<div>스틱인베스트먼트·IMM PE 컨소시엄과 협상 결렬[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 효성화학의 특수가스 사업부 매각이 결국 무산됐다.효성화학은 특수가스 사업 매각과 관련해 스틱인베스트먼트와 아이엠엠프라이빗에쿼티(IMM PE) 컨소시엄과의 협상이 결렬돼 우선협상대상자 선정을 철회했다고 20일 공시했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/05/14/2405140929414330.jpg" /></figure>특수가스 사업부는 반도체 제조 공정에 쓰이는 삼불화질소(NF3)를 생산하는 부문이다. 최근 석유화학 업황이 약세를 보이자 효성화학은 특수가스 사업 매각을 결정한 바 있다.이후 지난 7월 스틱인베스트먼트 및 IMM PE 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정했다.효성화학 측은 "특수가스 사업 매각 계약 체결을 위한 협의를 진행했지만 상호 합의에 이르지 못해 우선협상대상자 선정을 철회했다"고 밝혔다.aykim@newspim.com</div>

<div>매각 무산 후 인수의향서 수령…"검토 후 재공시"[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 효성티앤씨가 최근 매각이 무산된 효성화학의 특수가스 사업부 인수를 검토 중이다.효성티앤씨는 효성화학으로부터 특수가스 사업부에 대한 인수의향질의서를 수령해 내부적으로 검토하고 있다고 22일 공시했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/05/14/2405140929414330.jpg" /></figure>효성티앤씨는 측은 "현재까지 구체적으로 결정된 사항은 없다"며 "향후 내용이 결정되는 시점에 재공시할 것"이라고 밝혔다.특수가스 사업부는 반도체 제조 공정에 쓰이는 삼불화질소(NF3)를 생산하는 부문이다. 최근 석유화학 업황이 약세를 보이자 효성화학은 특수가스 사업 매각을 결정한 바 있다.앞서 지난 7월 우선협상대상자로 스틱인베스트먼트와 아이엠엠프라이빗에쿼티(IMM PE) 컨소시엄을 선정하고 협상을 진행했지만 지난 20일 결국 무산됐다고 공시했다.aykim@newspim.com</div>

매각 무산 후 인수의향서 수령…"검토 후 재공시" [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 효성티앤씨가 최근 매각이 무산된 효성화학의 특수가스 사업부 인수를 검토 중이다.

효성티앤씨 "효성화학 특수가스 사업부 인수 검토 중"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXIWV9Y0_1.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXIWV9Y0_2.jpg" /></figure>대명소노그룹이 김정규 타이어뱅크 회장의 어깃장에 하이브리드항공사(HSC) 에어프레미아의 지분을 애초 11.6%에서 11%만 취득하게 됐다. 김 회장이 JC파트너스 측 22% 지분 중에 포함됐던 본인 지분 0.6% 매각을 거절했기 때문이다. 이 과정에서 김 회장이 JC 측에 대명소노 인수가와 동일한 가격으로 인수하겠다는 뜻을 전했지만 거절당했다.21일 투자은행(IB) 업계에 따르면 대명소노는 JC파트너스로부터 에어프레미아 지분 11%를 537억 원에 인수하는 계약을 마치고 잔금 납입까지 마쳤다. 애초 인수하려 했던 11.6% 대비 0.6% 모자란 수치다.지난달 28일만 해도 대명소노그룹은 에어프레미아 지분을 11.6% 사들이려 했다. 당시 그룹 지주사인 소노인터내셔널은 JC에비에이션제1호유한회사에 대한 출자금을 기존 471억 7600만 원에서 580억 9700만 원까지 늘린다고 공시했다. 기존(11%) 대비 에어프레미아 지분 인수 물량이 0.6% 포인트 늘어난 11.6%가 되며 필요한 금액이 더 늘어났기 때문이다.그러나 이같은 계획은 김 회장이 지분 매각을 거절하며 성사되지 못했다. JC파트너스가 대명소노그룹에 매각하려했던 0.6% 지분의 주인은 김 회장이었기 때문이다. 김 회장은 에어프레미아 지분 46%를 가져 최대주주 지위를 갖는 AP홀딩스의 설립자이다. 가족과 함께 AP홀딩스 지분 80%를 갖고 있는 것으로 알려졌다. 다만 김 회장의 0.6% 지분은 질권이 설정돼 있어 JC파트너스는 추후 대명소노그룹이 나머지 지분을 사들일 때 함께 팔 수 있는 것으로 전해졌다. 질권은 채권자가 채무를 갚을 때까지 목적물을 맡아 두었다가 갚지 않을 때 그 목적물로 우선 변제 받을 수 있는 권리이다. 통상 채권과 주식, 동산 등 양도 가능한 자산에 질권이 설정된다. 김 회장은 이 과정에서 대명소노에게 매각했던 지분을 본인이 같은 가격(주당 1600원)에 사들이겠다는 의사도 밝혔지만 거절당했다고 한다.에어프레미아의 경영권을 둔 AP홀딩스와 대명소노 간 힘 겨루기는 내년 5월부터 본격화할 전망이다. AP홀딩스는 JC에비에이션1호가 보유한 에어프레미아 지분에 대해 우선매수제안권을 갖고 있다. 내년 중 기업가치 4700억 원에 행사 가능하다. 못할 경우 드래그얼롱이 행사돼, JC에비에이션1호가 본인 지분과 AP홀딩스 지분을 함께 제3자에게 매각할 수 있다. 구체적으로 5월부터 한 달 동안 AP홀딩스와 매수 의향이 있는 곳이 협상하게 돼 있고, 이를 JC 측이 받아들이지 않으면 6월부터 공개 입찰에 들어가게 된다. 6월부터 3개월 동안은 JC 측의 남은 지분을 대명소노그룹이 사들이는 풋·콜옵션이 체결돼 있다.</div>

