<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/25/2GQDQ71OI3_2.jpg" /></figure>도널드 트럼프 대통령은 24일(현지시간) 소셜미디어 플랫폼 트루스소셜에서 베네수엘라에서 석유와 가스를 구매하는 모든 국가는 미국과의 모든 무역에 25% 관세를 부과받을 것이라고 말했다.</div>

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/27/833433f3-b34e-43c1-8f10-500f5dd1ba33.jpg" /></figure>도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 25% 관세를 공식화한 가운데 유럽연합(EU)과 캐나다가 보복 조치에 나설 경우 더 큰 관세로 맞대응하겠다는 경고를 내놨다.트럼프 대통령은 27일(현지시간) 소셜미디어 트루스소셜에 올린 글에서 "만약 EU가 미국에 경제적 해를 입히기 위해 캐나다와 협력한다면 두 국가가 여태껏 가진 가장 친한 친구(미국)를 보호하기 위해 현재 계획된 것보다 훨씬 더 큰 대규모 관세가 둘 모두에 부과될 것"이라고 밝혔다.그는 전날 외국산 자동차 및 주요 부품에 대해 4월 3일부터 25%의 고율 관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 이번 조치로 인해 유럽과 캐나다, 한국, 일본, 멕시코 등 주요 자동차 수출국들이 대응책 마련에 분주한 상황이다.마크 카니 캐나다 신임 총리는 트럼프 대통령의 이번 조치를 "직접적인 공격"이라며 강하게 반발했다. 그는 캐나다의 이익을 지키기 위한 대응에 나설 것이라면서, 보복 관세 부과 가능성을 내비치기도 했다. 그러면서도 "곧 트럼프 대통령과 대화할 것"이라고 덧붙였다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/27/137a0426-d2f1-4490-9c8d-9b4768c1940d.jpg" /></figure>캐나다는 여론전을 통해 미국 내 반대 여론을 확산시키는 데도 주력하고 있다. 미 정치매체 더힐에 따르면, 캐나다 정부는 플로리다, 네바다, 조지아, 뉴햄프셔, 미시간, 오하이오 등 공화당 지지세가 강한 지역의 주요 도로에 광고판을 설치해 관세 전쟁이 미국인에게 미칠 피해를 경고하고 있다.멜라니 졸리 캐나다 외무장관이 엑스(X)에 공유한 한 광고판에는 "관세는 열심히 일하는 미국인들에 대한 세금"이라는 문구가 적혀 있다. 펜실베이니아주 한 마을에는 "관세는 가스관에 대한 세금", 신시내티 고속도로에는 "관세는 당신의 식료품 영수증에 매겨지는 세금이다"라는 문구가 담긴 광고가 설치됐다고 더힐은 전했다.졸리 장관은 CNN과의 인터뷰에서 이러한 광고 캠페인에 대해 "미국 국민들이 어떤 위험을 감수하고 있는지를 이해할 수 있게 하기 위해 메시지를 보낼 필요가 있기 때문"이라며 관세 전쟁이 "정말로 그들의 생계를 해칠 것이며 그들의 지갑에 영향을 미칠 것"이라고 경고했다.카니 총리 또한 트럼프 대통령의 관세 정책이 "미국 소비자와 노동자들을 해치고 있다"고 비판하며 "현재 미국의 소비자 신뢰 지수가 최근 몇 년 중 가장 낮다"고 지적했다.이와 함께 캐나다는 실질적인 보복 조치에도 나서고 있다. 트럼프 대통령의 최측근으로 알려진 일론 머스크가 운영하는 테슬라에 대해 전기차 보조금 지급을 중단한 것이다. 크리스티아 프리랜드 캐나다 교통부 장관은 최근 성명을 통해 "불법적인 미국의 관세가 캐나다에 매겨지는 한" 테슬라에 대한 지원을 중단하겠다고 밝혔다.이에 따라 테슬라가 받을 예정이던 전기차 보조금 약 3000만 달러(한화 약 439억원)가 중단됐다고 더힐은 전했다.</div>

도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 25% 관세를 공식화한 가운데 유럽연합(EU)과 캐나다가 보복 조치에 나설 경우 더 큰 관세로 맞대응하겠다는 경고를 내놨다.

