<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/25/news-p.v1.20250325.558b2a816611484096f35b9f882635dd_P1.jpg" />현대자동차그룹은 오는 2028년까지 미국에 총액 210억 달러(약 31조원) 규모의 투자를 집행할 것이라고 24일(현지시간) 발표했다.정의선 현대차그룹 회장이 백악관 루즈벨트룸에서 도널드 트럼프 미국 대통령이 주재한 발표 행사에서 향후 4년간 (미국 내) 210억 달러 투자하겠다고 말했다.〈AP〉 김동욱 기자 gphoto@etnews.com </div>

<div>HMGMA 준공식 개최정의선 회장과 조지아 주지사 등 캠프 투어브라이언 캠프 주지사 아이오닉 5에 직접 서명하기도[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 =현대자동차그룹이 세계 최대 자동차 시장 중 한 곳이자 글로벌 완성차 업체의 치열한 격전지인 미국에 최첨단 제조 혁신 거점을 구축하고, 미국 내 톱티어 자동차 기업으로서의 위상을 확고히 한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/27/2503270705057502.jpg" /></figure>현대차그룹은 26일(현지시간) 미국 조지아주 엘라벨(Ellabell)에 위치한 '현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)'의 준공식을 개최했다.HMGMA는 현대차그룹의 글로벌 성장을 견인하는 전략적 생산 기지이며, 모빌리티의 미래를 현실화하는 핵심 거점이다. 또한, 한국과 미국의 경제 협력을 강화하고 양국의 지속가능한 성장에 크게 기여할 것으로 기대된다.준공식에는 브라이언 켐프 조지아 주지사, 버디 카터 연방 하원의원, 앙헬 카브레라 조지아공대 총장, 조현동 주미 대사와, 정의선 현대차그룹 회장, 장재훈 부회장, 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장, 송호성 기아 대표이사 사장, HMGMA 임직원 등 500여 명이 참석했다.정의선 현대차그룹 회장은 환영사에서 "HMGMA는 혁신적 제조 역량 이상의 더 중요한 가치를 의미한다"며 "우리가 주목하는 것은 모빌리티의 미래이며, 바로 이곳에서 그 미래를 함께 열어 나갈 것"이라고 강조했다. 브라이언 켐프 조지아 주지사는 축사를 통해 "HMGMA는 오랜 시간 준비한 결과이며, 현대차그룹의 신속한 결정과 실행력에 깊은 인상을 받았다"면서 "조지아주는 이번 프로젝트를 가능하게 한 우수한 대학, 인력 양성 프로그램, 물류, 인프라 등을 기반으로 현대차그룹의 혁신을 지원하겠다"고 말했다.켐프 주지사는 HMGMA에서 생산하는 아이오닉 5에 직접 서명하며 의미를 더했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/27/2503270705055111.jpg" /></figure>◆현대차 미 생산 네트워크와 현지 법인 유기적 협력 주목이날 행사장 입구에는 현대차 앨라배마 공장(HMMA), 기아 조지아 공장(KaGA), HMGMA에서 생산하는 GV70 전동화 모델, EV9, 아이오닉 5가 전시되고, 보스턴다이나믹스의 4족 보행 로봇 스팟(SPOT)이 안내를 돕는 등 현대차그룹의 미국 생산 네트워크와 현지 법인들의 유기적 협력이 주목을 받았다.준공식에 앞서, 브라이언 켐프 조지아 주지사 등 주요 참석자들은 정의선 회장과 함께 프레스에서 의장에 이르는 생산라인을 둘러봤으며, 로봇이 조화를 이루는 인간 중심 제조 공정에 깊은 관심을 보였다.세계 최고의 기술력이 집결된 HMGMA는 자동화 제조기술과 지능화, 유연화로 제조혁신을 실현하는 소프트웨어 중심 공장(Software Defined Factory, SDF)이다. 인간 중심적으로 설계된 제조환경 안에서 데이터를 기반으로 AI-로보틱스-사람을 연결해 유연하고 자유로운 협업으로 미래 모빌리티를 구현하겠다는 현대차그룹의 의지를 담았다.특히, 메타플랜트(Metaplant)는 초월을 뜻하는 '메타(Meta)'와 생산거점인 '플랜트(Plant)'의 합성어로, 현재의 한계를 초월해 새로운 창의성의 중심이 되겠다는 의미를 내포하고 있다. 이에 따라 현대차그룹은 HMGMA 근로자도 '메타프로(Meta Pros)'로 명명했다.현대차그룹은 현대차 앨라배마 공장(HMMA), 기아 조지아 공장(KaGA)에 이어, 조지아주에 미국 내 세 번째 생산거점인 연산 30만 대 규모의 첨단 기술 기반 스마트 팩토리를 구축하기로 결정하고 2022년 10월 첫 삽을 떴다.HMGMA는 2024년 10월 아이오닉 5 생산을 개시했고, 2025년 3월 현대 전동화 플래그십 SUV 모델 아이오닉 9 양산에 돌입했다. 내년에는 기아 모델도 추가 생산 예정이며, 향후 제네시스 차량으로 생산 라인업을 확대해 나갈 계획이다.뿐만 아니라, 혼류 생산 체제 도입을 통해 전기차뿐 아니라 하이브리드 차종도 내년에 추가 투입함으로써 미국 시장 소비자들의 다양한 친환경차 수요를 충족시킨다.이번 HMGMA 준공으로 현대차그룹은 미국 생산 100만 대 생산체제를 구축하게 됐다. 2005년 앨라배마주에 현대차 공장을 가동하며 현지 생산 도전장을 내민 지 20년만에 이룬 성과다. 추가로 향후 20만 대를 증설해 120만 대 규모로 확대한다는 계획이다.2000년 40만 대 판매에 머물던 현대차그룹은 미국 현지에 공장을 설립하며 비약적으로 성장했다. 현대차 앨라배마 공장 가동을 기점으로 2006년 75만 대, 기아 조지아 공장 준공 이듬해인 2011년에는 113만 대로 판매가 급증했다.