<div>[충청타임즈] 충북 청주에 본사를 둔 심텍홀딩스는 PCB인쇄회로기판 제조 계열사 심텍의 주식 186만8452주를 약 402억원에 추가 취득한다고 지난 7일 공시했다.주식 취득 뒤 심텍홀딩스의 심텍 지분율은 33.6%가 된다. 주식 취득 예정일은 공시 당일이다.심텍홀딩스는 이번 주식 취득의 목적을 “자회사 심텍에 대한 경영 효율성 증대 및 경영지배력 강화”라고 밝혔다./엄경철 선임기자eomkc@cctimes.kr</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/07/2H0D2SLIRG_1.jpg" /></figure>코스피 상장을 노리는 LS그룹 계열사 에식스솔루션즈가 상장 예비심사를 청구하고 기업공개(IPO)를 본격화했다. 에식스솔루션즈는 전기차용 권선(전자 장치에 감는 구리 선)을 제조하는 기업으로 북미 시장 1위에 올라 있다.7일 투자은행(IB) 업계에 따르면 에식스솔루션즈는 이날 한국거래소에 상장 예비심사 청구서를 제출했다. 상장 추진 기업이 예비심사를 청구해 통과하면 금융감독원에 증권신고서를 제출한 이후 기관투자가 대상 수요예측, 공모주 일반 청약·배정 등의 과정을 거쳐 증시에 입성한다. 상장 대표 주관사는 미래에셋증권과 한국투자증권이다.에식스솔루션즈의 주력 사업은 전기차용 권선 제조업으로, 테슬라 등을 주요 고객사로 두며 북미 시장 점유율 1위에 올라 있다. 권선은 전기차 구동 모터에 코일 형태로 감겨 전기에너지를 운동에너지로 변환하는 필수 부품이다. 전기차 시장이 장기간 이어지는 캐즘(수요 정체)을 극복하고 다시금 성장한다면 이에 따라 사업 확장을 노릴 수 있다.에식스솔루션즈는 1930년 미국에서 설립된 기업으로 본래 나스닥 시장에 상장해 있었지만 2008년 LS그룹에 인수되며 상장 폐지됐다. 현재 ‘LS→LS아이앤디→슈페리어에식스→에식스솔루션즈’로 이어지는 지분 구조로 LS그룹에 편입돼 있다. 과거에는 슈페리어에식스가 자회사 사이프러스 인베스트먼트를 소유하고, 사이프러스 인베스트먼트가 다시 에식스솔루션즈 지분 다수를 보유했지만 최근 구조가 바뀌었다. 손자회사가 다시금 손자회사를 보유하는 ‘고손자회사’ 구조에서 ‘증손자회사’ 구조로 지배구조가 비교적 단순해졌다.에식스솔루션즈는 2조 원 이상의 기업가치를 인정받으려 할 것으로 보인다. IB 업계 관계자는 “올해 1월 마무리한 상장 전 투자 유치(프리 IPO) 때 10억 달러(약 1조 4586억 원)의 기업가치를 인정받은 만큼 이보다 높은 밸류에이션(기업가치)을 추구할 것”이라고 말했다.</div>

코스피 상장을 노리는 LS그룹 계열사 에식스솔루션즈가 상장 예비심사를 청구하고 기업공개(IPO)를 본격화했다. 에식스솔루션즈는 전기차용 권선(전자 장치에 감는 구리 선)을 제조하는 기업으로 북미 시장 1위에 올라 있다.

에식스솔루션즈, 코스피 상장 예심 청구 [시그널]