트럼프 "EU·캐나다 자동차 관세에 보복 땐 더 큰 관세부과" 경고

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/27/2GQEQDEXO7_1.jpg" /></figure>도널드 트럼프 미국 대통령이 미국의 자동차 25% 관세에 보복하는 국가에 대해 관세율을 더욱 키우는 재보복을 시사했다. 트럼프 대통령은 27일(현지 시간) 소셜미디어(SNS) 트루스소셜에 "만약 유럽연합(EU)이 미국에 경제적 해를 입히기 위해 캐나다와 협력한다면, 두 국가가 여태껏 가진 가장 친한 친구(미국)를 보호하기 위해 현재 계획된 것보다 훨씬 더 큰 대규모 관세가 둘 모두에 부과될 것"이라고 적었다.이 같은 게시물은 트럼프 행정부가 전날 공식화한 자동차 관세에 대해 한국을 포함해 EU·캐나다·멕시코·일본 등 각국이 대응책 마련에 나선 가운데 나온 것이다. 마크 카니 캐나다 신임 총리는 미국의 발표가 있은 후 자동차 관세를 "직접적인 공격"이라고 반발했으며 캐나다의 이익을 위한 대응 조치에 나서겠다고 밝혔다. 그는 보복 관세 부과 가능성을 시사하면서 미국의 관세에 강하게 헤쳐 나갈 것이라고 말했다. 다만 트럼프 대통령과 곧 대화할 것이라고도 덧붙였다. 캐나다는 최근 미국 내 공화당 지지 지역에 관세에 반대하는 대형 광고판을 설치하는 등 여론전에도 나서고 있다.이시바 시게루 일본 총리도 이날 “모든 선택지가 당연히 검토 대상”이라며 대미 보복 관세에 대한 가능성을 배제하지 않았다. 이시바 총리는 참의원(상원) 예산위원회에서 미국의 자동차 관세 대응책을 묻는 질문에 “요점은 국익에 가장 도움이 되는 것을 생각해야 하며 25% 관세를 일본에 적용하지 않도록 강력히 요청하고 있다"고 답했다. 일본 정부 대변인인 하야시 요시마사 관방장관도 "일본이 대상국에 포함되는 형태로 발표된 것은 지극히 유감"이라면서 일본은 2019년 이후 세계 최대 대미 투자국으로 미국 경제에 공헌해왔다고 강조했다. 그는 "자동차 관세를 비롯해 미국 정부의 광범위한 무역 제한은 미일 양국의 경제 관계와 세계 경제에 큰 영향을 미칠 수 있다"면서 "이번 발표를 계기로 다시 미국 정부에 적용 대상에서 일본을 제외해줄 것을 요청했다"고 전했다.일본을 방문 중인 브라질의 루이스 이나시우 룰라 다시우바 대통령은 이날 기자들을 만난 자리에서 미국의 관세 부과에 대한 대응에 나설 것임을 시사했다. 그는 "우리는 '그들이 옳고, 그들만이 다른 제품들에 세금을 매길 수 있다'고 믿으면서 가만히 있을 수 없다"면서 "우리는 브라질에 좋을 것이라고 생각하는 접근을 택할 것"이라고 말했다.반면 멕시코 외교부는 엑스(X·옛 트위터)에 올린 글에서 후안 라몬 데라 푸엔테 외교장관이 크리스토퍼 랜도 미 국무 부장관과 이날 통화를 하고 안보와 이민, 무역 문제를 논의했고 이웃인 양국 간의 관계 강화에 초점을 둔 대화가 이뤄졌다고 전했다.EU는 자동차 관세 발표에 유감을 표명하면서도 대미 협상이 진행 중인 상황을 고려한 듯 즉각적 대응은 일단 자제하는 분위기다. 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 성명을 통해 "미국이 유럽 자동차 수출 제품에 관세를 부과하기로 한 결정에 심히 유감"이라고 밝혔다. 이어 "우리는 이번 발표를 미국이 구상 중인 다른 조치와 함께 평가할 것"이라면서 "EU는 경제적 이익을 보호하는 한편 협상을 통한 해결책을 계속 모색하겠다"고 말했다. 내달 2일로 예정된 미국의 상호관세 발표와 현재 진행 중인 대미 협상의 결과까지 고려해 종합적인 대응 방향을 정하겠다는 의미로 풀이된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/27/2GQEQDEXO7_2.jpg" /></figure></div>

도널드 트럼프 미국 대통령이 미국의 자동차 25% 관세에 보복하는 국가에 대해 관세율을 더욱 키우는 재보복을 시사했다. 트럼프 대통령은 27일(현지 시간) 소셜미디어(SNS) 트루스소셜에 "만약 유럽연합(EU)이 미국에 경제적 해를 입히기 위해 캐나다와 협력한다면, 두 국가가 여태껏 가진 가장 친한 친구(미국)를 보호하기 위해 현재 계획된 것보다 훨씬 더 큰 대규모 관세가 둘 모두에 부과될 것"이라고 적었다.

트럼프 車 관세에… '아부의 예술' 日 총리도 표정 바꿨다[글로벌 왓]

