<div>셧다운 2주만...사고 라인은 제외[서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 근로자 사망 사고로 멈췄던 SPC삼립 시화공장의 일부 생산라인이 가동을 재개했다.2일 SPC삼립에 따르면 시화공장은 전체 29개 라인 중 이번 사고와 직·간접적으로 연관이 있는 10개 라인을 제외한 19개 라인의 가동을 이날 순차적으로 재개했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2022/11/05/2211051143002500.jpg" /></figure>라인 가동 재개는 지난달 19일 발생한 근로자 사망 사고로 이 공장 전체를 멈추는 셧다운 조치를 한 이후 2주 만이다.노동부의 작업 중지 명령이 내려진 8개 라인 및 이들 라인과 연결된 2개 라인까지 총 10개 라인은 가동 재개 대상에서 일단 제외됐다. 버거 번의 경우 가동이 중단된 라인에 속해 있어 당분간 공급난이 지속될 전망이다.SPC삼립 시화공장은 29개 라인을 갖추고 있으며 1180여명이 근무 중이다. 이 공장은 SPC삼립 전체 생산의 약 30%를 담당한다.romeok@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/700xX/2025/06/03/news-p.v1.20250603.b7c7f15be1954609bbde852f6d2d3750_P1.webp" /></figure>한국서부발전이 운영하는 태안화력발전소에서 하청업체 소속 50대 비정규직 노동자가 작업 중 기계에 끼여 사망한 후 한전KPS가 “발전 설비와 관련 없는 공작 기계에서 사고가 발생했고 파급 피해가 없다”고 사고 보고를 한 것으로 나타났다.‘태안화력 김충현 비정규직노동자 사망사고 대책위원회’는 3일 긴급 알림을 통해 “한전KPS는 노동자의 죽음 앞에 애도와 책임은 없이 발전기의 가동 여부를 따지고 중단 없는 전기 생산에만 골몰하는 반인간적인 행태를 보였다”며 “발전소 생산과 이윤 생산에 차질이 없다면 노동자의 목숨 따위는 아무런 상관이 없다는 것으로 해석될 수밖에 없다”고 했다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/06/03/news-p.v1.20250603.7c01c29ed1814348b61b130514ddc26d_P1.webp" /></figure>2일 오후 2시46분쯤 충남 태안군 원북면에 있는 태안화력발전소 내 9·10호기 종합정비동 1층 건물에서 노동자 김충현씨(50)가 기계에 끼여 숨졌다. 김씨는 정비 부품 등 공작물을 선반으로 깎는 작업을 하다 기계에 옷이 말려 들어가면서 사고를 당했다. 주변에 있던 현장 소장과 동료가 기계 소리가 이상하다고 느껴 현장을 살펴봤고, 기계에 끼인 김씨를 발견해 119에 신고했다. 이곳에선 2018년에도 비정규직 하청 노동자로 일하던 김용균씨가 컨베이어벨트 끼임 사고로 사망했다. 이 사고로 산업안전보건법이 개정되는 등 사회적으로 큰 반향이 있었음에도 닮은꼴 사고가 또 일어난 것이다.한전KPS는 사고 보고에 언론 동향을 파악해 6건의 기사가 올라왔다고 보고했다. 대책위는 “정확한 사고 조사를 위해 노력하는 대신 언론 보도 동향을 먼저 챙기는 작태는 고 김용균 노동자 사망 사고 때와 별반 다르지 않다”고 비판했다.</div>

한국서부발전이 운영하는 태안화력발전소에서 하청업체 소속 50대 비정규직 노동자가 작업 중 기계에 끼여 사망한 후 한전KPS가 “발전 설비와 관련 없는 공작 기계에서 사고가 발생했고 파급 피해가 없다”고 사고 보고를 한 것으로 나타났다.

