<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/05/news-p.v1.20250305.b49982ac678148e099f911fc782ef7ef_P1.webp" /></figure>5일 낮 12시43분쯤 울산 울주군 범서읍 입암리 울산고속도로 사연대교 부근에서 언양 방향으로 달리던 25t 덤프트럭이 넘어졌다.이 사고로 트럭에 실린 석탄이 편도 2차선 도로에 쏟아져 약 3㎞ 구간에서 극심한 정체가 발생했다. 트럭에 타고 있던 30대 운전자는 크게 다치지 않은 것으로 알려졌다.경찰은 트럭에 가득 실려있던 석탄이 한 방향으로 쏠리면서 사고가 난 것으로 추정하고 정확한 사고 원인을 조사하고 있다.</div>

<div>습기에 눈 쌓이며 무게 이기지 못한 듯안전 조치 후 오후 8시께 통행 재개[서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 폭설로 고속도로 요금소 캐노피 천장 마감재가 도로 위로 떨어지는 사고가 발생했다.4일 경찰과 도로 당국에 따르면 이날 오후 6시 37분께 중앙고속도로 춘천 방향 춘천 요금소 편도 4차로에서 요금소 캐노피 샌드위치 패널이 1∼2차로 위로 떨어지는 사고가 났다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/04/250304212423766_w.jpg" /></figure>사고로 인한 인명 피해나 차량 파손은 없었으나 퇴근 시간대 통행이 제한되면서 사고 지점 일대에 극심한 교통 혼잡이 빚어졌다.경찰과 도로 당국은 안전 조치를 마친 뒤 오후 8시께 도로 통행을 재개했다.당국은 습기를 머금은 무거운 눈이 겹겹이 쌓이면서 시설물이 무게를 이기지 못하고 떨어진 것으로 사고 원인을 추정하고 있다.jane94@newspim.com</div>

습기에 눈 쌓이며 무게 이기지 못한 듯. [서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 폭설로 고속도로 요금소 캐노피 천장 마감재가 도로 위로 떨어지는 사고가 발생했다.

폭설에 고속도로 요금소 천장 마감재 '우수수'…통행 재개

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/05/news-p.v1.20250305.a12a44d6325f4721a1727dfa1c2b929a_P1.png" />볼리비아 우유니 사막 인근에서 또다시 버스 추락 사고가 발생해 최소 31명이 숨졌다. 이번 사고는 인근에서 버스 사고가 일어난 지 이틀 만에 발생한 것이다.3일(현지시간) AFP 통신에 따르면 현지 경찰은 이날 새벽 남부 포토시에서 오루로로 연결된 도로를 달리던 관광버스가 픽업트럭과 충돌하면서 800m 깊이 협곡 아래로 추락했다고 밝혔다. 이 사고로 최소 31명이 사망하고 22명이 부상을 당했다.수사 당국은 픽업트럭 운전자가 반대 방향으로 차선을 넘어가 버스와 정면충돌한 것으로 보고 정확한 사고 원인을 조사 중이다.이번 사고는 이틀 전인 지난 1일 오루로 카니발로 가던 버스가 우유니 근처에서 다른 버스와 충돌해 최소 37명이 사망한 지 이틀 만에 벌어졌다. 수사 당국은 운전자 중 한 명이 술을 마신 채 과속한 것으로 보고 있다.볼리비아 포토시와 오루로 사이 협곡에서는 지난달 17일에도 비슷한 추락 사고가 있었다. 해당 구간을 지나던 버스가 800m 아래로 추락해 30여명이 사망했고, 지난 1월에도 포토시 인근에서 버스가 도로를 이탈해 추락하면서 19명이 사망한 바 있다.같은 지역에서 불과 보름 만에 약 100여명이 목숨을 잃은 셈이다.볼리비아는 산악 지대가 많아 교통사고가 많이 발생한다. 전 세계적인 관광지 우유니 소금사막과 멀지 않은 이번 사고 지점도 좁고 구불구불한 지형 탓에 사고가 끊이지 않고 있다.한편, 정부 자료에 따르면 인구 1200만명인 볼리비아에선 매년 평균 1400명이 교통사고로 사망하고 있다. 특히 포토시는 모든 교통사고의 10.6%를 차지하는 것으로 알려졌다.이원지 기자 news21g@etnews.com </div>

볼리비아 우유니 사막 인근에서 또다시 버스 추락 사고가 발생해 최소 31명이 숨졌다. 이번 사고는 인근에서 버스 사고가 일어난 지 이틀 만에 발생한 것이다.