대명소노그룹이 김정규 타이어뱅크 회장의 어깃장에 하이브리드항공사(HSC) 에어프레미아의 지분을 애초 11.6%에서 11%만 취득하게 됐다. 김 회장이 JC파트너스 측 22% 지분 중에 포함됐던 본인 지분 0.6% 매각을 거절했기 때문이다. 이 과정에서 김 회장이 JC 측에 대명소노 인수가와 동일한 가격으로 인수하겠다는 뜻을 전했지만 거절당했다.

김정규 타뱅 회장 어깃장에 대명소노, 에어프레미아 지분 11%만 인수 [시그널]

<div>나현준 기자(rhj7779@mk.co.kr), 명지예 기자(bright@mk.co.kr)<figure><img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202411/22/news-p.v1.20231102.cb9af87cbe8a426fb54634759b8e3c44_P1.jpg" /></figure>국내 렌터카 1위 및 종합 렌탈 기업인 롯데렌탈이 매각 추진을 사실상 인정했다.22일 전자공시시스템에 따르면, 롯데렌탈은 “당사의 최대주주 등은 외부로부터 롯데렌탈 지분 매각에 대한 제안을 받았으나, 현재까지 구체적으로 결정된 바는 없다”라고 공시했다. 추후 구체적인 내용이 결정되는 시점 또는 1개월 이내에 재공시하겠다고도 덧붙였다.지분 매각 제안을 받고 이에 대해서 검토하고 있다는 것은, 매각 추진을 사실상 인정한 것으로 해석할 수 있다. 롯데그룹은 현재 주요IB와 접촉하며 롯데렌탈 매각과 관련한 사안을 조율하고 있는 것으로 알려졌다.매각 대상은 롯데렌탈 경영권 지분 약 60.67%다. 현재 롯데렌탈은 호텔롯데(37.80%) 부산롯데호텔(22.83%) 등이 주요 주주로 있다.롯데렌탈 시가총액과 업계 1위라는 점, 경영권 지분이라는 점 등을 볼 때, 롯데렌탈 매각가는 약 1조원에서 1조원 중반대가 될 전망이다.한국렌터카사업조합연합회에 따르면, 지난해 기준 국내 렌터카 시장은 롯데렌탈이 21%로 1위이며, SK렌터카(15%) 현대캐피탈(13%) 하나캐피탈(6%) 등이 그 뒤를 잇고 있다.롯데그룹이 롯데렌탈을 매물로 내놓은 이유는 주력사업인 유통과 화학부문이 부진해 어려움을 겪고 있기 때문이다. 또한 롯데렌탈 매각대금으로 1조원 이상을 확보할 경우, 최근 적자 전환한 호텔롯데에 유동성을 공급시켜주는 효과가 있다. 이는 호텔롯데 향후 IPO(기업공개)에 도움이 된다.롯데그룹은 최근 그룹 유동성 위기와 관련된 루머를 불식시키기 위해 오는 26일 오후 4시 30분 여의도 교직원공제회 지하2층 대강당서 증권사 IR 담당과 소통하는 자리를 마련할 예정이다. 롯데지주 및 롯데케미칼 롯데건설 호텔롯데 롯데쇼핑 등 주요 계열사가 모두 참석한다.<figure><img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202411/22/news-p.v1.20240624.8c4a88a4668b4513a5b54fb41abf5b78_P1.jpg" /></figure>한편 IB 업계선 지난 SK렌터카 사례를 봤을 때, 롯데렌탈 인수전에 주요 사모펀드가 참여할 것으로 전망하고 있다.지난 4월 국내 주요 사모펀드인 IMM프라이빗에쿼티(PE), 어피티니에쿼티파트너스, 글랜우드프라이빗에쿼티 등이 SK렌터카 입찰전에 참여하기도 했다. 이후 어피너티가 최종적으로 SK렌터카를 8200억원에 인수했다.렌터카 비즈니스는 회사채·차입금을 통해 신차를 매입한 이후, 이를 3~4년 간 장기로 고객에게 빌려줘 렌탈료를 받고, 그 이후엔 중고차로 매각해 차익을 보는 구조다.결국 신차를 얼마나 저렴하게 사들이느냐가 수익성 측면서 가장 중요한데, 현재 기준금리가 인하 국면인 상황이어서 렌터카 비즈니스는 인수측이 보기에 매력적이란 평이다.아울러 성장성도 있다.하나증권에 따르면, 국내 렌터카 시장규모는 2023년 8조5000억원서 2026년 10조4000억원까지 성장할 전망이다. 개인과 기업 모두 할부에 비해 비용이 저렴하고, 자동차 구입에 비해 편리한 렌터카를 선호하고 있기 때문이다.이 때문에 국내 렌터카 인가대수는 지난해 약 122만대로 전체 승용차 등록대수 대비 5.7%를 기록 중이다. 오는 2026년 국내 렌터카 인가대수는 140만대를 초과할 전망이다.롯데렌탈 실적은 탄탄한 상황이다.롯데렌탈은 지난 2021년 약 2조4000억원대를 기록한 매출액은 2022~2023년 2조7000억원대까지 늘렸다. 아울러 영업이익 역시 꾸준히 연간 3000억원대를 기록하고 있다.</div>

