<div>[아=뉴스핌] 오종원 기자 = 늦은밤 충남 아산시 도고면에 위치한 식물원에서 화재가 발생했다.13일 아산소방서는 전날 오후 10시 49분쯤 아산시 도고면 봉농리에 위치한 식물원에서 불이 나 온실 비닐하우스 8개동 연면적 9000㎡ 중 약 7000㎡ 소실됐다고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/05/13/2505130928252900.jpg" /></figure>아울러 재배중인 관상·판매용 식물 3000여종 및 집기류도 소실된 것으로 파악됐다.불은 발생 2시간 여 만에 진화됐으며 인명피해는 없는 것으로 알려졌다.경찰과 소방당국은 재조사를 통해 정확한 화재원인과 피해 규모를 파악할 예정이다.jongwon3454@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/700xX/2025/05/13/news-p.v1.20250513.a1e0e7b70ac3408db60fdb6dcef85c67_P1.webp" /></figure>지난 12일 오후 10시49분쯤 충남 아산시 도고면 봉농리에 있는 온실 식물원에서 불이 났다.현장에 출동한 소방대원들이 2시간여만에 불을 진화했지만, 온실 8개 동 가운데 6개 동이 불타면서 재배 중이던 화훼·집기류가 소실되는 등 소방서 추산 307만원 상당의 재산피해가 발생했다.인명피해는 없었다.소방당국은 온실 배전반 전기적 요인으로 불이 시작된 것으로 보고 있다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/700xX/2025/05/13/news-p.v1.20250513.7c3606725daa4ae891bdb9eadcfd9b2b_P1.webp" /></figure>불이 난 식물원은 3000여종의 원예·관상식물을 관람할 수 있는 국내 최대 규모의 온실 식물원으로 알려졌다.소방당국은 정확한 피해 규모를 파악하기 위해 13일 현장 재조사를 진행할 계획이다.아산소방서 관계자는 “비닐하우스 8동이 있는 연면적 9000㎡ 규모 중 약 7000㎡가 소실됐다”며 “관상·판매용 식물 3000여종과 집기류도 불에 탔다”고 말했다.</div>

지난 12일 오후 10시49분쯤 충남 아산시 도고면 봉농리에 있는 온실 식물원에서 불이 났다. 현장에 출동한 소방대원들이 2시간여만에 불을 진화했지만, 온실 8개 동 가운데 6개 동이 불타면서 재배 중이던 화훼·집기류가 소실되는 등 소방서 추산 307만원 상당의 재산피해가 발생했다.

국내 최대 규모 온실 식물원서 불···“식물 3000여종 불타”

<div><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/13/20250513505749.jpg" /></figure>적재함을 내리지 않은 채 주행하던 덤프트럭이 전깃줄에 걸려 전복되는 사고가 발생했다.지난 5일 베트남 매체 docnhnah는 벨기에 플레미쉬 지역에서 한 덤프트럭이 송전선에 걸려 전복되는 사고가 발생했다고 보도했다.영상에는 덤프트럭이 적재함을 올린 채 기차 선로를 가로질러 가던 중, 적재함에 송전선이 걸려 폭발과 함께 고꾸라지는 모습이 담겨 있다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/13/20250513505748.gif" /></figure>지역 당국의 조사에 따르면, 사고 직후 해당 운전자는 스스로 차량 밖으로 빠져나왔으며 부상은 입지 않은 것으로 전해졌다.다만 이 사고로 인해 철도 인프라가 광범위하게 파손돼 일부 구간에서 열차 운행이 중단됐다.특히 당시 제테와 테르나트 지역 사이를 지나던 열차 2대가 선로에 갇히는 상황이 발생해, 총 110명의 승객이 응급 구조대의 도움으로 대피피해야 했다.<뉴시스>[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

적재함을 내리지 않은 채 주행하던 덤프트럭이 전깃줄에 걸려 전복되는 사고가 발생했다. 지난 5일 베트남 매체 docnhnah는 벨기에 플레미쉬 지역에서 한 덤프트럭이 송전선에 걸려 전복되는 사고가 발생했다고 보도했다.