지난해에는 171만 대를 판매하며, 국내(125만 대)보다 높은 실적을 기록했다.우수한 상품성을 갖춘 신차 출시와 함께, 미국 공장을 통해 현지 고객의 니즈를 신속하게 생산에 반영하는 등 시장 대응력을 높인 점이 주효했다는 평가다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/27/2503270705052390.jpg" /></figure>◆자동화·AI·IT로 무장한 소프트웨어 중심 공장으로현대차그룹은 이러한 현지 공장의 긍정 효과를 극대화해 HMGMA에서 전기차, 하이브리드 등 고객 지향의 고품질 신차를 공급, 미국 시장에서 성장을 가속화한다는 구상이다.HMGMA는 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)에서 개발·실증한 첨단 제조 기술을 본격 도입했다.HMGMA는 우선, 최신 자동화·AI·IT 기술을 기반으로 생산 전 과정의 데이터를 디지털화해 운영에 활용하는 소프트웨어 중심 공장(SDF)으로 구현됐다.그 결과, 자동 검사설비에서 수집된 데이터로 품질을 관리하고, AI가 생산 빅데이터를 분석해 이상징후를 사전에 감지함으로써 고품질의 차량을 생산하고 있다.첨단 로봇이 고중량·고위험 공정이나 복잡한 점검이 필요한 검사를 담당하고, 쾌적한 근무 환경을 제공하는 등 인간 친화적 공간으로 구성됐다는 점도 주목할 만한 요소다.세계 최초로 고중량의 차량 도어 장착 공정을 로봇이 완전 자동화하고 로봇 결합 비전 시스템을 통해 육안으로 확인하기 힘든 도장 품질에 대해 차체 1대 당 약 5만 장의 이미지를 촬영 및 분석해 신속 정확한 피드백을 제공하는 것 등이 첨단 로봇을 도입한 대표적 사례다.현대차그룹 계열사인 보스턴다이나믹스의 4족 보행 로봇 스팟(SPOT)도 차체의 복잡한 사양을 정밀하게 확인하는 공정을 책임지며, 인간과 조화롭게 협업한다. 향후에는 휴머노이드 로봇 '올 뉴 아틀라스'가 시범 투입될 예정이다.또한, HMGMA는 개방형 구조와 풍부한 자연광 등을 적극 활용해 사무실부터 생산 구역까지 임직원이 최적의 환경에서 근무할 수 있도록 설계됐다. 부지 내 산책로, 운동장, 피크닉 공간 등으로 구성된 16만5000㎡(약 5만 평) 규모의 생태공원도 조성 중이다.현대차그룹은 모빌리티 톱티어 기업으로서 자율주행, 수소 등 미래 모빌리티 기술을 제조 현장과 융합해 HMGMA 내·외부 물류 시스템을 혁신했다.HMGMA 의장 공장 내부에서는, 차량에 조립되는 다양한 형태와 크기의 부품을 운반하는 지게차와 견인 차량을 찾아보기 힘들다. 대신, 200여 대의 자율이동로봇(AMR)이 부품을 적시에 공급한다.완성된 차량의 품질 검사장 이송 또한 48대의 주차로봇이 담당한다. 2대의 주차 로봇이 완성차 전면과 후면을 각각 들어올린 뒤, 관제 시스템(PCS)과 통신하며 지정된 위치로 안전하고 빠르게 차량을 이송해준다.HMGMA 외부 공급망은 세계 최고 수준의 현대차그룹 수소 모빌리티를 활용해 친환경적이고 지속가능한 물류 체계 기반을 조성했다. 21대의 현대 엑시언트 수소전기 트럭이 HMGMA로 부품을 운송하며 청정 에너지 수소 생태계 확장에 앞장서고 있다.HMGMA 전체 부지 면적은 1176만㎡(약 355만 평)로 여의도의 약 4배에 해당하는 규모다.◆완성차와 차량 부품·배터리셀까지 한 곳에 모인 '첨단 미래차 클러스터' 부지 내에는 프레스-차체-도장-의장라인으로 이어지는 완성차 생산공장뿐 아닌 차량 핵심부품 계열사 및 배터리셀 합작 공장도 위치해 있으며, HMGMA에 부품을 공급하는 인근의 국내 협력사까지 연계 '첨단 미래차 클러스터'를 형성하고 있다.현대모비스, 현대글로비스, 현대제철, 현대트랜시스 등 4개 계열사가 HMGMA 부지 내에서 공장을 운영 중이다.현대모비스는 연간 30만 대의 배터리 시스템 및 부품 모듈을 생산해 HMGMA로 공급한다. 현대모비스의 글로벌 생산거점 가운데 최대 규모다.배터리 시스템은 배터리팩, 배터리 관리시스템(BMS) 등으로 구성된 전기차 핵심 부품이다.현대글로비스는 부지 내 통합물류센터(CC)와 출고 전 완성차 관리센터(VPC)를 운영한다. 자율비행 드론이 부품 재고 현황을 실시간 파악하고 수요 기반 데이터를 통해 부품 수량을 예측함으로써, 적기에 HMGMA에 부품을 공급할 수 있다.현대제철은 부지 내 조지아 스틸 서비스 센터(SSC)에서 경량화와 충돌 안전성을 동시에 충족하는 초고강도강 소재의 자동차용 강판을 가공해 HMGMA에 공급한다. 현재, 연간 자동차 20만 대분의 강판 공급이 가능하며, 향후 40만 대분까지 공급 능력을 확충할 계획이다.현대트랜시스는 탑승자의 신체와 가장 많이 닿으며 자동차 상품성을 결정짓는 주요 부품인 시트와 이를 지지하는 시트 프레임을 HMGMA에 조달한다. 연간 42만 대의 자동차에 고품질 시트 공급이 가능하다.연산 30GWh 규모의 현대차그룹-LG에너지솔루션 합작 배터리셀 공장도 내년 완공을 목표로 부지 내 건설 중이다. 약 36만 대의 아이오닉 5에 배터리 공급이 가능한 규모다.HMGMA 완성차 공장, 계열사 및 합작사 설립을 위해 80억 달러 규모의 투자가 진행 중이다.이밖에, HMGMA는 국내 부품업체의 미국 진출 및 판매 확대를 견인하며, 협력사 글로벌 진출의 새로운 기회를 제공하고 있다.HMGMA는 같은 조지아주에 있는 기아 공장(KaGA)과는 약 420km, 앨라배마주 현대차 공장과도 약 510km 떨어진 거리에 인접해 있어, 부품업체들의 안정적 공급처 확보가 가능하다.HMGMA를 계기로 17개 협력사가 조지아주에 신규 혹은 추가 진출해 판로 확대와 글로벌 경쟁력 강화에 나서고 있다. beans@newspim.com</div>