<div><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/11/08/20251108504895.jpg" /></figure>연이은 전산사고로 키움증권의 신용등급 상향에 적신호가 켜졌다. 시장에서는 연말 신용평가사의 수시평가를 통해 등급이 오를 가능성이 거론됐지만 잦은 시스템 장애로 관리 역량에 의구심이 커지면서 고객 신뢰 이탈 우려까지 겹쳤다.8일 신용평가 3사(나이스신용평가·한국신용평가·한국기업평가)에 따르면 키움증권의 선순위 무보증 회사채 신용등급은 2020~2021년 이후 현재까지 AA- 수준을 유지하고 있다.자기자본 기준 10개 대형 증권사 중 AA- 등급에 머물러 있는 곳은 키움증권과 메리츠증권, 대신증권 정도다. 여기엔 영업이익 연간 1000억원 수준의 중소형 증권사들도 다수 포함돼 있어 자기자본 5조~7조원 규모의 키움·메리츠증권은 꾸준히 신용등급 상향 가능성이 제기됐다.나이스신용평가 기준 KB·삼성증권이 AA+ 등급에, 미래에셋·한국투자·하나·신한투자증권이 AA 등급에 속한다.키움증권 내부에서는 올해 연말 등급 상향 기대감이 적지 않았던 것으로 전해진다. 키움증권의 자기자본이 2021년과 비교하면 약 2조5000억원에서 5조4386억원(2분기 기준)으로 두배 이상 불어났으며 반기 기준 별도 당기순이익이 한국투자증권 다음으로 높은 5672억원을 기록하고 있기 때문이다.증권사 경쟁력 도약의 기회가 될 것으로 예상되는 발행어음 인가 심사가 순조롭게 진행되고 있는 점도 호재다.신용평가사들은 매년 6월까지 회사 정기평가, 매년 12월까지 기업어음(CP) 정기평가를 진행하는데, 3분기 실적이 나오는 이달 중순부터 연말까지의 정기평가 기간에 회사채 수시평가도 이뤄진다.하지만 최근 잇단 전산장애가 변수로 떠올랐다.지난 7일 새벽 키움증권의 모바일트레이딩시스템(MTS)에서 접속 오류가 발생해 투자자들의 미국 주식 거래가 막혔다. 하필 뉴욕증시(현지시간 6일)가 고용시장 냉각과 인공지능(AI) 거품 우려 등으로 S&P500 지수가 1.12%, 나스닥 지수가 1.90% 급락한 날이었던 만큼 제때 물량을 매도하지 못한 투자자들의 불만이 속출했다.키움증권은 지난 3~4월에도 세번에 걸쳐 시스템 오류로 투자자 불편을 야기했으며 금융당국의 수시검사도 이뤄져 제재가 불가피한 상황이다.신평사들은 잦은 전산오류가 키움증권의 평판에 영향을 줄 가능성과 고객 이탈 여부 등을 판단해 신용등급을 검토할 것으로 보인다.이혁준 나이스신용평가 본부장은 "전산사고가 너무 빈번한 건 시스템 관리능력에 문제가 있음을 드러낸 것이기 때문에 신용도 상향에 걸림돌이 될 수 있다"고 말했다.<뉴시스>Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

연이은 전산사고로 키움증권의 신용등급 상향에 적신호가 켜졌다. 시장에서는 연말 신용평가사의 수시평가를 통해 등급이 오를 가능성이 거론됐지만 잦은 시스템 장애로 관리 역량에 의구심이 커지면서 고객 신뢰 이탈 우려까지 겹쳤다.

또 전산사고 터진 키움증권…신용등급 상향 어려워지나

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/09/2H0DXEIZ83_1.jpg" /></figure>연말까지 바이오 기업들의 기업공개(IPO) 행렬이 이어진다. 프로티나(468530)의 주가가 공모가의 약 5배로 오르는 등 올해 상장한 바이오 기업들이 시장에서 성과를 내면서 IPO 훈풍이 불고 있다.9일 업계에 따르면 큐리오시스는 이달 13일 코스닥에 상장한다. 이달 4~5일 진행된 기관 및 일반 투자자 대상 공모주 청약에서 경쟁률 2204대 1을 기록하며 흥행에 성공했다. 청약 증거금은 7조 2700억 원이 몰렸다. 큐리오시스는 신약 개발과 세포 치료제 생산을 위한 실험실 자동화 장비를 개발·제조하는 기업이다.항체약물접합체(ADC)를 개발하는 에임드바이오와 리보핵산(RNA) 신약을 개발하는 알지노믹스도 연내 상장을 목표로 하고 있다. 두 기업 모두 신약 개발 비상장사로서는 드물게 빅파마와 기술이전 계약을 성사시켰다는 공통점이 있다. 에임드바이오는 지난달 베링거인겔하임에 차세대 ADC 신약 후보물질을, 알지노믹스는 올 5월 일라이릴리에 유전성 난청질환 치료제 후보물질을 기술이전했다. 에임드바이오는 이달 21~24일 청약을 진행한다.쿼드메디슨은 다음달 2~3일 청약을 받는다. 쿼드메디슨은 의료용 마이크로니들(미세바늘) 플랫폼을 활용한 의약품 연구와 위탁개발생산(CDMO) 서비스를 제공한다. 마이크로니들 제조에 필요한 정밀 가공 및 사출, 의약품 제형 기술, 생산공정을 자체 확보한 것이 특징이다. 다음달 1~2일 청약을 진행하는 리브스메드의 기업가치는 최고 1조 4000억 원에 달한다. 리브스메드는 상하좌우 90도로 회전하는 다관절형 수술기구 ‘아티센셜’을 세계 최초로 개발해 국내외에 공급 중이다.이외에도 카나프테라퓨틱스와 아이엠바이오로직스가 지난달, 유빅스테라퓨틱스가 이달 4일 코스닥 상장을 위한 예비심사 신청서를 제출했다. 카나프테라퓨틱스는 ADC와 분자접착분해제, 아이엠바이오로직스는 항체 신약, 유빅스테라퓨틱스는 표적단백질분해(TPD) 치료제를 각각 개발하고 있다. 올해 상장한 바이오 기업들의 높은 주가 상승률은 바이오 기업 IPO 훈풍의 주된 배경이다. 올 7월 상장한 프로티나의 주가(이하 7일 종가 기준)는 6만 5400원으로 공모가 1만 4000원의 약 4.7배 수준이다. 로킷헬스케어(376900)와 인투셀(287840)의 주가도 공모가 대비 약 3.2배 수준으로 상승했다. 바이오 업계의 한 관계자는 “올해 상장한 바이오 기업들이 시장에서 좋은 성과를 거두고 있어 한국거래소도 상장에 우호적인 분위기”라며 “연말까지 상장하는 바이오 기업들에 대한 시장의 높은 관심이 이어질 것”이라고 말했다.</div>

연말까지 바이오 기업들의 기업공개(IPO) 행렬이 이어진다. 프로티나(468530)의 주가가 공모가의 약 5배로 오르는 등 올해 상장한 바이오 기업들이 시장에서 성과를 내면서 IPO 훈풍이 불고 있다.

