<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/13/news-p.v1.20251113.b13787475cc34d368f2bf4fa4f655c00_P1.jpg" />삼성전자 전장 자회사 하만은 차량용 디스플레이 '하만 레디 디스플레이'가 자동차 디스플레이 최초로 프리미엄 영상 표준 규격 'HDR10+' 인증을 획득했다고 13일 밝혔다.HDR10+ 인증은 HDR10 플러스 테크놀로지 LLC가 제정한 표준으로, 다양한 조명 환경에서도 밝기·대비·색 정확도를 유지해 고품질 HDR 콘텐츠를 안정적으로 구현할 수 있는 디스플레이에 부여된다. 삼성의 최첨단 네오(Neo) 양자점발광다이오드(QLED) 기술을 적용한 하만 레디 디스플레이는 시각적으로 우수하며 뛰어난 지능형 성능을 내도록 개발됐다. 한낮의 강렬한 햇빛부터 시시각각 변하는 도시 불빛까지 차량 내 변화하는 다양한 조명 환경에 대응한다. 지능형 이미지 알고리즘으로 명암비, 밝기, 색상을 실시간 최적화한다.실파 델리 하만 레디 디스플레이 사업책임자 상무는 “하만은 오랫동안 거실에서 경험을 차 안으로 가져오는 것을 구상해 왔다”며 “HDR10+ 자동차 인증 획득은 자동차 제조사와 소비자가 신뢰할 수 있는 몰입감 넘치는 차량 내 디스플레이 품질의 새 기준을 제시하는 것”이라고 말했다.정치연 기자 chiyeon@etnews.com </div>

<div>'타협 없는 명료함(Clarity)' 철학 트랙 안팎에서 구현게르놋 될너 CEO "포뮬러 1 진출은 아우디 혁신의 새로운 시작"[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 아우디가 2026년 포뮬러 1 데뷔를 115일 앞두고, 뮌헨 아우디 브랜드 익스피리언스 센터에서 브랜드의 비전과 디자인 콘셉트 '아우디 R26'을 공개했다.아우디는 향후 양산차와 마찬가지로 레이스 트랙 위에서도 '타협 없는 명료함 (Uncompromising Clarity)'을 구현할 예정이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/13/2511130948230932.jpg" /></figure>이번에 공개된 R26 콘셉트는 2026년 아우디의 첫 포뮬러 1 레이싱 머신 공개를 앞두고, 컬러 팔레트와 디자인 방향성을 제시한다. 이번 비주얼 아이덴티티는 새롭게 정립된 디자인 철학과 네 가지 원칙—명료하고, 기술적으로 정교하며, 지적이면서도, 감성적인 디자인—을 반영한다.마시모 프라셀라 (Massimo Frascella) 아우디 디자인 총괄은 "아우디의 모든 영역을 하나의 디자인 언어로 통합하고 있다" 며 "포뮬러 1 프로젝트가 선도하는 새로운 브랜드 아이덴티티는 향후 F1팀과 아우디 전반으로 확장될 것"이라고 말했다.R26 콘셉트는 정교한 기하학적 절개와 미니멀한 표면 그래픽으로 레이스카의 구조미를 강조하며, 티타늄·카본 블랙·새로운 '아우디 레드' 컬러를 적용했다. 아우디는 포뮬러 1에서의 강렬한 존재감을 위해 선택적으로 레드 링 로고를 사용할 예정이다.아우디의 포뮬러 1 프로젝트는 기술·문화·조직 전반의 혁신을 촉진하는 전략적 이니셔티브로, 세계 최대 모터스포츠 무대를 통해 브랜드 인지도 확대와 새로운 파트너십 기회를 모색한다. 아디다스, BP, 레볼루트 (Revolut) 등 글로벌 기업과의 협력을 기반으로, 기술력과 브랜드 비전을 입증해 나갈 계획이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/13/2511130948225660.jpg" /></figure>올해 초 스위스 자우버 그룹 (Sauber Group) 인수를 완료한 아우디는 카타르 국부펀드의 투자를 유치했으며, 전 페라리 팀 감독 마티아 비노토 (Mattia Binotto)와 조나단 휘틀리 (Jonathan Wheatley) 가 팀을 이끌고 있다.드라이버는 독일의 니코 휠켄베르크 (Nico Hülkenberg)와 브라질의 신예 가브리엘 보르톨레토 (Gabriel Bortoleto)로 구성된다.아우디는 독일 노이부르크 안 데어 도나우 (Neuburg an der Donau)에서 F1 파워 유닛을 개발 중이다. 1.6리터 V6 터보 내연기관과 에너지 회수 시스템(ERS), 전기 모터 제너레이터 (MGU-K) 등으로 구성되며, 2026년부터는 지속가능한 연료로 구동된다.파워 유닛과 섀시는 스위스 힌빌 (Hinwil)과 영국 비스터 (Bicester) 기술 거점의 긴밀한 협업을 통해 완벽히 통합된다.게르놋 될너 (Gernot Döllner) 아우디 CEO는 "포뮬러 1 진출은 아우디 혁신의 새로운 장을 여는 전환점"이라며 "우리는 F1 참가를 넘어, 2030년까지 월드 챔피언십 타이틀을 획득한다는 목표를 가지고 있다"고 밝혔다.아우디 F1 팀은 2026년 1월 공식 론칭 후 스페인 바르셀로나 비공개 테스트를 거쳐, 2월 바레인 공개 테스트를 진행한다. 그리고 3월 호주 멜버른에서 열리는 시즌 개막전을 통해 마침내 포뮬러 1 데뷔전을 치를 예정이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/13/2511130948228181.jpg" /></figure>kimsh@newspim.com</div>

