<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202512/29/3ec83959-9bfc-4e4d-80ad-0452e7ad420d.jpg" /></figure>LG전자는 28일 미국 뉴욕 타임스스퀘어와 영국 런던 피카딜리 광장 전광판에 전장(차량용 전기·전자장치) 사업 캠페인 영상을 공개했다고 밝혔다. 기업 간 거래(B2B) 핵심 축인 전장 사업의 인지도를 높이기 위한 행보다. [사진 LG전자]</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WN2XNWZ_1.jpg" /></figure>LG전자(066570)가 미국과 영국 명소에서 전장 사업의 차별화된 기술 경쟁력을 알린다. LG전자가 공을 쏟고 있는 기업 간 거래(B2B) 사업의 핵심 축인 전장 부문의 소비자 이해도를 높여 고객사를 확대하려는 포석으로 읽힌다.LG전자는 28일 미국 뉴욕 타임스퀘어와 영국 런던 피카딜리 광장 대형 전광판에 ‘LG 온 보드(LG on board)’ 캠페인 영상을 공개했다고 밝혔다. 이번 캠페인은 LG전자 전장 기술이 자동차에 탑재돼 운전자 주행 경험을 혁신한다는 의미를 담고 있다.영상은 구체적인 전장 솔루션 활용 사례를 직관적으로 보여준다. 가령 운전자가 하품하며 피곤한 기색을 내비치면 차량 내부 카메라가 이를 감지한다. 곧이어 차량 디스플레이에 “휴식이 필요해 보이네요. 근처에 카페가 있어요”라는 문구가 뜨고 내비게이션 경로가 카페로 변경되는 식이다. 이후 차량 디스플레이에 ‘차량용 웹OS 콘텐츠 플랫폼(ACP)’ 홈 화면이 뜨고 집안 TV를 시청하는 듯한 경험을 차량 내로 확장한다.LG전자는 이미 차량 전장 부문에서 벤츠와 제너럴모터스(GM) 등 글로벌 완성차 업체와 협력을 공고히 하고 있다. 올 11월에는 올라 칼레니우스 벤츠 회장이 방한해 여의도 LG트윈타워에서 LG 주요 계열사 경영진과 전장 부품 솔루션 협업 확대를 논의했다. 미국 최대 자동차 기업인 GM과 신뢰도 두텁다. 2014년부터 올 해까지 총 7회 GM이 선정하는 ‘올해의 공급사’에 이름을 올렸다.한편 LG디스플레이(034220)는 세계 최고·최초 기술을 앞세워 내년 유기발광다이오드(OLED) 모니터 시장을 본격 공략한다. 내달 6일(현지시간)부터 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·IT 전시회 CES 2026에서 관련 기술을 대거 선보인다. LG디스플레이는 이번 전시에서 주사율 720Hz와 응답속도 0.02ms를 구현한 27인치 게이밍 OLED 패널을 공개한다. 현존 게이밍 OLED 중 가장 빨라 잔상 없이 선명한 화질을 제공한다. 39인치 게이밍 OLED 패널은 세계 최초로 5K2K(5120x2160) 해상도를 갖춰 높은 몰입감을 선사한다. 이현우 LG디스플레이 대형사업부장은 “세계 최초 기술을 앞세워 내년부터 하이엔드 OLED 모니터 시장을 본격 공략하겠다”고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WN2XNWZ_2.jpg" /></figure></div>

LG전자(066570)가 미국과 영국 명소에서 전장 사업의 차별화된 기술 경쟁력을 알린다. LG전자가 공을 쏟고 있는 기업 간 거래(B2B) 사업의 핵심 축인 전장 부문의 소비자 이해도를 높여 고객사를 확대하려는 포석으로 읽힌다.