정의선 회장과 조지아 주지사 등 캠프 투어. 브라이언 캠프 주지사 아이오닉 5에 직접 서명하기도. [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 =현대자동차그룹이 세계 최대 자동차 시장 중 한 곳이자 글로벌 완성차 업체의 치열한 격전지인 미국에 최첨단 제조 혁신 거점을 구축하고, 미국 내 톱티어 자동차 기업으로서의 위상을 확고히 한다.

정의선 회장 "美 HMGMA, 모빌리티의 미래 열어 나갈 것"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/28/2GQF81NW0E_1.png" /></figure>손정의(사진) 회장이 이끄는 일본 소프트뱅크가 조만간 1조 5000억 원가량을 투자해 미국 전역에 걸쳐 인공지능(AI) 무인 산업단지를 지을 것이라는 보도가 나왔다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 관세를 빌미로 연일 해외 기업의 대미 투자를 강조하는 상황에서 손 회장이 미일 산업 협력의 마중물 역할을 적극적으로 맡는 모양새다.28일 니혼게이자이신문(닛케이)는 소프트뱅크가 최근 해당 계획을 수립하고 있다며 미국 정부에 1조 달러(약 1469조 원) 이상의 투자를 약속할 가능성이 있다고 보도했다. 닛케이에 따르면 손 회장은 이와 관련해 곧 미국을 방문할 예정이다.닛케이는 소프트뱅크가 AI를 탑재한 로봇이 자율적으로 작동하는 공장들로 이뤄질 무인 산업단지를 조성하는 것을 목표로 삼고 있다고 전했다. 앞으로 미국의 노동 가능 인구 증가세가 둔화할 것을 염두에 두고 AI와 로봇 기술로 제조업 발전에 기여하겠다는 구상을 미국 측에 제안하겠다는 복안이다. 닛케이는 세부적으로 AI가 시장 수요에 따라 생산 라인을 설계하는 무인 공장이 그 후보가 될 수 있다고 분석했다. 또 소프트뱅크 비전펀드에서 자금 지원을 받는 독일 로봇 회사 ‘애자일 로봇’의 기술을 도입하는 방안도 있다고 설명했다.닛케이는 나아가 소프트뱅크가 세계 최대 전자제품 위탁생산 업체인 대만의 폭스콘(훙하이 정밀공업)와도 협력하는 방안을 고려하고 있다고 알렸다. AI를 활용해 스마트폰, 자동차, 서버, 에어컨 등 다양한 제품의 생산 과정을 인간의 개입을 줄이는 쪽으로 통합·재편한다는 구상이다.앞서 소프트뱅크는 올 1월에도 챗GPT 개발사 오픈AI, 오라클과 함께 합작사 ‘스타게이트’를 설립하고 4년간 5000억 달러(약 734조 원)를 미국 내 AI 데이터센터 등에 투자할 계획이라고 발표한 바 있다. 지난 20일에는 미국 팹리스(반도체 설계 전문 회사)인 암페어컴퓨팅을 65억 달러(약 9조 5000억 원)에 인수한다고 밝혔다.</div>

손정의(사진) 회장이 이끄는 일본 소프트뱅크가 조만간 1조 5000억 원가량을 투자해 미국 전역에 걸쳐 인공지능(AI) 무인 산업단지를 지을 것이라는 보도가 나왔다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 관세를 빌미로 연일 해외 기업의 대미 투자를 강조하는 상황에서 손 회장이 미일 산업 협력의 마중물 역할을 적극적으로 맡는 모양새다.