'공모가 5배' 제2의 프로티나 신화 쓸까… 바이오 연말 IPO 훈풍

<div>카카오뱅크가 국제적인 ESG 평가기관으로부터 최상위 수준의 ESG 경영 능력을 인정받았다.<figure><img src="https://www.fintechtimes.co.kr/data/photos/20251145/art_17626367023335_fe9a4b.jpg" /></figure>카카오뱅크(대표이사 윤호영, Daniel)는 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI)이 발표한 'MSCI ESG 평가’에서 최고 등급에 해당하는 ‘AAA등급’을 획득했다. 2월 ‘AA등급’을 받은 지 8개월만에 다시 한 번 상향된 것으로, 지난 2021년 10월 첫 번째 평가(BB)를 받은 뒤 만 4년만에 평가 등급 최상단에 올라서게 됐다는 점에서 큰 의미를 지닌다.MSCI는 대표적인 글로벌 ESG 평가사로, 매년 전 세계 8,500여개 상장 기업의 ESG 경영 수준을 평가하는 국제 평가기관이다. ▲ 친환경 금융 ▲ 금융 소비자 보호 ▲ 인재 확보 및 육성 ▲ 기업 지배구조 등 환경, 사회, 지배구조에 걸친 다양한 평가 요소를 검토하여 AAA(최고)에서 CCC(최저)까지 모두 7단계의 등급을 부여한다.MSCI 평가는 글로벌 투자자들에게 중요한 의사결정 지표로 활용되는 등 가장 공신력 있고 높은 영향력을 지닌 것으로 평가받는다. 카카오뱅크가 최고 등급을 받았다는 점은 기업가치 제고에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다.국내 인터넷전문은행 중 MSCI ESG 등급을 평가받고 있는 곳은 카카오뱅크가 유일하다. 카카오뱅크는 개인정보 및 정보보호, 금융소비자 보호, 지배구조 부문 등에서 높은 평가를 받았다.카카오뱅크는 다양한 국내·외 기관을 통해 정보보호체계를 정기적으로 검증받고 있다. ISO 27001(국제표준 정보보호 인증), ISO 27701(국제표준 개인정보보호 인증), ISMS-P(전자금융거래 서비스 운영에 대한 정보보호 및 개인정보보호 관리체계) 등 정보보호 관리체계에 대한 인증을 지속 유지하고 있으며, 금융위원회 주관 정보보호 상시평가제에서도 2021년부터 5년 연속 최고등급(S등급)을 획득했다.더불어 독립적인 금융소비자 보호 체계를 구축했다. 소비자보호기획팀, 금융사기대응팀, FDS팀으로 구성된 소비자보호팀을 운영하고 있으며, 금융 취약계층을 위한 적극적인 금융교육을 제공하고 있다. 올해의 경우 아동 및 청소년, 시니어, 자립준비청년 등 6,000명 이상을 대상으로 금융사기 예방 교육을 진행하고 있다.카카오뱅크는 “2021년 첫 평가를 받은 이래 지속가능한 경영체계를 꾸준히 고도화한 결과 이번 평가에서 최고 등급을 얻을 수 있었다”라며 “앞으로도 글로벌 스탠다드에 부합하는 ESG 경영 실천을 위해 환경, 사회, 지배구조 등 경영 전반에서 노력을 이어가겠다”고 전했다. </div>

카카오뱅크가 국제적인 ESG 평가기관으로부터 최상위 수준의 ESG 경영 능력을 인정받았다. 카카오뱅크(대표이사 윤호영, Daniel)는 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI)이 발표한 'MSCI ESG 평가’에서 최고 등급에 해당하는 ‘AAA등급’을 획득했다. 2월 ‘AA등급’을 받은 지 8개월만에 다시 한 번 상향된 것으로, 지난 2021년 10월 첫 번째 평가(BB)를 받은 뒤 만 4년만에 평가 등급 최상단에 올라서게 됐다는 점에서 큰 의미를 지닌다.