'타협 없는 명료함(Clarity)' 철학 트랙 안팎에서 구현. 게르놋 될너 CEO "포뮬러 1 진출은 아우디 혁신의 새로운 시작" [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 아우디가 2026년 포뮬러 1 데뷔를 115일 앞두고, 뮌헨 아우디 브랜드 익스피리언스 센터에서 브랜드의 비전과 디자인 콘셉트 '아우디 R26'을 공개했다.

아우디, 포뮬러 1 진출 앞두고 디자인 콘셉트 '아우디 R26' 공개

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/13/2H0FT43OY9_3.JPG" /></figure>한국타이어앤테크놀로지(161390)(한국타이어)가 독일 완성차 폭스바겐의 신형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘타이론(Tayron)’에 SUV 전용 초고성능 퍼포먼스 타이어 '벤투스 에보 SUV'를 신차용 타이어로 공급한다고 13일 밝혔다.한국타이어는 폭스바겐과의 긴밀한 기술 협력을 통해 타이론에 최적화된 신차용 타이어를 개발하는 데 성공했다. 폭스바겐의 까다로운 기술 요건을 만족시키며 오리지널 심볼 마크인 '+'를 획득했다는 설명이다.타이론에 장착되는 벤투스 에보 SUV는 스포티한 성능과 뛰어난 승차감, 정숙성을 겸비한 제품이다. 특히 특정 성능이 향상되면 다른 성능이 저하되는 트레이드 오프(Trade-Off) 현상을 최신 인공지능(AI) 기술로 개발한 컴파운드를 통해 극복해 드라이빙 퍼포먼스와 주행 안정성 모두 균형을 이뤘다는 평가다.저소음 특화 커프(트레드 표면의 미세한 홈) 디자인과 숄더 블록에 타이-바(Tie-bar)를 적용해 주행 중 노면 소음을 66데시벨(dB)까지 낮춘 것도 장점이다. 또 최적 트레드 패턴 디자인, 첨단 아라미드 소재 적용으로 타이어 강성을 높여 고속 주행 및 코너링 성능도 뛰어나다. 아울러 고성능 배수 설계로 젖은 노면에서의 제동 및 핸들링 성능을 높여 빗길 주행 안정성도 높아졌다.한편 한국타이어는 폭스바겐그룹 산하 브랜드의 핵심 차종 공급에 잇달아 성공하며 파트너십을 강화하고 있다. 타이론을 포함해 올해에만 폭스바겐 SUV '티구안', 포르쉐 전기 SUV '마칸', 쿠프라 전기 해치백 '본' 등에 신차용 타이어 공급을 성사했다.</div>

한국타이어앤테크놀로지(161390)(한국타이어)가 독일 완성차 폭스바겐의 신형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘타이론(Tayron)’에 SUV 전용 초고성능 퍼포먼스 타이어 '벤투스 에보 SUV'를 신차용 타이어로 공급한다고 13일 밝혔다.