손정의, 美에 AI 무인 산업단지 짓는다…"1500조 투자 가능성"

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/27/news-p.v1.20250327.448a6418f261419e834d1cd4c131362e_P1.webp" /></figure>정의선 현대차그룹 회장은 26일(현지시간) 미국이 예고한 상호관세와 자동차 관세와 관련해 “정부와 기업이 힘을 합쳐 협상해야 한다”고 말했다. 또 대규모 대미 투자계획을 백악관에서 발표한 것에 대해 “도널드 트럼프 미국 대통령의 초청으로 백악관에서 진행된 투자 발표는 큰 영광”이라고 말했다.정 회장은 이날 미국 조지아주 엘라벨에서 열린 ‘현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카’(HMGMA) 준공식에서 기자들과 만나 이같이 말했다.앞서 정 회장이 이끄는 현대차그룹은 지난 24일 백악관에서 210억달러(31조원) 규모의 대규모 대미 투자계획을 발표했다. 트럼프 2기 행정부 출범 후 국내기업이 대미 투자 계획을 밝힌 것은 이번이 처음이다.정 회장은 백악관에서 투자를 발표하게 된 배경에 대해 “원래 여기 공장으로 초청했는데 루이지애나에 제철 전기로 공장을 건설한다는 얘기를 듣고 (트럼프 대통령이) 그러면 백악관에서 발표하는 것이 좋겠다고 하셨다”며 “그래서 그 자리에서 (발표를) 하게 됐다”고 설명했다. 그는 그러면서 “매우 큰 영광이었고, 주지사나 상·하원 의원들과 같이하게 돼 영광이었다”며 “2019년 트럼프 대통령 방한 시 이미 미국 공장을 지을 계획이 있었기 때문에 그 점에 대해 이해를 잘 해주셨다”고 말했다.정 회장은 투자 발표와 미국 관세 부과의 상관 관계에 대해 “저희가 (210억달러 현지 투자) 발표한 것은 한 개 기업이기 때문에 관세에는 큰 영향을 주기는 힘들 것이라고 생각한다”며 “관세라는 것은 국가 대 국가 문제이기 때문에 한 기업이 어떻게 한다고 해서 그 관세 정책이 크게 바뀔 거라고 생각을 못 하고 있다”고 설명했다. 그는 그러면서 “관세 발표 이후 협상은 정부 주도하에 개별 기업도 해야 한다”며 “그때부터가 시작이 될 것이라고 생각한다”고 밝혔다.정 회장은 향후 로보틱스 등 신기술에 집중 투자하겠다는 계획도 전했다. 그는 “부품이나 부품에 들어가는 철판 등에 대한 투자가 될 것”이라며 “로보틱스나 미래항공모빌리티(AAM) 등 신기술에 집중적으로 투자될 것으로 생각한다”고 밝혔다.정 회장은 미국 내 세 번째 생산거점인 HMGMA와 관련해선 “2019년부터 준비했는데 중간에 어려움도 있었지만 빨리 지어졌다”며 “전기차뿐만이 아니라 하이브리드차도 생산할 것이고, 여기 시장에서 원하는 모델을 만들어 전 세계 공장 중에서도 중점적으로 운영하게 될 것”이라고 강조했다. HMGMA는 현대차가 미 조지아주에 2022년부터 80억달러를 투자한 전기차 공장이다.</div>

정의선 현대차그룹 회장은 26일(현지시간) 미국이 예고한 상호관세와 자동차 관세와 관련해 “정부와 기업이 힘을 합쳐 협상해야 한다”고 말했다. 또 대규모 대미 투자계획을 백악관에서 발표한 것에 대해 “도널드 트럼프 미국 대통령의 초청으로 백악관에서 진행된 투자 발표는 큰 영광”이라고 말했다.

정의선 “백악관 발표 큰 영광…관세협상, 정부·기업 함께해야”

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/27/news-p.v1.20250327.e10cce2d8c7b4b858b86fafa6548483b_P1.jpg" />정의선 현대자동차그룹 회장은 “현대차그룹 메타플랜트아메리카(HMGMA)는 현대차그룹의 글로벌 전기차 생산의 중심이 될 것”이라고 말했다.정 회장은 26일(현지시간) 미국 조지아주에서 열린 준공식에서 “HMGMA아이오닉 5와 9, 기아 전기차에 이어 하이브리드 모델도 생산할 예정”이라며 이같이 밝혔다.이어 “HMGMA는 단순 생산거점을 넘어 글로벌 혁신기술이 적용되는 중추기지로 자리매김할 것”이라며 “시장에서 원하는 모델을 만들어 세계 공장 중에서도 중점적으로 운영할 것”이라고 덧붙였다.정 회장은 향후 로보틱스 등 미래기술에 집중 투자하겠다는 계획도 내놓았다. 정 회장은 “부품이나 부품에 투입되는 철판 등에 대한 투자가 될 것”이라며 “로보틱스나 미래항공모빌리티(AAM) 등 미래 기술에 집중적으로 투자될 것으로 생각한다”고 말했다. 정 회장은 이날 “현대차그룹은 기술과 자동차에만 투자하는 것이 아닌 무엇보다 관계에 투자한다”며 지속적 현지화에 대한 의지를 피력했다.정 회장은 도널드 트럼프 대통령과 백악관 만남 후일담도 공개했다. 정 회장은 “당초 트럼프 대통령을 HMGMA로 초청했으나 루이지애나주 전기로 제철소 건설 계획에 대해 보고받은 뒤 백악관에서 발표하는 것이 좋겠다는 제안이 있어 방문하게 됐다”고 말했다.이어 투자 발표와 미국 관세 부과의 상관 관계에 대해 정 회장은 “210억달러 현지 투자 발표는 개별 기업이라 관세에는 큰 영향을 주기는 힘들 것이라고 생각한다”며 “관세는 국가 대 국가 문제이기 때문에 개별 기업이 어떻게 한다고 해 정책이 바뀔 거라고 생각하지 않는다”고 밝혔다.이어 “관세 발표 이후 협상은 정부 주도하에 개별 기업도 해야 한다”며 “그때부터가 시작이 될 것이라고 생각한다”고 덧붙였다.김지웅 기자 jw0316@etnews.com </div>

정의선 현대자동차그룹 회장은 “현대차그룹 메타플랜트아메리카(HMGMA)는 현대차그룹의 글로벌 전기차 생산의 중심이 될 것”이라고 말했다.