<div>도널드 트럼프 미국 행정부의 자동차에 대한 25% 관세 부과로 현대차 등이 진출해 있는 미국 저가 모델 시장이 타격을 입을 수 있다는 전망이 나온다.기업들의 생산비용 상승과 소비자들의 부담 증가를 우려하는 목소리도 큰 가운데 5월 중순께부터 관세 영향이 현실화할 것으로 예상되고 있다.◇ '3만 달러 미만' 시장서 비용 우려…현대차 베뉴 등27일(현지시간) 블룸버그 통신은 자동차 판매 가격이 수천달러씩 오를 수 있다면서 현대차·기아를 비롯해 제너럴모터스(GM)·포드 등이 미국 밖에서 만들어 미국에 파는 저가 모델 시장에서 영향이 두드러질 것이라고 보도했다.미국의 평균 신차 판매가격이 5만달러(약 7천300만원)에 가깝고 고금리에 따른 부담도 커진 가운데, 3만달러(약 4천400만원) 미만 모델 약 20개 중 절반 이상이 이번 관세로 타격을 받을 전망이라는 것이다.현대차의 저가 모델인 베뉴와 아반떼(현지명 엘란트라)는 한국에서 생산된다. 기아는 한국에서 쏘울, 멕시코에서 K4 모델을 만들어 미국으로 들여온다.미국 GM은 미국보다 생산비용이 저렴한 한국 공장에서 쉐보레 트랙스와 트레일블레이저를 생산해 미국 시장에 판다. 시작가가 2만달러(약 2천900만원) 수준인 트랙스는 지난해 미국 시장에서 20만대 이상 팔렸는데, 이제 관세에 직면하게 됐다.멕시코와 캐나다에서 조립되는 저가 차량은 평균 5천855달러(약 857만원) 정도 비용이 늘어날 것이라는 추정도 있다.시장조사업체 콕스 오토모티브의 에린 키팅 애널리스트는 "(저가 모델) 구매자들은 정말 어려워질 것"이라면서 "가격은 오르고 인센티브는 줄어들 것이다. 일부 모델은 (시장에서) 없어질 수 있다"고 봤다.반면 2만8천달러(약 4천100만원) 상당인 혼다 시빅 모델이나 2만3천달러(약 3천400만원) 정도인 도요타의 코롤라는 미국에서 생산되는 만큼 가격 할인에 나설 여지가 있는 상황이다.◇ 전체적으로 차량 가격 11% 오를 수도…"美소비자 못 견딜 것"저가 모델뿐만 아니라 미국 내 차량 판매가격이 전반적으로 오르면서 수요가 둔화할 것이라는 우려가 나온다고 로이터 통신과 월스트리트저널(WSJ) 등이 전했다.이번 관세가 소비자들에게 완전히 전가될 경우 모건스탠리는 미국 자동차 가격이 평균 11.4%, 모건스탠리는 11∼12% 정도 오를 수 있다고 봤다.골드만삭스는 이번 관세가 유지될 경우 차량 가격이 5천∼1만5천달러(약 730만∼2천200만원) 오를 수 있다고 예상했고, 웨드부시도 5천∼1만달러(약 730만∼1천500만원) 가격 인상을 예상하면서 "미국 소비자들이 거의 견딜 수 없는 수치"라고 설명했다.테슬라는 미국 내 판매 차량을 전량 미국에서 생산하는 만큼 이번 관세가 호재라는 관측이 나오지만, 바클리 애널리스트들은 "절대적 승자는 없고 상대적 승자만 있을 뿐"이라면서 "대다수가 예상한 것보다 더 가혹한 결과"라고 판단했다.반면 트럼프 대통령이 관세를 통해 미국 내 제조업 부흥과 일자리 창출을 이뤄내겠다고 내세우는 만큼 노동계는 환영하고 있다.전미자동차노조(UAW)의 숀 페인 위원장은 "자동차 노동자들의 승리"라면서 "이제 미국 '빅3' 업체와 폭스바겐 등 제조사들이 양질의 노조 일자리를 미국으로 되돌려놔야 한다"고 주장했다.◇ 5월 중순부터 시장 영향 가시화 전망…美 판매 포기할 수도트럼프 대통령이 이번 관세는 영원히 부과될 것이라고 말했지만, 관세가 얼마나 지속될지와 얼마나 예외를 인정할지 등에 대한 불확실성이 여전한 상황이다.콕스 오토모티브 자료를 보면 자동차 딜러들은 이달 초 기준 평균 89일분의 재고를 보유하고 있는 만큼 시장에서 여파를 느끼려면 어느 정도 시간이 걸릴 것이라는 관측이 다수다.스탠더드앤드푸어스(S&P) 글로벌 모빌리티 애널리스트는 재고 등을 감안하면 두달 정도 뒤면 딜러들이 관세가 적용된 물량을 판매할 것으로 예상했다. 소비자들이 관세 적용 이전에 차를 구매하려고 서두른다면 재고 소진은 더 빨라질 수 있다.번스타인 애널리스트들은 관세 영향이 5월 중순께 가시화한 뒤 3분기 들어 심해질 것으로 보면서 자동차 산업에 미치는 영향이 1천100억달러(약 161조원) 규모일 것으로 봤다. 이는 차량당 6천700달러(약 980만원) 수준이다.이밖에 기업들이 미국으로 생산기지를 옮기기보다는 영향을 받는 모델의 미국 판매를 줄일 가능성도 거론된다. 미국 내 판매 모델 자체가 줄어들 수 있다는 것이다.<연합>국제팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

도널드 트럼프 미국 행정부의 자동차에 대한 25% 관세 부과로 현대차 등이 진출해 있는 미국 저가 모델 시장이 타격을 입을 수 있다는 전망이 나온다.

