<div>지난달 23~30일 119 구급대 재이송 104건<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202502/1118581_822714_4522.jpg" /></figure>올해 설 연휴기간 발생한 119 구급대 재이송 건수가 지난해 설 연휴기간에 발생한 47건 보다 2배 넘게 늘어난 104건으로 집계됐다.최근 5년 간 설 연휴기간 발생한 119 구급대 재이송 건수는 2021년 62건, 2022년 81건, 2023년 51건, 2024년 47건, 2025년 104건으로 올해가 가장 많다.이는 올해 설 연휴기간이 다른 해보다 길었던 탓으로 분석된다. 올해 설 연휴는 총 8일로, 작년(4일)과 재작년(4일)보다 2배 길었다. 2022년, 2021년보다도 각각 5일, 4일 길었다.하루 평균으로 계산해보면 작년의 경우 12건, 올해는 13건으로 작년과 올해 119 재이송이 비슷한 수준으로 발생했다. 지난 2021년 설 연휴기간에는 하루 평균 16건, 2023년에는 13건, 2022년에는 20건의 재이송이 있었다. 최근 5년 간 설 연휴기간에만 하루 평균 12~20건의 '응급실 뺑뺑이'가 발생한 것이다.시도별로는 경기(29건)에서 재이송이 가장 많았다. 이어 대구(18건), 인천(12건), 강원(7건), 전북(7건), 서울(6건), 충남(6건), 충북(4건), 경남(3건), 제주(3건), 대전(3건), 세종(1건) 순으로 나타났다. 창원에서는 재이송이 한 건도 발생하지 않았다.지난해 추석 연휴 때 발생한 재이송의 경우 절반 가까이가 '전문의 부재(48.2%)'로 인한 것이었다. 지난해 2월부터 본격화된 의정 갈등으로 전공의, 전문의 등이 집단 사직하면서 응급실 의료진이 부족해진 영향으로 풀이됐다.양부남 의원은 "정부가 연휴기간 비상응급주간을 운영하는 등 갖은 대책을 추진하고 있지만 '응급실 뺑뺑이'는 여전하다"며 "길어지는 의료 공백으로 인한 피해는 고스란히 환자들에게 돌아가고 있다"고 강조했다.[전국매일신문] 광주취재본부/ 김영선기자 kys@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/02/13/news-p.v1.20250211.555991e29a654f08ab380883a92a37a5_P1.webp" /></figure>윤석열 대통령 측과 국민의힘의 ‘헌법재판소 흔들기’가 극렬 지지자들의 헌재에 대한 악성 민원 폭증으로 이어지고 있다. 윤 대통령 탄핵심판 절차가 본격화한 뒤 헌재로 걸려온 민원 전화가 이전보다 최대 100배 이상 증가한 것으로 나타났다. 헌재 홈페이지 자유게시판은 재판관 개개인을 향한 윤 대통령 극렬 지지자들의 비방글 약 144만건으로 도배됐다. 최근엔 민원 접수를 담당하는 헌재 직원이 응급실을 찾아 수술을 받는 일까지 있었다.13일 경향신문이 헌재와 국회 법제사법위원회 소속 서영교 더불어민주당 의원실에서 확인한 ‘2024년 12월6일부터 2025년 2월6일까지 헌재 대표번호로 들어온 민원 전화 횟수’를 보면, 탄핵심판 절차가 본격화하고, 윤 대통령 측과 국민의힘이 헌재를 노골적으로 공격하기 시작하면서 그 지지자들의 헌재 민원이 폭증했다. 