[이슈플러스]정의선 현대차그룹 회장 “미래기술에 집중 투자”

<div>정의선 현대자동차그룹 회장이 26일 미국 조지아주 엘라벨에 위치한 '현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)를 준공하며 미국에 최첨단 제조 혁신 거점을 구축하고, 톱티어 자동차 기업으로서의 위상을 다졌다. 부친 정몽구 현대차그룹 명예회장이 지난 2005년 미국 앨라배마 공장을 완성한 이후 20년 만으로 정 회장은 "HMGMA가 전세계 공장 중에서도 중심이 될 것"이라며 새로운 도전에 대한 포부를 밝혔다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/27/20250327000053_0700.jpg" /></figure>아버지 정몽구 명예회장의 '앨라배마', 아들 정의선 회장의 'HMGMA'현대차그룹은 이날 HMGMA 준공식을 개최했다. HMGMA는 현대차그룹의 글로벌 성장을 견인하는 전략적 생산 기지 역할을 맡는다. 정의선 회장은 HMGMA를 모빌리티의 미래를 현실화하는 핵심 거점으로 키우겠단 포부다. 정 회장은 환영사에서 "HMGMA는 혁신적 제조 역량 이상의 더 중요한 가치를 의미한다"라며 "우리가 주목하는 것은 모빌리티의 미래이며, 바로 이곳에서 그 미래를 함께 열어 나갈 것"이라고 강조했다. 이는 정 회장의 아버지인 정몽구 명예회장의 미국 진출 도전 정신을 잇는 행보라는 해석이 나온다. 정 명예회장은 지난 1997년 외환위기 당시 원화 가치가 급락하는 가운데 현대차 수출이 오히려 증가하는 점을 주목했다. 실제 1998년 9만대 수준이었던 현대차의 미국 수출량은 이듬해 16만5000대로 급증했다. 정 명예회장은 이를 기회라고 판단, 2001년 미국 현지에 공장을 세우기로 했다. 2005년 문을 연 앨라배마 공장은 당시 쏘나타를 앞세워 단숨에 연 30만대 생산 체계를 구축하고 현대차의 미국 내 브랜드 인지도 제고에 핵심 역할을 했다. 정 명예회장의 앨라배마 공장이 미국 시장 공략의 밑거름이 됐다면, 정 회장의 HMGMA는 미래 전기차 산업의 심장을 맡는다. 먼저 HMGMA 준공으로 현대차그룹은 미국에서 100만대 생산체제를 구축하게 됐다. 2005년 앨라배마 공장을 가동하며 현지 생산 도전장을 내민 지 20년만에 이룬 성과다. 추가로 향후 20만대를 증설해 120만대 규모로 확대한다는 계획이다. 또 세계 최고의 기술력이 집결된 HMGMA는 자동화 제조기술과 지능화, 유연화로 제조혁신을 실현하는 소프트웨어 중심 공장(SDF)이다. 인간 중심적으로 설계된 제조환경 안에서 데이터를 기반으로 인공지능(AI)-로보틱스-사람을 연결해 유연하고 자유로운 협업으로 미래 모빌리티를 구현하겠다는 정 회장의 의지를 담았다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/27/20250327000001_0700.jpg" /></figure><h2>현대차그룹, HMGMA로 '완성차 밸류체인' 완성</h2>정 명예회장이 시작한 미국 현지화 전략이 정 회장 시대에 이르러 '완성차 밸류체인'으로 진화했다는 분석도 나온다. 실제 HMGMA 부지 내에는 프레스-차체-도장-의장라인으로 이어지는 완성차 생산공장뿐 아닌 차량 핵심부품 계열사 및 배터리셀 합작 공장도 위치해 있으며, HMGMA에 부품을 공급하는 인근의 국내 협력사까지 연계 '첨단 미래차 클러스터'를 형성하고 있다. 현대모비스, 현대글로비스, 현대제철, 현대트랜시스 등 4개 계열사가 HMGMA 부지 내에서 공장을 운영 중이다. 현대모비스는 연간 30만 대의 배터리 시스템 및 부품 모듈을 생산해 HMGMA로 공급한다. 현대모비스의 글로벌 생산거점 가운데 최대 규모다. 배터리 시스템은 배터리팩, 배터리 관리시스템(BMS) 등으로 구성된 전기차 핵심 부품이다. 현대글로비스는 부지 내 통합물류센터와 출고 전 완성차 관리센터를 운영한다. 자율비행 드론이 부품 재고 현황을 실시간 파악하고 수요 기반 데이터를 통해 부품 수량을 예측함으로써, 적기에 HMGMA에 부품을 공급할 수 있다. 현대제철은 부지 내 조지아 스틸 서비스 센터(SSC)에서 경량화와 충돌 안전성을 동시에 충족하는 초고강도강 소재의 자동차용 강판을 가공해 HMGMA에 공급한다. 현재, 연간 자동차 20만 대분의 강판 공급이 가능하며, 향후 40만대분까지 공급 능력을 확충할 계획이다. 현대트랜시스는 탑승자의 신체와 가장 많이 닿으며 자동차 상품성을 결정짓는 주요 부품인 시트와 이를 지지하는 시트 프레임을 HMGMA에 조달한다. 연간 42만 대의 자동차에 고품질 시트 공급이 가능하다. 연산 30GWh 규모의 현대차그룹-LG에너지솔루션 합작 배터리셀 공장도 내년 완공을 목표로 부지 내 건설 중이다. 약 36만대의 아이오닉 5에 배터리 공급이 가능한 규모다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/27/20250327000002_0700.jpg" /></figure><h2>정의선 "HMGMA, 전세계 공장의 중심 될 것"</h2>정의선 회장은 HMGMA 준공식 이후 기자들과 만나 향후 전략과 생산 계획도 직접 밝혔다. 정 회장은 HMGMA에 대해 "2019년부터 준비했는데 중간에 어려움도 있었으나 빠르게 잘 지어진 것 같다"며 "아이오닉 5와 9, 기아 전기차 뿐만 아니라 앞으로 하이브리드 차량도 생산할 계획"이라고 말했다. 그러며 "(HMGMA는) 전 세계 공장 중에서도 중심적인 역할을 하게 될 것"이라며 "싱가포르 혁신센터(HMGICS)에서 개발한 기술들을 여기서도 적용해 더 좋은 품질의 차량을 생산할 수 있게 될 것 같다"고 덧붙였다. 정 회장은 도널드 트럼프 미국 대통령의 자동차 관세 정책과 관련해선 "저희는 일개 기업이기 때문에 관세에 큰 영향을 주기는 어렵다"며 "4월 2일 관세 발표 이후 개별 기업으로도 계속 협상을 해나가고 또 정부에서 주도적으로 해나가야 하기 때문에 이제부터가 시작이 될 것으로 생각한다"고 했다. 자리에 동석한 장재훈 현대차 부회장은 향후 HMGMA 50만대 생산 계획과 관련해 "일단 타임라인 1기 계획인 30만대까진 준비를 마친 단계"라며 "현재 8개 차종 생산 운영을 할 준비가 됐고, 여러 가지 시장 변화와 고객의 니즈 등에 따라 20만대 증설 및 (생산)차종에 대한 판단을 할 것"이라고 밝혔다. 미국 시장 대응에 대해선 "시장에 대한 파이는 계속 늘려야 한다고 생각한다"며 "현재 기아와 함께 11% 정도 마켓 셰어를 하고 있으나 증량과 더불어 시장에서의 위치 확보를 지속적으로 할 예정"이라고 했다. 송호성 기아 사장은 "HMGMA서 생산되는 물량의 40%는 기아 차종이 될 것"이라며 "첫번째 차가 투입되는 시점은 내년 중반 정도이며, 어떤 차를 투입할 것인지는 현재 검토 중에 있다"고 말했다. 송 사장은 이어 "전기차보다는 미국 쪽 수요가 하이브리드로 몰리고 있어 첫번째 차량은 하이브리드로 생각하고 있다. 조지아 공장에서 EV 6와9을 만들고 있어 HMGMA에서는 하이브리드를 먼저 투입하는 것으로 검토하고 있다"고 덧붙였다. </div>