"깜빡"…적재함 세우고 달리던 덤프트럭 전깃줄에 '꽈당'

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/12/03/20241203000046_0700.png" /></figure>토스증권에서 모바일 트레이딩 시스템(MTS)에서 올해 들어 세 번째 전산장애가 발생했다. 13일 토스증권에 따르면 전날 오후 11시 56분쯤부터 MTS에서 '시스템 점검' 팝업이 노출돼 일부 MTS 이용 고객이 접속하지 못하는 등의 문제가 발생했다. 토스증권의 MTS 시스템은 전산 장애가 발생한 지 8분 뒤부터 정상화됐다. MTS 외에 웹 트레이딩 시스템(WTS) 등은 문제없이 정상적으로 작동했다. 앞서 토스증권 MTS는 지난 9일에도 시스템 점검 과정에서의 오류로 14분간 접속이 되지 않는 전산 장애가 발생했다. 지난 3월에는 해외 종목 정보 조회 오류 문제가 발생해 서학개미들의 원성을 산 바 있다. 토스증권은 전산 장애가 반복되는 점과 관련해 사과했다. 토스증권 관계자는 "이용에 불편을 드려 죄송하다"며 "시스템 전반을 점검해 오류가 재발하지 않도록 하겠다"고 말했다. </div>

토스증권에서 모바일 트레이딩 시스템(MTS)에서 올해 들어 세 번째 전산장애가 발생했다. 13일 토스증권에 따르면 전날 오후 11시 56분쯤부터 MTS에서 '시스템 점검' 팝업이 노출돼 일부 MTS 이용 고객이 접속하지 못하는 등의 문제가 발생했다.

올해만 세 번째···토스증권, MTS서 8분간 전산장애 발생

<div>지난 4월 밝혀진 SK텔레콤 유심 정보 유출 사건이 보안 업계에 큰 충격을 주고 있다. 장기간 동안 수만 명의 통신 가입자 정보가 외부로 유출된 정황이 포착되면서 사고의 원인과 경로, 내부자 개입 가능성 등에 대한 철저한 조사가 이뤄지고 있다. 이번 사건은 단순한 정보 유출를 넘어서 지능적 위협 가능성까지 제기되고 있으며, 이를 규명하기 위해 가장 먼저 활용되고 있는 것이 바로 로그(Log)데이터다.사이버 보안 전문가들은 입을 모아 말한다. “모든 공격은 흔적을 남긴다. 그 흔적은 로그 안에 있다” 실제로 외부 해킹, 내부자 유출, 랜섬웨어 감염, 시스템 오작동 등 대부분의 보안 사고는 사건 발생 전후의 로그 데이터를 분석함으로써 그 실체를 파악할 수 있다.예를 들어, 유심 정보에 접근한 사용자 ID, 시간, 접속 위치, 사용된 시스템 명령어, 데이터 이동 경로 등의 로그가 남아 있다면, 공격자는 누구였고 어떤 방식으로 접근했는지를 역추적할 수 있다. 로그는 사이버 수사의 실마리이자, 디지털 포렌식의 핵심 지원인 셈이다.하지만 문제가 있다. 대부분의 기업과 기관은 로그를 충분히 수집하지 않거나 수집된 로그가 산발적으로 흩어져 있어 정리와 분석이 불가능한 경우가 많다는 점이다. 실제로 여러 기업은 보안 사고 이후 “로그가 부족해서 원인을 끝내 밝혀내지 못했다”는 아쉬움을 반복하고 있다.이러한 상황에서 주목받는 솔루션이 이너버스(Innerbus)의 로그센터(LogCenter)다. 로그센터는 기업 내 서버, 네트워크 장비, DB, 클라우드 등 다양한 인프라에서 발생하는 로그를 중앙 집중 방식으로 수집·정리·분석하며, 이를 기반으로 한 이상 행위 탐지, 보안 이벤트 모니터링, 사고 대응 보고서 생성까지 지원한다.로그센터는 수집된 로그 데이터를 위변조를 방지할 수 있도록 로그 무결성 보장 기능을 지원함으로써 로그를 안전하게 저장하며 감사·포렌식·컴플라이언스 대응에 필수적인 신뢰 가능한 증거를 확보할 수 있도록 한다.이너버스 관계자는 “이번 SKT 사건처럼 대규모 정보 유출 사고가 발생했을 때, 그 실체를 밝히는 가장 강력한 도구는 결국 로그”라며 “로그센터는 평소에는 이상 징후를 조기에 감지하고, 사고 발생 시에는 빠르고 정확한 원인 분석을 도와주는 핵심 시스템”이라고 말했다.보안 사고는 막는 것도 중요하지만, 사고 발생 시 책임과 대응의 흔적을 남기는 것이 무엇보다 중요하다. 로그는 단순한 기록이 아니라, 조직의 보안을 지키는 최전선의 증거다.한편 이너버스는 24년간 오직 로그 분야에 집중해 온 전문 기업으로, 공공 조달 시장에서 12년간 1위(시스템관리소프트웨어 통합로그관리 부문 기준)를 기록하며, 현재까지 700개 이상의 고객 레퍼런스를 보유하고 있다. 금융, 공공, 기업 등 다양한 산업군에 걸쳐 축적된 경험을 바탕으로 로그센터는 국내 로그 관리 시장을 대표하는 솔루션으로 자리매김하고 있다. 로그센터(LogCenter)는 CC 인증을 획득했고, GS 인증 및 소프트웨어 품질대상 최우수상까지 수상하며 제품의 기술력과 안정성을 공인받았다.★정보보안 대표 미디어 데일리시큐 /Dailysecu, Korea's leading security media!★</div>

