<div>[축산신문 김수형 기자] 2025년 9월 닭고기 수입량이 전년, 전월 대비 크게 상승한 것으로 나타났다.농림축산검역본부에 따르면 9월 수입량은 1만4천950톤으로 집계됐다. 이는 전년(1만1천134톤) 대비 34.3%, 전월(9천598톤) 대비 55.8% 증가한 수치다.국가별로 살펴보면 브라질산이 9천217톤으로 가장 많았고, 태국 4천367톤, 미국 1천134톤, 덴마크 104톤 등이었다.부위별로 살펴보면 다리 1만4천105톤, 날개 845톤이었으며, 9월말 기준 올해 누적 수입량은 14만1천552톤으로 전년 동기(14만9천166톤) 대비 5.1% 감소했다.9월 생계유통가격(산지가격)은 kg당 1천627원으로 전년 대비 6.2% 하락하고 평년 대비 12.4% 상승한 것으로 나타났다.농촌경제연구원은 이와 관련 “복 이후 수요 감소로 주별 가격은 하락세에 접어들었으며, 중순 이후 생산성 회복도 가격 하락에 일조했다”고 설명했다.축산신문, CHUKSANNEWS</div>

<div>[축산신문 이일호 기자]<figure><img src="https://www.chuksannews.co.kr/data/photos/20251043/art_1761097784077_059858.jpg?iqs=0.3958023744164818" /></figure>내년에도 높은 돼지가격이 지속될 것이라는 전망이 나왔다.정P&C연구소는 월드포크익스프레스 최근호를 통해 2026년 국내 돼지가격을 지육 kg당 평균 5천514원(제주, 등외 제외)으로 예측했다.연 평균 5천786원으로 추정되는 올해와 비교해 kg당 237원, 4.7% 낮은 것이기는 하나 고돈가 기조는 유지될 것이라는 분석인 것이다.특히 6월부터 9월까지는 6천원대 전후의 돼지 가격을 내다보기도 했다.정P&C연구소는 돼지 도축두수가 올해 보다 소폭 증가할 전망이지만 새로운 지표인 ‘돼지고기 컷아웃 가치’ (PCV)의 강세가 이어지면서 돼지가격을 지지하는 요인이 될 것으로 예상했다.PCV란 돼지 한 마리의 지육을 구성하는 각 부분육 도매가격의 총합가치를 의미한다.정P&C연구소에 따르면 돼지 지육을 구성하는 부분육의 판매가격이 종전과 다른 패턴을 보이면서 부분육별 가격 등락이 지육가격에 큰 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다.종전 지표인 생돈가, 지육가, 돼지고기 소매 가격 외에도 부분육 도매가격의 중요성이 부각되면서 PCV의 존재감도 급속히 부상하고 있다는 분석이다.특히 삼겹살, 목살 등 절대적일 것만 같았던 인기부위와 비인기 부위의 가격 차이가 줄어들면서 부분육 도매가격의 등락이 직접적으로 지육가격에 영향을 미치고 있는 것으로 해석했다.실제로 지난 4년 7개월간 소위 비인기 부위로 분류돼 왔던 후지와 등심 가격은 지난 2021년 대비 45%, 25%씩 급등한 것으로 나타났다.정P&C연구소 정영철 박사는 “후지와 등심 2개 부위만으로도 비육돈의 가치를 두당 3만754원, 지육 kg당 349원(출하체중 115kg, 지육 88.1kg 기준) 상승시키는 효과를 가져왔다”며 “PCV는 농가와 가공 및 소매업체 등 유통 체인 참여자들에게 단계별 가치와 변화를 알려주는 주요 지표로 자리잡고 있다”고 설명했다.축산신문, CHUKSANNEWS</div>

내년에도 높은 돼지가격이 지속될 것이라는 전망이 나왔다. 정P&C연구소는 월드포크익스프레스 최근호를 통해 2026년 국내 돼지가격을 지육 kg당 평균 5천514원(제주, 등외 제외)으로 예측했다.

