<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2024/11/07/l_2024110801000239700020431.webp" /></figure>우주항공청과 국가정보원은 지난 4월24일 발사한 초소형군집위성 1호기가 촬영한 영상을 7일 공개했다고 밝혔다. 사진은 초소형군집위성 1호가 6월1일 촬영한 미국 보스턴 로건 국제공항.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/07/2DGR3I9M9T_1.jpg" /></figure>초소형군집위성 1호가 지난 4월 발사 후 6개월 간 영상 검보정 등 초기 운영을 안정적으로 마무리 했다. 앞으로 3년 간 국내외 관심 지역의 고화질 영상을 생산하며 국가 안보와 재난‧재해 대응에 기여할 것으로 기대된다. 우주항공청‧국가정보원은 6일 초소형군집위성 1호의 임무 개시 기념행사를 개최해 연구개발 및 운영에 참여한 연구진의 노고를 격려했다고 밝혔다. 지난 4월 발사한 초소형군집위성(총 11기)은 한반도 및 주변 해역을 고빈도로 정밀 감시하고 국가 위기 상황 및 재난·재해에 신속 대응을 위해 2020년부터 개발했다. 지구관측 실용위성으로 KAIST 인공위성연구소가 우주청과 국정원의 지원을 받아 국내 최초로 초소형위성 군집시스템 사업으로 진행되고 있다. 이날 행사에서 초소형군집위성 사업단은 초소형군집위성 1호의 초기 운영 성과 및 사업 경과를 보고했고, 사업에 참여한 연구진 중 주요 공로자 3명에게 우주항공청장 표창이 수여됐다. 이날 공개된 영상은 운행 중인 자동차와 도시 건축물이 선명하게 촬영되는 등 100kg급 초소형위성으로는 세계 최고 수준의 영상 품질을 보여줘 기술력을 재확인 했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/07/2DGR3I9M9T_2.png" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/07/2DGR3I9M9T_3.png" /></figure>윤영빈 우주청장은 “초소형 군집위성의 성공적인 발사와 고품질 영상 생산은 우리나라의 우주산업 역량을 한 단계 끌어올리는 중요한 성과”라며 “향후 국정원과 긴밀히 협력해 군집형 초소형위성 활용 분야를 확장하고 국내 위성산업 발전과 국민 안전에 기여하겠다”고 강조했다. 윤오준 국가정보원 3차장도 “초소형 군집위성 1호가 성공적으로 발사된 후 동급위성 가운데 세계 최고 수준의 영상을 보내오고 있다”며 “이번 임무 개시를 계기로 국가 안보 관련 영상 활용 역량을 제고하기 위해 산학연과의 협력을 더욱 확대해 나갈 계획이다”라고 밝혔다. 한편 우주청‧국정원 주재로 개최된 이번 기념행사에는 진명기 제주특별자치도 행정부지사 등 지자체 관계자와 초소형군집위성 사업단(KAIST, 한국항공우주연구원, ㈜쎄트렉아이), 한국국토정보공사, 환경위성센터, 국토위성센터 등 관계 기관과 ㈜컨텍, ㈜아이옵스 등 우주 기업 전문가 160여 명이 참석했다. </div>

초소형군집위성 1호가 지난 4월 발사 후 6개월 간 영상 검보정 등 초기 운영을 안정적으로 마무리 했다. 앞으로 3년 간 국내외 관심 지역의 고화질 영상을 생산하며 국가 안보와 재난‧재해 대응에 기여할 것으로 기대된다.

