<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202512/09/9958335e-eeac-44d9-b7a6-b4a92f56287a.jpg" /></figure>8일 부산 HJ중공업에서 신형 고속정(PKMR) Batch-Ⅱ ‘참수리-231·232·233·235호정’ 4척의 통합 진수식이 열렸다. 전자전 대응력이 강화된 신형 고속정은 내년 8월부터 11월까지 차례로 해군에 인도될 예정이다.</div>

<div><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202512/1210079_924746_020.jpg" /></figure><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202512/1210079_924747_026.jpg" /></figure>HJ중공업은 8일 해군의 연안방어 전력인 국산 신형 고속정(PKX-B Batch-II) 4척의 통합진수식을 가졌다.[전국매일신문] 황미숙기자hwangms@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

[전매포토] HJ중공업, 국산 신형 고속정 4척 통합진수식

<div>첫 수출에도 부품 협력사와 체계적 생산 관리로 조기 인도KTX-이음·청룡 등 국내 고속철 제작·납품 실적 밑거름[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 국산 고속철도차량의 첫 해외 수출로 기록된 우즈베키스탄(우즈벡) 고속차량이 조기(早期)에 출고됐다.현대로템은 10일 경남 창원시 마산항에서 '우즈벡 고속차량 초도 편성 출항식'을 진행했다고 밝혔다.행사에는 잠쉬드 압두하키모비치 호자예프(Jamshid Abdukhakimovich KHODJAEV) 우즈벡 경제부총리를 포함한 우즈벡과 대한민국 주요 정관계 인사들, 현대로템 임직원 등이 자리했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/06/14/2406141738159670.jpg" /></figure>김정훈 현대로템 레일솔루션사업본부장(전무)은 기념사에서 "오늘 출항식은 국내에서 축적해 온 고속차량 기술 역량을 처음으로 세계 무대에 선보이는 매우 뜻깊은 자리"라며 "우즈베키스탄 고속차량은 양국의 협력과 우정을 상징하는 결과물"이라고 강조했다.현대로템이 현지에 공급하는 우즈벡 고속차량은 총 42량(편성당 7량) 구성이다. 현지 맞춤형으로 궤도 폭이 넓은 광궤용 대차가 들어가는 이 차량은 사막 기후의 높은 고온과 모래 바람에도 안정적인 성능을 내는 방진 설계가 적용됐다. 