우유니 사막의 저주?… 보름 동안 100명 목숨 앗아가 '죽음의 협곡'

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/05/cdbc2a1d-0667-4478-a50f-0846ae31bc79.jpg" /></figure>5일 오전 3시 15분쯤 경기 고양시 일산서구 가좌동 자유로에서 파주 방면으로 달리던 고급 스포츠카가 갓길에 정차해있던 25t 트럭을 들이받았다.이 사고로 스포츠카 운전자인 40대 남성이 크게 다쳐 병원으로 옮겨졌지만 숨졌다. 트럭 운전자인 40대 남성은 경상을 입었다.경찰은 차량 블랙박스와 폐쇄회로(CC)TV 등을 확인해 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다.</div>

5일 오전 3시 15분쯤 경기 고양시 일산서구 가좌동 자유로에서 파주 방면으로 달리던 고급 스포츠카가 갓길에 정차해있던 25t 트럭을 들이받았다.

새벽 자유로서 고급 스포츠카가 25t 트럭 들이받아…운전자 사망

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/04/2GQ46U99EB_1.png" /></figure>미국 뉴욕 맨해튼 미드타운의 한 고층 빌딩에서 외벽 청소를 하던 노동자 두 명이 강풍에 흔들리는 곤돌라에 갇혔다가 극적으로 구조됐다.1일(현지 시각) abc뉴스 등에 따르면, 지난달 28일 오전 9시 45분께 웨스트 58번가의 한 고층 빌딩에서 긴급 구조 요청이 들어왔다. 당시 78층에서 청소부 2명이 외벽을 청소하던 중 강풍으로 인해 작업용 곤돌라가 심하게 흔들리면서 건물 유리창에 부딪혔다. 청소부들은 안전벨트는 착용했으나 곤돌라가 안전 장치로 고정되지 않은 상태였다. 곤돌라는 8층 정도의 높이만큼 추락한 것으로 알려졌다.사고 당시 현장 영상을 보면, 청소부가 갇혀 있는 곤돌라는 건물 바깥쪽으로 크게 날렸다가 다시 유리창에 강하게 부딪히며 요동쳤다. 이로 인해 3개 이상의 대형 유리가 파손돼 파편이 인도 위로 쏟아졌다. 노동자들은 고정 벨트에 몸을 지탱해 가까스로 버티고 있었다.경찰은 “곤돌라가 고정되지 않은 채 휘둘리며 건물에 부딪혔다”고 밝혔다.유리창 파편이 지상으로 떨어졌으나 지상이나 건물 내부의 인명 피해는 없었다. 현장을 목격한 한 시민은 “15분 동안 곤돌라가 흔들리는 모습이 끔찍했다”며 “유리 파편이 보도까지 떨어졌다”고 했다.소방 당국은 건물 창문을 깨고 신속하게 곤돌라를 로프로 고정시켜 멈춰 세운 뒤 청소부를 건물 안으로 구조했다. 구조된 청소부 2명은 응급 처치를 받은 후 병원으로 이송됐으며 현재는 안정적인 상태다. 소방 당국 관계자는 “우리가 도착했을 때 보도 전체에 유리가 널려 있었다”며 “청소부들이 안전장치 없이 작업한 것을 보고 믿을 수 없었다”고 말했다.사고 이후에도 곤돌라는 강풍에 계속 흔들리며 건물에 부딪쳤고, 당국은 유리 파편 낙하 위험으로 8번가와 9번가 사이의 58번가를 일시 통제했다. 당국은 현장 조사를 통해 안전 수칙 위반 여부를 확인할 계획이다.</div>

미국 뉴욕 맨해튼 미드타운의 한 고층 빌딩에서 외벽 청소를 하던 노동자 두 명이 강풍에 흔들리는 곤돌라에 갇혔다가 극적으로 구조됐다.