폭스바겐의 '깐부' 한국타이어…'타이론'에 고성능 타이어 '벤투스' 공급

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251146/art_17629482571223_a4ac87.png?iqs=0.25564407043319626" /></figure>의료 및 산업용 영상 솔루션 전문기업 뷰웍스(대표 김후식)가 자사의 디지털 의료영상 처리 소프트웨어 ‘VXvue’가 미국 식품의약청(FDA)으로부터 시판 전 허가(510K) 승인을 획득했다고 밝혔다. 이번 승인으로 뷰웍스는 엑스레이 디텍터와 전용 소프트웨어가 결합된 일체형 시스템을 북미 시장에 직접 공급할 수 있게 되어, 글로벌 의료영상 시장에서 경쟁력을 한층 강화하게 됐다.이번 승인은 뷰웍스가 창사 이래 처음으로 AI 영상처리 기능을 포함한 소프트웨어로 FDA의 개별 허가를 받은 사례다. 뷰웍스는 강화된 심사 기준에 맞춰 제품의 임상적 동등성, 품질관리 절차, 사후관리 체계 등을 모두 입증하며 기술적 신뢰성과 규제 대응 능력을 공식적으로 인정받았다.VXvue는 뷰웍스가 독자 개발한 의료영상 소프트웨어로, 엑스레이 디텍터를 통해 획득한 임상 이미지를 송출하고 처리하는 핵심 역할을 담당한다. 특히 자체 AI 영상처리 알고리즘인 ‘퓨어임팩트(PureImpact)’를 탑재해 연조직과 골격의 세부 묘사를 향상시키며, 의료진이 보다 명확한 진단 이미지를 확보할 수 있도록 지원한다. 또한 인체용, 수의용, 차량 내 검진 등 진료 환경에 따라 최적화된 프리셋 기능을 제공해 다양한 임상 환경에서도 높은 편의성을 구현한다.최근 VXvue는 여러 AI 기반 영상처리 솔루션을 통합하며 성능과 사용자 경험을 동시에 개선했다. 대표적으로 △흉부 엑스레이 영상의 연조직 가시성을 개선하는 ‘본엑스(Bone-X AI)’ △딥러닝 기반 노이즈 저감 알고리즘 ‘노이즈엑스(Noise-X AI)’를 새롭게 추가해 영상의 선명도와 정확도를 한층 끌어올렸다. 이러한 기능은 저선량 촬영 환경에서도 고화질 이미지를 안정적으로 확보할 수 있도록 설계되어, 환자 피폭량 감소에도 기여한다.뷰웍스는 이미 글로벌 시장에서 다양한 제품군의 기술 인증을 확보하며 입지를 넓혀가고 있다. 지난해 장형 디텍터 ‘VIVIX-S 1751S’, 올해 초 맘모그래피용 엑스레이 디텍터 ‘VIVIX-M 1824S’와 ‘VIVIX-M 2430S’가 FDA 승인을 받았으며, 지난 5월에는 슬라이드 스캐너 신제품 ‘VISQUE DPS LH510’이 유럽 체외진단의료기기 인증(CE IVDR)을 획득했다. 이번 VXvue 승인으로 뷰웍스는 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어 영역까지 포트폴리오를 확장하며, 토털 영상 솔루션 기업으로서의 경쟁력을 강화했다.뷰웍스는 오는 11월 말 미국 시카고에서 열리는 북미영상의학회(RSNA 2025)에 참가해, FDA 승인을 받은 VXvue를 비롯해 신소재 엑스레이 디텍터 및 AI 영상처리 솔루션을 대거 공개할 예정이다. 이를 통해 북미 시장 내 브랜드 인지도 제고와 파트너십 확장을 동시에 추진한다는 전략이다.뷰웍스 관계자는 “FDA 승인으로 당사의 기술력이 글로벌 의료기기 규제 기준을 충족함을 입증했다”며 “하드웨어와 소프트웨어가 결합된 고부가가치 제품을 지속 개발해 저선량 영상 진단, 병원 내 데이터 통합, 협진 효율화 등 새로운 헬스케어 트렌드에 선제 대응하겠다”고 말했다.헬로티 김재황 기자 |</div>

의료 및 산업용 영상 솔루션 전문기업 뷰웍스(대표 김후식)가 자사의 디지털 의료영상 처리 소프트웨어 ‘VXvue’가 미국 식품의약청(FDA)으로부터 시판 전 허가(510K) 승인을 획득했다고 밝혔다. 이번 승인으로 뷰웍스는 엑스레이 디텍터와 전용 소프트웨어가 결합된 일체형 시스템을 북미 시장에 직접 공급할 수 있게 되어, 글로벌 의료영상 시장에서 경쟁력을 한층 강화하게 됐다.

