<div>3분기 매출 194억 달러 기록...범용 D램·낸드 선전SK하이닉스 제쳐 우위 회복...폴더블 신제품 호조[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 삼성전자가 3분기 메모리 반도체 시장에서 매출 1위를 되찾았다. 업황 회복세 속에서 범용 D램과 낸드 부문이 고르게 성장하며 SK하이닉스를 제쳤다.14일 시장조사업체 카운터포인트리서치에 따르면 삼성전자는 올 3분기 메모리 반도체 시장에서 매출 194억 달러를 기록했다. SK하이닉스(175억 달러)를 앞서며 1위를 탈환했다. 삼성전자의 메모리 매출은 전분기보다 25% 늘며 부진을 만회했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/14/2510141459238790.jpg" /></figure>삼성전자는 1분기 D램 시장 1위를 SK하이닉스에 내주고, 2분기에는 메모리 전체 시장에서도 2위로 밀렸었다. 그러나 범용 D램과 낸드가 동반 호조를 보이며 3분기 들어 다시 정상에 올랐다.스마트폰 사업에서도 Z7 시리즈 출시 효과가 반영됐다. 폴더블폰 판매 비중이 커지면서 전체 판매량이 3분기 두 달 연속 전년 대비 증가했다. 카운터포인트리서치의 월간 스마트폰 판매량 트래커(Market Pulse)는 삼성의 글로벌 판매 실적이 견조한 흐름을 이어가고 있다고 분석했다.최정구 카운터포인트리서치 책임연구원은 "삼성전자는 상반기 고대역폭메모리(HBM) 부진으로 어려움을 겪었으나, 품질 회복을 위한 강도 높은 노력의 효과로 반격에 성공하며 이번 분기 1위를 탈환했다"며 "아쉽게도 D램 시장에서는 근소한 차이로 1위를 되찾지 못했지만, 내년 HBM3E의 선전과 HBM4 확판이 기대된다"고 말했다.삼성은 범용 메모리 부문의 안정적 성장과 HBM 경쟁력 회복을 바탕으로 글로벌 메모리 시장 주도권을 다시 확보했다는 평가를 받고 있다.syu@newspim.com</div>

<div>매출 86조… 분기 역대 최고치세계 메모리 시장 1위 탈환도임직원에 성과연동 주식 보상삼성전자가 부활했다. 인공지능(AI) 반도체의 폭발적인 성장에 힘입어 올 3분기 영업이익이 12조원대에 달하는 ‘어닝 서프라이즈’(실적 급등)를 기록했다. 3분기 매출도 86조원으로 사상 처음 80조원을 넘어 역대 최고 기록을 세웠다. 반도체 업계가 ‘AI 메모리 슈퍼사이클(장기 호황)’에 진입했다는 전망과 함께 삼성전자의 실적 반등세가 지금부터 시작이라는 분석도 나온다. 이재용 삼성전자 회장은 실적 개선에 박차를 가하기 위해 임직원들에 대한 성과연동 주식보상(PSU) 제도를 시행하기로 했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/14/20251014516306.jpg" /></figure>삼성전자는 14일 연결기준 올해 3분기 영업이익이 12조1000억원으로 전년 동기 대비 31.81% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 공시했다. 지난 10일 시장 컨센서스(증권사 3개월 추정치 평균)였던 10조1419억원을 훌쩍 뛰어넘은 ‘깜짝 실적’이다. 삼성전자의 분기 영업이익이 10조원을 넘어선 것은 지난해 2분기(10조4400억원) 이후 5분기 만이다.분기 매출도 그전까지 최대였던 올해 1분기 79조1405억원보다 7조원 가까이 많은 86조원이나 됐다.삼성전자의 영업이익 ‘10조 클럽’ 복귀는 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문이 이끈 것으로 보인다. AI 칩에 탑재되는 고대역폭 메모리(HBM) 등 고성능 D램의 출하량이 늘었고, 직전 세 분기 연속 분기당 2조원이 넘는 적자를 냈던 비메모리 사업도 적자 폭을 1조원 이상 줄인 것으로 보인다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/14/20251014516282.jpg" /></figure>증권가에선 3분기 DS부문 영업이익이 직전 분기(4000억원) 대비 15배 수준인 6조원 안팎에 이를 것으로 봤다.삼성전자가 전 세계 메모리 시장 1위를 탈환했다는 낭보도 전해졌다. 이날 글로벌 시장조사업체 카운터포인트리서치는 삼성전자가 올해 2분기 SK하이닉스에 매출 기준 전 세계 메모리 반도체 1위 자리를 내준 지 1개 분기 만에 다시 왕좌를 되찾았다고 밝혔다.삼성전자는 향후 3년간 주가 상승 폭에 따라 임직원에게 자사주를 지급하는 PSU를 시행하겠다는 내용을 사내에 공지했다. PSU는 회사 주가가 많이 오를수록 임직원 보상 규모가 비례해서 커지는 구조다. 이 회장이 회사의 지속 발전과 미래 경쟁력 확보를 위해 PSU 도입을 결정한 것으로 알려졌다.Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

