<div>[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 12일 첫 차부터 파업을 예고했던 서울교통공사 노조가 사측과의 재교섭 끝에 총파업을 철회하기로 하면서, 지하철을 이용하는 시민들이 불편을 겪지 않게 됐다.서울교통공사와 제1노조인 민주노총 서울교통공사노조는 이날 서울 성동구 본사에서 임금·단체협약 본교섭을 재개한 끝에 오전 6시 임단협 협의서에 합의했다고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/12/251212062844764_w.jpg" /></figure>앞서 노조는 밤샘 협상 끝에 오전 3시30분쯤 사측과의 교섭 결렬을 선언하고 오전 5시30분 첫차부터 총파업에 돌입한다고 했다. 그러나 사측이 진전된 합의 제시안을 내놓으면서 일단 파업을 유보하고 교섭을 재개하기로 한 것으로 전해졌다.서울교통공사 노조는 서울지하철 1∼8호선을 담당한다. 노조별 조합원 비중은 1노조가 57.4%로 가장 많다.이날 교섭 결과로 열차 운행에 차질을 빚는 상황은 피하게 됐다. 현재 2·3노조와의 개별 교섭은 진행 중이다. kh99@newspim.com</div>

<div>"성과급 정상화 공운위 통해 문제 해결" 등 잠정 합의<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/12/11/20251211502863.jpg" /></figure>한국철도공사(코레일)는 11일 전국철도노동조합이 파업을 유보함에 따라 모든 열차를 정상 운행한다고 밝혔다.철도 노사는 이날 오전 7시 핵심 쟁점이던 성과급 정상화 등에 대해 잠정 합의를 도출한 것으로 알려졌다.성과급 정상화 안건과 관련해 정부는 관련 절차를 거쳐 공공기관운영위원회(공운위)를 통해 해결한다는 입장을 밝힌 것으로 전해졌다.노조 관계자는 "국민 불편을 최소화하기 위해 파업 유보를 결정하고 집중 교섭을 했다"며 "국민께 심려를 끼쳐드려 불편을 느끼셨을 것으로 생각한다, 철도 노동자는 더욱 안전한 공공철도로 보답하겠다"고 밝혔다.이번 교섭의 가장 큰 쟁점은 성과급 정상화로, 철도노조는 기본급의 80%만을 성과급 지급 기준으로 삼고 있는 현 상황을 정상화하는 게 최우선이라는 입장이다.<연합>Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

"성과급 정상화 공운위 통해 문제 해결" 등 잠정 합의. 한국철도공사(코레일)는 11일 전국철도노동조합이 파업을 유보함에 따라 모든 열차를 정상 운행한다고 밝혔다.

철도노조 파업 유보…KTX 등 열차 정상 운행

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/10/2H1OEQYHRO_1.jpg" /></figure>한국철도공사(코레일) 노사가 교섭 테이블에 다시 마주 앉았다.10일 철도노조에 따르면 노조는 코레일의 교섭 재개 요청에 따라 이날 오후 10시 코레일 서울본부에서 교섭을 재개했다.철도노조 관계자는 “다시 본교섭을 진행 중인데 결과에 따라 파업 조정 여부 등을 밝힐 방침”이라고 말했다.철도노조는 11일 오전 9시부터 무기한 총파업을 예고한 상태다.</div>

한국철도공사(코레일) 노사가 교섭 테이블에 다시 마주 앉았다. 10일 철도노조에 따르면 노조는 코레일의 교섭 재개 요청에 따라 이날 오후 10시 코레일 서울본부에서 교섭을 재개했다.