뷰웍스, 의료영상 소프트웨어 VXvue 미국 FDA 승인

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/12/news-p.v1.20251112.3e2461a172e54fc38db2a47ab31ebd81_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/zrT168VmnxM?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>샤오펑의 항공 모빌리티 자회사 에리지(ARIDGE)가 11일 세계 최초의 플라잉카 양산 공장 내부 영상을 공개했습니다.약 12만㎡ 규모의 이 공장에서 에리지는 모듈러 플라잉카 '랜드 에어크래프트 캐리어(Land Aircraft Carrier)'를 생산합니다.생산라인은 복합소재, 추진 시스템, 조립, 도장, 최종 통합 총 5개 공정으로 구성돼 있으며, 태양광 발전과 디지털 에너지 관리 시스템 등이 도입돼 있습니다.최대 생산력은 연 1만 대, 초기 생산력은 5천대 수준입니다. 완전 가동 시 생산 속도는 30분당 1대입니다.▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.최성훈 기자 csh87@etnews.com </div>

샤오펑의 항공 모빌리티 자회사 에리지(ARIDGE)가 11일 세계 최초의 플라잉카 양산 공장 내부 영상을 공개했습니다. 약 12만㎡ 규모의 이 공장에서 에리지는 모듈러 플라잉카 '랜드 에어크래프트 캐리어(Land Aircraft Carrier)'를 생산합니다.

에리지, 세계 최초의 플라잉카 양산 공장 공개

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20251146/art_17630130949986_e37016.jpg" /></figure>하이 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인을 탑재한 벤틀리의 컨티넨탈 GT 아주르(Azure)가 한국 고객들을 만난다.벤틀리모터스코리아는 컨티넨탈 GT 아주르(Azure)의 국내 고객 인도를 시작한다고 13일 밝혔다.컨티넨탈 GT 아주르는 벤틀리의 럭셔리 그랜드 투어러 포트폴리오 중 주행 안정성과 퍼포먼스를 이상적으로 결합한 모델이다. 그랜드 투어러 라인업 중 한국 고객에게 가장 인기 있는 모델이기도 하다.전면부에는 벤틀리의 상징적인 블랙 매트릭스 그릴 위에 11개의 크롬 버티컬 베인이 더해졌다. 또 아주르 전용 22인치 휠과 프론트 펜더에 부착된 아주르 배지가 차별화된 외관 디자인을 완성한다.실내에는 ‘벤틀리 웰니스 시트’가 기본 장착된다. 웰니스 시트는 통풍 및 히팅 기능을 비롯해 마사지 기능과 주행 중 피로를 최소화하는 자세 조정 기능이 기본 탑재된다. 투어링 스펙, 컴포트 스펙 등 주행 편의성을 향상하는 사양들과 무드 라이팅 스펙 등도 기본 제공된다.‘데일리 슈퍼카’급 퍼포먼스를 발휘하는 컨티넨탈 GT 아주르는 제로백에 3.7초가 소요된다. 4.0L V8 트윈 터보 엔진과 전기 모터의 조합으로 구성된 하이 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인이 덕분이다.컨티넨탈 GT 아주르에 대한 자세한 정보는 벤틀리 서울 강남·강북, 부산 및 대구 부티크 전시장을 통해 확인하면 된다.[ 경기신문 = 강혜림 수습기자 ]</div>

하이 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인을 탑재한 벤틀리의 컨티넨탈 GT 아주르(Azure)가 한국 고객들을 만난다. 벤틀리모터스코리아는 컨티넨탈 GT 아주르(Azure)의 국내 고객 인도를 시작한다고 13일 밝혔다.