나현준 기자(rhj7779@mk.co.kr), 명지예 기자(bright@mk.co.kr) 국내 렌터카 1위 및 종합 렌탈 기업인 롯데렌탈이 매각 추진을 사실상 인정했다.

롯데그룹, 롯데렌탈 매각 추진 사실상 인정···“제안 받아 검토중”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXJS5I8J_1.jpg" /></figure>재무건전성 우려가 불거진 롯데케미칼(011170) 회사채 가격이 연일 크게 떨어졌다.21일 금융투자 업계에 따르면 이날 2026년 4월에 만기가 도래하는 롯데케미칼 회사채 98억 원어치가 민평금리(민간 채권 평가사들이 평가한 채권의 고유 금리)보다 74.7bp(1bp는 0.01%) 높게 거래됐다. 채권 금리가 높아졌다는 것은 해당 채권의 가격보다 더 낮은 가격에 채권이 거래됐다는 의미다.내년 4월 만기인 롯데케미칼 회사채도 민평금리 대비 74.7bp 높게 거래됐다. 이 채권은 전날에도 장중 민평금리 대비 최대 85.1bp 높은 수준에서 거래되기도 했다. 지난 15일까지만 해도 롯데케미칼 회사채의 매매 금리는 민평금리 대비 1bp 높은 수준이었지만 주말 사이 롯데그룹 유동성 루머가 확산하며 가격이 뚝 떨어진 것이다. 롯데지주(004990), 롯데쇼핑(023530) 등 다른 롯데그룹 회사채들은 민평금리 대비 3~10bp 높은 수준에서 거래됐다.롯데케미칼 회사채 가격의 하락폭이 유독 큰 건 최근 롯데케미칼이 발행한 대부분의 회사채에 기한이익상실(EOD) 선언 사유가 발생한 때문이다. 롯데케미칼의 잔존 회사채 2조 2950억 원 중 2조 450억 원어치에는 △부채비율 200% 이하 △상각전영업이익(EBITDA)이 이자비용의 5배 이상이라는 조건이 유지되지 않을 경우 EOD 선언 사유가 발생한다. 롯데케미칼은 올 3분기 기준으로 EBITDA 조건을 충족하지 못했다.롯데그룹 측은 “현재 롯데케미칼은 사채권자들과 순차적으로 협의를 진행하고 있다”며 “다음 주 중 사채권자집회 소집을 공고해 내달 중 사채권자 집회를 개최해 재무약정 사항을 조정할 예정”이라고 말했다.업계에서는 롯데케미칼의 유동성 리스크 확대 가능성이 낮다고 내다보고 있다. 조현렬 삼성증권(016360) 연구원은 이날 보고서에서 “과거 사례(대한항공, 두산중공업, 한진중공업, 한국항공우주 등)를 감안할 경우, 재무약정 완화를 통해 해당 문제를 해결한 바 있기에 이번에도 사채권자 동의가 확보될 경우 재무 리스크 확대는 제한적일 것”이라고 분석했다.</div>

재무건전성 우려가 불거진 롯데케미칼(011170) 회사채 가격이 연일 크게 떨어졌다. 21일 금융투자 업계에 따르면 이날 2026년 4월에 만기가 도래하는 롯데케미칼 회사채 98억 원어치가 민평금리(민간 채권 평가사들이 평가한 채권의 고유 금리)보다 74.7bp(1bp는 0.01%) 높게 거래됐다. 채권 금리가 높아졌다는 것은 해당 채권의 가격보다 더 낮은 가격에 채권이 거래됐다는 의미다.