‘제2의 김용균’ 만들어놓고···“발전 설비와 관련 없는 기계라 파급 피해 없다”는 한전KPS

<div><img src="https://menu.mt.co.kr/the300/thumb/2025/06/06/2025060315352680341_1.jpg?20250603154849" />김용태 국민의힘 비상대책위원장이 30일 오후 경기 화성시 동탄역 인근에서 사전투표 관련 긴급기자회견을 하고 있다./사진=뉴스1충남 태안화력발전소에서 작업 중이던 50대 하청업체 직원이 숨지는 사고가 발생한 것에 대해 김용태 국민의힘 비상대책위원장이 "발전소 안전 관리에 대한 근본적인 대책을 마련하는 데 모든 노력을 기울이겠다"고 밝혔다.김 비대위원장은 3일 SNS(소셜미디어)에 "슬픔에 잠겨 계실 유가족 여러분께 깊은 애도의 말씀을 올린다"며 이같이 적었다.김 비대위원장은 "조금 전 태안화력발전소에서 발생한 사망 사고 현장과 빈소를 방문했다"며 "2018년 김용균님의 안타까운 사고가 발생했던 바로 그곳에서 또다시 2차 협력 업체 노동자께서 홀로 작업하시던 중 끼임 사망 사고가 발생했다는 사실에 비통함을 금할 수 없다"고 했다.그러면서 "갑작스럽게 세상을 떠나신 고인의 명복을 빌며 깊은 슬픔에 잠겨 계실 유가족분들께 진심으로 위로의 말씀을 전한다"며 "사고는 한순간에 발생하며 소중한 생명을 앗아간다. 이러한 비극을 막기 위해서는 위험한 작업 공간에서의 2인 1조 작업 원칙이 강화돼야 하며 안전 사각지대를 없애야 한다"고 적었다.김 비대위원장은 "태안화력발전소의 정비 업무는 1차 협력 업체인 한전KPS가 다수의 2차 협력 업체에 하도급을 주는 방식으로 이루어지고 있다고 한다"며 "이러한 다단계 하도급 구조는 노동 환경의 불안정성을 야기하고 임금 불평등뿐만 아니라 안전 관리 체계에도 심각한 허점을 초래할 수밖에 없다"고 했다.그러면서 "안전은 그 무엇과도 바꿀 수 없는 최우선의 가치"라며 "국민의힘은 이러한 비극적인 사고가 재발하지 않도록 원청 직고용이 현실적으로 어렵다면 1차 협력 업체로 일원화하는 방안을 포함해 발전소 안전 관리에 대한 근본적인 대책을 마련하는 데 노력을 기울이겠다"고 했다.태안경찰서 등에 따르면 지난 2일 오후 2시30분쯤 태안화력발전소 9·10호기 종합 정비건물 1층 기계공작실에서 작업 중이던 50대 근로자 A씨가 심정지 상태로 발견됐다. 현장에 투입된 A씨는 절삭 기계 전원을 켜는 과정에서 옷이 회전체에 말려 들어가면서 작업물에 맞아 사고를 당한 것으로 전해졌다.</div>

김용태 국민의힘 비상대책위원장이 30일 오후 경기 화성시 동탄역 인근에서 사전투표 관련 긴급기자회견을 하고 있다./사진=뉴스1. 충남 태안화력발전소에서 작업 중이던 50대 하청업체 직원이 숨지는 사고가 발생한 것에 대해 김용태 국민의힘 비상대책위원장이 "발전소 안전 관리에 대한 근본적인 대책을 마련하는 데 모든 노력을 기울이겠다"고 밝혔다.

'태안발전소 사망사고'에 김용태 "안전 관리 대책 마련할 것"