벤틀리코리아, 컨티넨탈 GT 아주르 고객 인도 개시

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/13/news-p.v1.20251113.4a840bd6079a43188bf6e725779d3875_P1.jpg" />현대모비스가 전기차 주행 편의성과 안전성을 높이는 혁신 기술을 대거 선보였다. 현대모비스는 해외 법인 소속 현지 직원을 초청해 글로벌 브랜드 앰버서더(GBA) 컨퍼런스를 개최했다.GBA는 현대모비스가 대내외 커뮤니케이션 활동을 글로벌로 확대하기 위해 올해 론칭한 글로벌 커뮤니케이션 협의체다.현대모비스는 총 10개 국가 소속 13개 법인에서 GBA 1기를 선발하고, 현대모비스 경기도 의왕 연구소, 서산 주행시험장(PG) 등에서 기술 콘퍼런스를 진행했다.현대모비스가 선보인 신기술은 △전동식통합회생제동시스템(iMEB) △스티어 바이 와이어 및 브레이크 바이 와이어 시스템(Steer-by-wire and Brake-by-Wire Systems) △후륜 조향 시스템(Rear Wheel Steering) △전동식 에어 서스펜션(EAS) △첨단운전자보조시스템(ADAS) △크랩 주행 등 5가지 다.특히 iMEB 등은 아이오닉 5 N 등 고성능 전기차 양산성을 확보해 주목받고 있다. 현대모비스 iMEB는 국내 최초로 개발 전동식 통합회생제동시스템으로 현대모비스 이름을 따서 iMEB(Integrated Mobis Electronic Brake)라고 이름을 붙였다.전기차 회생 제동 기능을 조정하는 브레이크 시스템을 구성하는 압력 공급부와 압력 제어부를 하나의 통합형 시스템으로 결합한 것이 특징이다. 차량 중량과 원가를 30% 이상 줄인 첨단 제동장치다.현대모비스 iMEB를 탑재한 아이오닉 5 N은 ESC(Electronic Stability Control)·ABS(Anti-Lock Brake System)·SCC(Smart Cruise Control)·AEB(Autonomous Emergency Braking) 등 첨단 제동 기능을 통합해 구현할 수 있게 했다.글로벌 자동차 부품사는 전기차 핵심 기술인 브레이크 시스템을 하나로 융합한 전자식 회생제동 브레이크 시스템 개발을 추진 중이다. 하지만, 기존 기계식 브레이크 시스템에서 각각 구현했던 기능을 단일 시스템으로 결합해야 하는 기술적 난이도 때문에 어려움을 겪었던 분야다. 현대모비스는 세계에서 두 번째로 전자식 통합형 브레이크 시스템을 개발, 주목받기도 했다.이외에도 크랩 주행과 ADAS 기능은 미래 모빌리티 핵심 기술로 꼽힌다. 차량 4바퀴가 모두 90도 회전할 수 있는 현대모비스 e-코너 시스템을 활용해 자동차가 옆으로 움직일 수 있도록 하는 '크랩 워킹'이라는 기능을 갖추고 있다. 이 기술은 밀폐된 공간에서 평행 주차와 같은 기능을 용이하게 한다.현대모비스는 경쟁사 대비 앞선 기술을 확보한 만큼 앞으로 친환경 전기차 시장에서 기술 우위에 설수 있을 것으로 기대했다. iMEB 뿐만 아니라 양산차에 더 많이 주요 기술을 확대 적용하겠다는 목표다. 김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

현대모비스가 전기차 주행 편의성과 안전성을 높이는 혁신 기술을 대거 선보였다. 현대모비스는 해외 법인 소속 현지 직원을 초청해 글로벌 브랜드 앰버서더(GBA) 컨퍼런스를 개최했다.