"내년에도 고돈가 기조 유지될 듯"

<div>추석연휴 영향으로 조업일수 2일 부족중순까지 수출액 전년대비 7.8% 감소대미 수출 24.7% 급감…중국 9.2%↓반도체 수출 20% 증가…버팀목 역할6월 이후 5개월 연속 증가 여부 주목[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 10월 초 7일간의 연휴는 달콤했지만 수출에 비상등이 켜졌다.이달 조업일수(18일)가 지난해 10월(20일)보다 2일이나 줄어들면서 수출이 감소세로 돌아섰기 때문이다.다만 반도체를 비롯한 주요 품목들이 선전하고 있고, 수출물량이 하순에 늘어나는 경향이 있어 만회할 수 있는 기회는 충분하다는 게 정부의 판단이다.◆ 5개월 만에 수출 감소세…장기간 연휴에 '발목'21일 산업통상부와 관세청에 따르면, 이달 1일부터 20일까지 수출액은 전년동기 대비 7.8% 줄어든 301억달러를 기록했다.같은 기간 수입액은 2.3% 줄어든 330억달러를 기록하면서 무역적자가 28억달러나 발생했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/01/2510010943589740.jpg" /></figure>반도체 수출이 전년대비 20.2% 급증하면서 버팀목 역할을 하고 있지만, 석유제품(+10.9%)과 선박(+11.7%)도 선전했지만 조업일수 부족에 역부족이었다. 승용차 수출이 25%나 급감했고, 무선통신기기도 17.7%나 줄었다.국가별로 보면, 중국과 미국, 베트남 등 주요국에서 모두 고전하고 있다. 대중국 수출은 9.2% 줄었고, 미국은 24.7%나 급감했다. 베트남도 10% 감소했다. 대만(+58.1%)과 홍콩(+4.9%), 싱가포르(+5.3%)에서 선전했지만 감소세를 면치 못했다.산업부 관계자는 "일반적으로 초순보다 하순에 수출물량이 더 많이 몰리는 경향이 있다"면서 "조업일수가 2일 부족하지만 증가세로 전환될 가능성이 충분히 남아 있다"고 설명했다.◆ 한미 관세협상 힘겨루기… 5개월 연속 증가세 유지 분수령10월 수출이 증가세를 유지하느냐는 이달의 수출실적 이상의 의미가 있다.정부가 한미 관세협상에서 막판까지 힘겨루기를 하고 있는 상황에서 수출이 증가세를 유지하느냐는 중요한 요소로 작용하기 때문이다.특히 대미 수출액 1위 품목인 자동차의 경우, 대미 수출이 줄더라도 전체 수출이 증가세를 유지하고 있어 대미 협상력을 높여주고 있다는 분석이다.실제로 지난 9월 대미 수출은 1.4% 감소에 그치며 선방했고, 자동차도 2.3% 줄며 감소폭을 크게 줄였다. 이는 9월 전체 자동차 수출이 전년대비 16.8% 증가하며 월간기준 사상 최대의 실적을 달성한 게 주효했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/20/2510201020016770.jpg" /></figure>다만 10월 들어서는 조업일수 부족으로 고전하고 있다. 대미 수출이 24.7%나 줄었고, 전체 자동차 수출도 25%나 줄어든 상황이다.결국 초반 부진했던 수출이 하순에 얼마나 회복하느냐에 달려 있다. 정부는 수출 증가세를 유지하기 위해 수출업계 지원에 총력을 기울이고 있다.문신학 산업부 1차관은 지난 20일 열린 '수출동향 점검회의'에서 "4분기에도 수출 상승세가 이어질 수 있도록 현장과 긴밀히 소통하면서, 산업경쟁력 강화와 수출모멘텀 유지 등을 총력 지원하겠다"고 밝혔다.dream@newspim.com</div>

추석연휴 영향으로 조업일수 2일 부족. [세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 10월 초 7일간의 연휴는 달콤했지만 수출에 비상등이 켜졌다.