정의선 현대자동차그룹 회장이 26일 미국 조지아주 엘라벨에 위치한 '현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)를 준공하며 미국에 최첨단 제조 혁신 거점을 구축하고, 톱티어 자동차 기업으로서의 위상을 다졌다.

정몽구의 앨라배마를 넘어, 정의선의 HMGMA로 모빌리티 혁신

<div>현대차그룹 대미 투자의 상징인 조지아주 '메타플랜트 아메리카'(Hyundai Motor Group Metaplant America, HMGMA)가 본격 가동된다. 2022년 첫 삽을 뜬지 3년 만이다. 다음달 2일 트럼프 행정부의 상호관세 부과에 앞서 미국 현지 생산을 늘리는 만큼 관세 부가 영향을 최소화 한다는 계획이다.현대차그룹은 26일(현지시간) 미국 조지아주 엘라벨에 위치한 HMGMA에서 준공식을 개최했다. HMGMA는 2019년 투자 결정 이후 총 80억달러를 투입해 구축한 최첨단 자동차 제조 공장이다. 현대차 앨라배마 공장(HMMA), 기아 조지아 공장(KaGA)에 이은 현대차그룹의 미국 내 세 번째 생산 거점이다. 부지 전체 면적 1176만 m2(약 355만 평)로 여의도 약 4배에 해당하는 규모로, 연간 30만 대를 생산할 수 있다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/27/e8e08e2c-c6d4-4abf-92bb-9453605d4c45.jpg" /></figure>이날 준공식에는 정의선 현대차그룹 회장, 장재훈 부회장, 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장, 송호성 기아 대표이사 사장 등 그룹 최고위 임원 및 HMGMA 임직원 외에도, 브라이언 켐프 조지아 주지사, 버디 카터 연방 하원의원, 조현동 주미 대사 등이 참석했다.<h2>트럼프 관세효과…30만→50만대로 증설 </h2>HMGMA는 트럼프 1기 행정부 때 현대차그룹이 대미 투자를 결정하며 진행된 프로젝트다. 정의선 현대차그룹 회장은 지난 24일 미국 워싱턴 백악관에서 대미 투자 규모를 발표하며 "조지아 서배너에서 8500개 이상 미국 일자리를 창출하기로 한 결정은 2019년 서울에서 (트럼프 1기 때) 트럼프 대통령을 만난 후 시작됐다”고 강조하기도 했다.HMGMA는 지난해 10월 전기차 아이오닉5 시범 생산을 했고, 이달부터는 대형 전기 SUV 모델 아이오닉9도 생산하기 시작했다. 내년에는 기아 모델도 생산할 예정이며, 향후 제네시스 차량으로 생산 라인업을 확대해 나갈 계획이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/27/3b1b88b0-b4fe-46dd-9c17-1baf474782f9.jpg" /></figure>최근 미국 시장에서 인기를 끌고 있는 하이브리드차량을 생산할 수 있다는 점도 장점이다. 내년부터 일부 시설 설비 개선 작업 등을 통해 하이브리드차량을 생산할 예정이다.이번 HMGMA 준공으로 현대차그룹은 미극에서 100만 대 생산 체제를 구축하게 됐다. 2005년 앨라배마주에 현대차 공장을 가동하며 현지 생산에 도전한 지 20년 만이다. HMGMA 생산 규모를 20만 대를 추가해 미국생산 총 120만 대까지 확대하겠다는 계획이다.<h2>AI·로봇 도입한 현대차 공장의 미래 모습 </h2>현대차그룹은 HMGMA 곳곳에 ‘제조의 혁신’ 기술을 구현했다. 모든 생산 과정에 AI와 로봇을 투입한 현대차그룹 최초의 공장으로, 완성차 생산의 전 과정의 데이터를 디지털화해 공장 운영에 활용한다. AI가 생산 빅데이터를 분석해 이상 징후를 사전에 감지할 수도 있다.로봇 친화 공장으로 조성된 점도 특징이다. 세계 최초로 로봇이 인간 작업자의 도움 없이 차량 도어 장착 전 공정을 담당한다. 육안으로 확인하기 힘든 도장 품질에 대해 차체 1대 당 약 5만 장의 이미지를 촬영·분석해 빠르고 정확하게 피드백을 제공하는 역할도 로봇이 한다. 공장 곳곳에는 현대차그룹 계열사인 보스턴다이나믹스의 4족 보행 로봇 ‘스팟’이 현장을 누비벼 생산 공정 등을 감독·관리한다. 향후에는 휴머노이드 로봇 ‘올 뉴 아틀라스’가 생산 공정에 시범 투입될 예정이다.서배너(미국 조지아주)=박영우 기자 november@joongang.co.kr</div>

