다.4일 관련 업계에 따르면 교통사고 전문 유튜브 채널 ‘한문철TV’에는 과거 다수의 G80 급발진 의심 사고 영상이 재조명되고 있다. 이 중 2개의 영상이 누리꾼들 사이에서 특히 주목 받았다. 앞서 2020년 2월 경기 광명의 한 아파트 단지 내에서 제네시스 G80 충돌 사고가 발생했다. 사고 영상에서 검은색 제네시스 승용차는 비정상적인 속도로 아파트 단지 입구 길목을 주행하며 주변 차량을 가까스로 피했다. 하지만 끝내 감속하지 못한 채 아파트 입구 경계석을 들이받은 뒤 단지 내에 있는 사각형 정자와 나무를 차례로 충돌하고서야 멈춰섰다. 사고 충격에 정자는 완전히 붕괴됐다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/04/2DBM07IJHW_2.gif" /></figure>사고 차량은 2017년식 G80으로, 시청역 사고 차량(2018년식)과 같은 2세대 모델이다. 영상 속 제네시스 차량 운전자는 남성 A(당시 55세)씨로, 조수석에는 그의 딸이 있었다. A씨는 한문철TV 측에 “갑자기 엄청난 굉음과 함께 차가 가속됐다. 브레이크를 밟고, 시동을 끄려고 시도했지만 작동하지 않았다”고 주장했다.한문철TV 측이 해당 영상과 관련해 온라인에서 설문조사를 실시한 결과, 응답자 1만5000여 명 중 91%가 “급발진으로 보인다”고 답변한 것으로 나타났다. 특히 사고 영상에서 추돌하기 직전까지 차량 후방의 브레이크등이 점등된 장면이 포착된 영향이 컸던 것으로 파악된다.그로부터 2년 후에도 비슷한 내용의 제보가 들어왔다. 2022년 3월 운전자 B(69)씨는 충남 예산의 도로를 달리고 있었다. 차량 내 블랙박스 영상에서 B씨는 시속 50㎞ 수준으로 주행하고 있었는데, 갑자기 차 내부에서 경고음과 함께 속도가 급격히 올라가기 시작했다. 이에 B씨는 “아이고, 이거 어떡해”라고 하며 차를 멈추기 위해 브레이크를 밟았으나 속도는 줄어들지 않았다. 영상에도 B씨가 브레이크를 밟는 듯한 소리가 담겼다. 급기야 B씨는 전방 차량들과 충돌을 피하기 위해 곡예 운전을 했고, 중앙선을 넘어 역주행하다 길가의 가로수를 들이받고서야 차를 멈출 수 있었다. 사고 차량은 결국 폐차됐다. B씨는 한문철TV 측에 “브레이크가 딱딱해져서 제대로 작동하지 않았다”고 주장한 것으로 전해졌다. 해당 제네시스 차량은 2020년 이후 생산된 3세대 모델로 추정된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/04/2DBM07IJHW_3.jpg" /></figure>한편 서울 시청역 사고를 낸 제네시스 G80 차량은 2021년 국토교통부로부터 리콜 명령을 받은 모델로 나타났다. 2013년 7월부터 2020년 3월까지 생산된 차량 가운데 제동장치 및 전자제어유압장치의 결함이 발견됐기 때문이다. 전기 합선으로 관련 부품이 불에 탈 위험이 확인돼 국토부는 해당 모델의 퓨즈 용량을 큰 것으로 바꾸라고 요청한 바 있다. 다만 시청역 사고 차량은 해당 부품을 이미 교체한 것으로 알려졌다. 또 두 달 전 종합점검 때도 모든 영역에서 양호 판정을 받은 것으로 확인됐다.아울러 국립과학수사연구원(국과수) 정밀 분석에서 차 씨에 대한 불리한 정황이 나오지 않았더라도 ‘급발진이 있었다’는 경찰 수사 결과가 나오기는 어려울 것이라는 게 전문가들의 중론이다. 정상적으로 브레이크를 밟았는데도 서지 않았다는 것을 페달 블랙박스 등을 통해 운전자 본인이 입증해야 하는데, 페달 블랙박스가 없는 현시점에서 이는 쉽지 않기 때문이다. 또한 국토교통부가 운영하는 자동차 리콜센터에 따르면 2010년부터 올해 5월까지 14년간 접수된 급발진 의심 사고 793건 중 급발진으로 인정된 사례는 현재까지 1건도 없다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/07/04/2DBM07IJHW_4.jpg" /></figure></div>

16명의 사상자를 낸 ‘시청역 참사’ 가해 차량 운전자인 차모(68)씨가 자신이 운전한 제네시스 G80 차량의 급발진을 사고 원인으로 주장하면서 동일 모델의 과거 급발진 의심 사고가 재조명되고 있다.

'시청역 역주행' 참사에…사고 '차종' 과거 급발진 의심 사고까지 재소환

<div>-구단 연혁 1991년 소개 페이지에 욱일승천의 기세로 표기-욱일승천 대신 파죽지세 등으로 변경해야2024년 한국프로야구 전반기 1위를 달리고 있는 기아타이거즈의 구단 홈페이지에 있는 구단 연혁 페이지에 '욱일승천'이라는 표현이 있어서 팬들로 부터 거센 지적을 받고 있다.<figure><img src="https://www.newsinside.kr/news/photo/202407/2339389_853275_3956.png" /></figure>욱일승천은 일본의 일장기 '욱일승천기'를 떠올리는 말로서, 욱일승천(抑日昇天)은 고사성어가 아니라 한자로 된 단어로, '욱일승천'은 원래는 '일'을 억누르고 '천'으로 올라가는 의미로, 전쟁시 일본의 승리를 기원하는 표현이다. 이 표현은 일본 제국주의와 더불어 아시아 전역에서 고통을 초래한 일본의 식민지 지배와 연관되어 있어, 우리나라에서 부정적인 의미로 받아들여지고 있는 것이 사실이다.이번에 문제를 제기한 기아타이거즈의 한 팬은 '굳이 욱일승천이라는 표현 보다는 파죽지세 등의 표현으로 바꾸어달라고 구단 홈페이지 1:1문의 이메일로 요청했는데 아직 바뀌지 않고 있다.'라고 지적했다.이에 대해 기아타이거즈 구단은 아직까지 입장을 내놓지 않고 있을 뿐더러, 홈페이지에 있는 '욱일승천이란 표현은 삭제하지 않고 있다.뉴스인사이드 조민선 기자 / news@newsinside.kr</div>

-구단 연혁 1991년 소개 페이지에 욱일승천의 기세로 표기. -욱일승천 대신 파죽지세 등으로 변경해야. 2024년 한국프로야구 전반기 1위를 달리고 있는 기아타이거즈의 구단 홈페이지에 있는 구단 연혁 페이지에 '욱일승천'이라는 표현이 있어서 팬들로 부터 거센 지적을 받고 있다.

[단독] 기아타이거즈 팬, 한국프로야구 1위 기아타이거즈 홈페이지의 '욱일승천'표현 지적

신차 영상 속 '집게 손'…르노코리아 여직원 남혐 논란. “계약 다 취소됐다”...‘남혐’ 논란에 르노코리아 영업사원들 불만 폭발. 르노 佛 유튜브 게시물에 항의 폭주…집게 손 여파

[전북만평-정윤성] 르노 차 '집게 손' 남혐논란...

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