‘벤츠·GM' 품은 LG전자…전장사업 글로벌 마케팅

<div>[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = LG전자가 미국과 영국 주요 명소에서 전장 사업 관련 캠페인 영상을 선보이며 기업간거래(B2B) 사업의 핵심 축인 전장 사업의 차별화된 경쟁력을 대중에게 알리는 활동을 전개한다고 28일 밝혔다. LG전자는 미국 뉴욕 타임스퀘어, 영국 런던 피카딜리 광장의 대형 전광판에 전장 사업의 대중 인지도 제고를 목표로 하는 'LG 온 보드(LG on board)' 캠페인 영상을 공개했다. LG 온 보드는 'LG의 전장 기술이 자동차에 탑재됐다'는 뜻과 'LG가 고객의 주행 경험을 함께한다'라는 의미를 함께 담고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/28/2512280936282260.jpg" /></figure>캠페인 영상은 차량용 인포테인먼트(In-Vehicle Infotainment), 인캐빈 센싱(In-Cabin sensing) 등 LG전자의 다양한 전장 솔루션이 고객의 차량 내 경험을 어떻게 변화시키는지를 직관적으로 보여준다.운전자가 하품하며 피곤한 모습을 보이자, 카메라가 이를 감지해 "휴식이 필요해 보이네요. 근처에 카페가 있어요"라는 멘트와 함께 카페를 들르는 루트로 내비게이션을 변경한다.내비게이션이 나오던 디스플레이에서는 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있는 차량용 webOS 콘텐츠 플랫폼(ACP, Automotive Content Platform)의 홈 화면이 등장한다. 이어서 거실 TV로 자연스럽게 전환되는 모습을 보여주며 전 세계 2억6000만대 이상의 스마트 TV를 구동하는 독자 스마트 TV 플랫폼 webOS의 다양한 고객 경험이 차량 내부로 확장됐음을 강조한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/28/2512280936528420.jpg" /></figure>한편, LG전자는 최근 전장 사업을 맡고 있는 VS(Vehicle Solution)사업본부의 링크드인 및 유튜브 채널에 주요 전장 솔루션을 쉽고 재미있는 애니메이션으로 소개하는 새로운 시도도 선보이는 등 일반 대중에게는 아직 생소한 전장 사업을 알리기 위한 노력을 이어가고 있다.kji01@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = LG전자가 미국과 영국 주요 명소에서 전장 사업 관련 캠페인 영상을 선보이며 기업간거래(B2B) 사업의 핵심 축인 전장 사업의 차별화된 경쟁력을 대중에게 알리는 활동을 전개한다고 28일 밝혔다.

LG전자, 뉴욕·런던서 전장 사업 존재감 키운다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WNWT0HR_1.jpg" /></figure>내년 1월 6일 개막하는 세계 최대 전자·정보기술(IT) 전시회 CES 2026은 중국의 거센 물량 공세와 한국의 기술 혁신이 정면으로 충돌하는 전장이 될 것으로 전망된다. 삼성전자가 떠난 주 전시장 핵심 공간을 중국 기업들이 꿰차며 외형 확장에 나섰다. 한국 기업들의 반격도 만만찮다. 