초소형군집위성 1호 "임무를 명 받았습니다"…초기운영 완료

<div>[비즈한국] ‘2024 사천에어쇼’에서 방금 시범 비행을 마친 KF-21 보라매 시제기가​ 격납고로 들어왔다. KF-21​ 시제기가 사천에어쇼에서는 공개된 것은 이번이 처음, 일반에 공개된 것은 두 번째다. 사천에어쇼가 펼쳐지는 사천공군부대와 한국항공우주산업(KAI)는 바로 옆에 있으며 다리로 연결됐다. KF-21​은 이 다리를 통해 지상으로 이동한 뒤 격납고로 들어왔다. KAI 직원들이 곧바로 들어와 전투기 상태를 점검했다. ​이곳은 국산 전투기의 요람이자 K-방산이 시작되는 현장이다.비즈한국은 지난달 25일 경남 사천에 있는 한국항공우주산업(KAI) 본사​를 방문했다. 국산 전투기가 만들어지는 생생한 현장의 분위기를 전한다.<figure><img src="https://www.bizhankook.com/upload/bk/article/202411/thumb/28557-70016-sample.jpg" /></figure>격납고 바로 옆에 고정익 생산 공장에서는 국산 전술훈련입문기인 TA-50의 부품들이 조립을 기다렸다. 길이만 180m에 달하​고 축구장 3개보다 더 넓은(2만 1600㎡)​ 공간이다. 하얀 바닥 위 깔끔하게 정돈된 공장라인에 배치된 연두색 전투기마다 작업자들이 매달려 부품을 조립했다. TA-50은 전술훈련기로 국산 전투기 FA-50의 기본 모델이다. TA-50 훈련기에 무장 능력과 다양한 기능을 추가하면 FA-50으로 재탄생한다. TA-50, FA-50, KF-21 등은 모두 이곳에서만 조립되고 만들어진다. 국산 전투기들의 요람인 곳이다. FA-50은 필리핀, 이라크, 필리핀, 폴란드, 말레이시아 등에 수출한 국산 경전투기다. 기체마다 조립 과정이 다르기 때문에 전투기 형상도 모두 달랐다. 전투기 앞부분만 완성된 기체와 동체·날개 등이 조립돼 거의 완성된 기체도 보였다. 각 라인의 현장 엔지니어들은 자신에게 부여된 일들을 진행하고 있었다. 전투기 동체를 조립할 때는 KAI가 개발한 동체자동결합체계(FASS)를 사용한다. FASS는 레이저로 동체의 정확한 위치를 파악하고 유압 기둥을 움직여 위치를 미세하게 조정한다. 이 장비를 사용하면 정밀한 작업을 할 수 있고 생산 소요 시간도 크게 단축된다.<figure><img src="https://www.bizhankook.com/upload/bk/article/202411/thumb/28557-70017-sample.jpg" /></figure>탄소 복합재질인 KF-21의 주익과 동체를 결합하기 위해서는 3400개의 구멍을 뚫어야 하는데 이 작업에는 ‘WJDS’라는 자동화 장비가 사용된다. KAI 관계자는 “자동화 장비를 사용해 업무의 효율성을 늘리는 동시에 직원들이 더욱 안전하게 작업할 수 있다”고 설명했다.전투기는 자동화 시스템에 따라 하나의 공정을 끝내고 다음 공정으로 옮겨진다. 현재 고정익동 내부엔 전자레일이 깔려 있다. 고정익 공장에서 10분 거리에 위치한 회전익 공장에선 국산 헬기 ‘수리온’ 생산 작업이 한창이었다. 최근 중동 국가들에서 관심을 보이는 수리온은 육군이 운영하던 노후 기동헬기 UH-1H와 500MD를 대체하기 위해 국내 최초로 개발된 기동헬기다. 수리온의 전력화는 완료됐지만 국산화 비율을 높이고 성능개량을 진행하고 있다. 현재 수리온 동력전달장치의 국산화가 진행 중이며, 향후 조종사 및 승무원의 생존장비 등에 대한 성능개량 등이 계획돼 있다. 수리온은 육군 기동헬기 이외에도 군 파생형으로 의무 후송 전용 헬기 메디온, 해병대 상륙기동헬기 마린온 등으로 다양하게 개발돼 운용하고 있다. <figure><img src="https://www.bizhankook.com/upload/bk/article/202411/thumb/28557-70018-sample.jpg" /></figure>수리온은 헬기동에서 기본 조립이 다 끝나면 옮겨져서 도색을 한 후 로터 블레이드를 장착한다. 그 후 지상시험을 한다. KAI 관계자는 “지상점검이 끝나면 KAI 조종사가 시험 비행을 하고 체크한 후 다시 보완을 한다. 그 후 육군 조종사가 직접 와서 비행한 후 다시 보완작업을 거치고 부대에서 다시 한번 점검을 한 후에야 비로소 최종 납품된다”라고 전했다.국내 기술로 개발된 두 번째 헬기인 LAH도 회전익 공장에서 제작한다. LAH의 꼬리 날개는 테일 로터로 제작한다. 헬기의 고도를 자동으로 유지해주는 자동비행 조종장치와 조종사 시선을 따라 움직이는 무기 자동화 시스템까지 탑재했다.회전익 각 공정 라인에는 무결함, 무사고 등의 숫자가 적힌 팻말이 있었다. KAI 관계자는 이 팻말을 보면서 서로 동기부여를 하고 무결함, 무사고 각오를 다진다고 전했다. 전현건 기자 rimsclub@bizhankook.com[핫클릭]· '돈 먹는 하마' UAM, 2년 안에 생존 여부 갈린다 · LIG넥스원·한화 합작한 L-SAM, 차세대 수출 기대주 급부상 · [인터뷰] 권영조 프로랭스 대표 "번역회사가 방산에 뛰어든 이유는…" · "원팀은 커녕 내부총질" 폴란드 잠수함 수주전 이대로 괜찮을까 · "수출용 따로 국내용 따로" 내수 무기 '역차별' 논란 들여다보니 <저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지></div>