카카오뱅크, MSCI ESG 평가서 최고 등급 'AAA' 획득

<div><img src="https://image.mediapen.com/news/202511/news_1056312_1762545651_m.jpeg" />[미디어펜=김종현 기자] 미국의 근골격계 질환 의료기기 전문기업인 글로버스 메디컬(Globus Medical)의 주가가 폭등했다.7일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 글로버스 메디컬(GMED) 주가는 오후 2시44분(동부시간 기준) 현재 35% 급등한 83.8달러 안팎에서 거래되고 있다.이날 폭등은 양호한 3분기 실적을 내놓았기 때문으로 보인다.글로버스는 3분기에 매출 7억6900만 달러, 주당순이익 1.18% 달러를 각각 기록했다. 이는 시장 예상치인 매출 7억3400만 달러를 상회했다. 주당순이익은 전년 동기의 0.83달러에서 크게 신장했다. 이런 강력한 실적을 업고 이 회사는 올해 연간 주당순이익 전망치를 기존 3.21달러에서 3.75~3.85 달러로 상향 조정했다. 이 업체는 특히 올해 척추분야 의료기기에서의 매출 증가율이 10%에 달했다. 3분기 실적에서 수익과 매출이 예상치를 크게 웃돌면서 투자자뿐만 아니라 헬스케어 솔루션 시장 전반에 긍정적인 분위기를 불러일으켰다.글로버스 메디컬은 근골격계 질환 치료를 위한 의료기기 전문 기업으로, 척추 및 정형외과 분야에서 혁신적인 솔루션을 제공한다.펜실베이니아주에 본사를 둔 이 기업은 척추, 정형외과 외상, 관절 재건, 신경외과 수술 등 다양한 분야에서 사용되는 임플란트, 생체 재료, 수술 도구 및 액세서리를 개발하고 상용화하면서 명성을 쌓았다.이 회사는 구글,아마존 등 대형 기술 기업에도 제품을 공급하며, 올해들어 인공지능(AI) 관련 수요 증가에 힘입어 주가가 급등했다.</div>

[미디어펜=김종현 기자] 미국의 근골격계 질환 의료기기 전문기업인 글로버스 메디컬(Globus Medical)의 주가가 폭등했다. 7일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 글로버스 메디컬(GMED) 주가는 오후 2시44분(동부시간 기준) 현재 35% 급등한 83.8달러 안팎에서 거래되고 있다.