참여 기업 수는 미국과 중국에 이은 세 번째 규모지만 현재까지 가장 많은 CES 혁신상을 수상하며 여전한 기술력을 입증했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WNWT0HR_2.jpg" /></figure>28일 업계에 따르면 삼성전자가 라스베이거스컨벤션센터(LVCC) 센트럴홀을 떠나며 생긴 빈자리를 중국 기업들이 메우고 전시 규모를 키울 예정이다. 중국 가전 업체 TCL은 LVCC 센트럴홀에서 가장 큰 3368㎡ 규모로 전시관을 꾸린다. 이곳은 올해까지 삼성전자가 자리했던 공간이다. 삼성전자는 2000년대 초반부터 20년 넘게 지켜온 센트럴홀을 떠나 내년부터는 라스베이거스 윈호텔에 4628㎡ 규모의 단독 전시관을 조성한다.중국 업체들의 전시장 잠식 속도는 무섭도록 빠르다. TCL이 기존에 쓰던 공간은 또 다른 중국 가전 업체 하이센스가 차지했다. 하이센스가 비운 곳 역시 창훙 등이 들어선다. 올 초 SK그룹이 부스를 꾸렸던 공간마저 중국 로봇 기업 드리미가 넘겨받았다. 센트럴홀 정중앙 메인 구역이 사실상 중국 기업들의 독무대가 된 셈이다. SK그룹은 2019년 이후 주요 계열사가 공동 부스를 운영해왔으나 내년 행사는 불참을 결정했다.LVCC의 변화상은 한국 기업들이 내실을 다지며 전시 효율화를 모색하는 사이 중국 업체들이 막대한 자본을 앞세워 세를 확장한 결과다. 중국 기업들은 가격경쟁력을 넘어 공격적인 연구개발(R&D) 투자로 기술 격차를 좁히고 있다. 이번 CES 기조연설자 명단에도 중국 최대 PC 기업인 레노버의 양위안칭 회장이 이름을 올렸다. 그는 내년 1월 6일 CES 개막에 맞춰 라스베이거스의 랜드마크가 된 ‘스피어’에서 기조연설을 한다.참가 부스만 봐도 중국은 개최국 미국에 이은 2위다. 주최 측인 미국소비자기술협회(CTA)에 따르면 CES 2026에는 전 세계 158개국에서 총 4602개 부스를 마련한다. 개최국 미국이 1638개로 가장 많고 중국이 942개로 뒤를 이었다. 한국 부스는 845개로 3위를 기록했다. 다만 지방자치단체나 대학 등이 운영하는 통합 부스 내 스타트업을 포함하면 한국 참가 기업은 900개를 웃돌 것으로 추산된다. 지난해 1031개와 비교해 소폭 감소했다.한국 기업들은 부스 수는 줄지만 앞선 기술력으로 존재감을 드러낼 예정이다. KOTRA(코트라)에 따르면 CTA가 지난달 1차로 발표한 CES 2026 혁신상 수상 기업 284개 중 한국 기업은 168개로 집계됐다. 전체 수상 기업 10곳 중 6곳이 한국 기업인 셈이다. 경쟁국과 비교하면 격차는 더 두드러진다. 한국 다음으로 많은 상을 받은 국가는 미국으로 54개 기업이 수상했다. 중국은 34개 기업이 혁신상을 받는 데 그쳤다. 한국은 참가 기업 수에서 미중 양국에 밀렸으나 수상 실적에서는 이들을 압도했다.혁신상 최종 집계 결과가 개막 후 발표되는 점을 고려하면 한국 기업의 수상 소식은 더 늘어날 것으로 보인다. 이변이 없는 한 한국은 CES 2024 이후 3년 연속 최다 혁신상 배출국이라는 타이틀을 거머쥘 것으로 전망된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WNWT0HR_3.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WNWT0HR_4.jpg" /></figure></div>