[비즈한국] ‘2024 사천에어쇼’에서 방금 시범 비행을 마친 KF-21 보라매 시제기가​ 격납고로 들어왔다. KF-21​ 시제기가 사천에어쇼에서는 공개된 것은 이번이 처음, 일반에 공개된 것은 두 번째다. 사천에어쇼가 펼쳐지는 사천공군부대와 한국항공우주산업(KAI)는 바로 옆에 있으며 다리로 연결됐다. KF-21​은 이 다리를 통해 지상으로 이동한 뒤 격납고로 들어왔다. KAI 직원들이 곧바로 들어와 전투기 상태를 점검했다. ​이곳은 국산 전투기의 요람이자 K-방산이 시작되는 현장이다.

[현장] '국산 전투기 요람' KAI 사천 공장을 가다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/07/2DGR2F3XFN_1.jpg" /></figure>우크라이나 동부에서 일명 ‘슈퍼드론’으로 러시아군의 최신 스텔스 무인기(드론) ‘S-70 아호트니크(Okhotnik)-B’로 보이는 비행체가 러시아의 최신형 전투기 수호기(Su)-57에게 격추되는 사건이 벌어졌다. 외신들은 그 배경에 관심을 갖고 각종 분석 기사를 쏟아냈다.영국 BBC 방송과 미국 군사전문매체 TWZ 워존 등에 따르면 지난 10월 5일 우크라이나 동부 도네츠크주 코스티안티니우카시(市) 인근에서 두 줄기 비행운(항공기가 날면서 생기는 가늘고 긴 꼬리 모양 구름)이 푸른 하늘을 나란히 가르던 중 한쪽에서 발사된 단거리 대공 미사일에 앞서가던 비행기가 맞아 떨어졌다.미사일은 러시아군이 최근에야 실전 배치한 차세대 전투기 수호이(Su)-57에서 발사됐고, 격추된 비행기는 올해 양산을 앞둔 S-70 아호트니크-B로 파악됐다고 우크라이나 측은 밝혔다.이게 사실이라면 러시아군이 자국의 비밀병기인 S-70 아호트니크-B를 제손으로 떨어뜨린 것이다. 정확한 이유는 알려지지 않았지만, 미국·영국·우크라이나 등의 스파이들이 ‘비행기 잔해 사냥’에 나섰다. 러시아가 그동안 축적해 온 선진 항공역학 기술을 입수할 절호의 기회이기 때문이다.주목할 점은 이 사건이 우크라이나군과 러시아군의 최전선에서 약 16㎞ 거리에 있는 우크라이나 영토 내에서 벌어졌다는 것이다. 게다가 지역 주민들의 신고를 받고 우크라이나군이 현장에 출동하기 전까지 거미줄처럼 촘촘하게 구축된 우크라이나군의 야전 방공망이 이들을 전혀 포착하지 못했다는 사실이다.심지어 이 소식은 SNS를 통해 빠르게 퍼지면서 일반인들이 정보기관보다 먼저 추락한 기체 정보를 확인했다는 것이다. 동영상으로 촬영된 추락 모습과 사고현장 사진만으로 이 기체가 러시아가 심혈을 기울여 개발 중인 S-70 아호트니크-B 무인 전투 항공기(UCAV)라는 사실도 밝혀냈다. 미사일을 발사한 전투기 역시 이제 막 실전배치 중인 러시아 최신형 수호이(Su)-57 스텔스 전투기라고 추정했다.일부 민간인은 우크라이나군과 경찰에 연락해 이 사건의 중요성과 러시아의 첨단 기술을 엿볼 수 있는 추락 기체의 잔해를 회수할 것을 건의하기도 한 것으로 전해졌다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/07/2DGR2F3XFN_2.jpg" /></figure>전문가들은 러시아 측이 S-70 아호트니크-B를 처음으로 전투상황에 투입해 시험하려던 과정에서 문제가 발생했을 가능성이 있는 것으로 분석하고 있다. 실제 추락한 지점에선 러시아제 D-30 활공폭탄의 잔해가 함께 발견됐다. S-70 아호트니크-B가 격추될 당시 무장한 상태였던 것이다.무엇보다 격추 지점이 우크라이나군과 러시아군이 대치 중인 최전선에서 약 20㎞ 떨어진 곳이었던 점에 비춰볼 때 전파교란이나 고장 등으로 조종이 불가능해진 것이 원인일 가능성이 제기되고 있다.영국 BBC는 “러시아군 비행기(Su-57)가 경로를 벗어난 드론과의 접속을 복구하려 시도하던 중 우크라이나 영공에 진입했고 결국 적(우크라이나)의 손에 넘어가는 걸 막기 위해 파괴하기로 결정한 것일 수 있다”고 짚었다.그러면서 이번 사건은 러시아가 막대한 인적자원과 재래식 무기에만 의존한 채 멈춰있는 게 아니란 점을 보여주는 사례이기도 하다고 BBC는 지적했다. 이 매체는 “그들은 이 전쟁에서 싸우기 위해 새롭고 더 영리한 수단을 마련하는데 공을 들이고 있다. 오늘은 실패한 것이 다음에는 성공할 수도 있다”고 경고했다.