[美증시 특징주] 의료기기 전문 글로버스메디컬, 실적 호조에 30%대 폭등

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>eVTOL 시장 연간 최대 50% 성장전기 항공기 성장 촉진 요인은45달러까지 상승 기류 예고 이 기사는 11월 7일 오후 3시07분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 전세계 전기 항공기 시장은 투자자들 사이에 커다란 관심을 끌지 못하지만 업계 전문가들은 앞으로 수 년간 고성장을 예상한다.주요 외신에 따르면 2025년 시장 규모는 120억~150억달러로 추정되고, 전기 수직이착륙기(eVTOL) 시장은 10억~20억달러에 그치는 실정이다. 전기 수직이착륙 항공기의 경우 아직 기술 개발과 인증 단계이기 때문에 시장 규모가 매우 제한적이다.하지만 성장 전망은 강력하다. 시장 조사 기관에 따라 수치에 차이가 있지만 업계 전문가들은 2025~2030년 사이 전세계 전기 항공기 시장이 연평균 13~25%의 고성장을 나타낼 것으로 예상한다. 2030년 최대 400억달러 규모의 시장이 형성될 가능성을 예고한 셈이다.전기 수직이착륙 항공기 시장에 대한 전망은 더욱 낙관적이다. 연평균 30~50%에 달하는 성장이 기대된다는 의견이다.주요국들이 일제히 탄소 배출을 줄이는 데 사활을 거는 가운데 항공유를 사용하는 전통적인 항공기에 비해 전기 항공기의 친환경적인 측면이 시장 성장을 촉진하는 요인으로 꼽힌다. 도심 단거리 이동 수요가 급증하는 데다 운영 비용 절감에 대한 필요성도 전기 항공기 개발을 부추긴다는 해석이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/07/2511070310264920.jpg" /></figure>베타 테크놀로지스와 조비 에비에이션(JOBY), 아처 에비에이션(ACHR) 등 스타트업의 등장과 함께 아마존(AMZN)과 GE 등 빅테크의 진입이 가속화되면서 관련 기술 개발과 시장 성장에 힘을 실어주는 모습이다.배터리 기술 혁신이 속도를 내는 데다 화물 물류와 여객 이동 다변화 등 구조적인 변화가 앞으로 전기 항공기 시장을 견인할 것으로 시장 전문가들은 예상한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/07/2511070310264921.jpg" /></figure>전기 항공기 시장의 매출이 아직 미미한 수준이지만 각국 정부의 정책 지원과 민간 투자, 여기에 기술 발전이 뒷받침되면서 앞으로 5~10년 뒤에는 항공 산업 내 주력 미래 사업 중 하나로 부상할 것이라는 관측이다.실질적인 상용화와 대중화는 이제 시작 단계에 해당하지만 성장 잠재력이 높다는 점에서 베타 테크놀로지스의 투자 역시 장기적인 관점에서 접근해야 한다고 투자자들은 조언한다.주요 외신에 따르면 업체는 2025년 2분기 778만달러의 매출액을 올렸다. 이는 전년 동기에 비해 105.1% 급증한 수치다. 같은 기간 업체는 7935만달러, 주당 12.78달러의 손실을 냈다.업체의 매출액은 항공기와 부품 시제품 판매와 선주문 계약에서 주로 발생한다. 제품이 완전한 상업용 인증 전 단계이지만 ALIA A250과 CX300 등 핵심 모델에 대한 선주문과 시제품 납품을 통해 매출을 올린다.이와 함께 항공기용 모터와 충전 인프라, 엔지니어링 서비스를 통한 매출 창출도 이어지고 있다. 베타 테크놀로지스는 전기 항공기와 함께 전용 모터와 전기 추진 시스템, 충전 장치 등을 개발해 판매한다.아처 에비에이션을 포함한 경쟁 업체에 전기 항공기용 충전 인프라를 공급해 부가적인 매출을 올리기도 한다.엔지니어링과 컨설팅, 전략적 연구개발(R&D) 계약도 베타 테크놀로지스의 매출원이다. 일부는 미국 공군을 포함한 정부 부처에서 발생하고, 이 밖에 의료 및 방위산업 파트너, 경쟁 항공기 제조업체와 공동 연구개발, 기술 자문과 맞춤형 솔루션 제공에서 창출된다.시장 전문가들은 2026~2028년 사이 미국 연방항공청(FAA)의 제품 인증을 받은 뒤 베타 테크놀로지스가 본격적인 외형 성장을 이룰 것으로 예상한다. 인증 후 항공기 양산을 본격화하는 한편 운항 서비스도 확대할 것이라는 얘기다. 충전 인프라 운영에서 발생하는 매출도 크게 늘어날 것으로 월가는 기대한다.베타 테크놀로지스는 앞서 뉴욕증시에 상장한 조비 및 아처의 경쟁사로 분류되지만 구체적인 사업 영역과 비즈니스 모델은 상이하다.조비와 아처가 도심 항공과 승객 운송을 주력 사업으로 하는 반면 베타 테크놀로지스는 여객 이외에 화물과 의료, 군용 등 보다 광범위한 시장 영역을 겨냥한다.이 때문에 각 업체들의 고객 기반도 다르다. 조비가 델타 등 민간 항공사를 중심으로 B2C 비즈니스 모델과 정부 기관을 대상으로 한 비즈니스를 병행하고, 아처는 유나이티드항공과 보잉, 스텔란티스 등을 축으로 B2B 모델을 취한다. 베타 테크놀로지스는 UPS와 블레이드, 브리스토우 등과 파트너십을 체결하고 화물부터 민수, 군수, 정부 및 인프라까지 비즈니스 영역을 확대했다.기술적인 측면에서도 베타 테크놀로지스는 커다란 차별성을 갖는다. 전기 항공기 제작 뿐 아니라 자체적인 배터리팩과 충전 네트워크, 배터리 수직 통합 등 2개 업체에 비해 영역이 훨씬 크다. 특히 충전 네트워크의 경우 업계 표준화를 추진 중이다.베타 테크놀로지스 주가는 11월6일(현지시각) 35.51달러에 거래를 마쳤다. 거래 첫 날인 지난 4일 종가 36달러에서 1% 이상 떨어진 셈이다. 다만, 공모가 34달러 아래로 떨어지지는 않았다.시장 조사 업체 팁 랭크스에 따르면 아직 업체에 투자 의견과 목표주가를 제시한 투자은행(IB)이 나타나지 않았다.IPO 주관사로 참여한 IB는 모간 스탠리와 골드만 삭스, 뱅크오브아메리카(BofA), 제퍼리스 등으로, 통상 이들 주관사는 상장 직후 공식적인 투자 의견이나 목표주가를 내놓지 않는다.월가의 공식적인 의견은 일반적으로 IPO 이후 소위 '피어 리뷰(peer review)가 본격적으로 진행되면서 확정된다. 피어 리뷰는 말 그대로 '동료 평가'라는 의미다. 동종 업계나 해당 분야 전문가들의 평가를 말한다.금융과 증권 분야에서 피어 리뷰는 IPO 직후 애널리스트들이 동일 섹터 주요 상장 기업들과 재무, 사업 모델, 가치 평가 등 다양한 지표들을 비교하면서 해당 종목의 적정 주가와 향후 투자 전망을 객관적으로 평가, 발표하게 된다.비슷한 기업들(피어)과 비교 분석을 토대로 공식 투자 의견이나 목표주가가 나오기 전 여러 기관 및 애널리스트의 평가 정보를 공개, 교환하는 시장 관행이 오랜 기간 형성됐다.이 같은 과정을 거쳐 여러 투자은행(IB)과 애널리스트가 공식적으로 투자 등급과 목표주가를 제시하게 된다.때문에 아직 베타 테크놀로지스에 대한 공식적인 목표주가를 찾기 힘들지만 야후 파이낸스와 인베스팅닷컴 등 미국의 주요 금융 플랫폼들은 업체의 주가가 중장기적으로 40~45달러 영역까지 오르는 시나리오를 점친다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Www7PIJuZio" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>shhwang@newspim.com</div>