'총파업 예고' 코레일 노사, 오후 10시 전격 교섭 재개

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202512/10/6e54cd1e-daf1-4d9c-b0df-06c9d9c57d47.jpg" /></figure>민주노총 공공운수노조 전국철도노동조합이 11일 오전 9시부터 무기한 파업에 돌입한다.철도노조는 10일 노사 협상이 결렬됐다며 오는 11일부터 무기한 총파업에 들어간다고 밝혔다. 철도노조는 올해 임금 교섭 과정에서 성과급 정상화, 안전대책 마련 등을 요구하면서 사측과 협상을 이어왔으나 합의점을 찾지 못했다.</div>

민주노총 공공운수노조 전국철도노동조합이 11일 오전 9시부터 무기한 파업에 돌입한다. 철도노조는 10일 노사 협상이 결렬됐다며 오는 11일부터 무기한 총파업에 들어간다고 밝혔다. 철도노조는 올해 임금 교섭 과정에서 성과급 정상화, 안전대책 마련 등을 요구하면서 사측과 협상을 이어왔으나 합의점을 찾지 못했다.

[속보] 철도노조 내일 오전 9시부터 무기한 파업…협상 결렬

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/10/26/20241026000001_0480.jpg" /></figure>국내 시공능력평가 6위 현대엔지니어링이 임직원 희망퇴직을 검토 중인 것으로 알려졌다. 지난해 빅배스(대규모 손실 반영)에 이어 올해 잇따른 대형 사망사고 등 회사 경영상 어려움에 대해 현대엔지니어링 사측과 노동조합측 합의로 희망퇴직을 추진 중인 것으로 전해졌다. 10일 건설업계에 따르면 현대엔지니어링 사측과 노조는 임직원 희망퇴직 관련 노사 협의를 통해 잠정합의안을 마련했으며, 오는 11일 최종 상무집행위원회 찬반 투표를 앞두고 있는 것으로 알려졌다. 희망퇴직 찬반 투표는 노조 대의원회에서 위임상무집행위원회에 위임을 했고, 과반 출석에 과반 찬성으로 최종 결과가 도출된다. 현대엔지니어링에 정통한 관계자는 "이번 희망퇴직은 회사에 경영상 어려움에 대한 노동조합의 동참차원으로 알고 있다"고 말했다. 앞서 현대엔지니어링은 지난해 1조2000억원에 달하는 빅배스 이후에도 악재가 지속되고 있다. 지난 2월 4명이 사망한 세종-안성 고속도로 교량 붕괴사고로 영업정지 처분을 받을 가능성이 높은데다, 올해들어 매출액과 영업이익도 급감하고 있다. 이에 창사 이래 초유의 위기에 직면한 현대엔지니어링은 지난달부터 핵심인 플랜트 본부 임직원들에 대한 유급휴가(1000명)를 단행하고 있다. 1개월간 급여의 70%를 받는 조건이다. 현대엔지니어링 노조측은 이를 사실상 구조조정 전단계로 보고 반발했지만, 하반기 들어 희망퇴직까지 추진할 만큼 회사 경영사정이 악화하고 있는 것으로 전해졌다. 업계 관계자는 "현엔 경영사정이 창사 이래 최악의 상황으로 안다. 내년부터는 일부 건축사업 등 수주를 재개하겠지만, 주택사업의 경우 여전히 수주 활동이 불투명할 정도로 불확실하다. 유급휴가에 이어 희망퇴직 추진도 그런 경영상정을 반영한 것으로 보인다"고 말했다. </div>

국내 시공능력평가 6위 현대엔지니어링이 임직원 희망퇴직을 검토 중인 것으로 알려졌다. 지난해 빅배스(대규모 손실 반영)에 이어 올해 잇따른 대형 사망사고 등 회사 경영상 어려움에 대해 현대엔지니어링 사측과 노동조합측 합의로 희망퇴직을 추진 중인 것으로 전해졌다.