[카&테크] “전기차를 편하고 안전하게” 현대모비스 전동화 혁신 기술

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/12/2H0FCC0K67_1.jpg" /></figure>단일 카메라로 촬영한 평면 영상을 입체감 넘치는 3D 영상으로 바꿔주는 인공지능(AI) 기반 기술이 방송 현장에 본격 등장했다. 12일 관련 업계에 따르면 시각언어 콘텐츠 전문기업 디엠스튜디오가 제26회 전파방송 기술대상에서 과학기술정보통신부 장관상을 받으며 국내 방송·영상 산업의 기술 혁신을 주도할 주역으로 주목받고 있다. 이번 수상은 디엠스튜디오가 자체 개발한 AI 기반 3D 입체영상 변환 기술(Mono-to-Stereoscopic 3D)이 가진 산업적 가치와 실용성이 높이 평가된 결과다.핵심 기술은 2D 영상을 인공지능이 분석해 3D 영상(s3D)으로 변환하는 것이다. 기존의 3D 제작은 두 대의 카메라를 이용한 스테레오 촬영과 복잡한 색상 보정, 인력 투입이 필수였지만 이 기술은 그 모든 과정을 AI가 자동으로 처리한다. AI가 영상의 깊이 정보를 스스로 추정(Depth Estimation)하고 자동으로 보정하기 때문에, 별도의 장비나 인력이 없어도 제작 효율성과 품질을 동시에 확보할 수 있다. 현재 UHD 기준 초당 3프레임(3fps) 속도로 변환이 가능하다. 디엠스튜디오는 향후 실시간 수준(24fps)으로 기술을 고도화할 계획이다.기존 방식 대비 제작 시간과 비용을 60~70% 절감할 수 있다는 점에서 이번 수상은 “기술 혁신을 넘어 제작 생태계 전반의 변화를 촉발할 기술”이라는 평가를 받았다. 디엠스튜디오는 한국전자통신연구원(ETRI) 부산공동연구실의 연구과제 사용자 선택형 입체미디어 서비스 연구과제 컨소시움을 통해 입체영상 제작과정에 대한 연구를 진행해왔다.기술의 완성도는 방송 현장에서 이미 검증됐다. 디엠스튜디오는 KNN·MBC부산 등 지역 방송사와 협력해 다큐멘터리와 예능 프로그램에 AI 3D 변환 기술을 시범 적용했다. 그 결과, 지상파 방송 실무자 평가에서 품질 만족도 4.5점(5점 만점)을 기록하며 시각적 안정성과 몰입감을 모두 확보했다는 평가를 받았다. 또한 ETRI의 ATSC 3.0 입체미디어 표준 송출 환경에서도 안정적인 기술 연동을 확인, 실제 방송 송출 단계까지 상용화 준비를 마쳤다. 이로써 디엠스튜디오는 국내 최초로 AI 기반 실시간 입체영상 변환 기술을 상용화 수준으로 끌어올린 기업으로 자리매김했다.이번 기술은 방송·영상뿐 아니라 XR(확장현실), 메타버스, 교육, 문화유산 복원, 스마트시티 등 다양한 산업에 적용할 수 있다. 특히 기존 2D 영상 자산을 3D로 재활용함으로써 콘텐츠의 생애주기를 늘리고 새로운 시청 경험을 창출할 수 있다는 점에서 시장 파급력이 크다. 디엠스튜디오는 이를 기반으로 AI 입체영상 리마스터링 서비스, XR 교육·훈련 콘텐츠, 실감형 OTT 플랫폼 등으로 사업을 확장할 계획이다. 권오준 디엠스튜디오 대표는 “이번 장관상 수상은 실감형 콘텐츠 기술력과 산업 적용 능력을 인정받은 결과”라며 “AI·XR·디지털트윈을 결합해 방송과 교육, 산업 전반의 실감 콘텐츠 혁신을 주도하겠다”고 말했다.디엠스튜디오는 이번에 수상한 기술을 12일부터 14일까지 서울 코엑스 플라츠홀에서 열리는 ‘대한민국전파산업대전(KRS 2025)’에서 공개한다. 현장에서는 AI 3D 입체영상 변환의 핵심 원리와 실제 영상 변환 사례를 시연해 관람객들이 직접 입체영상의 변화를 체험할 수 있도록 할 예정이다.디엠스튜디오는 VR, AR, XR, AI 기반 실감형 콘텐츠 전문 기업으로, 산업용 디지털트윈·문화유산 복원·교육훈련 콘텐츠·방송·영화 등 다양한 분야에서 AI 기반 3D 기술과 실시간 렌더링 솔루션을 제공하고 있다. 최근에는 AI 입체영상 변환 기술을 중심으로 국내 미디어 산업의 새로운 표준을 제시하며 주목받고 있다.</div>

단일 카메라로 촬영한 평면 영상을 입체감 넘치는 3D 영상으로 바꿔주는 인공지능(AI) 기반 기술이 방송 현장에 본격 등장했다. 12일 관련 업계에 따르면 시각언어 콘텐츠 전문기업 디엠스튜디오가 제26회 전파방송 기술대상에서 과학기술정보통신부 장관상을 받으며 국내 방송·영상 산업의 기술 혁신을 주도할 주역으로 주목받고 있다. 이번 수상은 디엠스튜디오가 자체 개발한 AI 기반 3D 입체영상 변환 기술(Mono-to-Stereoscopic 3D)이 가진 산업적 가치와 실용성이 높이 평가된 결과다.