車관세, '현대차 포함' 美 저가모델 시장에 타격 가능성

<div>※[글로벌 모닝 브리핑]은 서울경제가 전하는 글로벌 소식을 요약해 드립니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/28/2GQF4NHORL_1.png" /></figure>트럼프 車관세 못박은 날…현대차, HMGMA 준공도널드 트럼프 미국 대통령이 결국 26일(현지 시간) 미국에 수입되는 외국산 자동차에 대해 4월 3일부터 25%의 관세를 부과하기로 했습니다. 자동차가 한국의 대미 수출 1위 품목이라는 점에서 한국 완성차 업계의 타격은 불가피한 상황입니다. 공교롭게도 이날 현대자동차그룹은 미국 조지아주 엘라벨에서 현지 세 번째 공장인 ‘현대차 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 준공식을 가졌습니다. 전문가들은 글로벌 자동차 기업들이 추가로 떠안아야 할 부담이 연간 최대 100조 원 이상이라고 추산하면서 차 값 상승으로 이어져 소비자들만 피해를 볼 것이라고 지적했습니다. <figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/28/2GQF4NHORL_2.png" /></figure>'장사꾼 본색' 트럼프, 관세 전쟁 협상 카드로 틱톡 꺼내다음 달 전 세계를 대상으로 상호관세 부과를 예고한 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국계 숏폼(길이가 짧은 동영상) 플랫폼 ‘틱톡’의 미국 사업권을 자국 기업에 넘기면 중국에 대한 관세를 깎아줄 수 있다고 제안했습니다. 미국 기업이 사업권을 인수하지 않으면 다음 달 ‘틱톡금지법’이 시행된다는 점을 앞세워 협상 카드를 던진 것인데요, 전문가들은 트럼프 대통령이 상호관세를 빌미로 중국에 협상 카드를 내밀기 시작했다고 해석했습니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/28/2GQF4NHORL_3.png" /></figure>겔싱어 인텔 전 CEO "TSMC의 R&D도 미국으로 옮겨와야"세계 최대 파운드리(반도체 위탁 생산) 업체인 대만 TSMC가 미국에 1000억 달러(약 146조 원)를 투자하기로 한 것과 관련해 미국이 반도체 패권을 되찾기 위해서는 TSMC의 제조 시설을 유치는 것보다 연구개발(R&D) 기능을 옮겨오는 것이 중요하다는 주장이 나왔다. 팻 겔싱어 전 인텔 최고경영자(CEO)는 26일(현지시간) “미국에 R&D 시설이 없다면 미국은 반도체 산업에서 리더십을 가질 수 없다”며 이같이 주장했습니다. 그러면서도 겔싱어 전 CEO는 “도널드 트럼프 미국 대통령의 관세정책으로 인해 TSMC와 같은 칩 제조 업체의 대미 투자를 끌어냈다”며 “이는 점진적으로 유익했다”고 평가했습니다. <figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/28/2GQF4NHORL_4.png" /></figure>사장 교체한 닛산, “개발 기간 확 줄이고 신차 출시 늘려라”4월 1일 공식 취임하는 이반 에스피노사 신임 닛산 사장이 최근 “격변하는 시장에 대응하는 유일한 방법은 속도”라며 의사 결정 과정을 대폭 간소화하고 개발 시간 역시 단축하겠다는 계획을 밝혔습니다. 그간 닛산 안팎에서는 “사공이 너무 많아 의사 결정이 늦어지고 있다”는 지적이 끊이지 않았는데 이를 개선하려는 모습입니다. 에스피노사 사장은 “신차 개발 기간이 길어지면서 시장 변화에 대응하지 못했다”며 현재 약 4년 7개월(55개월) 수준인 개발 기간을 2년(24개월) 정도로 단축하겠다는 의지를 밝혔습니다. 이 경우 개발 완료까지 걸리는 시간이 2년 7개월(31개월)로 크게 줄어들게 됩니다. <figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/28/2GQF4NHORL_5.png" /></figure>'성장률 반토막' 비상등 켜진 英, 허리띠 졸라맨다올해 경제성장률 전망치가 2%에서 1%로 반토막이 난 영국은 비상이 걸렸습니다. 영국 정부는 복지 지출과 행정 비용을 대폭 줄이며 재정 긴축에 나섰습니다. 하지만 이 같은 조치에도 미국의 관세 부과 조치로 영국의 재정 상황이 개선되기까지는 어려움이 크다는 지적이 나옵니다. 한편 영국은 국방 예산은 크게 늘려 글로벌 안보 불안 속 ‘방산 초강대국’으로 도약하겠다는 의지를 드러습니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/28/2GQF4NHORL_6.png" /></figure></div>

※[글로벌 모닝 브리핑]은 서울경제가 전하는 글로벌 소식을 요약해 드립니다. 트럼프 車관세 못박은 날…현대차, HMGMA 준공. 도널드 트럼프 미국 대통령이 결국 26일(현지 시간) 미국에 수입되는 외국산 자동차에 대해 4월 3일부터 25%의 관세를 부과하기로 했습니다. 자동차가 한국의 대미 수출 1위 품목이라는 점에서 한국 완성차 업계의 타격은 불가피한 상황입니다. 공교롭게도 이날 현대자동차그룹은 미국 조지아주 엘라벨에서 현지 세 번째 공장인 ‘현대차 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 준공식을 가졌습니다. 전문가들은 글로벌 자동차 기업들이 추가로 떠안아야 할 부담이 연간 최대 100조 원 이상이라고 추산하면서 차 값 상승으로 이어져 소비자들만 피해를 볼 것이라고 지적했습니다.