[단독]현대엔지니어링, 유급휴가 이어 '희망퇴직' 추진

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/12/10/rcv.YNA.20251210.PYH2025121009700006100_P1.jpg" />코레일 노사가 10일 오후 3시 본교섭을 열었지만 30분 만에 종료했다. 성과급 문제의 결정권이 코레일과 노조가 아닌 기획재정부에 있다는 점만 다시 확인되면서 교섭은 사실상 '기재부 답변 대기' 단계로 접어들었다.코레일 측은 “15시에 본회의 시작했고 30분 만에 서로 의견만 확인하고 파장했다”고 밝혔다. 성과급 정상화는 기재부 공공운영위원회 안건 상정 여부가 핵심이며 “이날 오후 2시에 열린 회의에선 상정이 안 됐고 24일 상정이 된다고 확답을 주면 그걸 요구하는 것”이라고 설명했다. 노조는 “우리는 코레일과 국토부 상대가 아니라 기재부하고 싸우는 것”이라는 입장을 유지했다.성과급 논란은 2022년 감사원 지적 이후 공운위가 코레일의 지급 기준을 기본급 100%에서 80%로 환원하면서 불거졌다. 코레일 기본급은 공기업 평균의 73% 수준이며, 80% 기준을 적용하면 공기업 32곳 중 최하위로 떨어진다. 기본급이 낮은 상황에서 80% 기준을 적용하면 총인건비가 매년 초과해 동결·삭감 또는 체불이 반복되는 구조여서 노사 갈등의 근본 요인으로 지적된다.내부에서는 형평성 문제와 경영평가 불신도 쌓이고 있다. MZ세대 직원들은 입사 당시와 다른 기준을 적용받는 데 대한 불만이 크고, 경영평가 D·E등급 반복으로 조직 사기도 낮은 상태다.노조가 예고한 파업은 기재부의 결론에 따라 즉시 철회될 수 있다. 파업을 피하는 것이 최선이라는 점에서 코레일은 기재부 결정이 나오는 대로 교섭을 재개할 계획이다. 코레일 측은 “기재부가 결정하면 노조 측과 대화할 수 있도록 대기 상태를 유지하고 있다”라고 말했다.박효주 기자 phj20@etnews.com </div>

코레일 노사가 10일 오후 3시 본교섭을 열었지만 30분 만에 종료했다. 성과급 문제의 결정권이 코레일과 노조가 아닌 기획재정부에 있다는 점만 다시 확인되면서 교섭은 사실상 '기재부 답변 대기' 단계로 접어들었다.