삼성전자가 부활했다. 인공지능(AI) 반도체의 폭발적인 성장에 힘입어 올 3분기 영업이익이 12조원대에 달하는 ‘어닝 서프라이즈’(실적 급등)를 기록했다. 3분기 매출도 86조원으로 사상 처음 80조원을 넘어 역대 최고 기록을 세웠다. 반도체 업계가 ‘AI 메모리 슈퍼사이클(장기 호황)’에 진입했다는 전망과 함께 삼성전자의 실적 반등세가 지금부터 시작이라는 분석도 나온다. 이재용 삼성전자 회장은 실적 개선에 박차를 가하기 위해 임직원들에 대한 성과연동 주식보상(PSU) 제도를 시행하기로 했다.

삼성전자 3분기 영업익 12.1조… 1년여 만에 ‘10조 클럽’ 복귀

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/13/2GZ5U2BSRK_2.jpg" /></figure>LG전자(066570)가 전방 수요 둔화와 물류비 상승, 미국발 관세 불확실성 등 어려운 대외 환경에서도 시장 기대치를 상회하는 3분기 실적을 거뒀다. TV 사업이 부진한 가운데 생활가전과 전장 사업 선방을 통해 실적을 방어한 것으로 분석된다.LG전자는 3분기 연결기준 매출액 21조 8751억 원, 영업이익 6889억 원으로 잠정 집계됐다고 13일 밝혔다. 이는 전년 대비 각각 1.4%, 8.4% 하락한 수치다.매출과 영업이익 모두 시장의 전망치를 웃돌았다. 에프앤가이드가 집계한 LG전자의 3분기 실적은 매출 21조 2278억 원, 영업이익 6005억 원이었다. 매출액의 경우 역대 3분기 중 두 번째로 높고 영업이익은 시장 전망치를 10% 이상 상회한다.회사는 “통상환경 변화로 인한 관세 부담, 인력 선순환 차원에서 만 50세 이상이거나 수 년간 성과가 낮은 직원 중 희망자에 한해 실시한 희망퇴직 등 비경상 요인이 전년 동기 대비 전사 수익성에 영향을 끼쳤다”고 설명했다.사업별로는 생활가전 사업에선 미국 수출물량의 관세 부담, 글로벌 수요 회복 지연 등이 이어지고 있지만 업계 최고 수준의 경쟁력을 기반으로 프리미엄 시장에서 지배력이 유지됐다. 중가대 제품인 볼륨존 영역에서도 안정적 성과가 나타나고 있다.전장 사업에선 역대 최고 수준의 수익성을 기록한 것으로 추정된다. 증권가에서는 LG전자가 3분기 전장 사업에서 매출 2조 원대 중반, 영업이익 1100억 원가량을 거둔 것으로 보고 있다. 차량용 인포테인먼트 사업의 프리미엄 제품 판매 확대가 수익성에 크게 기여했고 사업 모델도 제품에서 차량용 콘텐츠 플랫폼 등으로 다각화하고 있다. 램프, 전기차 구동부품 사업에서도 효율화에 속도를 내고 있다.주요 B2B 사업인 냉난방공조 사업 성장에도 속도가 붙었다. LG전자는 최근 북미, 중남미, 중동, 아시아 등 글로벌 시장에 인공지능(AI) 데이터센터 냉각솔루션을 대거 공급했다. 차세대 기술로 평가받는 데이터센터향 액체냉각 솔루션 상용화도 차질 없이 준비한다는 방침이다.다만 TV 사업을 포함한 MS사업본부의 경우 적자가 지속됐을 것으로 보인다. 사업 관점에서는 TV 판매경쟁 심화로 마케팅비가 증가했고 인력 선순환 차원에서 실시한 희망퇴직에 따른 일회성 비용도 인식했을 것으로 분석된다.한편 LG전자는 이달 인도법인 상장을 계기로 사업 체질 개선과 미래 성장에 더욱 속도를 낸다는 계획이다. 오는 14일 LG전자 인도법인이 인도 증시에 상장하면 최대 1조 8000억 원의 자금을 확보할 수 있을 것으로 기대된다.</div>

LG전자(066570)가 전방 수요 둔화와 물류비 상승, 미국발 관세 불확실성 등 어려운 대외 환경에서도 시장 기대치를 상회하는 3분기 실적을 거뒀다. TV 사업이 부진한 가운데 생활가전과 전장 사업 선방을 통해 실적을 방어한 것으로 분석된다.