카메라 한 대로 3D 영상 만든다…AI가 바꾸는 방송 제작 현장

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/12/news-p.v1.20251112.1688d9b409ae4066b28548eef92ba8e2_Z1.jpg" />디자인코리아 2025에서는 사용자 중심 철학이 반영된 신개념 모빌리티와 휴머노이드 로봇들이 대거 전시돼 관람객 눈길을 끌었다.상용화된 제품은 아니지만 첨단 기술에 디자인을 결합해 새로운 사용성을 제시한 것이어서 향후 응용 가능성에 대한 기대감을 일으키기에 충분했다. 현대자동차 디자인센터는 인도 시장 문화와 사회 환경에 초점을 맞추고, 사람들이 최종 목적지까지 빠르고 편리하게 이동할 수 있도록 도와주는 교통수단 'E3W(3륜)'와 'E4W'(4륜)를 선보였다. 인도 지역 특수성을 고려해 상습 침수를 고려한 배수 크레바스 디자인과 부상형 디자인을 설계에 반영했다.교통약자를 배려해 차량 내부 바닥 높이를 낮게 설계하고 턱이나 걸림 없이 평평하게 만들었다. 차량 내부 좌석은 접거나 바닥 아래로 완전히 숨길 수 있도록 설계해 공간 효율성과 조형미를 살렸다. 자동차 부품 전문 중견기업 서연이화는 차량 내부가 탑승자 감정과 심리 상태에 따라 반응하는 '감성 공간'으로 구현한 콘셉트 디자인을 공개했다. 전기 세단 자율주행 콘셉트카 '오아시스 비전 2030'을 시연하며 차량 내부가 AI 기반 웰빙 모빌리티 공간으로 탈바꿈하는 비전을 제시했다. 한국과학기술연구원(KIST)과 홍익대 대학생들이 개발한 휴머노이드 AI 집사 로봇 '알프레드'는 돋보였다. 걷고 뛰는 통상적 휴머노이드 로봇 대비 사람 옆에서 물리적, 감성적으로 도움을 주는 로봇 특성을 감안해 부드럽고 친근한 소재와 디자인을 강조한 게 특징이다. 따뜻한 감성을 느낄 수 있도록 유연하게 움직이면서 인간과 교감한다. 근로복지공단 재활연구소는 생성형 AI를 기반으로 사람의 살과 근육 등 생체와 유사하게 디자인한 '생체 모사형 제너레이티브 의족'을 선보였다. 의족 설계 과정에서 AI가 인간 신체와 사용자 데이터를 수집·분석해 실제 다리 형태와 움직임을 최대한 반영했다. 사용자가 경사로와 계단을 이용하거나 각종 활동 시 편안하고 안전하게 움직이도록 자동으로 균형과 속도를 조정해 안정적인 보행을 돕는다.디자인코리아2025 관계자는 “올해 전시회 부스에서는 모빌리티와 가전, 로보틱스 등 다양한 분야에서 사용자의 편리함을 뒷받침하기 위한 노력과 성과를 확인할 수 있을 것”이라고 말했다.임중권 기자 lim9181@etnews.com </div>

디자인코리아 2025에서는 사용자 중심 철학이 반영된 신개념 모빌리티와 휴머노이드 로봇들이 대거 전시돼 관람객 눈길을 끌었다. 상용화된 제품은 아니지만 첨단 기술에 디자인을 결합해 새로운 사용성을 제시한 것이어서 향후 응용 가능성에 대한 기대감을 일으키기에 충분했다.