'유동성 루머'에 롯데케미칼 회사채 가격 '뚝' [시그널]

<div><figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20241147/art_17320936022666_28684f.jpg" /></figure>【 청년일보 】 롯데카드가 올해 3분기 실적을 발표한 8개 카드사 중 가장 저조한 성적표를 받은 가운데, 최근 극심한 노사갈등에 휘말린 것으로 전해졌다.이에 일각에서는 롯데카드를 경영하는 사모펀드 MBK파트너스가 '되팔기' 만을 위한 지나친 외형성장에 집중했기 때문이라는 지적이 제기되고 있다.21일 카드업계에 따르면 롯데카드는 3분기 누적 당기순이익 1천25억원을 달성했다. 이는 전년 동기 대비 72% 급감한 수치다.이와 관련해 롯데카드 측은 작년 자회사 매각으로 발생한 일회성 처분이익을 제외하면 감소폭이 38.9%에 그친다고 해명했지만, 이를 감안하더라도 경쟁사들과의 실적 격차는 다소 크다는 지적이다.올 3분기 누적 순이익은 신한카드가 5천527억원으로 업계 1위를 유지했고 뒤를 이어 ▲삼성카드 5천315억원 ▲KB국민카드 3천704억원 ▲현대카드 2천401억원 ▲하나카드 1천844억원 ▲우리카드 1천402억원 ▲비씨카드 1천293억원 순으로 나타났다.롯데카드의 부진한 성적은 단순히 시장 경쟁에서의 문제를 넘어 내부적으로 해결해야 할 과제가 많음을 보여준다. 최근 노조와의 임금 협상이 결렬되며 갈등이 표면화된 것이 그 대표적 사례다.앞서 노사는 지난달부터 2024년도 임금협상에 돌입해 여러 차례 교섭을 진행했지만, 합의점을 찾지 못하고 있다.지난 12일 임금협상 5차 본교섭에서 사측은 기본급 5% 인상과 성과급 200% 지급을 제시했지만 노조는 거절했다. 노조는 롯데카드의 임금수준이 동종업계 최하위 수준이라는 점을 감안했을 때, 사측이 제시한 임금협상 조건은 업계 평균에 훨씬 못 미친다는 입장이다.실제로 금융감독원 전자공시에 따르면 지난해 기준 롯데카드의 직원 1인당 평균 연봉은 9천400만원으로, 8개 카드사 중 가장 낮은 것으로 나타났다.삼성카드가 1억4천600만원으로 연봉이 가장 많았고 이어 ▲신한카드(1억2천200만원) ▲현대카드(1억1천700만원) ▲BC카드(1억1천600만원) ▲하나카드(1억1천200만원) ▲KB국민카드(1억1천만원) ▲우리카드(1억400만원) 순이었다.5차 교섭 결렬 이후 노조는 종로경찰서에 롯데카드 본사 사옥인 서울 종로구 새문안로 소재 콘코디언빌딩과 용산구 한강로 2가에 위치한 조좌진 대표 자택 앞 집회신고를 하고 집회를 진행하고 있다. 롯데카드 노조 관계자는 "투쟁에 돌입하자 사측에서 성과급 300%까지 제안했지만 거절했다"며 "임금협상 말고도 회사 내부에 많은 문제가 있다는 점에서 집회를 이어갈 수밖에 없다"고 전했다.일각에서는 사모펀드 MBK파트너스가 지난 2019년 롯데카드를 인수한 후 외형 확대에만 치중한 나머지 수익성 저하와 직원복지 향상 등 내부 문제 해결에는 소홀했기 때문에 이 같은 상황이 발생했다는 지적이 제기되고 있다.통상 사모펀드는 기업을 인수한 후 수년간 가치를 높여 높은 값에 되팔아 수익을 얻는다. 이 과정에서 매출과 이익 규모를 늘리려는 목적에서 차입 등을 통해 무리한 확장에 나서는 경우가 많은 걸로 알려졌다. MBK파트너스 역시 롯데카드의 경영권을 얻은 후 공격적으로 외형확장을 시도했다. 그 결과 3분기 롯데카드의 연결 기준 총자산은 24조4천269억원으로 전년 동기(22조3천417억원) 대비 9.3% 증가했다. 카드론과 할부결제 취급을 늘린 것이 주요 요인이다.지난 9월 말 기준 롯데카드의 카드론 잔액은 5조3천340억원으로 지난해 말 4조2천954억원에서 24.2% 증가했다. 같은 기간 8개 카드사의 전체 카드론 잔액이 지난해 말 35조9천609억원에서 올해 9월 말 38조6천463억원으로 7.8% 증가했다는 점을 고려하면 롯데카드의 증가 폭이 확연히 큰 것으로 나타났다.하지만 카드론은 고금리 대출로 단기적인 외형과 수익성에는 기여하는 측면이 있지만, 연체율 증가와 신용리스크 확대라는 부작용을 동반한다.실제로 금융감독원에 따르면 올해 9월 말 기준 롯데카드의 카드론 연체율은 1.82%로 집계되며 전년 동기 대비 0.01%p(포인트) 하락했지만, 업계에서 가장 높은 수준 유지이다.카드업계 관계자는 "MBK파트너스가 외형 성장과 매각 가치를 높이는데 치중한 나머지 회사 내실 다지기에는 다소 부족한 모습이 있다"며 "카드론과 같이 고위험 상품을 확대하는 것은 단기적으로 수익성 증대에는 기여할지 몰라도 수익 변동성을 키울 가능성이 높다"고 평가했다.이에 업계에서는 롯데카드가 내부 노사 갈등을 조속히 해결하고 향후 경쟁력 강화를 위한 체질 개선에 나서야 한다는 의견이 나오고 있다.신용카드 시장이 디지털 전환과 핀테크 기업의 성장으로 재편되고 있는 상황에서, 단순히 대출상품을 확대하는 방식으로는 지속 가능성을 확보하기 어렵다는 것이다.또 다른 업계 관계자는 "롯데카드 경영진들은 단기 성과에 매몰될 것이 아니라 노사 갈등 해결과 동시에 디지털화 전략 및 새로운 비즈니스 모델 발굴에 집중해야 한다"며 "직원 복지와 조직 안정을 통해 내실을 다지는 노력이 중요한 시점"이라고 밝혔다.【 청년일보=신한나 기자 】</div>