<div>한국서부발전 충남 태안화력발전소에서 지난 2일 50대 하청업체 노동자 김충현씨가 작업 중 기계에 끼여 숨졌다. 2018년 스물네 살 김용균씨가 새벽에 혼자 일하다 석탄을 운송하는 컨베이어벨트에 끼여 사망한 바로 그 발전소다. 또 한 명의 ‘비정규직 김용균’이 또 혼자 일하다 죽은 것이다. 안타깝고 황망하다.2인1조 원칙은 이번에도 지켜지지 않았다. ‘도와줄 동료만 있었어도 막을 수 있던 죽음’이라는 뉴스 문장이 또 등장했다. 김씨 빈소를 찾은 김미숙 김용균재단 이사장은 바뀌지 않은 근무 환경에 분통을 터뜨렸다. 기본 작업 원칙부터 어긋나니 하청·재하청 구조 개선이나 비정규직 처우 개선 문제는 더 말할 나위가 없다. 발전소 연료와 환경 설비 운전·정비 노동자를 직접 고용하라는 6년 전 국무총리실 산하 김용균특조위 권고에는 발전회사들이 난색을 보이고 있다. 사고 후 ‘임의 작업’ 등을 언급하며 회사 책임을 회피하는 태도도 ‘김용균 참사’ 당시와 다르지 않다.김용균씨 죽음을 계기로 ‘위험의 외주화’를 막기 위해 김용균법(산업안전보건법 전부개정안)이 만들어졌고, 안전에 대한 원청 책임을 강화한 중대재해처벌법이 시행됐다. 하지만 ‘사람보다 이윤이 앞서는 사회’에선 그 약발이 먹힐 수 없다. 지난해 산업재해와 산재 사망자 수가 전년보다 늘었고, 올 1분기에도 산재 사망자가 137명이나 됐다. SPC는 2022·2023년에 이어 지난달 경기 시흥시 제빵공장에서도 사망사고가 났다. 지난달엔 돼지사육 축사에서 실습 중이던 19세 대학생이 화재로 숨졌고, 과수원에서 50대 필리핀 국적 노동자가 숨진 채 발견됐다.미래를 꿈꾸던 청년들이, 가정의 행복을 이끌던 부모가, 더 나은 삶을 위해 한국을 찾은 외국인 노동자가 산업재해로 스러지고 있다. “‘산업재해’는 우아한 사자성어로 표현되는 관념의 사태가 아니다. 밥벌이를 하러 일터에 나간 사람들이 물체에 끼여서 몸통이 으깨져서 흩어지고(구의역 참사), 머리와 몸통이 분리되어서 석탄가루에 범벅이 되고(김용균 참사), 고공에서 일하던 사람이 떨어져서 장기와 뇌수가 땅바닥에 쏟아지는 야만의 현장”이라고 작가 김훈은 말했다. 야만의 현장이 널려 있는 나라는 결코 ‘위대한 대한민국’이 될 수 없다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/700xX/2025/06/03/news-p.v1.20250603.77c8ccefdea74ae0888d0fae1bbe1d17_P1.webp" /></figure></div>

한국서부발전 충남 태안화력발전소에서 지난 2일 50대 하청업체 노동자 김충현씨가 작업 중 기계에 끼여 숨졌다. 2018년 스물네 살 김용균씨가 새벽에 혼자 일하다 석탄을 운송하는 컨베이어벨트에 끼여 사망한 바로 그 발전소다. 또 한 명의 ‘비정규직 김용균’이 또 혼자 일하다 죽은 것이다. 안타깝고 황망하다.