10월 수출 조업일수 부족에 '고전'…5개월 연속 증가 '고비'

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/22/24ae492a-21f9-4101-b709-88c74cdcf23e.jpg" /></figure>2021년 10월, 중국이 요소 수출을 틀어막자 대한민국 화물차가 멈춰섰다. 이른바 ‘요소수 대란’이 벌어진 지 4년이 지났지만, 여전히 중국산 의존도가 높은 것으로 나타났다. 수입선 다변화에 힘쓴 덕분에 지난해 20%대까지 떨어졌지만, 올해 도로 60%대로 치솟았다.21일 한국무역협회 무역통계에 따르면 올 1~9월 산업·차량용 요소는 총 25만2102톤(t) 수입됐다. 수입국별 비중을 따지면 중국산이 62.4%(15만7221t)으로 가장 많았다. 지난해 같은 기간보다 82.4% 급증한 수치다. 뒤이어 베트남(26.6%·6만6994t), 일본(5.8%·1만4542t), 카타르(3%·7500t) 순이었다. 요소는 경유차에서 배출되는 질소산화물을 줄여주는 요소수의 원재료다. 대형 공장과 발전소의 매연 저감 장치에도 쓰인다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/22/3c61c14e-99f5-4840-9c35-8310c59d99ae.jpg" /></figure>그동안 값이 싸고 물류비가 적게 드는 중국산 요소가 전체 수입의 80~90%를 차지해왔다. 하지만 2021년에 이어 2023년 말에도 중국이 요소 수출을 일부 제한하면서 한국 정부는 수입선 다변화를 추진했고, 지난해엔 베트남산 비중(53.1%)이 중국산(27.1%)을 크게 눌렀다. 당시 정부는 베트남·일본 등 중국 이외 국가에서 요소 수입을 위한 장기 계약을 체결하면 단가 차액의 50%를 보조해주는 지원책을 실시했다. 중국산 수급이 불안정한 상황에서 업체들도 베트남·일본산으로 눈을 돌렸다.그러나 올해 들어 중국산 비중이 다시 급등했다. 특히 9월 한 달만 놓고 보면 중국산 비중은 95.1%로, 사실상 독점적인 위치를 차지했다. 일본산은 4.7%, 베트남산은 0.1%에 그쳤다.업계에선 수입선이 막히지만 않는다면 가격 경쟁력을 고려해 중국산을 선택할 수밖에 없다고 설명한다. 실제 중량 대비 단가를 단순 산식으로 계산했을 때 중국산은 t당 400달러 수준이지만, 카타르산은 440달러, 베트남산은 455달러, 일본산은 496달러로 큰 차이가 났다. 중국산과 일본산만 놓고 비교하면 중국산이 t당 96달러 저렴한데, 지난해 수입량(약 35만t) 기준으론 연 3000만 달러(약 430억원) 이상의 비용 차이가 발생한다. 업계 관계자는 “범용 제품인 요소 특성상 국가별로 품질 차이가 거의 없다 보니 조금이라도 값싼 제품을 찾게 된다”고 말했다.정부는 올 3월 공급망 안정화 대책을 발표하며 차액 보전 비율을 기존 50%에서 최대 90%까지 확대하고, 공공 비축도 기존 50일분에서 70일분으로 늘리는 등 지원책을 강화하기로 했다. 수입처도 베트남·일본뿐만 아니라 중동·유럽까지 다변화할 방침이다. 기획재정부 관계자는 “업계 대상으로 지원 사업 설명회를 여는 등 수입선 다변화를 적극적으로 독려할 계획”이라고 밝혔다.다만 전문가들은 보다 적극적인 유인책이 없다면 시장 논리에 밀려 장기적인 다변화를 이루기 어렵다고 보고 있다. 김필수 대림대 미래자동차공학부 교수는 “중국이 목줄을 쥐고 있는 상황에선 언제든 ‘제2의 요소수 대란’이 벌어질 수 있다”며 “수입선 다변화에 따른 보조금 지원 규모를 더욱 확대하고, 국가전략물자로 지정해 긴급 상황에선 국내에서 일부라도 생산할 수 있는 체계를 갖춰야 한다”고 강조했다.</div>