"가전·전장 선방" LG전자, 3분기 영업이익 6889억…시장전망치 10% 상회

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/13/2GZ5UJ7WHD_4.jpg" /></figure>정의선 현대자동차그룹 회장이 14일 취임 5주년을 맞는다. 정 회장은 모빌리티 회사로의 전환과 신성장 동력 확보 등을 통해 현대차(005380)그룹의 글로벌 위상을 한 단계 더 높였다는 평가를 받는다.정 회장은 코로나 팬더믹이 한창이던 2010년 10월 회장직에 올랐다. 2019년 글로벌 완성차 판매 5위였던 현대차그룹은 2022년 일본 토요타, 독일 폭스바겐에 이어 3위에 올라섰다. 지난해에도 세계 시장에서 총 723만여대의 차량을 판매하며 3강 체제를 유지하고 있다.현대차∙기아(000270)의 합산 매출액은 2019년 163조 8924억원에서 2024년 282조 6800억원으로 크게 늘었다. 같은 기간 합산 영업이익은 5조 6152억원에서 26조 9067억원으로 380% 급증했다. 이는 2022년부터 3년 동안 매해 최대 매출 및 영업이익을 경신한 것이다.특히 현대차∙기아는 올 상반기 불확실한 경영환경 속에서도 13조 86억원의 합산 영업이익을 기록하며 반기 기준 사상 처음 글로벌 2위에 올라섰다. 영업이익률은 8.7%로 폭스바겐(4.2%)을 비롯한 경쟁업체들의 영업이익률을 2배 이상 상회했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/13/2GZ5UJ7WHD_5.jpeg" /></figure>현대차∙기아는 미래 모빌리티 주력인 친환경차 부문에서 선전하고 있다. 아이오닉 5, 아이오닉 6, EV9 등이 업계 최고 권위의 ‘세계 올해의 자동차’에 2022년부터 4년 연속 선정됐다. 2019년 현대차그룹 친환경차 판매량은 37만여대에 그쳤으나 지난해 4배가량 증가한 141만여대로 집계됐다. 2022년 이후 연간 100만대 이상 판매가 이어지면서 2019년 138만여대에 머물렀던 친환경차 누적 판매대수가 올 상반기 700만대를 돌파했다. 전체 판매에서 친환경차가 차지하는 비중 역시 2019년 5.1%에서 지난해 19.4%로 급등했다.시장조사업체 SNE리서치에 따르면 현대차그룹은 올 상반기 글로벌 전기차(PHEV 포함) 인도량 순위에서 7위를 차지했다. 자국 브랜드 판매 비중이 높은 중국 시장을 제외하면 폭스바겐, 테슬라에 이어 3위에 해당한다. 같은 기간 글로벌 수소전기차 판매량은 1300여대로 1위를 기록했다. 2위인 토요타의 판매량(700여대)의 두 배 수준이다. 아울러 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 조사 결과 하이브리드차도 글로벌 최대 격전지로 꼽히는 미국 시장에서 올 1분기 판매 3위에 올랐다. 글로벌 시장에서 전기차, 수소전기차, 하이브리드차 등 파워트레인별 친환경차 판매량이 일제히 최상위권에 포함된 업체는 현대차그룹이 유일하다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/13/2GZ5UJ7WHD_6.jpg" /></figure>현대차그룹은 향후 글로벌 친환경차 시장 지배력을 더 확대하기 위해 2030년까지 하이브리드 모델을 28종으로 확대하고, 2027년 EREV(주행거리 연장형 전기차)를 출시할 예정이다. 2030년 친환경차 563만3000대 판매가 목표다.정 회장은 자동차를 넘어 로보틱스, SDV(소프트웨어 중심 차량), 자율주행, AAM(미래항공모빌리티) 등 미래 사업으로 영역을 확장하며 현대차그룹을 자동차 제조 기업에서 모빌리티 솔루션 제공 기업으로 변모시키고 있다.현대차그룹은 2021년 세계적 로봇 전문기업인 보스턴다이나믹스를 인수했다. 로보틱스를 모빌리티 산업 밸류체인에 선제적으로 편입시켜 고객의 이동 경험을 완전히 새로운 영역으로 확장하기 위한 차원이다. 미국에 3만대 규모의 로봇 공장을 신설할 예정이며 보스턴다이나믹스의 주력 제품군인 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’와 4족 보행로봇 ‘스팟’, 물류용 로봇 ‘스트레치’ 등의 생산을 추진한다.SDV와 관련해선 지난 3월 통합 소프트웨어 플랫폼 브랜드 ‘플레오스’를 중심으로 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’, 차량용 운영체제 ‘플레오스 비히클 OS’와 앱마켓 등을 공개했다. 차량의 모든 기능을 소프트웨어로 통합·제어할 수 있는 풀스택(Full Stack) SDV 구현을 위한 기반을 구축한 것이다. 내년 3분기에는 SDV 페이스카를 제작해 실증 테스트에 돌입하고, 2027년 말부터는 레벨 2+ 수준의 자율주행 기술을 양산차에 순차적으로 적용할 계획이다. 자율주행은 42dot 및 자율주행 합작법인 모셔널, AAM은 전담 법인 슈퍼널을 통해 기술 개발을 진행하고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/13/2GZ5UJ7WHD_7.jpg" /></figure>정 회장은 2021년부터 뉴스위크, 오토카, 오토모티브 뉴스 등 글로벌 매체들로부터 연이어 ‘올해의 인물’로 선정됐다. 모터트렌드는 “정 회장은 세계와 산업이 어디로 향하고 있는지에 대한 통찰과 더 나은 세상을 만들겠다는 열정을 가지고 전기차와 미래 모빌리티 분야에서 리더의 역할을 다하고 있다”고 평가했다. 오토카는 “정 회장은 현대차그룹 놀라운 성장의 원동력이며 다른 자동차 기업들이 현대차그룹을 추격하고 있다”고 표현했다. </div>