이 기사는 11월 7일 오후 3시07분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[GAM]'IPO 흥행' 베타 테크 ② '하늘의 테슬라' 길게 보고 매수

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/08/2H0DJ4MK6Z_1.jpg" /></figure>테슬라가 K배터리의 새로운 먹거리인 에너지저장장치(ESS) 분야에서 큰손으로 떠오르고 있습니다. K배터리의 북미 생산능력과 미국의 대(對) 중국 관세 정책에 힘입어 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 한국 배터리를 탑재한 ESS 생산을 확대하는 데 힘쓰고 있는 모습입니다. 테슬라와 K배터리의 협력이 전기차에서 ESS로 넓어지고 있어 관심이 쏠리고 있습니다.삼성SDI(006400) 공급 논의최근 주식 시장에선 테슬라와 삼성SDI의 ESS 분야 협력이 주목받았는데요. 삼성SDI와 테슬라가 ESS용 배터리 계약을 논의하고 있다는 소식이 알려지면서입니다. 계약 규모는 조원 단위에 달할 것으로 예상되고 있습니다. 삼성SDI는 미국 인디애나주에 세운 스텔란티스 전기차 합작 공장 내 일부 라인을 전환해 ESS 배터리를 생산하는 방안을 추진 중인 것으로 알려졌습니다.삼성SDI가 테슬라와의 수주 계약을 확정할 경우 배터리 공급은 이번이 처음은 아닙니다. 무려 9년 전인 2016년 머스크 CEO가 자신의 엑스 계정(옛 트위터)을 통해 삼성SDI가 테슬라의 ESS용 배터리를 공급하고 있다고 밝힌 바 있습니다. 이후 CATL을 위시한 중국이 원가 경쟁력을 앞세워 ESS용 배터리 시장을 점차 확대하면서 K배터리 입지가 크게 위축됐지만 올해 들어 미국이 중국산 배터리에 60% 수준의 고율 관세를 부과하고 인공지능(AI) 데이터센터 산업 수요가 커지면서 K배터리에도 기회가 열리게 된 셈이죠.LG엔솔은 6조 잭팟<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/08/2H0DJ4MK6Z_2.jpg" /></figure>LG에너지솔루션(373220)은 이미 지난 7월 테슬라로 추정되는 글로벌 기업과 2027년부터 3년간 5조9442억 원 규모의 ESS용 리튬인산철(LFP) 배터리를 공급한다고 공시한 바 있습니다. 지난해 매출 25조6000억 원 대비 23.2%에 해당하는 초대형 규모 수주입니다. LG에너지솔루션은 올 3월 테슬라, 애플 등을 주요 고객사로 두고 있는 글로벌 에너지 관리 업체 '델타 일렉트로닉스'와 4GWh 규모의 주택용 ESS 배터리 계약을 체결하는 등 ESS 수주에 속도를 내왔습니다.테슬라 ESS 3분기 매출 44% 급증이처럼 테슬라가 K배터리의 ESS 배터리를 주문한 데엔 자사의 에너지 사업이 순항하고 있다는 점도 크게 작용했습니다. 3분기 실적 발표를 보면 에너지 사업이 전기차 사업보다 성장세가 가파르다는 점을 확인할 수 있는데요. 에너지 생산·저장 부문 매출은 전년 동기 대비 44% 늘어난 34억2000만달러(약 5조 원)로 테슬라 사업 부문 중 가장 높은 성장세를 기록했습니다. 본업인 전기차 매출은 같은 기간 6% 증가하는 데 그쳤습니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/08/2H0DJ4MK6Z_3.jpg" /></figure>머스크가 구상하는 미래 AI 사회에서 중요한 솔루션은 ESS입니다. 일찍이 ESS 시장에 진출했던 머스크 전략이 들어맞는 시점이 본격적으로 도래하고 있으며 ESS에 들어가는 LFP 배터리의 중요성이 갈수록 커지고 있다는 분석입니다.AI 데이터센터용 ESS 프로젝트 줄이어북미 시장에선 AI 데이터센터용 ESS 프로젝트가 잇따라 추진되고 있습니다. AI 데이터센터는 기존 데이터센터보다 최대 10배의 전력을 소모하는데 ESS가 정전을 방지하는 비상 전력 시스템 역할을 맡습니다. 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 글로벌 ESS 시장은 2023년 185기가와트시(GWh)에서 2035년 1232GWh로 성장할 것으로 예상됩니다.이 때문에 테슬라는 LFP 배터리 자체 생산도 추진 중입니다. 테슬라는 올해 6월 말 엑스(X)에 미국 네바다주 스파크스에 건립 중인 LFP 배터리 공장을 찍은 동영상을 게시했습니다. 이 영상에는 대규모 공장을 외부에서 찍은 전체 전경과 내부 시설, 자동화 설비와 공정, 건설 인력들이 여러 작업을 하는 모습이 담겼습니다. 테슬라 측은 “북미 최초 LFP 셀 제조 공장의 완공이 임박했다(Nearing completion of our first LFP cell manufacturing factory in North America)”라고 밝혔습니다. 머스크의 AI 스타트업 xAI가 개발한 챗봇 그록 계정으로 이 게시물 아래에는 “테슬라의 북미 첫 LFP 배터리 셀 제조 공장은 기가팩토리 네바다에 자리잡고 있다”며 “이 공장은 수입 배터리에 대한 의존도를 줄이는 것을 목표로 하며 테슬라의 지속가능성 목표 달성에 기여할 것”이라는 댓글이 달리기도 했습니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/08/2H0DJ4MK6Z_4.png" /></figure></div>