지난 4월 밝혀진 SK텔레콤 유심 정보 유출 사건이 보안 업계에 큰 충격을 주고 있다. 장기간 동안 수만 명의 통신 가입자 정보가 외부로 유출된 정황이 포착되면서 사고의 원인과 경로, 내부자 개입 가능성 등에 대한 철저한 조사가 이뤄지고 있다. 이번 사건은 단순한 정보 유출를 넘어서 지능적 위협 가능성까지 제기되고 있으며, 이를 규명하기 위해 가장 먼저 활용되고 있는 것이 바로 로그(Log)데이터다.

"SKT 유심 정보 유출 사건, 결국 로그가 증거다”...보안 사고 조사에 필수인 로그 관리 솔루션 주목

<div>[완주=뉴스핌] 오영균 기자 = 13일 오후 5시 50분쯤 전북 완주군 익산장수고속도로 완주 나들목으로 빠져 나가던 대형 화물차에서 소주 박스가 쏟아져 소주병 수만 개가 깨지는 사고가 발생했다.이 사고로 인명피해는 없었으나 깨진 병들을 수거하기 위해 2시간 가량 도로를 전면 차단했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/05/13/2505132107114580_w.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/05/13/2505132107115751_w.jpg" /></figure>경찰은 운전자를 상대로 자세한 사고 경위를 조사 중이다.gyun507@newspim.com</div>

[완주=뉴스핌] 오영균 기자 = 13일 오후 5시 50분쯤 전북 완주군 익산장수고속도로 완주 나들목으로 빠져 나가던 대형 화물차에서 소주 박스가 쏟아져 소주병 수만 개가 깨지는 사고가 발생했다.