총 1286km에 달하는 현지 장거리 노선에 투입되는 만큼 교통 인프라 개선에 기여할 것으로 기대된다.처음 해외에 수출되는 국산 고속차량임에도 조기 출고가 가능했던 배경에는 30년 넘게 쌓아 올린 국산 고속차량 제작·운영 경험이 자리한다.현대로템은 최초의 국산 고속차량인 KTX-산천부터 지난해 영업 운행을 시작한 동력분산식 고속차량 KTX-청룡(EMU-320)에 이르기까지 국가핵심기술이 적용된 고속차량을 양산하고 있다. 올해에는 국책 연구과제인 차세대 고속차량 EMU-370 개발까지 완료됐다.우즈벡 고속차량이 국내에서 2021년부터 영업 운행 중인 동력분산식 고속차량 KTX-이음(EMU-260)을 기반으로 한 차량인 것도 조기 출고에 한 몫을 했다. 현대로템은 설계부터 구매, 생산 등 전 과정에서 KTX-이음 양산 경험을 바탕으로 우즈벡 고속차량 생산에도 최적화된 공정 효율을 거둘 수 있었다.현대로템은 지난해 6월 우즈벡 철도청(UTYㆍUzbekistan Temir Yo'llari)과 동력분산식 고속차량 공급 및 유지보수 사업을 계약하면서 처음으로 국산 고속차량의 해외 수출을 이뤄냈다.이는 기존에 운행되던 스페인의 동력집중식 고속차량을 동력분산식으로 교체하려는 현지 수요와 국산 동력분산식 고속차량 기술력이 맞물린 성과였다. 모든 객차에 동력 장치가 설치된 동력분산식은 차량 양 끝에만 동력 장치가 있는 동력집중식에 반해 높은 수송 효율과 가감속 능력을 보이는 장점이 있다.현대로템은 국내 부품 협력업체들과의 안정된 공급망을 유지해 국산화율이 90%에 달하는 고속차량을 생산 중이다. 이는 국산화율과 국내 산업 생태계의 낙수효과 등을 면밀히 심사하는 정부의 양허성 수출 금융 지원에도 긍정적으로 작용했다.민간 업체의 기술력뿐만 아니라 판매국의 금융 지원 여부도 함께 경쟁 요소로 살피는 고속차량 패권 시장에서 좋은 결과로 이어질 수 있었던 배경이다.현대로템은 향후 안정적인 우즈벡 고속철 사업 실적을 기반으로 국산 고속차량의 추가 수출 거점 확보를 위해 역량을 집중할 계획이다.고속차량 수출은 국내 철도 산업의 외연을 확장하는 데 그치지 않고 국가 성장 동력으로서 지속가능한 경쟁력 유지에 이바지한다. 수출은 국산 고속차량 성능 개선을 위한 지속적인 연구개발(R&D) 유인으로 이어지기 때문이다.대한민국 민관이 합심해 세계 4번째로 고속차량 기술을 확보한 데 그치지 않고, 30여년 동안 차세대 고속차량 기술 개발에 매진한 것도 같은 맥락이다.현대로템 관계자는 "모든 차량이 현지에 인도되고 사후 유지보수까지 원활하게 진행되도록 끝까지 책임질 것"이라며 "앞으로도 국내 협력업체들과 함께 K-고속철의 우수성을 알리기 위해 계속 노력하겠다"고 말했다.kimsh@newspim.com</div>