철도파업 D-1, 코레일 교섭 30분 만에 끝…파업 여부 기재부 판단 달려

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/10/2H1OEF3L0U_2.jpg" /></figure>한국철도공사(코레일) 전국철도노동조합이 11일부터 무기한 총파업을 예고하면서 정부가 합동 비상수송 대책 본부 가동 등 대책 마련에 나섰다. 철도노조의 파업 예고 기간 KTX 운행률은 67% 수준까지 떨어지는 만큼 이용객의 불편이 우려된다.국토교통부는 10일 철도노조 파업 종료 시까지 관계기관·지방자치단체와 함께 정부 합동 비상수송 대책 본부를 24시간 가동한다고 밝혔다. 철도노조는 올해 임금 교섭 과정에서 성과급 정상화, 안전대책 마련 등을 요구하면서 이날 노사 협상이 결렬될 경우 11일부터 무기한 총파업에 돌입하겠다고 예고했다. 이날 노사는 오후 3시부터 본교섭을 벌였으나 ‘성과급 정상화’ 안건이 공공기관운영위원회에 상정되지 않으면서 최종 결렬됐다.국토부는 이날 비상수속 대책 본부를 가동하고 점검 회의를 열었다. 파업이 시작되면 코레일이 운영하는 수도권 전철과 KTX 열차에 동원할 수 있는 대체 인력을 집중적으로 투입해 열차 운행률을 최대한 끌어올리기로 했다. 열차 운행 감소로 인한 불편을 최소화하기 위해 고속·광역버스, 국내선 항공기 등 대체 교통수단을 최대한 투입할 계획이다.코레일은 비상수송체계에 돌입한다. 철도노조의 파업 예고 기간 중 열차 종류별 평시 대비 운행률은 수도권 전철이 75.4%(출근시간대는 90% 이상) 수준이다. KTX 66.9%, 일반열차는 새마을호 59%·무궁화호 62%로 차질이 불가피하다. 화물열차는 평시 대비 21.5%로 수출입 화물과 산업 필수품 등 긴급 화물 위주 수송이 이뤄진다.코레일은 철도노조 파업 시 운용 인력으로 필수 유지 인력 1만 449명, 대체 인력 4920명 등 총 1만 5369명으로 평시 인력의 62.5% 수준을 투입할 계획이다. 평소보다 출·퇴근 시간대 혼잡이 심해질 것으로 예상되는 서울역 등 주요 32개 역에 질서 유지 요원을 집중 배치해 역사 내 질서 유지, 안전 관리를 강화할 예정이다. 파업 기간 중 열차 운행 중지로 인한 승차권 반환·변경에 대해 위약금을 면제하고 운행이 중지된 열차 승차권은 별도 요금 반환 신청이 없어도 요금을 전액 반환하기로 했다.수서고속철도(SRT) 운영사 에스알(SR) 역시 비상수송 대책본부를 운영한다. SR은 파업 예고 기간에도 SRT 열차를 정상 운행할 예정이지만, 예기치 못한 사태 등에 대응하겠다는 입장이다.국토부 관계자는 “철도노조가 파업계획을 철회하고 노사 대화로 문제를 해결할 수 있도록 촉구하고 있다”며 “국민의 안전과 교통 편의 확보를 위해 파업 대비 수송 대책 시행에 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. </div>

한국철도공사(코레일) 전국철도노동조합이 11일부터 무기한 총파업을 예고하면서 정부가 합동 비상수송 대책 본부 가동 등 대책 마련에 나섰다. 철도노조의 파업 예고 기간 KTX 운행률은 67% 수준까지 떨어지는 만큼 이용객의 불편이 우려된다.

철도노조 무기한 파업… 코레일, KTX 운행률 67%↓ 차질 불가피

<div>■ 서울 지하철 파업 면했다…1노조, 임단협 극적 타결■ 디즈니, 오픈AI에 10억달러 투자…마블 캐릭터 제공■ 李정부, 2027년도 확장재정 기조…국가부채 '경고등'■ '15억 내면 美 영주권' 트럼프 골드카드 '위법' 논란■ 이찬진, 금융사 지배구조 2년만에 손질…뒤집기인가<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/12/2512120742107040.jpg" /></figure></div>

■ 서울 지하철 파업 면했다…1노조, 임단협 극적 타결. ■ 디즈니, 오픈AI에 10억달러 투자…마블 캐릭터 제공. ■ 李정부, 2027년도 확장재정 기조…국가부채 '경고등'