2021년 10월, 중국이 요소 수출을 틀어막자 대한민국 화물차가 멈춰섰다. 이른바 ‘요소수 대란’이 벌어진 지 4년이 지났지만, 여전히 중국산 의존도가 높은 것으로 나타났다. 수입선 다변화에 힘쓴 덕분에 지난해 20%대까지 떨어졌지만, 올해 도로 60%대로 치솟았다.

대란도 잊게한 가성비…中요소수 비중 27%→62% 도루묵

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/21/2GZ9KD3ZXT_1.jpg" /></figure>롯데마트가 국내 유통업체 최초로 국산 연어를 판매한다고 21일 밝혔다. 수입산이 대부분인 가운데 수급의 안전성과 가격 변동성 완화를 동시에 꾀하기 위한 시도다. 이달 23일부터 26일까지 판매하는 국산 연어는 100g당 4490원으로 전 세계 양식량의 1%에 불과한 프리미엄 품종인 ‘왕연어’다. 출하까지 약 2년 6개월 이상의 시간이 소요된다. 이를 위해 롯데마트는 2023년 연어 양식 전문기업 월야수산과 함께 스마트팜 관제 시스템을 적용했다. 연중 최적 수온(13℃ 이하)을 유지해 신선하고 안전한 품질의 연어를 길러냈다는 설명이다. 이번 국산 양식 연어 행사를 위해 총 5톤의 물량을 사전계약했다.‘슈퍼푸드’로 주목받을 정도로 인기가 높은 연어는 국내 소비자들 대상으로 꾸준한 인기를 끌고 있다. 실제 노르웨이 산업통상수산부 산하 해산물협회에 따르면, 한국에 수출한 연어 물량은 2023년 1~9월 누계 기준 1만 9857톤에서 올해 같은 기간 약 2만 4130톤으로 매년 증가세다. 그러나 노르웨이, 칠레 등 해외 수입산에만 100% 가까이 의존하고 있어 국제 정세나 환율 변동 등 외부 요인에 따라 수급 불안정과 가격 상승에 대한 불안감이 크다. 조성연 롯데마트·슈퍼 수산팀 MD(상품기획자)는 “이번 국산 연어 판매는 연어의 100% 수입 의존도를 낮추고 고환율 속에서 안정적인 수급을 이루고자 진행한 도전”이라며 “앞으로도 고객들이 더욱 신선하고 품질 좋은 연어를 즐길 수 있도록 꾸준히 노력할 것”이라고 말했다.</div>

롯데마트가 국내 유통업체 최초로 국산 연어를 판매한다고 21일 밝혔다. 수입산이 대부분인 가운데 수급의 안전성과 가격 변동성 완화를 동시에 꾀하기 위한 시도다.