‘김용균’이 또 죽었다

<div>현대차, 총 35만1174대 판매…전년비 1.7%↓기아, 총 26만9148대 판매...전년비 1.7%↑GM 한국사업장, 총 5만29대 판매...전년비 1.8%↓르노코리아, 총 9860대 판매...전년비 47.6%↑KG모빌리티, 총 9100대 판매...전년비 11.9%↑[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 국내 완성차 5사(현대자동차, 기아, GM 한국사업장, 르노코리아, KG모빌리티)가 지난 5월 비상이 걸린 수출에서는 선방했지만, 경기 침체가 장기화되며 소비자들의 지갑이 닫히며 내수 판매에서 '비상'이 걸렸다.완성차 5사는 2일 지난달 판매 실적을 발표했다. 지난해 5월 대비 수출은 미국 트럼프 행정부의 '수입차 25% 관세' 부과 여파가 우려됐지만, 가격 동결 정책 및 기존에 비축해 둔 재고 영향으로 크게 영향을 받지 않았다.다만 경기 침체 장기화에 내수 시장이 쪼그라들며 수출 전에 국내 판매를 먼저 걱정해야 하는 상황이 됐다. 완성차 5사의 5월 내수 판매는 '효자' 그랑 콜레오스를 둔 르노코리아를 제외하고 전년 동월 대비 모두 감소했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/13/2501130847077060.jpg" /></figure>◆ 현대차, 총 35만1174대…전년비 1.7%↓현대차는 국내 5만8966대, 해외 29만2208대 등 전년 동월 대비 1.7% 감소한 총 35만1174대를 판매했다.국내 시장에서 전년 동월 대비 5.2% 감소한 5만8966대를 판매했다. 세단은 그랜저 4597대, 쏘나타 4134대, 아반떼 6438대 등 총 1만5923대를 팔았다.RV는 팰리세이드 7682대, 싼타페 4969대, 투싼 4088대, 코나 1922대, 캐스퍼 1270대 등 총 2만3232대 판매됐다. 포터는 4498대, 스타리아는 3282대 판매를 기록했으며, 중대형 버스와 트럭은 총 2400대 판매됐다.프리미엄 브랜드 제네시스는 G80 3712대, GV80 2354대, GV70 2435대 등 총 9517대가 팔렸다.해외 시장에서는 전년 동월보다 0.9% 감소한 29만2208대를 판매했다.현대차 관계자는 "지정학적 리스크 확대 등으로 비우호적 경영환경이 지속될 것으로 예측된다"며 "하이브리드 차량의 판매 볼륨을 유지하는 한편 차세대 모델을 투입해 판매 확대의 모멘텀을 이어갈 계획"이라고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/04/2411041458541960.jpg" /></figure>◆ 기아, 총 26만9148대 판매...전년비 1.7%↑기아는 국내 4만5003대, 해외 22만3817대, 특수 328대 등 전년 동월 대비 1.7% 증가한 총 26만9148대를 판매했다.차종별로 스포티지가 4만8091대로 가장 많이 판매됐으며 셀토스가 2만6017대, 쏘렌토가 2만1889대로 뒤를 이었다.기아는 국내에서 전년 동월 대비 2.4% 감소한 4만5003대를 판매했다. 5월 가장 많이 팔린 차량은 쏘렌토로 7734대가 판매됐다. 승용은 레이 4000대, K5 3028대, K8 2627대 등 총 1만2664대가 판매됐다.RV는 쏘렌토를 비롯해 카니발 6651대, 스포티지 5295대, 셀토스 4257대, EV3 1866대, 타스만 1348대 등 총 2만9596대가 판매됐다. 상용은 봉고Ⅲ 2629대 등 버스를 합쳐 총 2743대가 판매됐다.기아는 해외에서 전년 동월 대비 2.6% 증가한 22만3817대를 판매했다. 스포티지가 4만2796대 팔리며 해외 최다 판매 모델이 됐다. 셀토스가 2만1760대, K3(K4 포함)가 1만7641대로 뒤를 이었다.특수 차량은 국내에서 122대, 해외에서 206대 등 총 328대를 판매했다.