사실 베일에 감싸인 각국의 신무기를 실수로 잃어버린 사례는 이번이 처음이 아니다. 앞서 미 공군도 2011년 최신예 스텔스 드론 ‘RQ-170’를 이란 영공에 투입했다가 손실한 경험이 있다. 방공망과 전자전 장비 등이 거미줄처럼 구축된 복잡한 전장에서 신무기가 시스템 장애를 일으킬 가능성이 충분하기 때문이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/07/2DGR2F3XFN_3.jpg" /></figure>현재 추락한 S-70 아호트니크-B의 잔해는 우크라이나 보안시설에서 과학자·조사관들에 의해 정밀조사가 진행 중이다. 수거된 파편으로 일부 밝혀진 사실들은 추락한 S-70 아호트니크-B는 2019년 초 공개된 초기형 기체라는 것. 기체 파편 중 4번째 기체를 뜻하는 C-70-4라는 숫자가 확인됐기 때문이다.S-70 아호트니크-B는 무인 비행기(드론)이지만, 우크라이나 전장에 주로 쓰이는 소형 드론과는 완전히 다른 군용 기체다. 이 때문에 무인 ‘전투’ 드론이라는 의미로 UCAV(Unmanned Combat Air Vehicle)로 불린다. 대형 전투 드론이라 크기는 어지간한 전투기와 맞먹는다. 최대 속도와 폭장량(미사일·폭탄 등을 적재 가능한 무게)도 전투기급이다. 높은 수준의 스텔스 기능까지 보유하고 있어 ‘슈퍼드론’으로 불린다.러시아군은 2019년에 처음 공개했지만 이 기체에 대한 구체적인 정보는 철저히 비밀리에 부쳤다. 가끔 S-70 아호트니크-B가 러시아군의 다른 전투기와 함께 편대 비행하는 모습 등이 종종 노출돼 서방 당국자들의 궁금증을 불러일으키는 러시아의 비밀병기로 알려졌다. 제원을 보면 길이 14m, 날개 폭 19m에 기체 중량 20톤(추정)에 달한다. 최대 이륙 중량 25톤, 각종 항공무장 2톤을 장착할 수 있는 튼튼하고 거대한 UCAV다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/07/2DGR2F3XFN_4.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/07/2DGR2F3XFN_5.jpg" /></figure>양산과 실전 배치를 눈앞에 두고 있는 S-70 아호트니크-B는 미국이 자랑하는 ‘RQ-170 센티넬(Sentinel)’ 혹은 ‘X-47B 페가수스(Pegasus)’ 다목적 무인항공기(MUAV)와 유사한 외형을 하고 있는 게 특징이다. 일부 전문가는 2011년 12월 5일 이란이 나포한 RQ-170을 기반으로 역설계(reverse engineering)해 S-70 아호트니크-B의 원천기술을 확보한 것으로 추정하고 있다.실제 외형을 보면 거대한 삼각자를 연상시키는 수직과 수평꼬리 날개가 없는 전익기 형태의 S-70 아호트니크-B는 복합소재와 스텔스 기술을 활용해 레이다 반사 면적을 극단적으로 감소한 것으로 보인다. 또 새턴(Saturn) AF-41FM1 파생형 엔진 한 대가 동체 중앙에 장착돼 최고 속도는 1000㎞/h, 전투행동반경 3500㎞에 최대 항속거리는 6000㎞에 이른다.특히 S-70 아호트니크-B가 기존 MUAV와 차별화되는 가장 큰 이유는 정밀유도무기를 활용한 지상 폭격과 공대함 공격, 공대공 전투 능력을 모두 갖췄다는 것이다. 현재로 시제기 4기만이 제작된 것으로 전해졌다.사실 S-70 아호트니크-B는 처음부터 수호이(Su)-57 전투기와 짝을 이뤄 개발된 것으로 알려졌다. 무게가 20t이 넘는 대형 드론인 S-70 아호트니크-B는 Su-57과 편대를 이룬 채 함께 임무를 수행하는 유·무인 복합전투체계를 염두에 두고 개발된 기체라는 것이다.이번 사건을 계기로 S-70 아호트니크-B는 결국 러시아 공군의 미래 공중전 전략의 핵심으로 볼 수 있다. 2022년 2월 우크라이나 무력침공 이후 러시아 공군은 전례 없는 큰 손실로 전투기와 조종사 충원에 어려움을 겪고 있는 상황이다. 이에 전통적인 전력 증강에 어려움을 극복하고자 러시아군이 주력시 수호이(Su)-57 스텔스 전투기와 S-70 아호트니크-B의 유·무인 전투체계 조합을 통해 극복하려는 것으로 보인다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/07/2DGR2F3XFN_6.jpg" /></figure></div>