첫 수출에도 부품 협력사와 체계적 생산 관리로 조기 인도. KTX-이음·청룡 등 국내 고속철 제작·납품 실적 밑거름. [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 국산 고속철도차량의 첫 해외 수출로 기록된 우즈베키스탄(우즈벡) 고속차량이 조기(早期)에 출고됐다.

현대로템, '국산 첫 해외 수출' 우즈벡 고속철 초도분 조기 출고

<div>[미디어펜=문상진 기자]대한민국의 우주실헙이 산학연에서도 본 궤도를 찾았다. 지난달 27일 한국형 발사체 누리호(KSLV-II)가 나로우주센터에서 성공적으로 발사되면서 함께 우주로 향한 세종대학교(총장 엄종화) 큐브위성 ‘스파이론(SPIRONE)’이 초기 단계부터 안정적으로 작동하고 있는 모습이 확인됐다. 발사 직후 스파이론은 약 600km 태양동기궤도에 정상적으로 안착했고 서울 광진구 세종대학교 충무관 옥상에 위치한 위성 지상국에서는 스파이론이 송신하는 UHF 대역의 신호를 연속적으로 수신하고 있다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202512/news_1065010_1765257589_m.png" />스파이론은 세종대 항공우주공학과 김오종 교수가 총괄 책임을 맡고 권순환, 박아연, 김민지, 김기현, 조혜원, 임형구, 정인아, 박유현, 유승환, 이경민, 안도은 등 11명의 학생 연구원이 참여해 개발한 2U급 큐브위성이다. 2022년부터 3년에 걸쳐 설계, 조립, 시험을 자체적으로 수행한 프로젝트로, 대학이 독자적으로 우주 실증 위성을 만들어 탑재한 사례라는 점에서 의미가 매우 크다.ㅍ현재 지상국에서 수신되는 신호는 스파이론이 정상적으로 작동하고 있다는 중요한 지표로 받아들여지고 있다. 김오종 교수 연구팀은 단방향 송신 신호 수신에 이어 곧바로 양방향 교신(link establishment)을 위한 절차에 착수했다.김오종 교수는 “스파이론의 첫 신호가 지상에 도착하는 순간 연구팀 모두가 우주와 연결됐다는 느낌을 받았다”며 “현재까지 위성 상태는 매우 안정적이며, 곧 양방향 교신 단계에 진입할 예정”이라고 설명했다.스파이론은 단순한 교육용 위성을 넘어, 두 가지 핵심 임무를 위해 설계됐다. 첫째는 LEO(저궤도) 환경에서의 항법신호 송신 기술 실증이다. 스파이론은 자체 개발한 2.4GHz S-band 송신 모듈을 탑재해 우주에서 실제로 항법신호를 송신하며 해당 기술의 안정성과 적용 가능성을 검증한다. 이 기술은 향후 한국형 저궤도 항법 시스템 구축을 위한 기반이 될 것으로 예상된다.둘째 임무는 LWIR·SWIR 적외선 카메라를 활용한 해양 플라스틱 탐지다. LWIR 카메라는 플라스틱과 해수면 간의 온도 차이를, SWIR 카메라는 물질별 반사율 차이를 이용해 바다 위 플라스틱의 분포를 탐지하는 방식이다. 세종대 연구팀은 이러한 관측 데이터를 기반으로 해양 플라스틱 쓰레기섬을 파악할 수 있는 알고리즘 개발에 나설 계획이다.현재까지 스파이론은 발사 후 가장 중요한 초기 검증 단계에서 순조로운 흐름을 보이고 있다. 양방향 교신이 성공적으로 이뤄지면 연구팀은 곧바로 탑재체 활성화, 영상 촬영, 항법신호 분석 등 본격적인 임무에 착수하게 된다. 약 1년 이상의 임무 기간 동안 수집되는 데이터는 초소형위성 기술 교육, 해양 환경 감시 연구, 차세대 항법 기술 개발 등 다양한 분야에 활용될 전망이다.스파이론은 이번 누리호 발사를 통해 단순히 우주에 올라간 작은 위성 하나를 넘어, 대학 기반의 우주개발이 본격적인 실증 단계에 진입했음을 상징적으로 보여주고 있다. 김오종 교수는 “스파이론은 세종대가 독자적으로 개발한 우주 실험실이자 미래 우주 기술 개발로 향하는 출발점”이라며 “학생 연구원들과 함께 준비해온 기술들이 우주 공간에서 검증되는 순간을 기대하고 있다”고 말했다.누리호가 대한민국의 독자적 우주 기술력을 다시 한번 입증했다면, 스파이론은 그 우주 공간 속에서 대학이 수행하는 과학·기술 임무가 실제로 가능하다는 것을 보여줬다.한편, 김오종 교수 연구팀은 이번 스파이론 큐브위성 개발 성과를 바탕으로, 우주항공청 주관의 ‘미래 우주항법 및 위성기술 연구센터’ 사업과 연계해 달에서 활용 가능한 위성항법시스템 연구로 확대해 나갈 계획이다.</div>

[미디어펜=문상진 기자]대한민국의 우주실헙이 산학연에서도 본 궤도를 찾았다. 지난달 27일 한국형 발사체 누리호(KSLV-II)가 나로우주센터에서 성공적으로 발사되면서 함께 우주로 향한 세종대학교(총장 엄종화) 큐브위성 ‘스파이론(SPIRONE)’이 초기 단계부터 안정적으로 작동하고 있는 모습이 확인됐다.