[디자인코리아 2025]디자인이 바꾼 미래 모빌리티·로봇 '눈길'

<div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251146/art_17630010706819_70eac4.jpg?iqs=0.959154097495978" />자동차 산업이 차량 내 네트워킹을 위한 조널(Zonal) 아키텍처로 전환됨에 따라, 개발자들은 점점 늘어나는 센서와 액추에이터를 원활하게 연결하는 데 있어 난관에 직면하고 있다. 기존 방식은 각 네트워크 노드마다 마이크로컨트롤러와 맞춤형 소프트웨어에 의존하는 경우가 많아 시스템 복잡성 증가, 비용 상승, 개발 기간의 장기화를 초래했기 때문이다.이러한 문제를 해결하기 위해 마이크로칩테크놀로지는 원격 제어 프로토콜(RCP)을 탑재한 LAN866x 10BASE-T1S 엔드포인트 제품군을 출시했다고 밝혔다. 이 제품은 이더넷 커넥티비티를 차량 네트워크의 최말단까지 확장해 소프트웨어 정의 차량(SDV, Software Defined Vehicles)의 구현을 앞당긴다.LAN866x 엔드포인트는 이더넷 패킷을 로컬 디지털 인터페이스로 직접 변환하는 브리지 역할을 수행해 네트워크 통합을 간소화한다. 기존 솔루션과 달리 소프트웨어 없이 동작하는 구조로 설계돼 노드별 소프트웨어 프로그래밍의 필요성을 줄이고, 실리콘 사용량과 물리적 공간을 최소화한다.또한 표준 기반 RCP 프로토콜을 지원해 데이터 스트리밍과 디바이스 관리에 필요한 엣지 노드의 중앙집중형 제어가 가능하다. 더불어 10BASE-T1S 멀티드롭 토폴로지를 활용해 케이블링, 소프트웨어 통합, 비용 절감을 통해 올-이더넷 조널 아키텍처 구현을 지원한다.각 노드별 소프트웨어 개발이 필요하지 않다는 점에서 LAN866x 엔드포인트는 하드웨어 및 엔지니어링 비용 절감, 개발 일정 단축, 시스템 아키텍처 단순화를 가능하게 한다. 이 제품은 실내 조명, 전·후방 헤드램프, 오디오 시스템, 다양한 제어 기능 등 주요 자동차 애플리케이션에 적합하다. 해당 엔드포인트는 이더넷 데이터와 조명용 LED 드라이버 간 직접 연결, 마이크와 스피커 간 오디오 데이터 송수신, 네트워크 기반 센서 및 액추에이터 제어 기능을 수행한다.찰리 포니 마이크로칩 네트워킹 및 통신 사업부 부사장은 “마이크로칩의 싱글 페어 이더넷 제품군은 RCP 엔드포인트 디바이스의 추가를 통해 설계자가 SDV를 위한 진정한 올-이더넷 아키텍처를 구현할 수 있도록 지원한다”며 “마이크로칩은 필요한 보드 공간을 줄이고 설계 복잡성을 낮추며 차량의 시장 출시 속도를 앞당기기 위해 혁신적인 솔루션을 제공하고 있다. 또한 글로벌 기술 전문성, 포괄적인 문서화, 개발 도구를 기반으로 고객을 전방위로 지원하고 있다”고 말했다.마이크로칩의 싱글 페어 이더넷(SPE, Single Pair Ethernet) 솔루션은 트랜시버, 브리지, 스위치, 개발 도구 등 폭넓은 제품군을 제공하며, 싱글 트위스트 페어 케이블을 통한 신뢰성 높은 고속 데이터 전송을 가능케 한다. 또한 이 솔루션은 10BASE-T1S, 100BASE-T1, 1000BASE-T1 등 다양한 고속 표준을 충족해 배선을 간소화하고 비용을 절감하는 동시에, 자동차·산업·빌딩 자동화 애플리케이션을 위한 이더넷 커넥티비티의 상호운용성과 확장성을 보장한다.헬로티 이창현 기자 |</div>

자동차 산업이 차량 내 네트워킹을 위한 조널(Zonal) 아키텍처로 전환됨에 따라, 개발자들은 점점 늘어나는 센서와 액추에이터를 원활하게 연결하는 데 있어 난관에 직면하고 있다. 기존 방식은 각 네트워크 노드마다 마이크로컨트롤러와 맞춤형 소프트웨어에 의존하는 경우가 많아 시스템 복잡성 증가, 비용 상승, 개발 기간의 장기화를 초래했기 때문이다.

마이크로칩, LAN866x 출시로 스마트 차량 네트워크 효율 높인다

삼성전자 전장 자회사 하만은 차량용 디스플레이 '하만 레디 디스플레이'가 자동차 디스플레이 최초로 프리미엄 영상 표준 규격 'HDR10+' 인증을 획득했다고 13일 밝혔다.

하만, 車 디스플레이 최초 HDR10+ 인증 획득

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