내년 1월 6일 개막하는 세계 최대 전자·정보기술(IT) 전시회 CES 2026은 중국의 거센 물량 공세와 한국의 기술 혁신이 정면으로 충돌하는 전장이 될 것으로 전망된다. 삼성전자가 떠난 주 전시장 핵심 공간을 중국 기업들이 꿰차며 외형 확장에 나섰다. 한국 기업들의 반격도 만만찮다. 참여 기업 수는 미국과 중국에 이은 세 번째 규모지만 현재까지 가장 많은 CES 혁신상을 수상하며 여전한 기술력을 입증했다.

주 전시장 꿰찬 中, 대대적 물량 공세…혁신상 60% 휩쓴 K테크, 기술력 압도[미리보는 CES2026]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WNFQ0R8_1.jpg" /></figure>현대자동차그룹의 착용 로봇 ‘엑스블 숄더’가 글로벌 무대에서 첫 데뷔전을 치르며 해외 공략 신호탄을 쐈다. 현대차그룹의 착용 로봇은 올 들어 국내 산업 현장에 투입돼 성능 검증을 마쳤다. 내년부터는 북미·유럽으로 판로를 확대해 본격적으로 성장하는 산업용 착용 로봇 시장을 선점한다는 구상이다.28일 업계에 따르면 현대차·기아 로보틱스랩은 지난달 독일에서 열린 세계 최대 산업안전보건 전시회 ‘A+A 2025’에서 엑스블 숄더를 해외 최초로 공개했다. 지난해 11월 엑스블 숄더의 사업화 계획을 발표한 지 약 1년 만에 글로벌 시장을 향해 첫발을 내디딘 것이다. 현대차그룹 관계자는 “주요 기업 바이어들이 전시장에서 엑스블 숄더를 직접 살펴보고 착용하기도 했다”면서 “호응이 상당했다”고 전했다.엑스블 숄더는 산업용 착용 로봇으로 현대차그룹 로보틱스랩이 개발했다. 제조·정비·건설 등 다양한 분야에서 윗보기 작업을 할 때 로봇 내부 스프링에서 발생한 회전력으로 노동자의 근력을 보조한다. 작업자들이 반복적으로 무거운 공구·부품을 들 때 어깨관절에 가해지는 부하를 최대 60%까지 줄일 수 있다. 배터리 없이 작동하는 무동력 기기여서 충전 없이 편리하게 관리할 수 있다.독일 전시회 참여는 엑스블 숄더의 해외 진출을 본격화하기 위한 수순이다. 내년 북미·유럽 시장에서 신규 고객사를 확보하기 위해 현대차그룹이 접점을 넓히는 가운데 전시 부스에서 엑스블 숄더 소개뿐 아니라 별도 공간에서 구매 상담까지 진행한 것으로 알려졌다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WNFQ0R8_2.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WNFQ0R8_3.jpg" /></figure>로보틱스랩은 올 들어 현대차·기아와 현대로템 등 그룹 계열사뿐 아니라 대한항공·한국철도공사 등에도 엑스블 숄더를 공급하며 상품성을 인정받았다. 엑스블 숄더는 현대차·기아 등의 완성차·부품 제조 라인에 투입돼 근로자의 피로도를 낮추고 부상을 예방하는 데 기여하고 있다. 대한항공과 철도공사는 항공기나 열차 정비 현장에 우선 도입하고 확대 사용을 검토 중이다.현동진 로보틱스랩장 상무는 “독일 산업안전 전시회를 통해 산업 현장의 안전을 강화할 ‘엑스블 숄더’의 기술력을 전 세계 선진 업체들과 공유했다”며 “엑스블 숄더의 성능·품질·가격 경쟁력을 토대로 안정적 공급망을 구축해 전 세계 고객사의 안전과 건강을 증대하는 데 기여할 것”이라고 말했다.착용 로봇은 산업 현장에서 안전과 생산성을 동시에 끌어올리는 핵심 수단으로 주목받고 있다. 착용 로봇을 활용하면 무거운 물체를 들거나 옮기는 데 따른 신체적 부담을 줄여 근골격계 질환을 예방할 수 있다.전 세계적인 고령화와 맞물려 착용 로봇은 관절염·골다공증 등 노인성 질환을 완화하고 이동에 어려움을 겪는 환자의 재활 치료에도 활용되는 추세다. 글로벌 시장조사 기관인 마켓리서치퓨처는 전 세계 착용 로봇 시장이 올해 23억 3326만 달러(약 3조 3716억 원)에서 2035년 267억 3986만 달러(38조 5776억 원)로 성장할 것으로 분석했다.현대차그룹 로보틱스랩은 이에 따라 착용 로봇 제품군을 늘려 사업 성장에 속도를 높일 방침이다. 엑스블 숄더에 이어 무거운 짐을 들 때 허리 근력을 보조하는 착용 로봇 ‘엑스블 웨이스트’와 장애인·노약자 등 이동 약자의 보행을 돕는 의료용 착용 로봇 ‘엑스블 맥스’를 내년에 상용화할 계획이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WNFQ0R8_4.png" /></figure></div>

현대자동차그룹의 착용 로봇 ‘엑스블 숄더’가 글로벌 무대에서 첫 데뷔전을 치르며 해외 공략 신호탄을 쐈다. 현대차그룹의 착용 로봇은 올 들어 국내 산업 현장에 투입돼 성능 검증을 마쳤다. 내년부터는 북미·유럽으로 판로를 확대해 본격적으로 성장하는 산업용 착용 로봇 시장을 선점한다는 구상이다.

현대차 착용로봇, 유럽·북미 수출 ‘정조준’