정의선 현대자동차그룹 회장이 14일 취임 5주년을 맞는다. 정 회장은 모빌리티 회사로의 전환과 신성장 동력 확보 등을 통해 현대차(005380)그룹의 글로벌 위상을 한 단계 더 높였다는 평가를 받는다.

정의선 취임 5주년…영업익 380% 상승에 '로봇' 날개까지 달았다

<div><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202510/1192048_904143_4010.jpg" /></figure>[뉴스로 본 '1년전 오늘'] 2024년 10월 14일 정의선 현대차그룹 회장 취임 4년 맞아​​​​지난 2024년 10월 14일은 두가지 키워드로 정리할 수 있다. 바로 '정의선'과 '현대차그룹'이다.<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202510/1192048_904142_3957.png" /></figure>● 체질 개선 끝에 '업계 수익성 1위'로 우뚝정의선 현대차그룹 회장이 오는 2024년 10월 14일로 취임 4년을 맞는다.정 회장의 지난 4년간 행보는 늘 소비자를 향해있었다. 취임사 및 4번의 신년사에서 그가 가장 많이 언급한 키워드는 '고객'(38회)으로, '미래'(32회), '성장'(30회) 등을 앞질렀다.정 회장의 리더십 아래 현대차는 글로벌 완성차 '빅3'로서의 위상을 공고히 했으며, 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 속에서도 견조한 친환경차 판매 실적으로 위기 대응 역량을 입증했다.다만 지정학적 리스크를 최소화하고, 수소, 자율주행 등 미래 신사업 분야 수익성을 확보해야 하는 것이 남겨진 과제라는 게 내부적 평가다.13일 자동차 업계에 따르면 올해 상반기 현대차그룹의 판매 지표는 정 회장이 그간 꾸준히 강조해온 '수익성 체질 개선'의 성과를 드러낸다.현대차·기아는 올해 상반기 합산 영업이익률 10.7%를 기록하며 글로벌 '톱5' 완성차 업체 중 가장 높은 수치를 기록했다.합산 매출액과 영업이익은 139조4천599억원, 14조9천59억원으로 반기 기준 사상 최대였고, 지난 1분기에는 그룹 합산 영업이익이 폭스바겐그룹의 영업이익을 넘어서며 글로벌 '빅2'를 향한 가능성도 입증했다.수익성 개선을 이끈 것은 제네시스와 기아로, 두 브랜드 모두 정 회장의 손길을 거쳤다.정 회장은 제네시스 브랜드 출범 전 과정을 이끌었으며, 그룹 총수에 오르기 전 기아 대표를 역임하며 비인기 모델을 단종하고 시장 수요에 맞춰 레저용 차량(RV) 중심으로의 라인업 재편을 주도했다.현대차의 올해 상반기 판매 중 RV·제네시스 비중은 전체의 60% 이상이었고, 기아는 같은 기간 주요 시장인 미국에서 RV 판매 비중 78%를 기록했다.그룹의 체질 개선은 재무적 성과로도 이어졌다.현대차그룹은 올해 글로벌 신용평가사 S&P, 무디스, 피치 등으로부터 일제히 신용등급 A등급을 받았다.신용등급 '트리플 크라운'을 달성한 글로벌 완성차 업체는 현대차그룹을 제외하고는 메르세데스-벤츠, 도요타, 혼다뿐이다.[전국매일신문] 김주현기자joojoo@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

2024년 10월 14일 정의선 현대차그룹 회장 취임 4년 맞아. 지난 2024년 10월 14일은 두가지 키워드로 정리할 수 있다. 바로 '정의선'과 '현대차그룹'이다.