[뉴스핌 이 시각 PICK] 서울 지하철 파업 면했다 外

<div>여천NCC가 한화솔루션·DL케미칼과 에틸렌 공급계약 체결에 합의했다. 가격 인상 폭 등에 이견이 있었지만 외부 컨설팅을 진행한 결과를 토대로 합의점을 찾은 것으로 알려졌다. 여천NCC 구조조정에 전제 조건으로 거론됐던 원료 공급 가격이 확정된 만큼 이후 사업 재편에도 속도가 붙을 것으로 전망된다.11일 업계에 따르면 여천NCC는 12일 한화솔루션·DL케미칼과 에틸렌 등 주요 원료 공급계약을 체결한다. 업계 관계자는 “합의점을 찾아 계약을 진행하기로 한 것으로 알고 있다”며 “공급가격은 대외비인 만큼 외부에 공개할 수는 없을 것”이라고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/11/2H1OUOCRRX_1.jpg" /></figure>그간 여천NCC는 한화솔루션과 DL케미칼에 각각 연 140만 톤, 73만 5000톤 규모의 에틸렌을 공급해왔다. 하지만 한화솔루션이 DL케미칼에 공급하는 원료 가격이 너무 낮게 책정됐다고 주장하며 가격 재협상에 들어갔지만 이견이 커 지난해부터 공급 차질이 빚어졌다. 한화솔루션 측은 DL케미칼이 시장 가격보다 너무 낮게 원료를 공급받고 있다는 입장이었다. 반면 DL케미칼은 장기 계약에 따른 할인인데다 한화솔루션이 공급가 인하를 요구하는 원료는 에틸렌이 아닌 다른 기초 유분이어서 시장 성격이 다른 만큼 단순하게 비교할 수 없다는 주장을 폈다.정부가 나서 석화 업계의 자율적인 구조조정 추진을 요구했지만 여천NCC는 두 기업 사이의 가격 협상이 지지부진하게 진행되면서 사업 재편에도 속도를 내지 못했다. 두 회사에 대한 공급가격이 확정돼야 향후 예상되는 매출과 이익이 추산될 수 있고 이를 토대로 사업 재편 방안이 마련될 수 있기 때문이다. 정부와 한국산업은행도 여천NCC가 사업 재편안을 제출하기 위한 핵심 조건으로 △3공장 감축 방안 △3000억 원 규모 출자 전환 △한화·DL과의 원료 공급계약 재체결을 제시해왔다.하지만 정부가 정한 구조조정안 제출 기한이 다가오자 양측 모두 전향적으로 입장이 바뀐 것으로 보인다. 업계 관계자는 “결국 두 기업 모두 한 발씩 물러날 수밖에 없었던 상황”이라며 “늦어도 이달 중순까지는 사업 재편안에 합의해야 정부와 금융권 조율을 거쳐 연말에는 최종안이 발표될 수 있을 것”이라고 설명했다.가격 협상이 완료됨에 따라 여천NCC의 사업 재편도 속도를 낼 것으로 보인다. 여천NCC는 에틸렌 생산이 연간 228만 톤으로 단일 사업장 중에서는 가장 규모가 크다. 생산량 감축과 관련해서는 연간 에틸렌 생산량이 47만 톤인 제3공장 폐쇄가 유력해 보인다. 다만 업계에서는 일반적으로 설비를 해체하는 방식의 스크랩(폐쇄)이 아닌 장기간 가동을 중지해 폐쇄와 같은 효과를 거두겠다는 방식이 제안될 수 있다는 전망도 나온다. 일각에서는 3공장 대신 1공장이나 2공장의 가동을 멈추고 필요시 3공장도 세우는 방식도 거론된다.업계의 한 관계자는 “3년 이상 가동 중지를 하면 사실상 폐쇄와 같은 효과를 거둘 수 있을 것”이라며 “폐쇄를 하는 비용도 만만치 않은 만큼 이 같은 방식도 고려할 수 있다”고 말했다.아울러 악화된 재무 구조에 대한 개선 방안도 마련해야 한다. 그동안 공급계약이 이뤄지지 않으면서 생산도 차질을 빚은 만큼 여천NCC의 기초 체력이 상당히 악화됐기 때문이다. 실제로 지난해 여천NCC는 6조 4489억 원의 매출을 기록했지만 3000억 원이 넘는 적자를 기록했다. 이날 정부 고위 관계자 “여천NCC 대주주가 대여금 출자 전환을 마쳤지만 재무 리스크는 여전히 남아 있다”며 “사업 재편 계획을 마련할 때 재무 지표를 안정시킬 추가 노력이 담겨야 한다”고 주문했다. 설비 중단이 최종 결정되는 시점에 장부상 손상차손이 발생해 부채비율이 다시 급증할 수 있다는 이유에서다.업계에서는 이르면 다음 주 여천NCC가 사업 재편안을 마련할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 이 때문에 여지껏 실제 움직임이 미미했던 기업들에는 더 큰 압박으로 작용할 것으로 전망된다. 현재 충남 대산에서는 HD현대케미칼과 롯데케미칼이 설비 통폐합과 최대 110만 톤 감축안을 담은 재편안을 확정지었을 뿐 전남 여수의 LG화학과 GS칼텍스, 울산의 SK지오센트릭과 대한유화 사이의 구조조정 논의는 큰 진척을 보이지 못하고 있다. GS칼텍스와 LG화학이 컨설팅 업체를 선정하고 설비 통폐합을 추진하고 있고 울산 산단에서는 SK지오센트릭·대한유화·에쓰오일이 컨설팅 회사를 선정해 구체적인 실행 플랜을 짜는 중이다.업계의 한 관계자는 “울산이 가장 느린 것으로 보인다”며 “아직도 에쓰오일의 구조조정 참여 여부를 두고 논란이 지속되고 있다”고 말했다.</div>