우크라이나 동부에서 일명 ‘슈퍼드론’으로 러시아군의 최신 스텔스 무인기(드론) ‘S-70 아호트니크(Okhotnik)-B’로 보이는 비행체가 러시아의 최신형 전투기 수호기(Su)-57에게 격추되는 사건이 벌어졌다. 외신들은 그 배경에 관심을 갖고 각종 분석 기사를 쏟아냈다.

공대공·공대지 공격 가능 ‘슈퍼드론’…러 대형 전투 무인기 S-70 ‘아호트니크’[이현호 기자의 밀리터리!톡]

<div><figure><img src="https://www.venturesquare.net/wp-content/uploads/2024/11/jhjdfhjsdfhsd.png" /></figure>클로봇은 11월 7일, 보스턴 다이나믹스사의 사족보행 로봇 ‘SPOT’을 활용해 인천국제공항공사의 ‘사족보행 로봇 구매설치 사업’에 최종 사업 수행자로 선정되어 계약을 체결했다고 밝혔다. 인천국제공항공사는 이번 사업을 통해 장애물과 경사로, 계단 등 다양한 환경에서 임무를 수행할 수 있는 사족보행 로봇을 도입하고, 이를 통해 공항 운영의 디지털 전환을 촉진할 계획이다. 특히, 클로봇은 사족보행 로봇을 활용해 공항의 지하공동구 및 주요 시설물의 안전 관리와 공항 외곽 순찰 등을 지원할 예정이다. 클로봇의 김창구 대표이사는 “이번 프로젝트는 약 10억원 규모로, 인천국제공항에 최첨단 로봇 기술을 도입하여 공항 운영의 안전성과 효율성을 크게 향상시킬 수 있는 기회가 될 것”이라며, “보스턴 다이나믹스와의 협력을 통해 국내 공항 운영의 새로운 패러다임을 제시할 수 있어 자부심을 느낀다. 이 사업이 다른 공항으로도 확대될 가능성에 대해 큰 기대를 가지고 있다”고 전했다. </div>

클로봇은 11월 7일, 보스턴 다이나믹스사의 사족보행 로봇 ‘SPOT’을 활용해 인천국제공항공사의 ‘사족보행 로봇 구매설치 사업’에 최종 사업 수행자로 선정되어 계약을 체결했다고 밝혔다.