“끔찍한 모습이었다” 78층서 강풍에 대롱대롱 흔들리다 ‘쾅’…美서 벌어진 아찔 소동

<div>LA소방국(LAFD)이 1000개 이상의 소화전에 대한 수리가 필요한 상황이라는 점을 수개월 전부터 인지하고 있었음에도 불구하고 이를 수도전력국(DWP)에 알리지 않아 논란이 되고 있다. 수리의 필요성은 지난 2월 중순이 돼서야 DWP에 보고된 것으로 뒤늦게 밝혀졌다. LA타임스는 시 당국 및 관계자를 인용해 LAFD는 지난 1월 발생한 퍼시픽 팰리세이즈 화재 전부터 소화전에 문제가 있다는 점을 인지했었다고 지난 1일 보도했다. 화재 진압 당시 소방관들은 소화전의 낮은 수압으로 어려움을 겪었지만, 소화전 손상이 화재 진압에 직접적인 영향을 끼쳤는지 여부는 명확하지 않다. LAFD가 소화전 수리 필요성을 DWP에 알리지 않았다는 사실은 지난달 12일 KCBS 방송 보도를 통해 처음 알려졌다. 당시 보도에 따르면 LAFD는 수리가 필요한 소화전 1350개의 목록을 갖고 있었다. 야니스 키뇨네스 DWP 최고경영자(CEO)는 “지난해 8월 LAFD로부터 연례 보고서를 전달받았으나 당시에는 수리가 필요한 소화전이 없는 것으로 확인됐다”고 밝혔다. 이후 키뇨네스는 KCBS 보도 이후 전달받은 보고서는 지난해 8월 전달받은 것과 완전히 달랐다고 설명했다. 그제야 보수가 필요한 소화전의 목록을 전달받았다는 주장이다. 키뇨네스의 주장에 따르면 지난해 8월 전달받은 보고서에서는 손상 및 수리 필요 대상이 된 소화전에 대한 목록이 없었다. 다만 약 40%는 단순 점검이 필요한 소화전으로 분류됐었다고 한다. 그러나 KCBS 보도 이후 전달받은 보고서에는 수리가 필요한 소화전이 1000개 이상이며, 그중 120여 개는 아예 물조차 나오지 않는 상태로 분류됐다는 내용이 담겨 있었다. 한편, 소화전은 DWP가 유지 및 보수를 책임지고 있지만, 연례 점검은 소방국이 수행한다. DWP는 이를 위해 매년 소방국에 약 250만 달러를 지급하고 있다. 김영남 기자 [email protected]</div>

LA소방국(LAFD)이 1000개 이상의 소화전에 대한 수리가 필요한 상황이라는 점을 수개월 전부터 인지하고 있었음에도 불구하고 이를 수도전력국(DWP)에 알리지 않아 논란이 되고 있다. 수리의 필요성은 지난 2월 중순이 돼서야 DWP에 보고된 것으로 뒤늦게 밝혀졌다.

소화전 수리 필요성 보고 안해…LAFD, 뒤늦게 정비 목록 전달

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/05/news-p.v1.20250305.2c28ed16f98a43979512be4c4822378e_P1.png" />대서양 상공서 비행기문 열려다 제압...“고공서는 비상구 안열려요”스페인 마드리드에서 베네수엘라 카라카스로 향하던 Plus Ultra 항공 701편에서 한 승객이 비행 중 비상구를 열려고 시도해 기내에 큰 혼란이 발생했습니다.대서양 상공에서 비행하던 비행기 내부에서 벌어진 일로 승객들은 공포에 질려 비명을 질렀으며 승무원과 승객들이 힘을 합쳐 그를 바닥에 눕히고 제압했습니다. 그러나 제압 과정에서 승무원 1명이 정강이뼈(비골) 골절을 입어 치료 중이며, 비행기는 예정보다 빨리 카라카스에 안전 착륙했습니다. 도착 즉시 해당 승객은 경찰에 체포되었으며 범행 동기 수사와 법적 절차가 진행 중입니다.비상구는 순항 고도에서는 기내외 기압 차이로 인해 비상구가 열리지 않지만, 잠금 기능이 없는 항공기는 낮은 고도에서 열릴 위험이 있습니다. 실제로 2023년 아시아나 항공 에어버스 A321-200에 탑승한 승객 한 명이 비행기가 착륙하기 위해 224m 고도에서 하강하던 중 비상구 문을 열었던 사례가 있었습니다.이창민 기자 re34521@etnews.com </div>

대서양 상공서 비행기문 열려다 제압...“고공서는 비상구 안열려요”. 스페인 마드리드에서 베네수엘라 카라카스로 향하던 Plus Ultra 항공 701편에서 한 승객이 비행 중 비상구를 열려고 시도해 기내에 큰 혼란이 발생했습니다.