헌재 민원 전화는 지난해 12월6일부터 올해 1월3일까지(주말·공휴일 제외) 4주간 하루 최소 6건(12월19일)에서 최대 63건(12월30일)으로, 하루 평균 31건 수준이었다.그러다 지난 1월6일(130건)과 7일(113건) 처음으로 100건을 넘었다. 1월6일은 헌재가 잎사 1월3일 2차 변론준비절차를 마치고 주 2회 간격으로 5차까지 변론기일을 지정한 뒤 맞은 첫 업무일이었다. 같은 날 권성동 원내대표 등 국민의힘 의원들은 헌재를 항의방문해 “1주에 2번씩 재판하는 것은 헌재가 예단을 갖고 재판을 편파적으로 하고 있다는 게 우리 당의 의견”이라고 주장했다. 헌재가 탄핵심판 절차에 속도를 낼 거란 예상이 나오고 윤 대통령 측이 반발하자, 윤 대통령 극렬 지지자들이 헌재에 항의성 전화를 쏟아낸 것으로 풀이된다.이후 1월8일부터 같은 달 27일까지는 하루 최소 8건(1월27일)에서 최대 82건(1월14일·21일)의 민원 전화가 헌재로 걸려왔다. 1월6일부터 27일까지 3주간 민원 전화는 하루 평균 70건으로, 앞서 3주간과 비교하면 2배 이상으로 증가했다.민원전화는 설 연휴가 끝나고 첫 업무일인 1월31일에 617건으로 폭증했다. 두 달 중 가장 적었던 날(6건)에 비하면 100배 이상이다. 이후에도 집계 마지막날인 2월7일까지 하루 최소 175건(2월4일)에서 최대 471건(2월5일)으로 세 자릿수를 유지하고 있다. 이 기간 하루 평균 민원 전화는 413건에 달한다.설 연휴 동안 윤 대통령 측과 국민의힘 의원들은 문형배 헌재소장 권한대행을 향한 이념 공세를 쏟아냈다. 권 원내대표는 설 연휴 마지막 날인 지난달 30일 “모든 불공정 재판의 배후에는 민주당과 우리법연구회 출신 법관들의 정치·사법 카르텔이 있다”고 주장했다. 이보다 앞선 지난달 22일엔 권 원내대표가 헌재에 항의방문해 ‘문 권한대행이 이재명 민주당 대표 모친상에 문상을 갔다’고 주장했으나 거짓으로 밝혀지기도 했다.윤 대통령 극렬 지지자들은 전화뿐 아니라 헌재 홈페이지 온라인 게시판도 민원 글로 도배하고 있다. 이달 6일까지 두 달 동안 헌재 홈페이지 ‘자유게시판’에 올라온 민원 글은 142만9837건에 달한다. ‘질문과답변’란과 ‘온라인 청원’란에 올라온 민원 글도 각각 1만4306건, 1236건이다. 헌재와 재판관에 대한 무차별적 비난이 내용 대부분이다. 윤 대통령 지지자들은 문 권한대행의 개인 휴대전화 번호까지 공유해가며 인신공격성 ‘문자 폭탄’을 보내고 있다.헌재 내부에서는 악의적 민원에 대한 우려와 함께 이를 응대해야 하는 직원들의 안전과 건강을 걱정하는 목소리가 높다. 실제로 지난 5일엔 민원 업무를 맡은 헌재 직원이 스트레스에 시달리다 병원에서 수술을 받았다. 서영교 의원은 “엄연히 헌재에 대한 무자비한 테러이고 사법체계를 위협하는 것으로 볼 수 있다”며 “헌재 직원들이 무방비로 노출돼 있다”고 말했다.</div>