클로봇, 인천국제공항공사와 ‘SPOT’ 공급계약 체결

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/08/2DGRLL8FR3_1.jpg" /></figure>북한의 잇따른 불법적 탄도미사일 도발에 군이 탄도미사일 실사격 훈련으로 대응했다.8일 합동참모본부에 따르면 군은 전날 서해상에서 지대지미사일 실사격 훈련을 실시했다. 육군 미사일전략사령부 모 부대가 충남 안흥 지역 사격장에서 현무-2 계열 탄도미사일을 1발 발사했으며 미사일은 약 200㎞를 비행해 남쪽의 해상 표적에 명중했다.이번 훈련은 적의 탄도미사일 도발을 가정한 가운데 군의 현무 지대지 미사일로 적 도발 원점을 정밀 타격하는 절차로 진행됐다. 합참은 "군은 이번 실사격 훈련을 통해 북한의 어떠한 도발에도 단호히 대응하겠다는 강력한 의지와 적의 도발 원점을 정밀타격할 수 있는 능력과 태세를 갖추고 있음을 보여줬다"고 밝혔다.한편 해병대 서북도서방위사령부(서방사)는 지난 6일부터 사흘간 서북도서 방어훈련을 실시했다. 서북도서 방어훈련은 백령도와 연평도 등의 도서지역을 지키기 위한 해병대의 대규모 훈련이다.2024년 호국훈련의 일환으로 시행된 이번 훈련에 해병대와 육·해·공군 병력 6600여 명, 함정 10여 척, 항공기 35대가 참여했다. 군은 적 무인기 및 화력 도발 대응, 적 격멸, 중요시설 대테러 훈련, 국군대전병원과 연계한 전상자 처치 및 환자후송 등의 훈련으로 전투 수행 능력을 점검했다.이번 훈련에서는 기존 궤도형 장갑차가 아닌 차륜형 장갑차(K-808)가 서북도서에 처음으로 전개돼 도서 지역 지형 및 상황에 맞춘 훈련을 진행했으며 이국종 국군대전병원 원장이 이끄는 전방전개외과팀(FST)은 연평도 우도로 전개해 적의 공격으로 인한 중상자를 응급 수술하고 후송하는 훈련을 펼쳤다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/08/2DGRLL8FR3_2.jpg" /></figure></div>

북한의 잇따른 불법적 탄도미사일 도발에 군이 탄도미사일 실사격 훈련으로 대응했다. 8일 합동참모본부에 따르면 군은 전날 서해상에서 지대지미사일 실사격 훈련을 실시했다. 육군 미사일전략사령부 모 부대가 충남 안흥 지역 사격장에서 현무-2 계열 탄도미사일을 1발 발사했으며 미사일은 약 200㎞를 비행해 남쪽의 해상 표적에 명중했다.