롯데마트, 국내 유통업체 최초 ‘국산 연어’ 판매

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/22/2GZA1JM8O2_2.jpg" /></figure>삼양식품 주가가 이달 들어 약 14% 떨어지는 등 부진한 흐름을 보이고 있다. 그러나 증권가는 삼양식품의 브랜드 경쟁력과 시장 내 우위가 여전하고, 미국에서의 가격 인상으로 관세 부담이 줄었다는 이유에서 ‘매수 대응’을 권하고 있다.22일 한국거래소에 따르면 삼양식품은 이날 전일 대비 1.52% 하락한 130만원에 거래를 마쳤다. 지난달 11일 장중 166만5000원으로 사상 최고가를 찍은 이후 한 달여 만에 20% 넘게 하락한 것이다.에프앤가이드에 따르면, 증권사들은 삼양식품의 올 4분기 매출을 6594억원, 영업이익은 1509억원일 것으로 추정했다. 이는 직전분기 대비 각각 10.36%, 12.7%, 전년 동기 대비 37.69%, 72.06% 늘어난 수치다.다만 매출은 사상 최대를 기록하더라도 영업이익은 시장 추정치 평균(컨센서스)에 못 미칠 가능성이 제기된다. 중국 최대 명절인 춘제(설)로 인한 물류 차질을 피하기 위해 수출 물량을 미리 확보하는 등 대응 과정에서 발생할 조정 때문이다.이에 한화투자증권은 전날 "판매 지역인 미국과 유럽으로의 수출 물량으로 할당되는 규모가 줄어들 가능성이 크다"며 목표주가를 190만원에서 180만원으로 5% 하향했다.한유정 한화투자증권 연구원은 “원주·익산 공장의 생산량 감소로 별도 기준 순수출금액(3578억원)이 추정치(4179억원)를 하회한 것으로 추정한다”며 “3분기 실적은 기대치를 밑돌 것”이라고 평가했다.그럼에도 증권가는 삼양식품의 장기 성장세에는 변함이 없다고 보고 있다. 4분기 영업이익 부진이 판매 감소 때문이 아니라 수출 일정 조정에 따른 일시적 영향이라는 분석이다.올해 시장의 우려 요인이던 미국 관세 부담을 일부 상쇄했다는 점도 긍정적이다. 삼양식품은 9월분부터 발생하는 관세에 대응해 미국 내 라면과 소스 가격을 10%가량 인상하며 부담을 완화했다.이경신 iM증권 연구원은 "단기 영업실적이 조정받을 수 있겠지만 현지 높은 재고회전율을 고려하면 악영향은 적을 것"이라며 “다른 업체와 달리 주체적으로 대처하는 삼양식품의 주가는 실적에 반영되는 시기부터 우상향할 것"이라고 전망했다.김정욱 메리츠증권 연구원 역시 "삼양식품은 수출 물량 증가와 현지 판매법인 성장세 지속, 광고비 효율화 등으로 매출액과 영업이익이 분기 대비 증가할 전망"이라며 "4분기는 관세 영향 대응 및 밀양 2공장 가동률 상승 기대감 등이 호재"라고 내다봤다.</div>

삼양식품 주가가 이달 들어 약 14% 떨어지는 등 부진한 흐름을 보이고 있다. 그러나 증권가는 삼양식품의 브랜드 경쟁력과 시장 내 우위가 여전하고, 미국에서의 가격 인상으로 관세 부담이 줄었다는 이유에서 ‘매수 대응’을 권하고 있다.

“190만원까지 간다더니”…면비디아 탑승한 개미들 비명 터졌는데 증권가는 ‘낙관’, 왜?