윤석열 대통령 측과 국민의힘의 ‘헌법재판소 흔들기’가 극렬 지지자들의 헌재에 대한 악성 민원 폭증으로 이어지고 있다. 윤 대통령 탄핵심판 절차가 본격화한 뒤 헌재로 걸려온 민원 전화가 이전보다 최대 100배 이상 증가한 것으로 나타났다. 헌재 홈페이지 자유게시판은 재판관 개개인을 향한 윤 대통령 극렬 지지자들의 비방글 약 144만건으로 도배됐다. 최근엔 민원 접수를 담당하는 헌재 직원이 응급실을 찾아 수술을 받는 일까지 있었다.

윤 지지자들 ‘헌재 악성 민원’ 폭증···스트레스 시달린 직원 ‘응급수술’

<div><img src="https://www.usjournal.kr/news/data/20250213/p1065624760190055_356_thum.jpg" />작년 이맘때쯤, 누군가에게 흠씬 두들겨 맞은 것 같은 아픔을 느끼며 잠에서 깼다. 아픔의 출처를 느낄 새도 없이 밀려드는 근육통과 오한의 고통이 나의 머리에 대고 ‘당장 병원으로 달려가!’라며 끊임없이 소리치는 듯했다. 그렇게 뇌의 신호를 무시할 수 없었던 나는 아픈 몸을 이끌고 병원으로 향했고 병원 의자에 앉고 나서 깨달았다. 아, 유행이다. 대기 번호가 두 자리를 넘어간 전광판, 앉을 자리도 없이 서 있는 수십 명의 대기자가 이 유행의 물결을 증명해주고 있었다. 이런 유행은 좀 뒤처져도 되건만, 나 역시 독감과 코로나의 유행에 동참하고 있었다. 두 시간의 대기 끝에 B형 독감이라는 진단과 함께 담당 의사는 전염성이 강하기 때문에 5일 정도 타인과의 접촉을 피하는 것을 ‘권고’했다.수액으로 잠시 호전된 몸을 이끌고 돌아와 집에서 격리될 준비를 했다. 그리고 직장에 연락해 독감에 걸려 쉬어야겠다는 말을 전하려는데 선뜻 입이 떨어지지 않았다.‘얼마나 쉰다고 말할까?’지난달, 직장갑질119 온라인노조가 여론조사 전문기관인 ‘글로벌리서치’에 의뢰해 직장인 1000명을 대상으로 한 설문조사에서 회사나 부서에 유급 연차휴가를 자유롭게 사용할 수 있는지를 조사한 결과, ‘그렇다’라는 응답이 50.1%, ‘아니다’는 26.3%, ‘유급 연차휴가가 없다.’는 26.3%로 나타났다고 한다. 유급 연차휴가를 거부당한 경험이 있는 사람들에게 이유를 묻자 42.2%가 ‘회사 운영에 막대한 지장을 주기 때문’이라 답했다. 그렇다. 직장인 중 절반만이 유급 연차휴가를 자유롭게 사용하고 있다는 결과다. 자유로운 유급 연차휴가를 사용하고 있는 인원 중 특성별로 구분했을 때 사무직은 65.0%, 생산직 39.6%, 서비스직은 29.3% 정도만이 ‘그렇다’라고 대답했다.현재 몸담고 있는 분야이기도 하며, 리서치 결과 중 ‘그렇다’라고 대답한 직무 중 가장 낮은 퍼센트를 기록한 ‘서비스직’의 이유를 생각해 보았다. 업계 특성상 서비스 업무는 퇴근 시간까지 ‘멈춤’이라는 것이 없다. 직원이 출근할 수 없다는 사실을 고객이 알 수도, 일정을 조정하지도 못하기 때문이다. 서비스업의 대다수 업무는 내가 하지 않으면 누군가 그걸 해주고 있는 것이고, 누군가 하지 않으면 내가 해야 하는 것들이다. 바꿔 말하면 한 업무의 담당이 있다기보단, 모두가 함께해야 할 일로 구성돼 있다. 그만큼 한 명의 부재가 크게 느껴진다. 결국, 갑작스러운 연차에 눈에 밟히는 것이 남아있는 이들이다. 여기서 다시 원점으로 돌아온다.‘얼마나 쉰다고 말해도 될까?’내 결론은 3일간 쉬는 것이었다. 고용주를 비롯한 누구도 연차 사용을 반대하지 않았지만, 연초부터 연차를 많이 소진하는 것에 대한 불안감, 그리고 너무 오래 자리를 비우면 그만큼 남은 이들에게 계속 미안함을 느껴야 한다는 불편한 마음이 컸기 때문이다. 결과적으로 연차가 소멸하는 마지막 달, 여러 개의 연차가 남았고, 이를 소진하기 위해 연차를 붙여 사용하게 되었다.직장 대부분이 그렇듯 연차를 소진하지 않으면 회사에서는 일차적으로 ‘연차휴가 사용촉진제도’라는 것을 행사한다. 이는, 연차가 소멸하기 6개월 전 일차적으로 근로자에게 남은 휴가 일수를 알리며, 이후 근로자가 휴가를 사용하지 않아 소멸한 경우 미사용 연차휴가에 대한 금전 보상 의무를 면제하는 제도다.이쯤 되면 삐딱한 생각이 들지 않을 수 없다. 연차를 쓰면 마음이 불편하고, 연차를 쓰지 않으면 소멸해 버린다니.연차 사용의 자유도는 업무 강도와 함께 직장의 규모 차이도 큰 영향을 미친다. 위의 리서치에서 연차휴가가 의무가 아닌 5인 미만 회사에서는 유급 연차휴가가 없다고 대답한 비율이 54.0%나 되기 때문이다. 결국 ‘사람’이 문제다. 내 일을 나눠서 해줄 이가 많다면 고용주로서도 부담이 덜할 테고, 직원들 역시 적당한 십시일반으로 일을 나눌 수 있을 테니 말이다.보통 사람들은 자유롭게 휴가를 사용한 후 연차를 소진(消盡)했다고 표현한다. 그러나 그렇지 못한 사람들에게 연차는 소멸(消滅)시켜야 할 존재처럼 느껴진다. 내가 원하는 때, 마음 편히 사용할 수 없다면 그저 아무 일도 없는 날 무의미하게 없애야 할 부담으로 다가오기 때문이다.대한민국 사회생활의 정서상 연차를 소진의 대상으로 볼지 소멸의 존재로 볼지는 당신이 결정할 수 없는 일일 수 있다. 그런데도 연차휴가는 노동자가 만들어 낸 노동의 권리임을 인지하고 있어야 한다. 올해 당신의 연차가 휴식의 의미로 소진되길 바라며, 필자 역시 이번 연차를 알차게 잘 사용해보려 노력할 ‘계획’이다.조은진 청년기자 [저작권자ⓒ 울산저널i. 무단전재-재배포 금지]</div>