【 청년일보 】 롯데카드가 올해 3분기 실적을 발표한 8개 카드사 중 가장 저조한 성적표를 받은 가운데, 최근 극심한 노사갈등에 휘말린 것으로 전해졌다.

"실적 부진에 노사 갈등까지"..MBK, 롯데카드 경영에 '고전'

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXKZRPWP_1.jpg" /></figure>조 바이든 미국 행정부가 배정해놓고도 아직까지 지급하지 못한 반도체 보조금과 친환경 대출 지원 등을 기업들에 내주기 위해 막판 속도전에 나섰다. 삼성전자 등 국내 기업들도 지급 대상에 해당된다. 내년 1월 ‘트럼프 2기’ 행정부가 출범한 뒤에는 주요 정책이 무력화할 수 있는 만큼 남은 두 달간 총력전을 펼쳐 정책을 되돌릴 수 없게 못 박으려는 행보로 읽힌다.20일(현지 시간) 미 정치 전문 매체 폴리티코는 미국 에너지부(DOE)가 대규모 청정에너지 프로젝트를 추진하는 기업에 대한 대출 지원액 중 지금까지 지급을 마무리하지 못한 250억 달러의 보류 대출을 내년 1월 20일 새 정부 출범 전까지 매듭 짓는 방안을 추진하고 있다고 보도했다. 에너지부의 대출 프로그램은 버락 오바마 정부 시절 기업들이 친환경 에너지 기술에 선제 투자할 수 있도록 돕기 위해 마련한 정책으로, 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 이끄는 테슬라도 2010년 4억 6500만 달러를 대출받았다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXKZRPWP_2.jpg" /></figure>바이든 행정부는 임기 동안 29개 프로젝트에 대해 약 370억 달러의 대출을 발표했지만 올 11월 현재 마무리된 프로젝트는 12개, 약 120억 달러 규모에 그친다. 폴리티코에 따르면 에너지부 대출프로그램사무소(LPO)는 바이든 대통령의 임기 종료 전까지 16개 프로젝트, 250억 달러 대출을 처리할 방침이다. 여기에는 SK온과 포드가 합작한 블루오벌SK가 켄터키와 테네시에 배터리 공장 3개를 짓는 프로젝트도 포함된다. 맬러리 쿡 블루오벌SK 대변인은 “에너지부와 최종 대출 승인을 위해 협력하고 있으며 절차를 마무리한 뒤 세부 사항을 공유할 것”이라고 밝혔다.도널드 트럼프 미국 대통령 당선인 취임 이후 친환경 에너지 대출 정책은 존립 여부가 불투명하다. 트럼프 당선인의 정책 로드맵인 ‘프로젝트 2025’에는 신규 대출을 중단하고 최종적으로 대출 담당 조직을 폐쇄하는 구상이 담겨 있다. 트럼프가 에너지부 장관으로 지명한 크리스 라이트 리버티에너지 CEO는 기후위기론을 부정하는 ‘화석연료 전도사’로 유명하다.바이든 행정부는 반도체지원법(칩스법)에 따른 보조금 지급도 서두르고 있다. 미 상무부는 2022년 제정된 반도체법에 따라 기업들에 390억 달러를 배정했으나 이 중 약 300억 달러는 아직 협상 중에 있다. 대만 TSMC와 글로벌파운드리는 이미 협상을 마쳤고 삼성전자와 인텔·마이크론 등 주요 기업들이 계약 세부 사항을 조율하고 있다. 지나 러몬도 상무부 장관은 “우리가 떠나는 시점까지 약정된 거의 모든 자금을 확보하는 것이 목표”라고 말했다. 러몬도 장관은 이를 위해 최근 직원들에게 주말에도 일할 것을 지시하고 CEO에게 직접 전화를 걸기도 한다고 밝혔다. 한편 트럼프는 선거 유세 당시 보조금 정책에 대해 부정적 입장을 드러냈다. 그는 지난달 팟캐스트 진행자 조 로건과의 대담에서 “반도체 보조금은 너무 나쁘다. 기업이 반도체를 만들도록 하기 위해 많은 돈을 내야 하는 것은 옳지 않다”며 “10센트도 주지 않고 관세로 그렇게 할 수 있었다”고 주장했다.</div>