[1년전 오늘] 정의선 현대차그룹 회장 취임 4년 맞아

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/13/2GZ5UPQFVF_1.jpg" /></figure>LG전자(066570)가 올 3분기 영업이익이 전년 동기보다 8.4% 감소한 6889억 원으로 잠정 집계됐다고 13일 밝혔다. 잠정 매출은 21조 8751억 원으로 전년 대비 1.4% 하락했다.매출과 영업이익 모두 시장의 전망치를 웃돌았다. 에프앤가이드가 집계한 LG전자의 3분기 실적은 매출 21조 2278억 원, 영업이익 6005억 원이다.</div>

LG전자(066570)가 올 3분기 영업이익이 전년 동기보다 8.4% 감소한 6889억 원으로 잠정 집계됐다고 13일 밝혔다. 잠정 매출은 21조 8751억 원으로 전년 대비 1.4% 하락했다.

[속보] LG전자, 3분기 영업익 6889억…전년比 8.4% 하락

<div>현대차·기아, 올해 상반기 역대 반기 최대 매출액 경신美 관세 25%...점유율 사수 전략 아래 영업익 손실 감소향후 4년간 260억 달러 투자...현지 제철소·로봇 공장 건설도 [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 취임 5주년을 맞이한 정의선 현대차그룹 회장의 최근 1년은 그 어느때보다 '고난의 행군'을 이어간 시기였다. 지난 1월 취임한 미국 도널드 트럼프 대통령이 주도한 '관세 전쟁'이 주된 원인이었다. 또한 지난해 말 계엄 사태와 탄핵으로 이어진 국내 정치 불안은 내수시장을 위축시켰다.그럼에도 창업주 고(故) 정주영 회장과 정몽구 명예회장으로부터 이어진 '위기를 기회로' 바꾸는 현대차그룹의 뚝심 DNA가 이번 위기에도 발현되며 정의선 회장은 그룹 성장세를 이어가는 데 성공했다.자유무역협정(FTA) 체결국가에 25%라는 '상식 밖'의 관세를 부과한 트럼프 행정부의 압력에도 정의선 회장은 과감한 미국 현지 투자 결정과 혁신 사업 도전을 통해 고난의 시기를 돌파하고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/27/2503270913373403.jpg" /></figure>14일 업계에 따르면 현대자동차와 기아는 올해 상반기 150조833억원의 합산 매출액을 기록했다. 현대차가 92조7162억원, 기아가 57조3671억원으로 현대차, 기아, 합산 모두 역대 반기 최대 매출액이다. 지난해 상반기 대비 현대차는 약 8.2%, 기아는 6.7%, 합산은 7.6% 성장한 수치다.다만 현대차·기아는 상반기 13조86억원의 합산 영업이익을 기록했다. 현대차가 7조2352억원, 기아가 5조7734억원으로 지난해 상반기 대비 각각 약 7.7%, 18% 감소했다. 합산 수치로는 약 10.5% 줄었다.매출액이 역대 최대 실적임에도 영업이익이 10% 넘게 감소한 것은 오롯이 미국 관세 때문이다. 현대차그룹은 25%의 고관세에도 시장 점유율을 사수하겠다는 기조 아래 관세 부과 후에도 기존 가격을 유지했다.이로 인해 지난 2분기에만 현대차·기아 합산 관세 손실은 1조6142억원에 달했다. 그럼에도 현지화 속도를 높이고 비용을 절감하며 현대차·기아의 합산 영업이익은 반기 기준으로 사상 처음 글로벌 2위에 올라섰다. 영업이익률은 8.7%로 폭스바겐(4.2%)을 비롯한 경쟁업체들의 영업이익률을 2배 이상 상회했다.경쟁국인 일본과 유럽연합(EU)의 자동차 관세가 25%에서 15%로 낮아져 적용된 '기울어진 운동장'에서도 정의선 회장의 전략이 성공했다는 방증이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/25/2503250426245780.jpg" /></figure>현대차그룹은 트럼프발(發) 보호무역 기조 강화라는 근본적 위기 상황을 현지화 가속도로 돌파하겠다는 방침이다.