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/27/2H1W5U5900_1.png" /></figure>자율주행차에 생성형 인공지능(AI) 비서가 탑재되면서 차량이 단순한 이동 수단을 넘어 지능형 서비스 플랫폼으로 진화하고 있다는 분석이 나온다. 이용자는 손을 쓰지 않고 음성 명령만으로 차량 공조 시스템을 조작하거나 내비게이션 경로를 설정할 수 있는 수준으로 발전했다. 미국과 중국 기업 주도로 이동 시간의 가치가 재정의되는 가운데 한국 기업도 추격에 속도를 내야 한다는 분석이 제기된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/27/2H1W5U5900_2.jpg" /></figure>27일 테크크런치 등 외신에 따르면 앱 분석 연구가로 꼽히는 제인 만천 웡은 최근 웨이모 앱에서 생성형 AI 제미나이를 로보택시 탑승객의 비서로 활용하는 지침을 발견했다.제미나이 기반 AI 비서는 로보택시 탑승 과정 전반에서 승객과 상호작용할 것으로 전망된다. 예를 들어 승객이 이동 소요 시간 등을 물으면 제미나이는 현재 교통 상황과 주행 상태를 기반으로 설명할 것으로 예측된다. 무인 차량에 익숙하지 않은 승객이 불안해하면 안정을 돕는 대화도 하도록 설계된 것으로 전해졌다. 다만 실제 서비스에 적용될지는 정해지지 않았다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/27/2H1W5U5900_3.jpg" /></figure>일론 머스크의 테슬라는 자율주행 소프트웨어 FSD에 생성형 AI 그록을 통합했다. 이용자가 손을 쓰지 않고 음성 명령을 내리면 AI가 내비게이션 경로 설정과 수정까지 한다. 예를 들어 이용자가 ‘경유지를 포함해줘’라고 말하면 AI가 이를 인식해 경로를 수정한다. 운전 중 조작 부담을 줄인다는 평가가 나온다. 아직 미디어 재생이나 실내 온도 조절과 같은 차량 제어 기능을 음성 명령으로 제어할 수는 없다. 현재 모델S 모델3 모델X 모델Y 사이버트럭 등 일부 라인업에 적용됐다. 중국 바이두의 아폴로 고도 AI 음성 지원 기능을 탑재했다.자율주행 차량에 AI 비서가 결합되면 자동차가 지능형 서비스 플랫폼으로 진화할 것으로 분석된다. 운전 부담이 줄며 생기는 유휴 시간을 가치 있게 전환할 수 있다는 것이다. AI 에이전트와 소통을 통해 업무, 여가 활동, 휴식 등이 가능해질 것으로 전망된다. 예를 들어 AI가 이용자의 당일 일정을 확인해 관련 자료를 요약해서 알려줄 수 있다. 김범준 LG(003550)경영연구원 연구원은 보고서를 통해 “고객 경험에 대한 이해가 높아지면 편의 기능 제공을 넘어 맞춤형 서비스까지 제안하는 자동차 기반의 AI 에이전트의 등장도 충분히 예상할 수 있다”고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/27/2H1W5U5900_4.jpg" /></figure>한국에서는 네이버가 현대자동차그룹과 협업해 모빌리티 특화 AI 에이전트를 개발하고 있다. 현대차(005380)그룹의 소프트웨어 중심 차량(SDV)에 탑재된 AI 에이전트는 이용자가 음성 명령을 내리면 발화 의도를 파악하고 음성검색, AI 브리핑, 장소 추천 등 개인화된 서비스를 제공한다. 네이버앱과 네이버 지도도 SDV에 장착돼 편의성을 높인다. 예를 들어 운전자가 음성 명령만으로 음식을 주문하거나 예약하고 결제까지 마칠 수 있다. 모빌리티 AI 에이전트는 네이버의 초거대 AI ‘하이퍼클로바X’를 기반으로 작동한다. 모빌리티 AI 에이전트는 내년부터 활용될 전망이다. 향후 AI 에이전트와 현대차그룹의 자율주행 기술이 결합될 것으로 보인다.독일 메르세데스 벤츠와 폭스바겐 등도 챗GPT 기반 음성 비서를 탑재했다.다만 자율주행 기술이 상용화에 이르기까지 시간이 필요하다는 목소리도 나온다. 웨이모는 이달 20일 미국 샌프란시스코 정전 사태 때 로보택시 서비스를 중단했다. 당시 정전 탓에 신호등이 작동을 멈추자 인간 운전자 없이 자율주행하는 로보택시가 교차로에서 멈춰 교통 혼잡을 유발했다. 로보택시는 신호등이 작동하지 않는 돌발 상황에선 본사에 상황 확인을 요청한 뒤 지시에 따르도록 프로그램됐는데 대규모 정전 탓에 비슷한 확인 요청이 몰리자 운행 지연이 발생했다.</div>

자율주행차에 생성형 인공지능(AI) 비서가 탑재되면서 차량이 단순한 이동 수단을 넘어 지능형 서비스 플랫폼으로 진화하고 있다는 분석이 나온다. 이용자는 손을 쓰지 않고 음성 명령만으로 차량 공조 시스템을 조작하거나 내비게이션 경로를 설정할 수 있는 수준으로 발전했다. 미국과 중국 기업 주도로 이동 시간의 가치가 재정의되는 가운데 한국 기업도 추격에 속도를 내야 한다는 분석이 제기된다.