기아 관계자는 "글로벌 친환경차 판매 호조와 EV4, 타스만의 성공적인 출시로 4개월 연속 전년비 판매 성장세를 이어 나가고 있다"라며 "앞으로 EV4, 타스만 수출 본격화와 PV5, EV5 등 친환경차 라인업 확대를 통해 판매 성장세를 지속할 것" 이라고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/04/2502040935323921.jpg" /></figure>◆ GM 한국사업장, 총 5만29대 판매...전년비 1.8%↓GM 한국사업장은 총 5만29대를 판매해 작년 12월 이후 처음으로 월 5만대 이상 판매를 기록했다. 전년 동월 대비 1.8% 감소한 수치다.수출은 전년 동월 대비 0.1% 증가한 총 4만8621대를 판매했다. 지난달에 이어 두 달 연속 해외 시장 4만대 이상 판매라는 성과를 달성했다.쉐보레 트랙스 크로스오버(파생모델 포함)가 전년 동월 대비 1.5% 증가한 총 3만2232대 판매되며 지난해 12월 이후 월 최대 해외 판매량을 기록했으며, 쉐보레 트레일블레이저(파생모델 포함)는 총 1만6389대 판매됐다.내수는 전년 동월 대비 39.8% 감소한 총 1408대를 판매했다. 쉐보레 트랙스 크로스오버가 1122대 판매되며 실적을 이끌었다.GM 한국사업장의 월간 실적에서 캐딜락 실적은 제외된다.GM 한국사업장 영업·서비스·마케팅 부문 구스타보 콜로시(Gustavo Colossi) 부사장은 "GM 한국사업장에서 개발부터 모든 프로세스를 리드한 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저가 뛰어난 품질과 상품성을 기반으로 글로벌 시장에서 긍정적인 반응을 이어가고 있다"고 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/06/02/2506021543409400.jpg" /></figure>◆ 르노코리아, 총 9860대 판매...전년비 47.6%↑르노코리아는 전년 동월 대비 47.6% 증가한 총 9860대를 판매했다.내수 판매는 4202대로 전년 동월 대비 121% 증가했다. 3296대가 팔린 중형 SUV '그랑 콜레오스'가 실적을 견인했다.쿠페형 SUV '아르카나'는 461대의 판매를 기록했다. 스테디셀러 SUV 'QM6' 390대, 중형 세단 'SM6' 17대, 상용차 마스터 밴 38대 등도 르노코리아의 5월 내수 실적에 힘을 보탰다.수출은 아르카나 4198대, 그랑 콜레오스 1460대 등 총 5658대로 전년 동기 대비 18.4% 늘어났다.그랑 콜레오스는 5월 한 달 동안 멕시코, 콜롬비아, 아르헨티나, 사우디아라비아, 아랍에미리트 등 중남미 및 중동 지역 13개 국가향 초도 수출 물량을 선적했다.르노코리아 관계자는 "그랑 콜레오스는 르노의 유럽 이외 글로벌 시장 공략 전략인 '인터내셔널 게임 플랜(International Game Plan)' 계획의 핵심 모델 중 하나로서 중남미와 중동을 시작으로 향후 아프리카 지역으로도 수출 시장을 확대해 갈 계획"이다고 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/24/2502241011231400.jpg" /></figure>◆ KG모빌리티, 총 9100대 판매...전년비 11.9%↑KG모빌리티는 전년 동월 대비 11.9% 증가한 총 9100대를 판매했다.내수 판매는 3560대로 전년 동월 대비 11% 감소했다. 다만 지난 3월에 출시한 무쏘 EV 등의 판매 호조세로 지난 1월 이후 5개월 연속 상승세를 보이고 있다.수출은 5540대로 전년 동월 대비 34.2% 증가했다. 해외 시장 신제품 론칭 확대 등 글로벌 시장 공략 강화를 통해 호주와 헝가리, 튀르키예 등으로 판매 물량이 늘었다.KGM은 국가별 특성에 맞는 마케팅 활동 및 신사업 확대, 새로운 시장 개척 활동 등 글로벌 시장 판매 물량 증가를 위해 총력을 기울이고 있다.KGM 관계자는 "내수와 수출 모두 회복세를 보이며 전월 대비 1.9%, 전년 동월 대비 11.9% 실적이 증가했다"며 "해외 시장 신제품 론칭과 함께 스폰서십 체결 등 다양한 마케팅 전략과 신사업 확대 등 적극적인 글로벌 시장 대응을 통해 판매 물량을 늘려 나갈 것"이라고 말했다.kimsh@newspim.com</div>