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251043/art_17610140789216_b4911d.jpg?iqs=0.04799897882884496" /></figure>글로벌 물류기업 DHL이 트럼프 대통령 2기 행정부 출범 이후 변화한 미국 무역정책 속에서 국제 무역과 해외 투자 흐름을 분석한 ‘DHL 글로벌 연결성 지표(Global Connectedness Tracker) 2025’를 공개했다. 이번 보고서는 뉴욕대학교 스턴 경영대학원과 공동으로 수행되었으며, 관세 인상과 지정학적 갈등에도 불구하고 세계 무역이 여전히 견고한 성장세를 유지하고 있음을 보여줬다.보고서는 25개 이상의 출처에서 수집한 2,000만 개 이상의 데이터를 기반으로 세계화와 무역의 변화를 다각도로 분석했다. DHL은 “팬데믹 이후 가장 빠른 회복세를 보인 2025년 상반기는 2010년 이후 가장 높은 무역 성장률을 기록했다”며 “미국의 관세 인상에도 글로벌 교역은 예상보다 강한 회복 탄력을 유지하고 있다”고 밝혔다.2025~2029년 글로벌 무역량은 연평균 2.5% 성장할 것으로 전망됐다. 이는 지난 10년과 유사한 수준으로, 미국의 고율 관세에도 불구하고 글로벌 무역이 꾸준히 확장될 것으로 내다봤다. DHL은 “미국이 전 세계 상품 수입의 13%, 수출의 9%만을 차지하기 때문에 미국 내 정책 변화가 글로벌 무역에 미치는 직접적 영향은 제한적”이라고 분석했다.특히 북미 지역은 관세 인상 여파로 성장률 전망이 2.7%에서 1.5%로 하향 조정됐지만, 남미·중앙아메리카 및 중동·북아프리카 지역은 오히려 성장률이 상향됐다. 이는 중동의 석유 수출 확대와 남미의 제조업 회복세가 교역에 긍정적으로 작용했기 때문이다. DHL은 “정책 리스크는 단기적으로 영향을 미치지만, 세계화의 근본적인 추세를 바꾸지 않는다”고 강조했다.보고서는 또한 2025년 상반기 해외 직접투자(FDI) 흐름을 분석한 결과, 기업들이 자국으로 회귀하는 ‘리쇼어링(reshoring)’ 현상은 제한적이었다고 밝혔다. 국경 간 인수합병(M&A) 비중도 큰 변화가 없으며, 기업들은 여전히 글로벌 시장 내 네트워크를 유지하고 있었다. DHL은 이를 “글로벌 비즈니스의 회복력과 적응력을 보여주는 증거”라고 설명했다.DHL 익스프레스 CEO 존 피어슨(John Pearson)은 “이번 지표는 각종 불확실성 속에서도 세계 무역이 여전히 회복력을 유지하고 있음을 보여준다”며 “무역 장벽은 세계의 이익에 부합하지 않으며, 우리는 여전히 서로 연결된 세계 속에서 창의적인 무역 기회를 만들어 가고 있다”고 말했다.보고서는 지정학적 양극화가 심화되고 있음에도 세계 경제의 ‘블록화(Bloc)’ 현상이 명확하게 나타나지 않았다고 지적했다. 미국과 중국 간 교역이 줄었음에도 불구하고, 전체 무역 거리의 평균은 약 5,000km로 사상 최고치를 기록했다. 또한 주요 지역 내 교역 비중은 51%로 역대 최저를 기록하며, 세계화가 여전히 유지되고 있음을 확인했다.뉴욕대학교 스턴 경영대학원의 DHL 세계화 이니셔티브 책임자 스티븐 알트만(Steven A. Altman)은 “현재의 무역 및 투자 흐름은 세계화가 후퇴하고 있다는 주장과 다르다”며 “기업들은 지정학적 위험을 관리하면서도 여전히 연결된 세계 속에서 성장 기회를 찾고 있다”고 말했다.헬로티 김재황 기자 |</div>

글로벌 물류기업 DHL이 트럼프 대통령 2기 행정부 출범 이후 변화한 미국 무역정책 속에서 국제 무역과 해외 투자 흐름을 분석한 ‘DHL 글로벌 연결성 지표(Global Connectedness Tracker) 2025’를 공개했다. 이번 보고서는 뉴욕대학교 스턴 경영대학원과 공동으로 수행되었으며, 관세 인상과 지정학적 갈등에도 불구하고 세계 무역이 여전히 견고한 성장세를 유지하고 있음을 보여줬다.

DHL, ‘글로벌 연결성 지표 2025’ 발표…“관세 인상에도 세계 무역 견조”

<div><img src="https://img.joongang.co.kr/pubimg/share/ja-opengraph-img.png" />대한항공은 21일 공시를 통해 3분기 별도 기준 매출 4조85억원, 영업이익 3763억원, 당기순이익 918억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 6%(2323억원), 영업이익은 39%(2423억원) 각각 줄었다.여객 사업 매출은 전년 동기 대비 1962억원 감소한 2조4211억원에 그쳤다. 전통적인 성수기였던 3분기였지만, 미국의 입국 규정 강화와 추석 연휴(10월 초) 효과로 여객 수요가 4분기로 밀린 영향이 컸다. 화물 부문 매출은 1조667억 원으로 전년 동기 대비 531억원 줄었다.</div>

대한항공은 21일 공시를 통해 3분기 별도 기준 매출 4조85억원, 영업이익 3763억원, 당기순이익 918억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 6%(2323억원), 영업이익은 39%(2423억원) 각각 줄었다.