대서양 상공서 비행기문 열려다 제압...“고공서는 비상구 안열려요” [숏폼]

<div>'산불 피해' LA 당국 "전기회사 설비가 화재 일으켜"…소송 제기 (로스앤젤레스=연합뉴스) 임미나 특파원 = 지난 1월 초순 잇달아 발생한 대형 산불로 큰 피해를 본 미국 로스앤젤레스(LA) 행정당국이 화재 1건의 원인으로 전력 설비를 지목하며 전기회사를 상대로 소송을 제기했다. LA 카운티는 5일(현지시간) 발표한 성명에서 '이튼 산불'이 발생한 지역에 전기를 공급하는 업체 서던캘리포니아 에디슨(SCE)을 상대로 손해 배상을 청구하는 소송을 제기했다고 밝혔다. LA 카운티는 "SCE의 설비가 치명적인 불길을 일으켰으며, 이에 따라 카운티는 화재와 그 여파에 대응하는 데 막대한 비용을 지출해야 했다"고 주장했다. 그러면서 이번 소송이 "주택과 사업체를 포함해 지역사회가 파괴적인 화재 피해를 복구하고 재건을 추진하는 데 필수적"이라고 강조했다. LA 카운티는 산불 발생 당시 현장에 있었던 목격자들의 진술과 사진, 동영상 등이 SCE의 송전선 바로 아래에서 불이 시작됐음을 보여주고 있다고 지적했다. 지난 1월 7∼8일 LA 카운티 동부 알타데나 지역을 덮친 이튼 산불은 56.7㎢의 면적을 태우고 17명의 사망자를 냈으며, 1만400여채의 건물을 파손시켰다. LA 카운티는 이번 소송에서 "이튼 산불로 인한 피해액이 아직 산정되지 않았고 여러 요인에 따라 시간이 지남에 따라 증가할 수 있지만, 최소한 수억달러(수천억원)에 이를 것으로 추정된다"고 밝혔다. 지난 1월 LA 카운티 내에서는 극심한 가뭄과 강풍의 영향으로 여러 건의 산불이 동시 다발했는데, 그중 '이튼 산불'과 LA 서부 해안에서 발생한 '팰리세이즈 산불'이 대규모 피해를 냈다. 팰리세이즈 산불의 경우에는 아직 발화 원인에 대한 당국의 조사가 진행 중이다. (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지> 임미나 </div>

'산불 피해' LA 당국 "전기회사 설비가 화재 일으켜"…소송 제기. (로스앤젤레스=연합뉴스) 임미나 특파원 = 지난 1월 초순 잇달아 발생한 대형 산불로 큰 피해를 본 미국 로스앤젤레스(LA) 행정당국이 화재 1건의 원인으로 전력 설비를 지목하며 전기회사를 상대로 소송을 제기했다.