현대차, 총 35만1174대 판매…전년비 1.7%↓. 기아, 총 26만9148대 판매...전년비 1.7%↑. GM 한국사업장, 총 5만29대 판매...전년비 1.8%↓. 르노코리아, 총 9860대 판매...전년비 47.6%↑

[종합] 5월 완성차 5사, '수출 비상' 선방했지만...내수에 켜진 '빨간불'

<div>[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 기아자동차 인도법인 직원들이 엔진을 빼돌린 혐의로 경찰 조사를 받고 있다.3일(현지 시간) 로이터 통신은 입수한 인도 경찰 문건을 인용, 현대자동차로부터 조달받은 엔진이 사라진 것을 발견한 기아 측이 전현직 직원의 공모가 의심된다며 지난 3월 인도 남부 안드라프라데시주(州) 경찰에 신고했다고 보도했다.인도 경찰이 초기 수사 결과를 바탕으로 지난 4월 중순 작성한 문건에 따르면, 기아 인도법인 공장의 팀장급 직원 1명과 엔진 출하 담당 부서장 1명은 공장에서 송장 등 서류를 위조해 3년 동안 엔진 1008개를 빼돌린 뒤 폐차상과 공모해 수도 뉴델리 등지로 팔아 치운 혐의를 받고 있다.이들 두 사람은 현재 회사를 그만둔 상태로, 엔진 담당 부서장은 구금돼 있는 것으로 알려졌다.사라진 엔진은 약 230만 달러(약 32억원) 상당으로, 경찰은 "이 사건은 산업 운영, 이해 관계자의 신뢰, 고용 안정성에 광범위한 영향을 미쳤다"고 지적했다.경찰은 또한 사전에 치밀한 계획을 세운 점, 내부 직원 소행인 점을 감안할 때 정식 기소돼 유죄 판결을 받을 경우 관련 법에 따라 10년 이상의 징역형에 처해질 수 있을 것으로 판단했다.기아차 인도법인은 로이터에 보낸 성명에서 "지난해 재고 관리 프로세스를 강화하는 과정에서 재고 불일치 내용을 파악했다. 내부 조사 뒤 경찰에 신고했다"며 "내부 통제 체계와 엄격한 감시 시스템을 강화하고 있다"고 밝혔다.로이터는 "인도에서는 도난 사건이 비교적 흔하지만 기아처럼 대규모의 기업에서 장기적으로 발생한 도난 사건은 드물다"고 지적했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/17/2501170839336391.jpg" /></figure>hongwoori84@newspim.com</div>

[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 기아자동차 인도법인 직원들이 엔진을 빼돌린 혐의로 경찰 조사를 받고 있다. 3일(현지 시간) 로이터 통신은 입수한 인도 경찰 문건을 인용, 현대자동차로부터 조달받은 엔진이 사라진 것을 발견한 기아 측이 전현직 직원의 공모가 의심된다며 지난 3월 인도 남부 안드라프라데시주(州) 경찰에 신고했다고 보도했다.

"기아 인도법인 전직원, 폐차상과 공모해 엔진 1000여 개 빼돌려"