조 바이든 미국 행정부가 배정해놓고도 아직까지 지급하지 못한 반도체 보조금과 친환경 대출 지원 등을 기업들에 내주기 위해 막판 속도전에 나섰다. 삼성전자 등 국내 기업들도 지급 대상에 해당된다. 내년 1월 ‘트럼프 2기’ 행정부가 출범한 뒤에는 주요 정책이 무력화할 수 있는 만큼 남은 두 달간 총력전을 펼쳐 정책을 되돌릴 수 없게 못 박으려는 행보로 읽힌다.

‘정책무산 막자’… 바이든 행정부, 친환경 대출·반도체법 보조금 지급 ‘속도전’

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXJM9YJ2_3.jpg" /></figure>스타벅스가 중국 사업 지분을 현지 기업에 일부 매각해 제휴하는 방안을 검토 중이라고 21일(현지 시간) 블룸버그통신이 소식통을 인용해 보도했다.보도에 따르면 스타벅스는 중국 사업 성장을 위해 다양한 옵션을 들여다보고 있으며 현지 파트너와의 협업도 선택지 중 하나로 검토하고 있다. 스타벅스는 이와 관련해 현지 사모펀드를 포함한 잠재적 투자자들의 의향도 비공식적으로 타진한 것으로 전해졌다. 블룸버그는 중국 일부 대기업이 스타벅스의 지분 매각에 관심을 보이고 있다고도 짚었다. 다만 스타벅스는 지분 매각 여부를 결정하지는 않은 것으로 소식통은 전했다.블룸버그에 따르면 스타벅스는 행동주의 펀드 엘리엇의 매출 개선 압박에 시달리고 있다. 스타벅스는 올해 중동 가자 분쟁에서 비롯한 불매운동 등의 여파로 극심한 매출 부진에 시달렸다. 또 스타벅스의 최대 시장 중 하나인 중국에서의 입지도 흔들렸다. 스타벅스는 2023년회계연도에 중국 내 매장 수를 12%를 늘리며 약 30억 달러의 순 매출을 올렸지만 올해는 루이싱커피 등 현지 신생 커피 기업들과의 경쟁이 치열해지며 매출이 꺾였다. 9월 말 기준 중국 내 스타벅스 매장은 7596개로 전 세계 매장의 약 19%를 차지하는 가운데 지난 분기 중국 내 매출은 14%가 감소한 것이다. 지난 9월 취임한 브라이언 니콜 스타벅스 최고경영자(CEO)는 “스타벅스의 중국 사업을 더 잘 이해하기 위해 노력하고 있다”면서도 “경쟁 환경이 극단적이고 거시 환경도 쉽지 않다”고 토로했다. 그는 당시 스타벅스가 중국에서 어떻게 확장할지를 고민하고 있으며 전략적 파트너십을 계속 모색하고 있다고도 했다.특히 엘리엇은 스타벅스에 중국 사업을 분사할 것을 요구 중인 것으로 알려졌다. 블룸버그는 다른 서구 식음료 프랜차이들도 중국 시장 수익성을 개선하기 위해 지분 매각과 사업 분리 등을 선택하는 경우가 많다고 짚었다. 앞서 2016년 KFC 운영사는 사모펀드 프리마베라 캐피털에 중국 사업 지분을 매각했고 2017년 맥도날드도 중국 및 홍콩 사업자의 지배 지분을 국영 대기업인 중신그룹(Citic Ltd.) 등 투자자에 17억 달러로 매각했다.</div>

스타벅스가 중국 사업 지분을 현지 기업에 일부 매각해 제휴하는 방안을 검토 중이라고 21일(현지 시간) 블룸버그통신이 소식통을 인용해 보도했다.