완주 익산장수고속도로서 소주 수만 병 도로로 쏟아져

<div>KCC건설 등 사망사고 발생 현장, 사업 지체...노동부 공사 중단 조치 등 영향정부 규제 강화 및 안전 점검 확대 추세...공사기간 지연 현장 늘어날 전망[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 중대재해 처벌 등에 관한 법률(중대재해처벌법) 도입의 영향이 본격화한 2021년 이후 착공한 건설 사업 중 공사기간이 지연된 현장이 속출하고 있다. 노동자 사망 사고가 발생한 현장에 대한 공사 중단 조치, 건설 현장 전반에 대한 안전 점검 확대 등 당국이 사고 예방에 적극적으로 나서면서다. 향후 안전 문제에 대한 정부의 감시가 강화됨에 따라 공사기간이 연장되는 사업은 더욱 늘어날 전망이다.◆ KCC건설, SGC이앤씨 등 사고 발생 현장서 공사기간 연장13일 건설업계에 따르면 KCC건설, SGC이앤씨 등 일부 중견사들은 공사현장에서 발생한 사고로 사업 진행 과정에서 우여곡절을 겪었다.실제 KCC건설이 2022년 12월 착공에 돌입한 안성 방초2지구 물류센터 신축공사는 이달 18일까지였던 착공기간이 6월 29일까지로 한 달가량 늘었다. 해당 현장은 2023년 10월 하청업체 근로자 사망사고가 발생했던 곳이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2022/10/25/2210251409364210.jpg" /></figure>당시 고용노동부는 원인 조사를 위해 사고 직후 현장에 작업중지 명령을 내렸다. 안성시청도 KCC건설을 대상으로 재발 방지책을 마련하라는 시정 명령을 내렸다. 시정이 완료된 것은 20여 일이 흐른 2023년 11월 9일이다. 고용노동부 관계자는 "원청인 KCC건설을 대상으로 중대재해처벌법 및 산업안전보건법 위반 여부에 대한 수사를 이어가고 있다"고 말했다.KCC건설은 해당 현장에서 전통적인 철근콘크리트(RC) 공법 대신 프리캐스트 콘크리트(PC) 공법을 적극 활용하는 등 공사기간 단축을 위해 노력했다. 실제 해당 사업의 공정률은 2023년 25.2%에서 지난해 80%를 넘기는 등 막바지 단계에 이르렀다. 그럼에도 중대재해처벌법 관련 조사와 설계 변경 등 현장 상황이 맞물리며 공사기간 연장이 불가피했던 것으로 보인다. KCC건설 관계자는 공사기간 지연에 대해 "설계 변경에 따른 연장"이라고 말했다.중대재해처벌법 리스크를 안은 SGC이앤씨(당시 SGC이테크건설)의 상황도 비슷하다. SGC이앤씨가 2021년 착공한 경기 안성 KY로지스 저온물류창고 신축공사는 당초 2023년 2월 준공이 목표였으나 같은해 8월에야 공사를 마쳤다. 2022년 10월 현장에서 작업 중이던 작업자 5명이 추락해 3명이 사망하면서다. 이에 고용노동부가 해당 현장에 전면 작업중단 명령을 내리고 특별감독을 실시하는 과정에서 사업 진행이 지체된 것으로 분석된다.이 사고로 2023년 SGC이앤씨는 국토교통부로부터 토목건축공사업에 대해 8개월 영업정지 처분을 받았다. 집행정지 가처분 신청이 인용되며 실제 영업정지에 직면하지는 않았지만 대내외적으로 사업을 속도감 있게 추진하기 힘든 상황이었던 것으로 추측된다.◆ 전문가 "건설 현장 안전 강화 기조...공사기간 지연 더 늘어날 것"전문가들은 향후 공사가 지체되는 현장이 더욱 늘어날 것으로 내다보고 있다. 정부의 규제 강화 뿐 아니라 건설사들이 법적 리스크를 의식해 보다 신중하게 작업을 진행하면서 전반적으로 일정이 지연되는 추세이기 때문이다. 여기에 원자재값 및 인건비 상승, 공사비 갈등 등 요소가 더해져 진행이 더뎌지는 사업장이 증가할 전망이다. 실제 지난 3월 한국건설산업연구원은 '건설산업 동향 브리핑'에서 "2년 전부터 건설공사의 착공지연 및 시공 중인 현장의 공사기간 지연이 지속 발생하고 있다"고 분석한 바 있다.최명기 대한민국산업현장교수단 교수는 "고용노동부가 작업 중지 명령을 내리면 평균 1~2개월 해당 현장의 공사가 중단되기 때문에 더 넉넉한 공사기간이 필요할 수밖에 없다"며 "발주처와의 합의를 통해 원만히 기간을 연장하면 좋지만 그렇지 않을 경우 시공사는 지체상금 부과 등 부담으로 공사를 무리하게 진행해야 한다"고 설명했다.이어 "사고가 발생하지 않은 현장에서도 점차 안전 점검이 강화됨에 따라 공사기간 연장이 필요한 경우가 많아질 것이다. 실제 현장에서는 점검 확대로 인해 공사기간이 부족하다는 목소리가 많다"며 "건설 현장의 안전과 관련한 공사기간 연장이 발주처와의 계약 위반으로 간주되지 않도록 하는 법적 근거를 마련하되, 건설사가 이를 악용하지 않도록 연장을 요청한 시공사에 패널티를 부과하는 방식을 활용해야 한다"고 주장했다.최수영 한국건설산업연구원은 "모든 사고가 공사기간 연장에 절대적 영향을 미친다고 보기는 어렵지만 원인 조사와 대책 수립 과정에서 사업이 지체될 수 있고 추가 붕괴가 우려되는 사고의 경우 지체 가능성은 크다"며 "특히 현재 유사한 안전점검이 고용노동부, 국토교통부, 발주처 등 여러 주체에 의해 이뤄지고 있는데 중복 점검으로 시간을 비효율적으로 소모시키는 방식은 개선할 필요가 있다"고 말했다.blue99@newspim.com</div>