추석연휴 늦은 탓? 대한항공 3분기 영업익 -39%

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/22/2GZ9Z4Q9I9_1.jpg" /></figure>에스티팜(237690)이 내년 1분기 HIV-1치료제 고용량 데이터 확보 후 기술 이전에 탄력이 붙을 수 있다는 분석이 나왔다.22일 키움증권은 ‘에스티팜, 데이터 발표로 주가조정. 개선되는 기업가치’ 보고서를 통해 에스티팜 목표주가를 10만 원에서 12만 원으로 상향했다. 허혜민 애널리스트는 “학회에서 HIV-1치료제 구두 발표를 앞두고 주가 변동성이 확대돼 발표 전날 9% 상승, 발표 이후 10% 하락마감 했다”며 “단순 모멘텀 소멸로 인한 차익실현으로 내년 1분기 고용량 데이터 확보 후 기술 이전에 탄력이 붙을 것으로 예상되어 점차 신약가치 재평가되기를 기대한다”고 말했다.올해 3분기 에스티팜 실적은 시장 컨센서스를 상회할 것으로 전망했다. 연결 매출액 750억원(전년 동기 대비 22%), 영업이익 88억원(44%)으로 시장 컨센서스 매출액 650억원과 이익 69억원을 각각 15%, 27% 상회할 것으로 봤다. 우호적인 환율 영향과 일부 올리고 물량이 4분기에서 3분기로 당겨진 영향으로 추정된다. HIV-1 치료제 신약 Pirmitegravir(STP0404)에 대해서는 “내년 고용량(600mg, 코호트3)에서 높은 효능을 확인할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다. 이어 “시가총액 2조 원에서 통상 출회됐던 CB 물량이 주가 상단을 막아 부담이 됐으나, 출회 가능 남은 물량은 약 200~250억 원 규모로 추정되어 오버행 부담이 점차 줄어들 것으로 보인다”고 덧붙였다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/22/2GZ9Z4Q9I9_2.jpg" /></figure></div>

에스티팜(237690)이 내년 1분기 HIV-1치료제 고용량 데이터 확보 후 기술 이전에 탄력이 붙을 수 있다는 분석이 나왔다. 22일 키움증권은 ‘에스티팜, 데이터 발표로 주가조정. 개선되는 기업가치’ 보고서를 통해 에스티팜 목표주가를 10만 원에서 12만 원으로 상향했다. 허혜민 애널리스트는 “학회에서 HIV-1치료제 구두 발표를 앞두고 주가 변동성이 확대돼 발표 전날 9% 상승, 발표 이후 10% 하락마감 했다”며 “단순 모멘텀 소멸로 인한 차익실현으로 내년 1분기 고용량 데이터 확보 후 기술 이전에 탄력이 붙을 것으로 예상되어 점차 신약가치 재평가되기를 기대한다”고 말했다.

에스티팜, 내년 고용량 발표로 HIV치료제 기술이전 가능성↑[Why 바이오]

[축산신문 김수형 기자] 2025년 9월 닭고기 수입량이 전년, 전월 대비 크게 상승한 것으로 나타났다. 농림축산검역본부에 따르면 9월 수입량은 1만4천950톤으로 집계됐다. 이는 전년(1만1천134톤) 대비 34.3%, 전월(9천598톤) 대비 55.8% 증가한 수치다.

9월 닭고기 수입 1만5천톤 육박…전년 대비 34% 급증

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