軍, 현무 탄도미사일 실사격훈련…북한 도발에 대응

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20241145/art_17309574745718_bda945.png" /></figure>메크마인드로보틱스(이하 메크마인드)의 산업용 3D 카메라가 국제 인증 기관 SGS-CSTC로부터 MTBF(Mean Time Between Failures) 100,000시간 이상의 인증을 획득하며 경쟁력을 입증하는 데 성공했다. 이로써 메크마인드는 세계 최초로 산업용 3D 카메라에 해당 인증을 받은 기업이 됐다.메크마인드의 산업용 3D 카메라가 이번에 획득한 인증은 MTBF에 관한 내용이다. MTBF(평균 고장 간격)는 제품의 신뢰성을 평가하는 중요한 지표로 MTBF 값이 높을수록 고장 발생률이 낮아져 유지보수 비용이 줄고 다운타임이 단축된다. 특히 로봇과 같은 고정밀, 고도로 자동화된 설비에서는 MTBF가 성능 안정성과 제품 수명을 평가하는 중요한 기준이 된다. 산업 현장에서 MTBF ≥ 100,000시간의 품질이 보장된 제품을 선택하는 것은 복잡한 제품 교체와 다운타임으로 인한 시간 및 금전적 손실을 줄여 더 높은 경제적 효율성을 실현할 수 있음을 의미한다.인증 테스트는 전 세계에서 인증 및 품질 보증의 벤치마크로 인정받고 있는 글로벌 검사, 테스트 및 인증 기업인 SGS-CSTC(SGS-CSTC Standards Technical Services Co., Ltd.)의 감독 하에 진행됐으며 인증 절차는 국제 테스트 프로토콜 IEC 62506:2023 표준에 따라 엄격하게 수행됐다.메크마인드는 물체 이미징, 비전 인식, 로봇 공학 등 AI 기술 방면에 우수한 기술력과 풍부한 경험을 토대로 최근에는 Mech-Eye 산업용 3D 카메라와 머신 비전 소프트웨어 제품군을 업그레이드하며 제품 성능을 대대적으로 향상했다. 업그레이드된 Mech-Eye 산업용 3D 카메라는 고반사율 물체나 투명한 물체, 대형 물체 등 기존 카메라로 구현이 힘든 대상에 대한 고품질 이미징은 물론 Mech-Vision 머신 비전 소프트웨어 및 Mech-Viz 로봇 프로그래밍 소프트웨어와 함께 깊은 빈, 무작위 스태킹, 강한 환경광 간섭과 같은 까다로운 시나리오까지도 대응할 수 있다.한편 메크마인드는 MTBF ≥ 100,000시간 인증뿐만 아니라 CE, FCC, VCCI, KC, ISED, NRTL 및 IP65 인증 등 다수의 국제 인증도 보유하고 있다. 산업 등급의 견고한 알루미늄 합금 하우징은 먼지, 습도, 진동, 고온, 전자기 간섭이 있는 환경에서도 안정적인 작동을 보장한다. 이러한 다양한 인증을 바탕으로 메크마인드는 품질 요구가 높은 자동차 OEM, 자동차 부품 공장 등 글로벌 선도 기업에 10,000대 이상의 산업용 3D 카메라를 성공적으로 공급한 바 있다.이와 관련해 메크마인드 관계자는 “앞으로도 글로벌 SI 파트너와 고객사들에게 더욱 향상된 제품과 서비스를 제공하기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.헬로티 김재황 기자 |</div>

메크마인드로보틱스(이하 메크마인드)의 산업용 3D 카메라가 국제 인증 기관 SGS-CSTC로부터 MTBF(Mean Time Between Failures) 100,000시간 이상의 인증을 획득하며 경쟁력을 입증하는 데 성공했다. 이로써 메크마인드는 세계 최초로 산업용 3D 카메라에 해당 인증을 받은 기업이 됐다.

메크마인드 산업용 3D 카메라, 국제 인증 획득 통해 경쟁력 입증

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20241145/art_1731044323594_e8ad82.jpg" /></figure>인천국제공항공사 ‘사족 보행 로봇 구매·설치 사업’ 최종 낙찰시설물 안전 관리, 순찰 등 임무에 투입...경사로·계단 등 환경 한계 극복해클로봇이 인천공항에 사족 보행 로봇 ‘스팟(SPOT)’을 공급한다.클로봇은 이에 앞서 미국 로봇공학업체 ‘보스턴다이내믹스(Boston Dynamics)’와 파트너십을 체결했다. 이를 기반으로 보스턴다이내믹스의 스팟을 인천공항에 제공하게 됐다. 인천국제공항공사는 ‘사족 보행 로봇 구매·설치 사업’ 공급사로 클로봇을 최종 선정했다. 해당 사업은 10억 원 규모로 알려져 있다.스팟은 유연한 자유도를 토대로 경사로·계단 등 환경에서도 활동 가능한 사족 보행 로봇이다. 인천공항에서는 지하공동구와 같은 주요 시설물에 대한 안전 관리와 순찰을 담당하게 됐다.김창구 클로봇 대표이사는 “인천공항에 스팟을 제공함으로써 공항 내 안전성·효율성을 극대화할 수 있게 됐다”며 “향후 타 공항에도 확대 적용할 수 있도록 노력할 것”이라고 포부를 다졌다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20241145/art_17310444962716_b2d58a.jpg" /></figure>헬로티 최재규 기자 |</div>

인천국제공항공사 ‘사족 보행 로봇 구매·설치 사업’ 최종 낙찰. 시설물 안전 관리, 순찰 등 임무에 투입...경사로·계단 등 환경 한계 극복해

클로봇 “인천공항서 사족 보행 로봇 ‘스팟’ 뛰논다”