작년 이맘때쯤, 누군가에게 흠씬 두들겨 맞은 것 같은 아픔을 느끼며 잠에서 깼다. 아픔의 출처를 느낄 새도 없이 밀려드는 근육통과 오한의 고통이 나의 머리에 대고 ‘당장 병원으로 달려가!’라며 끊임없이 소리치는 듯했다. 그렇게 뇌의 신호를 무시할 수 없었던 나는 아픈 몸을 이끌고 병원으로 향했고 병원 의자에 앉고 나서 깨달았다. 아, 유행이다. 대기 번호가 두 자리를 넘어간 전광판, 앉을 자리도 없이 서 있는 수십 명의 대기자가 이 유행의 물결을 증명해주고 있었다. 이런 유행은 좀 뒤처져도 되건만, 나 역시 독감과 코로나의 유행에 동참하고 있었다. 두 시간의 대기 끝에 B형 독감이라는 진단과 함께 담당 의사는 전염성이 강하기 때문에 5일 정도 타인과의 접촉을 피하는 것을 ‘권고’했다.

[청년 미디어] 연차가 소멸합니다

<div><img src="https://img.joongang.co.kr/pubimg/share/ja-opengraph-img-plus.png" />새벽녘, 응급실을 통해 유방암 환자가 입원했다. 악성 종양은 유방 조직을 시작으로 곳곳에 전이된 상태였다.그녀가 응급실을 찾은 건 40도에 다다른 고열 때문이었다.혈액검사와 CT 검사 결과, 간에 고름이 차 염증 반응이 일어나는 간농양(Liver abscess) 소견이 나왔다. 당분간은 항생제를 투약하며 반응을 지켜봐야 했다.그렇게 며칠이 지났을까. 그날도 어김없이 항생제를 투약하려고 침상 옆에서 준비하고 있었다. 팔을 보니 먼저 꽂혀 있던 정맥주사 부위가 약간 불그스름한 것이 눈에 띄었다. 이럴 경우엔 보통 주사를 교체해야 한다. 그러나 그녀의 혈관은 주사를 새로 삽입하기 부담스러울 만큼 얇아진 상태였다. 겨우 혈관을 찾아 주사를 삽입하더라도 몇 차례 약물이 주입되고 나면 다시 발적이 생기곤 한다. 이 과정을 이미 수 차례 반복한 그녀는 주사 부위에 늘 예민한 상태였다.어쨌든 지금의 주사기가 꽂힌 혈관엔 더는 투약할 수 없어 일단 정맥주사를 제거했다. 다시 주사를 삽입해야 한다는 미안한 사실을 알리며 알코올 솜으로 지그시 눌러 지혈을 하던 중이었다.“언제까지 이렇게 살아야 할까요.”그녀의 말이 병실 가득 무겁게 가라앉았다. 예측하지 못한 질문에 나는 조금 당황스러웠다. 다행히 잠시 여유가 있어 그녀와 눈높이를 맞춰 앉았다. 그러자 그녀가 말을 이었다.“퇴원하면 무슨 소용이죠? 열 나면 응급실 오고 또 입원하고 반복되는데. 일상생활이 불가능한 이 상태로 계속 사는 게 너무 힘드네요. 내가 살면 얼마나 더 살겠어요. 다 그만하고 그냥 편하게 살다 갈 순 없는 걸까요. 제가 치료를 포기한다고 하면 어떻게 되는 거죠?”</div>

새벽녘, 응급실을 통해 유방암 환자가 입원했다. 악성 종양은 유방 조직을 시작으로 곳곳에 전이된 상태였다. 그녀가 응급실을 찾은 건 40도에 다다른 고열 때문이었다.