'산불 피해' LA 당국 "전기회사 설비가 화재 일으켜"…소송 제기

<div>- 졸음운전, 하루 평균 5.9건...음주운전 치사율의 2배 달해- 4명 중 1명 졸음운전 경험...충분한 수면·휴식, 주기적 차량환기 필요- 손보업계, 졸음운전 예방 위한 '운전자 모니터링 시스템' 장착 의무화 검토 필요<figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202503/323914_367982_126.png" /></figure>[녹색경제신문 = 윤덕제 기자]겨울에서 봄철로 접어드는 3월부터 졸음운전에 따른 교통사고가 꾸준히 증가하고 있어 각별한 주의가 요구되고 있다. 졸음운전은 음주운전 보다 치사율이 한층 높을 정도로 유사시 사고 대처가 어렵기 때문이다.4일 경찰청 교통사고 통계에 따르면 최근 5년간(2019년~2023년) 졸음운전으로 인한 교통사고는 총 1만765건으로 하루 평균 5.9건이 발생한 것으로 집계됐다. 특히 같은 기간 졸음운전으로 인한 사망자는 316명으로 사고 100건당 약 2.9명이 사망했는데, 같은 기간 음주운전 교통사고(1.5명)의 약 2배에 달하는 수치다. 손보업계 한 관계자는 "졸음운전은 순간적으로 운전자가 의식을 잃게 되기 때문에 급격한 속도 변화 등으로 자칫 대형 사고로 이어질 수 있다"며 "장시간 운전시 졸음쉼터 이용 등 최소한의 주의만으로 지킬 수 있는 사소한 것들을 소홀히 해서는 안될 것"이라고 강조했다.경찰청은 이같은 졸음운전 위험성에 대한 심각성을 인식해 고속도로 장거리 직선 구간 등 졸음운전 취약지점을 중심으로 안전시설을 확충한 바 있다. 한국교통안전공단에서도 주기적인 실내 환기와 스트레칭, 휴게소·졸음쉼터 이용 등을 강조하며 지속적인 교통안전 캠페인을 전개해 졸음운전에 대한 경각심 고취에 앞장서고 있는 상황이다.삼성화재가 최근 5년간 자사 자동차보험 가입 차량의 자동차사고를 분석한 결과에 따르면, 코로나19 엔데믹 이후 교통량이 늘어나면서 졸음운전 사고도 급증해 최근 3년 동안은 35.4% 증가한 것으로 조사됐다. 아울러 운전자 4명 중 1명 꼴로 졸음운전을 경험한 것으로 나타나면서 운전자들의 각별한 주의와 철저한 대비가 필요하다.악사손보의 지난해 운전자 교통안전 의식조사 결과, 최근 6개월 이내 졸음운전을 행한 경험이 없는 운전자들이 대다수(75.8%)였지만, 반대로 졸음운전을 해 본 경험이 있다고 응답한 운전자도 24.2%에 달했다. 다만 전체 운전자 10명 중 7명(67.6%)은 졸음운전의 위험성에 대해 깊이 공감하며 교통안전을 위협하는 심각한 사안 중 하나로 인지하고 있었다. 이같은 졸음운전은 장시간 주행, 수면시간 부족으로 인한 집중력 저하 등 운전 행태에서 비롯한 경우도 있으나, 차량 내 공기 상태에도 영향을 받는다. 따라서 사고 예방을 위해서는 장거리 운행 전 충분한 수면이 필요하고, 주행 중 졸음을 견디기 어려운 경우에는 휴게소 및 졸음쉼터 등에서 잠시 멈춰 휴식을 취하거나 스트레칭하는 것이 효과적이다.운전 중 창문을 열거나 환기장치 등을 활용해 차량 내 이산화탄소 농도를 낮추는 것도 하나의 방법이 될 수 있으며, 동승자가 있는 경우 운전자를 교체하거나 예의주시하는 등 다방면의 예방 조치를 통해 혹시 모를 상황에 대비할 수 있다.손보업계에서는 졸음운전 예방을 위한 운전자 모니터링 시스템(DMS) 장착을 의무화해야 한다는 목소리도 나오고 있다. DMS은 운전자가 눈을 감을 시 모니터 계기판에 수면 표시를 하고, 음성 경고를 통해 운전자의 졸음운전을 예방하는 시스템이다. 한 손보사 관계자는 "졸음운전 예방은 운전자 개인의 노력만으로는 부족한 측면이 있다"며 "차량안전기술을 접목한 시스템적 보완과 조화를 이루면 사고예방에 보다 효과적일 것"이라고 말했다.윤덕제 기자 financial@greened.kr▶ 기사제보 : pol@greened.kr(기사화될 경우 소정의 원고료를 드립니다)▶ 녹색경제신문 '홈페이지' / '페이스북 친구추가'</div>

- 졸음운전, 하루 평균 5.9건...음주운전 치사율의 2배 달해. - 4명 중 1명 졸음운전 경험...충분한 수면·휴식, 주기적 차량환기 필요. - 손보업계, 졸음운전 예방 위한 '운전자 모니터링 시스템' 장착 의무화 검토 필요

나른해지는 봄철 '졸음운전' 주의보...음주운전 치사율의 2배 높아

5일 낮 12시43분쯤 울산 울주군 범서읍 입암리 울산고속도로 사연대교 부근에서 언양 방향으로 달리던 25t 덤프트럭이 넘어졌다. 이 사고로 트럭에 실린 석탄이 편도 2차선 도로에 쏟아져 약 3㎞ 구간에서 극심한 정체가 발생했다. 트럭에 타고 있던 30대 운전자는 크게 다치지 않은 것으로 알려졌다.

고속도로 달리던 25t 덤프트럭 넘어져…석탄 ‘와르르’

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