극단적 경쟁에…스타벅스 中 사업 지분 매각 검토

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXHYOQLC_1.jpg" /></figure>육군의 대형공격헬기 2차 사업이 백지화될 것으로 알려졌다. 예상과 달리 5조 원에 육박하는 막대한 구매 비용이 소요될 것으로 판단돼 사업을 접기로 한 것이다.특히 2년 넘게 장기화 되고 있는 우크라이나와 러시아 전쟁을 통해 공격 헬기들이 우크라이나의 자폭용 공격 드론에 쉽게 격추되는 등 고가의 대형공격헬기가 현대전에서 가성비가 떨어진다는 무용론이 나오면서 군 당국이 큰 부담을 느껴 사업을 재검토하기로 결정한 것이다.21일 국회 국방위원회와 군 당국 등에 따르면 국방부와 방위사업청은 육군 대형공격헬기 도입 사업비가 당초 계획보다 커지면서 사업 백지화로 가닥을 잡은 것으로 알려졌다. 사업을 보류하기로 가닥을 잡고 다음 달 16일에 열리는 제165회 방위사업추진위원회에 안건으로 올려 최종 여부를 결정할 것으로 전해졌다.군 당국 관계자는 “현존 최강인 아파치 가디언(AH-64E)은 탱크 킬러로 대전차 전력으로 필요성이 높지만 추가 구매가 시급한 것이 아니고 우크라이나 전쟁으로 통해 헬기 무용론이 제기되는 것을 고려하지 않을 수 없다”며 “미국이 승인한 4조 7000억 원의 비용으로 공격헬기보다 훨씬 저렴하고 더 먼 곳까지 작전을 수행할 능력을 갖춘 첨단 무인기 개발의 전력화가 더 효과적이라는 판단에 힘이 실리면서 대형공격헬기 2차 사업 보류를 결정한 것으로 안다”고 밝혔다.군은 대형공격헬기 2차 사업을 통해 아파치 가디언(AH-64E) 36대를 추가 확보할 계획이었다. 현재 육군은 36대의 아파치 헬기를 보유하고 중이다. 지난 2012~2021년 실시된 1차 사업을 통해 당시 약 1조 9000억 원을 들여 AH-64E 아파치 가디언 36대를 도입해 전력화를 완료했다방위사업청은 지난 2022년 11월 제 147회 방위사업추진위원회에서 사업기간은 2023 ~ 2028년까지 총사업비 약 3조 3000억 원이 들어가는 ‘대형공격헬기 2차 사업추진기본전략 수정안 및 구매계획안’을 심의·의결했다. 이 사업은 육군 기동사단의 공세적 종심기동작전 수행 간 공격속도를 보장하고 실시간 항공화력 지원을 위해 대형공격헬기를 국외구매로 확보하는 게 핵심이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXHYOQLC_2.jpg" /></figure>대형공격헬기 도입 백지화 배경은 크게 두 가지다.우선 군 당국이 계획한 것보다 높은 구매 비용이다. 방사청은 2차 사업 예산으로 3조 3000억 원을 책정했다. 하지만 미국 국무부가 최근 대외군사판매(FMS) 방식으로 한국에 35억 달러(약 4조 6655억 원) 규모의 아파치 공격 헬기(AH-64E) 및 관련 물품에 대한 판매를 승인한 것으로 알려지면서 예산을 1조 3000억 원 넘게 초과됐다.아파치 1차 도입 비용 1조 9000억 원 보다 2조 8000억 원이 넘는 예산이 더 들어가야 하는 상황이다. 최초 아파치는 440억 원 수준이었다면 2차 도입 예상가는 740억 원으로 급증해 1대당 300억 원을 더 주고 도입해야 하는 것이다.다른 한 가지는 공격헬기 무용론이다.우크라이나와 러시아 전쟁에서 헬기는 무용론이 나올 정도로 힘을 못 쓰고 있다는 점이다. 러시아군 공격 헬기 Mi-28이 우크라이나의 자폭용 드론 공격을 받고 추락하는 영상이 공개되면서 화제가 됐다. 공격 헬기가 실전에서 드론에 당한 건 처음이다.최소 300억 원이 넘는 러시아군 Ka-52 공격 헬기 등이 1000만 원 안팎도 안되는 휴대용 미사일에 줄줄이 격추된 것이다. 이에 따라 미 육군은 현대전 양상 변화에 맞춰 기존 81㎜ 등 박격포를 드론으로 대체하는 안도 추진하고 나섰다.이 같은 결과를 놓고 전문가들은 러시아군의 고비용이 들어간 300대 이상의 헬기가 1000만 원 수준의 저비용 드론에게 격추 당하면서 위상이 추락하고 있는 상황에 매우 놀라고 있다. 우크라이나 전장은 그야말로 ‘헬기의 무덤’이 됐다.국회 국방위 관계자는 “최근 현대 전장은 무인 공격기를 활용한 첨단 전력 필요한 상황이 커지면서 지난 정부가 설정한 신작계에 따라 막대한 예산으로 공격 헬기를 추가 도입하는 것에 대한 무용론이 제기되고 있다”면서 “군 자체적으로 재검토를 통해 사업의 백지화 필요성에 무게가 실리고 있고 공격헬기 무용론에 찬성파가 높아서 2사 사업은 사실상 백지화 할 필요성이 높다”고 평가했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXHYOQLC_3.jpg" /></figure></div>