현대차그룹 대미 투자의 상징인 조지아주 '메타플랜트 아메리카'(Hyundai Motor Group Metaplant America, HMGMA)가 본격 가동된다. 2022년 첫 삽을 뜬지 3년 만이다. 다음달 2일 트럼프 행정부의 상호관세 부과에 앞서 미국 현지 생산을 늘리는 만큼 관세 부가 영향을 최소화 한다는 계획이다.

트럼프가 '엄지척'한 현대차그룹 '메타플랜트 아메리카' 본격 가동

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20250313/art_1743121570.jpg" /></figure>LG화학이 테네시 상공회의소가 주최하는 정책포럼에 참가해 미국 내 첨단산업 발전에 필요한 지원과 협력방안을 논의한다.LG화학은 테네시주 내슈빌에서 열리는 ‘테네시 제조업 포럼(Tennessee Manufacturing Forum)에 참가한다고 28일 밝혔다.‘테네시 제조업의 성장(Growing Manufacturing in Tennessee)’을 주제로 열리는 이번 포럼은 기업, 정부, 학계 이해 관계자들이 모여 테네시주 제조업 활성화를 위한 다양한 성장 정책과 정부의 역할 등에 대해서 폭넓게 논의하는 자리다.이번 포럼에는 고윤주 최고지속가능전략책임자(CSSO) LG화학 전무가 한국 기업 중 유일한 패널(Panelist)로 참석한다. 고 전무는 엘렌 보든(Allen Borden) 테네시주 경제개발부 부장관을 비롯해 미국화학협회, 테네시 주립대 주요 패널들과 함께 미국 내 첨단산업 발전과 소재 공급망 강화 등을 주제로 하는 정책 토론에 참가한다.고 전무는 이번 포럼에서 LG화학의 테네시 양극재 공장이 향후 미국이 전기차 배터리 소재 공급망을 내재화하고, 관련 시장 점유율을 확대하는데 기여하는 핵심적인 생산기지가 될 것임을 강조할 계획이다.S&P의 시장 조사에 따르면, 미국은 외국인직접투자(FDI)를 포함해 전기차 배터리생산 능력의 75%를 자국 내에서 확보하며 높은 수준의 내재화율을 달성했지만, 양극재, 전구체 등 배터리 소재 분야의 내재화율은 현저히 낮은 것으로 조사됐다.LG화학은 현재 테네시주 클락스빌에 확보한 170만㎡ 부지에 1단계로 약 2조 원을 투자해 연간 6만 톤 규모의 양극재 공장을 건설하고 있다. 테네시 공장은 2026년 가동을 목표로 매년 고성능 순수 전기차(EV, 500km 주행 가능) 약 60만 대분의 양극재 생산 능력을 갖춰 미국 내 최대 규모 양극재 공장이 될 전망이다.고 전무는 이번 포럼과 관련해 “미국에서 배터리 소재와 같은 첨단 산업의 공급망을 강화하려면 외국 기업의 투자를 촉진하기 위한 연방정부의 보조금과 정책적 지원이 필요하다”며, “테네시주의 풍부한 제조업 인프라가 정부의 정책적 지원과 결합된다면, 미국 시장에서 LG화학의 혁신은 더욱 가속화될 것”이라고 말했다.조쉬 브라운(Josh Brown) 테네시 상공회의소 회장은 “이번 포럼은 업계 리더들이 모여 미국 제조업의 성장 전략을 논의하는 중요한 자리로 제조 업계가 직면한 새로운 도전 속에서 번영을 위한 실질적인 정책들이 도출되길 기대한다”고 말했다.테네시는 미국 내에서도 제조업이 우세한 곳으로 이번 포럼에서 논의될 정책적 지원과 투자 유치 전략은 지역 경제 발전 뿐만 아니라 미국 전반의 글로벌 공급망 강화에도 기여할 것으로 기대된다.박혜연 기자 phy@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

LG화학이 테네시 상공회의소가 주최하는 정책포럼에 참가해 미국 내 첨단산업 발전에 필요한 지원과 협력방안을 논의한다. LG화학은 테네시주 내슈빌에서 열리는 ‘테네시 제조업 포럼(Tennessee Manufacturing Forum)에 참가한다고 28일 밝혔다.