정 회장은 지난 3월 방미길에 올라 트럼프 대통령이 배석한 백악관에서 올해부터 4년간 미국에 210억 달러(한화 약 29조원)를 투자한다고 직접 발표했다. 취임 전부터 관세 폭탄을 예고했던 트럼프 시대에 대비해 현지화 속도를 높여 돌파구를 모색하겠다는 정 회장 특유의 선제 대응이다.현대차그룹은 이후 지난 8월 이재명 대통령 취임 후 첫 한미정상회담을 기해 당초 210억 달러에서 50억 달러를 늘린 260억 달러(한화 약 36조원)를 투자한다고 밝혔다. 관세로 인한 영업이익 감소에도 오히려 투자 규모를 늘린 결정이다. 미국 내 자동차 생산능력도 확대한다. 지난해 70만대였던 미국 완성차 생산능력을 큰 폭으로 늘리고 전기차, 하이브리드, 내연기관 차 등 다양한 차종 라인업을 선보여 미국 소비자의 니즈에 더 신속하게 적극적으로 대응해 나간다는 계획이다.부품 및 물류 그룹사들도 설비를 증설해 부품 현지화율을 높이고 배터리팩 등 전기차 핵심부품의 현지 조달을 추진하는 등 완성차-부품사간 공급망도 강화한다.또한 미국 루이지애나 주에 270만톤 규모의 전기로 제철소를 건설한다. 저탄소 고품질의 강판을 생산해 자동차 등 미국 핵심 전략산업에 공급할 예정이다.현대제철의 루이지아나 제철소가 완공되면 현대차그룹은 미국내에서 철강-부품-완성차로 이어지는 밸류 체인을 구축하게 돼 경쟁력을 높일 수 있을 것으로 기대된다. 철강에 대한 관세율이 50%인 상황에서 미국에 제철소를 건설함으로써 현지화에 대한 의지를 더욱 강조했다. 3만대 규모의 로봇 공장도 신설한다. 신설 로봇 공장을 미국 내 로봇 생산의 허브로 자리매김시킴으로써 향후 확대될 로봇 생태계의 중심 역할을 한다는 구상이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/13/2510131002038622.jpg" /></figure>이러한 정 회장의 현지화 강화 전략은 이후 발표된 현대차의 투자 전략에도 반영됐다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 지난 9월 미국 뉴욕 맨해튼에서 '2025 CEO 인베스터 데이(CEO Investor Day)'를 개최했다.2019년부터 매년 실시하고 있는 CEO 인베스터 데이를 처음으로 해외에서 개최했는데, 그 장소로 최대 자동차 시장인 미국의 핵심 도시이자 글로벌 경제, 금융, 문화의 중심지인 뉴욕으로 정한 것 역시 미국 현지화 전략의 상징으로 풀이된다.무뇨스 사장은 CEO 인베스터 데이에서 북미 특화 중장기 전략을 대거 공개했다. 특히 현대차는 미국 시장에서 판매되는 자동차 중 현지에서 생산되는 차량 비중을 점진적으로 확대할 방침으로, 이를 위해 미국 내 두 생산기지인 앨라배마 공장과 HMGMA의 가동에 박차를 가하기로 했다.지난해 10월 생산 개시 및 올해 3월 준공식 개최 등으로 현지 생산이 본격화된 HMGMA는 연간 생산능력을 현재의 30만대에서 2028년까지 50만대로 확대할 계획이다. 아울러 현지 공급망 대응력도 강화해 나간다.현대차는 픽업트럭, 상용차 등 북미 시장을 공략할 다양한 도전도 계속해 이어 간다. 2021년 출시한 북미 전용 준중형 픽업트럭 '싼타크루즈'의 성공을 이을 중형(Midsize) 픽업트럭을 2030년 이전까지 현지 시장에 선보이기로 했다.또한 엑시언트 수소전기트럭과 트레일러 법인 현대트랜스리드(Hyundai Translead)의 우수한 트레일러 상품, 이르면 2028년 미국 현지 생산이 시작되는 전기 상용 밴 등을 앞세워 북미 상용차 시장 공략을 강화해 나갈 계획이다.kimsh@newspim.com</div>

현대차·기아, 올해 상반기 역대 반기 최대 매출액 경신. 美 관세 25%...점유율 사수 전략 아래 영업익 손실 감소. 향후 4년간 260억 달러 투자...현지 제철소·로봇 공장 건설도