무역확장법 232조 앞세워…'6년 벼른 칼' 꺼낸 트럼프[글로벌모닝브리핑]

<div><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20250328/PGT20250111014001009_P4.jpg" />(로마=연합뉴스) 신창용 특파원 = 이탈리아 슈퍼카 브랜드 페라리가 27일(현지시간) 미국의 25% 관세 결정에 대응해 미국으로 수출되는 차량의 가격을 최대 10% 인상하기로 결정했다.안사(ANSA) 통신에 따르면 페라리는 이날 성명에서 "4월2일 이후 미국으로 수출되는 모든 모델의 가격을 최대 10% 인상할 것"이라고 발표했다.다만 4월2일 이전에 체결된 주문과 296, SF90, 로마 모델은 가격 인상의 영향을 받지 않는다고 덧붙였다.페라리는 올해 실적 목표를 대체로 고수할 방침이지만 이번 조치로 인해 수익성에는 일부 영향을 받을 가능성이 있다고 인정했다.이 회사는 "이자·법인세 차감 전 영업이익(EBIT)과 상각 전 영업이익(EBITDA) 마진은 0.5%포인트 감소의 잠재적 위험이 있다"고 밝혔다.글로벌 고급 스포츠카의 대명사로 불리는 페라리는 이탈리아 북부의 마라넬로 공장에서 모든 차량을 생산하고 있다.도널드 트럼프 미국 대통령은 다음 달 3일부터 모든 수입 자동차와 부품에 25%의 관세를 물리겠다고 전날 발표했다.changyong@yna.co.kr(끝) </div>

(로마=연합뉴스) 신창용 특파원 = 이탈리아 슈퍼카 브랜드 페라리가 27일(현지시간) 미국의 25% 관세 결정에 대응해 미국으로 수출되는 차량의 가격을 최대 10% 인상하기로 결정했다.

페라리, 미국 25% 관세 대응…美 수출 차량 가격 최대 10% 인상

<div>"포르쉐·벤츠 그룹 5.4조 타격 예상"…"관세전쟁시 英GDP 1% 깎일수도"<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20250327/PEP20250327210001009_P4.jpg" />(런던·파리=연합뉴스) 김지연 송진원 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 관세 25%를 부과하기로 하면서 유럽은 산업과 경제에 미칠 악영향을 우려하면서 미국을 비판했다.우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장은 26일(현지시간) 오후 바로 낸 성명에서 "미국의 결정에 심히 유감"이라고 밝혔다.폰데어라이엔 집행위원장은 "관세는 세금"이라며 "미국과 EU에서 기업에 나쁘고 소비자에겐 더 나쁘다"고 강조했다.에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령도 27일 우크라이나 지원을 위한 '의지의 연합' 정상회의 후 기자회견에서 이날 트럼프 대통령과 통화한 사실을 공개하며 "관세 인상은 좋은 생각이 아니라고 말했다"고 전했다.이어 "트럼프 대통령의 관세는 가치 파괴적이며 인플레이션을 유발할 것"이라고 우려하면서 "유럽인들은 이에 상응한 대응을 할 것"이라고 말했다.에리크 롱바르 프랑스 재무 장관도 이날 라디오 방송 프랑스 앵테르에 출연해 미국의 자동차 관세 인상은 "매우 나쁜 소식"이며 "비협조적 행위"라고 비판했다.로베르트 하베크 독일 부총리 겸 경제·기후보호 장관은 "EU가 단호히 대응하는 게 중요하다"며 "미국에 대해 우리가 물러서지 않겠다는 점을 분명히 해야 한다"고 말했다.유럽 정부와 업계는 이번 관세가 미칠 타격에 큰 우려를 표시하고 있다.　　유럽자동차공업협회(ACEA)는 27일 "트럼프 대통령에게 관세가 글로벌 자동차업체뿐 아니라 미국 국내 제조업에도 부정적 영향을 미친다는 점을 고려하기를 촉구한다"고 밝혔다.ACEA는 특히 업계가 극심한 해외 경쟁에 직면한 중대한 순간에 관세가 부과된 데 깊은 우려를 표시했다.유럽 자동차 부문은 1천300만명을 고용하고 있으며 EU 경제의 7%를 차지한다.포르쉐 AG와 메르세데스 벤츠 그룹 AG는 이번 자동차 관세로 34억 유로(5조4천억원) 타격을 받을 수 있다고 블룸버그 통신이 보도했다.블룸버그 인텔리전스에 따르면 25% 자동차 관세로 이 두 기업의 2026년 영업이익 약 4분의 1이 사라질 수 있는 것으로 추산된다.가격 인상이나 미국으로 추가 생산 이전을 해야 할 수도 있다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20250327/PRU20250327363801009_P4.jpg" />영국에서는 이미 재정 압박을 받는 정부에 큰 부담이 될 것이라는 경고가 나왔다.영국 예산책임청(OBR)은 미국이 20%의 추가 관세 부과와 영국의 대응으로 관세 전쟁이 벌어지면 영국 국내총생산(GDP)의 1%를 잃을 수 있다면서 이 경우 재무부가 전망하는 100억 파운드(약 19조원)의 공공 재정 여유분이 모두 사라질 수 있다고 경고했다고 파이낸셜타임스(FT)가 전했다.영국 자동차 업계에 따르면 영국산 자동차 수출 중 미국은 17%로, EU(54%) 다음으로 큰 시장이다.재규어 랜드로버, 애스턴 마틴, 벤틀리와 같이 미국 공장이 없는 고급차 브랜드가 특히 타격받을 것으로 보인다.유럽은 자동차 관세를 비판하면서도 곧바로 보복 관세로 대응하기보다는 미국이 4월 2일 발표할 전체 관세 추이를 지켜보고 종합적으로 대응하겠다는 입장이다.트럼프 대통령은 이날 자동차 관세를 발표하며 EU가 캐나다와 협력해 대미 보복 조치에 나서면 더 큰 관세를 부과하겠다고 으름장 놨다.폰데어라이엔 위원장은 "이번 발표를 미국이 구상 중인 다른 조치와 함께 평가할 것"이라며 "EU는 경제적 이익을 보호하는 한편 협상을 통한 해결책을 계속 모색하겠다"고 말했다.롱바르 장관도 미국이 관세 전쟁을 끝내야 한다고 호소하면서 "EU의 유일한 해결책은 미국 제품에 대한 관세를 인상하는 것"이라고 말했다.그는 EU가 관세 인상 대상 품목을 작성 중이며 4월 중순부터 적용될 것이라고 말하면서 "그 이전에 대화를 통해 가능한 한 빨리 평화로운 길을 택할 수 있길 희망한다"고 강조했다.레이철 리브스 영국 재무장관은 이날 BBC와 인터뷰에서 미국과 영국의 무역 관계가 전반적으로 균형 잡혔고 즉각적으로 보복하지 않겠다고 시사하면서 "무역전쟁을 원하지 않는다"고 말했다.또 트럼프 대통령이 4월 2일 관세 발표 전 영국에 대한 면제를 결정하기를 바란다면서 "자동차, 철강, 다른 모든 종류의 관세에 대해 미국 측과 치열한 협상 중"이라고 강조했다.cherora@yna.co.kr(끝) </div>