<div><h2>보증사고 2.4조 떠안은 HUG </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/04/ed2ac43b-e971-40f8-b1b0-81d32575377e.jpg" /></figure>중견 건설사 도산·폐업이 잇따르는 가운데 아파트 분양보증 사고가 또 발생했다. 3일 주택도시보증공사(HUG)에 따르면 지난달 20일 강원 강릉 ‘영무예다음 어반포레’와 경기 양주 ‘용암 영무예다음 더퍼스트’ 현장이 보증사고 처리됐다. HUG에 보증보험을 가입한 시행사가 부도나 법정관리 등으로 분양계약을 이행하지 못할 경우, HUG는 해당 사업장을 ‘보증사고 처리’하고 수분양자에게 계약금과 중도금을 대신 환급한다.이는 각각 올들어 2번째·3번째 보증 사고다. 두 단지는 지난 1월 1·2순위 청약 경쟁률이 각각 0.16대 1, 0.09대 1로 미분양이 발생했다. 시행사인 영무토건은 미분양 여파로 지난달 법정관리를 신청했다.분양·임대 보증사고는 건설 경기가 위축되기 시작한 2023년 이후 급증했다. 지난달까지 2년 5개월간 총 37건, 사고 금액은 2조4000억원을 넘어섰다. 3일 HUG가 국회 국토교통위 소속 엄태영 국민의힘 의원에게 제출한 자료 등에 따르면 지난 2020년부터 이후 보증 사고가 난 45개 사업장 중 공사가 재개됐거나(분양이행·계속사업) 매각 완료된 곳은 16곳뿐이다. 나머지 29곳은 공사 중단된 상태로 방치돼 있다.특히 드물었던 임대아파트 사업장 사고도 2023년 3건, 2024년 6건 발생했다. 보통 사업성이 낮아 분양에 실패한 단지를 ‘울며 겨자 먹기’로 임대로 전환하는 경우가 많은데, 그마저도 좌초된 경우가 늘고 있다는 의미다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/04/b0efce0f-1b71-4d78-b7f0-22b7a0923a54.jpg" /></figure>시행사 부도·회생신청 등으로 공사가 멈추면 HUG는 계약자들에게 계약금·중도금을 환급한 뒤 사업장을 매각해 손실을 회수한다. 사업 정상화가 가능하다고 볼 경우 대체 시공사를 선정해 공사를 이어가기도 한다. 하지만 건설 경기 침체로 매수자를 찾기도 쉽지 않은 상황이다. HUG는 지난해 6월과 9월 두 차례 매각 설명회를 열었는데, 14년 만에 처음으로 본사 주관으로 열린 매각설명회였다. 다음달 초에도 ‘환급사업장 매각설명회’를 개최할 예정이다. 사고는 늘고, 사겠다고 나서는 곳도 적다 보니 10개월 만에 설명회를 또 열게 됐다.전세사기 여파로 HUG는 2022년부터 3년 연속 적자를 기록했다. 3년간 누적 순손실은 6조7883억원에 달한다. 여기에 분양보증 사고까지 급증하면서 HUG의 재무건전성은 더욱 악화하고 있다.지방 미분양과 건설 경기 침체로 연말까지 사고가 더 늘어날 수 있다는 우려가 나온다. 특히 매각에 실패한 사업장은 공사 중단 상태로 방치된다. 시간이 지날수록 사업성이 떨어져 매각이 더 어려워진다. 2020년 공사가 중단된 전북 군산 ‘수페리체 임대아파트(492세대)’와 제주 ‘레이크샤이어공동주택(38세대)’는 아직도 공매가 진행 중이다.‘도심 속 흉물’로 전락한 사례도 있다. 인천 효성동 ‘다소미 아파트’는 2003년 착공했지만 분양 사기와 시공사 부도 등으로 사업이 중단돼 20년 넘게 방치 중이다. 충북 제천 ‘광진아파트’는 2005년 공사 중단 이후 20년째 방치되다, 지난 4월에야 제천시가 소유권을 확보하고 철거 절차에 들어갔다.이창무 한양대 도시공학과 교수는 “건설원가는 계속 오르는 반면, 인구 감소로 수요는 감소하고 개발 이익이 줄어 미분양이나 공사 중단에 이르는 현장이 늘고 있다”며 “장기간 방치된 공사 현장은 외관 문제를 넘어 범죄나 안전사고로 이어질 수 있어, 심각한 경우 지자체가 강제 철거를 검토할 필요가 있다”고 지적했다.</div>

중견 건설사 도산·폐업이 잇따르는 가운데 아파트 분양보증 사고가 또 발생했다. 3일 주택도시보증공사(HUG)에 따르면 지난달 20일 강원 강릉 ‘영무예다음 어반포레’와 경기 양주 ‘용암 영무예다음 더퍼스트’ 현장이 보증사고 처리됐다. HUG에 보증보험을 가입한 시행사가 부도나 법정관리 등으로 분양계약을 이행하지 못할 경우, HUG는 해당 사업장을 ‘보증사고 처리’하고 수분양자에게 계약금과 중도금을 대신 환급한다.

분양보증 사고 또 터졌다…‘짓다 멈춘 아파트’ 2년간 37곳

<div><figure><img src="https://www.koreadaily.com/data/photo/202506/03/a280ba63-44d2-4de8-9827-535448e00bcf.jpg" /></figure>LA 다저스의 홈구장인 다저 스타디움에서 콘크리트 조각이 관중석으로 떨어져 관중 한 명이 부상을 입는 사고가 발생했다. 사고는 지난 금요일 밤 다저스와 뉴욕 양키스의 경기 중 3회 말에 발생했으며, 피해자는 멕시코시티에서 방문한 관중 리카르도 아퀴노(Ricardo Aquino) 씨로 알려졌다. 소프트볼 크기의 콘크리트 덩어리가 상단 덱에서 떨어져 아퀴노 씨의 등을 강타했으며, 그는 통역을 통해 “피는 나지 않았지만 통증이 있었다”고 밝혔다. 사고 직후 다저스 구단은 홈플레이트와 1루 사이에 위치한 리저브 섹션 10 상단 덱 아래에 보호용 그물망을 임시로 설치했다. 구단은 성명을 통해 “토요일 오전 전문가들을 불러 시설 점검을 진행했으며, 안전을 확보하기 위한 장기적인 검토도 병행할 계획”이라고 밝혔다. 이번 사고는 수십 년 된 다저 스타디움의 노후화 문제가 다시금 도마 위에 오르는 계기가 될 것으로 보인다. AI 생성 기사 </div>