여천NCC가 한화솔루션·DL케미칼과 에틸렌 공급계약 체결에 합의했다. 가격 인상 폭 등에 이견이 있었지만 외부 컨설팅을 진행한 결과를 토대로 합의점을 찾은 것으로 알려졌다. 여천NCC 구조조정에 전제 조건으로 거론됐던 원료 공급 가격이 확정된 만큼 이후 사업 재편에도 속도가 붙을 것으로 전망된다.

여천NCC, 한화·DL과 공급가 합의…금융당국 "추가 자구안 내야"

<div>[서울=뉴스핌] 고다연 기자 = 고객 개인정보 유출과 노동자 사망 사건 등에 항의해 쿠팡 본사에서 농성하던 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 공공운수노조 관계자 등 4명이 경찰에 체포됐다가 약 4시간만에 석방됐다.10일 경찰 등에 따르면 서울 송파경찰서는 이날 오후 위력에 의한 업무방해 혐의로 공공운수노조 관계자 등 4명을 체포했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/10/2512101728111600.jpg" /></figure>이들은 이날 오후 송파구 쿠팡 본사에서 쿠팡 고위급 관계자와의 면담을 요구하며 진입하려다 경찰에 붙잡힌 것으로 알려졌다.공공운수노조는 성명을 내고 "단지 본사 건물에 들어와 노동자의 목소리를 낸 것만으로 이렇게 폭력적인 탄압을 자행하는 것은 그동안 쿠팡이 노동자를, 국민을 어떤 태도로 대하고 있었는지 방증한다"고 비판했다.경찰은 약 4시간이 지난 오후 6시경 이들을 모두 석방했다. 연행자 석방을 요구하며 본사 로비에서 이어졌던 집회도 이날 중 마칠 계획이다.한편 10일 쿠팡은 대규모 개인정보 유출 사태의 책임을 지고 박대준 대표이사가 사임했다고 밝혔다. 미국 모회사인 쿠팡 Inc.의 해롤드 로저스(Harold Rogers) 최고관리책임자(CAO & General Counsel)를 임시 대표로 선임했다.로저스 신임 대표는 오는 17일 예정된 개인정보 유출 사태 관련 국회 과학기술정보방송통신위원회(과방위) 청문회에 증인으로 출석한다.gdy10@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 고다연 기자 = 고객 개인정보 유출과 노동자 사망 사건 등에 항의해 쿠팡 본사에서 농성하던 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 공공운수노조 관계자 등 4명이 경찰에 체포됐다가 약 4시간만에 석방됐다.

쿠팡 본사 진입 시도한 노조원 등 체포…4시간만에 석방

[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 12일 첫 차부터 파업을 예고했던 서울교통공사 노조가 사측과의 재교섭 끝에 총파업을 철회하기로 하면서, 지하철을 이용하는 시민들이 불편을 겪지 않게 됐다.

서울지하철 파업 면했다…1노조, 임단협 극적 타결

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