KCC건설 등 사망사고 발생 현장, 사업 지체...노동부 공사 중단 조치 등 영향. 정부 규제 강화 및 안전 점검 확대 추세...공사기간 지연 현장 늘어날 전망

건설현장 사고 급증에 건설사 공기지연 속출...지체보상금 부담 확대

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/12/25760cd6-f6da-4083-9ef6-a99c3c449a31.jpg" /></figure>말레이시아에서 대형 트럭이 아기 코끼리를 덮치자 어미 코끼리가 머리로 트럭을 밀고 있는 장면이 포착됐다.11일(현지시간) 머스트쉐어뉴스에 따르면 이날 오전 3시30분쯤 말레이시아 페락주 쿠알라캉사르의 고속도로에서 무게가 700kg으로 추정되는 새끼 코끼리가 트럭에 치여 숨졌다.소셜미디어(SNS)를 통해 공개된 사고 현장 영상에는 트럭 밑에 새끼 코끼리가 깔려있고 어미 코끼리가 새끼의 곁을 떠나지 못하고 트럭에 머리를 대고 있는 모습이 담겼다. 어미 코끼리는 으르렁 거리며 몸에 힘을 주고 머리로 차량을 여러 차례 밀기도 했다.해당 사고를 접수한 페락 국립공원부는 트럭 아래에서 새끼 코끼리의 사체를 꺼내 묻을 준비를 마쳤으며 어미 코끼리는 현장서 포획됐다.국립공원부 관계자는 “어미 코끼리는 건강 상태 등 모니터링을 거쳐 자연 서식지로 돌려보내질 예정”이라고 말했다.이어 “고속도로를 따라 야생동물 주의 표지판을 설치하는 등 야생 코끼리 보호를 위해 다양한 예방 조취를 취할 것”이라며 “운전자들도 운전에 더 주의를 기울여야 한다”고 당부했다.매체에 따르면 사고를 낸 트럭 운전자에 대한 정보는 공개되지 않았으며 처벌 여부 등도 전해지지 않았다. 해당 지구 경찰청장은 이 사건에 대한 성명을 발표할 예정이다.말레이시아의 도로에는 야생 코끼리들이 자주 출몰한다. 지난 2023년에는 새끼 코끼리를 들이받은 차량에 성체 코끼리 5마리가 달려들어 공격한 사건이 발생하기도 했다.코끼리는 매우 지능적인 동물로 가족이나 친구의 죽음을 깊이 인식하고 애도하는 행동을 표현하는 것으로 알려져 있다. 지난해 러시아의 한 서커스단에서 25년 동안 공연한 친구가 숨지자 친구의 몸에 코를 묻은 채 감싸 안는 코끼리의 모습이 공개돼 화제를 모았다. 2020년에는 케냐 삼부루 자연보호구역에서 어미 코끼리가 사망하자 새끼 코끼리가 오랫동안 어미 곁을 떠나지 못하며 눈물을 흘리는 모습이 관찰되기도 했다.</div>

말레이시아에서 대형 트럭이 아기 코끼리를 덮치자 어미 코끼리가 머리로 트럭을 밀고 있는 장면이 포착됐다. 11일(현지시간) 머스트쉐어뉴스에 따르면 이날 오전 3시30분쯤 말레이시아 페락주 쿠알라캉사르의 고속도로에서 무게가 700kg으로 추정되는 새끼 코끼리가 트럭에 치여 숨졌다.