세종대 큐브위성 '스파이론'…양방향 교신 시도 정상 작동

<div>대한민국 최초의 기상 관측 위성이자 정지궤도(고도 3만5786㎞) 위성인 ‘천리안 위성 1호’가 16년간의 임무를 마치고, 내년 4월부터 공식 폐기 절차에 들어간다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202512/09/b7190d1c-5b53-413d-ad19-0cbc16851e00.jpg" /></figure>우주항공청은 9일 제2회 천리안위성운영위원회를 열고 천리안 1호의 임무 종료 및 폐기 안건을 심의·의결했다고 밝혔다.천리안 1호는 기상 관측과 해양 환경 모니터링, 통신 중계 시험 등의 복합적인 임무를 수행한 국내 최초의 ‘정지궤도 복합 위성’이다. 2010년 6월 발사된 천리안 1호는 설계 수명 7년을 두 배 이상 넘기며 임무를 수행했다.천리안 1호는 태풍·집중호우 같은 재난 기상 예측 능력을 높이는 데 크게 기여했다. 천리안 1호 발사 이전엔 외국의 위성 자료를 받아와야 해 한반도 기상 예보의 정확성과 신속성이 떨어졌다. 이 위성은 과거 뉴스 일기예보에서 한반도 기상 관측 사진을 제공하기도 해 국민에게도 친숙하다. 현재 기상·해양 관련 임무는 천리안 위성 2A호(기상), 2B호(해양)가 이어받아 더 고도화된 서비스를 제공하고 있다. 천리안 1호는 광대역 통신, 위성 방송 시험 서비스를 제공해 국내 위성 통신 기술의 발전과 상업화를 위한 기반을 마련했다는 평가도 받는다. 앞으로 통신 임무는 현재 개발 중인 천리안 위성 3호가 이어받을 예정이다. 윤영빈 우주항공청장은 “천리안 1호는 대한민국 우주 기술의 자립과 위성 정보 활용 분야의 초석을 다지는 위성이었다”라고 밝혔다.천리안 1호의 폐기는 국제 규범에 따라 마련된 ‘우주 쓰레기 경감을 위한 우주 비행체 개발 및 운용 권고’에 맞춰 진행될 예정이다. 우주항공청과 한국항공우주연구원은 위성이 내년 7월께 정지궤도 보호구역(±200㎞) 밖으로 이동하면 이후 최종 운영을 종료할 계획이다.천리안 1호 개발 당시 기계 설계를 담당했던 박종석 항우연 공공복합통신위성체계 팀장은 “천리안 1호 개발이 현재 한국의 우주·위성 분야 발전에 크게 기여했다는 측면에서 큰 보람을 느낀다”고 소회를 밝혔다.</div>

대한민국 최초의 기상 관측 위성이자 정지궤도(고도 3만5786㎞) 위성인 ‘천리안 위성 1호’가 16년간의 임무를 마치고, 내년 4월부터 공식 폐기 절차에 들어간다.

‘한반도 기상 예보관’ 천리안 1호, 16년 임무 마치고 ‘역사 속으로’

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/10/2H1ODCW2D0_1.JPG" /></figure>가덕도신공항건설공단과 부산항만공사(BPA)가 해상 및 연약지반 공사의 기술 협력을 위해 손잡았다.가덕도신공항건설공단은 10일 공단 대회의실에서 BPA와 가덕도신공항 건설사업의 안정적 추진을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이윤상 공단 이사장과 송상근 BPA 사장이 협약에 서명했다.이번 협약은 신공항 건설의 핵심 공정인 해상 및 연약지반 공사의 기술 안정성과 품질을 높이기 위해 마련됐다. 협약서에는 해상공사 관련 자료 공유 및 상호 협력, 재난대응 및 공사 수행 기술 교류, 가덕도신공항·부산항 대외 홍보 협력 등의 내용이 담겼다.가덕도신공항은 국내 최대 규모의 해상매립 공항 건설사업이다. 안전과 품질 확보를 위해 연약지반을 견고하게 다지는 기술력이 필수적이다.주요 지반 안정화 기술로는 심층혼합공법(DCM)과 압밀촉진처리공법(PBD)이 적용된다. DCM은 바닷속 연약지반을 시멘트와 혼합해 단단하게 다지는 공법이다. PBD는 지반 속 물을 배출해 땅의 안정성을 높인다. 매립지반의 정밀 측정·관리와 준공 후 지속 점검 체계도 공항 운영의 핵심 사항이다.양 기관은 향후 설계·시공·유지관리 등 전 단계에서 공법 고도화와 기술 교류를 지속할 계획이다. 공단은 이번 협약으로 연약지반 및 해상공사 분야의 기술력 축적과 시공 품질 향상 기반을 구축했다.박성출 공단 건설본부장은 “가덕도신공항은 바다에서 추진되는 초대형 공사로 지반 안정화와 품질 확보가 안전과 직결된다”며 “양 기관의 기술력과 경험을 모아 세계 최고 수준의 안전성과 품질을 갖춘 공항으로 완성하겠다”고 말했다.</div>

가덕도신공항건설공단과 부산항만공사(BPA)가 해상 및 연약지반 공사의 기술 협력을 위해 손잡았다. 가덕도신공항건설공단은 10일 공단 대회의실에서 BPA와 가덕도신공항 건설사업의 안정적 추진을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이윤상 공단 이사장과 송상근 BPA 사장이 협약에 서명했다.