"포르쉐·벤츠 그룹 5.4조 타격 예상"…"관세전쟁시 英GDP 1% 깎일수도" (런던·파리=연합뉴스) 김지연 송진원 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 관세 25%를 부과하기로 하면서 유럽은 산업과 경제에 미칠 악영향을 우려하면서 미국을 비판했다.

유럽, 미국 車관세 타격에 고심…즉각 보복보단 '협상'

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/28/5613dee3-89d9-4059-aea0-f3843ee45edb.jpg" /></figure>도널드 트럼프 미국 대통령이 이달 초 미국 주요 자동차 업체 최고경영자(CEO)에게 관세 부과를 이유로 자동차 가격을 인상하지 말라고 경고한 것으로 전해졌다고 월스트리트저널(WSJ)이 27일(현지시간) 보도했다.WSJ는 복수의 소식통을 인용해 트럼프 대통령이 자동차 업계 CEO와의 전화회의에서 백악관이 가격 인상을 부정적으로 바라볼 것이라고 언급했으며 일부 경영진은 가격을 올릴 경우 처벌받을까 우려했다고 전했다.아울러 트럼프 대통령은 조 바이든 전 대통령이 추진한 전기차 의무화를 없앤 점에 대해 고마워해야 한다고 말한 것으로 알려졌다.그는 관세 조치로 얻을 수 있는 혜택에 대해 장시간 설명하며 미국 내 제조업 회복을 강조했다. 또 자신이 펼치는 정책이 과거와 비교해 자동차 산업에 더 유리하다는 점을 역설했다고 소식통들은 밝혔다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/28/1f3b9f0a-e878-4e96-9ee5-cda9dbd49ea0.jpg" /></figure>트럼프 대통령은 4월 3일부터 자동차 및 자동차 핵심부품에 대해 25％의 관세를 부과하겠다고 발표한 바 있다.이러한 조치로 인해 자동차 제조사들이 차량 가격을 인상할 것이라는 전망이 확산되고 있다.미국 내 자동차 제조사들은 대부분 미국에서 조립하더라도 여러 국가에서 들여온 부품과 원자재에 의존하고 있기 때문이다.모건스탠리 애널리스트들은 관세 부담을 상쇄하기 위해 차량 가격이 11％에서 12％까지 오를 수 있다고 분석했다.WSJ는 디트로이트 지역의 자동차 업체들과 부품 공급업체들이 관세 부과 상황에서 가격 인상 외에는 사실상 뾰족한 대안이 없다는 점을 분명히 했다고 전했다.부품 공급업체 리어의 레이 스콧 CEO는 직원들에게 보낸 이메일에서 "관세는 어떤 수준에서도 상쇄되거나 흡수될 수 없다"며 "영향을 완화하기 위해서 업계 전반에 걸친 총체적인 접근 방식이 필요할 것"이라고 밝혔다.</div>

도널드 트럼프 미국 대통령이 이달 초 미국 주요 자동차 업체 최고경영자(CEO)에게 관세 부과를 이유로 자동차 가격을 인상하지 말라고 경고한 것으로 전해졌다고 월스트리트저널(WSJ)이 27일(현지시간) 보도했다.