<div>中 연구팀, 화성 탐사로버 '주룽' 데이터 분석…"해안선 지형 확인"(서울=연합뉴스) 이주영 기자 = 화성 북반구 거대한 평원지대의 암석 퇴적물이 35억년 전 바다에 의해 형성된 것으로 추정된다는 연구 결과가 나왔다.연구진은 이 지역에서 해안선 지형을 확인했다며 이는 화성 역사 초기에 이곳에 거대한 바다가 있었을 가능성을 뒷받침하는 것이라고 말했다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20241108/AKR20241107149200017_01_i_P4.jpg" />중국 홍콩 폴리테크닉대학 우보 교수팀은 8일 과학 저널 사이언티픽 리포트(Scientific Reports)에서 2021년 5월 화성 북반구의 유토피아 평원(Utopia Planitia)에서 탐사 활동 중인 탐사로버 주룽(祝融·Zhurong)의 표면 퇴적물 탐사 데이터를 분석, 이런 결론을 얻었다고 밝혔다.화성 탐사선 주룽은 2021년 5월 유토피아 평원 남부에 있는 넓은 저지대인 바스티타스 보레알리스(Vastitas Borealis)에 착륙했다.이곳은 이전 연구에서 고대 바다 헤스페리아 해(Hesperian ocean)가 있었을 가능성이 제기돼온 지역이다.이 지역 암석은 미세한 입자 크기 등으로 미뤄 화산활동보다는 홍수나 해양 퇴적 등 물의 작용으로 형성됐을 가능성이 큰 것으로 추정돼 왔다.연구팀은 이 연구에서 탐사로버 주룽이 이동하며 레이저 유도 분광 장비인 '화성 표면 성분감지기'(MarSCoDe), 다중 분광 카메라(MSCam) 등 탑재 장비로 주변 암석을 분석한 데이터를 종합해 착륙 지역과 주변의 물과 관련된 특징을 조사했다.탐사로버 현장 분석 데이터와 원격 감지 데이터를 통합해 착륙 지점의 지형학적 특징을 분석한 결과 유토피아 평원 남부에 연안 지역에서 형성되는 것과 같은 지형이 존재하는 것으로 밝혀졌다.연구팀은 이 지형은 골짜기와 퇴적물 수로 등 뚜렷한 해안선 지형 특징을 가지고 있다며 약 36억8천만년 전인 후기 노아기(Late Noachian)에 홍수 같은 사건으로 지형 형성이 시작된 것 같다고 말했다.이어 홍수가 끝난 뒤 35억년 전과 34억4천만년 전 초기 헤스페리아기(Early Hesperian)에 해수면이 비교적 짧은 기간에 얼어붙고 얼음이 승화돼 사라지면서 해안선 지형과 퇴적물 층 구조 등이 형성된 것으로 추정된다고 설명했다.연구팀은 주룽의 현장 측정 데이터가 고대 화성에 바다가 존재했다는 직접적인 증거를 제공하지는 않지만, 유토피아 평원 남부에 다량의 물이 있었을 가능성을 시사하는 이 결과는 화성 기후의 진화에 대한 이해를 높여준다고 말했다.이어 이 연구 결과는 고대 화성에 물이 다량 존재했을 가능성과 함께 향후 화성의 지질 형성에서 물의 역할을 조사하는 탐사를 할 경우 유토피아 평원이 잠재적 탐사 지역이 될 수 있음을 보여주는 것이라고 덧붙였다.◆ 출처 : Scientific Reports, Bo Wu et al., 'A probable ancient nearshore zone in southern Utopia on Mars unveiled from observations at the Zhurong landing area', https://www.nature.com/articles/s41598-024-75507-w scitech@yna.co.kr(끝) </div>

中 연구팀, 화성 탐사로버 '주룽' 데이터 분석…"해안선 지형 확인" (서울=연합뉴스) 이주영 기자 = 화성 북반구 거대한 평원지대의 암석 퇴적물이 35억년 전 바다에 의해 형성된 것으로 추정된다는 연구 결과가 나왔다.

[사이테크+] "화성 유토피아 평원 퇴적물은 35억년 전 바다가 남긴 흔적"

우주항공청과 국가정보원은 지난 4월24일 발사한 초소형군집위성 1호기가 촬영한 영상을 7일 공개했다고 밝혔다. 사진은 초소형군집위성 1호가 6월1일 촬영한 미국 보스턴 로건 국제공항.

국산 ‘초소형 군집위성’ 촬영 영상 첫 공개

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