美·中은 달리는데 한국은?…자율주행에 AI 비서까지 [김성태의 딥테크 트렌드]

<div>[미디어펜=김견희 기자]올 한해 가전 업계는 글로벌 수요 둔화로 뚜렷한 반등세를 보이진 못했지만, 삼성전자와 LG전자는 사업 구조 전환을 통해 새로운 성장 방향을 모색한 한 해로 평가된다. 교체 주기 장기화와 소비 심리 위축으로 기존 B2C(소비자간거래) 중심 가전 시장의 성장성이 제한되자, 양사는 냉난방공조(HVAC)·전장·상업용 디스플레이 등 B2B(기업간거래) 비중을 확대하며 차세대 성장축으로 삼았다. <img src="https://image.mediapen.com/news/202512/news_1069669_1766828681_m.jpg" />27일 업계에 따르면 삼성전자는 전장과 공조를 중심으로 B2B 사업 포트폴리오를 빠르게 확장했다. 삼성전자 자회사 하만이 최근 독일 ZF의 첨단운전자보조시스템(ADAS) 사업을 인수하며 글로벌 전장 사업 강화에 나선 것이 대표적이다. 이번 인수를 통해 하만은 차량용 디지털 콕핏과 오디오 중심 사업에서 나아가 ADAS 영역까지 사업 범위를 넓히며, 자동차 전장 분야에서의 통합 설루션 경쟁력을 한층 끌어올리게 됐다. 회사는 하만을 전장 사업의 핵심 축으로 삼아, AI 기반 차량용 소프트웨어와 하드웨어를 결합한 B2B 수익 모델을 강화하고 있다.공조 사업에서도 삼성전자의 행보는 두드러졌다. 유럽 공조 전문기업 플랙트그룹 인수를 계기로 데이터센터와 산업 시설 중심 공조 시장에 본격 진입했다. AI 데이터센터 증설이 이어지면서 안정적인 냉각·공조 수요가 확대되는 가운데 단발성 판매가 아닌 유지·보수와 시스템 업그레이드까지 포함한 장기 사업 구조를 구축하고 있다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202512/news_1069669_1766828700_m.jpg" />LG전자 역시 HVAC를 중심으로 산업·인프라 사업을 키우는 데 집중했다. LG전자는 올해 유럽 온수 설루션 기업 오소(OSO) 그룹을 인수하며 히트펌프와 고효율 공조 시장 공략에 나섰고, 인도에는 전담 HVAC 법인을 설립해 신흥 시장 확대에 속도를 냈다. HVAC은 설치 이후 유지·보수 수요가 지속되는 구조로, 상대적으로 수익 안정성이 높다는 점에서 LG전자의 핵심 B2B 성장축으로 꼽힌다.전장 사업도 LG전자의 중요한 축이다. LG전자는 오스트리아 차량용 조명 업체인 ZKW 인수 이후 인포테인먼트, 전동화 부품, 차량용 조명 등을 아우르는 전장 포트폴리오를 구축하며 안정적인 수익 기반을 마련했다. 여기에 상업용 디스플레이와 디지털 사이니지 사업을 확대해 B2B 고객을 중심으로 수요를 늘리고 있다.업계에선 올 한 해를 가전·전자 기업의 전환기로 평가한다. 출하량이나 판매량 확대보다 사업 구조를 산업·인프라 중심으로 재편하며 중장기 수익 기반을 다지는 데 초점을 맞춘 것으로 분석된다. 이러한 변화의 배경에는 B2C 가전 시장의 구조적 한계가 자리하고 있다. 프리미엄 가전 확산으로 제품 성능과 내구성이 크게 개선되면서 소비자 교체 주기는 갈수록 길어지고 있다. 신제품 출시만으로 수요를 자극하기 어려운 환경 속에서 각 기업들은 B2B 시장에서 해법을 찾고 있는 것이다.업계 관계자는 "시장 침체 속에서 HVAC이나 전장 등 신성장 동력으로 꼽은 사업 분야에서 얼마나 차별화한 B2B 설루션을 보여주느냐에 따라 향후 가전 기업의 실적도 갈릴 것이다"며 "아울러 AI 확산과 데이터센터, 전장 시장 성장은 가전 기업에게 새로운 기회로 작용할 수도 있다"고 말했다. </div>

[미디어펜=김견희 기자]올 한해 가전 업계는 글로벌 수요 둔화로 뚜렷한 반등세를 보이진 못했지만, 삼성전자와 LG전자는 사업 구조 전환을 통해 새로운 성장 방향을 모색한 한 해로 평가된다. 교체 주기 장기화와 소비 심리 위축으로 기존 B2C(소비자간거래) 중심 가전 시장의 성장성이 제한되자, 양사는 냉난방공조(HVAC)·전장·상업용 디스플레이 등 B2B(기업간거래) 비중을 확대하며 차세대 성장축으로 삼았다.