LA 다저스의 홈구장인 다저 스타디움에서 콘크리트 조각이 관중석으로 떨어져 관중 한 명이 부상을 입는 사고가 발생했다. 사고는 지난 금요일 밤 다저스와 뉴욕 양키스의 경기 중 3회 말에 발생했으며, 피해자는 멕시코시티에서 방문한 관중 리카르도 아퀴노(Ricardo Aquino) 씨로 알려졌다.

다저 스타디움서 콘크리트 떨어져 관중 부상

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/03/2GTXK24SM8_1.png" /></figure>HLB(028300)의 간암 신약 ‘리보세라닙’에 대한 미국 식품의약국(FDA)의 재심사가 예상보다 미뤄졌다. 중국 파트너사인 항서제약과 함께 내용을 보완해 5월 중 재심사를 신청하겠다는 계획이 지켜지지 않은 것이다. 회사측 계획에 기대를 걸었던 시장의 기대도 한풀 꺾이게 됐다.3일 HLB에 따르면 HLB의 미국 자회사 엘레바테라퓨틱스와 파트너사인 중국 항서제약은 아직도 FDA와 보완 서류 관련 협의를 진행하고 있다. 앞서 HLB가 문제를 보완해 재심사 신청을 완료하겠다며 밝힌 ‘데드라인’인 5월이 훌쩍 지났다.FDA는 올 3월 HLB의 리보세라닙과 항서제약의 ‘캄렐리주맙’ 병용요법에 대해 항서제약 공장의 제조품질관리(CMC)를 보완하라며 보완요구서한(CRL)을 보내 품목허가를 보류했다. HLB 관계자는 “FDA가 요구하는 부분을 모두 개선한 뒤 재심사를 신청해야 다시 CRL을 받지 않을 수 있는 만큼 항서제약과 긴밀하게 협의해 후속 논의를 진행 중”이라며 “이번 사안이 지연되는 것은 FDA의 인력 감축 문제와는 관계가 없는 것으로 안다”고 전했다.HLB는 당초 FDA가 지적한 문제를 보완해 5월 중 재심사 신청을 완료하기로 했다. FDA가 이를 ‘클래스1’로 분류하면 접수일로부터 2개월, 클래스2로 분류하면 6개월 이내 허가 여부를 결정해야 한다. 진양곤 HLB 회장은 지난달 개최한 ‘HLB 포럼’에서 “올해 간암 신약인 리보세라닙과 캄렐리주맙 병용요법의 상업화에 성공할 것”이라고 밝혔다. 하지만 5월 재심사 접수가 불발된 만큼 당초 기대했던 연내 FDA 승인도 불투명해졌다.한편 HLB는 올 9월 유럽의약품청(EMA)에 리보세라닙과 캄렐리주맙의 품목허가 신청을 추진하고 있다.</div>

HLB(028300)의 간암 신약 ‘리보세라닙’에 대한 미국 식품의약국(FDA)의 재심사가 예상보다 미뤄졌다. 중국 파트너사인 항서제약과 함께 내용을 보완해 5월 중 재심사를 신청하겠다는 계획이 지켜지지 않은 것이다. 회사측 계획에 기대를 걸었던 시장의 기대도 한풀 꺾이게 됐다.

HLB '간암 신약' FDA 재도전 먹구름

[서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 근로자 사망 사고로 멈췄던 SPC삼립 시화공장의 일부 생산라인이 가동을 재개했다. 2일 SPC삼립에 따르면 시화공장은 전체 29개 라인 중 이번 사고와 직·간접적으로 연관이 있는 10개 라인을 제외한 19개 라인의 가동을 이날 순차적으로 재개했다.

SPC삼립 시화공장 일부 생산라인 가동 재개

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