테슬라가 K배터리의 새로운 먹거리인 에너지저장장치(ESS) 분야에서 큰손으로 떠오르고 있습니다. K배터리의 북미 생산능력과 미국의 대(對) 중국 관세 정책에 힘입어 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 한국 배터리를 탑재한 ESS 생산을 확대하는 데 힘쓰고 있는 모습입니다. 테슬라와 K배터리의 협력이 전기차에서 ESS로 넓어지고 있어 관심이 쏠리고 있습니다.

ESS 매출 44% 뛴 테슬라, 중국 대신 K배터리 택했다 [김기혁의 테슬라월드]

<div>3분기 연속 5조원대 거래…2021년 기록 넘을 듯낮은 공실률·임대료 상승세 지속"공급 부족 속 투자심리 회복"[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 올해 3분기 서울 프라임 오피스 시장이 연속으로 5조원 넘는 거래 규모를 기록하며 회복세를 이어가고 있다. 외국계 투자자들의 복귀와 대기업의 사옥 확보 수요가 맞물리며 투자시장이 활기를 되찾는 가운데, 낮은 공실률을 바탕으로 임대료 상승세도 지속되는 모습이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/07/2511072025228400.jpg" /></figure>9일 상업용 부동산 전문기업 '세빌스코리아'에 따르면 올 3분기 서울 오피스 거래 규모는 약 5조9000억원으로 지난 2분기에 이어 두 분기 연속 5조원을 넘겼다. 올 4분기 거래 종결이 예상되는 자산까지 포함하면 올해 전체 거래액은 역대 최대였던 2021년 수준을 넘어설 것으로 전망된다.투자 시장에서는 사옥 확보를 위한 전략적 투자자 및 외국계 투자자의 참여가 두드러졌다. 판교의 트로피 에셋으로 꼽히는 '테크원타워'는 한국투자리얼에셋운용이 카카오뱅크와 컨소시엄을 구성해 약 1조9800억원에 매입했다. 카카오뱅크는 사옥 확보 및 자금 운용을 위한 목적에서 거래에 참여했다.CBD(종로·중구)에서는 동국제강이 본사로 사용하던 '페럼타워'를 2015년 매각 이후 10년 만에 재매입했다. 과학기술인공제회는 퍼시픽자산운용과 함께 GBD(강남·서초구)의 'NC타워1'을 사옥 용도로 매입했다.외국계 투자자의 복귀도 뚜렷했다. 상반기 단 한 건에 그쳤던 외국계 투자자의 참여는 3건으로 늘었다. 에버딘(Aberdeen)과 벤탈그린오크(BGO)는 각각 CBD의 '퍼시픽타워', 잠실의 '타워730'을 셰어딜(Share deal, 펀드를 새로 구성하지 않고 수익증권(지분)만 매입하는 형태의 거래)로 매입했다. PAG는 코람코자산운용과 공동으로 DMC의 '디지털드림타워'를 사들였다.공실률의 경우 GBD가 1.7%를 기록하며 2022년 이후 꾸준히 3% 미만을 유지했다. CBD는 SK그룹의 사무공간 통합 이전 등의 영향으로 전 분기 대비 0.9%p 오른 5.0%로 나타났다.낮은 공실률은 임대료 상승으로 이어졌다. 3분기 프라임 오피스 임대료 인상률은 4.6%로, 같은 기간 소비자물가상승률(2.1%)의 두 배를 넘었다.내년 상반기까지 SK그룹과 LG화학 등 대기업들의 이전 및 감평이 이어지며 권역별 공실률이 소폭 상승할 것으로 보인다. 그러나 2028년까지 신규 공급이 제한적이어서 낮은 공실률 기조는 이어질 전망이다.홍지은 세빌스코리아 리서치&컨설턴시본부 전무는 "공급 부족 속에 낮은 공실률이 지속되며 거래 규모의 확대와 캡레이트(Cap Rate, 연 임대료를 건물 매매가격으로 나눈 값) 하락세 전환 등 긍정적 신호가 나타나고 있다"고 말했다.chulsoofriend@newspim.com</div>

3분기 연속 5조원대 거래…2021년 기록 넘을 듯. "공급 부족 속 투자심리 회복" [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 올해 3분기 서울 프라임 오피스 시장이 연속으로 5조원 넘는 거래 규모를 기록하며 회복세를 이어가고 있다. 외국계 투자자들의 복귀와 대기업의 사옥 확보 수요가 맞물리며 투자시장이 활기를 되찾는 가운데, 낮은 공실률을 바탕으로 임대료 상승세도 지속되는 모습이다.