삼성·LG전자, 시장 정체 속 B2B 확대…AI 설루션 전환

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/28/2H1WNH4GPX_1.jpg" /></figure>로봇 바리스타가 만들어준 커피를 들고 스마트폰으로 로보택시를 호출한다. 자율주행 기업 모셔널의 로보택시 아이오닉5를 타고 집으로 향하자 갤럭시 스마트폰의 스마트싱스(Smartthings) 앱이 울린다. ‘집까지 3분 남았어요. 실내 난방 온도를 올릴까요?’ 집에 들어서자 LG의 홈로봇 ‘클로이드’가 마중 나와 옷과 짐을 받아간다.쇼파에 앉아 ‘갤럭시 XR’을 쓰고 “서울경제신문”을 외치자 광화문 앞 서울경제 사옥 실내가 눈앞에 펼쳐진다. “뉴욕”을 말하자 순식간에 전경은 맨해튼 타임스스퀘어로 이동한다.2026년 1월 6일(현지 시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 전자·정보기술(IT) 전시회인 CES 2026이 ‘혁신가들의 무대(Innovators Show Up)’를 주제로 이처럼 인공지능(AI)과 함께 일상이 될 공간 컴퓨팅, 스마트홈, 로보틱스, 모빌리티, 디지털 헬스의 미래 비전을 선보인다.젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 올 초 ‘피지컬 AI’를 화두로 제시한 지 1년이 안 돼 AI는 인간의 전문 영역을 보조하는 ‘에이전트 AI’로 발전했고 이제는 현실 세계에서 스마트폰과 스마트글라스·로보택시·휴머노이드를 피지컬 삼아 인간의 삶과 세상을 스스로 혁신해나가는 형국이다.올해 CES에서는 황 CEO가 다시 나서 ‘AI 미래 전망’을 발표하고 리사 수 AMD CEO가 기조연설을 맡아 엔비디아를 겨냥한 고성능컴퓨팅(HPC) 기반 AI 솔루션을 제시한다. 독일의 지멘스는 AI 팩토리 비전을 공개하고 삼성과 LG·현대차그룹도 스마트홈과 미래 모빌리티, 휴머노이드 기술을 과시할 예정이다. 중국 기업들은 프리미엄 가전과 휴머노이드 로봇을 대거 선보인다.업계 관계자는 “CES를 주최하는 미국소비자기술협회(CTA) 게리 샤피로 CEO의 말처럼 AI를 통해 ‘변화하거나 죽거나(Pivot or Die)’가 화두가 돼 AI와 인간이 함께 여는 피지컬 AI의 새로운 세상이 펼쳐질 것”이라고 예측했다.</div>

로봇 바리스타가 만들어준 커피를 들고 스마트폰으로 로보택시를 호출한다. 자율주행 기업 모셔널의 로보택시 아이오닉5를 타고 집으로 향하자 갤럭시 스마트폰의 스마트싱스(Smartthings) 앱이 울린다. ‘집까지 3분 남았어요. 실내 난방 온도를 올릴까요?’ 집에 들어서자 LG의 홈로봇 ‘클로이드’가 마중 나와 옷과 짐을 받아간다.

[미리보는 CES 2026] 일상 파고든 피지컬 AI…혁신가들이 온다

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/12/28/news-p.v1.20251228.b1bd7f4eaf544c1abd7fd90cfe79b147_P1.jpg" />삼성전자가 CES 2026 개막에 앞서 4일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 '더 퍼스트룩' 행사를 열고 2026년형 사운드 기기 신제품 라인업을 공개한다고 28일 밝혔다. 프랑스 출신 가구 디자이너 에르완 부홀렉이 뮤직 스튜디오 5를 소개하고 있다. 〈삼성전자 제공〉 박지호 기자 jihopress@etnews.com </div>