트럼프, 관세 올려놓고 자동차 업체엔 "가격 인상말라" 경고

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/28/2GQF5KYP87_1.jpg" /></figure>도널드 트럼프 미국 대통령이 수입차에 대해 25%의 추가 관세를 부과하겠다고 밝힌 가운데 장기적 관점에서 반사이익을 볼 수도 있다는 전망이 나왔다. 일부가 아닌 모든 수입차에 관세를 부과하는 만큼 이에 대한 부담이 미국 소비자에게 전가될 가능성이 높다는 분석이다.강성진 KB증권 연구원은 28일 보고서를 통해 “미국의 수입차 관세 부과는 국내 자동차 및 부품주 주가에 부정적”이라면서도 “단, 예상을 깨고 모든 수입차에 대해 관세를 부과해 관세의 부담이 미국 소비자에게 전가될 가능성이 높아졌다”고 짚었다. 미국 현지화 기업이라면 관세 부담보다 가격 상승의 반사이익이 더 클 수도 있다는 설명이다. 실제 현대차(005380)는 ‘현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’에 약 31조 원을 추가로 투입해 생산 확대에 나선 만큼 수혜를 볼 수 있을 것으로 기대된다.다만 관세 부과 여파에 따른 영업이익 감소는 불가피할 것으로 보인다. 강 연구원은 “현대차 3조 4000억 원, 기아(000270) 2조 3000억 원 등 영업이익이 감소할 것으로 전망한다”며 “관세 부과로 인한 현대차그룹의 피해는 불가피하다”고 진단했다. 다만 가격 상승에 따른 매출액 증가가 관세 부담을 일부 상쇄해 이러한 피해를 빠르게 축소될 것으로 내다봤다. 그는 이어 “미국제조업 강화라는 트럼프의 의도대로 HMGMA의 가동률을 빠르게 끌어올릴 수 있는 기회가 될 수도 있다”며 “HMGMA의 생산대수가 늘어날 수록 자동차 가격 상승에 따른 수혜는 커질 것”이라고 했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/28/2GQF5KYP87_2.jpg" /></figure></div>

도널드 트럼프 미국 대통령이 수입차에 대해 25%의 추가 관세를 부과하겠다고 밝힌 가운데 장기적 관점에서 반사이익을 볼 수도 있다는 전망이 나왔다. 일부가 아닌 모든 수입차에 관세를 부과하는 만큼 이에 대한 부담이 미국 소비자에게 전가될 가능성이 높다는 분석이다.

車 관세, ‘오히려 좋아?’…KB證 “가격 상승으로 반사이익 가능성” [마켓시그널]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/29/2GQFMM8256_1.jpg" /></figure>도널드 트럼프 미국 행정부가 전방위적으로 고율 관세 정책에 나서자 미국 내에서 물가 상승에 대한 우려가 커지고 있다. 미 연방준비제도(Fed·연준) 인사들 사이에서도 인플레이션에 대한 우려를 나타내는 가운데 올해 뱅크오브아메리카(BofA)의 브라이언 모이니핸 최고경영자(CEO) 올해 미국의 기준금리는 더 이상 인하가 없을 것이라고 밝혔다.경제매체 마켓워치 등에 따르면 수전 콜린스 보스턴 연방준비은행(연은) 총재는 “향후 오랫동안 금리를 동결하는 게 적절할 것 같다”고 27일(현지시간) 말했다. 관세 여파로 단기적으로 인플레이션이 커지는 상황은 필연적일 것으로 평가하면서다. 그는 물가 상승이 단기에 그치더라도 언제 인플레이션이 완화될지는 의문이라고 했다.토머스 바킨 리치먼드 연은 총재도 관세를 비롯한 이민 등 급격한 정책 변화와 불확실성 때문에 소비자들과 기업들이 신중한 모습을 보이고 있다고 지적했다. 알베르토 무살렘 세인트루이스 연은 총재도 잎서 “관세 인상에 따른 인플레이션 영향이 완전히 일시적일 것으로 가정하는 것을 경계해야 한다”고 짚었다. 또 기대 인플레이션이 높아질 경우 금리 인상이 필요해질 수도 있다고 덧붙였다. 닐 카시카리 미니애폴리스 연은 총재 역시 관세 영향이 명확해질 때까지 현재의 통화정책 기조를 유지해야 한다고 주장했다.월가에서도 올해 현 금리 수준이 유지될 것이라는 관측이 나오는 가운데 BofA의 모이니핸 CEO는 이날 폭스비즈니스 인터뷰에서 올해 기준금리 동결을 예상했다. 그는 “BofA는 인플레이션이 끈적끈적했고 앞으로도 계속 끈적할 것으로 생각하기 때문에 올해 금리 인하가 없을 것”이라고 말했다.한편 도널드 트럼프 미국 대통령은 미국에 수입되는 내달부터 외국산 자동차에 대해 25%의 관세를 부과하겠다고 공식 발표했다. BofA는 자동차 관세 조치가 미국 내 판매 가격을 최대 1만 달러 높일 수 있다고 전망했다. 웨드부시도 자동차 평균 가격이 5000~1만 달러가량 인상될 수 있다고 봤다. 번스타인은 “제너럴모터스(GM), 포드 등은 가격을 올리고 공급망을 조정해도 영업이익의 30%가 줄어들 수 있다”고 관측했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/29/2GQFMM8256_2.jpeg" /></figure></div>

도널드 트럼프 미국 행정부가 전방위적으로 고율 관세 정책에 나서자 미국 내에서 물가 상승에 대한 우려가 커지고 있다. 미 연방준비제도(Fed·연준) 인사들 사이에서도 인플레이션에 대한 우려를 나타내는 가운데 올해 뱅크오브아메리카(BofA)의 브라이언 모이니핸 최고경영자(CEO) 올해 미국의 기준금리는 더 이상 인하가 없을 것이라고 밝혔다.