LG화학, 테네시 제조업 포럼서 "연방정부 지원 필요성 강조할 것"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/27/2GQEQPB23O_1.jpg" /></figure>권오갑 HD현대(267250) 회장은 27일 "미래를 위한 준비를 지속해 100년, 200년 성장할 수 있는 탄탄한 토대를 마련하겠다"고 밝혔다. 권 회장은 이날 경기 성남시 HD현대 글로벌R&D센터에서 열린 정기 주주총회에서 "끊임없는 기술 혁신을 통해 새로운 가치를 창출할 것"이라며 이같이 말했다. 권 회장은 "지난해 글로벌 지정학적 리스크 등 어려운 대내외 환경 속에서도 그룹 시가총액이 전년 대비 2배 넘게 성장하는 놀라운 발전을 이뤘다"며 "HD현대는 기존 사업의 경쟁력을 제고하고 그룹의 미래 기술 개발 및 인공지능(AI)·디지털 전환을 추진하며 새로운 도전을 이어 나갈 계획"이라고 했다. HD현대는 지난해 매출 67조 7656억원, 영업이익 2조 9832억 원을 달성했다. 이날 주총에서는 이지수 김앤장 법률사무소 변호사를 사외이사 및 감사위원회 위원으로 재선임했다. 아울러 중장기 배당정책에 따라 주당 900원의 결산 배당을 지급하기로 결정했다. 분기 배당을 포함하면 연간 주당 배당금은 총 3600원이다. HD현대 관계자는 "향후 지속적으로 배당을 실시하면서 다양한 주주가치 제고 방안을 추진해 나가겠다"고 말했다.</div>

권오갑 HD현대(267250) 회장은 27일 "미래를 위한 준비를 지속해 100년, 200년 성장할 수 있는 탄탄한 토대를 마련하겠다"고 밝혔다. 권 회장은 이날 경기 성남시 HD현대 글로벌R&D센터에서 열린 정기 주주총회에서 "끊임없는 기술 혁신을 통해 새로운 가치를 창출할 것"이라며 이같이 말했다. 권 회장은 "지난해 글로벌 지정학적 리스크 등 어려운 대내외 환경 속에서도 그룹 시가총액이 전년 대비 2배 넘게 성장하는 놀라운 발전을 이뤘다"며 "HD현대는 기존 사업의 경쟁력을 제고하고 그룹의 미래 기술 개발 및 인공지능(AI)·디지털 전환을 추진하며 새로운 도전을 이어 나갈 계획"이라고 했다. HD현대는 지난해 매출 67조 7656억원, 영업이익 2조 9832억 원을 달성했다.

권오갑 HD현대 회장 "끊임없는 기술혁신으로 100년 성장 토대 마련"

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20250313/art_17430422716723_094bfd.jpg" /></figure>한화 건설부문이 김승모 대표 체제를 이어가기로 했다. 최근 대형 건설사들이 줄줄이 CEO를 교체한 가운데, 김 대표는 3연임에 성공했다. 한화는 지난 26일 열린 정기 주주총회에서 김 대표의 사내이사 재선임 안건을 가결했다. 2021년부터 한화 건설부문을 이끌어 온 김 대표는 앞으로도 회사를 진두지휘하게 됐다. 한화 측은 “김 대표는 사업 전략과 경영관리에서 뛰어난 역량을 보였다”며 “책임감과 도전 정신을 높이 평가해 연임을 결정했다”고 밝혔다.김 대표의 첫 번째 과제는 적자 탈출이다. 한화 건설부문은 2023년 22억 원의 영업손실을 기록하며 적자로 돌아섰고, 2024년엔 손실 규모가 309억 원으로 불어났다. 같은 기간 매출도 5조 3266억 원에서 3조 7452억 원으로 급감했다. 원자재 가격 상승과 부동산 경기 침체가 직격탄이 됐다.반등 가능성도 있다. 김 대표가 추진해 온 대형 프로젝트들이 올해 본격적으로 실적에 반영될 전망이다. 지난해 말 착공한 서울역 북부역세권 복합개발(사업비 3조 1000억 원)과 올해 첫 삽을 뜨는 수서역 환승센터 복합개발(사업비 1조 6000억 원) 등이 대표적이다. 단순 시공을 넘어 개발과 운영까지 맡는 ‘디벨로퍼’ 전략이 시험대에 오른다.해외 사업도 다시 시동을 걸었다. 2012년부터 추진해 온 이라크 비스마야 신도시 프로젝트는 2022년 공사비 미지급 문제로 중단됐지만, 지난해 12월 이라크 정부와 재계약을 맺으며 공사가 재개됐다.한화 건설부문 관계자는 “서울역 북부역세권과 수서역 환승센터 복합개발 등이 본격화되면서 2올해는 실적 개선이 기대된다”고 말했다.[ 경기신문 = 오다경 기자 ]</div>

한화 건설부문이 김승모 대표 체제를 이어가기로 했다. 최근 대형 건설사들이 줄줄이 CEO를 교체한 가운데, 김 대표는 3연임에 성공했다.

김승모 한화 건설부문 대표 3연임 확정

현대자동차그룹은 오는 2028년까지 미국에 총액 210억 달러(약 31조원) 규모의 투자를 집행할 것이라고 24일(현지시간) 발표했다. 정의선 현대차그룹 회장이 백악관 루즈벨트룸에서 도널드 트럼프 미국 대통령이 주재한 발표 행사에서 향후 4년간 (미국 내) 210억 달러 투자하겠다고 말했다.

[포토] 정의선 회장, 미국에 210억(약 31조원)달러 투자

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