[정의선 회장 5년] ①'트럼프 관세'로 시작된 고난...美 현지화로 선제 대응

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20251040/art_1759389037.png" /></figure>한국항공우주산업(KAI)이 타 방산업체 대비 더딘 성장세를 보이고 있다. 대표이사 공백까지 길어지며, 하반기 돌파구 마련이 쉽지 않아보인다.14일 데이터뉴스가 금융감독원 전자공시시스템에 공시된 KAI의 반기보고서를 분석한 결과, 올해 상반기 연결 기준 매출은 1조5726억 원으로 전년 동기(1조6806억 원) 대비 6.4% 줄었다. 영업이익은 1320억 원으로 전년 동기(1223억 원) 대비 7.9% 증가했다. 다만 실적 성장세는 업계 평균에 미치지 못했다. KAI는 올해 연간 매출 목표를 4조870억 원으로 제시했지만 상반기까지 38.5%인 1조5726억 원에 그쳤다. 신규 수주도 8조4590억 원 목표 중 37.4%인 3조1622억 원에 머물렀다.한화에어로스페이스, 현대로템, LIG넥스원 등 주요 방산사들이 상반기 두 자릿수 이상 성장세를 기록한 것과도 대비된다. 한화에어로스페이스는 매출이 전년 동기 대비 210.7% 급증한 11조7577억 원, 영업이익이 301.5% 오른 1조4251억 원을 기록했다. 현대로템 역시 영업이익이 192.5% 늘어난 4604억 원을 기록했으며, LIG넥스원도 영업이익이 64.7% 증가한 1912억 원에 달했다. 세 기업 모두 상반기 영업이익률이 10%를 웃돈 반면, KAI는 8.6%에 그쳤다.강구영 전 사장이 지난 7월 대표직에서 퇴임한 이후 차재병 부사장이 직무대행 체제를 이끌고 있으나, 현재까지 사장 공백 상태가 이어지고 있는 점도 부담 요인이다. KAI 노조는 사장 부재로 인해 KF-21 양산 준비, FA-50 수출, 수리온, 유지·보수·정비(MRO) 등 핵심 사업이 지연되고 있다고 지적했다.다만 수주잔고는 성장세를 이어갔다. 올해 6월 말 기준 수주잔고는 26조7000억 원으로, 지난해 같은 기간(23조3000억 원)보다 14.6% 늘었다. 상반기 신규 수주도 3조4052억 원으로, 전년 동기(3조689억 원) 대비 11.0% 증가했다.2분기에는 한국형 차세대 전투기(KF-21) 최초 양산 잔여 물량, 필리핀 FA-50 추가 도입, 미국 콜린스 엔진 낫셀 부품 계약 등을 통해 수주가 확대됐다.연내에는 KF-21 개발 진척과 FA-50 추가 수출 등 반등 여력이 남아 있다. 그러나 리더십 공백이 장기화할 경우, 이러한 기회가 실적 개선으로 이어지지 못해 이를 극복하는 것 자체가 하반기 핵심 과제가 될 전망이다.성수아 기자 sa358@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

한국항공우주산업(KAI)이 타 방산업체 대비 더딘 성장세를 보이고 있다. 대표이사 공백까지 길어지며, 하반기 돌파구 마련이 쉽지 않아보인다.

실적 주춤한 KAI, 대표 공백 속 하반기 과제 산적

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/13/60ae0821-6e49-49bf-868b-6687771d3b58.jpg" /></figure>추석 연휴가 끝나고 주요 대기업이 3분기(7~9월) 잠정 실적 발표를 시작했다. 스타트를 끊은 ‘K 배터리’ 대표주자 LG 에너지솔루션(LG엔솔)은 흑자 폭을 대폭 늘렸다고 발표했다. 하지만 나머지 2차전지 업체는 실적이 부진할 전망이다.LG엔솔은 3분기 영업이익이 6013억원으로 잠정 집계됐다고 13일 밝혔다. 전년 동기 대비 34.1% 늘었다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 ‘첨단제조생산세액공제’(AMPC) 보조금을 제외한 영업이익은 2358억원이다. LG엔솔은 지난 2분기에 여섯 분기 만에 AMPC를 제외하고도 흑자(14억원)를 기록했다. 3분기 흑자 폭을 대폭 늘리며 선방했다. AMPC는 미국에서 배터리·반도체·태양광 등 첨단 제품을 만드는 기업에 생산량 기준으로 지급하는 보조금이다.3분기 매출은 5조6999억원을 기록했다. 전년 동기 대비 17.1% 줄었다. 하지만 2분기와 견주면 매출은 2.4%, 영업이익은 22.2% 각각 늘었다. LG엔솔 관계자는 “고정 비용 감축 노력과 북미에서 에너지저장장치(ESS) 출하에 따른 수익 본격화, 원통형 전기차(EV) 배터리와 파우치형 배터리 물량 증가 등의 영향으로 실적 개선 흐름을 보였다”고 설명했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/13/259576f8-9665-4506-a6cb-71942e0679af.jpg" /></figure>전망이 밝지만은 않다. 전기차 배터리 시장의 ‘캐즘(수요 정체)’이 지속하고 있어서다. 하지만 LG엔솔이 대안으로 선점한 ESS의 북미 수요가 지속해서 늘고 있다. 지난달 미국 이민 당국의 단속으로 LG엔솔 근로자들이 체포·구금돼 중단한 조지아주 배터리 공장 건설도 조만간 재개할 예정이다. 최근엔 메르세데스-벤츠 계열사로부터 107GWh(기가와트시), 약 15조원 규모 배터리 공급 계약을 수주하는 등 호재도 잇따랐다.삼성SDI·SK온은 이르면 이달 말 실적을 발표한다. 증권가 컨센서스(전망 평균치)에 따르면 삼성SDI는 3분기 3119억원의 영업손실을 기록할 전망이다. 전년 동기 대비 적자 전환이다. SK온은 전년 동기 대비 적자 폭을 늘려 3분기 영업손실이 1000억 원을 넘길 것으로 추정된다. 이창민 KB증권 연구원은 “4분기부터 유럽 고객사 출하가 늘면서 전기차 배터리 실적 개선을 기대한다”고 말했다.</div>