가덕도신공항건설공단·BPA, 해상·연약지반 공사 기술 협력키로

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/09/2H1NW0NH5G_1.JPG" /></figure>현대로템(064350)이 육군 전방 부대와 해병대에 처음으로 장애물개척전차를 공급한다.현대로템은 방위사업청과 2500억 원 규모의 장애물개척전차 2차 양산 계약을 체결했다고 9일 밝혔다. 최종 납기는 2029년 12월 31일이다.장애물개척전차는 지뢰제거쟁기와 굴삭팔 등을 이용해 전방의 지뢰와 낙석 등 장애물을 효과적으로 제거해 아군의 기동로를 확보하는 전투공병전차다.이 전차는 차체 전면에 있는 쟁기로 지면을 갈아엎어 매설 지뢰를 찾아내고 자기감응지뢰 무능화장비에서 나오는 자기장으로 지뢰를 폭발시킨다. 차체 상부의 굴삭팔은 파쇄기를 장착해 낙석을 파괴하거나 무거운 물체를 옮기는 크레인으로도 사용이 가능하다.이번에 2차 양산되는 장애물개척전차는 처음으로 전방 보병사단부대와 해병대에 배치될 계획이다. 비무장지대에 최적화된 작전 수행 능력을 향상시키며 장병들의 안전을 확보할 수 있을 것으로 기대된다. 기존 1차 양산분은 전차 기동력과 운용성 향상을 위해 전차를 보유한 기계화부대에 우선적으로 배치됐다.2차 양산분은 육군에서 받은 후기를 바탕으로 성능 개선 작업도 함께 이뤄진다. 전차장이 탑승하는 의자의 이동반경을 넓히고 기동 간 우측 후사경의 떨림 수준 역시 완화된다. 이 밖에도 일부 장비의 소음과 운용 안전성을 전반적으로 개선한다.현대로템은 2006년 처음으로 장애물개척전차 소요가 결정된 이후 2014년부터 5년간 체계개발에 나섰다. 2019년 계약 이후 2023년까지 진행된 1차 양산 사업 이후 계열전차의 성능 개선 작업도 꾸준히 이뤄지는 중이다.현대로템 관계자는 “전 세계적으로 국방력 강화에 전차의 중요성이 커지고 있는 만큼 전차의 효율을 극대화하는 장애물개척전차의 필요성도 높아지고 있다”며 “군의 피드백을 경청해 전차 양산에 반영하며 국방 안보에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.</div>

현대로템(064350)이 육군 전방 부대와 해병대에 처음으로 장애물개척전차를 공급한다. 현대로템은 방위사업청과 2500억 원 규모의 장애물개척전차 2차 양산 계약을 체결했다고 9일 밝혔다. 최종 납기는 2029년 12월 31일이다.

현대로템, 장애물개척전차 2차 양산 계약 체결

<div>저압연계형 500kW 회생인버터 개발, 에너지 효율↑탄소배출↓ 성과 인정<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202512/1210471_925186_5943.jpg" /></figure>인천교통공사는 지난 8일 한국철도학회가 선정한 ‘2025년 철도 10대 기술상’을 수상했다.이번에 선정된 ‘도시철도 역사 저압연계형 500kW급 회생인버터 시스템’은 열차 감속 때 발생하는 회생 전력을 역사 전력설비와 연계해 재활용하는 기술로, 기존 회생저항 방식의 에너지 소모 문제를 줄이고, 전력 효율 향상·탄소 저감·설비 안정성 향상을 동시에 구현한 점에서 높은 평가를 받았다. 교통공사는 2023년 관제 열차운행제어컴퓨터(TCC) 시뮬레이터 개발, 지난해 AIoT 기계설비 스마트관리시스템 구축과 휴대용 선로전환기 접점저항 측정기 개발 등이 연이어 기술상에 선정되며, 철도 운영·유지관리 전 분야에서 디지털 전환과 안전혁신을 지속해온 성과를 이어가고 있다.최정규 공사 사장은 “매년 의미 있는 성과를 이어가고 있는 것은 현장 기반 기술혁신에 매진해 온 직원들의 노력 덕분”이라며 “앞으로 시민의 안전과 편의를 최우선으로, 지속 가능하고 스마트한 철도기술 개발에 앞장서겠다”고 말했다. [전국매일신문] 정원근기자 wk-ok@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