“유방암, 곧 손도 못 쓸 겁니다” 말기암 환자 웃게한 뜻밖의 말

<div>나의 황반변성 분투기나는 어렸을 적부터 큰 꿈이 없었다. 그저 해야 할 일을 하며 살아가기를 바랄 뿐이었다. 무탈하게, 별 탈 없이 지나가는 것이 목표였다. 하지만 그런 행운은 어느 순간 갑자기 멈췄다.유난히 무더운 여름날이었다. 눈앞이 이상하게 흐릿한 느낌이었고, 직선이 어긋나 보이기 시작했다. 처음엔 단순히 피곤해 그런가 보다 싶었다. 하지만 증상은 점점 심해졌고 결국 병원을 찾았다. 진단 결과는 황반변성. 의사는 황반변성 중에서도 병의 진행 속도가 빠른 습식이라고 했다.망막의 한가운데 있는 황반 부위 혈관에 변형이 생기고, 결국 시력을 잃게 되는 무서운 병.습식 황반변성은 완치가 불가능했다. 치료라고 해봐야 병의 진행을 늦추는 것뿐이었다. 그러려면 안구에 직접 주사를 맞아야 한다고 했다.‘눈에 주사를 놓는다니, 그게 정말 가능한 일인가?’의사는 먼저 눈을 깜빡이지 못하도록 크게 벌려 눈꺼풀을 기구로 고정한다. 그런 다음 안구에 바늘을 찔러 약물을 주입한다. 날카로운 주삿바늘이 눈으로 향하는 순간의 공포감은 이루 말할 수 없었다. 그러나 병의 악화를 막으려면 선택지가 없었다. 두 달에 한 번씩 반복되는 치료에 나는 점점 지쳐갔다.그게 끝이 아니었다. 몇 달 후 왼쪽 눈에도 같은 증상이 나타났다. 한쪽 눈에서 병이 시작되면 다른 눈에도 병이 진행될 가능성이 높다는 건 알고 있었다. 하지만 이렇게 빨리 찾아올 줄은 몰랐다. 이제는 양쪽 눈에 주사를 맞아야 했다. 몇 시간 동안 양쪽 눈에 안대를 하고 누워 있을 때마다 나는 깊은 절망에 빠지곤 했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/11/bbb5ee8a-c401-44c4-9a86-650ed4b1a543.jpg" /></figure>‘앞으로 어떻게 살아가야 할까? 이 캄캄한 어둠 속에서 나는 무엇을 할 수 있을까?’그렇게 절망만 쌓여가던 어느 맑은 날.나는 나도 모르게 13층 사무실의 창문을 열고 창밖으로 머리를 내밀었다.</div>

나는 어렸을 적부터 큰 꿈이 없었다. 그저 해야 할 일을 하며 살아가기를 바랄 뿐이었다. 무탈하게, 별 탈 없이 지나가는 것이 목표였다. 하지만 그런 행운은 어느 순간 갑자기 멈췄다.