추석 연휴가 끝나고 주요 대기업이 3분기(7~9월) 잠정 실적 발표를 시작했다. 스타트를 끊은 ‘K 배터리’ 대표주자 LG 에너지솔루션(LG엔솔)은 흑자 폭을 대폭 늘렸다고 발표했다. 하지만 나머지 2차전지 업체는 실적이 부진할 전망이다.

연휴 끝, 대기업 3분기 실적 발표…'K배터리'는 LG엔솔만 흑자 전망

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/13/99bba7b6-1074-45c5-9893-70ea830c37d4.jpg" /></figure>전 세계적으로 명품 선호가 내려온 반면 '가성비' 브랜드는 호황을 누리고 있다. 일본 유니클로 모회사가 지난해 역대 최대 매출로 구찌·보테가베네타 등을 거느린 프랑스의 케링그룹을 앞지른 것이 대표적이다.일본 요미우리 신문에 따르면, 유니클로를 운영하는 패스트리테일링은 지난해 9월부터 1년 간 매출이 3조 4005억엔(32조 2700억원)에 달했다. 전년보다 9.6% 증가한 수치다. 영업이익 역시 5511억엔(5조 2300억원)으로 최고치였다.자국과 해외 모두 우수한 실적을 거뒀다. 일본 내 유니클로 매출은 1조엔을 처음 넘어섰고, 북미, 유럽, 동남아와 한국 등 해외 매장에서도 성장세가 두드러졌다. 특히 미국 등 북미 매출이 24.5% 증가했고 점포 수도 20% 이상 늘었다고 회사 측은 밝혔다. 미국 관세 인상에는 가격 인상과 비용 삭감으로 대응했다고 한다.유니클로는 올해~내년 회계연도에도 최대 실적이 경신할 것으로 자체 전망했다. 야나이 다다시 회장은 "세계적인 호황의 문턱에 서 있는 것 같다"고 말했다.이로써 패스트리테일링은 지난해 케링그룹 매출 172억유로(28조6700억원)을 넘어섰다. 케링은 구찌, 보테가베네타, 생로랑, 발렌시아가 등 주요 명품 브랜드를 갖고 있다. 특히 그룹 내 매출 절반을 책임지는 구찌의 부진이 뼈아프다. 구찌는 약 77억유로(12조 8000억원)로 20% 이상의 매출 규모가 줄어들었다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/13/3c8caabf-2f99-4932-b8ff-e362639c807a.jpg" /></figure>업계에선 제조·직매형 의류(SPA)의 가성비가 인기를 끌었다고 보고 있다. 국가를 가리지 않고 침체 국면이 나타나 유니클로처럼 비싸지 않고 품질 좋은 브랜드가 전성기를 누린다는 분석이다. 반면 명품 업체는 이미지 타격 우려 때문에 가격을 낮춰 대응할 수가 없는 구조다.글로벌 명품 소비의 30%를 담당하는 '큰손' 중국인들이 소비자들이 지갑을 닫으면서 앞으로도 명품 업체는 실적 부진에 시달릴 거란 관측이 나온다.</div>

전 세계적으로 명품 선호가 내려온 반면 '가성비' 브랜드는 호황을 누리고 있다. 일본 유니클로 모회사가 지난해 역대 최대 매출로 구찌·보테가베네타 등을 거느린 프랑스의 케링그룹을 앞지른 것이 대표적이다.

유니클로 작년 매출, 구찌 넘었다…"명품은 기고 가성비는 날아"

3분기 매출 194억 달러 기록...범용 D램·낸드 선전. SK하이닉스 제쳐 우위 회복...폴더블 신제품 호조. [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 삼성전자가 3분기 메모리 반도체 시장에서 매출 1위를 되찾았다. 업황 회복세 속에서 범용 D램과 낸드 부문이 고르게 성장하며 SK하이닉스를 제쳤다.

삼성전자, SK하이닉스 제치고 메모리 왕좌 탈환

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