저압연계형 500kW 회생인버터 개발, 에너지 효율↑탄소배출↓ 성과 인정. 인천교통공사는 지난 8일 한국철도학회가 선정한 ‘2025년 철도 10대 기술상’을 수상했다.

인천교통공사, 한국철도학회 ‘철도 10대 기술상’ 3년 연속 수상

<div>미 국방부 역사상 처음으로 상업용 생성형 인공지능(AI)이 업무용 컴퓨터 전체에 깔린다. 구글의 생성형 AI 제미나이(Gemini)와 손을 잡으면서다. 또 미 해군은 팔란티어의 데이터·AI 소프트웨어를 도입해 핵잠수함 정비와 조선소 공급망을 재설계하기로 했다. 트럼프 2기 행정부의 국방비 확대 기조에 힘입어 미국식 ‘AI 군산복합체’ 구도가 본격화한 셈이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202512/10/c7f73b77-5426-4db5-8952-09b0239723d5.jpg" /></figure>미 인터넷매체 악시오스에 따르면 피트 헤그세스 미 국방장관은 9일(현지시간) 자신의 소셜미디어(SNS) X(엑스)에 올린 동영상에서 “미국식 전쟁의 미래는 이미 여기 와 있다. 그 철자는 A-I”라고 강조했다. 그러면서 국방부가 구글의 ‘정부용 제미나이(Gemini for Government)를 새 전산망 플랫폼인 ‘제너레이티브 AI(GenAI.mil)’를 통해 사용하기로 했다고 밝혔다.이번 조치로 제미나이 기반 생성형 AI 도구가 미 국방부인 펜타곤과 전 세계 미군 기지의 모든 업무용 데스크톱에 설치된다는 의미다. 미 국방부와 미군 기지 관계자들이 제미나이를 이용해 심층 자료 조사, 보고서·브리핑 문서 작성과 서식 작업, 영상·사진 분석을 기존보다 훨씬 빠르게 처리할 수 있다는 게 헤그세스 장관의 설명이다.악시오스는 “상업용으로 개발된 생성형 AI 도구가 펜타곤 전체에 대규모로 배치되는 첫 사례”라고 평가했다. 기존에는 국방부 일부 부서와 실험 사업에서만 생성형 AI가 운용돼왔다. 구글 측은 해당 AI가 비기밀 업무에 활용될 뿐 국방부 데이터가 공개형 학습 모델에 적용될 일은 없다고 확인했다.AI는 미 군 당국의 실제 현장에도 파고들었다. 미 월스트리트저널(WSJ)은 이날 “미 해군이 핵추진 잠수함(핵잠) 등 핵 관련 전단의 공급망 관리를 팔란티어 테크놀로지스에 맡기는 4억4800만 달러(약 6600억 원) 규모의 계약을 체결했다”고 보도했다.존 필런 해군장관은 WSJ에 “이 계약이 우선 핵잠수함에 초점을 맞추되 항공모함과 전투기를 포함한 다른 함정과 항공기로도 확대될 수 있다”고 말했다. 관련 재원은 지난 7월 통과된 트럼프 대통령의 지출 법안에서 충당된다.목표는 부품 부족과 일정 관리 실패로 늘어지는 정비 기간을 줄이고, 새 잠수함 건조와 기존 함정의 전면 정비 일정을 앞당기는 데 있다. 지금은 조선소·기지 인력들이 스프레드시트로 부품을 일일이 추적하지만 쉽OS로 불리는 해당 소프트웨어는 주요 조선사·공영 조선소, 그리고 100곳이 넘는 협력업체의 생산 능력을 한 화면에 띄우고 어느 시점에 어떤 부품이 부족해질지 미리 예측해 정비 일정을 다시 짜도록 돕는다고 한다. WSJ는 알렉스 카프 팔란티어 최고경영자(CEO)를 인용해 “몇 달이 아니라 수년 단위의 시간을 아낄 수 있다”고 전했다.