트럼프 관세 美 물가 끌어올리나… BofA CEO “올해 금리 인하 없을 듯” [글로벌 왓]

<div>당근 등 중고거래 플랫폼에서 직거래로 자동차를 팔 때 허위매물을 올릴 수 없게 규제하는 이른바 ‘허위 당근 방지법’이 추진된다.<h2>무슨 일이야 </h2>윤종군 더불어민주당 의원은 28일 직거래 자동차 판매 시 차량 소유자 동의를 받도록 하고, 이를 어길 경우 판매자와 플랫폼 모두를 처벌할 수 있게 하는 내용을 담은 자동차관리법 일부개정법률안을 대표발의했다. 개정안은 ‘누구든지 인터넷을 통해 타인 소유 자동차를 판매·알선하기 위한 표시·광고를 하려면 자동차소유자의 사전 동의를 받아야 한다’는 조항을 신설하는 내용이 핵심이다. 중고거래 플랫폼에 대해선 사전 동의를 받은 자동차만 표시·광고하도록 하고, 자동차 소유자의 사전 동의 여부까지 명시하도록 하는 의무 조항을 넣었다. 어길 경우 과태료를 부과하는 내용도 포함됐다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/28/433226d8-4a4b-4c7a-bf4d-f881bb8d0e8d.jpg" /></figure><h2>허위 당근 방지법 왜? </h2>윤 의원실에 따르면 당근에서 이뤄진 중고차 거래(추정치)는 2023년 4만6869건에서 2024년 8만405건으로 크게 증가했다.&nbsp;KB차차차, 엔카 등 다른 중고차 플랫폼도 직거래 시스템을 속속 도입하면서 이 시장의 규모는 점점 더 커질 전망이다. 하지만 소유자 인증 절차 없이 개인간 거래로 중고차를 사고 파는 과정에서 허위매물로 인한 부작용도 생겼다. 2023년 16건이었던 당근의 중고차 관련 수사요청(압수수색검증영장, 수사협조의뢰 등) 접수 건은 2024년 86건으로 늘었다. 허위 매물을 게시한 뒤 이를 보고 연락한 매수인에게 선입금을 유도하는 방식의 사기 사건이 주로 보고됐다. 윤 의원은 지난해 10월 국정감사장에서 박상우 국토교통부 장관 관용 차량을 직접 당근에 올린 뒤 “차량 번호와 소유주 이름만 있으면 매물 등록이 가능하다고 해서 해봤더니 1분도 채 안 걸려서 바로 올라갔다”고 말해 플랫폼의 인증 부실로 인한 사기 피해 우려를 지적하기도 했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/28/6366cea3-7743-4d64-8a37-7e49f4099884.jpg" /></figure><h2>플랫폼 성장 저해 우려도 </h2>중고거래 플랫폼 업계는 거래가 감소할 상황에 대해 우려하고 있다. 익명을 원한 플랫폼 관계자는 “차량 소유자 동의 여부를 인증하려면 자동차 등록증을 활용하는 방법밖에 없을텐데, 그런 복잡한 인증 방식이 생기면 간편하게 차량을 거래하게 한다는 플랫폼의 목적 자체가 퇴색할 수밖에 없다”고 말했다. 다른 플랫폼 관계자는 “중고차 거래 시장에선 딜러가 소비자 차량을 구매한 뒤 되파는 ‘직접 판매’ 방식과 소비자 소유 차량의 판매 행위만 위탁받는 ‘알선 판매’ 방식이 반반씩 균형있게 자리잡고 있는데, 이런 법안이 나오면 자칫 알선 판매라는 중요 축이 흔들리는 역효과가 나지 않을까 우려된다”고 말했다.윤종군 의원은 “플랫폼이 편리성만을 내세우고, 기본이 되는 인증 절차에 소홀하다면 사실상 사기 행위를 방조하는 것과 다를바 없다”며 “특히 중고차 직거래 시장이 빠르게 확대되고 있는 지금 정확한 소유자 인증 체계를 사전에 마련해두는 것이 필요하다”고 말했다.</div>

당근 등 중고거래 플랫폼에서 직거래로 자동차를 팔 때 허위매물을 올릴 수 없게 규제하는 이른바 ‘허위 당근 방지법’이 추진된다.

[단독] 국토장관 車도 1분만에 당했다…'가짜 당근' 색출법 발의

도널드 트럼프 대통령은 24일(현지시간) 소셜미디어 플랫폼 트루스소셜에서 베네수엘라에서 석유와 가스를 구매하는 모든 국가는 미국과의 모든 무역에 25% 관세를 부과받을 것이라고 말했다.

[속보]베네수엘라서 석유 구매 국가에 관세 25% 부과

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