육군의 대형공격헬기 2차 사업이 백지화될 것으로 알려졌다. 예상과 달리 5조 원에 육박하는 막대한 구매 비용이 소요될 것으로 판단돼 사업을 접기로 한 것이다.

[단독] 대형공격헬기 2차 사업 백지화?…내달 방추위 사업 보류 안건 상정[이현호 기자의 밀리터리!톡]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXIBMQ39_1.jpg" /></figure>삼성증권(016360)이 롯데케미칼(011170)의 사채권자 집회 소집을 통한 재무 약정 완화 추진에 대해 유동성 리스크가 고조될 만한 사안은 아니라고 판단했다. 다만 최근 실적 악화로 인한 투자 심리 약세를 감안해 목표 주가를 11만 원에서 9만 원으로 하향했다. 조현렬 삼성증권 연구원은 21일 보고서를 통해 “사채권자 집회 소집을 통해 회사채 재무 약정 완화를 추진하는 것은 롯데케미칼의 재무 관점에서 중대한 리스크로 확대될 가능성은 제한적”이라며 “회사채 발행 과정에서 이익 창출 능력을 담보로 한 약정(순차입금/EBITDA, EBITDA/이자비용)을 포함했는데 이는 일반적이진 않지만 과거 견고했던 이익 창출 능력에 기반한 것으로 추정된다”고 짚었다. 최근 5조 2000억 원 규모의 라인(LINE) 프로젝트와 2조 7000억 원 상당의 롯데에너지머티리얼즈 인수 등 투자를 확대하고 이익이 급락한 점이 회사채 약정 위반의 주요 원인이 됐다는 설명이다. 조 연구원은 “현재 롯데케미칼의 순차입금이 7조 2000억 원인 점을 감안하면 해당 투자만 없었더라도 현 시점에서 순현금 포지션이었을 것”이라며 “과거 대한항공(003490), 두산중공업(두산에너빌리티(034020)), 한진중공업 등의 사례를 보면 재무 약정 완화를 통해 해당 문제를 해결했기 때문에 이번에도 사채권자 동의를 확보하면 재무 리스크 확대는 제한적일 것”이라고 분석했다. 다만 재무 리스크 확대 우려에 따른 투자 심리 훼손은 불가피하다는 진단이다. 이에 롯데케미칼의 목표주가를 기존 11만 원에서 9만 원으로 18.18% 하향 조정했다. 조 연구원은 “투자 심리 회복을 위해선 단기적으로는 실적 회복, 중장기적으로는 석유화학 설비 축소 중심의 자산 경량화 전략이 필요하다”고 전망했다.</div>

삼성증권(016360)이 롯데케미칼(011170)의 사채권자 집회 소집을 통한 재무 약정 완화 추진에 대해 유동성 리스크가 고조될 만한 사안은 아니라고 판단했다. 다만 최근 실적 악화로 인한 투자 심리 약세를 감안해 목표 주가를 11만 원에서 9만 원으로 하향했다.

“롯데케미칼, 재무 약정 위반에도 리스크 제한적…목표가 9만 원으로 하향”

스틱인베스트먼트·IMM PE 컨소시엄과 협상 결렬. [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 효성화학의 특수가스 사업부 매각이 결국 무산됐다. 효성화학은 특수가스 사업 매각과 관련해 스틱인베스트먼트와 아이엠엠프라이빗에쿼티(IMM PE) 컨소시엄과의 협상이 결렬돼 우선협상대상자 선정을 철회했다고 20일 공시했다.

효성화학, 특수가스 사업 매각 무산…"우선협상 대상자 선정 철회"

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