“새끼 덮친 트럭 머리로 밀었다”…사고 현장서 어미 코끼리가 보인 행동

<div>해경, 항공기와 경비함정 급파…중국에도 협조요청13일 오후 6시 11분께 제주 서귀포 남서쪽 563㎞ 동중국 해상에서 모슬포 선적 근해연승어선 A호(29t)가 침몰 중이라는 신고가 해경에 접수됐다.해경에 따르면 A호는 현재 침몰된 게 아닌 침몰 중이며, 해경은 인근 선단선에 의해 A호 승선원이 구조됐는지 여부 등 인명피해 상황을 확인하고 있다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/05/13/20250513518254.jpg" /></figure>A호 출항 당시 출입항관리시스템상에 신고된 승선원 인원은 10명이었으나 도중에 2명이 하선해 8명이 타고 있었던 것으로 알려졌다.A호 선장은 한국인이며, 나머지 선원 7명은 모두 인도네시아인이다.해경은 해경항공기와 대형경비함정 등을 현지로 급파하는 한편, 중국 저장성RCC(구조조정본부), 해군 등 유관기관과 인근 선박에 구조 협조를 요청했다.현재 사고 해역은 남서풍이 초속 4∼6ｍ로 불고 물결은 1ｍ 내외로 맑은 날씨다.<연합>[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

해경, 항공기와 경비함정 급파…중국에도 협조요청. 13일 오후 6시 11분께 제주 서귀포 남서쪽 563㎞ 동중국 해상에서 모슬포 선적 근해연승어선 A호(29t)가 침몰 중이라는 신고가 해경에 접수됐다.

제주 서귀포 먼바다서 8명 탄 어선 침몰중…인명피해 확인중

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/12/8e092f67-1e22-4de4-b575-0f0cddd9c475.jpg" /></figure>지난 3월 10일 오전, 영국 동부 해안에서 26㎞ 떨어진 북해 해상. 안개가 깔린 바다 위로 갑작스러운 폭발음이 나더니 이내 거대한 화염 기둥이 치솟았다. 정박 중이던 미군용 항공유 유조선 스테나 이마큘렛(Stena Immaculate)을 향해, 포르투갈 국적 화물선 솔롱(Solong)호가 시속 30㎞로 돌진해 들이받은 것이다.그 순간을 목격한 생존자는 BBC에 이렇게 말했다. “짙은 안개로 앞이 거의 안 보였어요. 갑자기 커다란 배가 눈앞에 나타났죠.” 두 선박에 타고 있던 37명 중 솔롱호 선원 1명이 목숨을 잃었다. 바다는 검은 연기로 뒤덮였고, 항공유가 유출되며 불길은 며칠간 꺼지지 않았다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/12/18fca6a0-db91-4772-9323-5d972ec681d7.jpg" /></figure>솔롱호는 익숙한 항로를 항해 중이었다. 하지만 선장의 눈과 망원경, 레이더에 의존한 전통 항해 방식은 그날, 한계에 부닥쳤다. 수많은 선박이 오가고, 시야는 순식간에 바뀌는 해상에서 사람의 감각과 경험에 의존하는 항해로는 더는 안전을 장담할 수 없다는 게 자명해졌다.사람이 꼭 해야 할까. 사람의 눈과 판단, 그 본질적 한계를 넘으려면 어떻게 해야 할까. 자율운항선박에 대한 각국의 도전은 이 질문에서 출발했다. 수천 톤(t)에 달하는 강철 덩어리가, 조타수 한 명 없이 대양을 누비는 게 과연 가능할까? 한국의 조선소들은 이미 자율운항선박 항해를 준비 중이다. 더컴퍼니가 그 항로를 따라가 본다.</div>

지난 3월 10일 오전, 영국 동부 해안에서 26㎞ 떨어진 북해 해상. 안개가 깔린 바다 위로 갑작스러운 폭발음이 나더니 이내 거대한 화염 기둥이 치솟았다. 정박 중이던 미군용 항공유 유조선 스테나 이마큘렛(Stena Immaculate)을 향해, 포르투갈 국적 화물선 솔롱(Solong)호가 시속 30㎞로 돌진해 들이받은 것이다.

세계 첫 태평양 건넌 AI 선장…한국은 ‘바다 테슬라’ 노린다

[아=뉴스핌] 오종원 기자 = 늦은밤 충남 아산시 도고면에 위치한 식물원에서 화재가 발생했다. 13일 아산소방서는 전날 오후 10시 49분쯤 아산시 도고면 봉농리에 위치한 식물원에서 불이 나 온실 비닐하우스 8개동 연면적 9000㎡ 중 약 7000㎡ 소실됐다고 밝혔다.

늦은밤 아산 도고면서 식물원 화재...원인 조사 예정

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