두 눈에 주삿바늘 꽂는 공포…그날 난, 끔찍한 행동 했다

<div><figure><img src="https://www.dailydental.co.kr/data/photos/20250207/art_173933406261_ff804c.jpg" /></figure>코로나19 대유행으로 촉발된 미국 치과 개원가의 구인난이 본격화하고 있다. 치과위생사 자격 문턱을 낮추려는 미국치과의사협회(ADA)와 미국치과위생사협회(ADHA)가 충돌하는 등 직역 갈등으로까지 비화하는 분위기다.덴탈트리뷴(Dental Tribune) 등 미국 현지 언론은 최근 심화하고 있는 치과 인력난 실태를 지적했다. 이에 따르면, 현재 미국 일부 지역에서는 종사 인력 부족에 치과 진료 대기 시간이 반년 이상 지연되는 사태를 빚고 있는 것으로 알려졌다.이에 대해 오하이오주에서 활동 중인 치과위생사 미셀 핼머스(Michele Helmers)는 “코로나 대유행은 치과위생사들이 현장을 떠나게 만들었다”며 “이로 인한 진료 공백이 이어져, 지금 치과는 간단한 검진 등에만 6개월, 길게는 9개월까지 걸리고 있다”고 현장 상황을 전했다.또 이러한 양상은 미국 전역으로 확산할 것으로 전망된다. ADA가 지난해 3분기 펼친 회원 설문조사에 따르면, 응답자 중 91.7%가 치과위생사 구인을 ‘극도로 어렵다’고 답했다. 또 덴탈어시스턴트 구인에 대해서도 75.6%가 의견을 같이했다.이에 ADA는 지난해 11월 결의안을 채택하고 ▲치과위생사 배출 및 교육 프로그램 확대 ▲관련 교육 및 자격을 얻은 치과대학 학생 및 레지던트의 치과위생사 활동 장려 ▲외국 치과의사의 미국 내 치과위생사 활동 자격 부여 등을 추진하겠다는 뜻을 밝혔다.하지만 이를 두고 ADHA는 즉각 반대 성명을 발표, ADA의 정책이 치과 의료 서비스의 질을 하락시킬 것이라는 우려를 제기했다. 그럼에도 일부 치과에서는 이미 비 치과위생사 인력의 업무 투입량을 확대하고 있는 것으로 알려져, 양측 갈등은 더욱 심화할 것으로 전망된다. 이에 치과계에서는 사회적 캠페인을 전개하는 등 해결책 마련을 촉구하는 목소리가 높아지고 있다.</div>

코로나19 대유행으로 촉발된 미국 치과 개원가의 구인난이 본격화하고 있다. 치과위생사 자격 문턱을 낮추려는 미국치과의사협회(ADA)와 미국치과위생사협회(ADHA)가 충돌하는 등 직역 갈등으로까지 비화하는 분위기다.

미국 치과 구인난... 직역 갈등 심화 우려

<div>12일 오전 서부간선도로, 노원구 월계역 인근서 추돌사고 발생예정된 항공편 601편 중 16편 기상 악화로 취소한국철도공사, 출근 시간대 수도권 전철 추가 운행<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1739323826_1460889_m_1.jpeg" /></figure>12일 오전 남부·중부지방에 대설특보가 내려진 가운데 서울 곳곳에 눈길 교통사고가 발생했다. 또 항공기가 지연되는 등 교통 차질도 빚어지고 있다.서울시 교통정보센터 등에 따르면 이날 오전 7시 47분쯤 서부간선도로(광명대로→금천로) 3차로에서, 오전 8시 5분쯤에는 서울 노원구 월계역 인근 3차로에서 추돌사고가 발생해 도로가 부분 통제됐다. 사고로 인한 인명피해는 없었다.항공기 운항에도 차질이 빚어졌다. 한국공항공사에 따르면 이날 오전 8시 기준으로 예정된 항공편 601편 가운데 16편이 기상 악화로 취소됐다. 출발 공항 기준으로 제주 8편, 청주 3편, 김포 2편, 포항경주 1편, 사천 1편, 원주 1편이다. 지연된 항공편은 국내선 11편, 국제선 2편 등 총 13편으로 집계됐다.인천공항은 오전 7시 기준 10편이 지연됐으며 결항한 항공편은 아직 없다.한국철도공사(코레일)는 출근 시간대 수도권 전철을 추가 운행한다고 밝혔다. 추가 운행 횟수는 수도권 전철 1호선 6회, 수인분당선 3회, 경의중앙선 2회, 경춘선 1회, 경강선 1회다.행정안전부는 남부와 중부지방에 대설특보가 확대됨에 따라 이날 오전 7시부로 중대본 1단계를 가동하고, 대설 위기경보 수준을 '관심'에서 '주의' 단계로 상향한다고 밝혔다.</div>

12일 오전 서부간선도로, 노원구 월계역 인근서 추돌사고 발생. 예정된 항공편 601편 중 16편 기상 악화로 취소. 한국철도공사, 출근 시간대 수도권 전철 추가 운행