통상 미 해군 잠수함은 6~8년마다 한 번씩 대규모 정비를 받는다. “이런 상황에서 필요한 인력과 자재가 제때 모이지 않아 잠수함이 그저 대기만 하는 버린 시간이 많다”는 게 WSJ의 지적이다. 트럼프 행정부가 지난 4월 행정명령으로 투자를 통해 조선 능력을 확대하겠다고 강조한 대목도 비슷한 맥락으로 풀이된다.악시오스는 이런 흐름을 미군과 실리콘밸리의 급격한 밀착으로 설명했다. 펜타곤이 중국과 경쟁에서 우위를 확보하기 위한 만능해법(all-purpose answer)으로 AI를 전략적으로 채택했고 실리콘밸리도 여기에 호응하기 시작했다는 것이다.그러면서 헤그세스 장관이 내세운 ‘치명성의 문화’에도 주목했다. 이는 미군이 언제 어디서 싸우더라도 적을 압도적으로 제압할 만큼 치명적인 전투력을 유지하겠다는 슬로건이다. 악시오스는 “초지능을 향해 가는 길목에서 (군사력 강화에) 신중해야 한다는 게 기술 업계의 과거 입장이었다”며 “하지만 최근엔 연방 정부가 국방력 기술에 돈을 쓸 준비만 돼 있으면 업계는 언제나 그 기술을 팔 준비가 돼 있다”고 짚었다.미 육군이 지난 6월 신설한 예비군 파견부대 ‘리저브 디태치먼트 201’이 대표적이다. 실리콘밸리의 임원급 리더를 영입해 군이 민간으로부터 인재 관리와 기술 발전에 도움을 받기 위해 창설된 부대다. 애덤 보스워스 메타 최고기술책임자(CTO), 케빈 와일 오픈AI 제품 총괄, 샴 산카르 팔란티어 CTO , 밥 맥그루 팔란티어·오픈AI 출신 전문가가 이 조직에 중령으로 임관했다. 악시오스는 “실리콘밸리의 전문성을 거대한 국방 관료 체계 안으로 신속하게 들여보내는 게 목표로 보인다”고 설명했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202512/10/ab04f757-87ca-4aef-8a3c-b230ef6881bc.jpg" /></figure>다만 기업 내부 또는 미국 여론에 따라 군과 AI 업계의 밀착 기류가 다시 바뀔 수 있다는 시각도 적지 않다. 악시오스는 “AI·자율주행·감시 기술이 트럼프 행정부의 이민 단속이나 미 국내 도시 군 배치 등 정치적으로 민감한 분야에서 중요한 역할을 맡는다면 밀착 기류가 다시 한 번 분기점을 맞을 수 있다”고 내다봤다.</div>

미 국방부 역사상 처음으로 상업용 생성형 인공지능(AI)이 업무용 컴퓨터 전체에 깔린다. 구글의 생성형 AI 제미나이(Gemini)와 손을 잡으면서다. 또 미 해군은 팔란티어의 데이터·AI 소프트웨어를 도입해 핵잠수함 정비와 조선소 공급망을 재설계하기로 했다. 트럼프 2기 행정부의 국방비 확대 기조에 힘입어 미국식 ‘AI 군산복합체’ 구도가 본격화한 셈이다.

펜타곤엔 ‘제미나이’, 핵잠 조선소엔 ‘팔란티어’…AI가 미군을 바꾼다

8일 부산 HJ중공업에서 신형 고속정(PKMR) Batch-Ⅱ ‘참수리-231·232·233·235호정’ 4척의 통합 진수식이 열렸다. 전자전 대응력이 강화된 신형 고속정은 내년 8월부터 11월까지 차례로 해군에 인도될 예정이다.

[사진] 신형 ‘참수리’ 4척 통합 진수식

관련 뉴스