삼성전자가 CES 2026 개막에 앞서 4일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 '더 퍼스트룩' 행사를 열고 2026년형 사운드 기기 신제품 라인업을 공개한다고 28일 밝혔다. 프랑스 출신 가구 디자이너 에르완 부홀렉이 뮤직 스튜디오 5를 소개하고 있다. 〈삼성전자 제공〉

[포토] 삼성전자, CES 2026서 사운드 기기 라인업 공개

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/27/2H1W67HOVO_1.jpg" /></figure>르노 그룹의 고성능 브랜드 알핀(Alpine)이 전동화 시대에도 ‘오픈 에어링’의 즐거움을 이어간다.알핀은 2030년까지 차세대 A110 스포츠카와 신형 A310 GT의 컨버터블 버전을 포함해 두 종의 전기 로드스터를 출시할 계획이라고 밝히며 ‘전기차 브랜드’로 변화될 알핀이 ‘스포츠카’에 대한 계보를 잊지 않았음을 강조했다.이는 알핀이 추진 중인 ‘2030년까지 7개의 순수 전기차 모델 라인업 구축’ 프로젝트의 일환이다. 알핀은 이미 전기 핫해치 A290과 크로스오버 A390을 선보이며 전동화 전환에 속도를 내고 있다.내년 출시 예정인 2세대 A110은 현행 내연기관 모델의 뒤를 잇는 순수 전기 후속작이다. 알핀의 새로운 맞춤형 아키텍처인 ‘알핀 퍼포먼스 플랫폼(APP)’을 기반으로 제작되며, 쿠페와 로드스터 두 가지 바디 스타일로 제공될 예정이다.디자인 측면에서는 기존의 레트로한 감성에서 벗어나, 최근 공개된 A390과 유사한 미래지향적인 룩을 채택할 뿐 아니라 알핀 고유의 경쾌한 주행 감각 등을 통해 더욱 매력적인 ‘시장 경쟁력’을 더할 예정이다.니콜라 번사이드(Nicola Burnside) 알핀 영국 총괄 매니저는 전기 A110에 대해 “브랜드의 새로운 챕터를 여는 모델”이라며, “보기에 훌륭할 뿐만 아니라 진정한 A110다운 모습을 갖췄다”고 자신감을 드러냈다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/27/2H1W67HOVO_2.jpg" /></figure>알핀은 A110의 상위 모델이자 패스트백 GT, ‘A310(가칭)’ 역시 오픈 톱 모델로 형태로 선보일 것임을 확인했다. A310 역시 APP 플랫폼을 공유하며, 차체 크기는 현행 내연기관 스포츠카들과 비슷한 수준을 유지할 것으로 예상된다.새로운 APP 플랫폼은 기술적인 유연성도 갖췄다. 알핀은 이 플랫폼에 르노 5 터보 3E 콘셉트에서 선보였던 ‘인휠 모터(In-wheel motor)’ 기술 적용을 검토 중이다.영국 전문 기업 프로틴(Protean)이 개발한 이 기술의 양산차 적용 여부는 아직 최종 확정되지 않았으나, 실현될 경우 전기 스포츠카의 패키징과 성능 효율을 극대화할 수 있을 것으로 기대된다.한편, 알핀은 두 종류의 스포츠카 외에도 2030년까지 D-세그먼트 또는 E-세그먼트에 해당하는 대형 SUV 출시를 준비하며 프리미엄 전기차 시장에서의 입지를 넓혀갈 계획이다. </div>

르노 그룹의 고성능 브랜드 알핀(Alpine)이 전동화 시대에도 ‘오픈 에어링’의 즐거움을 이어간다. 알핀은 2030년까지 차세대 A110 스포츠카와 신형 A310 GT의 컨버터블 버전을 포함해 두 종의 전기 로드스터를 출시할 계획이라고 밝히며 ‘전기차 브랜드’로 변화될 알핀이 ‘스포츠카’에 대한 계보를 잊지 않았음을 강조했다.

알핀, 2030년까지 전기 로드스터 2종 투입…A110·A310 라인업 확장

LG전자는 28일 미국 뉴욕 타임스스퀘어와 영국 런던 피카딜리 광장 전광판에 전장(차량용 전기·전자장치) 사업 캠페인 영상을 공개했다고 밝혔다. 기업 간 거래(B2B) 핵심 축인 전장 사업의 인지도를 높이기 위한 행보다. [사진 LG전자]

[사진] 타임스스퀘어 전광판에 뜬 LG전자

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