서울 오피스 임대료 상승률 4.6%…물가보다 두 배 많이 올랐다

<div>B737-8 10대 체제 구축…운항 안정성·확장성 모두 확보'제2의 푸꾸옥' 노린 선제 진입…신규 리스크 감수한 승부[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 국내 저비용항공사(LCC) 이스타항공이 인도네시아 시장 공략을 본격화한다. 관광 신흥지인 마나도 신규 취항과 함께, 상용 수요가 높은 자카르타 운수권 확보에도 나서며 '투트랙' 전략을 가동했다. 포화된 기존 동남아 노선에서 벗어나 신시장 개척과 안정적 수익 노선 확보를 병행하겠다는 구상이다.8일 업계에 따르면 이스타항공은 지난달 인천~마나도 노선에 부정기편으로 신규 취항했다. 마나도는 인도네시아 술라웨시섬 북단의 대표 관광지로, 최근 청정 자연환경과 다이빙 명소로 주목받고 있다. 추후 운수권을 확보하는 것이 이스타항공의 목표다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/09/02/2509020911111290.jpg" /></figure>이스타항공은 또 인천~자카르타 운수권 확보에도 나서며 인니 시장 진출에 속도를 내고 있다. 현재 국토교통부에서는 대한항공과 아시아나항공 합병으로 인도네시아, 미주 노선 등의 운수권 배분 절차를 진행 중이다. 특히 자카르타 노선은 알짜 노선으로 꼽힌다. 현지 교민, 기업인, 상용 수요가 집중돼 수익성이 높은 것으로 평가돼서다. 여기에 LG에너지솔루션 합작 공장(JV) 등 국내 기업의 생산거점이 밀집했다는 것도 꾸준한 수요 창출이 가능하다.이스타항공의 항공기 포트폴리오도 인도네시아 노선 확장에 긍정적으로 작용했다. 현재 국내 LCC가 보유한 보잉 기재 가운데 인도네시아까지 운항 가능한 항공기는 B737-8 정도다. 이스타항공은 해당 기종을 9대 보유하고 있으며, 다음달 1대가 추가되며 총 10대 체제가 된다. 비상 상황 발생 시에도 대체 기재 운영으로 리스크 대처에 문제가 없다는 평가다.항공업계 한 관계자는 "마나도와 자카르타를 동시에 노리는 건 이스타항공의 체질 개선 시도"라며 "관광과 상용 수요를 동시에 겨냥하는 전략은 LCC 가운데서도 이례적"이라고 평가했다.다만 업계 일각에선 마나도 노선의 리스크를 우려하고 있다. 관광 인프라가 발리나 자카르타에 비해 제한적이라는 이유에서다. 숙박시설과 대중교통 인프라가 부족하고, 주요 관광지가 인근 섬에 분포해 접근성이 떨어진다는 평가도 있다.하지만 초기 리스크에도 불구하고 이스타항공은 '제2의 푸꾸옥' 성장 가능성에 기대를 걸고 있다. 푸꾸옥도 초창기에는 인지도와 인프라가 부족했지만, LCC 취항을 계기로 베트남 대표 휴양지로 급성장했기 때문이다.게다가 신규 노선은 초기 리스크를 동반하지만, 선제 진입을 통해 시장을 선점할 경우 장기적 이익이 크다는 평가다.항공업계 또 다른 관계자는 "이스타항공이 동남아 신흥지와 기존 상용 노선을 병행 공략하는 전략은 단기 실적보다 중장기 네트워크 경쟁력 확보에 방점이 있다"며 "신규 노선에서 성과를 내면 향후 다른 동남아 노선 운수권 배분에서도 우위를 점할 수 있을 것"이라고 전망했다.aykim@newspim.com</div>

B737-8 10대 체제 구축…운항 안정성·확장성 모두 확보. '제2의 푸꾸옥' 노린 선제 진입…신규 리스크 감수한 승부. [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 국내 저비용항공사(LCC) 이스타항공이 인도네시아 시장 공략을 본격화한다. 관광 신흥지인 마나도 신규 취항과 함께, 상용 수요가 높은 자카르타 운수권 확보에도 나서며 '투트랙' 전략을 가동했다. 포화된 기존 동남아 노선에서 벗어나 신시장 개척과 안정적 수익 노선 확보를 병행하겠다는 구상이다.

이스타항공, 마나도 띄우고 자카르타 잡는다…인니 '투트랙' 전략

[충청타임즈] 충북 청주에 본사를 둔 심텍홀딩스는 PCB인쇄회로기판 제조 계열사 심텍의 주식 186만8452주를 약 402억원에 추가 취득한다고 지난 7일 공시했다.

심텍홀딩스 “계열사 심텍 주식 402억원에 추가취득”

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