폭설에 출근길 곳곳 눈길 사고…항공기 지연도

<div>최근 매주 한 번꼴 ‘눈폭탄’경비원·물류 운전기사 등빙판길에 매일 긴장 연속“다칠 일 없이 겨울 끝나길”<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/02/13/l_2025021301000373700036691.webp" /></figure>전국에 대설특보가 발효된 12일 서울 신촌역 인근, 휘날리는 눈 사이로 A씨(87)는 손수레에 상자를 쌓았다. 오전 3시부터 나왔다는 그는 정오쯤 평소보다 이른 귀가를 준비 중이었다. “월요일에도 길이 미끄러워 넘어졌거든. 원래 손수레를 4번은 채우는데, 더 미끄러워지기 전에 들어가려고.” 그는 키보다 높게 쌓은 상자들을 가리키며 “이 정도면 1만원 정도 받겠다”고 말한 뒤 수레를 끌고 고물상으로 향했다.매주 한 번꼴로 오는 눈폭탄에 도심 곳곳에서 긴장된 발걸음이 이어졌다. ‘빙판길과 도로 살얼음에 유의하라’는 안전 안내 문자가 일상이 됐고, 거리의 노동자들은 “다칠 일 없이 겨울이 무사히 지나가길” 바라며 하루하루 보내고 있었다.경기 용인시의 아파트 경비원 권정철씨(78)는 12일 오전 9시쯤 염화칼슘 포대를 끌고 다니며 단지 내 도로에 뿌렸다. 그는 “오늘 오전 5시 반에도 뿌렸는데, 눈이 영 잦아들지 않아 또 뿌리는 것”이라고 했다. 서울 광화문역 인근 한 건물의 청소노동자 전모씨(55)는 입구 회전문을 몇 바퀴씩 돌며 걸레질을 했다. 그는 “평소보다 더 자주 걸레질을 했다”며 “눈 내리는 날에는 일 끝나고 몸이 여기저기 아프다”고 했다.물류회사 운전기사들은 “영하로 떨어지지 않아 그나마 다행”이라고 했다. 경기 고양시에 사는 화물 운전기사 이주석씨(63)는 “큰 도로는 제설이 금방 되지만 새벽 골목길이 무섭다”며 “항상 어는 다리 위는 늘 조심한다”고 했다. 경기 광주시를 오가며 유제품을 운송하는 화물기사 B씨(57)는 “(눈이) 싫은 것을 넘어 두렵다”고 했다. 그는 지난해 11월 ‘첫눈 폭설’ 때 아예 배송을 못한 기억을 떠올리며 “눈 오는 게 지긋지긋하다”고 말했다.배달노동자들에게 눈 오는 날은 위기이자 기회이다. 길이 위험한 만큼 일감이 많아진다. 광화문에서 배달을 마친 한 라이더는 “눈이 오면 더 바쁘니 시간이 없다”며 바로 오토바이에 올라탔다. 25년 차 퀵서비스 기사인 김용석씨(52)는 “수요도, 단가도 높은 날이라 무서움보단 욕심이 앞서기 쉬운 날”이라고 했다. 오전까지 10여건의 배달을 마쳤는데, 평소보다 3~4건은 더한 것이라고 했다. 오토바이 가속을 하려는 손을 막는 것은 집에 있는 가족들이다. 그의 오토바이에는 ‘교통신호 준수한 사람’이라고 쓰인 스티커가 붙어 있었다.</div>

전국에 대설특보가 발효된 12일 서울 신촌역 인근, 휘날리는 눈 사이로 A씨(87)는 손수레에 상자를 쌓았다. 오전 3시부터 나왔다는 그는 정오쯤 평소보다 이른 귀가를 준비 중이었다. “월요일에도 길이 미끄러워 넘어졌거든. 원래 손수레를 4번은 채우는데, 더 미끄러워지기 전에 들어가려고.” 그는 키보다 높게 쌓은 상자들을 가리키며 “이 정도면 1만원 정도 받겠다”고 말한 뒤 수레를 끌고 고물상으로 향했다.

거리의 노동자들 “눈이 싫은 걸 넘어 두려워요”

올해 설 연휴기간 발생한 119 구급대 재이송 건수가 지난해 설 연휴기간에 발생한 47건 보다 2배 넘게 늘어난 104건으로 집계됐다. 최근 5년 간 설 연휴기간 발생한 119 구급대 재이송 건수는 2021년 62건, 2022년 81건, 2023년 51건, 2024년 47건, 2025년 104건으로 올해가 가장 많다.

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